AUTO ELETTRICA SENZA GARAGE, si PUò FARE? | VLOG 650KM con TESLA MODEL 3 | MI RENDO LA VITA DURA.
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Prima di tutto ci tengo ad invitarvi a vedere il video per intero per poter coglierne tutte le riflessioni.
In questo video ho cercato di rendermi complessa la vita dei miei 150-200km giornalieri di lavoro.
Eppure, rispetto al mio daily life non è stata così dura.
CERTO, avere la possibilità di caricare a casa è UN GAME CHANGER nelle abitudini quotidiane perchè elimina la seccatura del rifornimento.
MA in questo video vi voglio anche far notare l'importanza di un'infrastruttura di ricarica lenta, anche se per il video non l'ho usata.
La ricarica lenta vicino casa od al luogo di lavoro SOPPERISCE TOTALMENTE ALLA NECESSITà DI UNA RICARICA DOMESTICA.
E' un video di stimolo con l'obiettivo magari per molti di voi di condividere la propria esperienza.
Ci vediamo nei commenti.
Ottimo video realistico!
Ottima testimonianza. Io non carico a casa in quanto abito in un'oasi felice che è Vercelli, dove le poche colonnine da 22 kW costano 20cent/kW, penso ancora x poco. Quando sono fuori ricarico solo da Tesla, in quanto, al momento, è quello più conveniente. Tutti gli altri gestori fanno solo pena, anche se si vantano di fare degli abbonamenti interessanti a detta loro. L'unico neo con Tesla è che mancano sulle autostrade e ti tocca uscire, ma sono sempre vicinissime ai caselli, oltre che trovare quelli messi vicino ad alberghi 5 stelle che puoi usufruire dei loro servizi. Questo è ormai da tre mesi e mi trovo molto bene, in quanto si carica come in HPC a costi interessanti. Lo consiglio.
Io con un app ricarico alle collonine di Enel a 44 centesimi
@@ivanoroffi2906 ...ma quale app è
Oggi c'è solo be che finisce in questo mese
@@ivanoroffi2906 Vroom... Spettacolo. Per andare a Roma son dovuto uscire a Orte per caricare a 0,49 a 100KW ma ne vale la pena
Ottimo video, penso possa essere utile anche per i più scettici.
C'è da dire che a fare tante micro cariche però spendi di più perché utilizzi più spesso il preriscaldamento della batteria.
Io la caricherò (attendo incentivi) a casa anche se purtroppo starà all'aperto perché nel mio garage piccolino non ci sta 😢
Ottimo video bravo!💪🔝
Buongiorno Andrea, complimenti per il video molto chiaro ed esaustivo.
pure io proprietario Tesla ma Mod Y RWD, 53000 km in 1 anno e mezzo.
Concordo appieno.
Carichi a casa o sempre fuori?
@@andreatoffolo3488 maggiorparte a casa, per esempio ora sono a Roma e non ho alcun problema per la ricarica grazie Supercharger
Le Be Charge sull’A28 sono da 110 kW
In compenso a brevissimo aprono a Udine 8 Superchargers + 6 Ionity al Città Fiera nello stesso spazio (lavori finiti, manca solo attivazione)
Occhio che quelle indicate a 110 sono quasi sempre sbloccate fino a 150
Facile con la Lr 🤣🤣...Io con la SR+ da 50Kwh ne ho fatti anche 750 in una giornata. Io non ho ricarica a casa, è più facile se ricarichi a casa ma sinceramente non necessarie, sono d'accordo con te che Tesla ha un grande plus se devi fare lunghi spostamenti. Un saluto
Grazie del contributo costruttivo, sono molto curioso di vedere i feedback di questo video.
Ci vediamo sul canale, ne ho in mente un altro.
@@andreatoffolo3488 Grazie a te per creare e condividere contenuti interessanti
Ho una medicina di 17,4 e va bene perché nel 90% faccio autostrada, ho il box , ma senza ricarica quindi tutto esterna tra A2A e relativi accordi e SUC. Bisogna sempre dire che l’auto elettrica non è per tutti perché è naturale avere un po’ di sbatti, ma non siamo CEO di un tubo….
bravo
Ciao Andrea. Molto istruttiva la tua simulazione, però da quel che dicono è bene far lavorare le batterie nella fascia 20/80%, perchè con valori inferiori o superiori c'è una maggior usura delle stesse.
dipende da che batteria hai, LFP e' meno prona a questi problemi, infatti il suggerimento e' di caricarla al 100% tutti i giorni. La mia ha batterie NMC e quindi devo stare un po' piu' attento. Comunque in generale, vale per qualunque batteria anche cellulare, e' bene non tenerle scariche per lungo tempo...
Vero, ma se vede tanti esperimenti non cambia molto se capita per poco tempo, il problema è se rimane veramente tanto tempo
@@andreatoffolo3488 esatto!
Ciao. Ho una Cupra Born e non ho ancora la ricarica a casa che so non mi cambierà la vita... Di più😉
Di conseguenza ho imparato a sfruttare le soste per rabboccare quindi nessuna perdita di tempo. Voglio pensare che sia per il chilometraggio maggiore dei 40-50Km/gg e per le soste brevi che fai per lavoro che tu non abbia usato le colonnine lente. A mio avviso sono il top quando l'auto è in sosta e nel frattempo si ricarica. Voglio comunque far sapere che per mia personale opinione, l'uso esclusivo di colonnine fast è come scimmiottare il rifornimento di carburante.
@@cetinocampi4110 confermo, la ricarica lenta è ottima
Usualmente carico sempre a casa con la wallbox, comodissima
Auguri🎉🎉😂😂
Grazie😁🎂
Tralasciando i doverosi complimenti al tester, devo purtroppo sottolineare che tutte le prove in rete vengono fatte da persone che vivono la realtà di una ben precisa area geografica (nord eat da Milano al Friuli); mi piacerebbe che ci fosse chi vive in altre zone e fa la stessa prova senza ricarica privata perché temo che la gestione non sia così agevole per chi non ha un box ed una wallbox
È chiaro che dipende da zona a zona, ma ci si può fare un'idea visionando la mappa su next charge per avere un'idea più chiara!
Il risparmio è la prima forma di guadagno, senza ombra di dubbio.
@OminoNero666 privazione di cose superflue e alla fine inutili. Ma tu poi pensarla come vuoi. Esempio, sto cercando di smettere di fumare. Se penso a tutti i soldi che ho buttato via, mi viene male. Anche con l’alcool. Ma tu liberissimo di scialacquare soldi come più ti aggrada. Ma uno pseudonimo meno inquinante no?
Diciamo che Tesla con i suoi SuC una volta faceva veramente la differenza, adesso che pian piano stanno aprendo anche ad auto non tesla, questo differenza diventa sempre piu minima. Per non parlare di chi non ha i SuC vicini.
Ma i prezzi per chi è proprietario Tesla mi pare siano sempre più bassi... O sbaglio?
Si il problema è l imprevisto. Hai un emergenza se senza batteria e devi attendere per caricare.
Faccio 4000km al mese ho imprevisti di ogni genere con i clienti, non ho mai vissuto questa esperienza. Alla fine non capita mai, perché semplicemente la ricarica ordinaria diventa normale
ciao andrea, ma fai il rappresentante o qualcosa di simile? che sei sempre da una parte all’altra per lavori in ogni video😂😂
No lavoro come consulente finanziario per un'assicurazione! Ma faccio anche formazione nelle aziende ed a scuola! Si gira!
Se un domani si converte tutto all'elettrico, devono mettere colonnine fast dappertutto e colonnine lente anche ai WC. Però in tanto preparano le accise.
giusto, nelle alte percorrenze servono le fast. ma secondo me bisogna pensare ad una capillare rete di lente, in modo che posso caricare quando lascio auto ferma.
Le aziende dovrebbero essere obbligate a mettere le lente (penso ai lavoratori che non hanno posto auto a casa).
See mi che si converta in Italia al 10/
@@andreatoffolo3488concordo. Penso a quanti incentivi stanno prendendo le aziende per installare fotovoltaico ma nessuno installa colonnine per i dipendenti.
Ciao ,ma dove si vedeno le celle delle batteriea è una nuova funzione?
Modalità service, c'è uno short nel canale
Si però a parte aver cambiato gli pneumatici è stata una settimana casa lavoro, lavoro casa
Non ho capito il punto
Ciao domanda tecnica, ma ricaricarndo sempre alle colonnine veloci non c'è un degrado maggiore della batteria?
È stato dimostrato in più occasioni che la differenza è minima c'è un bel video di Matteo valenza su una tesla con 450k km
@@andreatoffolo3488 ok grazie, credo anche che le batterie lfp siano anche migliori sotto questo aspetto. Io pur avendo il box auto vivo in un paese pieno di colonnine e ho anche un suc vicino. E prima di investire quasi 2k per la wallbox vorrei provare a farne a meno. Faccio 200km a settimana in media
@@giuseppeciraudo per la wallbox si può spendere mooolto meno. Io la metterei comuqnue, ti leva una seccatura!
Dov'è andato il Toffolo di I.D.A.?
? 😁
2 mini considerazioni... Sei in giro con un'auto da 4.7 metri.... Cosa che non a tutti piace / va bene. Girando in un misto città / fuori un'auto più compatta tipo 4-4.30 potrebbe essere più comoda a parità di autonomia. Seconda considerazione... Senza colonnina a casa o ufficio devi trovare il modo per ottimizzare i tempi di ricarica. Altrimenti se ti fermi sempre e solo per caricare, dovresti dare un valore al tuo tempo. Se lo stesso tempo lo impiegassi a lavorare, quanto guadagneresti? Tra l'altro negli esempi proposti raramente si è oltre i 200-250km dove la maggior parte delle persone fa una sosta. Domanda... Colonnina lenta dell'ufficio in quanto tempo carichi? Perchè se stai 8 ore e carichi in 4, significa che devi staccare ed andare a cercare posto altrove... Non sempre un dipendente ha la possibilità di fare una cosa simile (magari in pausa pranzo)
Dall'auto puoi decidere a che potenza ricaricare così da non doverla spostare
@@rudydellefave1075 così impedisci ad altri di ricaricare la loro perchè tu ci vuoi lasciare l'auto 10 ora (ammesso che si possa)? Beh... Nell'eventualità di essere a parti invertite, bisognerebbe ricordarselo e non lamentarsi allora
@@fcava finché la macchina ricarica la puoi tenere, nel suo caso non sarebbe servito tenere la macchina alle colonnina tutti i giorni ma sarebbe stato sufficiente 1 o2 volte la settimana. Il vero problema,comunque, non sarebbe tenere a ricaricare l'auto per 10ore, al momento le auto elettriche sono poche, ma i possessori di auto termiche che parcheggiano dove non possono. Quelli sì che fanno girare i cogl....!
Il fatto che le auto ettriche siano al momento poche non significa essere autorizzati a fare quello che si vuole. Magari quel giorno capita quella situazione
@@fcava ma cosa stai dicendo? Gli unici non autorizzati a parcheggiare alle colonnine sono quelli con le auto termiche.
mah.... si può fare, ma non fa per me.
Meglio la colonnina a casa, potendo! Quella è una svolta! Mai più pensare al rifornimento😁
se non puoi caricare a casa costa meno una macchina normale
Anche se a metà delle prestazioni direi di no.
Bisogna contare la manutenzione, una banale golf si ciuccia 300€minimo a tagliando.
Certo è che in Italia l'energia, tolti i supercharger, dovrebbe costare meno, ma secondo me, calando i tassi di utilizzo, torneranno sui loro passi
@@andreatoffolo3488 e chi la compra una banale golf a 40000 euro . poi cosa te ne fai delle prestazioni che se schiacci fai tre km al kwh
@@giacomo-h7j non colgo il punto allora, quale dovrebbe essere la vettura "tipo" di comparazione..
@@andreatoffolo3488 non sifanno comparazioni con le elettriche . peche uno per andare inj giro in auto anche spendendo 15 000 euro . se vuoi una parvenza di usabilita per un elettrica devi spendere almeno il doppio . hai voglia di fare tagliandi
@@giacomo-h7j Certo, ma se saliamo fino a 25/30k il discorso si inverte
auto a pile
Auto a esplosivo! 😁😆
Si ma senza fare autostrada
Il problema delle auto elettriche è quello che in autostrada devi andare a 110 se non vuoi rimanere senza batteria…. in autostrada non vedi una macchina elettrica superare quella velocità!!!
per il resto è perfetta anche se per me ci vuole un garage per avere una vantaggi caricare quando la macchina è ferma non andare ogni volta a cercare una colonnina e stare 40/50 minuti se va bene
@@massimo9939 non vero, oggi esce un video dove andiamo e torniamo da Olanda.
Tempo ricarica max 25 minuti, autostrada anche 160 in Germania.
Quelle che scrive sono dicerie.
Io da Pordenone arrivo a Milano con il20% a 130 fissi
Facile con una Tesla ...fallo con una Twingo Ev...o Dacia Spring 😂😂😂😂...