Rectificatif Mr : en 1929 CORD commercialisait deja des traction avant et TRACTA des les années 20!! révisez votre passion !! c est pas sérieux tout ca !
Né en 1950, j'ai connu l'époque des Tractions et, grâce à un ami collectionneur, une magnifique TA Cabriolet rouge très facile à conduire à condition de bien anticiper les freinages.
Bonjour Pascal , j'ai 75 Ans et vous regarde souvent à la télé dans les restaurations de voitures très belle vidéo et présentation merci et Bonne journée à vous Mick Sono . . .
Cette auto fait partie de l’histoire de France. Tout comme les taxis de la Marne. Elle est magnifique ! 👍❤️👏 C’est touchant comme tu en parles. Elle le mérite.
Effectivement mais à la conduite un taxi de la marne c'est pas gagner, un créneau tu oublis, cependant si tu n'as jamais conduit de ta vie tu as une chance de t'en sortir, seul la pédale d'embrayage est à sa place.
La Traction , une voiture absolument géniale, née dans la tête d'un homme génial : André Citroën . Mon tonton en avait eu une demi-douzaine, jusqu'à la dernière, la 15/6 (15 cv fiscaux, six cylindres !!) , avec strapontins sur le côté à l'arrière pour cause de famille nombreuse ... Une place énorme pour les pieds, un confort extraordinaire (un vrai salon roulant !!) , bref une voiture géniale et magnifique ! Il ne manquait qu'une chose : une consommation raisonnable ...(car elle suçait quand même ...) . Il me semble même que les dernières versions avaient été équipées d'une suspension hydraulique à l'arrière ... Citroën, une marque avant-gardiste, qui a malheureusement été rachetée par de vils mercantis qui l'ont remisée au rang des bagnoles merdiques "bas-de-gamme", détruisant en les rejetant (trop coûteuses ...quelle nullité !!) les formidables avancées technologiques qui leur faisaient avoir 20 ans d'avance sur les autres ...Avancées que l'on retrouve aujourd'hui sur des voitures allemandes haut de gamme (Audi A8, Q8, Porsche Cayenne, Mercedes , etc...) ... La DS a été ensuite le digne successeur , une autre voiture fabuleuse et un concentré de technologies avancées, avec enfin un moteur performant, une boîte semi-auto et un freinage et une tenue de route incroyables pour l'époque avec pour apogée la 23 Pallas à injection électronique : un vaisseau spatial qui vous emmenait à 190 sur l'autoroute dans un silence, un confort et une sécurité royales .... (à l'époque bénie sans radars et où l'on ne se traînait pas à 130 sur des 6 voies désertes ....) Bref .... 😢🥵
Entièrement d’accord sauf pour le silence dans la DS23. Beaucoup de bruits aérodynamiques au delà de 110. Mais une stabilité incroyable grâce au centrage des masses et au pivot dans l’axe. La suspension hydropneumatique est extraordinaire mais ne fait pas tout, les BX et Xantia n’ont pas la même sérénité,en raison de leur McPherson de Peugeot à l’avant. La CX aux pivots en aluminium si.
@@lucxavery82 Oui, il y avait parfois des bruits aérodynamiques, pour cause de vitrages sans rails et de joints qui fatiguaient .Les antennes de toit et les rétros latéraux style "poële-à-frire" n'y étaient pas pour rien non-plus, de même que les pneus de l'époque qui chuintaient allègrement ... Mais ça restait quand la référence en matière de voitures .Dans les années 70 , il n'y avait pas grand chose pour concurrencer une 23 Pallas IE .... Mécanique un peu complexe, cependant .Le capot était bien rempli, et rebutait nombre de mécaniciens, d'autant que l'accessibilité n'était pas le point fort non plus , mais on lui pardonnait facilement .
Quel plaisir Ami Pascal de retrouver dans tes explications détaillées cette voiture mythique dont j'ai eu l'immense plaisir d'en avoir eu une bien à moi dans les années ...1965 ! Et OUI une 11 légère avec la roue de secours sur la malle arrière ! Et c'était ma toute première voiture achetée en venant juste d'obtenir mon permis de conduire ! La mienne datait de 1939 et avait encore les traces d'un équipement au gazogène car elle avait une réelle histoire datant de la guerre de 39/45 ! Démarrage souvent laborieux ...à la manivelle (> en équipement batterie 6 volts sur un 11 CV, ça peine à lancer, même en, abaissant l'avance manuelle au max! Et à la manivelle... il y avait souvent du retour et un poignet malmené à plusieurs reprises !) Une BV 3 vitesses - Tout un programme que je n'oublierai jamais! Ma première "trac-dare" - Qu'elle époque ! Mais que de bons souvenirs cette voiture réveille en moi ! Et merci en core Pascal pour cette vidéo qui m'émeut beaucoup! Je précise qu'aujourd'hui j'ai au compteur perso... 75 printemps! Ce qui explique que j'ai eu la chance de posséder cette voiture en 1965, l'année de mon permis à tout juste 18 ans ! Et Pascal je te suis très très souvent dans les vidéos de François .... Avec ses restaurations souvent très intéressantes et tes explications mécaniques très fournies ! J'adore !!! Bonne continuation - Amitiés - JG
Merci pour cette presentation et tes commentaires plein de tendresse pour cette superbe voiture. A cet époque les voitures avaient vraiment de la gueule, de la personnalité. J'aime beaucoup et je ne connaissais pas cette version à 60cv. Un grand merci Pascal pour tes vidéos si agreables à regarder.
Merci Pascal pour ce reportage! Je vous ai déjà vu dans vintage mécanique. C'est aussi grâce à votre talent de mécanicien hors pair que ces voitures tournent comme des horloges Suisse. Ces autos que vous avez entretenu et restauré font partie du patrimoine automobile ils se sont aujourd'hui de véritables œuvres d'art, un vrai régal qu'on ne verra jamais sur une voiture moderne. C'est quelque chose qu'on ne peut pas comparer! Quand j'ai l'occasion d'aller au salon Retromobile de Paris je redécouvre ces voitures que malheureusement on ne verra plus à l'avenir sur nos routes et ça c'est de la nostalgie! C'est bien plus magnifique de voir ça plutôt caler dans un salon de l'automobile de voiture moderne dernier cri qui n'ont pour moi plus d'intérêt ! Et merci à François qui est un puit à sciences de l'automobile ancienne dont j'admire toujours ces émissions de vintage mécanique.
Je connais bien cette voiture et enfant, mon Papa avait sélectionné cette traction Citroën...car très confortable et spacieuse.... Que de bons souvenirs ! Aujourd'hui c est une pièce de musée!... Merci Monsieur, ce reportage m a téléportee dans les temps heureux...j avais quatre ans!!... Respectueusement
Salut Pascal, merci de nous parler avec amour de ce monstre de l'automobile Française! Hé oui, avant on savait faire des autos! Maintenant il faut sortir 2 ou 3 modèles par an et l'on voit ce que ça donne. Je te remercie de sauver ce que nos anciens ont fait, chapeau!
Bonjour Pascal. Je vous suis sur vintage mécanique j apprécié votre compétence votre humour votre gentillesse. Merci pour vos vidéos. Un collectionneur perpignanais
Nostalgie quand tu nous tiens ! J'ai fait des milliers de km dans la traction familiale de mes grands parents !En plus vous pouvez la faire démarrer à la manivelle !
Encore un super retour dans le passé des belles voitures pleine de vie... Et ça sent tellement nos grands parents et les 14 juillets dans la belles et douce France... Merci merci merci.
Ah, la Traction, la 1ère voiture moderne, sans doute !!! Je me souviens d'une 15/6, d'une 11 longue avec strapontins dans mon entourage d'enfant... Merci de toutes ces vidéos...et de supporter l'abominable François !!!
Très convaincant avis d'un utilisateur passionné... et quotidien. J'ai eu une ancienne (Fiat 500D) et une "youngtimer"(406 coupé V6). Je les utilisais tous les jours(travail, courses, loisirs). C'est cette utilisation quotidienne qui a inscrit ces voitures dans mes souvenirs.. Je m'abonne.👍👍
La "tracbar" fut la première voiture monocoque (ou à caisse autoporteuse) et dotée de freins hydrauliques, alors que les autres constructeurs en étaient encore aux châssis séparés et aux freins à câbles. La 15/6 était la reine de la route et la voiture préférée du Général De Gaulle. Quand j'étais môme, j'avais un voisin qui en avait une avec la suspension oléopneumatique à l'arrière, ancêtre de la suspension des DS et ID et descendantes. Il disait : "Quand je prends une côte à 120, arrivé en haut, je suis toujours à 120 !".
Bonsoir à vous, Justement vendredi soir dernier, j’ai eu la surprise de voir une 15, cabriolet de couleur bordeau… magnifique 🤩 Mon oncle avait une traction 15 noir , avec strapontin
Salut Pascal, tu as une sublime traction, en plus bi-tons, j'adore, état exceptionnel !, et oui, elle est révolutionnaire, fiable ,et surtout confortable, pas le bout de bois qu'on nous colle à présent !
Vraiment sympa ce poète de la mécanique. J'ai moi-même un Z3 2.8 6 cylindres dont le moteur restera une icône de part son élasticité extraordinaire et sa belle sonorité. Encore merci Pascal pour ta gentillesse et tes vidéos Vraiment intéressantes.
bonjour Pascal ; je viens de regarder votre vidéo sur la traction qui est merveilleuse , car mon père en possédé une , a cette époque j'étais jeune j'avais 14 ans est mon père me la fait essayé . pour vous dire que a cette époque vu mon age , je n'étais pas technique du tout mais avec du recule maintenant cette auto le la trouve belle malgré ces défauts , mais comme tu le dis si bien dans ce reportage cette voiture est encore dans le flot d'aujourd'hui . je vous regarde souvent a la télé avec François , je vous trouve très technique dans votre dialogue et très fignoleur lors de vos réparations en atelier . oui la traction a toujours était une voiture qui était très en avance sur les autres , et encore aujourd'hui elle fait tourner les tètes . bravo à toi PASCAL et heureux à vous retrouver sur la chaine 24
Merci Monsieur, de relever, avec les autres équipes des émissions de François Alain, les compétences, les connaissances, le savoir faire qui existe encore un peu en France, grasse à vous; Tout cela avec humour, gentillesse et, patience). Merci encore. BoB Transmis également à 2 autres équipes sur YT.
Bravo enfin une présentation faite par un connaisseur. Petit bémol je croyais que la boîte avait été conçue en catastrophe en 3 semaines ou un mois non pas pour une question de sous mais parce qu'ils n'arrivaient pas à mettre au point la boîte auto. J'ai une 11BL de 51 et son seul défaut c'est qu'on en voit à tous les rassemblements......on se fait des copains.
Salut Pascal! extraordinaire cette Traction!! Merci infiniment pour le partage.. fabuleux.. un essai vraiment touchant..vraiment une voiture d ingénieur Français ..géniale....
👍 une direction dure, des molettes, des tirettes, une commande de cligno qui grésille comme un minuteur de cuisine, des manips spécifiques pour le changement de vitesse, le quotidien de tout(e) automobiliste dans ces décennies là ! Cette superbe auto a à peine 10 ans de plus que moi !!! Personne n'était gêné par une direction "non assistée" ou un freinage avec des tambours ! et je ne vous parle pas des poid lourds ! Celà ne posait aucun problème et tout le monde roulait, il faut bien s'en rendre compte. Tout était proportionnel. Une superbe vidéo et intéressante (rare), du temps passé sûrement, à la réaliser pour un résultat plus que passionnant. Que vous dire puisque vous êtes passionné... Bravo, merci...
la preuve bcp sont restaurées et roulent et vouloir la comparer aux productions actuelles est impossible sauf que les voitures actuelles ne sont pas conçues pour durer
Super ! ! ! !En 1967 , j'avais 19 ans , et je m'étais offert la " reine de la route " Une traction avant 15 HP ( 16 CV fiscaux et 6 cylindres en " H " ) Entièrement restaurée . Tenue de route comme sur des rails , suspension oléopneumatique ( Comme les DS ) mais seulem!ent à l'arrière . Vitesse maximum 140 km/H voire un peu plus . Merveilleuse voiture de luxe ( à l'époque ! ! ! ) Par contre consommation : 21 litres aux 100 kms ! ! ! ! Bennnn , oui . . . .
Merci trop super, vous avez raison une vraie voiture actuelle mais en plus confortable que beaucoup, j'ai eu cette chance de profiter de la 11 légère noire de mon beau-frère qui nous promenait partout dans Paris vers début années 80. C'était très facile de se fondre dans le flot partout. Lui il aimait se faufiler partout en plus j'avais souvent peur qu'il abime sa jolie voiture ancienne. Déjà les gens aiment bien et respectent beaucoup, attendent et vous laissent démarrer en 1er aux feux, aussi pour admirer. Super bien votre vidéo. Je vous apprécie depuis longtemps comme personne de par les restaurations de François Alain et vos interventions qui ont de la personnalité et j'ai beaucoup aimé cette vidéo. Dans les modèles de vos carrosseries, j'en vois encore une qui manque, elle est dérivée de la commerciale avec son coffre entier qui s'ouvre vers le haut. Il n'y en avait plus que 2 en France et justement mon beau-frère en possédait une des 2 de 1936 avec les roues à rayons jaunes, c'est le modèle pour la ferme avec ceci de différent, c'est le coffre qui s'ouvre en 2 partie une en haut et l'autre à l'horizontal, pour transporter le petit bétail au marché ou en déplacement (porcs moutons chèvres etc.) et faciliter leur descente et leur montée dans le véhicule. Avec au centre du plancher un gros bouchon rond et plat amovible en métal pour faire place à la sortie d'évacuation de l'eau de nettoyage du plancher à grandes eaux. Mignon joli non ? Bien comme réalisation et combien pratique pour les agriculteurs. Encore à l'avant garde. Voilà c'est juste pour vous dire encore ça. Merci de nous faire partager vos connaissances et passions que j'aime bien et encore Bravo pour tout.
Merci Pascal pour cette nouvelle présentation, une auto effectivement qui est un peu une icône dans le monde automobile, bien conçue à quelques détails près que vous n'avez pas manqué de souligner. On attend avec plaisir et impatience d'autres vidéos ; vous êtes un expert très sympa à suivre. Bravo (un papy de 77 piges qui en est à sa 35 ème auto (coupé CLK 240 - 200.000 kms, boîte manuelle 6 rapports, comme neuve, super entretenue, modèle de 2004, auto élue + belle de l'année en 2003 !)
Bonjour Monsieur, je vous ai découvert sur RMC auto, c'est parfait comme émission a part votre amis journaliste, qui ne se rend parfois pas compte, d'un vrai travail de restauration dans les règles de l'art, le temps demander, vous avez très bien definit la voiture du peuple, comme tant d'autres française. Merci beaucoup, cdlt Papy 😉🙃🙂
Bravo et Merci de cette vidéo tellement vraie sur le sujet de la TRACTION Reine de la Route ! De la 11 à la 15 que je connais bien, tout est dit ! merci et quel enchantement au quotidien !
Tres belle presentation pour cette voiture mythique. Nos ainés n’ont jamais manqué de nous parler de la traction! En plus des qualités décrites, elle est belle et toujours belle a ce jour.
Salue Pascal, je me permes de te dire mon impression sur cette valeureuse ancienne, que je ne qualifie pas "simplement de "voiture", mais plutôt d'automobile pour un grand respect que j'ai pour cette "mamie canon"!, car elle a beau avoir près de 70 ans cette traction, mais quelle sacrée allumeuse avec ses galbes, ses chromes, elle est du genre "regardez moi!", une garce quoi, en tous cas je l'adore!!!.
Il y a seulement 50 ans on reconnaissait tous les modèles... aujourd'hui elles se ressemblent toutes... Dommage de ne pas puiser sur le patrimoine pour relancer le secteur automobile... et ça pourrait éventuellement permettre d'avoir un autre regard sur les choses, et de renouer avec le beau... et un art de vivre sur la prise de son temps.
Merci encore pour ces vidéos de qualité, réalisées sans frou-frou, et ces tests menés avec justesse, passion et sincérité ! De quoi vraiment tomber amoureux de cette voiture, elle est vraiment incroyable, surtout dans cette livrée bicolore sublime.
Tes vidéos sont tops !!! 👍 On apprend un max de choses, et ta façon d'expliquer et de présenter les autos est très plaisante. Bravo 👏👍 Vivement la prochaine... 😉
Merci Pascal pour cette vidéo. J'ai possédé moi-même une 11B de 1955 que je n'ai pas pu garder suite à de nombreux déménagements. Je la regrette beaucoup. J'aime moi aussi énormément les Citroën anciennes et plus particulièrement les Tractions. J'espère que l'avenir me permetra d'en rencontrer une autre. Bonne continuation. Olivier
Bonsoir, voiture mythique , fantastique et magnifique 🤩 seul Citroën a réussi a fabriquer plusieurs voitures mythique : DS,2CV,SM ET la Traction, un beau palmarès. À quand une vidéo sur la DS? Bruno de Vendée 😉
Cette superbe auto, je l'avais remarqué plusieurs fois lors de vos petits passages télé avec François Alain. C'est vrai qu'elle est jolie et tout à fait désirable (ho oui) ! J'ai aussi un amour tout particulier des autres Citroën Ds, SM, 2cv, Méhari et j'en passe.
Merci Pascal pour cette vidéo! La Traction Avant, un vrai mythe de l'automobile. Un monument de l'automobile française. Une voiture en avance sur son temps. Elle m'a l'air en effet très moderne sur le plan routier et tout a fait utilisable au quotidien. La boîte 4 de l'ID est un sacré plus et est peut-être l'équipement moderne qui manquait à la Traction. Excellent dimanche et à une prochaine vidéo Pascal!
Bonjour pascal tu maîtrise ton sujet la télé te réussi. J'aime ton esprit passionné et dans le partage de ta passion de l'automobile. Bonne découverte de ton sujet .
@@bernarddoubravass7123 Pffff, c'est plutôt l'inverse....des autos modernes diesel fabriquées en masse qui pollués à bloc pour les 3/4 depuis des décennies, et je parle pas des grosses cylindrées en 6 cylindres voir plus...et parle pas des électriques qu'ils veulent nous vendre à tout prix, et au prix très fort...
Bonsoir Vous êtes un vrai passionné. Merci pour la présentation de cette merveilleuse. Sur quelles routes peut on vous croiser au volant de cette vieille dame?
Merci pour cette page de l'histoire automobile de notre beau pays Pascal. A priori pas intéressé mais j'ai regardé jusqu'au bout avec intérêt tant ta passion pour cette vénérable mamie fait plaisir à voir! Merci encore! 😉
Ce n'est plus de l'amour, c'est de la rage. Un des plus beaux reportages sur la traction que j'ai vu, et cette traction est vraiment superbe en plus avec une boîte 4. Merci pour cette belle vidéo.
Merci à toi pour cette superbe vidéo et ce qui me fait plaisir c'est de voir un "jeune" aimer et parler d'une très "ancienne" avec autant de tendresse, vraiment merci pour ça.👍👍
Quelle surprise de tomber sur cette vidéo qui présente une auto qui a bercé mon enfance et mon adolescence aussi un peu d'ailleurs. C'était la voiture de ma famille. Une 11 légère. J'en ai un souvenir mitigé tout de même car si elle est effectivement jolie et spacieuse, il faut l'avoir conduit pour l'apprécier. Passer les vitesse sans faire grincer les pignons demandait une certaine virtuosité. L'embrayage musclait rapidement la jambe gauche. Les freins....ah oui les freins...!!! Surtout ne pas oublier de pomper pour espérer s'arrêter avant l'obstacle devant. Le rayon de braquage ridicule. En montagne on a dû à plusieurs reprises faire une manœuvre pour négocier une épingle. Je ne crois pas l'avoir vu dans la vidéo mais la commande de clignotant est au tableau de bord. Pas pratique. Sur la nôtre il y avait une moustiquaire sous le passage d'air du pare-brise. C'était dans les années 60. Votre vidéo m'a rajeuni. Merci et surtout continuez.
Merci à vous Effectivement le rayon de braquage est assez réduit Pour le freinage celle ci est assez performante, effectivement la commande de clignotant est au milieu de la planche de bord
@@lucw.8891 Non je ne crois pas confondre et pour une raison simple: Personne dans ma famille n'avait de 2 cv. Par contre j'ai roulé dans plusieurs tractions et j'ai ce souvenir.
Pascal, bonjour et merci pour cette sublime video, trés intéressante. On voit que tu es passionné et pas grosse tête, et bravo pour tes interventions sur rmc avec françois, vous faites tous une fière équipe... beaucoup de plaisir à regarder ces émissions, cela nous change des aneries de la TV ( 50 ans de passion auto, autos anciennes, motos, motos anciennes, poidslourds et truck US, pl ANCIENS, Engins TP collection, agricole et LOCO anciens ... et passionné comme au 1er jour... ce fut la 2cv et la mobylette du grand pere, le ford V8 essence citerne du père, les motos des copains plus âgés: CB250, T350 etc...!!! ) JPm
Superbe vidéo... C'est effectivement une voiture très attachante, que l'on prend plaisir à conduire, sur n'importe quel type de route. Cela me donne envie d'aller faire un tour avec la mienne...
Magnifique! Merci!! 😊😊 En ce temps là, on savait faire des sacrées caisses en France! Maintenant y a plus qu'à faire une p'tite vidéo sur la fabuleuse DS qui lui a succédé!!
il fait partie de l'équipe vintage mécanique il est très sympa ce Pascal la traction elle fait partie de l'histoire de France on la connu cette voiture
tout comme denios je te decouvre ...........meme si je te suis sur une autre chaine....et comme tu es à l'aise devant la Camera ......et quel talents de mecanique........perso j'y connais pas grand chose mais quel plaisir de vous voir .......mecaniser lolol
6:50 J'ai lu il y'a de ca quelques années des manuels de préparation moteurs de Traction ou l'on parlait plus de vitesse max et de 0a 100 que de la puissance pure , et quand tu lis 0a100km/h en 9 secondes pour 185 km/h la tu dis waouw / Respect !!!!
J ai comme toi été bluffé en essayant une onze légère de 1954.confort et tenue de route très actuels.etant surtout motard, j ai été choqué. Je pense en acquérir une un jour.tes vidéos sont très chouette tes avis très éclairés. Cordialement. Jeff.
Bravo pour le travail et merci de nous faire partager de telles expériences 👌 le contenu et le format des vidéos sont supers et le choix des véhicules aussi. Vivement la prochaine notification RUclips qui fait plaisir!! ✌️
Salut Pascal, c'est une voiture adoré des Français,mon neveu en à récupéré une dans une grange après 40 ans d'arrêt et 2 ans de restauration totale, enfin le plaisir de rouler avec assez souvent,faire des rassemblements...dors en garage à coté de sa FORD Mustang 1965.Amitiés
Salut Pascal, je te suis déjà avec plaisir sur Vintage Mécanique, je découvre ta chaîne et c'est tout aussi agréable... Merci pour ce partage sur cette icône... 👍👍😃
Merci pour la vidéo rafraîchissante et passionnée 👍. Pour avoir essayé une traction 11 il est vrai que c'est une voiture étonnamment "moderne" et tout à fait utilisable dans un usage domestique actuel. Solutions techniques et innovations qui en font à juste titre un monument de l'histoire automobile. Bonne route et appels de phares depuis ma DS 😉
Ici, aux Pays-Bas, on en voit rouler beaucoup! Il-y-a de nombreux amateurs. On m’a dit que le soutien de ces voitures connait très peu de problèmes grace a la production actuelle de presque tout ses pièces.
effectivement super voiture j en ai deux que j aime conduire c est très confortable le seul reproche c est que ça braque mal il faut avoir des bras de camionneur😆 c'est un vrais plaisir de redécouvrir la route à son bord véritable icône de notre patrimoine automobile
J'adore cette voiture! j'ai du voir au moins 10 fois l'episode de la traction sur Vintage Mecanic, toute les emissions sur la traction, je les ai vu! Je rêve de cette voiture aha! Excellente la video!
Bonjour Pascal. Bravo pour cette vidéo qui résume la passion de cette légende qu'est la Traction. Je n'ai jamais connu le modèle en usage courant étant né en 1980 mais j'ai toujours eu un certain intérêt pour la Traction, d'abord en miniature (elle fut la première d'une longue lignée) alors que je devais avoir à peine 6 ans puis en taille réelle (c'est la première ancienne que j'ai conduite une 15CV H de 1954) avant mes 20 ans. Encore inaccessible financièrement pour moi aujourd'hui, j'espère pouvoir prochainement en louer une pour un week-end à un ami de mon club local. Merci de faire vivre ce rêve. PS : mon numéro de Vintage Mecanic préféré à été celui où vous avez rénové une Simca Aronde, autre modèle qui m'intéresse beaucoup... cordialement.
Salut Pascal, Un grand merci pou ta vidéo qui m'encourage d'avantage à m'offrir une traction. Déjà propriétaire d'une 2CV Charleston 1980 et d'une DS Pallas de 1968; la traction est mon futur projet. Comme la tienne: avec une boîte 4 et une direction assistée car une voiture comme ça, c'es fait pour rouler tous les jours. Au salon EPOQ'AUTO, j'ai rencontré des gars (TILLY & fils) qui adaptent des boîtes de DS sur les tractions. Tu dois surement les connaître. Si tu vas au Mans Classic, on aura peut-être l'occasion de se rencontrer. Bon courage à toi et merci encore.
Cette Traction va faire le Tour Auto, venez m'aider pour accomplir ce rêve ! 🙏
Plus d'infos ici : fr.ulule.com/tour-auto-en-traction/
✌️😉🏍🚘
Whaou Mes respect 7partager
L'univers des vielles mécaniques
Rectificatif Mr : en 1929 CORD commercialisait deja des traction avant et TRACTA des les années 20!! révisez votre passion !! c est pas sérieux tout ca !
Né en 1950, j'ai connu l'époque des Tractions et, grâce à un ami collectionneur, une magnifique TA Cabriolet rouge très facile à conduire à condition de bien anticiper les freinages.
Bonjour Pascal , j'ai 75 Ans et vous regarde souvent à la télé dans les restaurations de voitures très belle vidéo et présentation merci et Bonne journée à vous Mick Sono . . .
Merci pour ce bon moment partager
Mille merci pour ses explications oui au carre tour le top 🎉🎉😊continue à ton montre et explique sur nos voitures anciennes populaires ou pas 😅😊
Cette auto fait partie de l’histoire de France. Tout comme les taxis de la Marne. Elle est magnifique ! 👍❤️👏
C’est touchant comme tu en parles. Elle le mérite.
Effectivement mais à la conduite un taxi de la marne c'est pas gagner, un créneau tu oublis, cependant si tu n'as jamais conduit de ta vie tu as une chance de t'en sortir, seul la pédale d'embrayage est à sa place.
Une page d'histoire et une superbe présentation de cette voiture qui à marquée son époque.
La Traction , une voiture absolument géniale, née dans la tête d'un homme génial : André Citroën . Mon tonton en avait eu une demi-douzaine, jusqu'à la dernière, la 15/6 (15 cv fiscaux, six cylindres !!) , avec strapontins sur le côté à l'arrière pour cause de famille nombreuse ... Une place énorme pour les pieds, un confort extraordinaire (un vrai salon roulant !!) , bref une voiture géniale et magnifique ! Il ne manquait qu'une chose : une consommation raisonnable ...(car elle suçait quand même ...) . Il me semble même que les dernières versions avaient été équipées d'une suspension hydraulique à l'arrière ... Citroën, une marque avant-gardiste, qui a malheureusement été rachetée par de vils mercantis qui l'ont remisée au rang des bagnoles merdiques "bas-de-gamme", détruisant en les rejetant (trop coûteuses ...quelle nullité !!) les formidables avancées technologiques qui leur faisaient avoir 20 ans d'avance sur les autres ...Avancées que l'on retrouve aujourd'hui sur des voitures allemandes haut de gamme (Audi A8, Q8, Porsche Cayenne, Mercedes , etc...) ... La DS a été ensuite le digne successeur , une autre voiture fabuleuse et un concentré de technologies avancées, avec enfin un moteur performant, une boîte semi-auto et un freinage et une tenue de route incroyables pour l'époque avec pour apogée la 23 Pallas à injection électronique : un vaisseau spatial qui vous emmenait à 190 sur l'autoroute dans un silence, un confort et une sécurité royales .... (à l'époque bénie sans radars et où l'on ne se traînait pas à 130 sur des 6 voies désertes ....) Bref .... 😢🥵
Entièrement d’accord sauf pour le silence dans la DS23. Beaucoup de bruits aérodynamiques au delà de 110. Mais une stabilité incroyable grâce au centrage des masses et au pivot dans l’axe.
La suspension hydropneumatique est extraordinaire mais ne fait pas tout, les BX et Xantia n’ont pas la même sérénité,en raison de leur McPherson de Peugeot à l’avant.
La CX aux pivots en aluminium si.
@@lucxavery82 Oui, il y avait parfois des bruits aérodynamiques, pour cause de vitrages sans rails et de joints qui fatiguaient .Les antennes de toit et les rétros latéraux style "poële-à-frire" n'y étaient pas pour rien non-plus, de même que les pneus de l'époque qui chuintaient allègrement ... Mais ça restait quand la référence en matière de voitures .Dans les années 70 , il n'y avait pas grand chose pour concurrencer une 23 Pallas IE .... Mécanique un peu complexe, cependant .Le capot était bien rempli, et rebutait nombre de mécaniciens, d'autant que l'accessibilité n'était pas le point fort non plus , mais on lui pardonnait facilement .
Merci Pascal pour cette ballade et l'histoire de ce véhicule mythique que l'on a plaisir à voir encore rouler de nos jours ! 👍
C'est un plaisir de t'écouter Pascal, tu es un génie de la mécanique et un connaisseur de belles voitures.
Quel plaisir Ami Pascal de retrouver dans tes explications détaillées cette voiture mythique dont j'ai eu l'immense plaisir d'en avoir eu une bien à moi dans les années ...1965 ! Et OUI une 11 légère avec la roue de secours sur la malle arrière ! Et c'était ma toute première voiture achetée en venant juste d'obtenir mon permis de conduire ! La mienne datait de 1939 et avait encore les traces d'un équipement au gazogène car elle avait une réelle histoire datant de la guerre de 39/45 !
Démarrage souvent laborieux ...à la manivelle (> en équipement batterie 6 volts sur un 11 CV, ça peine à lancer, même en, abaissant l'avance manuelle au max!
Et à la manivelle... il y avait souvent du retour et un poignet malmené à plusieurs reprises !) Une BV 3 vitesses - Tout un programme que je n'oublierai jamais! Ma première "trac-dare" - Qu'elle époque !
Mais que de bons souvenirs cette voiture réveille en moi ! Et merci en core Pascal pour cette vidéo qui m'émeut beaucoup!
Je précise qu'aujourd'hui j'ai au compteur perso... 75 printemps! Ce qui explique que j'ai eu la chance de posséder cette voiture en 1965, l'année de mon permis à tout juste 18 ans !
Et Pascal je te suis très très souvent dans les vidéos de François .... Avec ses restaurations souvent très intéressantes et tes explications mécaniques très fournies ! J'adore !!!
Bonne continuation - Amitiés - JG
Merci pour cette presentation et tes commentaires plein de tendresse pour cette superbe voiture. A cet époque les voitures avaient vraiment de la gueule, de la personnalité. J'aime beaucoup et je ne connaissais pas cette version à 60cv. Un grand merci Pascal pour tes vidéos si agreables à regarder.
Merci Pascal pour ce reportage! Je vous ai déjà vu dans vintage mécanique.
C'est aussi grâce à votre talent de mécanicien hors pair que ces voitures tournent comme des horloges Suisse. Ces autos que vous avez entretenu et restauré font partie du patrimoine automobile ils se sont aujourd'hui de véritables œuvres d'art, un vrai régal qu'on ne verra jamais sur une voiture moderne. C'est quelque chose qu'on ne peut pas comparer!
Quand j'ai l'occasion d'aller au salon Retromobile de Paris je redécouvre ces voitures que malheureusement on ne verra plus à l'avenir sur nos routes et ça c'est de la nostalgie!
C'est bien plus magnifique de voir ça plutôt caler dans un salon de l'automobile de voiture moderne dernier cri qui n'ont pour moi plus d'intérêt !
Et merci à François qui est un puit à sciences de l'automobile ancienne dont j'admire toujours ces émissions de vintage mécanique.
Je connais bien cette voiture et enfant, mon Papa avait sélectionné cette traction Citroën...car très confortable et spacieuse....
Que de bons souvenirs !
Aujourd'hui c est une pièce de musée!...
Merci Monsieur, ce reportage m a téléportee dans les temps heureux...j avais quatre ans!!...
Respectueusement
Explications pédagogiques, images et prises de vue remarquables le professeur et le professionnel tout en un bravo Pascal
Merci 😁
Salut Pascal, merci de nous parler avec amour de ce monstre de l'automobile Française! Hé oui, avant on savait faire des autos! Maintenant il faut sortir 2 ou 3 modèles par an et l'on voit ce que ça donne. Je te remercie de sauver ce que nos anciens ont fait, chapeau!
Bonjour Pascal. Je vous suis sur vintage mécanique j apprécié votre compétence votre humour votre gentillesse. Merci pour vos vidéos. Un collectionneur perpignanais
Nostalgie quand tu nous tiens ! J'ai fait des milliers de km dans la traction familiale de mes grands parents !En plus vous pouvez la faire démarrer à la manivelle !
Encore un super retour dans le passé des belles voitures pleine de vie... Et ça sent tellement nos grands parents et les 14 juillets dans la belles et douce France...
Merci merci merci.
Ah, la Traction, la 1ère voiture moderne, sans doute !!!
Je me souviens d'une 15/6, d'une 11 longue avec strapontins dans mon entourage d'enfant...
Merci de toutes ces vidéos...et de supporter l'abominable François !!!
Bonjour et merci pour cette vidéo. Rien qu'en regardant cette présentation on ressent le confort et toutes les qualités de cette voiture.
Très convaincant avis d'un utilisateur passionné... et quotidien. J'ai eu une ancienne (Fiat 500D) et une "youngtimer"(406 coupé V6). Je les utilisais tous les jours(travail, courses, loisirs). C'est cette utilisation quotidienne qui a inscrit ces voitures dans mes souvenirs.. Je m'abonne.👍👍
La "tracbar" fut la première voiture monocoque (ou à caisse autoporteuse) et dotée de freins hydrauliques, alors que les autres constructeurs en étaient encore aux châssis séparés et aux freins à câbles. La 15/6 était la reine de la route et la voiture préférée du Général De Gaulle. Quand j'étais môme, j'avais un voisin qui en avait une avec la suspension oléopneumatique à l'arrière, ancêtre de la suspension des DS et ID et descendantes. Il disait : "Quand je prends une côte à 120, arrivé en haut, je suis toujours à 120 !".
La première voiture produite en série à caisse autoporteuse/monocoque est la Lancia Lambda lancée à l'automne 1922.
Oui, mais la Lancia était une voiture Lambda, alors que l’attraction…😉
Bonsoir à vous,
Justement vendredi soir dernier, j’ai eu la surprise de voir une 15, cabriolet de couleur bordeau… magnifique 🤩
Mon oncle avait une traction 15 noir , avec strapontin
Génial et très instructive cette vidéo 👍
Merci beaucoup 🙂
Belle vidéo mon frère en avait une je l ai conduit pour son mariage une expérience géniale il a vendu la traction toujours dans la mémoire à vie
Salut Pascal, tu as une sublime traction, en plus bi-tons, j'adore, état exceptionnel !, et oui, elle est révolutionnaire, fiable ,et surtout confortable, pas le bout de bois qu'on nous colle à présent !
Vraiment sympa ce poète de la mécanique. J'ai moi-même un Z3 2.8 6 cylindres dont le moteur restera une icône de part son élasticité extraordinaire et sa belle sonorité. Encore merci Pascal pour ta gentillesse et tes vidéos Vraiment intéressantes.
bonjour Pascal ; je viens de regarder votre vidéo sur la traction qui est merveilleuse , car mon père en possédé une , a cette époque j'étais jeune j'avais 14 ans est mon père me la fait essayé . pour vous dire que a cette époque vu mon age , je n'étais pas technique du tout mais avec du recule maintenant cette auto le la trouve belle malgré ces défauts , mais comme tu le dis si bien dans ce reportage cette voiture est encore dans le flot d'aujourd'hui . je vous regarde souvent a la télé avec François , je vous trouve très technique dans votre dialogue et très fignoleur lors de vos réparations en atelier . oui la traction a toujours était une voiture qui était très en avance sur les autres , et encore aujourd'hui elle fait tourner les tètes . bravo à toi PASCAL et heureux à vous retrouver sur la chaine 24
Merci pour ce sympathique message c’est très gentil de votre part
Bonjour Pascal, c'est vraiment cool d'avoir créé cette chaîne pour nous faire découvrir ta passion pour l'automobile.
Merci beaucoup
Dom
Une superbe voiture. Et le V8 ! Waow !!! 👍
Merci Pascal de nous avoir présenté cette voiture 🙂
Merci Monsieur, de relever, avec les autres équipes des émissions de François Alain, les compétences, les connaissances, le savoir faire qui existe encore un peu en France, grasse à vous; Tout cela avec humour, gentillesse et, patience).
Merci encore. BoB
Transmis également à 2 autres équipes sur YT.
Bravo enfin une présentation faite par un connaisseur. Petit bémol je croyais que la boîte avait été conçue en catastrophe en 3 semaines ou un mois non pas pour une question de sous mais parce qu'ils n'arrivaient pas à mettre au point la boîte auto. J'ai une 11BL de 51 et son seul défaut c'est qu'on en voit à tous les rassemblements......on se fait des copains.
Salut Pascal! extraordinaire cette Traction!! Merci infiniment pour le partage.. fabuleux.. un essai vraiment touchant..vraiment une voiture d ingénieur Français ..géniale....
👍 une direction dure, des molettes, des tirettes, une commande de cligno qui grésille comme un minuteur de cuisine, des manips spécifiques pour le changement de vitesse, le quotidien de tout(e) automobiliste dans ces décennies là !
Cette superbe auto a à peine 10 ans de plus que moi !!! Personne n'était gêné par une direction "non assistée" ou un freinage avec des tambours ! et je ne vous parle pas des poid lourds !
Celà ne posait aucun problème et tout le monde roulait, il faut bien s'en rendre compte. Tout était proportionnel.
Une superbe vidéo et intéressante (rare), du temps passé sûrement, à la réaliser pour un résultat plus que passionnant. Que vous dire puisque vous êtes passionné...
Bravo, merci...
Je prend cette analyse de connaisseur avec grand plaisir, merci 🙏
@@PN_Classic 👍connaisseur pas encore, amateur surtout.😅 Toujours attentif à vos interventions télévisées.
Merci !
la preuve bcp sont restaurées et roulent et vouloir la comparer aux productions actuelles est impossible sauf que les voitures actuelles ne sont pas conçues pour durer
Il y avait la 11 et la 15
Mon oncle maternelle avait une 15
Perso j adore la decapotable.
Superbe coupe
Une grande Dame
Très beau documentaire.
Proprietaire d une 11b depuis 1984.
Tout le monde va s acheter ne traction grâce à vous.
Super ! ! ! !En 1967 , j'avais 19 ans , et je m'étais offert la " reine de la route " Une traction avant 15 HP ( 16 CV fiscaux et 6 cylindres en " H " ) Entièrement restaurée . Tenue de route comme sur des rails , suspension oléopneumatique ( Comme les DS ) mais seulem!ent à l'arrière . Vitesse maximum 140 km/H voire un peu plus . Merveilleuse voiture de luxe ( à l'époque ! ! ! ) Par contre consommation : 21 litres aux 100 kms ! ! ! ! Bennnn , oui . . . .
Merci trop super, vous avez raison une vraie voiture actuelle mais en plus confortable que beaucoup, j'ai eu cette chance de profiter de la 11 légère noire de mon beau-frère qui nous promenait partout dans Paris vers début années 80. C'était très facile de se fondre dans le flot partout. Lui il aimait se faufiler partout en plus j'avais souvent peur qu'il abime sa jolie voiture ancienne. Déjà les gens aiment bien et respectent beaucoup, attendent et vous laissent démarrer en 1er aux feux, aussi pour admirer. Super bien votre vidéo. Je vous apprécie depuis longtemps comme personne de par les restaurations de François Alain et vos interventions qui ont de la personnalité et j'ai beaucoup aimé cette vidéo.
Dans les modèles de vos carrosseries, j'en vois encore une qui manque, elle est dérivée de la commerciale avec son coffre entier qui s'ouvre vers le haut. Il n'y en avait plus que 2 en France et justement mon beau-frère en possédait une des 2 de 1936 avec les roues à rayons jaunes, c'est le modèle pour la ferme avec ceci de différent, c'est le coffre qui s'ouvre en 2 partie une en haut et l'autre à l'horizontal, pour transporter le petit bétail au marché ou en déplacement (porcs moutons chèvres etc.) et faciliter leur descente et leur montée dans le véhicule. Avec au centre du plancher un gros bouchon rond et plat amovible en métal pour faire place à la sortie d'évacuation de l'eau de nettoyage du plancher à grandes eaux. Mignon joli non ? Bien comme réalisation et combien pratique pour les agriculteurs. Encore à l'avant garde. Voilà c'est juste pour vous dire encore ça. Merci de nous faire partager vos connaissances et passions que j'aime bien et encore Bravo pour tout.
Merci pour votre commentaire et les précisions 🙂
La traction est ma voiture classique préféré. Merci pour cette présentation. Elle est juste magnifique.
Merci Pascal, pour vos explications claires, sur cette icône absolue de l'automobile française.
Merci à toi de nous avoir fait rêver au volant de cette belle Citroën surtout sur ce modèle d'exception.👏
Merci Pascal pour cette nouvelle présentation, une auto effectivement qui est un peu une icône dans le monde automobile, bien conçue à quelques détails près que vous n'avez pas manqué de souligner. On attend avec plaisir et impatience d'autres vidéos ; vous êtes un expert très sympa à suivre. Bravo (un papy de 77 piges qui en est à sa 35 ème auto (coupé CLK 240 - 200.000 kms, boîte manuelle 6 rapports, comme neuve, super entretenue, modèle de 2004, auto élue + belle de l'année en 2003 !)
Super présentation. Bravo Pascal.
Quel plaisir de voir un vrai bon mécanicien nous parler de sa passion, de la bonne info sur laquelle on peut faire confiance, bravo
Merci 🙏
Bonjour Monsieur, je vous ai découvert sur RMC auto, c'est parfait comme émission a part votre amis journaliste, qui ne se rend parfois pas compte, d'un vrai travail de restauration dans les règles de l'art, le temps demander, vous avez très bien definit la voiture du peuple, comme tant d'autres française. Merci beaucoup, cdlt Papy 😉🙃🙂
Bravo et Merci de cette vidéo tellement vraie sur le sujet de la TRACTION Reine de la Route ! De la 11 à la 15 que je connais bien, tout est dit ! merci et quel enchantement au quotidien !
ta passion et ton sérieux donne encore plus d'envie de faire de la mécanique...
C'est toujours un bonheur de retrouver Pascal la débrouille, que ce soit dans vintage mécanique et sur youtube 😉.
Franchement avec les techniques que l'ont as aujourd'hui ressortir des modèles de la sorte sa serait une tuerie 😍
Tres belle presentation pour cette voiture mythique. Nos ainés n’ont jamais manqué de nous parler de la traction! En plus des qualités décrites, elle est belle et toujours belle a ce jour.
Salue Pascal, je me permes de te dire mon impression sur cette valeureuse ancienne, que je ne qualifie pas "simplement de "voiture", mais plutôt d'automobile pour un grand respect que j'ai pour cette "mamie canon"!, car elle a beau avoir près de 70 ans cette traction, mais quelle sacrée allumeuse avec ses galbes, ses chromes, elle est du genre "regardez moi!", une garce quoi, en tous cas je l'adore!!!.
Il y a seulement 50 ans on reconnaissait tous les modèles... aujourd'hui elles se ressemblent toutes...
Dommage de ne pas puiser sur le patrimoine pour relancer le secteur automobile... et ça pourrait éventuellement permettre d'avoir un autre regard sur les choses, et de renouer avec le beau... et un art de vivre sur la prise de son temps.
si ça ne ressemble pas à VUS ça ne se vend pas, il est là le problème. les gens veulent des tanks
Merci encore pour ces vidéos de qualité, réalisées sans frou-frou, et ces tests menés avec justesse, passion et sincérité !
De quoi vraiment tomber amoureux de cette voiture, elle est vraiment incroyable, surtout dans cette livrée bicolore sublime.
Tes vidéos sont tops !!! 👍
On apprend un max de choses, et ta façon d'expliquer et de présenter les autos est très plaisante. Bravo 👏👍
Vivement la prochaine... 😉
Merci de votre soutien 👍🙏
Bravo très belle présentation des véhicules
Merci Pascal pour cette vidéo. J'ai possédé moi-même une 11B de 1955 que je n'ai pas pu garder suite à de nombreux déménagements. Je la regrette beaucoup. J'aime moi aussi énormément les Citroën anciennes et plus particulièrement les Tractions. J'espère que l'avenir me permetra d'en rencontrer une autre. Bonne continuation.
Olivier
Je vous souhaite d’en avoir une autre, allez y tant que c’est pas hors de prix 🥇
Mon père en avait une couleur noir et elle était magnifique .
Belle voiture👍
Bonsoir, voiture mythique , fantastique et magnifique 🤩 seul Citroën a réussi a fabriquer plusieurs voitures mythique : DS,2CV,SM ET la Traction, un beau palmarès.
À quand une vidéo sur la DS?
Bruno de Vendée 😉
C'est vrai que c'est un beau véhicule 👍
Merci pour cette vidéo de nous détailler cette emblématique auto d'un constructeur français
Cette superbe auto, je l'avais remarqué plusieurs fois lors de vos petits passages télé avec François Alain. C'est vrai qu'elle est jolie et tout à fait désirable (ho oui) ! J'ai aussi un amour tout particulier des autres Citroën Ds, SM, 2cv, Méhari et j'en passe.
Merci Pascal pour cette vidéo. On a l’impression de rouler avec toi, c’est génial. Et puis les vidéos s’améliorent a chaque fois..
Merci
J’essaye de tenir compte des commentaires pour améliorer la qualité
Merci Pascal pour cette vidéo! La Traction Avant, un vrai mythe de l'automobile. Un monument de l'automobile française. Une voiture en avance sur son temps. Elle m'a l'air en effet très moderne sur le plan routier et tout a fait utilisable au quotidien. La boîte 4 de l'ID est un sacré plus et est peut-être l'équipement moderne qui manquait à la Traction.
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo Pascal!
Quand elle aura la direction assistée électrique, elle sera parfaite
@@PN_Classic Oui. Même si je ne suis pas trop fan des directions assistées électriques à cause de l'absence de feeling!
Bonjour pascal tu maîtrise ton sujet la télé te réussi.
J'aime ton esprit passionné et dans le partage de ta passion de l'automobile.
Bonne découverte de ton sujet .
On sent bien que tu l'aimes cette traction 😉.
Pour moi, elle fait partie du patrimoine de l'automobile française.
Merci pour le partage 👍🏻
C'est clairement une icône camarade Ludo :)
@@minutepapillon5060 Bonjour Camarade Papillon 😉
@@minutepapillon5060 vive la pollution
@@bernarddoubravass7123 Pffff, c'est plutôt l'inverse....des autos modernes diesel fabriquées en masse qui pollués à bloc pour les 3/4 depuis des décennies, et je parle pas des grosses cylindrées en 6 cylindres voir plus...et parle pas des électriques qu'ils veulent nous vendre à tout prix, et au prix très fort...
Bonsoir
Vous êtes un vrai passionné. Merci pour la présentation de cette merveilleuse.
Sur quelles routes peut on vous croiser au volant de cette vieille dame?
Merci beaucoup, je suis dans le 77 vers Dammartin
Merci pour cette page de l'histoire automobile de notre beau pays Pascal.
A priori pas intéressé mais j'ai regardé jusqu'au bout avec intérêt tant ta passion pour cette vénérable mamie fait plaisir à voir!
Merci encore! 😉
Merci de votre soutien 👍
La Citroën traction une partie de mon enfance ❤❤❤
Ce n'est plus de l'amour, c'est de la rage. Un des plus beaux reportages sur la traction que j'ai vu, et cette traction est vraiment superbe en plus avec une boîte 4. Merci pour cette belle vidéo.
Je l’aime d’amour 😍😜
Salut Pascal , merci pour cette vidéo , j'espère te retrouver pour d'autres aventures !
Merci à toi pour cette superbe vidéo et ce qui me fait plaisir c'est de voir un "jeune" aimer et parler d'une très "ancienne" avec autant de tendresse, vraiment merci pour ça.👍👍
Merci à toi !
Je prends le compliment pour « jeune » 😂
@@PN_Classic mais tu es jeune 👍😉
Quelle surprise de tomber sur cette vidéo qui présente une auto qui a bercé mon enfance et mon adolescence aussi un peu d'ailleurs. C'était la voiture de ma famille. Une 11 légère. J'en ai un souvenir mitigé tout de même car si elle est effectivement jolie et spacieuse, il faut l'avoir conduit pour l'apprécier. Passer les vitesse sans faire grincer les pignons demandait une certaine virtuosité. L'embrayage musclait rapidement la jambe gauche. Les freins....ah oui les freins...!!! Surtout ne pas oublier de pomper pour espérer s'arrêter avant l'obstacle devant. Le rayon de braquage ridicule. En montagne on a dû à plusieurs reprises faire une manœuvre pour négocier une épingle. Je ne crois pas l'avoir vu dans la vidéo mais la commande de clignotant est au tableau de bord. Pas pratique. Sur la nôtre il y avait une moustiquaire sous le passage d'air du pare-brise. C'était dans les années 60.
Votre vidéo m'a rajeuni. Merci et surtout continuez.
Merci à vous
Effectivement le rayon de braquage est assez réduit
Pour le freinage celle ci est assez performante, effectivement la commande de clignotant est au milieu de la planche de bord
Pour la moustiquaire, tu confonds avec les 2cv ;)
@@lucw.8891 Non je ne crois pas confondre et pour une raison simple: Personne dans ma famille n'avait de 2 cv. Par contre j'ai roulé dans plusieurs tractions et j'ai ce souvenir.
Pascal, bonjour et merci pour cette sublime video, trés intéressante. On voit que tu es passionné et pas grosse tête, et bravo pour tes interventions sur rmc avec françois, vous faites tous une fière équipe... beaucoup de plaisir à regarder ces émissions, cela nous change des aneries de la TV ( 50 ans de passion auto, autos anciennes, motos, motos anciennes, poidslourds et truck US, pl ANCIENS, Engins TP collection, agricole et LOCO anciens ... et passionné comme au 1er jour... ce fut la 2cv et la mobylette du grand pere, le ford V8 essence citerne du père, les motos des copains plus âgés: CB250, T350 etc...!!! ) JPm
Superbe vidéo...
C'est effectivement une voiture très attachante, que l'on prend plaisir à conduire, sur n'importe quel type de route. Cela me donne envie d'aller faire un tour avec la mienne...
Magnifique! Merci!! 😊😊
En ce temps là, on savait faire des sacrées caisses en France!
Maintenant y a plus qu'à faire une p'tite vidéo sur la fabuleuse DS qui lui a succédé!!
Ça arrive 😜
il fait partie de l'équipe vintage mécanique il est très sympa ce Pascal la traction elle fait partie de l'histoire de France on la connu cette voiture
@@maryseheron1864 Oui je le sais... J'ai déjà eu l'occasion de le rencontrer à son atelier une fois il y a 2 ans...
@@maryseheron1864 vive la pollution
Bonjour Pascal excellent présentation et démonstration du savoir faire Citroën et de l'amour pour la France merci. julien fan de Citroën
Une auto Magnifique!!merci pour cette présentation!j'ai eu l'occasion d'en conduire une je m'étais régalé...bon c'était une 15six H!!!
tout comme denios je te decouvre ...........meme si je te suis sur une autre chaine....et comme tu es à l'aise devant la Camera ......et quel talents de mecanique........perso j'y connais pas grand chose mais quel plaisir de vous voir .......mecaniser lolol
J’adore le couvre volant en cuivre. Ça me donne envie de faire pareil sur la mienne !
6:50 J'ai lu il y'a de ca quelques années des manuels de préparation moteurs de Traction ou l'on parlait plus de vitesse max et de 0a 100 que de la puissance pure , et quand tu lis 0a100km/h en 9 secondes pour 185 km/h la tu dis waouw / Respect !!!!
J ai comme toi été bluffé en essayant une onze légère de 1954.confort et tenue de route très actuels.etant surtout motard, j ai été choqué. Je pense en acquérir une un jour.tes vidéos sont très chouette tes avis très éclairés. Cordialement. Jeff.
Il faut foncé tant que c’est abordable 👍
Bravo Pascal , cela fait plaisir de voir quelqu'un qui sait de quoi il parle , et n' en fait pas trop , j' adore tes videos
Merci 🙏
Bravo pour le travail et merci de nous faire partager de telles expériences 👌 le contenu et le format des vidéos sont supers et le choix des véhicules aussi. Vivement la prochaine notification RUclips qui fait plaisir!! ✌️
Merci de nous suivre 🙏
Salut Pascal, c'est une voiture adoré des Français,mon neveu en à récupéré une dans une grange après 40 ans d'arrêt et 2 ans de restauration totale, enfin le plaisir de rouler avec assez souvent,faire des rassemblements...dors en garage à coté de sa FORD Mustang 1965.Amitiés
Ça fait deux légendes 👍
Elle est splendide, il faut absolument que je me fasse le musée Citroën, ils ont fait tellement de merveilles
Oui ils ont fait quelques icônes automobile.
Magnifique auto j'adore les anciens voiture je trouve qu'il sont une âme merci beaucoup pour cette belle vidéo 👍
Salut Pascal, je te suis déjà avec plaisir sur Vintage Mécanique, je découvre ta chaîne et c'est tout aussi agréable... Merci pour ce partage sur cette icône... 👍👍😃
Merci 🙏
@@PN_Classic 👍😉
comme d habitude super et entre PN on se comprend merci pour ça calou !!!
Merci pour la vidéo rafraîchissante et passionnée 👍. Pour avoir essayé une traction 11 il est vrai que c'est une voiture étonnamment "moderne" et tout à fait utilisable dans un usage domestique actuel. Solutions techniques et innovations qui en font à juste titre un monument de l'histoire automobile. Bonne route et appels de phares depuis ma DS 😉
Présentation exceptionnel j'adore 😉
Ici, aux Pays-Bas, on en voit rouler beaucoup! Il-y-a de nombreux amateurs. On m’a dit que le soutien de ces voitures connait très peu de problèmes grace a la production actuelle de presque tout ses pièces.
effectivement super voiture j en ai deux que j aime conduire c est très confortable le seul reproche c est que ça braque mal il faut avoir des bras de camionneur😆 c'est un vrais plaisir de redécouvrir la route à son bord véritable icône de notre patrimoine automobile
Je vais monter une direction assistée électrique pour voir ce que ça donne
Chouette vidéo bravo 😉, la première auto de mon père , après 20 ans de traction j'ai eu droit avec lui à 20 ans de DS
J'adore cette voiture! j'ai du voir au moins 10 fois l'episode de la traction sur Vintage Mecanic, toute les emissions sur la traction, je les ai vu! Je rêve de cette voiture aha! Excellente la video!
Et en plus, elle a de l'allure !
Très belle en bicolore.
🙏
Bonjour Pascal. Bravo pour cette vidéo qui résume la passion de cette légende qu'est la Traction. Je n'ai jamais connu le modèle en usage courant étant né en 1980 mais j'ai toujours eu un certain intérêt pour la Traction, d'abord en miniature (elle fut la première d'une longue lignée) alors que je devais avoir à peine 6 ans puis en taille réelle (c'est la première ancienne que j'ai conduite une 15CV H de 1954) avant mes 20 ans. Encore inaccessible financièrement pour moi aujourd'hui, j'espère pouvoir prochainement en louer une pour un week-end à un ami de mon club local. Merci de faire vivre ce rêve. PS : mon numéro de Vintage Mecanic préféré à été celui où vous avez rénové une Simca Aronde, autre modèle qui m'intéresse beaucoup... cordialement.
sympathique, compétent, et surtout passionner. j'adore.
Ma gni fi que👍👍👍👍👍j'adore depuis que je suis petit, j''aimerais tant avoir une traction
Hello.
Très bel exemplaire que tu nous présente là.
La carrosserie bicolore est du plus bel effet.
Très chouette cette vidéo 👍👍
👍🙏
Tu présente toujours de si belles autos, et surtout des auto qui sortent de la mode.
Salut Pascal,
Un grand merci pou ta vidéo qui m'encourage d'avantage à m'offrir une traction. Déjà propriétaire d'une 2CV Charleston 1980 et d'une DS Pallas de 1968; la traction est mon futur projet. Comme la tienne: avec une boîte 4 et une direction assistée car une voiture comme ça, c'es fait pour rouler tous les jours.
Au salon EPOQ'AUTO, j'ai rencontré des gars (TILLY & fils) qui adaptent des boîtes de DS sur les tractions. Tu dois surement les connaître.
Si tu vas au Mans Classic, on aura peut-être l'occasion de se rencontrer.
Bon courage à toi et merci encore.