Waarschijnlijk van een gast uit Dordrecht, in de stad wel bekend door de enorme overlast die hij veroorzaakt omdat hij denkt dat iedereen die motor en het geluid mooi vindt.
Het probleem met elektrische voertuigen en brand is niet zozeer dat het een elektrische brand is maar een kettingreactie in het accupakket. Dat kun je ook in je telefoon krijgen als je een schroevendraaier door de accu boort (niet proberen!). De chemische reactie tussen de cellen is heel moeilijk uit te krijgen. Die reactie produceert ook die grote hoeveelheid rook. Dit is overigens heel zeldzaam omdat de accu packs super stevig verpakt zijn en je dus in feite een stalen ram nodig hebt om het te beschadigen. Als je de schade aan de Audi zag, kan geen enkele fabrikant hier iets tegenop bouwen.
Dat kan wel met een pantserplaat, maar wat mag het kosten? De militaire Humvee heeft zo'n plaat. Het probleem is, je komt al niet ver met een elektrische auto, hang je daar ook nog een een centimeter dikke pantserplaat onder dan kom je helemaal nergens meer. Van carbon kan ook, maar dat wil ook wel branden met heerlijke zwarte rook. En laten we gewoon eerlijk zijn, de fabrikanten vinden het prima zo, die auto moet worden vervangen = kassa. En anno 2020 bestaat er geen enkel moraal meer in geld verdienen, alles kan tot genocide aan toe, als het maar winst oplevert. Dat hebben we de afgelopen 4 jaar goed kunnen zien. Maar technisch gezien kan je die accu goed beschermen tegen impact.
De elektrische brand in een accu is een chemische reactie. Dat is bij de meest gebruikelijke accu's allemaal hetzelfde. Het grote verschil tussen mobiele telefoons (en alle andere apparaten van dat formaat accu) is dat het meestal 1 of enkele cellen zijn. De accu van een elektrische auto is meer dan 5000 van dat soort cellen die één voor één afgaan, daardoor is het heel lastig om zo'n brand onder controle te krijgen.
@@edewaal97 Vele willen een auto met heel veel KM bereik dus als dat brand gaan ze allemaal, ik koos voor kleine accu in $pring, lage kosten en niet te zwaar.
en aangezien dat probleem met die cellen alleen bij lithium accu's is, is dit gewoon een probleem bij een elektrische brand. Je kunt wel een heel verhaal vertellen, maar als hij diesel, benzine of gas was geweest dan was het niet zo'n probleem geweest.
Hoi Tim, na wat pech gevallen, toch een spannend geval van een brand in een Elektrische auto en ook leuk om te zien hoe de brandweer dit oplost, door de auto in een dompelbak te zetten.had het nog nooit gezien. bedankt voor deze en ik zie je in de volgende.👍💪🤳
Als zo’n accupakket brand dan kan de brandweer met het normale materiaal eigenlijk alleen het pakket koelen en niet in de behuizing blussen waardoor het dus heel veel tijd en water kost. Door de cobra cutter kan de brandweer op hogedruk water met een bepaalde zandkorrel door de stalen behuizing van zo’n accupakket spuiten en de brand vanuit binnen bestrijden.
Kunt wel blussen met water maar de reden dat zo'n accu brand is dat de chemische stoffen van die accu reageren met zuurstof. Dus zodra je stopt met blussen komt er weer lucht bij en start die chemische reactie weer.
Die cobracutter hadden ze ook ingezet. Die zit in die haakarmbak met nummer 17-1685. Die wordt in de video op 20:38 in beeld gereden, en je ziet ze hem ook in de achterkant van het busje gebruiken.
Tim wat leerzaam video leuk om te zien ( meer leuk voor de mensen ) alleen ik miste wat op het einde dus is nog niet klaar. Maak het niet erger bel een berger. ❤😊
Elektriciteitsbranden zijn zeldzaam. Meestal is het kortsluiting waardoor de omliggende materialen heet worden en in brand raken. Dan is de oorzaak wel elektriciteit maar is het geen elektriciteitsbrand. In die accu's (niet alleen van auto's maar ook fietsen, stepjes, telefoons, etc.) ontstaat door schade een reactie in de chemicaliën die daardoor zelf zuurstof (en andere gassen) en extra hitte beginnen af te geven. Dat zijn die enorme witte rookwolken die je ziet. Vervolgens bestaat de kans dat de lithium in die accu's begint te branden, dat is die witte steekvlam die je wel eens op filmpjes van brandende accu's ziet. In dit geval heeft de lithium niet in brand gestaan (die is zeker bij auto accu's extra goed beschermd - in bv fietsaccu's zijn het een heleboel 18650 batterijen die in serie en parallel zijn gelast, die batterijen knappen gewoon open als ze in brand raken waardoor de lithium los komt). Maar die gasontwikkeling die is eigenlijk niet te stoppen, als die reactie eenmaal in gang is gezet dan gaat die net zolang door tot er geen chemicaliën meer over zijn. Al die tijd loop je de kans dat de temperatuur zo hoog oploopt dat alsnog de lithium begint te branden, daarom worden EVs in een dompelbak gezet zodat de accu's zoveel mogelijk gekoeld worden en hopelijk de lithium (en de rest van de auto) onder de ontbrandingstemperatuur blijft.
@@sideburns1974 Niet per se rijdende bommen, Patrick zei het een paar weken geleden in een video van Tim ook al, hoe vaak tref je een auto waar het accupakket in brand staat? Dat is echt zelden. Enige probleem is dat áls dat pakket bij een brand betrokken raakt dat die erg moeilijk te stoppen is. Als het gaat over rijdende bommen dan zou je het beter kunnen hebben over auto's met een LPG tank achterin, die is vele malen gevaarlijker bij een brand.
Bizar hoe complex, arbeidsintensief en kostbaar zo een EV brand is. Doorberekenen in de verzekering? Erg interessant om dit te zien,mooi in beeld gebracht met goede uitleg Tim.
Statistisch blijken er veel meer benzine- en dieselbranden te zijn per 1000 voertuigen van dat soort (Dus relatief gezien). Omgerekend ben je met een EV dus goedkoper uit, want veel minder vaak voorkomend. Prima idee om die kosten ook pro rata te gaan doorbelasten!
mooie video en interessant om eens te zien hoe dat met zo'n dompel bak in zijn werk gaat. maar zullen betreffende instanties nog gaan uitzoeken hoe dit voorwerp op de weg terecht is gekomen? ik neem aan de verzekering wel geld willen zien voor het geld wat ze moeten betalen aan gedupeerden (verzekering kennende) en hoe lang zijn jullie allen nu bezig geweest met deze actie? volgens mij is de snelweg hierdoor heel wat uurtjes (gedeeltelijk) afgesloten geweest
Ze hebben dat ding ergens gereserveerd omdat het niet genoeg gebruikt word om permanent plek in te nemen op hun terrein Als het dan nodig is dan kunnen ze hem ophalen
Je ziet niet altijd door de dode hoeken en je merkt het ook niet altijd door de volume massa als iemand tegen de vrachtwagen aanrijdt, dus wees voorzichtig met je veronderstelling dat hier sprake zou zijn van doorrijden.
Dat zou op kosten van de eigenaar moeten komen en niet op kosten van alle premiebetalers. Dan is het rap gebeurd met die elektrische rotzooi. Elektrisch is mooi, als je het doet zoals de spoorwegen het doen.
@@jpsholland Ghe, prachtig idee!!! Benzine en dieselwagens branden procentueel t.o.v. de aan aantallen nog steeds veeeeel vaker, dan wordt de verzekeringspremie van mn electrische hok vanzelf lager! Goed plan dus!
Hee Tim, Als je een olie druppende auto oplaad. Moet je dan naderhand je bak schoonmaken? Om te voorkomen dat bijv bij regen het eraf spoelt en de weg glad wordt.
Neehoor ik vind het heel interessant hoe zoiets in z'n werk gaat, brand elektrische auto en hoe zo effectief mogelijk te blussen en van die dompelbak wist ik niet, ook dat er zoveel bij komt kijken
Een waterdichte bak waar ze de auto in zetten en vervolgens water in pompen. Zo staat het accu pakket onder water en kan het niet verder branden. De elektrische auto moet hier enkele dagen tot weken in staat totdat alle energie uit de accu’s is. Daarna kan het water er weer uit en is de brand uit. Zolang er nog energie in de accu zit blijft de brand opnieuw komen als je niet dompelt.
hoi tim meeste is al gezegd wat ik nog zou willen toevoegen dacht dat je naar de Rijkswaterstaat auto liep om het voorwerp te bekijken/laten zien aan ons zo wij weten ben jij nieuwsgierig genoeg en heb je het vanzelfsprekend wel bekeken maar roept de vraag op waarom hebben wij het niet (mogen) zien is het uit de video geknipt
Een ev kan niet meer in brand vliegen als de accu’s maar onderwater staan zodat ze gekoelt blijven vaak staat er te weinig water in de dompelbak en dan koelen de accu’s niet goed en kan je weer brand blijven krijgen.
Hoi Tim, Een van de pechgevallen die je hebt verplaatst tijdens de brand was een best wel dure auto met zoals het op beeld leek een vrij lage voorbumper die maar net over het bovendek van je bak ging. Waarom doe je die in dit soort gevallen niet naar boven zodat dat soort auto's op benedendek zet? Scheelt toch weer kans op schade? Ja bovendek kon je dan niet meer gebruiken maar dat kon sowieso al niet meer omdat deze auto te groot was voor bovendek
tjonge.. erg 'groen' zijn elek. auto niet echt.. tel alle extra kosten, ook winning kobalt en transport.. es bij elkaar op... en hoe bij ev brand geblust en met alles extra belemmering overig verkeer. mooie video Tim!
Wrm zou hij. Staat nergens in de regels dat hij dat verplicht is. Hij bepaald dat zelf wel... als je bang bent voor vieze hande. Moet je wat anders gaan zoeken
Ps: Peugeot zet in zijn blad: co2 uitstoot 0% De laadpaalstroom komt blijkbaar uit de lucht vallen!!!! En 44% was max.rendement. dus verlies in de centrale is 56% Plus 10% in hoogspanning leiding. Dus voordat je laadpaal stroom hebt, heb je al 2/3 van je brandstof verstookt (opwarming aarde)
Wordt die Audi nu helemaal volgegooid met troep van wat er allemaal uit dat elektrische busje kwam? Daar zal je als eigenaar blij mee zijn dat er een parasol over je dashboard zit te krassen. Dat kan toch niet?
Wat gaan mensen inzien ? Van 100.000 verkochte brandstof auto’s afgelopen jaar zijn er ongeveer 3475 stuk in de fik gevlogen. Van hetzelfde aantal elektrische auto’s ongeveer 25 stuks, dus wat is jouw probleem. Je moet geen onzin verhalen ophangen.
Ik wacht al jaren op de energievergelijking tussen ev en brandstof. Er is 55% verlies tussen energieverbruik in ketel in electriciteitscentrale en stopcontact laadpaal, nl 44% volgens hoofdwet thermodynamica, 5 a 10% transportverlies. Dusbij ev moet je al starten met factor 2 extra! Windmolen geeft pas na jaren de eerste extra energie. Niet elke ev rijdt op solar energy. Nou, waar blijftdie vergelijkingberekening nou?????
Ik weet niet waar jij dat theoretische rendement vandaan haalt maar dat ligt echt aanzienlijk hoger. In Nederland is het GEMIDDELDE rendement van een fossiele centrale al 42%, het hoogst haalbare rendement van een fossiele centrale is op dit moment tegen de 60% en het gemiddelde rendement incl groene energie en systemen waarbij restwarmte gebruikt word is 69%. Bron: tu Delft. Elektrische auto’s zijn verre van perfect. Maar als je commentaar gaat geven moet je op z’n minst wel de juiste cijfers gebruiken. Je hoort de klok wel luiden maar je weet niet waar de klepel hangt.
@@autobootpiloot de klepel? Warmte is de slechtste vorm van energie. Omdat de entropie maximaal is, de verwarring graad van de moleculen. Die weer omzetten naar een andere vorm van energie kost helaas veel verlies. Zie de eerste en tweede hoofdwet der thermodynamica. 2/3 van je brandstof gooi je weg voordat je start bij de laadpaal. Dan heb ik het nog niet eens over de productie en afbraak bij sloop. Die moeten uiteraard in het volledige rekenmodel worden meegenomen! U en ik weten donders goed waarom die energie vergelijking nog nooit is gepubliceerd. Het volk wordt belazerd met die Peugeot folder etc met dat regeltje co2 uitstoot is 0% Ik rij een schone zuigdiesel uit 1987 van nota bene diezelfde Peugeot
@@xavsbrink6484 ik heb zonet geprobeerd inhoudelijk te reageren en de cijfers op een presenteerblaadje aangegeven. Maar hier kan ik echt niks anders op zeggen dan dat u niet gehinderd bent door enige kennis van zaken. En dat is jammer want u vind het wel nodig om uw mening te ventileren, en doet dat met moeilijk te begrijpen begrippen zodat het voor sommige anderen al snel lijkt alsof u verstand van zaken heeft. Ik stel voor dat u zich niet verdiept in theoretische rendementen maar in werkelijke rendementen van zowel elektriciteitscentrales als verbrandingsmotoren. Maar ook in de uitstoot van beide en de invloed op natuur, milieu en gezondheid. En als u op reis gaat stel ik voor om naar Vietnam of de Filipijnen te gaan. Dan kunt u ervaren hoe het is als iedereen in oude voertuigen blijft rijden en wat nou uiteindelijk het effect is van alle milieumaatregelen in Nederland. Wel ff diep ademhalen als je in Manilla loopt!
@@autobootpiloot knap als u de natuurwetten naar uw hand kan zetten. Waar blijft nu de energie vergelijking? Die zal nooit komen. Never. Ik kan hem wel maken maar doe het niet.
De mensen moesten zich eens wat meer gaan verdiepen in de elektrische leugens. De elektrische auto is gewoon een verdienmodel, ze zijn vele malen meer vervuilend dan de benzine of zelfs de dieselauto. En dit zit hem niet in de uitstoot, maar in de productie en vooral de afvoer. De accu van deze auto gaat ook naar de collectie in Afrika, dat is het goedkoopst. En de dikke Europese recycling subsidie weten de aandeelhouders wel raad mee. Die kopen er een heerlijke Ferrari van, benzine natuurlijk. Bovendien steun je met de aankoop van een elektrische auto kinderarbeid, maar daar mogen de lezers zelf eens in gaan verdiepen. Ik geef wel een hint: lithium. Ik zei uitstoot, maar als je eens wist wat er in die rook zat...... daar kan jij met je auto vele jaren voor rijden... ik bedoel maar. Maar dat mag je allemaal niet meer zeggen, maar dat is geen censuur natuurlijk. Geld verdienen is volledig uit de hand gelopen.
De Dacia $pring kan ik thuis gratis tanken wegens iets teveel panelen, Benzine of Diesel niet. Zolang je geen Gemeente paal met Gemene hoge prijs hoeft te pakken.... De Tesla sloopte ik voor Thuis Accu maar een kleine is betaalbaar in aankoop, MRB straks en in gebruik per KM.... Ik denk dat deze 2e generatie die verbeterd is voor mijn 20 jaren mee kan dus niets Export Afrika. De eerste EV was vaker nieuwe accu nodig en garage moest ook leren, dus die sneuvelde wel vaker eerder. Net als 1e E bike vaak een ramp was, Batavus Sparta met Banaan Accu in frame en nooit meer die zooi. Ja, zowel Fabriek als Werkplaats moet ervaring op doen.
Oh jammer dat je nog een keer zo laat bent collega eigenlijk weer die mis ik van Bergen Ton die mis ik er helemaal wanneer is die weer video's of heb je toevallig nieuwe Sleep vrachtwagen Ik ga je ook naar Truckstar volgende week zaterdag volgende week zondag in Assen zet even weten als je van Assen gaat dan ga ik ook heen bij jou op de foto als dat mogelijk is
Mooi om een keer te zien zo'n elektrisch voertuig in de fik en hoe dit word opgelost. Toffe video Tim 💪👌
Zag niemand om 11:17 die speciale motorfiets voorbij komen?
Groeten Ronald.
Jawel, weet jij welk type dat was? Verlengde achterbrug. Meestal voor dragraces.
Betreft een Hayabusa met verlengde achterbrug.. Vaak gebruikt in de racerij of als tuning culture binnen de Antilliaanse gemeenschap
Waarschijnlijk van een gast uit Dordrecht, in de stad wel bekend door de enorme overlast die hij veroorzaakt omdat hij denkt dat iedereen die motor en het geluid mooi vindt.
Mooi in beeld gebracht Tim, blijft nog bijzonder die EV voertuigen. 🚗
Ps, mooi uitgelegd over de werkzaamheden van de brandweer 😅
8:23 lekker fuzetea over je heen 😂😂
Dat klinkt minder erg dan olie of diesel, alsnog niet een plek waar ik een blikje zou drinken/neerzetten.
Het probleem met elektrische voertuigen en brand is niet zozeer dat het een elektrische brand is maar een kettingreactie in het accupakket. Dat kun je ook in je telefoon krijgen als je een schroevendraaier door de accu boort (niet proberen!).
De chemische reactie tussen de cellen is heel moeilijk uit te krijgen. Die reactie produceert ook die grote hoeveelheid rook.
Dit is overigens heel zeldzaam omdat de accu packs super stevig verpakt zijn en je dus in feite een stalen ram nodig hebt om het te beschadigen. Als je de schade aan de Audi zag, kan geen enkele fabrikant hier iets tegenop bouwen.
Dat kan wel met een pantserplaat, maar wat mag het kosten? De militaire Humvee heeft zo'n plaat. Het probleem is, je komt al niet ver met een elektrische auto, hang je daar ook nog een een centimeter dikke pantserplaat onder dan kom je helemaal nergens meer.
Van carbon kan ook, maar dat wil ook wel branden met heerlijke zwarte rook.
En laten we gewoon eerlijk zijn, de fabrikanten vinden het prima zo, die auto moet worden vervangen = kassa. En anno 2020 bestaat er geen enkel moraal meer in geld verdienen, alles kan tot genocide aan toe, als het maar winst oplevert. Dat hebben we de afgelopen 4 jaar goed kunnen zien.
Maar technisch gezien kan je die accu goed beschermen tegen impact.
De elektrische brand in een accu is een chemische reactie. Dat is bij de meest gebruikelijke accu's allemaal hetzelfde. Het grote verschil tussen mobiele telefoons (en alle andere apparaten van dat formaat accu) is dat het meestal 1 of enkele cellen zijn. De accu van een elektrische auto is meer dan 5000 van dat soort cellen die één voor één afgaan, daardoor is het heel lastig om zo'n brand onder controle te krijgen.
@@edewaal97 Vele willen een auto met heel veel KM bereik dus als dat brand gaan ze allemaal, ik koos voor kleine accu in $pring, lage kosten en niet te zwaar.
en aangezien dat probleem met die cellen alleen bij lithium accu's is, is dit gewoon een probleem bij een elektrische brand. Je kunt wel een heel verhaal vertellen, maar als hij diesel, benzine of gas was geweest dan was het niet zo'n probleem geweest.
@@jpsholland Deze beredenering geldt overigens ook voor de Audi, met die pantserplaat van pakweg een halve ton of meer gaat het ook niet leuk vinden.
Mooi dat er nog een video kom. Beter last dan noot
Tim respect voor jou wat er ook gebeurt ..je blijf positief en rustig .. ff dit even dat ..nou dat gaan we ook maar even doen ... 👍👍👍
Top vlog Tim. Mooi om te zien hoe alles gaat met een elektrische wagen
Hele interessante vlog weer,wat een gedoe met zo'n ev.
Bedankt en graag tot de volgende
Inderdaad een bijzondere klus! Leuke video ook met de pechgevallen.
Dankje wel Tim, voor deze mooie en interessante video.. gr uit Friesland.
Hele gave video tim. Hopelijk heb je een paar vissen gevangen op je vrije dag
Hoi Tim, na wat pech gevallen, toch een spannend geval van een brand in een Elektrische auto en ook leuk om te zien hoe de brandweer dit oplost, door de auto in een dompelbak te zetten.had het nog nooit gezien. bedankt voor deze en ik zie je in de volgende.👍💪🤳
Die kan direct naar de sloop
36:20 dat is geen paaltje Tim, dat is een schildje.
Zonder voetje (zwarte blok) is het geen geleidebaken voor de mensen die dachten van wel.
Kun je nagaan wat een schild voor schade aan kan richten.
@@leobosboom
dat paaltje/schildje voor het hek wordt er bedoeld .
en eigenlijk was het een verkeersbaken of geleidebaken van KWS
eigenlijk is het een verkeersbaken of geleidebaken van KWS hihi
@@hollandduck79 het is pas een geleidebaken als het op een voetje staat.
Meeste audis met zon vierkant pookje hebben een rode pin in de kofferbak die je in de vloer of de bekerhouder kan steken. Dan staat die ook neutraal
ja maar hij stond gewoon in neutraal
Vet vlog weer Tim ! Heel leerzaam
Niks met dit hele filmpje te maken.. 14:05 dat is echt mijn droom ! Prachtige VW T1 bus
Ongeacht de vertraging was deze video 100% interessant.
Erg mooi om dit hele proces te zien.
Was een interessante video Tim!
Als zo’n accupakket brand dan kan de brandweer met het normale materiaal eigenlijk alleen het pakket koelen en niet in de behuizing blussen waardoor het dus heel veel tijd en water kost. Door de cobra cutter kan de brandweer op hogedruk water met een bepaalde zandkorrel door de stalen behuizing van zo’n accupakket spuiten en de brand vanuit binnen bestrijden.
Kunt wel blussen met water maar de reden dat zo'n accu brand is dat de chemische stoffen van die accu reageren met zuurstof. Dus zodra je stopt met blussen komt er weer lucht bij en start die chemische reactie weer.
Die cobracutter hadden ze ook ingezet. Die zit in die haakarmbak met nummer 17-1685. Die wordt in de video op 20:38 in beeld gereden, en je ziet ze hem ook in de achterkant van het busje gebruiken.
Dit was weer een interessante video, bedankt Tim.
zag er weer top uit TIM
Tim wat leerzaam video leuk om te zien ( meer leuk voor de mensen ) alleen ik miste wat op het einde dus is nog niet klaar. Maak het niet erger bel een berger. ❤😊
Eindelijk de video online 🎉
Ben benieuwd wat er gedaan gaat worden aan elektrische vrachtwagens. Die zet je niet zo 123 in een dompelbak...
Gaat prima, grotere bak, grotere kraan en grotere kosten, maar dat boeit niet omdat jij en ik, en de rest die betalen met grote premies.
nu nog netjes uit stappen
En Patrick maar klagen dat je langzaam werkt 😂. Goed werk!
Ik hoop dat weer mooie filmjes krijg😊😊😊😊
Was weer een top video tim
Weer een interessante video, Tim. Mooi gedaan.
En nog wat gevangen of moest je 's avonds langs de visboer! 😂
Elektriciteitsbranden zijn zeldzaam. Meestal is het kortsluiting waardoor de omliggende materialen heet worden en in brand raken. Dan is de oorzaak wel elektriciteit maar is het geen elektriciteitsbrand.
In die accu's (niet alleen van auto's maar ook fietsen, stepjes, telefoons, etc.) ontstaat door schade een reactie in de chemicaliën die daardoor zelf zuurstof (en andere gassen) en extra hitte beginnen af te geven. Dat zijn die enorme witte rookwolken die je ziet. Vervolgens bestaat de kans dat de lithium in die accu's begint te branden, dat is die witte steekvlam die je wel eens op filmpjes van brandende accu's ziet. In dit geval heeft de lithium niet in brand gestaan (die is zeker bij auto accu's extra goed beschermd - in bv fietsaccu's zijn het een heleboel 18650 batterijen die in serie en parallel zijn gelast, die batterijen knappen gewoon open als ze in brand raken waardoor de lithium los komt). Maar die gasontwikkeling die is eigenlijk niet te stoppen, als die reactie eenmaal in gang is gezet dan gaat die net zolang door tot er geen chemicaliën meer over zijn. Al die tijd loop je de kans dat de temperatuur zo hoog oploopt dat alsnog de lithium begint te branden, daarom worden EVs in een dompelbak gezet zodat de accu's zoveel mogelijk gekoeld worden en hopelijk de lithium (en de rest van de auto) onder de ontbrandingstemperatuur blijft.
Al met al complex en intensief en erg kostbaar. EV rijdende bommetjes.
@@sideburns1974 Niet per se rijdende bommen, Patrick zei het een paar weken geleden in een video van Tim ook al, hoe vaak tref je een auto waar het accupakket in brand staat? Dat is echt zelden. Enige probleem is dat áls dat pakket bij een brand betrokken raakt dat die erg moeilijk te stoppen is.
Als het gaat over rijdende bommen dan zou je het beter kunnen hebben over auto's met een LPG tank achterin, die is vele malen gevaarlijker bij een brand.
Mooie video
Weer een top aflevering pik💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Is Tom met vakantie???? Ik mis al een aantal weken zijn filmpjes
heel mooi een leerzaam
Dit vindt ik leuk de langere vlogs
Mooie en leerzame vlog. Een vraag hoelang blijft die auto in die bak staan met water? Moet dat een bepaalde tijd?
Bizar hoe complex, arbeidsintensief en kostbaar zo een EV brand is. Doorberekenen in de verzekering? Erg interessant om dit te zien,mooi in beeld gebracht met goede uitleg Tim.
waarom in de verzekering? waarom niet in wegenbelasting?
Statistisch blijken er veel meer benzine- en dieselbranden te zijn per 1000 voertuigen van dat soort (Dus relatief gezien). Omgerekend ben je met een EV dus goedkoper uit, want veel minder vaak voorkomend. Prima idee om die kosten ook pro rata te gaan doorbelasten!
mooie video en interessant om eens te zien hoe dat met zo'n dompel bak in zijn werk gaat. maar zullen betreffende instanties nog gaan uitzoeken hoe dit voorwerp op de weg terecht is gekomen? ik neem aan de verzekering wel geld willen zien voor het geld wat ze moeten betalen aan gedupeerden (verzekering kennende) en hoe lang zijn jullie allen nu bezig geweest met deze actie? volgens mij is de snelweg hierdoor heel wat uurtjes (gedeeltelijk) afgesloten geweest
Was een mooie video en vooral met de dompelbak
Leuk eerst spookrijden voor 1e opladen, 2e keer via afrit... en mobiele zwembad? Leuke aflevering.
@Patrick, met al die EV misschien zelf z'n dompelbak aanschaffen?! Of gebeurd dit daar te weinig voor?
Heeft hij uitgelegd een paar videos geleden. Even kijken dus.
Ze hebben dat ding ergens gereserveerd omdat het niet genoeg gebruikt word om permanent plek in te nemen op hun terrein
Als het dan nodig is dan kunnen ze hem ophalen
Je ziet niet altijd door de dode hoeken en je merkt het ook niet altijd door de volume massa als iemand tegen de vrachtwagen aanrijdt, dus wees voorzichtig met je veronderstelling dat hier sprake zou zijn van doorrijden.
Super gehandeld maar echt lekker bezig je geniet van de drukte dat merk ik wel😂
Wat een kostenpost zo`n EV als het in de fik staat.
Ja en nee, brand is vaak toch al total loss. En de dompelbak is steeds meer voor handen, snel er in en wegwezen 🎉
Dat zou op kosten van de eigenaar moeten komen en niet op kosten van alle premiebetalers. Dan is het rap gebeurd met die elektrische rotzooi.
Elektrisch is mooi, als je het doet zoals de spoorwegen het doen.
Dan heb ik toch liever een stoomtrein !@@jpsholland
@@keeshin1600 Ik ga toch voor de analoge fiets, die zijn niet zo gevoelig voor brand. :)
@@jpsholland Ghe, prachtig idee!!! Benzine en dieselwagens branden procentueel t.o.v. de aan aantallen nog steeds veeeeel vaker, dan wordt de verzekeringspremie van mn electrische hok vanzelf lager! Goed plan dus!
Mooie leerzame video
Logicx mag wel een onderrijdbeveiliging installeren. Dit is wel erg gevaarlijk zo.
Vond de inzet met de dompelbak zeker een interessante :)
heb je koleehas in 🇧🇪 ook die video's maaken 🤔
Hee Tim,
Als je een olie druppende auto oplaad. Moet je dan naderhand je bak schoonmaken? Om te voorkomen dat bijv bij regen het eraf spoelt en de weg glad wordt.
Knap staaltje vakwerk vis ze 😊
Gr leon
Neehoor ik vind het heel interessant hoe zoiets in z'n werk gaat, brand elektrische auto en hoe zo effectief mogelijk te blussen en van die dompelbak wist ik niet, ook dat er zoveel bij komt kijken
Hey tim mocht een keer wat mee moeten nemen uit Duitsland 😉😉 laat me maar weten man, voor jou en collega’s.
Hoi mannen top video vraagje waarom zien we niets meer van Tom werkt hij niet meer bij de firma?
Tom is zijn huis aan het verbouwen.
Misschien een domme vraag (en ja ik ben blond ) maar wat is een dompelbak en wat doet die precies?
Een waterdichte bak waar ze de auto in zetten en vervolgens water in pompen. Zo staat het accu pakket onder water en kan het niet verder branden.
De elektrische auto moet hier enkele dagen tot weken in staat totdat alle energie uit de accu’s is. Daarna kan het water er weer uit en is de brand uit. Zolang er nog energie in de accu zit blijft de brand opnieuw komen als je niet dompelt.
@@autobootpiloot thnx voor de duidelijke uitleg
Dat instappen gaat prima. Maar ja, dat uitstappen, ehh uitglijden hè.... 😢😢
hoi tim
meeste is al gezegd
wat ik nog zou willen toevoegen
dacht dat je naar de Rijkswaterstaat auto liep om het voorwerp te bekijken/laten zien aan ons zo wij weten ben jij nieuwsgierig genoeg en heb je het vanzelfsprekend wel bekeken maar roept de vraag op waarom hebben wij het niet (mogen) zien is het uit de video geknipt
Het is elektrisch
Ik zag schade aan de rechterkant van je truck. Ik ben stiekem benieuwd wat daar gebeurd is.
Wat ouder filmpje over die cobra: ruclips.net/video/wrZ6Ez3HrLs/видео.htmlsi=jedobb1hXmzZjDkM
Een ev kan niet meer in brand vliegen als de accu’s maar onderwater staan zodat ze gekoelt blijven vaak staat er te weinig water in de dompelbak en dan koelen de accu’s niet goed en kan je weer brand blijven krijgen.
hi tim ik weet dat vreugdenhil zon dompelbakheeft .misschien een leuk item voor jou om eens een video te maken over het hoe en wat over die bak
6:00 waarschijnlijk had de chauffeur dat geeneens door, gezien het feit dat ie die auto ook niet zag in zn dode hoek. Maar wel stom.
Geweldige video Tim! Maar ... al die chaos voor slechts één klein elektrisch busje. Wat een verspilling van middelen!
Mooie video weer, maa misschien muziek onder de stukjes timelaps doen nu is het een beetje stil / raar geluid
Je moet de dompelbak laten staan dan kan koos zwemmen
23 minuten , hoorde ik daar corry van gorp??lol
Er is nog niet veel gebeurd ? Nou ik dat nog al gaan hoor , ik moet alleen voorlopig geen elektrische auto hebben .
Gr. Jan
En er komen nog veel meer van die elektrische rommel in de brand
weer heel apart leuk ja
Waarom vraag je het niet aan collega Remco
Hoi Tim,
Een van de pechgevallen die je hebt verplaatst tijdens de brand was een best wel dure auto met zoals het op beeld leek een vrij lage voorbumper die maar net over het bovendek van je bak ging. Waarom doe je die in dit soort gevallen niet naar boven zodat dat soort auto's op benedendek zet? Scheelt toch weer kans op schade? Ja bovendek kon je dan niet meer gebruiken maar dat kon sowieso al niet meer omdat deze auto te groot was voor bovendek
Ken je dat verhaal van die beste stuurlui?
Ze willen die auto's z.s.m. van de weg hebben en geen 4 a 5 min. extra verspillen om niks.
de cobra is een spec app , die door zn hoge druk dwars door stenen muren of nu een auto plaatwerk heen kan spuiten
Dat wordt leuk als straks ons gehele wegennet uit elektrische voertuigen bestaat.😂
tjonge.. erg 'groen' zijn elek. auto niet echt.. tel alle extra kosten, ook winning kobalt en transport.. es bij elkaar op... en hoe bij ev brand geblust en met alles extra belemmering overig verkeer.
mooie video Tim!
Tim doe nu eens werkhandschoenen aan
Wrm zou hij. Staat nergens in de regels dat hij dat verplicht is. Hij bepaald dat zelf wel... als je bang bent voor vieze hande. Moet je wat anders gaan zoeken
Wat een materiaal voor een elektrische botsauto. Lekker milieu vriendelijk😂
Electrische voertuig zal (ivm de dompelbak) daarna totalloos zijn verklaard
Al was het niet onder gedompeld. Hij ia zwz totaal loss.
Leuk zo’n elektrisch hokje. Als je nu al ziet wat voor circus er wordt opgetuigd als zo’n ding in de brand staat….
Is dat zo anders met een andere auto dan?
@@roogiertje lijkt mij dat het langer duurt om een elektrische auto te bergen en te blussen dan een gewone auto.
Ps: Peugeot zet in zijn blad: co2 uitstoot 0%
De laadpaalstroom komt blijkbaar uit de lucht vallen!!!!
En 44% was max.rendement. dus verlies in de centrale is 56%
Plus 10% in hoogspanning leiding. Dus voordat je laadpaal stroom hebt, heb je al 2/3 van je brandstof verstookt (opwarming aarde)
Stukje uitleg over de cobra blusmethode.... ruclips.net/video/wrZ6Ez3HrLs/видео.html
Liever te laat dan niet! 😘
*elektrisch
Wordt die Audi nu helemaal volgegooid met troep van wat er allemaal uit dat elektrische busje kwam?
Daar zal je als eigenaar blij mee zijn dat er een parasol over je dashboard zit te krassen.
Dat kan toch niet?
Het wordt tijd dat A. Barendregt zelf een dompelbak aanschaft. Je wilt toch niet afhankelijk zijn van een collega/concurrent?
Subsidie is ingetrokken
WAAROM SCHREEUW JE ZO!?
Wat een zegen, elektrisch rijden hahaha. Gelukkig gaan meer mensen dit inzien ...
In de winter zit je wel warm....
Wat gaan mensen inzien ? Van 100.000 verkochte brandstof auto’s afgelopen jaar zijn er ongeveer 3475 stuk in de fik gevlogen. Van hetzelfde aantal elektrische auto’s ongeveer 25 stuks, dus wat is jouw probleem. Je moet geen onzin verhalen ophangen.
@@ruudvandenijssel3768 Mag ik jouw bron weten ?
Elektrisch rijden doen we op de kermis...
Dat is precies het probleem, de hele wereld is al 4 jaar een kermis.
wat een gedoe allemaal met z'n elektrische wagen....
Stel je voor dat we allemaal elektrisch rijden. *aandelen dompelbakken kopen gaat*
@@puarterquonder Ja precies, dat is toch niet te doen. kost klauwen met geld en man kracht.
Ik wacht al jaren op de energievergelijking tussen ev en brandstof. Er is 55% verlies tussen energieverbruik in ketel in electriciteitscentrale en stopcontact laadpaal, nl 44% volgens hoofdwet thermodynamica, 5 a 10% transportverlies. Dusbij ev moet je al starten met factor 2 extra!
Windmolen geeft pas na jaren de eerste extra energie. Niet elke ev rijdt op solar energy. Nou, waar blijftdie vergelijkingberekening nou?????
Ik weet niet waar jij dat theoretische rendement vandaan haalt maar dat ligt echt aanzienlijk hoger. In Nederland is het GEMIDDELDE rendement van een fossiele centrale al 42%, het hoogst haalbare rendement van een fossiele centrale is op dit moment tegen de 60% en het gemiddelde rendement incl groene energie en systemen waarbij restwarmte gebruikt word is 69%. Bron: tu Delft.
Elektrische auto’s zijn verre van perfect. Maar als je commentaar gaat geven moet je op z’n minst wel de juiste cijfers gebruiken. Je hoort de klok wel luiden maar je weet niet waar de klepel hangt.
@@autobootpiloot het is samen met transport verlies dus een factor 2
@@autobootpiloot de klepel?
Warmte is de slechtste vorm van energie. Omdat de entropie maximaal is, de verwarring graad van de moleculen.
Die weer omzetten naar een andere vorm van energie kost helaas veel verlies. Zie de eerste en tweede hoofdwet der thermodynamica.
2/3 van je brandstof gooi je weg voordat je start bij de laadpaal.
Dan heb ik het nog niet eens over de productie en afbraak bij sloop.
Die moeten uiteraard in het volledige rekenmodel worden meegenomen!
U en ik weten donders goed waarom die energie vergelijking nog nooit is gepubliceerd. Het volk wordt belazerd met die Peugeot folder etc met dat regeltje co2 uitstoot is 0%
Ik rij een schone zuigdiesel uit 1987 van nota bene diezelfde Peugeot
@@xavsbrink6484 ik heb zonet geprobeerd inhoudelijk te reageren en de cijfers op een presenteerblaadje aangegeven. Maar hier kan ik echt niks anders op zeggen dan dat u niet gehinderd bent door enige kennis van zaken.
En dat is jammer want u vind het wel nodig om uw mening te ventileren, en doet dat met moeilijk te begrijpen begrippen zodat het voor sommige anderen al snel lijkt alsof u verstand van zaken heeft.
Ik stel voor dat u zich niet verdiept in theoretische rendementen maar in werkelijke rendementen van zowel elektriciteitscentrales als verbrandingsmotoren. Maar ook in de uitstoot van beide en de invloed op natuur, milieu en gezondheid. En als u op reis gaat stel ik voor om naar Vietnam of de Filipijnen te gaan. Dan kunt u ervaren hoe het is als iedereen in oude voertuigen blijft rijden en wat nou uiteindelijk het effect is van alle milieumaatregelen in Nederland.
Wel ff diep ademhalen als je in Manilla loopt!
@@autobootpiloot knap als u de natuurwetten naar uw hand kan zetten.
Waar blijft nu de energie vergelijking?
Die zal nooit komen. Never.
Ik kan hem wel maken maar doe het niet.
Fijn he dat gepush van de Roverheid om allemaal een elektrische auto te nemen
De mensen moesten zich eens wat meer gaan verdiepen in de elektrische leugens. De elektrische auto is gewoon een verdienmodel, ze zijn vele malen meer vervuilend dan de benzine of zelfs de dieselauto. En dit zit hem niet in de uitstoot, maar in de productie en vooral de afvoer. De accu van deze auto gaat ook naar de collectie in Afrika, dat is het goedkoopst. En de dikke Europese recycling subsidie weten de aandeelhouders wel raad mee. Die kopen er een heerlijke Ferrari van, benzine natuurlijk. Bovendien steun je met de aankoop van een elektrische auto kinderarbeid, maar daar mogen de lezers zelf eens in gaan verdiepen. Ik geef wel een hint: lithium.
Ik zei uitstoot, maar als je eens wist wat er in die rook zat...... daar kan jij met je auto vele jaren voor rijden... ik bedoel maar. Maar dat mag je allemaal niet meer zeggen, maar dat is geen censuur natuurlijk.
Geld verdienen is volledig uit de hand gelopen.
Goed uitgelegd 👍
De Dacia $pring kan ik thuis gratis tanken wegens iets teveel panelen, Benzine of Diesel niet.
Zolang je geen Gemeente paal met Gemene hoge prijs hoeft te pakken.... De Tesla sloopte ik voor Thuis Accu maar een kleine is betaalbaar in aankoop, MRB straks en in gebruik per KM....
Ik denk dat deze 2e generatie die verbeterd is voor mijn 20 jaren mee kan dus niets Export Afrika.
De eerste EV was vaker nieuwe accu nodig en garage moest ook leren, dus die sneuvelde wel vaker eerder.
Net als 1e E bike vaak een ramp was, Batavus Sparta met Banaan Accu in frame en nooit meer die zooi.
Ja, zowel Fabriek als Werkplaats moet ervaring op doen.
Oh jammer dat je nog een keer zo laat bent collega eigenlijk weer die mis ik van Bergen Ton die mis ik er helemaal wanneer is die weer video's of heb je toevallig nieuwe Sleep vrachtwagen Ik ga je ook naar Truckstar volgende week zaterdag volgende week zondag in Assen zet even weten als je van Assen gaat dan ga ik ook heen bij jou op de foto als dat mogelijk is
Tom is met zijn huis bezig. Als je een gezin hebt is dat even belangrijker dan wat pubers op youtube te pleasen.