Равномерный износ говорит о том, что смазка не работала. Смазка должна быть или полужидкая EP0/00 (extra pressure - для повышенных нагрузок), или трансмиссионное масло GL-5, но присадки в GL-5 агрессивны к меди/бронзе. Литол на морозе работать не будет, да и не на морозе тоже.
Обрезные штивты это защита от кирпича, а бронзовая шестерня это второй уровень защиты, защита от дурака заменяющего штивты на гвозди, тогда угробит шестерню но остальной редуктор, все валы и, главное, мотор выживут, если поставить стальную то и в редукторе сталинград будет, и мотору может прилететь, например шатун загнуть или сломать, а если сломает то мотор может и руку дружбы сквозь блок цилиндров протянуть(тогда мотор дешевле будет новый купить чем восстанавливать) так что гвозди в шнеки, у токаря заказать стальную шестерню в редуктор и жизнь подснежника будет вечной(до первого кирпича, после кирпича останется только вечная слава))))))))
@@АндрейКочетков-о4ы про проскальзывании ремня по шкивам - не не слышали? Да и движок при большом усилии однозначно заглохнет. Сил у него не хватит валы гнуть
Смазывать лучше не литолом, т.к. он на морозе застывает, разбрасывается и шестерни на сухую работают, а смесью шруса и трансмиссионного масла в состоянии "текучей сметаны". На дорогих СУ вообще трансмиссионка в редуктор заливается.
@@АлександрМироненко-ц9ъ , какие каленые болты, когда разговор был про износ колеса червячной передачи. Да и шплинты там должны быть специальные, чтоб при попадании чего либо тверлого в шнек шплинт срезало, а не зубья червячного колеса на вале шнека.
Добрый день! Подскажите , как вытащить остаток срезного болта из вала , никак не выбить , соответственно на его место не поставить новый , что за проблема , не могу понять ?
Выбить можно круглой болванкой через хобот выброса снега . Тем же гвоздем 5 миллиметра в диаметре и сразу на замену . Но лучше конечно выколоткой соответственного диаметра . Пробовать нужно в обе стороны . В одну из сторон пойдет в легкую .
Обрежьте острие гвоздя 150 или какой по диаметру влезает, вот вам и выколотка. Что позволит нанести удар посильней, меж шнеков особо не размахнешся без такой приспособы.
@@user-ik3tj8fs3w значит шпилька чересчур мягкая, и её там буквально размазало, мб под шнек....то же с одой мучался, пока не придумал выколотку из гвоздя, шпильку срезало с заусенцем, но выколотка помогла... Вообще, не радует, что отверстия на шнеках растягиваются, слишком крепкие, получается срывные шпильки или недокаленные 🤔
Перестал крутится шнек.вал крутится что на двигатель вал со шнеком не крутится.думао тоже накрылась шестерня.розбираю редуктор всё целое и червяк и шестерня и шпонки.как не силино зажимаю ьолтя на редукторе то прокручивается как зажимаю то вал что на двигатель крутится шнек наместе .грешил в смазке купил смазку шрус смазал тоже самое.непойму в чём причина.
😂😂😂 Загинает !!! Словов таких нет , евошнему или евонному хозяину надо гвоздь в член загнуть . У меня тоже прораб , срезные шпильки не трудно изготовить , чем на бабки попасть , всем удачи в уборке снега а не в чистке снега , он и так чистый .
Не серьезно про гвозди ! Гвоздь здесь не причем . Шестерня редуктора самое слабое место китайца . Не забывайте - китаец , он в и Африке китаец .Покачайте шнек нового аппарата и посмотрите какой люфт и следовательно зазор в редукторе . Поставте вместо пластиковых втулок , бронзовые с масленкой или лучше подшипники . Если конечно есть знакомый токарный станок .
Пять лет на гвоздях. Срезает гвозди на ура. Не надо гвозди 6 мм ставить)))). Шплинт, шплинт... Если бы шплинты покупал, то разорился давно. Чищу в деревне. Гвоздей то и то срезает по пять штук в день...
Вредный совет. Гвозди мягкие и тянутся, но не ломаются. Вот, например калёный саморез какой. Но надо подбирать. Найдите ТТХ срывных шплинтов и подберите что то подобное ..
@@РифИшмухаметов-р2й болгарской надсечь, чтоб с гарантией... Тут все изыски на свой страх и риск... Попасть минимум на редуктор и цену его замены, так себе перспектива. У нас станок на работе был, специальные определенные калёные болты в той карусели, ибо, если не срывает болты, карусель идёт в разнос, кто успел, тот присел, как говорится.... Мне потому очевидно, что надо все по науке делать, а не на авось. Как то сменщик поставил обычные болты, ради выработки........ Ну и потом, ну комплект шпилек за сезон, убрать все такое перед ним.... Чистишь по известной траектории, никаких дров там на второй проход остаться не должно. Штурмовать ледяные горы лучше кайлом, не знаю ещё, какие причины срыва, самый тяжёлый снег не срывает...
Равномерный износ говорит о том, что смазка не работала. Смазка должна быть или полужидкая EP0/00 (extra pressure - для повышенных нагрузок), или трансмиссионное масло GL-5, но присадки в GL-5 агрессивны к меди/бронзе. Литол на морозе работать не будет, да и не на морозе тоже.
Литол 24 написано в руководстве.
@@Elefant-31 эти руководства пишут менеджеры, а не технари
@@Elefant-31 по этому, когда разбираешь редуктор, видишь сухие шестерни и литол на стенках корпуса редуктора...
Вопрос, а звездочка из бронзы обязательна?, почему не стальная?, они вылетать будут каждые 5 минут
Нет не каждые 5 минут , если сделать дать металлическую то нагрузка пойдет на вал уже и будут серьёзней проблемы, проще заменить эту шестерню
Обрезные штивты это защита от кирпича, а бронзовая шестерня это второй уровень защиты, защита от дурака заменяющего штивты на гвозди, тогда угробит шестерню но остальной редуктор, все валы и, главное, мотор выживут, если поставить стальную то и в редукторе сталинград будет, и мотору может прилететь, например шатун загнуть или сломать, а если сломает то мотор может и руку дружбы сквозь блок цилиндров протянуть(тогда мотор дешевле будет новый купить чем восстанавливать) так что гвозди в шнеки, у токаря заказать стальную шестерню в редуктор и жизнь подснежника будет вечной(до первого кирпича, после кирпича останется только вечная слава))))))))
@@АндрейКочетков-о4ы топ коментарий
Не стальная с той же целью, что и шплинты - предохраняет от поломок далее по цепи... Это общепринято в червячных передачах, кстати...
@@АндрейКочетков-о4ы про проскальзывании ремня по шкивам - не не слышали? Да и движок при большом усилии однозначно заглохнет. Сил у него не хватит валы гнуть
Смазывать лучше не литолом, т.к. он на морозе застывает, разбрасывается и шестерни на сухую работают, а смесью шруса и трансмиссионного масла в состоянии "текучей сметаны". На дорогих СУ вообще трансмиссионка в редуктор заливается.
Литол не замерзает , разавляешь его так же с масло 20мл и все норм
@@dvaklycha , если разбавлять, то нормально, а чистый не замерзает, но теряет подвижность на морозе и к шестерне не стекает.
У меня в инструкции к Sturm stg7461el написано, что смазка редуктора - это любое гипоидное масло типа 80w-90
Ставте каленые болты и будит вам счастье
@@АлександрМироненко-ц9ъ , какие каленые болты, когда разговор был про износ колеса червячной передачи. Да и шплинты там должны быть специальные, чтоб при попадании чего либо тверлого в шнек шплинт срезало, а не зубья червячного колеса на вале шнека.
Добрый день! Подскажите , как вытащить остаток срезного болта из вала , никак не выбить , соответственно на его место не поставить новый , что за проблема , не могу понять ?
Выбить можно круглой болванкой через хобот выброса снега . Тем же гвоздем 5 миллиметра в диаметре и сразу на замену . Но лучше конечно выколоткой соответственного диаметра . Пробовать нужно в обе стороны . В одну из сторон пойдет в легкую .
Обрежьте острие гвоздя 150 или какой по диаметру влезает, вот вам и выколотка. Что позволит нанести удар посильней, меж шнеков особо не размахнешся без такой приспособы.
@@alexanderfadeev3150 зачем через хобот/гусак?! Со стороны забора вполне удобно, надо только его поднять с пола, поставить например на чурбак...
@@VVladQ2023 удивительно, но не выходит . Я уже думаю , когда потеплее будет, разобрать до вала и выбить застрявший упор
@@user-ik3tj8fs3w значит шпилька чересчур мягкая, и её там буквально размазало, мб под шнек....то же с одой мучался, пока не придумал выколотку из гвоздя, шпильку срезало с заусенцем, но выколотка помогла... Вообще, не радует, что отверстия на шнеках растягиваются, слишком крепкие, получается срывные шпильки или недокаленные 🤔
У меня сегодня впервые шплинт срезало от попадания камушка, теперь переживаю, вдруг шестерня пострадала...
У меня Шплинты не срезает, второй сезон начинаю с ремонта редуктора, в этот раз так вообще обе половинки картера поломало и вал шнеков загнуло🤬🤬🤬
Перестал крутится шнек.вал крутится что на двигатель вал со шнеком не крутится.думао тоже накрылась шестерня.розбираю редуктор всё целое и червяк и шестерня и шпонки.как не силино зажимаю ьолтя на редукторе то прокручивается как зажимаю то вал что на двигатель крутится шнек наместе .грешил в смазке купил смазку шрус смазал тоже самое.непойму в чём причина.
yfgbibnt vyt d dfwfgt +77054199403
незнаю у меня столько всего туа уже попало и все работает, делают туда болт тонкий 5 мм вместо шлпинтов
😂😂😂 Загинает !!! Словов таких нет , евошнему или евонному хозяину надо гвоздь в член загнуть . У меня тоже прораб , срезные шпильки не трудно изготовить , чем на бабки попасть , всем удачи в уборке снега а не в чистке снега , он и так чистый .
Какой у нас умный комментатор появился )
Ребята, а нельзя было подогнать подшипники на сам вал шнека, по краям естественно 🤔
литол на морозе дубеет и толку от ремонта твоего нет,смазка должна быть почти жидкой и морозостойкой
Не серьезно про гвозди ! Гвоздь здесь не причем . Шестерня редуктора самое слабое место китайца . Не забывайте - китаец , он в и Африке китаец .Покачайте шнек нового аппарата и посмотрите какой люфт и следовательно зазор в редукторе . Поставте вместо пластиковых втулок , бронзовые с масленкой или лучше подшипники . Если конечно есть знакомый токарный станок .
Пять лет на гвоздях. Срезает гвозди на ура. Не надо гвозди 6 мм ставить)))).
Шплинт, шплинт... Если бы шплинты покупал, то разорился давно. Чищу в деревне. Гвоздей то и то срезает по пять штук в день...
Гравий перекидывает ? 😁
Вредный совет.
Гвозди мягкие и тянутся, но не ломаются. Вот, например калёный саморез какой. Но надо подбирать. Найдите ТТХ срывных шплинтов и подберите что то подобное ..
13 лет электрод троика,срезает на ура
@@РифИшмухаметов-р2й болгарской надсечь, чтоб с гарантией... Тут все изыски на свой страх и риск... Попасть минимум на редуктор и цену его замены, так себе перспектива.
У нас станок на работе был, специальные определенные калёные болты в той карусели, ибо, если не срывает болты, карусель идёт в разнос, кто успел, тот присел, как говорится.... Мне потому очевидно, что надо все по науке делать, а не на авось. Как то сменщик поставил обычные болты, ради выработки........
Ну и потом, ну комплект шпилек за сезон, убрать все такое перед ним.... Чистишь по известной траектории, никаких дров там на второй проход остаться не должно. Штурмовать ледяные горы лучше кайлом, не знаю ещё, какие причины срыва, самый тяжёлый снег не срывает...
Да при чем тут гвозди, смазка в редукторе дерьмо, считай что нет.
Где смазка? В редукторе
вообще болты поставил 10 лет назад ...
Ещё и не разу не смазывали редуктор да )?
@@dvaklycha Редуктор смазываю каждую осень перед началом сезона, литол 24.
Еслиб шестерня железная была бы ничего бы неслучилось,а так делают чтоб чаще меняли
Если бы шестерня была железная то досвидания шатун в двигателя , а то и серьезнее причина может быть .
@@dvaklycha ничего небыло бы просто ремень пробуксовал и все
@@АндрейТаласов-м9ф ну наверно дурачки на заводах сидят , что на всех так делают ))
Если бы железная шестерня была, то корпус редуктора бы разломало.
@@dvaklycha там сидят маркетологи
зачем нужно было разбирать половину снегоуборщика? Можно же редуктор располовинить и также извлечь ось шнека со слизанной шестерней!
Обязательно снимите ролик, как Вы это делаете. Откройте всему интернету глаза!
Надо гвозди не наши втыкать а китайские. они мягче