【超貴重】255系の警笛全種を自分が鳴らす瞬間
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 団体列車255系で行く成田線・鹿島線の旅の撮影会コースでは車外の撮影だけではなく運転台の撮影・操作も出来ました
警笛も自由に鳴らすことが出来ました
電笛やMH単独は比較的簡単に聞けますが電笛,MH＋タイフォンや空笛(AW-5)単独を聞く機会はあまりありません
特に255系でタイフォン(AW-5)の単独はかなり貴重かなと思います
最後におまけで各警笛の外から撮影したものもあります
255系は5編成ありますが平日4運用と休日5(4も可)運用のためなかなか撮影会としての機会がありません
255系の撮影会自体貴重ですが運転台公開なんて当分ないかなと思います
気付いたら方もいるかもしれませんが最初の3種類は警笛切り替えスイッチの切り替えから動画が始まります
255系の警笛切り替えスイッチの位置を知らない方がほとんどかと思います
ほとんどの車両が手元にありますかまだ255系は下かつ左側にあるので走行中の切り替えはかなり難しいです
また警笛電源スイッチが隣接しています
1:10のおまけですが過去の回送列車撮影で気付きましたが255系は警笛切り替えスイッチを警笛に入れると音は小さいですが一瞬警笛の音が鳴ります
これは音が小さいため流石に車内までは聞こえませんが少し面白い特徴です
撮影車両
JR東日本255系Be-01編成 クハ254-1
255系のビューチャイムを自分が鳴らす瞬間
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#255系
自分で警笛が鳴らせる(踏める)のは貴重ですね！しかも引退が囁かれている255系で
仮に255系じゃなくてもとても嬉しい機会ですがやはり電笛とMHの音が違う255系での体験はとても貴重で嬉しかったです
きっとこんな機会はもう引退までないかなーと思います
@@hikawa255
そうですね！
@@Sobu_Railway1 そうすね
そうですね！
このミュージックホーンが聴きたくて小さい頃手を振りまくったのを思い出してウルッとしました😢
MHが耳の中で残響してる・・・気持ちええなあ。
1:10
この音は、ミュージックホーンに対するコンデンサの電荷が残っていて鳴るものだったかと。
他形式では、ミュージックホーンを鳴らしてすぐ電笛に切り替えるとハッキリとした警笛が聞こえるのでそれと同様のものだと思います。(かなり昔ですが、知り合いの運転士に実践してもらいました。)
他形式の場合電笛が鳴ってる途中で切り替えると余韻が強制的に消えるってのは実際に聞いたことがありますね
MHも途中で電笛に切り替えるとその瞬間カットされていました
最初さりげなく名鉄鳴らしかましてますね👍
最初となると電笛の部分ですかね？
特に意識はしませんでしたが名鉄鳴らしって言うんですね！
@@hikawa255 冒頭のﾌｧｰﾝwwﾌｧﾝﾌｧﾝwwwwっていうのが名鉄の伝統的なやつらしいですよ
調べてみたら確かに名鉄でこの鳴らし方が有名なようですね！
個人的にこの鳴らし方はJR西日本の印象が強かったので驚きでした
自ら鳴らされるのは最高ですね！★★★★★点！
めちゃくちゃいい動画
ありがとうございます
255のミュージックホーン、185の警笛、
どちらもJR東の中でも変わってますね。
いいなぁ★
超かっけー🚞💕
ミュージックホーンが録音し放題なのは良いなぁ
すごい！
駅の中で体験させてもらったんですか?!
もともと決まっているのかと思ったらスイッチで補助警笛のオンオフ出来るとは驚き。
他の車両も同じなんですかね？
新しい知識が身に付きました。
そうですね
例えば485系JT車はMHが搭載されており空笛がホイッスルでしたがこれもMHをオフにすることが出来るのでホイッスル単独を聞くことが出来ます
あとは普通にE217系やE231系なども電笛を切ることができます
下手したら"うるせぇ！！"とかクレーム来そうな企画、よくやらせてくれたなぁ。。。
めっちゃええなあ
0:16 本当だ！
いいななんだこれ
撮影会で運転台も撮影出来ました
0:50
「大丈夫ですっ😎」
昔のスーパーあずさ思い出す。
うらやまC！
趣味が講じれば団体列車になるのですね。😂
うらやま
気動車は何両か連なると運転席がそこら中にあって、中間の運転台助手席の足元にもの警笛のレバーがあったので走行中でも鳴らす事が出来たよ。
うらやましーーーー
めっちゃいいやん
JR東日本の特急のMHは、このタイプがすきです。 E351と255系だけですよね。
今ではもう聞けない音、、、
ギリギリまだ聞けます！
切り替えできるんすね
電車屋ていますか 電車足分でありがとうございました
すげー
良いなあ😍😃
スーパーあずさのE351と一緒なんですね
スーパーあずさを思い出す音
255系が電笛をならせるのは知らなかった
確かに255系やE351系はMHのイメージが強いですね
幕張車両センターの出区の時に鳴らしてますね
幕張本郷駅できこえます
幕張出区の時は警笛を鳴らすことになっていますがどっちを鳴らすかは運転士次第なのでなんとも言えないですよね
個人的に佐倉運輸区の方はMHを扱う方の方が多い印象ですかねぇ…
E351と同じなんすね
255の電笛ってJR九州の特急や小田急のLSE、EXEみたいなんですね。
たしかJR東日本の量産車でMHを取り付けたのは255が初めて？だったような……
実績がなかったと思います。警笛の切替を運転中に行うという想定がなかったんでしょう。
この次以降？の形式は乗務員の要望か何かで手元で切り替えられる位置にしたんでしょうか。
351は運転席から切替え出来たような。。
貴重な動画、ありがとうございました。
255系とE351系の電笛はE257系やE353系などの電笛と微妙に音が違うんですよね
余韻がないのが特徴でMHを鳴り終わった直後にノイズが入りますね
いつから搭載しているのかは分かりませんが最初に搭載されたのは651系なのかなと思います
しかし651系の音は従来の音が伸びる電笛なのでもしかしたら後付けだったのかもしれません
E351系の警笛切り替えスイッチの位置は分かりませんが651系やE257系やE261系などは手元で切り替えられますからね
特急型車両で通過時に吹鳴する場合は比較的MHの方が使い勝手が良いそうなので運転士交代から設定をそのままにするって考えがあったのかもしれませんね
@@hikawa255
ご返信ありがとうございます。
E351も同じMHなので同じ電笛だったんですね。
251、253、651のMHは後付けだったと思います。
羨ましい😂
E351系と同じですねMHが。
ふぉー、ふぉん！！！！
東のミュージックホーンって2種類あるよね
3種類あります
標準型 251,253,E257,E353系等
タイプ2 255系・E351系
サフィール専用 E261系のみ
警笛ペダルは、電笛･MH吹鳴時は軽く踏めるように見えますが、空笛吹鳴時は少し力がいる感じでしたか？
そうですね
ペダルが2段階になっているので浅く踏めば電子で深く踏めば空気も鳴る感じです
空笛単独の動画をよく聞いてみると1回目は浅く踏んでカチッて言ってますが当然何も鳴りません
2回目は浅く踏んでから深く踏んいるのでしっかり空笛も鳴ります
深く踏むということは当然いつもより踏む力が増えます
これは225系房総ビューわかしおですよね❗❗
編集アプリキネマスターですか？
そうですよ〜
鳴らしてみてぇw
1:02 トプナンやん()
概要欄にも書きましたがペダルを踏むことが出来たのもBe-01編成でしたw
@@hikawa255 0:06 255系の電子警笛ってちょっと普通のとは違う音だね
どうやって中に入れたのですか？
概要欄に書かれてますよ〜
とても長くて見にくいかと思いますが概要欄を見ていただけると嬉しいです
一応理由だけ書いときますが団体255系で行く成田線・鹿島線の旅で撮影会コースは銚子駅電留線で撮影が出来るということなのですが撮影対象に運転台も含まれており自由に撮影が出来ました
連結器が
E257みたいに全部鳴らす事はできないんだな
全部鳴らすとはどういうことでしょうか？
電笛+空笛+MHですね。
E257系でもそのようなことは出来ません
元々電子警笛は電子ホーンとMHの切り替えスイッチになっているのでそもそも片方しか鳴らすことはできません
ちなみにMHに入れて吹鳴させて途中でスイッチを警笛に切り替えるとMHカットすることが出来ます
以上のことからMH吹鳴中に切り替えるとMHが途中でも切れてしまいますし逆に警笛を鳴らして余韻が残ってる時にMHに入れると警笛の余韻がなくなるため現状全ての車両で3種類同時吹鳴は不可能です。
アレか???初代『さざなみ·わかしお』か???
どこで鳴らしましたか？
銚子駅電留線ですね
良いですね〜
なぜ警笛を自分で鳴らせたんですか？
概要欄を読んでください