изготовление самодельной соединительной муфты воздушный фильтр- карбюратор ява 360

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 17 дек 2024

Комментарии •

  • @valeritchkalov3547
    @valeritchkalov3547 6 дней назад +1

    Со шпилькой идея мне понравилась, надо будет применить. Я начал мастерить фильтр из поролона на каркасе из проволочной сетки, но пока тормознул из-за того, что не придумал, как сделать вот эти фланцы сверху и снизу.
    А вместо этой муфты иногда удаётся применить чехол ШРУСа- верх и низ отрезать, а что останется, затянуть хомутами

    • @jawist71
      @jawist71  4 дня назад

      спасибо . как то я про чехлы от шруса не подумал

  • @Gincool
    @Gincool 7 дней назад +1

    С 18г стоит новодельная,а самая древняя родная до сих пор мягкая.

  • @Dimagolt4
    @Dimagolt4 6 дней назад

    Я фильтр беру от КАМАЗа топливный и прокручиваю его саморезами на пластиковую крышку от банки, вырезав отверстие в ней. И крышка плотно встает в корпус

    • @jawist71
      @jawist71  6 дней назад

      спасибо . может как нибудь попробую

  • @Gincool
    @Gincool 7 дней назад

    И фильтрбокс переделал что бы фильтр без щели внизу стоял

  • @motobiglove
    @motobiglove 7 дней назад

    Пластиковый патрубок размягчается после нагрева феном, остывает и дубеет снова.

    • @jawist71
      @jawist71  7 дней назад

      это я в курсе

  • @Edge20
    @Edge20 7 дней назад

    Привет Роман , как ты определяешь что цепи приводной хана и надо менять, по каким признакам? Сделай обзор ! Сколько хорошая цепь в среднем должна ходить?

    • @jawist71
      @jawist71  7 дней назад +1

      на хорошую звезду цепь наматываешь и пробуешь оттянуть . если сильно оттягивается то хламveloby.net/sites/default/files/users/Bezmolvniy/Vse_o_tcepi/74.jpg

    • @jawist71
      @jawist71  7 дней назад

      родные в кожухах тысяч 20 ходили

    • @JAWA638.5.0Tour
      @JAWA638.5.0Tour 6 дней назад

      ​@@jawist71 Цепь фаворит ЧССР ставил новую вместе со звëздаии в 2017 году. Пробег за эти годы 23 т км. Подтягивал раза три за всё время, смазка шрус обильно мажу два раза в сезон. Герметичность гофр пыльников как в подводной лодке))). Мотоцикл Ява 634. Жестянные кожухи обоих звëзд на споловиниваю на герметик, хомуты затягиваю смертельно.
      В результате цепь практически как новая. Ну и езжу не слишком агрессивно. И не как пенсионер.
      Есть ещё Ява 634 для покатушек по лесам полям, горам и рекам. Цепь DID Япония, ставил три года назад, побег две тысячи км. Герметичность кожухов в стоке. Пластиковый кожух на ведущей звезде и обычный жестянный сзади на ведомой. Гофры дешман, но не рваные. Смазка вмë тот же Шрус. Вваливаю бывает так, что сам пугаюсь😊, но цепь конечно пройдет ещё сезон, но по хорошему надо бы заменить.
      И вот как здесь понять что больше влияет на износ цепи?! Агрессивная езда или отсутствие попадания пыли и воды. Либо качество самой японской цепи дрянь. Недавно прикупил по случаю ЧССР цепь 70-х годов. Попробую её поставить на убой). Посмотрю на сколько её хватит.

    • @jawist71
      @jawist71  6 дней назад

      @@JAWA638.5.0Tour у меня цепь открытая . грязь самое страшное