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ZAKI というチャンネルが、3年前にモトと台車振替場の外観を取り上げていました。今回、作業内容を拝見できて感激です。発信者のZAKIさんは「親の顔より近鉄電車を見てきた」というほど近鉄LOVEな方。近鉄公式さん、是非ZAKIさんとコラボして下さい！
鉄道まつりで塩浜に京急もお店を出していたと聞き不思議だったのですが、今日のお話を見てつながりがわかりました。
近鉄のモトサンドは奈良線橿原線でも見られますね
小さな頃からずっと見慣れてたこの形のクルマにシングルアームパンタが乗ってるのは、なかなか新鮮なものがあるな。下枠の交差してないでっかいパンタグラフがどーんと乗ってたイメージがある。でもこの姿もいいな。
「モトサンド」勉強になりました。軌間が複数存在する会社ならではの作業を拝見出来、謎が解けました。いつでも「ご安全に」
とても貴重な作業シーンをありがとうございます。台車の載せ替えや連結器の微調整など、職人技なんだなとよく分かりました。複数のゲージの路線を持っている近鉄だからこそこういう技術が欠かせないのでしょうね。以前近鉄のニュースリリースでフリーゲージトレインの話題がありましたが、もし将来フリーゲージトレインなどが実現すると画期的ですが逆にこういう作業の技術がなくなっていくのかな？と思ったりもします。全線のゲージを統一するのもそれはそれでかえって手間やコストがかかるんですかね？橿原神宮前や伊賀神戸？でも同様の作業をされているんですよね？一度モトサンドの状態で走っている編成を生で見たいですが未だに見れたことがありません(>_
ぐっさんの喋りが上手くて面白いです✨普段はまず見られない貴重な光景が多く見られてあらためて繊細で大変な作業を要するなと作業員の方々には頭が下がります！モトサンドは分かる人には分かる響きですね♪
ここの操車場自体は養老鉄道のイベントに参加したときに見学させて頂いたことがありますが、台車振替の実作業の手順は知りませんでした。ありがとうございました。
通常養老鉄道の元東急車両は18メートル級の為に昼間の回送シーンが見られない為にファンチャンネルで取り上げて欲しいですね。
興味深い内容を公開して頂きありがとうございます。このシリーズでTQ(養老鉄道7700系)の台車振替や、連結器中間体(アダプター)を付けて入替の様子や夜間搬送シーンとかも機会がありましたら公開をお願いします。
そうだった整備に向かう養老線電車=標準軌の台車履いた元東急の電車
子供の頃、橿原神宮前駅のホームの端っこで30分近く見学したことがあります。保線員の方も感じがよかったです。
近鉄モトさん気合い入れてるな。
この作業、橿原神宮前駅でもやってて、どういう風に入れ替えてるのか興味津々だったのですが今回の動画でよく解りました。細かな手作業での調整などもあって大変だなぁと思いました。貴重な動画をありがとうございました。
モト97．98は片運転台アントがいますその前に旧モ665改造玉川工場入れ替え車改め橿原神宮前入れ替え車がいました
@@user-fn3112ux4t この動画見たあと改めて色々写真を見てたら、確かに片運転台なんですね。あれで運んでるのは知ってたけど実際の作業はそこまで見られないのでありがたい動画でした！
とても貴重な映像だと思います！ありがとうございます。最後に本線を普通のスピードと思われますが、かなり速く走っているところもすごいな！と思いました！
こんな作業光景をしっかり見ることが出来て感激です。これからも電鉄会社では無ければ撮れない映像を愉しみにしています。それにしても、皆さん上手に話をされますね。
普段、何気に見ていた"列車編成"。事前作業の大変さ、裏方さんの努力のおかげで毎日安心して電車に乗れる。皆さんに感謝します。近鉄に限らず他の鉄道会社も一緒。ホンマに貴重な作業シーンを見させていただきました。 ありがとうございました。
ぐっさんが芸人レベルに喋り上手い
関西私鉄の公式You Tubeで言うと、阪急電鉄のYou Tubeの館長さんも、しゃべくり上手いです。やはり地域柄なんでしょうね。
ぐっさんもしゃべくりめっちゃ上手いですけど、桑名台車振替場の村田助役も、なかなかのトーク上手ですね。
ＭＦ→モトの電算記号南大阪・吉野線の車両を五位堂に送る為の橿原神宮前振替場も紹介してほしいです！
この動画完成度高い。余計なBGMもなくていいし的確な解説があって尚いい。電車が主役ということがよくわかる
凄く面白かったです。普段見れないところが見れて感動です。いつも楽しい動画ありがとうございます。
面白い動画をありがとうございます。軌間の異なる路線や鉄道会社（南大阪線や養老鉄道）の車両を検修車庫へ回送する準備作業がどのように行われるかを知ることができました。この動画では、この収録日をもって見納めとなった養老鉄道の京急カラー車両を塩浜検修車庫に回送する準備の様子を見られました。なんと「モトサンド」という言葉をここで使うとは。南大阪線の車両が橿原神宮前駅の東側にある台車交換場で、養老鉄道の車両が桑名の台車交換場で、標準軌の台車に交換された後にモトサンド（南大阪線の車両は片運転台のモト97・98、養老鉄道の車両は両運転台のモト94・96にはさまれる）が行われ、狭軌の台車はモトサンドの前に電動貨車に載せられて固定されます。モトサンド後、南大阪線の車両が五位堂検修車庫、養老鉄道の車両が塩浜検修車庫に回送され、検査を受けます。次回の動画も楽しみです。
近鉄が京急のタグを付けているだと！？これは気になりすぎる！
12:43 近鉄は過去に762㍉の特殊狭軌(冒頭に出た三岐鉄道北勢線と四日市あすなろう鉄道)も保有してましたね。
わかりやすい説明
三線軌条でいいはずなのに何故4本線路があるのかと思ってたら、連結するからなのか。なるほど。
月一でされてるなんて🎉凄いです❤ これは保存画像です😊 ありがとうございました🙌
Oldman阪急です。ありがとうございます。☺️いやー、実に良いモノを見せて頂けました。奈良県在住なので(←ここ、強調！)橿原神宮前や東生駒での台車振替の存在は知っていましたが、桑名でも同様の作業を行っているとは、不勉強で知りませんでした。😮それにしても、台車振替作業のお手間、大変ですね。標準軌と狭軌、それに第三軌条の路線を持つ、近鉄さんならではの作業のように思われます。🤔ところで、古巣の阪急も「新大阪〜十三〜大阪(うめきた)」間の新路線を、何と狭軌路線❗️で建設し、なにわ筋線と南海線に直通するという、狂気のような計画(←狭軌だけに😅)が発表されていましたが、標準軌の既設路線とは全く独立させるらしいので、阪急版「モトサンド」は今後も登場しない模様です。そもそも、自走可能な電動貨車を保有していないので、近鉄さんが少し羨ましい？ですね。🤗🍀
9:38 公式が正式に"モトサンド"を採用した()
今日、鉄道まつり(11/11)に行って、電気貨車への台車積み込み作業を見てきた日にこの投稿で、より深く知ることができた😃
標準軌と狭軌が車庫内にある養老鉄道ならではですね～😄🎶‼️ちなみに、三岐鉄道の車輌も塩浜で整備されているんですか？貴重なモトサンド完成するまで 台車の入れ替えは本当に大変な作業でしたね！普段見れないので魅せて頂きありがとうございました～🙇😄🎶モトの運転台も見たかったな～(^-^)/♪♪♪！可能なら 養老鉄道の車庫から塩浜車庫までモトの運転展望で魅せて頂けたらめっちゃ嬉しいな～(^-^)/♪♪♪！次回、塩浜での整備作業もめっちゃ楽しみですよ～(^-^)/♪♪♪！
ぐっさん最初マジで浅越ゴエかと思った
塩浜の鉄道まつりで、仮台車の荷下ろしを実演していましたね
作業中はBGM最低限で余計なものもなく喋りもスムーズで聴き心地もよく、飽きさせず物足りなさも無いカット構成で、30分が体感10分でした。とても良い動画をありがとうございました。以前ひのとりに乗った際に東方に京急色のが停まっていたのですが、あれがD04だったのでしょうか…。
近鉄以外の台車振替場としてはJR東日本 秋田総合車両センター南秋田センターに田沢湖線用の701系が秋田総合センターに入出場に台車振替を行えます。ちなみにE6系の一部の編成は在来線で甲種輸送された際に台車振替を行いました。
東生駒のモトサンドも見せてください！
これは……大阪メトロ直通車のも見てみたい
いいもん見せてもらいました。おおきに、ありがとう。😊
まさか近鉄のチャンネルで京急の解説を受けるとは思わなかた…
台車交換はHOゲージで有経験😆。ホンモノの作業見て感激です!
次はTQの振替も見てみたいなぁ連結器違うし、車体長も短いし、電連ないし、どういう対応してるのかものすごい気になる...
けいはんな線の台車振替も見てみたいです！
けいはんな線は、標準軌だから台車振り替え必要ないですよ。自走できないから電動貨車での牽引されるみたいだけどね
@@rouxtearけいはんな線は電化方式が違います。
@@monoeye4x489 そう。電化方式が違うから、けいはんな線の車両基地でできない整備をする際に東生駒駅構内にある連絡線を通じて奈良線経由で回送されます。奈良線区間は自走できないので電動貨車にはさまれて、回送されます。
近鉄鉄道まつりin2023でも展示されてましたね❣️😊(11月11,12日開催)🏮👘ありがとうごさいました❣️😊
橿原神宮前の台車履き替え場も見せて欲しいです。MIのA更新もお願いします。
ちなみに現在においても、養老鉄道線での「はかるくん」による検測が実施されているのでしょうか？。養老鉄道線では、TF25（元ク2511）の1両に「613F（元1803F）か614F（元1804F）の2両編成を繋げた3両編成」で検測していたのですが、既に613F・614Fとも廃車されたので、現時点で近鉄仕様として残っている2両編成は604F（元モ1659＋ク1952）と606F（元モ6857＋モ6858｛電装解除されてTc化｝）しかないので、気になるところです。
クワが台車振替で対象に連結されます
そうか、元を辿ると養老線って京急線系統なんですね！養老鉄道の赤いあんちくしょうって呼ぶ様にしなければ🫢
この調子でぜひ、鮮魚列車も特集してほしい～！見たことない子に話すと「なに？都市伝説？」って疑われる😂
モトサンドを作るのがこんなに大変とは・・・
モトサンドはレアですね
JRのクモル145を思い出した。大昔クモル23が◯配のヘッドマーク付けて山手線に入って来てきてびっくりした思い出。近鉄にはまだ無蓋電車あったんですね
近畿日本鉄道公式チャンネルさんこんばんは。今年の秋に奈良線橿原線京都線天理線南大阪線長野線吉野線に新型通勤型車両が投入される計画があるとのことなのでその新型通勤型車両のことを取り上げてください
7700系の回送 見てみたいです｡
台車交換の為の４線軌条は、ＪＲ東日本の秋田車両センター内にも有ります。田沢湖線用の普通列車の代車交換用らしいです。
養老鉄道って、元近鉄の車両はこうやって近鉄線内を走行するけど、元東急の車両はどこで整備するんでしょうかね。と思ったら 19:00 あたりで言及されてましたね。
断流器の音がたくさん聞けるのもなかなかいいですね。
今日近鉄に乗ったら基地にいましたよ！
近鉄の謎の車両「モトサンド」!?気になりますぅ～
近鉄モトサンド結構気になります。
あのホイスト、操作できるんだなあ。ここでは吊り荷に直接さわってますね。
京急カラーか…細かいこと言うと、“京急の赤”って走り込むうちに(多分紫外線の影響で)徐々に黒くなってくんで、こんなふうにピンクっぽくはならないと思う…
本日鉄道祭りで台車の積み込みとトラバーサでの台車移動を見ましたが、また違うやり方でいろんな方法があるんだと思いました。ちなみに”つどい車内”で本物のトラちゃんに遭遇しました。頑張ってください
塩浜だと機械扱いの青い電機が気になる。多分それ出てくるんだろうな。
めっちゃ細かい作業 履き替えるのに 切り離し あげて 取って履いてとかで 桑名から塩浜に回送するのに 何時間かかるんだ？
モトサンド知らんかった
台車の車軸って結構長いんですね🤔
近鉄ファンというとバファローズを思い出す。
近鉄待ってました
是非橿原神宮前振替場も紹介してほしいですね＾＾
この前、南海電車まつりに行った際ひのとりに乗りまして、塩浜車庫通過時にモトさんを初めて見ました!(≧▽≦)あれ以来、近鉄で一番好きになった列車がモトさんになりました✨...どーでもよｗｗ
そっかー、京急塗装終わりなんですね。しかし、近鉄マルーンといっても赤に近い色だから京急塗装でもあまり違和感はないですね。軌間が複数種類ある社局は他にもありますが（東京メトロや西鉄等）、基本的にそれぞれの軌間ごとに工場があったりして台車を振り替えて検査場へ回送することもないですしね。仮台車が見た目的に本来の台車よりも、シンプルな形状なのも特徴的ですね。
なんか東急のデヤサンドと似たものを感じる…
伊賀鉄道はどーすんの？ずっと昔、神戸駅の3番と5番ホームの反対側にそれっぽいクレーンやらあったけど、今は無くなってるし
ぐっさんは某タモリ俱楽部に出演していただきたかった～
次養老鉄道ネタ扱うときはヨロストなるほどトレインの美濃本郷駅長、多度駅長出してほしいです。
大井川鐵道のアプト式の機関車が、車両限界の都合で台車振り替えして下山するんじゃ無かったかな。
デンカが、橿原線を走ってるのは何回も見てるし、ひのとり、しまかぜが、橿原線をはしって大阪線に乗り入れも見たことある大和西大寺駅から大和八木駅方面へゆっくり走行してかっこいいたまにしか、走行してないので見れたら良いことが有ると思ってます！( *´꒳`*)
8:39辺りである電動貨車の単行運転です。ruclips.net/video/CAFz4gJ-t1g/видео.html最近は本線を1両で走るのは見かけないですね。
遂に台車振替場がでてきたかぜひ東生駒検車の方も
ひのとり女性運転士あれから今は そして公式鉄メシ気になる
こんばんは！？ 🤨🤨🤨🤨🤨
養老鉄道気になります
京浜急行電鉄は都内にも路線あるけど神奈川やで
モトサンド？モトコンポなら聞いたことがあります。
ヨロスト、なるほどトレインとのコラボしてほしい。
モト70形。
配給電車ですか？ぐっさんって山口智充氏かと思いました笑）😊
モトサンドが昼間に走ってることって滅多にないな。
けいはんな線の車両の輸送は、以前は昼間にやってたような。
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
インドネシアかおもた
色黒イケメンだ
声が割れてしまっているのがもったいない。ちょっと話に集中できないです。
イケメン社員とらさん
ぐっさんが、南田さんに見えてきたw
どっちかというと、ダーリンハニーな気がする笑
近畿日本ツーリストの青森支店のことについてコメント頂きたいです。
近畿日本ツーリストのコロナウイルスワクチンの過大請求についてコメント頂きたいです。
本題に、入る迄の、無駄話、要らん。😅😢
それな❗️
部分的に三本レールにするよりは、こっちの方が良いのかな？。😅
映像でも何度も連結解放してたし、そのためには車両の中心を合わせる必要があるから、3本やとあかんのやろねぇ
近鉄線は、レール幅が、広いと狭いがあるんですね！知らなかったです。良い勉強になりました。
今回は名古屋統括での話でしたが、大阪統括でも、南大阪線系統の車両と、けいはんな線の車両を、五位堂検修車庫へ輸送するモトサンドが見られますよ。
そうなんですか？知らなかったです。丁寧なご説明！有難う御座います。
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
ZAKI というチャンネルが、3年前にモトと台車振替場の外観を取り上げていました。今回、作業内容を拝見できて感激です。
発信者のZAKIさんは「親の顔より近鉄電車を見てきた」というほど近鉄LOVEな方。近鉄公式さん、是非ZAKIさんとコラボして下さい！
鉄道まつりで塩浜に京急もお店を出していたと聞き不思議だったのですが、今日のお話を見てつながりがわかりました。
近鉄のモトサンドは奈良線橿原線でも見られますね
小さな頃からずっと見慣れてたこの形のクルマにシングルアームパンタが乗ってるのは、なかなか新鮮なものがあるな。下枠の交差してないでっかいパンタグラフがどーんと乗ってたイメージがある。でもこの姿もいいな。
「モトサンド」勉強になりました。軌間が複数存在する会社ならではの作業を拝見出来、謎が解けました。
いつでも「ご安全に」
とても貴重な作業シーンをありがとうございます。
台車の載せ替えや連結器の微調整など、
職人技なんだなとよく分かりました。
複数のゲージの路線を持っている近鉄だからこそ
こういう技術が欠かせないのでしょうね。
以前近鉄のニュースリリースでフリーゲージトレインの話題が
ありましたが、もし将来フリーゲージトレインなどが実現すると
画期的ですが逆にこういう作業の技術が
なくなっていくのかな？と思ったりもします。
全線のゲージを統一するのもそれはそれで
かえって手間やコストがかかるんですかね？
橿原神宮前や伊賀神戸？でも同様の作業をされているんですよね？
一度モトサンドの状態で走っている編成を生で見たいですが
未だに見れたことがありません(>_
ぐっさんの喋りが上手くて面白いです✨
普段はまず見られない貴重な光景が多く
見られてあらためて繊細で大変な作業を
要するなと作業員の方々には頭が下がります！
モトサンドは分かる人には分かる響きですね♪
ここの操車場自体は養老鉄道のイベントに参加したときに見学させて頂いたことがありますが、台車振替の実作業の手順は知りませんでした。ありがとうございました。
通常養老鉄道の元東急車両は18メートル級の為に昼間の回送シーンが見られない為にファンチャンネルで取り上げて欲しいですね。
興味深い内容を公開して頂きありがとうございます。このシリーズでTQ(養老鉄道7700系)の台車振替や、連結器中間体(アダプター)を付けて入替の様子や夜間搬送シーンとかも機会がありましたら公開をお願いします。
そうだった整備に向かう養老線電車=標準軌の台車履いた元東急の電車
子供の頃、橿原神宮前駅のホームの端っこで30分近く見学したことがあります。
保線員の方も感じがよかったです。
近鉄モトさん気合い入れてるな。
この作業、橿原神宮前駅でもやってて、どういう風に入れ替えてるのか興味津々だったのですが
今回の動画でよく解りました。細かな手作業での調整などもあって大変だなぁと思いました。
貴重な動画をありがとうございました。
モト97．98は片運転台
アントがいます
その前に旧モ665改造玉川工場入れ替え車改め橿原神宮前入れ替え車がいました
@@user-fn3112ux4t この動画見たあと改めて色々写真を見てたら、確かに片運転台なんですね。
あれで運んでるのは知ってたけど実際の作業はそこまで見られないのでありがたい動画でした！
とても貴重な映像だと思います！ありがとうございます。最後に本線を普通のスピードと思われますが、かなり速く走っているところもすごいな！と思いました！
こんな作業光景をしっかり見ることが出来て感激です。
これからも電鉄会社では無ければ撮れない映像を愉しみにしています。
それにしても、皆さん上手に話をされますね。
普段、何気に見ていた"列車編成"。
事前作業の大変さ、裏方さんの努力のおかげで毎日安心して電車に乗れる。
皆さんに感謝します。
近鉄に限らず他の鉄道会社も一緒。
ホンマに貴重な作業シーンを見させていただきました。
ありがとうございました。
ぐっさんが芸人レベルに喋り上手い
関西私鉄の公式You Tubeで言うと、阪急電鉄のYou Tubeの館長さんも、しゃべくり上手いです。やはり地域柄なんでしょうね。
ぐっさんもしゃべくりめっちゃ上手いですけど、桑名台車振替場の村田助役も、なかなかのトーク上手ですね。
ＭＦ→モトの電算記号
南大阪・吉野線の車両を五位堂に送る為の橿原神宮前振替場も紹介してほしいです！
この動画完成度高い。
余計なBGMもなくていいし
的確な解説があって尚いい。電車が主役ということがよくわかる
凄く面白かったです。
普段見れないところが見れて感動です。
いつも楽しい動画ありがとうございます。
面白い動画をありがとうございます。
軌間の異なる路線や鉄道会社（南大阪線や養老鉄道）の車両を検修車庫へ回送する準備作業がどのように行われるかを知ることができました。この動画では、この収録日をもって見納めとなった養老鉄道の京急カラー車両を塩浜検修車庫に回送する準備の様子を見られました。
なんと「モトサンド」という言葉をここで使うとは。
南大阪線の車両が橿原神宮前駅の東側にある台車交換場で、養老鉄道の車両が桑名の台車交換場で、標準軌の台車に交換された後にモトサンド（南大阪線の車両は片運転台のモト97・98、養老鉄道の車両は両運転台のモト94・96にはさまれる）が行われ、狭軌の台車はモトサンドの前に電動貨車に載せられて固定されます。
モトサンド後、南大阪線の車両が五位堂検修車庫、養老鉄道の車両が塩浜検修車庫に回送され、検査を受けます。
次回の動画も楽しみです。
近鉄が京急のタグを付けているだと！？
これは気になりすぎる！
12:43 近鉄は過去に762㍉の特殊狭軌(冒頭に出た三岐鉄道北勢線と四日市あすなろう鉄道)も保有してましたね。
わかりやすい説明
三線軌条でいいはずなのに何故4本線路があるのかと思ってたら、連結するからなのか。なるほど。
月一でされてるなんて🎉凄いです❤ これは保存画像です😊 ありがとうございました🙌
Oldman阪急です。
ありがとうございます。☺️
いやー、実に良いモノを見せて頂けました。
奈良県在住なので(←ここ、強調！)橿原神宮前や東生駒での台車振替の存在は知っていましたが、桑名でも同様の作業を行っているとは、不勉強で知りませんでした。😮
それにしても、台車振替作業のお手間、大変ですね。
標準軌と狭軌、それに第三軌条の路線を持つ、近鉄さんならではの作業のように思われます。🤔
ところで、古巣の阪急も「新大阪〜十三〜大阪(うめきた)」間の新路線を、何と狭軌路線❗️で建設し、なにわ筋線と南海線に直通するという、狂気のような計画(←狭軌だけに😅)が発表されていましたが、標準軌の既設路線とは全く独立させるらしいので、阪急版「モトサンド」は今後も登場しない模様です。
そもそも、自走可能な電動貨車を保有していないので、近鉄さんが少し羨ましい？ですね。🤗🍀
9:38 公式が正式に"モトサンド"を採用した()
今日、鉄道まつり(11/11)に行って、電気貨車への台車積み込み作業を見てきた日にこの投稿で、より深く知ることができた😃
標準軌と狭軌が車庫内にある養老鉄道ならではですね～😄🎶‼️
ちなみに、三岐鉄道の車輌も塩浜で整備されているんですか？
貴重なモトサンド完成するまで 台車の入れ替えは本当に大変な作業でしたね！
普段見れないので魅せて頂きありがとうございました～🙇😄🎶
モトの運転台も見たかったな～(^-^)/♪♪♪！
可能なら 養老鉄道の車庫から塩浜車庫までモトの運転展望で魅せて頂けたらめっちゃ嬉しいな～(^-^)/♪♪♪！
次回、塩浜での整備作業もめっちゃ楽しみですよ～(^-^)/♪♪♪！
ぐっさん最初マジで浅越ゴエかと思った
塩浜の鉄道まつりで、仮台車の荷下ろしを実演していましたね
作業中はBGM最低限で余計なものもなく喋りもスムーズで聴き心地もよく、飽きさせず物足りなさも無いカット構成で、30分が体感10分でした。とても良い動画をありがとうございました。
以前ひのとりに乗った際に東方に京急色のが停まっていたのですが、あれがD04だったのでしょうか…。
近鉄以外の台車振替場としてはJR東日本 秋田総合車両センター南秋田センターに田沢湖線用の701系が秋田総合センターに入出場に台車振替を行えます。ちなみにE6系の一部の編成は在来線で甲種輸送された際に台車振替を行いました。
東生駒のモトサンドも見せてください！
これは……大阪メトロ直通車のも見てみたい
いいもん見せてもらいました。
おおきに、ありがとう。😊
まさか近鉄のチャンネルで京急の解説を受けるとは思わなかた…
台車交換はHOゲージで有経験😆。ホンモノの作業見て感激です!
次はTQの振替も見てみたいなぁ
連結器違うし、車体長も短いし、電連ないし、どういう対応してるのかものすごい気になる...
けいはんな線の台車振替も見てみたいです！
けいはんな線は、標準軌だから台車振り替え必要ないですよ。
自走できないから電動貨車での牽引されるみたいだけどね
@@rouxtearけいはんな線は電化方式が違います。
@@monoeye4x489 そう。電化方式が違うから、けいはんな線の車両基地でできない整備をする際に東生駒駅構内にある連絡線を通じて奈良線経由で回送されます。
奈良線区間は自走できないので電動貨車にはさまれて、回送されます。
近鉄鉄道まつりin2023でも展示されてましたね❣️😊(11月11,12日開催)🏮👘
ありがとうごさいました❣️😊
橿原神宮前の台車履き替え場も見せて欲しいです。
MIのA更新もお願いします。
ちなみに現在においても、養老鉄道線での「はかるくん」による検測が実施されているのでしょうか？。
養老鉄道線では、TF25（元ク2511）の1両に「613F（元1803F）か614F（元1804F）の2両編成を繋げた3両編成」で検測していたのですが、既に613F・614Fとも廃車されたので、現時点で近鉄仕様として残っている2両編成は604F（元モ1659＋ク1952）と606F（元モ6857＋モ6858｛電装解除されてTc化｝）しかないので、気になるところです。
クワが台車振替で対象に連結されます
そうか、元を辿ると養老線って京急線系統なんですね！
養老鉄道の赤いあんちくしょうって呼ぶ様にしなければ🫢
この調子でぜひ、鮮魚列車も特集してほしい～！見たことない子に話すと「なに？都市伝説？」って疑われる😂
モトサンドを作るのがこんなに大変とは・・・
モトサンドはレアですね
JRのクモル145を思い出した。大昔クモル23が◯配のヘッドマーク付けて山手線に入って来てきてびっくりした思い出。近鉄にはまだ無蓋電車あったんですね
近畿日本鉄道公式チャンネルさんこんばんは。今年の秋に奈良線橿原線京都線天理線南大阪線長野線吉野線に新型通勤型車両が投入される計画があるとのことなのでその新型通勤型車両のことを取り上げてください
7700系の回送 見てみたいです｡
台車交換の為の４線軌条は、ＪＲ東日本の秋田車両センター内にも有ります。
田沢湖線用の普通列車の代車交換用らしいです。
養老鉄道って、元近鉄の車両はこうやって近鉄線内を走行するけど、元東急の車両はどこで整備するんでしょうかね。
と思ったら 19:00 あたりで言及されてましたね。
断流器の音がたくさん聞けるのもなかなかいいですね。
今日近鉄に乗ったら基地にいましたよ！
近鉄の謎の車両「モトサンド」!?
気になりますぅ～
近鉄モトサンド結構気になります。
あのホイスト、操作できるんだなあ。ここでは吊り荷に直接さわってますね。
京急カラーか…
細かいこと言うと、“京急の赤”って走り込むうちに(多分紫外線の影響で)徐々に黒くなってくんで、こんなふうにピンクっぽくはならないと思う…
本日鉄道祭りで台車の積み込みとトラバーサでの台車移動を見ましたが、また違うやり方でいろんな方法があるんだと思いました。
ちなみに”つどい車内”で本物のトラちゃんに遭遇しました。頑張ってください
塩浜だと機械扱いの青い電機が気になる。多分それ出てくるんだろうな。
めっちゃ細かい作業 履き替えるのに 切り離し あげて 取って履いてとかで 桑名から塩浜に回送するのに 何時間かかるんだ？
モトサンド知らんかった
台車の車軸って結構長いんですね🤔
近鉄ファンというとバファローズを思い出す。
近鉄待ってました
是非橿原神宮前振替場も紹介してほしいですね＾＾
この前、南海電車まつりに行った際ひのとりに乗りまして、塩浜車庫通過時にモトさんを初めて見ました!(≧▽≦)
あれ以来、近鉄で一番好きになった列車がモトさんになりました✨
...どーでもよｗｗ
そっかー、京急塗装終わりなんですね。
しかし、近鉄マルーンといっても赤に近い色だから
京急塗装でもあまり違和感はないですね。
軌間が複数種類ある社局は他にもありますが（東京メトロや西鉄等）、
基本的にそれぞれの軌間ごとに工場があったりして
台車を振り替えて検査場へ回送することもないですしね。
仮台車が見た目的に本来の台車よりも、シンプルな形状なのも特徴的ですね。
なんか東急のデヤサンドと似たものを感じる…
伊賀鉄道はどーすんの？ずっと昔、神戸駅の3番と5番ホームの反対側にそれっぽいクレーンやらあったけど、今は無くなってるし
ぐっさんは某タモリ俱楽部に出演していただきたかった～
次養老鉄道ネタ扱うときはヨロストなるほどトレインの美濃本郷駅長、多度駅長出してほしいです。
大井川鐵道のアプト式の機関車が、車両限界の都合で台車振り替えして下山するんじゃ無かったかな。
デンカが、橿原線を走ってるのは何回も見てるし、
ひのとり、しまかぜが、橿原線をはしって大阪線に乗り入れも見たことある
大和西大寺駅から大和八木駅方面へ
ゆっくり走行してかっこいい
たまにしか、走行してないので
見れたら良いことが有ると思ってます！( *´꒳`*)
8:39辺りである電動貨車の単行運転です。
ruclips.net/video/CAFz4gJ-t1g/видео.html
最近は本線を1両で走るのは見かけないですね。
遂に台車振替場がでてきたか
ぜひ東生駒検車の方も
ひのとり女性運転士あれから今は そして公式鉄メシ気になる
こんばんは！？ 🤨🤨🤨🤨🤨
養老鉄道気になります
京浜急行電鉄は都内にも路線あるけど神奈川やで
モトサンド？モトコンポなら聞いたことがあります。
ヨロスト、なるほどトレインとのコラボしてほしい。
モト70形。
配給電車ですか？ぐっさんって山口智充氏かと思いました笑）😊
モトサンドが昼間に走ってることって滅多にないな。
けいはんな線の車両の輸送は、以前は昼間にやってたような。
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
インドネシアかおもた
色黒イケメンだ
声が割れてしまっているのがもったいない。ちょっと話に集中できないです。
イケメン社員とらさん
ぐっさんが、南田さんに見えてきたw
どっちかというと、ダーリンハニーな気がする笑
近畿日本ツーリストの青森支店のことについてコメント頂きたいです。
近畿日本ツーリストのコロナウイルスワクチンの過大請求についてコメント頂きたいです。
本題に、入る迄の、無駄話、要らん。😅😢
それな❗️
部分的に三本レールにするよりは、こっちの方が良いのかな？。😅
映像でも何度も連結解放してたし、そのためには車両の中心を合わせる必要があるから、3本やとあかんのやろねぇ
近鉄線は、レール幅が、広いと狭いがあるんですね！知らなかったです。良い勉強になりました。
今回は名古屋統括での話でしたが、大阪統括でも、南大阪線系統の車両と、けいはんな線の車両を、五位堂検修車庫へ輸送するモトサンドが見られますよ。
そうなんですか？知らなかったです。丁寧なご説明！有難う御座います。
近畿日本ツーリストの青森支店のことについてコメント頂きたいです。
近畿日本ツーリストのコロナウイルスワクチンの過大請求についてコメント頂きたいです。