Πριν από λίγες ημέρες υπογράφηκε η σύμβαση του έργου ανακαίνισης της γραμμής με συνολικό προϋπολογισμό λιγότερα από τα μισά χρήματα του αρχικώς προϋπολογισθέντος ποσού (αρχικό ποσό προϋπολογισμού: 5 εκ. €, ποσό σύμβασης: 2,3 εκ €!). Τι ΔΕΝ περιλαμβάνει η σύμβαση του έργου: α. επέκταση της σιδ/κής γραμμής από τον σημερινό σιδ/κό σταθμό Κατακόλου έως το κρηπίδωμα του ομώνυμου λιμένα (υπήρχαν σχετικές κοινές δηλώσεις του τότε προέδρου τους Γαιαοσέ Αθ. Σχίζα και του τότε προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Πύργου για το θέμα αυτό) για την καλύτερη εξυπηρέτηση των τουριστών κρουαζιέρας, β. ανακαίνιση της σιδ/κής επιδομής στα πρότυπα της γραμμής της Τρίπολης για αύξηση της ταχύτητας (υπάρχει μόνο μια αόριστη αναφορά για βελτίωση της γραμμής και ανακατασκευή των εδράσεων των γεφυρών, αλλά τίποτα το συγκεκριμένο, γ. εγκατάσταση Α.Σ.Ι.Δ. σε όλα τα πασάγια της γραμμής μεταξύ Κατακόλου και Ολυμπίας για αύξηση της ασφάλειας και της ταχύτητας. Ομιλεί για εγκατάσταση έντεκα (11) ΑΣΙΔ. Άραγε με αυτά τα συστήματα ΑΣΙΔ διασφαλίζουμε όλες τις ισόπεδες διαβάσεις μεταξύ Κατακόλου - Πύργου - Ολυμπίας; Άγνωστο! δ. Καμία αναφορά για βελτιώσεις σε κτήρια σταθμών (ειδικά στο Κατάκολο τα εντυπωσιακά ομολογουμένως σιδ/κά κτήρια εκμισθώνονται(;) από τη Γαιαοσέ για άλλες χρήσεις και ο σταθμός είναι κατ' ουσιάν ένα παράπηγμα. Κατέρχονται οι τουρίστες από τις χώρες τους, στις οποίες ο σιδηρόδρομος κατέχει μια σπουδαία ομολογουμένως θέση και τι αντικρίζουν; Μια παράγκα και μια σιδεροκατασκευή; Δεν πρέπει να υφίσταται ένα κτήριο σταθμού; Αν δεν θέλουν κτήριο και θεωρούν την ύπαρξή του περιττή, ας κατασκευάσουν τουλάχιστον αποβάθρες με στέγαστρα, στα πρότυπα του προαστιακού Αττικής και φυσικά WC! Επιτρέπεται να βρέχει (κάτι καθόλου σπάνιο στη Δυτική Πελοπόννησο) και οι τουρίστες και επιβάτες του τρένου να βρέχονται μέχρι το εσώρουχο; Επιτρέπεται και μάλιστα σε καιρό λήψης μέτρων εξάπλωσης νόσου να μην υπάρχουν WC τουλάχιστον για την πλύση των χεριών; ε. Καμιά αναφορά για συντήρηση και ανακατασκευή των παρακαμπτηρίων γραμμών στους σιδ/κούς σταθμούς Κατακόλου, Αλφειού, Πελοπίου και Ολυμπίας. Για τοποθέτηση ελατηριωτών ψαλιδιών ή τηλεδιοίκησης - σηματοδότησης (αν και πρόκειται κατ' ουσίαν: για δύο (2) ψαλίδια στο Κατάκολο, τέσσερα (4) ψαλίδια στον Πύργο, δύο (2) ψαλίδια στον Αλφειό, δύο (2) ψαλίδια στο Πελόπιο και δύο (2) ψαλίδια στην Ολυμπία, σύνολο 12 ψαλίδια ! στ. Καμία αναφορά για ανακατασκευή συρμών, ζ. Καμία αναφορά για εγκατάσταση "τηλεματικής" στους υπάρχοντες συρμούς. Είχαν υποσχεθεί ότι θα εγκαθιστούσαν οθόνες εντός των συρμών ώστε στη διάρκεια του ταξιδιού να ενημερώνονται οι τουρίστες σε τέσσερις (γλώσσες) για την ιστορία της Αρχαίας Ολυμπίας. η. Καμία αναφορά σε περίφραξη της γραμμής ειδικά πλησίον της διέλευσής της από πεζοδρόμια, αυλές κ.λπ. ειδικά μεταξύ Κατακόλου - Πύργου, θ. Καμία αναφορά σε ι. αύξηση της ταχύτητας, ιι. ελάττωση του χρόνου διαδρομής, ιιι. αύξηση των δρομολογίων, ιν. αύξηση της χωρητικότητας των συρμών, ν. διεύρυνση του ωραρίου εκτέλεσης δρομολογίων.
Beautiful video, thank you. I hope that this service and the suburban trains of Patras will still continue to circulate carefree, until the magnificent metric network ex--SPAP finds his shape.
![Driver's View... Train Ancient Olympia - Katakolo [ 1882 - 83 line construction ] Part 1/3](http://i.ytimg.com/vi/h3rwrT0ysVI/mqdefault.jpg)
![Driver's View... Train Ancient Olympia - Katakolo [ 1882 - 83 line construction ] Part 1/3](/img/tr.png)
Πριν από λίγες ημέρες υπογράφηκε η σύμβαση του έργου ανακαίνισης της γραμμής με συνολικό προϋπολογισμό λιγότερα από τα μισά χρήματα του αρχικώς προϋπολογισθέντος ποσού (αρχικό ποσό προϋπολογισμού: 5 εκ. €, ποσό σύμβασης: 2,3 εκ €!). Τι ΔΕΝ περιλαμβάνει η σύμβαση του έργου: α. επέκταση της σιδ/κής γραμμής από τον σημερινό σιδ/κό σταθμό Κατακόλου έως το κρηπίδωμα του ομώνυμου λιμένα (υπήρχαν σχετικές κοινές δηλώσεις του τότε προέδρου τους Γαιαοσέ Αθ. Σχίζα και του τότε προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Πύργου για το θέμα αυτό) για την καλύτερη εξυπηρέτηση των τουριστών κρουαζιέρας, β. ανακαίνιση της σιδ/κής επιδομής στα πρότυπα της γραμμής της Τρίπολης για αύξηση της ταχύτητας (υπάρχει μόνο μια αόριστη αναφορά για βελτίωση της γραμμής και ανακατασκευή των εδράσεων των γεφυρών, αλλά τίποτα το συγκεκριμένο, γ. εγκατάσταση Α.Σ.Ι.Δ. σε όλα τα πασάγια της γραμμής μεταξύ Κατακόλου και Ολυμπίας για αύξηση της ασφάλειας και της ταχύτητας. Ομιλεί για εγκατάσταση έντεκα (11) ΑΣΙΔ. Άραγε με αυτά τα συστήματα ΑΣΙΔ διασφαλίζουμε όλες τις ισόπεδες διαβάσεις μεταξύ Κατακόλου - Πύργου - Ολυμπίας; Άγνωστο! δ. Καμία αναφορά για βελτιώσεις σε κτήρια σταθμών (ειδικά στο Κατάκολο τα εντυπωσιακά ομολογουμένως σιδ/κά κτήρια εκμισθώνονται(;) από τη Γαιαοσέ για άλλες χρήσεις και ο σταθμός είναι κατ' ουσιάν ένα παράπηγμα. Κατέρχονται οι τουρίστες από τις χώρες τους, στις οποίες ο σιδηρόδρομος κατέχει μια σπουδαία ομολογουμένως θέση και τι αντικρίζουν; Μια παράγκα και μια σιδεροκατασκευή; Δεν πρέπει να υφίσταται ένα κτήριο σταθμού; Αν δεν θέλουν κτήριο και θεωρούν την ύπαρξή του περιττή, ας κατασκευάσουν τουλάχιστον αποβάθρες με στέγαστρα, στα πρότυπα του προαστιακού Αττικής και φυσικά WC! Επιτρέπεται να βρέχει (κάτι καθόλου σπάνιο στη Δυτική Πελοπόννησο) και οι τουρίστες και επιβάτες του τρένου να βρέχονται μέχρι το εσώρουχο; Επιτρέπεται και μάλιστα σε καιρό λήψης μέτρων εξάπλωσης νόσου να μην υπάρχουν WC τουλάχιστον για την πλύση των χεριών; ε. Καμιά αναφορά για συντήρηση και ανακατασκευή των παρακαμπτηρίων γραμμών στους σιδ/κούς σταθμούς Κατακόλου, Αλφειού, Πελοπίου και Ολυμπίας. Για τοποθέτηση ελατηριωτών ψαλιδιών ή τηλεδιοίκησης - σηματοδότησης (αν και πρόκειται κατ' ουσίαν: για δύο (2) ψαλίδια στο Κατάκολο, τέσσερα (4) ψαλίδια στον Πύργο, δύο (2) ψαλίδια στον Αλφειό, δύο (2) ψαλίδια στο Πελόπιο και δύο (2) ψαλίδια στην Ολυμπία, σύνολο 12 ψαλίδια ! στ. Καμία αναφορά για ανακατασκευή συρμών, ζ. Καμία αναφορά για εγκατάσταση "τηλεματικής" στους υπάρχοντες συρμούς. Είχαν υποσχεθεί ότι θα εγκαθιστούσαν οθόνες εντός των συρμών ώστε στη διάρκεια του ταξιδιού να ενημερώνονται οι τουρίστες σε τέσσερις (γλώσσες) για την ιστορία της Αρχαίας Ολυμπίας. η. Καμία αναφορά σε περίφραξη της γραμμής ειδικά πλησίον της διέλευσής της από πεζοδρόμια, αυλές κ.λπ. ειδικά μεταξύ Κατακόλου - Πύργου, θ. Καμία αναφορά σε ι. αύξηση της ταχύτητας, ιι. ελάττωση του χρόνου διαδρομής, ιιι. αύξηση των δρομολογίων, ιν. αύξηση της χωρητικότητας των συρμών, ν. διεύρυνση του ωραρίου εκτέλεσης δρομολογίων.
Beautiful video, thank you.
I hope that this service and the suburban trains of Patras will still continue to circulate carefree, until the magnificent metric network ex--SPAP finds his shape.