CADILLAC SEVILLE STS, CIEKAWE ROZWIĄZANIA KONSTRUKCYJNE, LIMUZYNA FWD PRAWIE JAK VOLVO...
HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2024
- Niewątpliwie inżynierowie z USA i Szwecji musieli być na tej samej imprezie.
Warsztat profesora:
maps.app.goo.g...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
Materiał wykorzystuje grafiki generowane AI
#cadillac #sts #northstar
Jak kris mówi że "ale fajny samochód" oznacza to że za miesiąc taki będzie stał kupiony koło warsztatu
Miałem na plakacie takiego samego Cadillaca, samochód super się sprawował bez żadnych awarii.
Zostawić na ścianie, obserwować.
Taki Cadillac fajna sprawa, ale nie z tego rocznika. Akurat przymierzam się do zakupu innego auta z tym silnikiem i ostatnie miesiące spędziłem na przeglądaniu polskich i amerykańskich forów na ten temat, więc nieskromnie powiem, że coś niecoś się znam. Northstar wszedł do produkcji w 93' i był dostępny w Seville poprzedniej generacji. Silnik bardzo nowoczesny jak na swoje czasy, my w tym czasie skończyliśmy tłuc dużego fiata. Seville to auto mniej popularne niż S klasa W220 więc o wiele łatwiej znaleźć zadbany egzemplarz, bo trochę tego się sprzedało w Niemczech i Szwajcarii, gdzie kultura techniczna jest na pewno większa od USA i jakby ktoś by chciał kupować Caddika sprzed 2007 to unikałbym jak ognia wersji ze Stanów (dlaczego, to zaraz). Nie wiem czemu, możliwe, że przez ignorancję serwisową Polaków większość W220 to już żywe trupy z milionem błędów i kontrolek na desce, przez co są kosmicznie, może nie drogie, ale upierdliwe w utrzymaniu. Seville użytkowany na zachodzie europy zwykle będzie miał przebieg poniżej 200 tysięcy i będzie bardzo niezawodnym autem (części kupujesz albo od handlarzy w polsce, albo na rockauto)... Z jednym wyjątkiem. Felerny northstar miał pewną przypadłość przedstawioną na filmie w postaci destrukcji silnika wymagającej remontu za 20 klocków. Tutaj zaczynamy łańcuch niefortunnych zdarzeń który powoduje anihilację naszego portfela. Postaram się aby było w miarę krótko ale nie wiem czy się uda. Northstar ma zarówno blok jak i głowicę z aluminium. W głowicy są gwinty na śruby, które pod wpływem temperatury się wyrabiają, śruba staje się luźna, uszczelka puszcza, następuje konieczność wyjęcia silnika od dołu i remont starego zaawansowanego v8. Byłoby jeszcze jako tako gdyby auto trzymało temperaturę ok. 100 stopni, niestety te auta miewały problemy z przegrzewaniem i w zasadzie ono jest tym co powoli niszczy silnik, ale nie tylko. Tak oto przechodzimy do rocznikologii, która częściowo jest potwierdzona, a część to w zasadzie plotki, albo za słabo szukałem. Europejskie Northstary z początku produkcji (93-95) to najrozsądniejszy wybór, w zasadzie mało czytałem na forach o tym że komuś taki padł, więc uznaję, że to fakt i sam szukam auta z tych roczników. Dlaczego europejskie? Otóż półlegenda, półprawda, półnieprawda brzmi tak, że Hamburgery kazały wrzucać do układu chłodzenia takie kapsułki, a sam płyn wymieniać co parę lat, co by się dobrze chłodziło. Oczywiście Amerykanie ze swoją kulturą techniczną mieli gdzieś takie zalecenia, przez co powyższa usterka zdziesiątkowała jeszcze jeżdżące cadillaki w jakieś 7 lat i stąd się wzięła legenda o northstarze, najgorszym silniku GM. Powiecie, że skoro zostało ich tak mało to pewnie jakieś zadbane sztuki. Takiego wała. Najmłodsze Seville mają teraz 22 lata, a jak nie wiecie co się tam robi z takimi autami to wpiszcie na jutubie ''underrated sleeper seville'' i zobaczycie XD Więc, w skrócie, nic z USA bo was zmiecie z planszy. Dalej. To akurat dla mnie trochę plotka, ale jestem w stanie w to uwierzyć. Do 95' awaria śrub w głowicy mogła się objawiać tylko po przegrzaniu silnika, więc stąd ma być ta niezawodność pierwszych roczników. I teraz uwaga. W 96' wprowadzili ''poprawki'' które miały spowodować to, że będzie dobrze, ale okazało się, że teraz mogło zrywać szpilki w losowym momencie XD. Nie wiem jak oni to zrobili, ale ma to odzwierciedlenie na polskich grupach caddiego gdzie stanowcza większość to średnie i późne northstary. Następnie wchodzimy na mniej znane mi wody, gdyż tak jak mówiłem szukam auta z początku produkcji, więc sypnę tutaj wszystkimi informacjami z grubsza, jakie przypadkiem przeczytałem na forach Cadillaca szukając rzeczy dla siebie. Z jakiegoś powodu uznaje się że 97-00 to najgorsze roczniki northstarów i wszyscy rękami i nogami piszą, żeby przynajmniej 5 razy przemyśleć zakup. Akurat zbiega się to z premierą ostatniej generacji seville więc może to mieć sens. W 2000 roku niby były jakieś poprawki i, że lepiej brać tego Seville z końca produkcji, nie wiem, nie znam się. W 2006 roku z northstarów całkowicie wyeliminowano problem szpilkowy, więc auta z 2007 już można na luzie brać, także te z USA, ale to już ostatni dzwonek na fajnego DTS'a bo już zaczynają podzielać los Seville. Generalnie jak widać sytuacja jest złożona i każdemu kto jest zainteresowany zakupem takiego auta, polecam przynajmniej kilkunastogodzinną lekturę forów i grup, co by do umysłu dotarło, że planujecie popełnić niechlubne samobójstwo finansowe, bo, jak to mawia klasyk, właściciele northstarów dzielą się na tych przed i po wymianie szpilek. Przemilczałem te szpile z northstarperformance, bo dla mnie to strata kasy, a jak ktoś się zainteresuje, to się prędko o nich dowie. Albo dobra, coś tam powiem. Szpilki mają większy gwint i są niby jakieś zajebiste, że super trzymają, tylko kosztują 6 koła, a też nie każdy ci to nagwintuje, bo 1 fałszywy ruch i cały blok idzie na śmietnik, więc ja bym się starał wsadzić seryjne szpile za 6 stów i na pewno na kilkadziesiąt tysięcy starczy, a jak ja robię 4k rocznie to mnie to zadowala. Też cieszę się Chris, że wrzuciłeś taki film, bo akurat się składa że też jestem jutuberem motoryzacyjnym z Białegostoku i też mam taki bujny fryz, więc fajnie, że wiem, że ktoś oprócz Ponti w Gdańsku będzie mi w stanie to naprawić. Pewnie jest parę błędów merytorycznych, bo nie jestem mechanikiem, ale jak się nie podoba to sam czytaj te fora, droga wolna.
kto pytal
sevilla to taki klub piłkarski w hiszpani
no i jeszcze na dobitkę, jak kupujesz takiego seville za załóżmy 15k to zbieraj już kolejne 20 na remont, bo to kwestia czasu, ale jak już wsadzisz te zajebiste tuningowe szpile to silnik niezniszczalny i do tego mało pali
Update: dowiedziałem się że roczniki 1997, 98, 99, mają krótsze śruby głowicy i dlatego są gorsze
MIałem.... Rok 2000 w sts- po pierszej zmianie średnicy szpilek głowicy. Temat seville zgłębiłem chyba doszczętnie...Nie grzał się, ale reszta... Wszystko robiłem sam. Konwersja zawieszenia na std (koszt ori - kosmos) Dziesiątki rzeczy... Wypadanie zapłonu, ładowanie, nieszczelności silnika i wiele innych...
Każda robota przy silniku na lusterka - ciasnota... Walka z elektroniką, elektryką... Fakt, że nie był to zbyt zadbany sprzęt. Piękny, z czarnym wnętrzem i takową podsufitką. Myślałem, że ogarnę... Cześci dostępne na Rock Auto, ale tanio nie ma, czas oczekiwania zabijał chęć dalszych napraw... Pozbyłem się go po dwóch latach... Ale coś tam pojeździłem - skur...n miał siłę...
STS jest przepięknym samochodem , ale pasuje do niego platynowy kolorek. Robi to auto wrażenie swoimi gabarytami, jest olbrzymie, ma piękną linie i piękny styl.
15 lat temu prawie kupiłem takie cudo za $1600.00 dutków. Ale skusił mnie Pontiac GP 3800. Paanie, 19 lat a tu 3.8l V6 na kompresorze. Co to było za cudo! Zwłaszcza że najszybsza fura jaką wczesniej jeździłem to Seat Toledo ll 1.6l mojej mamy. Piękne czasy, aż się rozmarzyłem. Pozdro Chris!
Byk jakiś czas temu wystawiony GP na olx za 15000 ale po przygodach z przodu. Czailem koło niego ale zabrakło odwagi.Potem znikł i już się nie pojawił.Jak wspominasz użytkowanie tego wozu?
@@piotrkosa7183 Wiesz...to był mój pierwszy samochód. Tak jak mówiłem, 19 lat wydygany chłopak z Polski. A samochód miał wszystko o czym można było wtedy tylko pomarzyć. Felgi, lakier metalik, skóry, wszystko w prądzie, klima, CD, całkiem spoko głośniki.....itp. itd.
Jak go kupiłem miał 123k mil nalotu. Jeździłem nim przez ponad 4 lata. W tym czasie robiłem chamulce, sporo w zawieszeniu ale trochę z mojej winy bo wkładałem tanie części i za 6 miesięcy trzeba było znowu robić. Pasek, rolki, napinacz. Raz padł alternator. Chyba też przewody do świec i pompa paliwa. Poza tym drobne elektryczne rzeczy jak sterowanie lusterek, zamykanie drzwi czy ekran na radiu też zaczęły padać powoli ale z tym nic nie robiłem. Sprzedałem przy 167k mil bo zaczynała iść transmisja i nie chciałem ładować dalej w stary już samochód. Ale wspominam mega dobrze👍
Mialem takiego. 1999 rok, ale wersja SLS czyli Super Limo Sedan. Ten Twoj to Super Touring Sedan. SLS mial 275 koni i wiekszy moment. Odchodzil szybciej. Te silniki mialy problem z glowicami. Przegrzewaly sie. Puszczaly tez szpilkino ktorych mowiles. Zapewne slaby gwint i do tego sprezanie tez rozsadzalo. Nie mialem z nim problemow. Padlo wapomaganie. Pompa z usa szybko przyszla. Te wahacze poprzeczne tez regenerowalem. Sluza do ustawienia kata. Fotel piekny, ale jak dla mnie niewygodny. Za duzo gabki w niego napchali. Uklad kierowniczy bardzo czuly. Szybkoscuomierz wyskalowany do 140 km, a faktyczna predkosc jakies 180. Cyfrowa predkosc emitowana jest rzutnikiem. Takim samym jezdzil stallone w filmie dopasc cartera.
Polecam to auto. Ma piekny dzwiek odpalania.
Wszystkiego dobrego
Rob z nim filmiki. Niech sie mlodziez uczy.
Krzychu, myj pałe!
Rozrusznik pod dolotem - wprost uroczo ;)
Pozdrawiam serdecznie Ciebie Krzysiek i wszystkich widzów. Miłego oglądania. Zresztą wszystkie filmy fajnie się ogląda.
Pamiętam jak na targach w Poznaniu prezentowano pierwszy raz Sevilla Northstara, ... to był szok!! Piękna Pani czytała specyfikację, dziesiątki ludków podziwiało. A Cadilac kręcił się na talerzu i błyszczał! Cały czas mnie się podoba.
Zmiennych faz rozrządu nie ma ale w przypadku ubytku plynu chlodniczego ECU wyłączał zaploi wtrysk na przemiennie na cylindrach zeby go wychłodzić 😊😊
hah jak ten system limp cos tam,sie zalączy to juz po ptokach 😂
Dokladnie@@namikadaj3381
Kiedyś mi się podobał, nawet marzyłem. Fajnie brzmi, spoko sylwetka, nawet jedzie.
I to jest to a nie jakies elektryczne zabaweczki ! :)
Dwa lata temu stałej obok niego moim STSem na zlocie. Mój chyba też zaczyna mieć dokładnie tę samą przypadłość, ale jeszcze dokładnie nie diagnozowałem. W sensie jestem nadal na etapie oszukiwania się😅
moge Ci go naprawić,mam takie hobby
@@namikadaj3381 a ile taka przyjemność by kosztowała?
Drogi Chrisie. Takie kiedyś były Cadillacki. SRX sprzed 3 lat rdzewieje od spodu na potęgę. Tylny wózek wygląda dzisiaj jakby miał 20 lat, a nie 3. Śruby i nakrętki tak zardzewiałe, że trudno je ruszyć. Najlepiej wyglądają aluminiowe wahacze, choć nalot utlenienia jest znaczny. Nie chciało się anodować lub zrobiono to niedbale.
Myślałem o tym silniku jak wyjaśniałeś v10 TDI , jeszcze mnie bardzo ciekawi slaba opinia o silniku Porsche 4.5 v8 fajnie byłoby zobaczyć sekcję pozdro.
Zawsze podobał mi sie ten model sts.
Jak zwykle Profesorze mocne intro 🤣 ☕☕☕
Bardzo dobrze. Więcej Ameryki!
W tych silnikach Northstara właśnie częstym problemem było przegrzewanie i uszczelki pod głowicą, szpilki nie wytrzymują. Te zestawy o których mówiłeś to Northstar performance, można nim skutecznie wzmocnić konstrukcję i myślę że jest tego warta, bo te silniki jak na swoją moc i pojemność mają bardzo fajne spalanie :)
Kolega miał takiego . Własnie mu wydmuchało na obu głowicach uszczelki . Tak to fajny sprzęt .
750 baksów za kilka śrubek i gwintownik... nieźle ;)
@@marcias65 Jak ktoś wie jak to zrobić taniej to tylko zaoszczędzi ;D, ale tam jest jeszcze przyrząd żeby te wszystkie otwory wykonać w osi i na odpowiednią głębokość, można zminimalizować ryzyko że coś się omsknie
@@marcias65 Słowo PREFORMANCE podnosi cenę :D
Jak możesz, dawaj filmik z jazdy tym cackiem :)
Uwielbiam profesora i jego kanał ! 🙏
Jeden z pięciu, może nawet jeden z trzech najlepiej brzmiących silników w historii.
To prawda
Ja ta kocham brzmienie V6 Busso i nie zamieniłbym jej na zadne V8😉
Proste rozwiązania są zawsze najlepsze i najdłużej działają :)
Uu 4.6 jeden z najbardziej lubianych u udanych konstrukcji 🥰
Dla zasięgów. Pozdro profesorze😊
Mieszkam w chicago od 20 lat… bardzo popularny samochod ale z jednyn problemem - przegrzewal sie tak jak i ten co ty naprawiasz… Silniki “Northstar” (polnocna gwiazda) sa bardzo z tego znane. Ludzie poprostu pozbywali sie tych samochodow jak tylko gwarancja sie konczyla. Te same silniki z napedem FWD byly rowniez w Deville (s classa w wykonaniu cadillaca)) oraz Eldorado (wersja seville coupe). Eldorado w bardzo dobrym stanie, z niewielkim przebiegiem dzisiaj robi ogromne pieniazki.
A co do rdzy… tutaj sola na potege a jednak cadillaci nie gnija… widocznie blachy nie przyplynely od ruskich lub chin.
Dla wielbicieli amerykanskich samochodow - bardzo polecam!!! Bardzo wygodny, szybki, odziwo malo palacy jak na v8.
1:35 😂. Jesteś genialny. Szacun na dzielni.
Najwiekszą bolączką jest silnik przegrzewający się northstar który też słynie z zacierania się, głośno było o tym motorze ;p
Robiliśmy w firmie kilka razy taki silnik i gwinty nam się ciągnęły przy dociąganiu głowic.Przerabialiśmy na M13 pod sprężynki i nominalne szpilki a raz na jakieś inne większe ale na m12 nie wydało.
To najgorsze gówno w historii usa
@@GrandePunto8V Ten gwint powstaje przy zastosowaniu zestawu do naprawy gwintu m11 wkładką helicoil.
Mogę się mylić bo to brat jest od techniki ale wydaje mi się że gwint calowy nie ma określenia M
12,7mm to 1/2 cala 🤔
@@jankomuzykant1844 zgadza się ale z gwintami calowymi jest inaczej 1/4" to 13,2 zewnątrz i 11,5 wewnątrz i 19 zwojów na cal.
Moim pierwszym samochodem byl Ford Pinto, ne wiedzialem, ze byl popowaznym wypadku i dlateo byl niezwykle tani. Silnik mial niemieckiego Forda Taunusa (2 litry) i automatyczna skrzynie.
Niedlugo pozniejkupilismy dla zony VW garbusa (Automatic Stick Shift), a gdyPinto wyzionelo ducha w 1976 kupilem prawdziwego amerykanskiego krazownika Dodge Royal Monaco (silnik 7,2 litry i 180 KM) gdy sie naciskalo na gaz to jedyna reakcja bylo wiecej halasu - takiej tandety nigdy nie widzialem. Kupilem niedrogo bo wtedy byl kryzys paliwowy i nikt takiech ladar nie kupowal, sprzedalem niedlugo i od tamtej pory zadnego amerykanskiego nie kupilem. Teraz jezdze 35 letnia Toyota HiLux (tutaj pickup 4x4) ma 420 tys mil i nadal sie trzyma, nie jest to luksus ale jezdzi.
Chcialoby sie miec cos wygodniejszego, ale ceny przerazaja i chyba dozyje swych dni jezdzac Toyota. w miedzyczasie mialem kilka innych z ktorych najbardziej lususowy byl Audi A6 z turbo(zony) - samochod bylby wspanialy gdyby sie nie psul, a ceny napraw to astronomia (Scotty Kilmer uwaza, ze jest to najbezpieczniejszy samochod -bo na ogol stoi w naprawach).
Och, pół życia temu go znalazłem na wiki i tak mi się podoba. Fakt, że fwd ale ta linia auta... W140 przy nim zaczyna wyglądać grzecznie :D P.s. ta sama płyta występowała i w Chevy, i w Pontiacu i Buicku. Chyba w Oldsu też. Każdy z nich to taki fajny zwalisty naleśnik :)
Miła i od razu się poddaje 🤫
Fura jest kozak opór, brakuje tylko RWD. Naprawiałem w identycznym klimatyzację, wszystko jest piękne i na swoim miejscu jedyne co jest chore to filtr kabinowy i jego wymiana, trzyczęściowy wchodzący jeden w drugi a miejsca bardzo mało. Zajmuje się tylko klimatyzacja już niespełna 10 lat bo mogę śmiało powiedzieć, że gorszego filtra do wymiany nie widziałem. Pozdro Profesorze!
Mam teraz takiego drugie w stanie igła. Super komfortowy samochod, a przy ty dynamiczny 25 letni dziadek bo nie jeden małolat sie bardzo zdziwił ze startu na światłach (6,8s do setki), fabryczne super nagłośnienie Bosse.
Profesorze był byś pod jeszcze większym wrażeniem jakie inne rozwiązania są w nim zastosowane gdybyś miał przyjemność rozebrać cały taki samochód na części, a ja jednego takiego całego do samego szkieletu rozebrałem- coś pięknego jak w tamtych czasach amerykanie robili te V generację Seville. ❤❤❤ 😊
Kocham ten samochód.
Bardzo piękny Cadillac - aż miło.
Nakręć więcej filmidłów jak go robisz bo albo sam to będę musiał zrobić albo Tobie również mojego podrzucić😉
Proponuję zrobić tak: po wyrwaniu gwintu M11 zostaje otwór 10.8mm... Można zastosować M12x1,25 z np. jakiejś toyoty/fiata... Wyda na pewno ale gwint w alu... Można zrobić jeszcze M12x1,5... Może nakrój gwintu nie będzie pełny ale łatwiej dostać... Szkoda robić wkładkę HC, bo jak nie wyjdzie to już będzie żle...
Miałem na warsztacie u siebie Cadllaca Allante, jeszcze z 10 lat starszego, a od spodu wyglądał tak samo dobrze jak bohater filmu.
Znowu super filmik.......ostatnio Crisowi tuningi w głowie.....spore kanały....😊
3 dni później- siemaneczko, tu Kris, zakupilem oto takiego cadillaca 😅
za 3 dni dalej sie bedzie glowil jak przymocowac glowice domowym sposobem 😂
Jakie serduszka na tłokach ❤
Dla mnie się ten Cadillac podoba
Standardowy problemy w northstarze. Trzeba śruby głowicy zamienić na szpilki. Taki zestaw można dostać w northstar performance. Wymian na nowe śruby m11 nic nie da, za jakiś czas znów się rozciągną gwinty bo z tego co rozumiem to wina aluminiowego bloku. Northstar lh2 czyli montowany wzdłuż ma śruby m12 i generalnie nie ma już problemu z rozciąganiem ale dalej northstar performance ma dla nich zestaw konwersji.
Ewentualnie można spróbować ze śrubami od LS-a.
Sam posiadam STS-a z lh2 właśnie.
Dokładnie tak zamawiałem do swojego . Bez tego problem powróci
Tydzień temu oglądałem auto siostry na kanale przy okazji przeglądu, już jej wcześniej mówiłem że pewnie będzie zgnity jak to Amerykaniec jeep Grand cherook 3.7 2005 r.
Jakie było moje ogromne zdziwienie, nic nie zgnite nic byłem mocno zaskoczony nawet bardzo. Blacha całkiem podobna do tego na filmie także pomalowana zwykła farba, ale przyznam grubość blach jest całkiem fajna.
Stan podwozia robi wrażenie i to bardzo
Jakieś 15 lat temu montowałem do takiego LPG Stag 300 śmigał aż miło i o dziwo wcale to dużo nie spala benzynki czy gazu a przeciąg robił konkretny jak na takego klocka .
9 litrow w trasie do 130 km/h
podobno to właśnie LPG ze względu na temperaturę spalania ma wpływ na mordowanie tych silników, więc musi być zakładane przez najlepszego speca, ale to tylko legenda
Przecież każdy gazownik jest największy specem,nawet kuchenki gazowe potrafią podpinać😂
STS - tak byly oznaczane/numerowane misje promów kosmicznych
Takim Cadillac-em jeździł Richard Hammond w The Grand Tour podczas ich wyprawy do Chin i jak to słynny chomik to zajechał ten samochód 😁
Dobry odcinek
Northstar 4,6l V8 32V.Ehhh.Profesorze słowo "Northstar" można smiało przetłumaczyć jako "na bank kiedyś podskoczy któraś z głowic".Bardziej poważnie o tym silniku.Do 2000 któregoś (5-6? nie pamiętam) taka awaria była po prostu pewna.Nie miał znaczenia sposób eksploatacji.Po prosty stanie sie i jużZestaw naprawczy sklada się : z grubszych śrub,gwintownika oraz dopasowanego wiertła.Poza tym wszystkim jest specjalny "szablon" do wiercenia.Szablon ma kształt równoramiennego krzyża.Na każdym z ramion jest okrągła tuleja.3 tuleje służa do montażu szblonu do bloku silnika natomiast czwarta sluży jako prowadzenie(pozwala zachować fabryczny kąt w jakim wykonano gwinty) do wiertała i gwintownika.Po wykonaniu gwintu pierwszego otworu szablon mocuje się w taki sposób aby tuleja prowadząca była nad nowym otworem.Praca żmudna i wymagająca dużej dokładności.Można to kupić w USA bez problemu.
bardzo kiedyś chciałem takiego, interesowałem sie zanim prawko zdałem o northstar i w teori zaczerpniety z internetu wiedza, silniki northstar cierpią na przegrzanie i głowice, niezbyt dobra konstrukcja, aczkolwiek prosta. Reszta jest zajebista wygodny duży automat bujanka poezja. PS northstar jest jak bmw z seri N jak nie kupuj, choć przenajmniej w kwocie 30 koła zrobisz remont całego XD a w bmw niekoniecznie :P
Tylko tego naprawisz raz i za nie kosmiczne pieniądze i będzie działał . Takie N N54 , N55 to w zasadzie może byc nienaprawialne trwale . Jak trafisz kombo Valvetronic i pęknięty/krzywy wał to lepiej swapa na N47 wrzucić albo sprzedać na części . Na razie jest zachwyt B48/B58 ale to nowe słupki więc jeszcze trzymają się .
robilem 2 remonty jedwn po drugim😂 tak to prawda hah w 30 koła sie zamknie
Mam takie auto z '99 fajna opcja wbudowanej diagnostyki komputerowej która jest bardzo dokładną.Mozna kasować błędy.Trzymamy chwilę dwa guziki na desce i lecą alfabetycznie od ABS do RSS, procedurę jej uruchomienia można znaleźć w necie albo wytłumaczę zainteresowanym.
ze szpilkami zawsze był problem w tym silniku, od 2001-02 roku właśnie zaczęli wkładać te większe szpilki, a problemu z UPG już nie było.
Chrisie zrób test klameczki w Volvo v40/s40 do 2004r. Gwarantuje że będzie 10/10
Chetnie zobacze wiecej filmikow o tym modelu
Pozdrawiam ❤ moje marzenie
O, widać że produkt GM. Puszka tempomatu identyczna jak Oplach (Omega, Vectra B). Widoczna na grodzi np w 13:14
Mnie tez ten cadillac się podoba i jest na mojej liście marzeń
Piękny!!!😂
Cześć uwielbiam Twoje filmy i oglądam je od deski do deski :) A może zapodasz do tego Caddiego uszczelki FelPro? ciekawe jak się ustosunkujesz do tego tematu... pozdro
Dawno temu u mnie w mieście gość miał takiego i do ślubu woził nim, pamiętam jako nastolatek miałem okazje w takim posiedzieć, to był dla mnie szok
Dobry, witam miłej niedzieli.
Bardzo mi się podoba ten Cadilac ❤
Oglądam amerykańskiego mechanika (car wizzard) I on jak coś mówi o tych silnikach nordstar to zawsze mówi że naprawa uszczelek pog głowicą przekracza wartość samochodu. A te samochody są tanie właśnie przez to że w każdym wcześniej czy później pada uszczelka.
tanie sa w ameryce stoja po krzakach na posesjach albo na junkjardach u nas drogie bo to egzotyka
a jesli w silniku trzeba z wad TYLKO zrobic upg i konwersje na grubsze szpilki to jest to zaden problem bo to jednorazowa naprawa i bedzie dzialal dlugo
Robiłem kiedyś takiego.
Właściciel chciał wymienić uszczelkę pod głowicami bo olej w wodzie był. Niestety po naprawie też był olej w wodzie niestety.
Winna okazała się chłodnica...
Samego odrapywania ze starych uszczelek było dwa dni... Pozdrawiam
@@namikadaj3381 Auta? Czy chłodnicy... Auto było złoty metalik
Profesorze, skontaktuj sie pan ewentualnie ze Sławkiem z Dos Calvos Customs, miał w swojej sierrze ten silnik (przez jakis czas z dwoma turbinami) i przechodził temat zerwanych gwintow w bloku, przerabiał na wieksza srednice i dorabiał szpilki. Pzdr 🤘
Yyyy, jak mogł mieć go w sierze , jak sierra jest tylno napędówką, sts ma napęd na przod. Sierra ma motor polozony nie porzecznie ,a wzdłużnie. Czy czegoś przypadkiem nie pomyliłeś? Dużo łatwiej byłoby wstawić tam np. omege 3,0 mpv, 2,0 coshworta , czy chociażby nawet v8 od bmw 3,5-4,4l.
@@sajmonsajmon2563 nie pomyliłem, mowie o full customie czy raczej w sumie race carze. Silnik wzdluz, adapter, skrzynia t5 borg warner. Uturbił to na dwóch małych gt17 i tak przez jakiś czas jeździł, potem wrócił do NA i przerobił na custom ITB. W ostatnim czasie silnik wyciągnął i cały ten napęd jest na sprzedaż, a teraz wrzucił chyba nissanowski vh41. Lubi kolega eksperymentować i bardzo nie lubi utartych, oklepanych ścieżek, za co go w ch szanuje :)
@@sajmonsajmon2563 to żadna nowość wrzucać wzdłuż silniki montowane ori w poprzek, i odwrotnie. Producenci tak robią, tunerzy też
Czlowiek czekał na odcinek i się doczekał. Pomijając ciekawe auto, ładnie przedstawione, to bardzo czytelnie i sympatycznie Profesor "udekorował" film. Podoba się to dla mnie.
Serdecznie pozdrawiam Profesora i wspanialych Widzów. 😊
Citroen c5x7 3.0hdi chyba ma podobnie silnik :) w sensie polozenia i napedu.
2:00 pewnie California, Twoja beczka też niepognita; jak dobrze pamiętam to wspominałeś, że właśnie z Cali pochodzi
Mieszkam w Chicago na Cadillaca się mówi "dzjadkowoz" jeżdżą nimi wszyscy bogaci emeryci😂
Też słyszałem o takiej opinii. W Europie podobną ma marka Mercedes.
4-ro krotnie podchodziłem do zakupu STS. 4 Krotnie sprzedający mnie powstrzymali:D
dawaj 5ty raz
@@namikadaj3381 Pewnie kiedyś tak będzie 😆
mam takiego juz gotowego,po zabiegu😂
Chrisie, zrób raz porządną instrukcję jak niebieskim płynem sprawdzić czy padła upg. Ale tak żeby pokazać jak interpretować zmianę koloru.
A co caddi świetny 😃
Jeśli masz zbiornik przelewowy jak np. w VW, skodzie, czy fiacie to na rozgrzanym silniku otwierasz delikatnie korek upuszczając powietrze (aby ci nie wylało pod ciśnieniem) wsadzasz gumowy korek z rurką od balona z winem (najtańsza opcja ale działa) i wlanym plynem testowym i gazujesz silnikiem w zakresie 2000-4000tys. Jeśli płyn w ciągu 30sek-1min z niebieskiego zmieni się na żółty lub zielony (zależnie czy to benzyna czy diesel) to upg, jeśli zbyt długo będziesz testował, to powoli też samoczynnie kolor płynu będzie się zmieniał bo rurka jest otwarta, dlatego test nie dłużej niż minuta. Trudniej jest jeśli obieg chłodzenia jak w amerykańcu, japończyku czy jakiejś terenówce, ciśnieniowy z korkiem w chłodnicy, wówczas zbiorniczek jest tylko upustowy i na nim nie zbadasz UPG, trzeba odkręcić korek chłodnicy, dobrać gumowy wężyk tak by wchodził w rant uszczelniający chlodnicy (aby nie wydobywał się płyn bocznym otworem do zbiornika przelewowego). Wężyk powinien mieć z 50cm i być skierowany ku górze, a na jego koniec ponownie można założyć korek z rurką i płynem... Ważne by silnik był rozgrzany, aby pełny obieg chłodzenia był otwarty. Test wykonujemy tak samo, czyli jeśli za pomocą rurki od wina maksymalnie do 1 min.
Piękny, prosimy więcej amerykańców (samochodów, nie ludzi)
Zajebista fura. Dla mnie podoba się😍
też bym chciał takiego i też połączenie skóry i drewna uwielbiam
Super film
Porozmawiajmy o motoryzacji:
Silniki i osprzęt elektryczny zapłon i gumowe artykuły detal odzież i akcesoria inhalatory w twoim urządzeniu końcowym.
Siema Doktorze Profesorze Chris´ie! 😀
wtym silniku trzeba wymienić szpilki na większe
Cześć Krzyś 🤝 Pozdro serdeczne
Witam posiadam starego srx fakt maska z alu troszke sie zaczela utleniac ale od dolu wyglonda ok jak na te lata 2005 i nie wruce do aut europejskich opatrzyly mi sie iwole ponaprawiac cos innego nowego
Krzysiu oglądanij kanal na yt Carvizard remontował taki silnik i robił sam w warsztacie nowe szpilki glowicy j gwinty bloku na pewno na 2x większe gwinty . Film jest 13.11.2022
No właśnie maiłem pisać w kom. o zestawie naprawczym widzianym u Car Wizzarda. Nawet prowadnica do wiercenia w tym zestawie jest, wiertło, gwintownik itd. Pozdrawiam.
@@Adrian90GT zawsze można wykręcić silnik do szlifierni o tam na frezarce to zrobią ale ważniejsze to dać grubaśne szpilki a nie gowniane m11 z których jest znany jako wadliwość northstar
@@mikkei3532Kurcze, w Maździe miałem szpilki M10, szpilek na cylinder tyle samo, mocy na litr także i nic się z tym nie dzieje, myślę że problemem tu może być bardziej miękki odlew niż same szpilki.
@@piciu256 Krzysiu potwierdził co mówią Amerykanie tj lujowe amelinium plus slsby gwint. Niestety nie porównuj japońskiej kultury technicznej do Gm bo to dzień noc
@@Adrian90GTtylko Northstar Performance...sprawdzone,przetestowane
Jak udalo się rozwiazać problem luźnych gwintów? Porzeróbka na M12 czy nowe ori śruby, a może szpilki? Pozdrawiam. 👍
Gdyby w Europie sądy nie były by skorumpowane i nie działały na korzyść korporacji motoryzacyjnych za wszelkie wady produkcyjne choć by ta korozja podwozia zabezpieczenie antykorozyjne ,odpadający lakier, zacierające się silniki . Nasza motoryzacja w Europie była by lepsza. W Stanach producenci boją się sądów i kosmicznych kwot odszkodowań dlatego ich produkty są bardziej trwałe.
Jeśli chodzi o rdzę to pewnie stosunkowo niedawno ściągnięty z ciepłego stanu. U nas weźmiesz auto z południa Hiszpanii czy Sycylii też praktycznie nie ma rdzy
Jak tam taki problem ze śrubami głowicy jest to podejrzewam że najprościej byłoby kupić zestaw szpilek i nakrętek od arp o większej średnicy i to przerobić. O ile oczywiście nie ma tam kanałów olejowych którymi oliwa płynie dookoła śruby i do np napinacza (wink wink m54).
Super auto i silnik, ale skrzynie odbiera przyjemność z jazdy. Bardzo długie przełożenia a kickdown zajmuje kilka sekund, przynajmniej w egzemplarzu którym jeździłem.
Panie, pewnie z ciepłego stanu przyjechał. Jak nie solą, to nawet toyoty nie gniją.
Na południu itali Francji itd śmigają uno 1
Był w Polsce użytkowany 6 lat a przyjechał z Szwajcarii
I mazda by przeżyła w dobrym klimacie👍 pozdrawiam
@@emiliaskowron6701to pewne?? Czyli solidna gruba blacha ocynkowana jak dawniej Audi
Weź Pan nie obrażaj że w Cadillacu jest prawie jak w Lexusie bo jest pełna elektryka😉, bo jak Cadillac miał już klimę pełna elektrykę, skrzydła, automat i potężne V8 to Toyota robiła biedackie miejskie tanie puszki a o Lexusie to się jeszcze nawet nie śniło 😉
Ten okaz pewnie pochodzi z cieplego klimatu albo zima nie jezdzony, silnik byl reklamowa rewelacja ale tak jak szybko te auta zablysly tak i zginely.
V8 i ten skomplikowany rozrząd rodem z fiata 126p 😁 , Audi/BMW/Mercedes powinni się uczyć 👍
Wysokotemperaturowy silnik NORTHSTAR 🤣😂😅(gwiazda północy , hhahah raczej szrot ) ,przekombinowany i owiany LEGENDARNĄ awaryjnością .
Rozszerzające się śruby głowicy miały współgrać z rozszerzającym się blokiem silnika ,ale to nie pykło i uszczelka pod głowicą siadała tak jak tu !!!
Uszczelnienie silnika jak w Junaku leje się jak z kaczej dupy , czyli wszędzie + wszechobecny nagar w silniku , co powoduje spalanie oleju ze wzglądu na padające pierścienie tłokowe .
Pompy wody to dramat itd ,,Silnik" DRAMAT np, nie moża skasować - wyregulować luzów zaworowych, co przy braku hydraulicznych popychaczy wiąże się z wymianą szklanek , na takie o odpowiedniej wysokości , jaszcze coś ???
🥴😔😔Reasumując silnik klepie , jak Najman mate 🤣🤣🤣🤣
Fajna furka :)
5:24 - próg wpadł 🙈
Bo nie jest podniesiony w miejscach ,w ktorych powinien być podnoszony.
@@sajmonsajmon2563 Każdy mechanik to samo ;) Po Chrisie się nie spodziewałem.
Łysy z dredami też ma kałdilaka i chyba się tym za bardzo nie podnieca bo jakość wykonania obecnych modeli pozostawia wiele do życzenia
Pamiętaj że te dwa samochody dzięki ponad 20 lat, trochę mogło się pozmieniać :)
jeśli cadilac to premium w USA a jak widać tak sobie jest to lepiej nie patrzeć jak reszta wychodzi .
Jakość obecnie produkowanych aut w przypadku wszystkich producentów pozostawia wiele do życzenia, wszyscy się zorientowali że kasa by się nie zgadzała gdyby auta produkowano jak dawniej
Łysy z dredami, a kto go tam oglada jeszcze, szkoda czasu na niego, gosc dramat i lej woda, byle wcisnac odcinek o byle jakiej tresci zwykle bardziej fantastyka niz real.
@@marcinw4785 ale hajs się zgadza . internet to obecnie śmietnik .
Czy juz wiadomo ile bedzie kosztować ta cała impreza naprawy tych uszczelek pod głowicą?
Oldsnobil aurora To jest najpiękniejsze auto😊
Ta przestrzeń od pasa przedniego do zderzaka, to tak jak mówi Motobieda to chyba dla ducha świętego 😂
Gdy był produkowany był najmocniejszym przednionapędowym seryjnym autem!!! Czytałem o nim w Motomagazynie, jeśli ktoś pamięta!! :)
Fajny. Zamierzałem się kiedyś na takiego, ale przestraszyłem się rozciągających się śrub właśnie. No i ten przedni napęd. A od spodu widać jakby ktoś może miał nadzieję, że tam będzie jednak wał:)
Btw. SUBMARINE xd
To miejsce na wydech 😂
@@marekem1364 No nie wiem, nie wiem .. po co komu wydech ? xd ^^"
Dawaj grubsze szpilki wogole nie bawcie sie w orginalny wymiar
Zajebisty silnik
Lecimy z tematem