Grande professor Joelson...sou apenas mais um, em meio aos milhares de alunos que teve o privilégio de conhecer a Motorforte e, ter uma transformação incrível dentro da oficina. Muitíssimo obrigado!!!
Muito top seu vídeo. Estou com msm problema em minha ranger 2008 ja fiz td isso troquei vela cabo bobina limpeza de bico amnaha ja ia manda retirar o cabeçote
Desculpa a demora em responder. Antes de remover um cabeçote, o primeiro passo é medir a compressão do motor, caso algum cilindro apresente uma baixa pressão, já se conclui um problema de válvulas, caso esteja tudo em ordem, aí sim o problema está relacionado ao sistema de ignição, injetores, chicote ou até mesmo a central eletrônica.
Bom dia amigo tô começando na profissão agora acordei 4:30 da manhã só pra ver seus vídeos muito obrigado por essas informações Deus é fiel qual a plataforma que o senhor é. Membro pra que eu possa ser um também.
Fala Ezequiel, tudo na paz?? Rapaz, fiquei imensamente feliz com o que você disse. Pode ter certeza que você vai se tornar um profissional de excelência. Me chama no Facebook que por lá conversamos melhor. Facebook: Rodney Prevencar
Excelente!! Sou entusiasta e a maioria dos vídeos que vejo, não são de imagens com defeitos, só como interpretar, mas pode ter vários defeitos em um sinal, continue fazendo vídeos antes e depois, obrigado!!!!
André Luis, obrigado pelo comentário. Devido a correria da oficina, muitas vezes eu não consigo publicar os diagnósticos que faço, da forma como eu gostaria, porém sempre procuro entregar o melhor. Valeu, grande abraço!
Parabéns pelo diagnóstico bastante acertado vc poderia por favor passar o contato de quem faz o conserto das centrais de injeção pois aqui na minha região tenho bastante dificuldade em conseguir esse profissional desde já OBRIGADO OBS já me inscrevi no canal
Grande Marcelo, obrigado pelo seu comentário meu amigo. Saiba que eu tenho um grande respeito e admiração, pelo profissional e, pela pessoa que você é. Abraço!!
Parabéns pela honestidade, tenho uma igual a essa e a minha falha na auto e levei em dois mecânicos e os dois fizeram teste só pelo barulho e ja condenaram o cabeçote, e me cobrando 8 mil reais pra arrumar. Agora vc me abriu os olhos e vou tentar buscar um diagnóstico maís completo. Muito obrigado pelo video e parabéns novamente
Boa tarde meu amigo. Sou o 114 inscrito no seu canal. Gostei muito dos seus vídeos e principalmente da humildade com a qual vc se referiu aos inscritos e tbm com os colegas de profissão. Com certeza esse canal vai crescer muito. Parabéns e estamos juntos nessa caminhada. Forte abraço!!!
Muitíssimo obrigado pelo seu comentário. Pode ter absoluta certeza, que terei sempre o maior carinho pelos seguidores e, respeito pelos colegas de profissão. Abraço!!
Fala João Carlos, obrigado. A plataforma que eu disse, é a Motorforte Tecnologia. Procura no RUclips, tenho certeza que você vai gostar muito. Qualquer dúvida, pode me chamar aqui. Se preferir, pode me adicionar no Facebook, por lá podemos conversar melhor. Face: Rodney Prevencar
Esse sistema de duplo disparo, normalmente trabalha com o primeiro um pouco mais curto e, o segundo disparo mais longo, porém, nesse teste eu usei um tempo de 2 milissegundos para enquadrar melhor a imagem na tela, sendo assim, o tempo de centelha na vela ficou dentro do padrão.
Fernando bom dia tenho uma ranger ano 98 que trabalha com 8 velas porém ela apresenta uma falha de um cilindro no caso o 4,o interessante que um lado queima perfeitamente e o outro lado somente uma vela não queima ,tiro a vela do 3 que está queimando normal e coloco no quarto,continua a falha só na vela do quarto cilindro e a que foi trocada molhada de gasolina,só que tem centelha,obs as bobinas são novas cabos e velas e também bomba de combustível,após ter trocado essas peças funcionou normal depois de algumas semanas ficou dessa forma,se puder me orientar ficarei muito grato,esse carro tem 18anos que tenho ela ,a foi feito limpeza nos bicos também se puder me orientar agradeço desde já muito obrigado me escrevi no seu canal.
Tenho Ranger 2.3 ano 2006, em novembro de 2022 fiz a troca de todo o kit de corrente de comando aos 205 mil km, quando peguei o carro na oficina a lenta estava um pouco irregular, mas quando andava com o carro não apresentava falhas, porém levei o carro lá e eles condenaram o cabeçote, alegando que alguma limalha do kit de corrente danificou uma das válvulas, não fiz o serviço e rodei até hoje, porém de uns 30 dias pra cá o carro começou a falhar, troquei velas, cabos, bobina, mas continua falhando, pode ser o cabeçote como alegou o mecânico em 2022, ou pode ser o módulo?
Fala meu amigo, tranquilo? Olha, já tenho mais de 30 anos nessa jornada. Comecei acredito eu como a maioria dos profissionais daquela época, limpando oficina, cuidando de ferramentas e aos poucos fui aprendendo até que fui me capacitando e, anos depois busquei me especializar na parte de motores, injeção eletrônica e essa maravilha que é o diagnóstico avançado.
Estou com a ranger 2005 2.3 gasolina, segundo o mecânico levou pra retifica más provavelmente está no limite, ele está com desnível aconselharia o que?
Parabéns pelo profissionalismo e segui la as aulas e trocando conhecimento com a turma do jul... 😁👍
Parabéns companheiro diagnóstico águia não adianta comprar ferramenta sem conhecimento top
É isso aí, meu amigo Erivelton!
Abraço!
Grande Rodney
Aí manja e pronto!!!
Tem a força mesmo...
Grande professor Joelson...sou apenas mais um, em meio aos milhares de alunos que teve o privilégio de conhecer a Motorforte e, ter uma transformação incrível dentro da oficina.
Muitíssimo obrigado!!!
Sabia que Joelson tava na área 😂😂😂 💎❤️
Muitos parabéns..... vê-se que sabe o que está a fazer.... obrigado por partilhar o conhecimento. Continua com estes vídeos 😮
Fala Fernando, muito obrigado pelo seu comentário, meu amigo.
Pode ter certeza que vou continuar com os vídeos.
Foi ótimo acompanhar o diagnostico e solução! Parabéns!
Fala Wanderley, que bom que gostou, muito obrigado pelo comentário.
Aí é testado. Valeu
E põe testado nisso! Kkk
Abraço!
Muito top seu vídeo. Estou com msm problema em minha ranger 2008 ja fiz td isso troquei vela cabo bobina limpeza de bico amnaha ja ia manda retirar o cabeçote
Desculpa a demora em responder. Antes de remover um cabeçote, o primeiro passo é medir a compressão do motor, caso algum cilindro apresente uma baixa pressão, já se conclui um problema de válvulas, caso esteja tudo em ordem, aí sim o problema está relacionado ao sistema de ignição, injetores, chicote ou até mesmo a central eletrônica.
Sou mecanico e vc merece meu respeito
Muito obrigado pelo seu comentário, meu amigo.
Bom dia amigo tô começando na profissão agora acordei 4:30 da manhã só pra ver seus vídeos muito obrigado por essas informações Deus é fiel qual a plataforma que o senhor é. Membro pra que eu possa ser um também.
Fala Ezequiel, tudo na paz??
Rapaz, fiquei imensamente feliz com o que você disse. Pode ter certeza que você vai se tornar um profissional de excelência.
Me chama no Facebook que por lá conversamos melhor.
Facebook: Rodney Prevencar
@@prevencaruberaba ôpa obrigado ao senhor, mas eu não tenho Facebook vou de Instagram.
Muito show seu video. Conseguiu passar um execelente conhecimento técnico com uma liguagem simples. RJ/RJ
Obrigado pelo comentário, meu amigo.
Procuro sempre passar o máximo possível de detalhes, de uma forma bem clara e objetiva.
Abraço!
Parabéns
Obrigado meu amigo.
Excelente!! Sou entusiasta e a maioria dos vídeos que vejo, não são de imagens com defeitos, só como interpretar, mas pode ter vários defeitos em um sinal, continue fazendo vídeos antes e depois, obrigado!!!!
André Luis, obrigado pelo comentário.
Devido a correria da oficina, muitas vezes eu não consigo publicar os diagnósticos que faço, da forma como eu gostaria, porém sempre procuro entregar o melhor.
Valeu, grande abraço!
Parabéns, Rodney!🎉🎉
Este sucesso é fruto da sua competência. Com certeza este canal ainda vai crescer muito.
Sucesso!
Grande Washington, muito obrigado meu amigo!
Parabéns Rodney! Eu era aluno da motor forte e lembro do seu vídeo com o Joelson.diagnóstico top.
Fala Gustavo, obrigado meu amigo.
Estamos juntos nessa caminhada.
Abraço!!
Cara muito top parabéns pela dedicação e conhecimento no que faz
Valeu Josilei, muito obrigado!
Abraço!
Top parabéns pelo diagnóstico
Valeu Francisco, muito obrigado!
Boa noite Rodney acabei de me escrever em seu canal, Deus abençoe vc
Boa noite, Carlos!
Seja muito bem vindo ao canal.
Abraço!
Parabéns pela sua atitude não cresce em falar mau de companheiro de profissão melhor dividir conhecimento
Obrigado pelo comentário meu amigo.
Abraço!
Parabéns pelo diagnóstico bastante acertado vc poderia por favor passar o contato de quem faz o conserto das centrais de injeção pois aqui na minha região tenho bastante dificuldade em conseguir esse profissional desde já OBRIGADO OBS já me inscrevi no canal
Obrigado pelo seu comentário, Luiz, e seja muito bem vindo!
Você é de qual cidade meu amigo?
Sou de São Paulo
Que diagnóstico top , muito boa a interpretação do sinal .
Leo Santos, obrigado!
Estarei sempre procurando entregar o melhor.
Abraço!
parabéns pela dica, ou melhor, pela aula
Obrigado Juscelino!
Grande abraço pra você!
Muito obrigado!!!
excelente seu video,
Parabéns Rodney pelo o diagnóstico 👏👏👏👏
Grande Marcelo, obrigado pelo seu comentário meu amigo.
Saiba que eu tenho um grande respeito e admiração, pelo profissional e, pela pessoa que você é.
Abraço!!
Intendi tudo o que vc disse ! já estudo ociloscopio a 3 anos .
Já peguei um Siena fire 1.0 com esse mesmo defeito.
Vamos partir pra cima desses pepinos e resolver as broncas. Kkkkkk
O respeito acima de tudo meus parabéns.
Obrigado, o respeito sempre vai existir.
Abraço!
Muito legal 👍
Parabéns pela honestidade, tenho uma igual a essa e a minha falha na auto e levei em dois mecânicos e os dois fizeram teste só pelo barulho e ja condenaram o cabeçote, e me cobrando 8 mil reais pra arrumar.
Agora vc me abriu os olhos e vou tentar buscar um diagnóstico maís completo. Muito obrigado pelo video e parabéns novamente
Excelente diagnóstico e muito bom a interpretação das imagens
Valeu Fábio, muito obrigado!
Ganhou mais um inscrito 💪😁
Olá meu amigo.to aqui nesse momento com uma ranger 2.3
@MOTORFORTETECNOLOGIA.
Seria essa a plataforma?😄
Eu acompanho o joelson 👊🏻
Sim!!
Motorforte Tecnologia.
Está de parabéns pelo vídeo. Ganhou mais um seguidor
Motor forte tecnologia.
Yessssss
Amigo você sabe onde e o map nesse coletor ? Estou com uma 2007 e não tô achando 😂😂😂 🙈
Baita profissional parabéns
Fala João Carlos, muito obrigado pelo seu comentário.
Um grande abraço!
Boa tarde meu amigo. Sou o 114 inscrito no seu canal. Gostei muito dos seus vídeos e principalmente da humildade com a qual vc se referiu aos inscritos e tbm com os colegas de profissão. Com certeza esse canal vai crescer muito. Parabéns e estamos juntos nessa caminhada. Forte abraço!!!
Muitíssimo obrigado pelo seu comentário. Pode ter absoluta certeza, que terei sempre o maior carinho pelos seguidores e, respeito pelos colegas de profissão.
Abraço!!
Saludos Amigo Des De Mixico felizidades.
Obrigado meu amigo!
Diagnóstico monstro, manja demais, ganhou mais um inscrito, sucesso.😊
Valeu Lucas Oliveira, obrigado!
Seja muito bem vindo.
Mais um incrito amigo
Obrigado meu amigo, conto sempre com a sua presença.
Abraço!
Continue assim fera parabéns
Vou continuar sim, pode ter certeza!!!
Abraço!!
Parabéns ganhou mais um escrito, Ótimo vídeo.
Obrigado Valdir!
Seja muito bem-vindo.
Bem espricado
Parabéns pelo compartilhamento de informações.. Dúvida, qual canal que vc faz parte onde tem mais de 1000 incrusteis estudando?
Fala João Carlos, obrigado.
A plataforma que eu disse, é a Motorforte Tecnologia. Procura no RUclips, tenho certeza que você vai gostar muito. Qualquer dúvida, pode me chamar aqui. Se preferir, pode me adicionar no Facebook, por lá podemos conversar melhor. Face: Rodney Prevencar
excelente video e riquissimo em conhecimentos tecnicos!!!
Que aula em mestre.
Ganhou um inscrito no canal
Seja muito bem vindo!
No final do Vídeo vc mostra novamente funcionando… o Colindro 1 não está com tempo de queima curto e sem residual de centelha?
Esse sistema de duplo disparo, normalmente trabalha com o primeiro um pouco mais curto e, o segundo disparo mais longo, porém, nesse teste eu usei um tempo de 2 milissegundos para enquadrar melhor a imagem na tela, sendo assim, o tempo de centelha na vela ficou dentro do padrão.
Fernando bom dia tenho uma ranger ano 98 que trabalha com 8 velas porém ela apresenta uma falha de um cilindro no caso o 4,o interessante que um lado queima perfeitamente e o outro lado somente uma vela não queima ,tiro a vela do 3 que está queimando normal e coloco no quarto,continua a falha só na vela do quarto cilindro e a que foi trocada molhada de gasolina,só que tem centelha,obs as bobinas são novas cabos e velas e também bomba de combustível,após ter trocado essas peças funcionou normal depois de algumas semanas ficou dessa forma,se puder me orientar ficarei muito grato,esse carro tem 18anos que tenho ela ,a foi feito limpeza nos bicos também se puder me orientar agradeço desde já muito obrigado me escrevi no seu canal.
Tenho Ranger 2.3 ano 2006, em novembro de 2022 fiz a troca de todo o kit de corrente de comando aos 205 mil km, quando peguei o carro na oficina a lenta estava um pouco irregular, mas quando andava com o carro não apresentava falhas, porém levei o carro lá e eles condenaram o cabeçote, alegando que alguma limalha do kit de corrente danificou uma das válvulas, não fiz o serviço e rodei até hoje, porém de uns 30 dias pra cá o carro começou a falhar, troquei velas, cabos, bobina, mas continua falhando, pode ser o cabeçote como alegou o mecânico em 2022, ou pode ser o módulo?
To procurando emprego como mecânico sei eletricidade eletrônica e injeção to estudando diesel agora, como vc começou?
Fala meu amigo, tranquilo?
Olha, já tenho mais de 30 anos nessa jornada. Comecei acredito eu como a maioria dos profissionais daquela época, limpando oficina, cuidando de ferramentas e aos poucos fui aprendendo até que fui me capacitando e, anos depois busquei me especializar na parte de motores, injeção eletrônica e essa maravilha que é o diagnóstico avançado.
Tenho um XLS 2009 mesmo motor e começou a bater tucho, gostaria de saber se tem como regular ou tenho que retificar ?? Desde já agradeço
Como posso levar minha ranger xl 2001 gasolina motor 2.5 duas bobinas e 8 velas
O cabeçote.
Onde e a sua oficina?
Estou com a ranger 2005 2.3 gasolina, segundo o mecânico levou pra retifica más provavelmente está no limite, ele está com desnível aconselharia o que?
Vc é de qual cidade?
Olá Alessandro, sou de Uberaba MG
Fala meu querido td bem? Tenho uma ranger 2.3 não está segurando na marcha lenta. Ando 1 km ela falha e morre o que pode ser? Obrigado
Ela trabalha com duas bobinas
Me passa contato de vcs
Parabéns
parabéns,