Треснул шов рулевого вала Kugoo G-Booster. Решение проблемы
HTML-код
- Опубликовано: 6 авг 2019
- В последнее время проблема лопнувшей сварки руля на Бустере приобрело стихийный масштаб - ломает и у старых и у новых моделей.
В данном видео описывается процесс установки компрессионной муфты типа "SCS" взамен лопнувшего штатного шва рулевого вала на Кугу Джи-Бустер.
Изначально конструкция рулевого управления на нашем самокате предусматривала установку такой муфты (хомута), но китайцы в своем стремлении упростить себе жизнь и удешевить себестоимость продукта, отказались от нее, тем самым усложнив жизнь нам. Хотя бы уж сваривали тогда качественно... ((
Муфта, приобретенная мной в Москве:
wheelexpert.ru/21683i.Homut_HI...
Вариант с Али (для тех кому некспеху и кто хочет сэкономить):
ru.aliexpress.com/item/327877... 
Развлечения
Красавчик!!!!у меня ещё целый но думаю не на долго!!!!!
👍👍👍
Чтоб не портить фиксатор резьбы, его нужно удалить и нанести новы :) Высохший и сорванный фиксатор резьбы не выполняет свои функции :)
Вадим, приветствую. Что-то есть подозрение, что собрано немного неправильно. Труба рулевая должна садиться, полностью на нижний штифт, а хомут должен обжимать трубу на валу. Но посмотрим за эксплуатацией. За видос респект!
Приветствую! Этот тип муфты SCS собирается именно так. По другому никак не получится. )) Снизу она имеет меньший диаметр (под штырь), а сверху больший (под рулевой вал). Сжатие всего механизма осуществляется пятью болтами: один центральный М10 (связывает штырь и муфту) и четыре М8 сжимают соединение "штыря" и рулевого вала. Т.е. три болта держат складной штырь с муфтой, а два - рулевой вал.
Ага, теперь понятно! Спасибо за разъяснения. Я бы для пущей надёжности в рулевой вал, в месте установки хомута, ещё бы алюминиевый штырь по внутреннему диаметру трубы вставил. Хотя может и не нужно, если вал достаточно толстостенный.
Приветствую, подскажите размеры отверстий нижней и верхней части, буду благодарен
Здравствуйте,Вадим.Подскажите где приобретали заднее крыло.
Здравствуйте, нигде не приобреталось - делал сам.
Вадим привет, спасибо за видео и ссылки, я так понимаю, что установить этот хомут можно только на уже сломанный руль? У меня ещё новый КГБ (самая свежая версия) я думаю как предотвратить эту поломку со швом. Получится ли поставить такой хомут на не отвалившийся ещё руль)? За одно и предупредить возникновение трещин по шву.
Привет! Просто так НОРМАЛЬНО хомут на вал не установить, т.к. будет мешать сварной шов, который (вот парадокс!) мы и должны защитить. Кроме того, у вас не будет возможности установить центральный болт, который защищает руль от вылета. Сама муфта (хомут) защищает от излома, а центральный болт - от вертикальных нагрузок. Пока не сломаете сварной шов и затем его не зачистите - такой хомут не поставить.
Как вариант для превентивной защиты можно использовать обычный широкий усиленный хомут с винтом. Установить его на широкое место, в непосредственной близи от шайбы фиксации механизма сложения, а верхнюю более узкую часть (там где сварка) залить эпоксидкой или холодной сваркой. Но это в теории...
Либо ещё вариант. Примерно в сантиметре вверх от сварного шва сверлите сквозное отверстие под винт М6 или М8 (или штифт). Сверлить надо в направлении от переднего колеса к заднему (вдоль деки, не поперек), затем ставите винт/болт/штифт и наслаждайтесь безопасной ездой. Лучше винт, а не штифт - можно его будет вдобавок и под крепление фары потом использовать. ))
@@vadim._.m ну да, как вариант, тоже подобная мысль проскакивала...
@@vadim._.m не совсем понятно, что даст сверление этого отверстия на см выше шва? Если ниже шва, то более менее понятно, т.к труба в трубу не много входит, и по идее их можно стянуть болтом.
@@user-yl8qw8wf4o , ниже шва сверлить просто негде, поэтому только сверху. В любом случае этот болт возьмёт на себя основную часть изламывающей нагрузки, разгрузив сварной шов.
привет ,расскажи как 48в контролеры работают на 52в батарее.тоже хочу батку перенделать на 52в,но на контролеры жаба душит
Привет!
Покупать новые контроллеры не нужно. Наши штатные переваривают ток напряжением до 63В, поэтому мои 58,8В, при полностью заряженном аккумуляторе, для них пустяки. ))
Спасибо
Скажите пожалуйста зарядку тоже переделали или заказывали?
@@labinsk01 , заказывал с Али на 4А. А ещё перепаивал порт зарядки под 16 мм раз'ем
Подайдет ли этот хомут на kugoo g2 pro
Скорее всего да. Рулевые механизмы с Бустером идентичны.
@@vadim._.m ок спасибо
Добрый день! У меня на g2 pro такая же штука случилась, треснул шов, я его заварил и он опять треснул. У меня вопрос про ответную часть, вы в ней резьбу сами нарязали (внутреннюю я имею ввиду). Думаю как пилить болгалкой, ниже шва, чтоб он остался на стойке сверху??? Надеюсь на ваш ответ. Заранее благодарю.
Добрый день! Резьбу не нарезал - она там штатно была. Пилил по нижней кромке шва, затем просто зачистил его, срезав полностью, на снятом рулевом валу.
Спасибо большое.
Такая же хня) Сначала заварили аргонной сваркой, потом все-равно пришлось заказать ещё и с доставкой с России в Казахстан. Пока с люфтом буду кататься до холодов
как ты сделал шипы на крыле?
Продаются такие. Сверху шип с внутренней резьбой, снизу винт под отвёртку.
А в версии с малиновыми рычагами устранили эту поломку?
Нет, все тоже самое. Но сейчас уже умельцы производят адаптированный по диаметрам рулевой хомут и его установка теперь требует меньше сил и нервов. ))
@@vadim._.m Спасибо за ответ
@@vadim._.m а как установить новый хомут?
@@zahar_8327 , а у вас уже шов лопнул? Если нет, то пока и не заморачивайтесь. Если лопнул, то болгаркой срезаете шов, зачищаете и ставите хомут. Сейчас уже адаптированные четко под размеры вала Бустера продают - вообще колзозить ничего не надо. Чуть дороже, но оно того стоит.
@@vadim._.m не пока не лопнул, но хочу это как-то предотвратить.
я туповат )) обьясните как он ставится и сварочный шов спиливается или так остаётся?
Спиливается. Иначе не поставить. ))
Хомут ставится, только после того как лопнет сварной шов. Как показывает практика - варить заново бесполезно. Новый шов держит плохо.
Привет скажи сколько праехал с этим хамутом и нетли каких нибуть проблем а то я тоже себе такой купил сварка не держит варил два раза на 3000 р нет смысла
Привет! Проехал не так много - километров может двести. Есть одно НО! Держит на излом отлично, но руль проворачивается вокруг этого пенька вместе с муфтой во время езды. Затянуто все капитально. Буду мудрить пару фиксаторов. ((
@@vadim._.m ясно я уже купил паставлю и снизу заварю
@@user-lx8vb2kk6b расскажи, как заварил? Пробег 1к км руль треснул😥
Привет можешь подскать какие болты покупал и скока мм?
Привет. Для эстетики брал болты под внутренний шестигранник. Довольно мощные: М8х48 (общая длина вместе с головкой). В данный момент на хомуте у меня стоят все четыре таких, поскольку мне опять его пришлось переделывать. Это решение в итоге оказалось самым правильным в моем случае.
Сверлил под м10 ?
@@upskill6428 ,пардон - ошибся. ))
Промерил похожий, но другой по размеру винт. Сейчас на самокате посмотрел - там М8 при 48мм общей длины.
@@vadim._.m Спасибо
нужно переделать руль, выточить складной механизм из стали, и соединить все это трубой из нержавейки, сам так сделал, люфта нет все стоит мертво. проблема вся в алюминии дм, который может лопнуть, сложиться, треснуть и тп. видос по переделке руля у меня на канале
А саму стойку допилить на 4 см нельзя?
Можно. Но когда руль повыше даже интереснее. Мне больше понравилось с высоким рулём.
@@vadim._.m супер завтра тестить буду
@@vadim._.m во дружище едет муфта ко мне
@@tmvxxx01 , а что за муфта? В чате Телеграмм Дмитрий Кузнецов продает усиленные хомуты конкретно под Бустер - даже колхозить ничего не надо, все сразу идеально подогнано.
@@vadim._.m да уже взял блин ну попробую поставлю пока.
Сварка у них говно...я переваривал аргоном с мягкой присадкой, полет нормальный))
Что такое мягкая присадка
Скажите пожалуйста а как сейчас состояние еще работает?
А БК разве прошить нельзя?
Что бы сброса не было
Может и можно, но кто умеет? Я так ни разу не программист... ((
Надо снять всю стараю сварку обязательно и пановый заварить у меня 3000 пробега уже норм пака падругому варить бесполезно так и будет трещять
Я ушел от сварки - поставил муфту и очень доволен.
Видос нужный но нудный, все это можно было минут в 10 зарезать. Возьми любой их самокат и у каждого что то нужно доделывать. А на дуалтрон денег жалко.
, согласен - нудно. Просто писал ролик не нон-стопом, а с паузами. А между паузами были иногда прилично большие промежутки времени и, как следствие, - повторы, т к. уже забывал, что говорил ранее. ))
у дуалтрона те же проблемы с рулевым механизмом. решается все трубой с нержавейки и выточенной деталью из стали на рулевой механизм. алюминий ДМ из которого делают все с завода слизывается, трескается и лопается, а нержавейки и сталь топ! сам так сделал, все четко