Jeździłem kilka lat solówką TGL 12.210 po kraju i średnie spalanie wychodziło na poziomie 17 l/100km (ładowane 5/6 ton) a w dodatku dynamiczne i ciche auto, bardzo dobrze je wspominam. 🙂
Siema Na Twój kanał trafiłem przypadkiem i powiem Ci że Będziesz śledziony 😊 Jesteś kocur Łapa i sub jak najbardziej Pozdro szerokości Z całego serducha niech Ci się wiedzie
no dobra kilka lat temu auta były tańsze, leasing tańszy , ale weź pod uwagę, że te kilka lat temu też były inne ceny za usługi czy koszty prowadzenia dzialalności (sporo niższe) dopiero przez ostatnie dwa lata tak wszystko wyjebało praktycznie o 100-200% w górę. 2 tys teraz a 2 tyś 5 lat temu to całkiem inne kwoty
Wrzucaj poza robota tez Twoje auta bedzie dobry kontent🎉 fajnie ze Wojtek tak Ci pomaga ze startem💪 tym bardziej ze tak samo Trucker Pakerowi pomagal rozkrecic jego kanal 💪 dobry pozytywny chlop 🎉🎉
Wg mnie Man to czołg do roboty toporny ale idzie jak przecinak i zawsze wykona swe zadanie .W przeciwieństwie do Dafa tindintindin błedy jak widzi górke to już przed nią stęka .
No f2000 czy może jeszcze tga to tak e5 już były średnie a co później to tylko gorzej jak i wykonanie tak i trwałosć e6 to tragedia te silniki padają przy 400-500k km i niech nikt mi nie mówi że wystarczy dbać bo nikt nie będzie co rok ściągać egra dwuch collerów i odmy żeby je sprawdzić bo w normalnych samochodach nie ma z tym problemów a tam chwilą nieuwagi i masz kopyto na wierzchu chociaż dużo też przyjezdza zatartych które po prostu stoją dęba. Nie wiem jeszcze jak wypadają tg3 konstrukcja w mechanice dużo przyjemniejsza to na pewno wymiana turbiny to godzina z podniessiem i opuszczeniem kabiny (a kto wymieniał to biturbo w e6 ten wie o co chodzi) ogólnie dużo rzeczy na wierzchu i normalny intercoller co jak dla mnie jest dużą zaletą ale taki też już się trafił stojący dęba o ile dobrze pamiętam to coś około 400k km ale tam była wina użytkowania bo przez ten okres miał może dwie trzy zmiany oleju. Podsumowując many to jedno wielkie nieporozumienie niska żywotność, słaby komfort kierowcy, słabe wykonanie wnętrza, okropny dla mechanika. Nie żebym bronił dafy bo te też nie grzeszą bezawaryjnoscią i mają swoje kaprysy konstruktorske i ich naprawia się trochę mniej ale jak przyjdzie przekładka silnika to czasem lepiej zrobić dwa tgx niż jednego dafa. I jak ktoś w tym siedzi i trochę tego przewalił to wie że daf skończył się na 95 a man na tga znam kupę przykładów gdzie jeździły many i dafy aż nie zaczęli zmieniać na e6 teraz głównie volvo scania czasem mercedes renault i tylko obsługa nic grubszego a w spalanie nie wnikam bo to niezbyt mnie obchodzi
@@Marcinkrolak98 przez wadliwe coolery które puszczają płyn w dolot, przez wadliwe odmy wirujące które piją olej co prowadzi do zatarcia lub strzału korby w obu przypadkach nie wolno zapominać o tych cudownych sprężarkach ze sprzęgłem które się zacierają a później zaciera się silnik to są najczęstrze problemy. W e6 są również częste są problemy z adblue. Już nie mówię o wymianie której kolwiek turbiny z tego układu ciasno jak cholera a umieszczenie śrub też bardzo fajne w tg3 turbo się wyciąga 15minut a w zwykłej e6? Jedyne co jest lepsze niż w e5 to układ paliwowy pompa i wtryski są dużo trwalsze jeśli jeżdżą na normalnej ropie a nie jakimś dziadostwie
Stare many palą jak smok, pracowałem na TGA, robota bardzo specyficzna 80% przebiegu dziennego to samo miasto. W jedną stronę na pełno spowrotem na pusto. Spalanie 45-50L. Przyjmiesz na yt. Ludzie lubią ludzi typu "orkiestra". :)
Kup sobie jakiegoś starszego Mercedesa i będziesz zadowolony. Czemu większość wywrotek i HDS'ów jest zbudowanych na Mercedesach bo to są dobre i wytrzymałe auta. Na składzie budowlanym na którym robiłem były dwa roczniki 99 i 04 obydwa pracują tylko eksploatacja jest robiona a obydwa mają po ponad milion
No tak ale nie w trasę takie samochody stare to praktycznie wszystkie są pancerne czy weźmiesz marca sk czy f2000 czy scanie 4 to są samochody nie do zajebania ale jeżdżą do tej pory tylko na specjalnych zabudowach typu gruchy itp w koło komina w trasie żadnej nie spotkasz bo już są problemy z częściami do samochodów poniżej e5. No i nowsze samochody w koło komina się za cholere nie nadają wszystko wtedy dostaje x2 w porównaniu do długich tras dlatego te stare strupy ciągle jeżdżą i będą jeździć. A nie daj Boże coś tam zrobić przy silniku czy skrzyni najpierw musisz śrubkę odkopać a później ją wykręcać z tego pokrycia piachu kurzu oleju i niewiadomo czego jeszcze😂
Kolejny dobry odcinek!
super na prawde podziwiam w tak młodym wieku być tak zaradnym szacun czekam na więcej filmików
Bardzo fajnie widzieć kolejny filmik tom autentyczność też 👍
Jeździłem kilka lat solówką TGL 12.210 po kraju i średnie spalanie wychodziło na poziomie 17 l/100km (ładowane 5/6 ton) a w dodatku dynamiczne i ciche auto, bardzo dobrze je wspominam. 🙂
Siema
Na Twój kanał trafiłem przypadkiem i powiem Ci że Będziesz śledziony 😊
Jesteś kocur
Łapa i sub jak najbardziej
Pozdro szerokości
Z całego serducha niech Ci się wiedzie
Siemano, ciekawy kanał, subik i łapka poleciała. Pozdrowionka i szerokości
no dobra kilka lat temu auta były tańsze, leasing tańszy , ale weź pod uwagę, że te kilka lat temu też były inne ceny za usługi czy koszty prowadzenia dzialalności (sporo niższe) dopiero przez ostatnie dwa lata tak wszystko wyjebało praktycznie o 100-200% w górę. 2 tys teraz a 2 tyś 5 lat temu to całkiem inne kwoty
Co powiesz o volvo Fh. Do firmy
Wrzucaj poza robota tez Twoje auta bedzie dobry kontent🎉 fajnie ze Wojtek tak Ci pomaga ze startem💪 tym bardziej ze tak samo Trucker Pakerowi pomagal rozkrecic jego kanal 💪 dobry pozytywny chlop 🎉🎉
Super się ogląda, czekam na kolejne odcinki pozdro 👍
Super film! możesz nagrać jakiś odcinek o tematyce, jak zacząć w transporcie lawetą. Możesz też coś opowiedzieć o usługach lawetami do 3,5T
Siemka dobra robota i super odcinek
Nie mogę się doczekać dlaczego... 😃
kurde ciekawi mnie ta misja ze skrzynią - jak to uciąc, jak to spasować itd
Jak kogoś się dobrze słucha to się ogląda byku... A to większość chyba z kanału do roboty pozdroo
Czyli dobrze się słucha? Czy nie? Pozdro!
@@Bastekpolondobrze się słucha i ogląda 😊 odpowiem za niego bo wiedzę że się opierdala 😂😂 PS . Szacun , powodzenia i zdrówka ✌️
Ostatnio mi chodzi po głowie solówka laweta z trasport na Niemcy
Zarąbiście się ogląda
Proponował bym dłuższy format filmów bo fajnie się ciebie ogląda
Wg mnie Man to czołg do roboty toporny ale idzie jak przecinak i zawsze wykona swe zadanie .W przeciwieństwie do Dafa tindintindin błedy jak widzi górke to już przed nią stęka .
No f2000 czy może jeszcze tga to tak e5 już były średnie a co później to tylko gorzej jak i wykonanie tak i trwałosć e6 to tragedia te silniki padają przy 400-500k km i niech nikt mi nie mówi że wystarczy dbać bo nikt nie będzie co rok ściągać egra dwuch collerów i odmy żeby je sprawdzić bo w normalnych samochodach nie ma z tym problemów a tam chwilą nieuwagi i masz kopyto na wierzchu chociaż dużo też przyjezdza zatartych które po prostu stoją dęba. Nie wiem jeszcze jak wypadają tg3 konstrukcja w mechanice dużo przyjemniejsza to na pewno wymiana turbiny to godzina z podniessiem i opuszczeniem kabiny (a kto wymieniał to biturbo w e6 ten wie o co chodzi) ogólnie dużo rzeczy na wierzchu i normalny intercoller co jak dla mnie jest dużą zaletą ale taki też już się trafił stojący dęba o ile dobrze pamiętam to coś około 400k km ale tam była wina użytkowania bo przez ten okres miał może dwie trzy zmiany oleju. Podsumowując many to jedno wielkie nieporozumienie niska żywotność, słaby komfort kierowcy, słabe wykonanie wnętrza, okropny dla mechanika. Nie żebym bronił dafy bo te też nie grzeszą bezawaryjnoscią i mają swoje kaprysy konstruktorske i ich naprawia się trochę mniej ale jak przyjdzie przekładka silnika to czasem lepiej zrobić dwa tgx niż jednego dafa. I jak ktoś w tym siedzi i trochę tego przewalił to wie że daf skończył się na 95 a man na tga znam kupę przykładów gdzie jeździły many i dafy aż nie zaczęli zmieniać na e6 teraz głównie volvo scania czasem mercedes renault i tylko obsługa nic grubszego a w spalanie nie wnikam bo to niezbyt mnie obchodzi
@@mateuszk8249jeszcze jak byś napisał dlaczego padają e6 po przebiegu 500 tysięcy km xd mamy 25 e5 i nic się z tymi autami nie dzieje
@@Marcinkrolak98 przez wadliwe coolery które puszczają płyn w dolot, przez wadliwe odmy wirujące które piją olej co prowadzi do zatarcia lub strzału korby w obu przypadkach nie wolno zapominać o tych cudownych sprężarkach ze sprzęgłem które się zacierają a później zaciera się silnik to są najczęstrze problemy. W e6 są również częste są problemy z adblue. Już nie mówię o wymianie której kolwiek turbiny z tego układu ciasno jak cholera a umieszczenie śrub też bardzo fajne w tg3 turbo się wyciąga 15minut a w zwykłej e6? Jedyne co jest lepsze niż w e5 to układ paliwowy pompa i wtryski są dużo trwalsze jeśli jeżdżą na normalnej ropie a nie jakimś dziadostwie
Najlepsze auto na S? Stopiuntka😅
Pozdro i do zobaczenia na drodze 🖐
❤️ sieeemano 🤌
Stare many palą jak smok, pracowałem na TGA, robota bardzo specyficzna 80% przebiegu dziennego to samo miasto. W jedną stronę na pełno spowrotem na pusto. Spalanie 45-50L.
Przyjmiesz na yt. Ludzie lubią ludzi typu "orkiestra". :)
Mam starego mana, DMC 18t, spalanie 22-25 w mieście
Źle?
@@angelstar8384 a gdzie nim jeździsz przy takim spalaniu ?
@@xhusar3062 Łódź, samo miasto + 15km wokół
@@angelstar8384 no to bardzo ładne spalanie, ja w tgm 18dmc jak wykręciłem 22-24 to było święto lasu. Zazwyczaj było 26-32
@@xhusar3062 mój to lata 2000r więc może dlatego 🤣 a i sporo na budowach i na hydraulice pracuje bo wożę kontenery na odpady
Dawaj wiecej filmow! 😊
Sam jeżdże MaN 12 250 i jak się doładuje na fula to sporo spali a jak jeszcze uczepa przypnę na full to na trasie potrafi 33 pokazac
W takim razie do wymiany są wtryski i pompa wysokiego cisnienia. U mnie MANy 12.250 na tandemie z 10 ton ładunku palą 25 litrów .
A ta zawieszka/zapaszek nie zabiera przypadkiem monetyzacji? :D
Pieniądze to nie wszystko 😂🫡
Kierownicę sprostuj.😅
Pedziemy 3tys na godzine 0 km na godzine 😂❤
Szkoda ze kierowcy nie szukasz chetnie bym pojezdził u ciebie .praktyke mam spora
Scanio najlepszo
Siemano
Man tgl tylko 250 koni to jest wdzięczne autko
Kup sobie jakiegoś starszego Mercedesa i będziesz zadowolony. Czemu większość wywrotek i HDS'ów jest zbudowanych na Mercedesach bo to są dobre i wytrzymałe auta. Na składzie budowlanym na którym robiłem były dwa roczniki 99 i 04 obydwa pracują tylko eksploatacja jest robiona a obydwa mają po ponad milion
No tak ale nie w trasę takie samochody stare to praktycznie wszystkie są pancerne czy weźmiesz marca sk czy f2000 czy scanie 4 to są samochody nie do zajebania ale jeżdżą do tej pory tylko na specjalnych zabudowach typu gruchy itp w koło komina w trasie żadnej nie spotkasz bo już są problemy z częściami do samochodów poniżej e5. No i nowsze samochody w koło komina się za cholere nie nadają wszystko wtedy dostaje x2 w porównaniu do długich tras dlatego te stare strupy ciągle jeżdżą i będą jeździć. A nie daj Boże coś tam zrobić przy silniku czy skrzyni najpierw musisz śrubkę odkopać a później ją wykręcać z tego pokrycia piachu kurzu oleju i niewiadomo czego jeszcze😂
Jedziesz kuhfa!
Kierowcy nie wyrzucajcie butelek z moczem przez okno.
Nasłuchał się opowieści...
@@FloydMayweatherPL widziałem już wiele razy 😬
@@adrianmarcinczak2104a co puścił korek i ci wróciła do środka? 😂😂😂
Ti din ti din ti din
Widziałem go jak wyrzucał butelki z moczem na DK88 w Bytomiu po czym zjechał na panienki. Świnia