Hola gracias por la información, yo tengo la MH y no la cambio 123 km x hora de marcador abs estoy muy contento, un saludo para todos los moteros desde Barcelona ❤
La Tray es más campera y, a falta de hacerle telemetría a la Mitt, la MH ofrece mejores prestaciones. Pero no te fíes de lo que diga el velocímetro. Si todas las motos coincidieran en marcar un mismo error, serviría de referencia. Fíate más del GPS del móvil.
Tenía pensado comprar la M H tray...después me decidí esperar a la primavera para ver la macbor xr1 evo...con sus 15cv y abs...y ahora llega mitt...que difícil lo ponéis..!😂 😂Cual me recomendais...me gustan todas!😅
@@ec_explore Pues sí, la Macbor XR1 Evo promete (www.moto125.cc/macbor-montana-xr1-125-evo-2024-eicma/). La versión 2025 vendrá sin maletas ni baúl pero montará este mismo motor potenciadom con TFT a color, ABS, TCS...
Buenas noches, entre la mitt tt 125 y la mh tray touring 125 con cual te quedas ,no entiendo mucho de motos pero has probado las dos, porfa , gracias de antemano
Lo que no entiendo es que una moto con pretensiones de ser utilizable en campo venga con unos neumáticos 100%carretera.¿porque no viene directamente con esos mixtos que recomiendas? Buen vídeo 👍
Gracias por los piropos. Por eso lo comentamos. De todas formas, en altas y medias cilindradas están las "trail asfálticas" o CrossOver con llantas de 17 y neumáticos de asfalto. Por ejemplo la Suzuki V-Strom Tech, Ducati Multistrada V2 y Kawasaki Versys, por citar unos ejemplos.
Yo la tengo desde el lunes y tengo que decir qué me está dando la lata las vibraciones que tiene cuando le doy gas no se si es normal o no por el momento el taller me dice que espere un poco haber si para de hacerlo.... saludos
El rodaje es muy importante y, cuando lo termines, verás que se va soltando y no está tan "duro". Este motor es de última generación y da más potencia por lo que se le nota que "ruge". En el rodaje es importante revisar el apriete de los tornillos por los "!rugidos".
@Moto125ccTV cuando termine te prometo video fue ponerla y quitarlo rápido el cuadro parpadeaba pero seguía y no cortaba pronto haré video un saludo ✌️ compañero
@@135angel3 Los de Mitt suelen aprovechar para las presentaciones las motos de homologación. Casi seguro que la de serie corre más. Lo hacen para que las emisiones sean más bajas rodando a menos revoluciones
Hola gracias por la información, yo tengo la MH y no la cambio 123 km x hora de marcador abs estoy muy contento, un saludo para todos los moteros desde Barcelona ❤
La Tray es más campera y, a falta de hacerle telemetría a la Mitt, la MH ofrece mejores prestaciones. Pero no te fíes de lo que diga el velocímetro. Si todas las motos coincidieran en marcar un mismo error, serviría de referencia. Fíate más del GPS del móvil.
Yo tengo la derbi Terra de 2008, ya tiene 98.000kms. Es de carburación y corta a 138 de marcador. Ahorra si compro una 125 Es para ir a menos
@amandoparraaguilera922 buena máquina ✌️
@@amandoparraaguilera922 Buena máquina la Derbi Terra. Bonita y potente.
Gracias por la review, interesante modelo, la duda sería MH Tray o Mitt 125 TT?
Pues se dan la mano en velocidad máxima ya la que más te guste yo soy de Almería y me la e pillado en azul mitt
@135angel3 pues enhorabuena y ya nos contarás que tal con ella.
Habrá que esperar a hacerle prestaciones y más kilómetros.
desde tu experiencia, cual recomendarías mas para un poco uso de campo, la mh tray o la mitt tt 125?
A falta de probar a fondo la Mitt, la MH Tray es más campera.
Gracias por seguirnos
Tenía pensado comprar la M H tray...después me decidí esperar a la primavera para ver la macbor xr1 evo...con sus 15cv y abs...y ahora llega mitt...que difícil lo ponéis..!😂 😂Cual me recomendais...me gustan todas!😅
Yo me esperaría a que salga la macbor y ya decides. La macbor va a ser brutal. Esta es muy llamativa y no lleva ni ABS
@@ec_explore Pues sí, la Macbor XR1 Evo promete (www.moto125.cc/macbor-montana-xr1-125-evo-2024-eicma/). La versión 2025 vendrá sin maletas ni baúl pero montará este mismo motor potenciadom con TFT a color, ABS, TCS...
@@Moto125ccTV Van a salir bastantes modelos interesantes la verdad, la Macbor nueva, Benelli BKX, Morbidelli T125X.. 🤤
@@bryanroma96 La moto de trail ha experimentado un notable crecimiento y es lógico que más marcas apuesten por esta tipología
Yo me la e comprado en azul el martes la recojo en Almería que desarrollo tiene cuantas marchas tiene gracias de antemano
La prueba que le hemos hecho ha sido breve, pero creo que se le puede alargar el desarrollo ya que el corte de encendido se puede alcanzar en llano.
Yo tengo una moto Hispania 125 de momento muy contento no la cambio por la mitt saludo de Tarragona
Buena motor la MH Tray. Es mucho más campera que la TT
tenia ganitas ya de verla
Es muy pintona. Y con más motivo en ese color. Se ha hecho esperar.
Buenas noches, entre la mitt tt 125 y la mh tray touring 125 con cual te quedas ,no entiendo mucho de motos pero has probado las dos, porfa , gracias de antemano
Mejor la MH Tray😊
La MH es más campera, la Mitt más de asfalto. Tú decides.
Gracias por seguirnos
Lo que no entiendo es que una moto con pretensiones de ser utilizable en campo venga con unos neumáticos 100%carretera.¿porque no viene directamente con esos mixtos que recomiendas?
Buen vídeo 👍
Gracias por los piropos. Por eso lo comentamos. De todas formas, en altas y medias cilindradas están las "trail asfálticas" o CrossOver con llantas de 17 y neumáticos de asfalto. Por ejemplo la Suzuki V-Strom Tech, Ducati Multistrada V2 y Kawasaki Versys, por citar unos ejemplos.
Yo la tengo desde el lunes y tengo que decir qué me está dando la lata las vibraciones que tiene cuando le doy gas no se si es normal o no por el momento el taller me dice que espere un poco haber si para de hacerlo.... saludos
El rodaje es muy importante y, cuando lo termines, verás que se va soltando y no está tan "duro". Este motor es de última generación y da más potencia por lo que se le nota que "ruge". En el rodaje es importante revisar el apriete de los tornillos por los "!rugidos".
Se ve muy linda! Lastima los amortiguadores traseros, la tiro abajo!!
Pues sí. No le pegan. Quizá hayan querido hacer estilo neoretro con el otro detalle de un faro redondo en un carenado
Compañero perdona por decirte que la tengo y la mía no corta de marcador 114 la e puesto 126 km de marcador y no cortaba
Pues es de lo que doy fe. Pediremos de prueba otra para verificarlo
@Moto125ccTV cuando termine te prometo video fue ponerla y quitarlo rápido el cuadro parpadeaba pero seguía y no cortaba pronto haré video un saludo ✌️ compañero
@@135angel3 Los de Mitt suelen aprovechar para las presentaciones las motos de homologación. Casi seguro que la de serie corre más. Lo hacen para que las emisiones sean más bajas rodando a menos revoluciones