해외살아서 카이엔 s 8기통 타는데요. Gts랑 약간은 다르겠지만 저만 느끼는게 아니었어요. 차 정말 엄청 좋아요. 포르쉐이서 딜러가 종종 트랙데이 초청을 하거든요. 뭐 더팔아먹을려고 하나하면서 안가고 나중에 911사서가겠다 했는데 계속 트랙에서 타보면 니차 정말 재밌다고 꼬셔서 그냥하는얘긴줄 알았는데 영상보니까 한번 가봐야겠네요 ㅎㅎ 저렇게 좋은차들 사이에서도 전문가가 이렇게 칭찬 하는거보니 느껴보고싶네요
정말 잘 봤습니다. 한 가지 궁금한 것이 있습니다. 제가 전에 노멀 우루스를 타다가 팔았고. 내년 초에 se를 계약하려고 하는데 솔직히 좀 고민됩니다. (현재 MYP를 타고 있는데) 전기차의 넘사벽 편안함을 좋아하지만 또 그 반대편에 전기차가 가지는 확연한 단점(화재 우려 등)도 걱정이 되서요. 그래서 굳이 우루스 PHEV를 사야 하나 싶네요. 이번에 시승하신 카이엔 터보 하브가 우루스 se와 비슷할 것 같아서요. gts를 극찬하셨는데, (물론 숫자로는 터보가 우위지만) 트렁크 바닥에 수백키로 배터리가 위치해 있어서 참 고민이 됩니다.
이번에 경주장에서 카이엔 GTS를 먼저 타고 카이엔 터보 e하이브리드를 탔는데 GTS는 타이어든, 오일이든 뭐든 다 태워버리면서 달리는 듯한 느낌과 엔진&변속기 맞물림이 너무 좋았습니다. 근데 그에 반해 터보 e하이브리드는 힘 세고, 빠른 건 제원표 봐서 알겠는데 감성적으로 마구 땡기는 느낌은 아니었어요. 근데 말씀드리기가 너무 조심스럽습니다. 영상에 자막으로 남겨드렸듯이 이번에 터보 e하이브리드는 느껴볼 겨를이 더 없었기 때문입니다. 두 대 모두 1랩씩밖에 안 탔지만 GTS는 그 짧은 순간에도 완전히 몰입할 수 있었는데 터보 E하이브리드는 아예 처음 보는 조합의 차다보니 그랬던 것 같습니다. 기원님의 입장(이미 주문한)으로 저를 대입해보면 일상에서 탄다고 하면 충분히(정도가 아닌, 시장에 이런 류 차가 얼른 떠오르지 않을만큼 대체 불가한 게 아닌가 싶긴 합니다) 터보 E하이브리드도 만족할 것 같습니다. 아쉬울 따름인 건 이번에 직접 두 대를 번갈아 타보실 기회를 가지셨으면 어땠을까 하는 건데 이미 지난 일이라.. 암튼 가능하시다면 꼭 한국에 차 들어오면 시승해보시길 바랍니다.
![너무 흔해져버린 포르쉐 카이엔, 경쟁사 모델 비교분석 & 솔직 리뷰 [카이엔 터보 시승기]](http://i.ytimg.com/vi/99yR25ENVmY/mqdefault.jpg)
![너무 흔해져버린 포르쉐 카이엔, 경쟁사 모델 비교분석 & 솔직 리뷰 [카이엔 터보 시승기]](/img/tr.png)
![[리뷰] 포르쉐 카이엔 터보 GT / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/9K838TCFY68/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다!
기자님 화이팅 하세요!! o^^o
우앗. 뭘 이런 걸요... 누구신지 모르겠지만 다음에 오프라인에서 뵈면 꼭 알려주세요. 받기만 할 순 없습니다! 더 도움되는 콘텐츠 만들도록 노력하겠습니다. 궁금하신 차 있으면 알려주세요^^
해외살아서 카이엔 s 8기통 타는데요. Gts랑 약간은 다르겠지만 저만 느끼는게 아니었어요. 차 정말 엄청 좋아요. 포르쉐이서 딜러가 종종 트랙데이 초청을 하거든요. 뭐 더팔아먹을려고 하나하면서 안가고 나중에 911사서가겠다 했는데 계속 트랙에서 타보면 니차 정말 재밌다고 꼬셔서 그냥하는얘긴줄 알았는데 영상보니까 한번 가봐야겠네요 ㅎㅎ 저렇게 좋은차들 사이에서도 전문가가 이렇게 칭찬 하는거보니 느껴보고싶네요
가끔 부러운 댓글 달아주시는 분들이 있는데 진심으로 부럽습니다. ㅎㅎㅎ 항상 안전하고 즐거운 운전하시기 바랍니다.
카이엔 GTS 랑 터보GT랑 어떤게 큰 차이가 있었나요 ?
안녕하세요!
gts 관심있는데 터보렉 심한가요?
Gts 모델은 일반모델보다 많이 하드한가요?
저도 참가했는데 진짜 카이엔 GTS는 괴물이더라구요. 파나메라나 마칸 보다 훨 좋았습니다. 배기 소리는 국내 들어오는 사운드와 좀 다르다고 하시긴 하셨어요. 인스트럭터님이요 ㅎㅎ
그러면 영상 속 카이엔 GTS의 배기음이랑 실제로 한국에 들어올 카이엔 GTS의 배기음이랑 다를것이라는 말씀이신가요 ??
@@DriV-log 네 이 차보다는 살짝 튠되어 나올 것 같아요
@@치즈달-e5v 살짝 작아도 충분할 것 같더라구요
혹시 gts 터보랙 심한가요?
정말 잘 봤습니다. 한 가지 궁금한 것이 있습니다. 제가 전에 노멀 우루스를 타다가 팔았고. 내년 초에 se를 계약하려고 하는데 솔직히 좀 고민됩니다. (현재 MYP를 타고 있는데) 전기차의 넘사벽 편안함을 좋아하지만 또 그 반대편에 전기차가 가지는 확연한 단점(화재 우려 등)도 걱정이 되서요. 그래서 굳이 우루스 PHEV를 사야 하나 싶네요. 이번에 시승하신 카이엔 터보 하브가 우루스 se와 비슷할 것 같아서요. gts를 극찬하셨는데, (물론 숫자로는 터보가 우위지만) 트렁크 바닥에 수백키로 배터리가 위치해 있어서 참 고민이 됩니다.
카이엔 터보하이브리드 보다 GTS 를 더 추천하시는 건가요? 터보 계약해놨는데...엔진 변속기가 같고 추가로 배터리가 붙어서 출력도 더 센걸로 알고 있는데...GTS 가 더 재미 있는건가요?
이번에 경주장에서 카이엔 GTS를 먼저 타고 카이엔 터보 e하이브리드를 탔는데 GTS는 타이어든, 오일이든 뭐든 다 태워버리면서 달리는 듯한 느낌과 엔진&변속기 맞물림이 너무 좋았습니다. 근데 그에 반해 터보 e하이브리드는 힘 세고, 빠른 건 제원표 봐서 알겠는데 감성적으로 마구 땡기는 느낌은 아니었어요. 근데 말씀드리기가 너무 조심스럽습니다. 영상에 자막으로 남겨드렸듯이 이번에 터보 e하이브리드는 느껴볼 겨를이 더 없었기 때문입니다. 두 대 모두 1랩씩밖에 안 탔지만 GTS는 그 짧은 순간에도 완전히 몰입할 수 있었는데 터보 E하이브리드는 아예 처음 보는 조합의 차다보니 그랬던 것 같습니다. 기원님의 입장(이미 주문한)으로 저를 대입해보면 일상에서 탄다고 하면 충분히(정도가 아닌, 시장에 이런 류 차가 얼른 떠오르지 않을만큼 대체 불가한 게 아닌가 싶긴 합니다) 터보 E하이브리드도 만족할 것 같습니다. 아쉬울 따름인 건 이번에 직접 두 대를 번갈아 타보실 기회를 가지셨으면 어땠을까 하는 건데 이미 지난 일이라.. 암튼 가능하시다면 꼭 한국에 차 들어오면 시승해보시길 바랍니다.
@@carjam_tv 답변 감사드립니다~
저도 둘다 타봤지만 터보하이브리드와 gts는 취향차이라 할 정도로 둘다 너무 좋았습니다. 노멀카이엔과는 완전 다른 차입니다
저는 pwrs에서 카이엔터보하이브리드랑 카이엔GTS타보고 무조건 터보하이브리드였습니다
힘쎄고 부드럽고 코너링죽이고 전기모드도있고
아파트전기충전에 합법적 주차가능한것도 한목한다고 생각합니다^^
카이엔 S랑 기본형 (쿠페아님)은 2020~22년 기준 외관은 똑같고 성능 차이인가요?
마지막즘에있는 마칸4와 터보에 다름에는 터보랑 질감이 다르다는뜻이 모드차이에서오는 바닥 노면 느낌과 리어액슬이의 유뮤 차이점때문이었을지 궁금해요~
전 마칸 갖고 싶네요 👍
이번 카이엔 gts 국내 출시되나요?
아뇨 출시 안돼요.... 노멀과 터보만 출시된다고 들었습니다
@@good_idea13 진짜 포르쉐 코리아 한국 시장을 봉으로 생각하네요 ㅡㅡ
@@Choi_jj 머든지 김치 국가랑 엮이면.. ㅠㅠ
@@good_idea13 그럼 의미가 없네요
노멀은 별로고 터보는 금액은 선택차종이 너무 많아지니..아쉽네요
@@good_idea13 아니 홈페이지만 들어가봐도 판매중인게 나오는데.. 심지어 출고도 빨라서 9월초에 계약하신분 바로 쿼터받고 12~1월 출고 예정입니다 ..
재림님, 좋은 영상 감사합니다
12월 출고 예정인데 기대됩니다
악셀 페달이 오르간 페달이 아닌 걸로 알고 있는데 따로 불편한 점은 없을까요?
답이 늦어 죄송합니다. 말씀대로 페달이 좀 아쉽긴 합니다. 다만 일반적인 주행에선 크게 신경쓰지 않을 것 같습니다. 가속할 때 약간 바닥을 지긋이 밟는 게 아닌, 앞에 달린 뭔가를 누르는 느낌이 있긴했습니다. 다만 익숙해지는 데 시간이 오래 걸릴 것 같진 않습니다.
@@carjam_tv 답변 감사드립니다!
옆에 데칼 😢 머리 비어 보인다 😢필리핀도 아니고
내 gts가 옵션넣고 1.6억인데 이제 스타트가 2억이라니
@@치즈달-e5v 근데 이전과는 다르게 터보랑 엔진 미션이 같습니다. 출력만 다르게 세팅.
모 리뷰어가 마칸 터보를 911에 비교하던데... ㅋㅋㅋ
개인적으로 포르쉐는 카이엔타봤는데..역대 타본 가격대비 최악이었음. 왜 이게 1.5억인가 기가막혔던기억. 뒷자리 승차감은 3-4천만원짜리 수준. 혼자 짐차로 만족하며 타는차라고 생각합니다. 포르쉐는 혼자타거나 2인승이 답이라고 생각합니다. 빨리 돈벌고 싶어요!~
911도 재미는 그렇게 없어요 ...ㅎ;; gts 부터 잼있고 포르쉐는 액티브라이브 서스 아니면 승차감 기대 0
국산 suv는 못타실듯 그럼.. gv70 80 타시면 토할걸요
그리고 노말은 돈값 못해요 터보 gt 타보십쇼
뒷자리 승차감? 이 분 안 타보신거 같은데😅
@@고가즈아-k8f 안타본거 맞습니다~ ㅋㅋ pasm 안들어간거 탄건지 타본척 하는건지 ㅎㅎ
솔까 이시잠에 노말 카이엔 이나 gts 살빠에 전기차 타이칸삼 즉 992 718 안갈거면 무조건 타이칸이 압승 파나메라는 이도저도안뎀 왜 전기차시대 느리다 파나메라 전기차가 나왓기때매 타이칸이 맞고 파나메라 아웃 카이엔도 옛말 이유 반응속도 및 너무느림 그렇다고 감송은? 없다