1990.12.16. M3-as metró az átadás másnapján és lezárása elött 2 nappal Újpest-központ - Forgách utca
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, HD-re felinterpolált, és HD videó!
1990.12.16. és 2017.11.02.
Hosszas küszködés, 8 évnyi munka, és reménytelennek látszó gazdasági helyzet közepette, a csodával határos módon, igaz több mint 4 év késéssel, rengeteg olcsó megoldással és kompromisszummal, de 1990.12.15-én, szombati napon, végre mégiscsak megnyílt az M3-as metróvonal a meghosszabbítása az Árpád hídtól - Újpest-központig. Másnap 16-án vasárnap rávettem édesapámat, hogy örökítsük meg az új szakaszt, hiszen akkor még csak neki volt videókamerája. Eljött, de érezhetően nem volt sok kedve ehhez, ez a filmen látszik is, de legalább egy kis anyag maradt a legelső időszakból. A felszín talán még érdekesebb mint maga a metró, hiszen odafent láthatóan még sok minden nincsen készen, sem Újpest-városkapunál, sem a Gyöngyösi utcánál. Sőt a metrószerelvényeken hallható, hogy még a digitális hangosbemondás sem készült el az új szakaszra. Ráadásként még két muki is feltűnik Újpest-központnál (7040? ,7060). Itt vadonat újak azok az állomások, amik 2019 áprilisa óta már egész más képet festenek. Azonban lássuk be, 1990-ben ez a feeling, bár látszott hogy roppantul költségtakarékos, de nagyon újszerűnek is hatott egyben. Ebben a filmben igyekeztem a felújítás kezdete elött az utolsó előtti napon készült, amúgy roppant hosszú videóból, az 1990-es felvételhez hasonló jeleneteket is bevágni, néhol egész hasonlóan filmeztem, mint apám 27 évvel korábban. BecsVision 1990, 2017
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Új és jóval egyszerűbb módja pedig a RePont támogatás! Kódom a linkben, így nekem küldöd a visszaváltott palackok betétdíját:
/ c28hahgtf1xgha2b
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
Nagyon jól kijön ezen a videón, hogy 27 év alatt mennyit fejlődött a videókamerák minősége, illetve hogy mennyire más volt akkor még az élet. De a kettő között a 3-as metró szinte semmit sem változott :D
Hát, mit szóljak ... nagyon vagány lett ez az egymás mellé való állítás! Egyrészt: nagyon jól látszik a (nem) változás 27 év alatt. Másrészt: mindig is nagyon élvezem azt, hogy újrakommenteled a régi, magyarázat nélküli felvételeket; mivelhogy Kölnben élek és ott is nőttem fel, ezért ott ismerem a közszállítási viszonyokat és Pesten egy évben egyszer ha voltam. Harmadrészt: ugyanemiatt nemigen éltem meg a visító invertereket, viszont így felvételről hangulatos. Van fent a brünni műszaki múzeumtól 90. december 5én készített videó, amelyben egy 81es pont úgy (és még üvegesebben) visít, mint 08:15nél hallatszik. Talán pont ugyanazt a szerelvényt fogta ki az illető. Megértem ezért mindkét oldalt: azokat is, akik örültek, hogy lecsendesedtek, viszont azokat is (főleg az oroszoknál és én, bevallom, hozzájuk csatlakozom), akik élvezik. És így tisztábban hallatszik, ezért is köszönöm az újradigizést!
Megjegyzem: a moszkvai vagy szentpétervári metró architektúrával nem érződik annyira visítónak a még manapság is igen jól hallható inverter, ezt is hallani lehet felvételeken. Mintha a sokkal magasabb és szélesebb állomás jobban lecsatornázná a hangját ...
Ment a giga lájk. Nekem mint Újpesti születésűnek ez egy nagyon fontos időszak volt az életemben. Bőven 1990 elött én még lathattam villamosokat az Újpesti kocsiszín falai között (80-as évek). Utazhattam a 8-as villamossal is, de az Árpád úti villamosforgalomban is utasként jelen lehettem. Majd a 80-as évek közepén jött a nagy átalakulás. Az Árpád úti villamosközlekedés megszűnt, ahogy a 8-as villamos is, ekkor már bőven a 14-es járt ki a piacig. 1987-90 között Kilián György és a Landler Jenő MÁV jármű javító volt a tanulás helyszíne. Es itt jön igazán képbe ez az időszak. A teljes metróépítést megélhettem, kiemelt volt az Újpesti - Központi rész, ahol a leendő aluljáróhoz lehetett belátni, valamint ahogy a villamosforgalmat az autókkal együtt egy kanyarral terelték, vagy helyezték odébb. Engedéllyel a már majdnem kész szakaszt is bejárhattuk a Gyöngyösi utcáig. .Az átadás idején még frissen végzett vasúti járműszerelőként nem is gondoltam volna hogy 3 évvel később az általad is említett 11-es villamost fogom vezetni. Ez igazán közlekedéstörténelem, amelynek a részese lehettem. Manapság már csak Angliában készítek felvételeket, elég ritkán jutok haza, igy az itt feltöltött régebbi anyagok (is) kincset érnek. Szóval köszönet a feltöltésért.
Elkezdtem olvasni a kommentedet és a felénél bevillant, hogy bakker, fix az a sztori vége, hogy már régen külföldön élsz... és tényleg! Üdv, Kanadából!
@@gyoergypecsi Igen már 13.-ik éve . Üdvözlettel Angliából.
Lenyűgöző felvételek!
90'- ben 9 éves voltam. Apám a BKV -nál dolgozott, így gyakran utaztunk metróval, elvitt a különböző kocsiszinekbe, ( cinkotai garázs, Hoffer Albert stb). Akkor ez nekem egy félelmetes világnak látszott. Óriási, nehéz járművek gördültek hatalmas csarnokokban, körülöttük kék overálos szorgos hangyák serénykedtek. 90'- ben ez egy steril közeget jelentett a kívülállónak. Maga az ország is lepusztult ekkora ,bár a frissen átadott metrón ez nem látszodott. Sok nehéz sorsú ember dolgozott a BKV - nál, többük munkásszállón élt, egyik napról a másikra éltek . Ezeken a videókon kevésbé látszik mivel a festék éppen hogy megszáradt a felvételeken, de az akkori valóság eléggé kiábrándítónak mutatkozott. Még emlékszem arra, hogy voltak olyan belpesti bérházak ahol az udvart körülölelő gangos közlekedőket faoszlopokkal kellett aládúcolni annyira megroggyant. 90- től '92- ig megjelent 1 millió munkanélküli. Antal kormány nem igazán tudott mit kezdeni velük. Ők a rendszerváltás károsultjai, Magyarország nekik köszönhetően élte túl ezeket az éveket, az ő áldozatos munkájukkal lépett át a következő évtizedbe. Ők a névtelen hősök.
Nagyszerűen összevágott videó volt!
Jól összerakott videó!
Imádom ezeket az előtte utána képeket/ vagy jelen esetben videókat! Nagyon tetszett! Köszönöm Becs!!!
Az átadás után pár hónappal (1991. április 25.-én) megszülettem.
15:02 a LEGSZEBB hangok. Ajtó csapódik majd Légfék kiold és a FEKETE MASZKOS(81-717) szerelvény elindul.❤ Köszönjük ezt a KORDUKUMENTUM filmet neked. Jó érzés volt ezeket újra látni, és átélni. Azt a kis szeletet ami már csak ezen a felvételen maradt meg a gyerekkoromból.😭😭😭❤❤
Hasonlót én is csináltam a teljes 3-as Metróról, igaz én 1992-es születésűként nem azt tudtam megcsinálni, hogy milyen volt az átadás után, és a felújítás előtt, hanem, hogy milyen volt a felújítás előtt, és után. És időhiány miatt még így is sokszor keveset örökítettem meg a régiből, bár egy technikai hiba következtében kész csoda, hogy az én összes régi felvételem megmaradt. Amikor meg hozzá forgattam az újat, akkor én is próbáltam olyan szemszögből csinálni, ahogy a régieknél volt.
Itt a régi felvételek ezerszer jobb minőségűek, mint a korábbi videódban, remekül fel tudtad őket javítani!
Szovjet szellőzőknek az az utánozhatatlan sivító hangja
Azért a videón látszik, hogy 27-28 év alatt HATALMASAT változott a KAMERA videók kép, és hang minősége. Hihetetlen.😱😱😱👍👍👍👍
Nem esett messze az alma a fájától.
Nagyon jó kontraszt lett.
Igaz, hogy én akkor már 10 éves voltam, de nagyjából 8 évvel később, 1998-ban kerültem először kerültem állandó kapcsolatba az M3 metróval. Volt egy feelingje a videónak a 27 (nekem most 2024-ben is "csak" 26) év távlatából.
Sajnos a kékekkel már nem dolgozhattam. Szép időszak volt.
Király felvételek :) én ugyanezt a belvárosi állomásokkal csináltam csak felújítás előtt és utáni félvételekkel :) mivel nem vagyunk ismerősök ezert belinkelem neked ide ha érdekel :) ruclips.net/video/m5VTWGXCzjA/видео.htmlsi=cHQjc9KIUv5wms02
8:53-nál egy barkasz :)
Szia. 1990 Még csak 16 évesen.😊
Akkor egyidősek vagyunk!
Ez csodálatos video. A gyerekkoromat idézted fel.❤❤ A Sárga Villamos táblák, a kék Busztáblák. Ez volt az én időm ez volt a szép KORSZAK. Ma csak a pusztulás látható a városban, hogy hagynak lerohadni mindent. A KÉK METRÓK voltak az igazi metrók. Az, hogy HAGYTÁK lerohadni a 3-as vonalat az mind a VÁROSVEZETÉS egymással való KAKASVIDALA, és a LESZ*ROM hozzá állása miatt volt.
SZÉGYEN, hogy a LEGFIATALABB szakasszal kezdték a felújítást. A Középső szakasszal kellett volna kezdemi ami teljesen levolt GATYÁSODVA. A legrosszabb állapotban a NAGYVÁRAD TÉR-LEHEL TÉR szakasz volt.😱😱😱😱😱😱
😮
😎😎😎👌👌👌
Kár hogy a videó alatt nem adtál hozzá egy kis Kontroll című filmből zenét.
copyrigt
12:36 Mögötte pedig a Madarász Utcai gyermek kórház (sajnos sokat jártam ide is gyerekként) 12:46 az utolsó épület oldalában volt egy isteni finom büfé ha arra jártunk anya mindíg vett nekem egy szendvicset mikor kicsi voltam és épp a kórházból jöttem ki 🤗 12:51 Danubius székház....2000-es évek közepi emlékek 😅
Gyöngyösi utcai megállónál a teret régen Munkásőr térnek hívták. És egy elég szép park volt. Igazán kaphatott volna valamilyen értelmes nevet a metró átadása után. Máshol ahol meg nincs tér, ott nevet kap. Lásd Fogarasi - Nagy Lajos sarok. Egy panelház végét nevezték el valamilyen térnek.
🍺🍺🍺
Nem rossz! Kár, hogy a Forgách utca felszín kilencvenből nincs meg.
2024.08.04. 23:22
1990 - 2017: metrószerelvények ugyanazok... csak van, amelyik új festést kapott.
Mint a HÉV: made in 1972, NDK... Már 52. éve a sínpályán... szocialista retro helyett a szürke valóság. Welcome to Hungarisztán.
Micsoda alulöltözött proli arcok 90-ben.
Mondjuk azt az okádék fehérmetrót azzal az alienhányás-hangjával ott az első percben igazán kihagyhattad volna, Becs’! (Ráadásul simán, mert közben állt a kék szerelvény is a jobb vágányon.)
Örültem, hogy elfelejthettem, mennyire életidegen hangzással indul/érkezik, nem beszélve a totál disszonánsan összevissza píppegő ajtózáró miaxart, és nem igazán akarom semmilyen retró M3-as metró anyagban viszonthallani, ahogy ebben sem!
Ahogy a régi metróhoz nem passzol az új „logó”, úgy ez se a kék metróról szóló megemlékezésbe!
Ízléstelen! 😲
Ráadásul maximálisan méltatlan a metró(nk)hoz, és annak szerethető múltjához!
*
A BecsVision-feliratban a kontúr (vonalvastagság) és a betűszín túlságosan egybeolvad, annyira sötétek. Ezen a jövőben kérünk, változtass! ☝🏼😮
Korábban jobbak voltak az arányok.)
Kérünk?? Ki az a mi? Egyébként a logó kérdése nem képezi közönségszavazás tárgyát!!
@@becskyandras : Nem egy ember nézi a csatornádat, viszont nekem hiába jó a szemem, mégis úgy hat, mintha egybefolyna. Ebben az esetben feltételezhető, hogy nemcsak egy embert zavar, noha lehet, eddig egyetlen ember jegyezte meg. Tehát mi, mint közösség.
A logód kérdése sosem képezte közönségszavazás tárgyát, amíg valaki (nem én) egyszer nem észrevételezte nálad, hogy az újonnan kreált videóidnál a „BecsVision Heute” (németül: Ma) kiírás félrevezető tud lenni (vagy valami probléma volt vele), mert ha eltelik ugye X év, és megmarad a „Heute”, az úgy már nem lesz igaz.
Onnantól kezdted el a „Heute”-kiírás helyett igen kreatívan inkább az évszámot mögé tenni a logódnak. (Én mondjuk inkább alá tenném az évszámot és egy másik színnel emelném ki, de ez én vagyok.) Viszont ha valaki már megjegyezte, te pedig megfogadtad, akkor valaki közönséged tagjának javaslatát egyszemélyben megszavaztad. (Ebbe kár belemenni, te is tudod, ez már szőrszálhasogatás, nekem pedig nem ez volt a célom.)
Mindössze annyit észrevételeztem ill. észrevételeznék, hogy a logódat tedd olvashatóbbá, mert nagyon egybefolyik és ha örökséget gyártasz, annak alapelveihez, alaptéziseihez, arculatához legalább te maradj hű, ha már más cseszik rá! Ennyi.
Nekem tetszik! Ha lesz majd új logó akkor kiteszem! Más eddig nem jelezte a problémát és több ezer ember közül egy az nem a közönség csupán egy néző szubjektív véleménye amit véletlenül sem szabad mindenkire egyaránt ráhúzni, különösen úgy hogy más nem jelezte eddig. Azaz a mi, ebben az esetben kizárólag Te! A kontúros logó pedig ez esetben már nem is volt cél!
@@becskyandras : A "Heute"-nél sem láttam, hogy más jelezte volna a problémát, csak 1 ember, mégis változtattál.
Ellenben szíved joga így gondol(kod)ni, csak akkor döntsd el, kinek csinálod a csatornádat?! 🙄
Magadnak? Vagy másoknak (is)? 😳
Mert ha 1 ember, kvázi néző nem közönség, akkor mi? A közönség bár nézők közössége, miért ne lehetne 1-1 db? Vagy ha 1 db ember kedvéért csinálsz valamit, aki nézi, - legyen akár csak az egyik fiad, - ő nem közönség? Vagy nem maga az egyszemélyes közönség Becs’? 👀
Ha neked ennyire mindegy a néző(i)d véleménye, hogy elgondolkodás helyett inkább belekötsz, ne legyél politikus, mert minden szavazódat el fogod ilyen mentalitással veszíteni! Mert a szavazóközönséget közönséggé a szavazók, az utazóközönséget pedig az utazók teszik, és ha már 1 fő elmegy szavazni/utazni? Akkor az nem a közönség része? Csak egy szavazó/utas?👀🤔
Vagy ha csak 1 ember megy el szavazni, esetleg utazni, akkor az nem maga a szavazó-/utazóközönség? 😳👀
(Bár ha legalább egyvalaki más youtuber már lájkolja a kommentemet - és mint látom, lájkolta is - feltételezem azért tette, mert egyetért a megjegyzésemmel, az pedig úgy hat, mintha többen is észrevételezték volna, amit leírtam, csak nem akarták flood-olni a kommentszekciót. Akkor viszont már csak nem vagyok egyedül a véleményemmel…! 🤔)
Ha azt akartam volna mondani vagy sugallni, hogy xar a logód, akkor azt írtam volna, nem pedig finomítást javasoltam volna. Ha viszont te azon sértődsz be, hogy 1 ember javasolt valamit építőleg, de neked erre offenzív hangok szólaltak meg a fejedben, arra már én nem kívánok mit mondani, mert az már azt gondolom, nem rám nézve ciki! 😳👀
De akkor inkább ne fogadd meg, amit javasoltam! Sőt, nehogy megfogadd! ☝🏼😳
Ne legyél jobb, se színvonalasabb!
Légy (Maradj) olyan, mint a többi, aki csak a saját feje után megy, és nem hallgat másokra!
Ne legyél TE a különbség! Igazad van! Nem kötelező! 🙂🤷🏻♂️
Köszönöm a videóidat, de kiábrándító a gondolkodásod, Becs’!
Minden jót!
@@becskyandrasTeljesen jók a videók, meg a logó is. Köszönjük a munkád.