Souvent je me demande pourquoi on a en France peu d'essai sportif par des mecs qui savent piloter un minimum. Il suffit de regarder le niveau des commentaires sous cette vidéo. "Il n'a pas trouvé le bouton de l'ESP, c'est quoi ce pilote ?" Il va falloir qu'on m'explique le rapport. S'il ne l'a pas trouvé, c'est qu'il n'est pas facile à trouver, ça prouve qu'il est mal situé, pas que ce mec (qui n'a rien à prouver, soit dit en passant : quand on roule au Mans avec Olivier Panis, c'est qu'on sait faire autre chose que tirer du câble sur un parking). Pour finir, dans un essai il y a les sensations à chaud, et la conclusion qui se fait après avoir rassemblé ses idées. Sur le moment, il s'attendait à une voiture avec un certain comportement, digne des Gordini de l'époque. Et dans la conclusion il rappelle que c'est une voiture pour débuter, qu'elle est très bien (sous entendu pour ce prix) mais pas parfaite. Pour une fois que quelqu'un en France essaie les sportives comme elles sont censées l'être et nous sortent pas des conneries comme : "Cette GT3 est bien, mais le coffre est petit et elle est pas confortable sur les petites routes cabossées." Ca me déçoit de voir que le clampin moyen sur RUclips pense être capable de faire mieux. Aucune humilité et surtout aucune réflexion.
lol oui tout a fait le bouton pr desactiver l' esp est bien caché mais bon les gens qui confient l auto auraient pu lui dire :-) pr pas le faire passer pr un sot , la twingo RS est une voiture tres amusante a conduire
Bonjour Soheil Ayari et caradisiac. Je suis l'heureux propriétaire d'une twingo rs, mais se n'est pas la gordini. Ceci explique peut-etre cela mais il y a bien un bouton TRES discret pour déconnecter toute les aides a la conduites. Alors si je me trompe corriger moi , merci. Sinon oui elle manque de frein a l’arrières, mais reste trés sympatique et facile pour un débutant comme moi.
c'est certes pas une "vraie" Gordini... mais les couleur lui vont bien et c'est a la base une bonne petite sportive pas trop chère et bien suffisante pour se faire plaisirs, même sur circuit!
Je possède une Twingo RS. Dommage que les gars de Caradisiac ne lui aient pas montré où était le switch pour désactiver le correcteur de trajectoire... C'est vrai qu'il n'est pas visible. Mais une fois que l'on sait ou il est, on le trouve les yeux fermés. Il se serait bien plus amusé sans!! C'est la première chose que je fais en démarrant la Twingo. Pour ma part, petite voiture parfaite et top en sensations!
Salut j'ai la Twingo 2 GT depuis quelques mois mais je me tâte à prendre la RS... Comment est-elle sur autoroute? D'après ce que j'ai lu, elle tient mieux la route que les autres versions... Merci d'avance!
@@therealslimsonny Bonsoir. Elle tient très bien la route, c'est impressionnant. Je l'utilise tous les jours pour aller travailler et elle est top pour les petits trajets. Pour l'autoroute, il faut être honnête... elle est très dure donc pas confortable et très bruiante car boite de vitesse à rapports courts: je pense que je suis à 4000 tours/min à 120 km/h en 5è vitesse. Et du coup ça consomme bcp. Mais une fois que tu l'as, tu oublies vite tout ça.
Mais on pourra dire ce qu’on veut. L’ESP est vraiment la meilleure invention de sécurité que l’histoire automobile est connue. Le pire c’est que la plupart des gens ne se rendent même pas compte et que ce dispositif a sauver des millions de personnes avait pour 95 % d’entre l’ignorance de l’intervention de ce système. Je Beni l’ ESP et ceux qui l’ont créé.
y'en a çà critique Soheil car il sait pas ou est l'eps après tout c'est pas sa caisse et certains qui critique ne savent meme pas ou est le cric alors quand je lis les critiques de certains çà me fait bien marrer
sérieux dans les commentaires je déteste les kékés Jacky tiouning qui pilotent que sur Playstation et se permettent de la ramener par rapport à un mec comme Soheil! qui est un putain de pilote
"c est pas aussi fun que la mégane", normal c'est pas le même segment. et une meg rs c est 33k euros et 265cv. une twingo rs ca coute 15k euros et ca fait 133cv. faut comparé à ce qui est comparable, qui plus est l'esp est sous le volant. pour débuter sans se faire peur, et pour se faire plaisir, la t rs est parfaite en chassi cup, et faut savoir qu'avec une remp+ filtre on prend 145cv. donc c'est vraiment nickel, le seul bémol ce sont les freins, avec du brembo max y'a aucun soucis (200e)
SI je peux me permettre, un pilote de course qui ne cherche même pas sérieusement si il n'y a pas de bouton ESP sur une caisse pour un essai, c'est nul... Aussi, 3 minutes à parler de l'essayeur plutôt que de la voiture, je sais bien que Soheil doit faire sa pub pour ses sponsors et compagnie, mais quand même... Ensuite, la RS possède bien un train arrière joueur, comme le démontre Tim Schrik dans son essai pour D-Motor, et là ça donne envie d'en acheter une (moi ça m'a convaincu)
Pour avoir eu quelques sportives et une twingo rs et l avoir essayer sur circuit , je suis pas vraiment d accord avec Soheil . Moi je trouve le moteur nul a chier . Tres linéaire , il déçoit dans les tours , il se passe rien . Par contre je l ai trouvé assez joueuse meme avec l esp . Le train arrière autorise une dérive assez sympathique sur un bon 'lever de pied" . Une fois l esp déconnecter (j y etait arrivé lol ... non serieux lui ne connait pas l auto donc bon on l excuse) l auto prend beaucoup d angle si on la provoque , d ailleurs ca m as valu un ou deux travers ! L auto n as pas de rouli ca c est vrai et le train avant reste tres correct il souvire pas tant que ca (bon on y arrive toujours hein) . Les freins sont décevants sur circuit . Sur routes ils donnent l impression d etre bêton mais sur circuit le feeling est horrible . Difficile de pas déclenché l abs sur des freinages juste "appuyer" .
oui mais 1045 kgs , le rapport p/p ,tu connais ? et puis t'as déjà vu une rs6 sur des spéciales en rallye ? toi t'es encore un amateur de runs du vendredi soir entre le LIDL et le rond point.......
@@sphinctermusical5624 non pas du tout je déteste ce genre de course à la con alors quand on sais pas on ferme sa geule, je suis plus moto le rapport poids puissance c'est autre chose 😉
Souvent je me demande pourquoi on a en France peu d'essai sportif par des mecs qui savent piloter un minimum. Il suffit de regarder le niveau des commentaires sous cette vidéo.
"Il n'a pas trouvé le bouton de l'ESP, c'est quoi ce pilote ?"
Il va falloir qu'on m'explique le rapport. S'il ne l'a pas trouvé, c'est qu'il n'est pas facile à trouver, ça prouve qu'il est mal situé, pas que ce mec (qui n'a rien à prouver, soit dit en passant : quand on roule au Mans avec Olivier Panis, c'est qu'on sait faire autre chose que tirer du câble sur un parking).
Pour finir, dans un essai il y a les sensations à chaud, et la conclusion qui se fait après avoir rassemblé ses idées. Sur le moment, il s'attendait à une voiture avec un certain comportement, digne des Gordini de l'époque. Et dans la conclusion il rappelle que c'est une voiture pour débuter, qu'elle est très bien (sous entendu pour ce prix) mais pas parfaite.
Pour une fois que quelqu'un en France essaie les sportives comme elles sont censées l'être et nous sortent pas des conneries comme :
"Cette GT3 est bien, mais le coffre est petit et elle est pas confortable sur les petites routes cabossées."
Ca me déçoit de voir que le clampin moyen sur RUclips pense être capable de faire mieux. Aucune humilité et surtout aucune réflexion.
lol oui tout a fait le bouton pr desactiver l' esp est bien caché mais bon les gens qui confient l auto auraient pu lui dire :-) pr pas le faire passer pr un sot , la twingo RS est une voiture tres amusante a conduire
Tu as tout résumé c'est trop ça.
Commentaire au top et très bonne analyse.
Bonjour Soheil Ayari et caradisiac. Je suis l'heureux propriétaire d'une twingo rs, mais se n'est pas la gordini. Ceci explique peut-etre cela mais il y a bien un bouton TRES discret pour déconnecter toute les aides a la conduites. Alors si je me trompe corriger moi , merci. Sinon oui elle manque de frein a l’arrières, mais reste trés sympatique et facile pour un débutant comme moi.
Soheil est pilote professionnel au 24h du mans, vous vous êtes devant votre ordi a critiquer. Il vous apprend a conduire de long en large.
ALEEX1130 ça c'est clair ! même moi qui pilote en amateur j'aurai jamais le culot de critiquer ce pilote
Une des scènes les plus mythique du cinéma français !!
Toujours un plaisir !
c'est certes pas une "vraie" Gordini... mais les couleur lui vont bien et c'est a la base une bonne petite sportive pas trop chère et bien suffisante pour se faire plaisirs, même sur circuit!
Je possède une Twingo RS. Dommage que les gars de Caradisiac ne lui aient pas montré où était le switch pour désactiver le correcteur de trajectoire... C'est vrai qu'il n'est pas visible. Mais une fois que l'on sait ou il est, on le trouve les yeux fermés. Il se serait bien plus amusé sans!! C'est la première chose que je fais en démarrant la Twingo. Pour ma part, petite voiture parfaite et top en sensations!
Salut j'ai la Twingo 2 GT depuis quelques mois mais je me tâte à prendre la RS... Comment est-elle sur autoroute? D'après ce que j'ai lu, elle tient mieux la route que les autres versions... Merci d'avance!
@@therealslimsonny Bonsoir. Elle tient très bien la route, c'est impressionnant. Je l'utilise tous les jours pour aller travailler et elle est top pour les petits trajets. Pour l'autoroute, il faut être honnête... elle est très dure donc pas confortable et très bruiante car boite de vitesse à rapports courts: je pense que je suis à 4000 tours/min à 120 km/h en 5è vitesse. Et du coup ça consomme bcp. Mais une fois que tu l'as, tu oublies vite tout ça.
@@n.b.5432 Merci beaucoup pour la réponse. Top ! Plus qu'à trouver la bonne. Pourquoi pas une Gordini ? Bonne journée :D
@@therealslimsonny Avec plaisir! Bonnes recherches et amuse-toi bien quand tu l'auras...
@@therealslimsonny alors tu l'as eue ?
Mais on pourra dire ce qu’on veut. L’ESP est vraiment la meilleure invention de sécurité que l’histoire automobile est connue. Le pire c’est que la plupart des gens ne se rendent même pas compte et que ce dispositif a sauver des millions de personnes avait pour 95 % d’entre l’ignorance de l’intervention de ce système. Je Beni l’ ESP et ceux qui l’ont créé.
y'en a çà critique Soheil car il sait pas ou est l'eps après tout c'est pas sa caisse et certains qui critique ne savent meme pas ou est le cric alors quand je lis les critiques de certains çà me fait bien marrer
Hervé Rolland trop de branleurs qui vont jamais sur piste se mesurer aux "vrais" !
Hervé Rolland 👍
Ouai le gars enfait critique et compare l'incomparable , mais forcément quand on es habitué à des voitures de 700 chevaux.......
Verdict , elle a un frein manuel ! C'est donc une très bonne auto 😎
sérieux dans les commentaires je déteste les kékés Jacky tiouning qui pilotent que sur Playstation et se permettent de la ramener par rapport à un mec comme Soheil! qui est un putain de pilote
"c est pas aussi fun que la mégane", normal c'est pas le même segment. et une meg rs c est 33k euros et 265cv. une twingo rs ca coute 15k euros et ca fait 133cv. faut comparé à ce qui est comparable, qui plus est l'esp est sous le volant. pour débuter sans se faire peur, et pour se faire plaisir, la t rs est parfaite en chassi cup, et faut savoir qu'avec une remp+ filtre on prend 145cv. donc c'est vraiment nickel, le seul bémol ce sont les freins, avec du brembo max y'a aucun soucis (200e)
Le comportement d'un véhicule n'a rien avoir avec sa fiche technique!
cool cette twingo rs ! jaime bien !
apres c'est mon avis mais je pense qu'avec un tout petit peu plus de chevaux elle serait encore plus amusante ^^
j'ai cette voiture et oui on peu désactivé l'esp le bouton et sous le volant . pas très bien renseigné le mec
SI je peux me permettre, un pilote de course qui ne cherche même pas sérieusement si il n'y a pas de bouton ESP sur une caisse pour un essai, c'est nul...
Aussi, 3 minutes à parler de l'essayeur plutôt que de la voiture, je sais bien que Soheil doit faire sa pub pour ses sponsors et compagnie, mais quand même...
Ensuite, la RS possède bien un train arrière joueur, comme le démontre Tim Schrik dans son essai pour D-Motor, et là ça donne envie d'en acheter une (moi ça m'a convaincu)
yotah1 c'est facile de parler mais sur piste il te mets minable !!!
SOHEIL avec un L qui se prononce !!!
Bouton en du volan chassi cup
Allez essaie encore......et en français si tu peux
On est tous avec toi, ALLEZ REGIS !
Pour avoir eu quelques sportives et une twingo rs et l avoir essayer sur circuit , je suis pas vraiment d accord avec Soheil . Moi je trouve le moteur nul a chier . Tres linéaire , il déçoit dans les tours , il se passe rien . Par contre je l ai trouvé assez joueuse meme avec l esp . Le train arrière autorise une dérive assez sympathique sur un bon 'lever de pied" . Une fois l esp déconnecter (j y etait arrivé lol ... non serieux lui ne connait pas l auto donc bon on l excuse) l auto prend beaucoup d angle si on la provoque , d ailleurs ca m as valu un ou deux travers ! L auto n as pas de rouli ca c est vrai et le train avant reste tres correct il souvire pas tant que ca (bon on y arrive toujours hein) . Les freins sont décevants sur circuit . Sur routes ils donnent l impression d etre bêton mais sur circuit le feeling est horrible . Difficile de pas déclenché l abs sur des freinages juste "appuyer" .
JMRS63 alors achètes une Honda civic type R !
Il ressemble à Macron un peu 🤔
le truc qu'il faudrais virer c'est le pilote ...
l'esp est deconnectable, faut juste connaitre son metier
Benjamin Nenert c'est quoi ton palmarès sur piste ??????
@@l.b.6264 non mais lui c'est sur PlayStation laisse tomber.....
Quelle idée débile aussi de le placer là !
Heureusement que je ne l'ai pas écouté quand j'ai acheté la mienne !
Alala l'ESP... et il parait qu'il est pilote !
Quentin S lui oui toi non! alors ecrases
Sportive française twingo rs 135 cv... 🙄 😂
oui mais 1045 kgs , le rapport p/p ,tu connais ? et puis t'as déjà vu une rs6 sur des spéciales en rallye ?
toi t'es encore un amateur de runs du vendredi soir entre le LIDL et le rond point.......
@@sphinctermusical5624 non pas du tout je déteste ce genre de course à la con alors quand on sais pas on ferme sa geule, je suis plus moto le rapport poids puissance c'est autre chose 😉
ignard