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シティサイクルはメンテナンスを少しサボろうとさほど変化を感じにくい様に工夫された乗り物で、クロスバイクはタイヤの空気圧やチェーンの潤滑の状態の良し悪しが感じ取れる側の乗り物だと思います。家電みたいに高い分だけ高機能で且つ楽になるだけと思っている人が手を出すと、高い方買ったのに、となるわけですね。
ママチャリは頑丈だし本当に良く出来ているが、後輪のタイヤ交換は実にメンドイのでプロにお願いしています。MTBはママチャリより頑丈で速くて段差もラクラクなので雨の日以外は街乗り最強です。私のMTBは前カゴ付けてます。ロードもありますが、これは運動専用です。走ること自体が目的なら一番気分よく乗れます。クロスバイクは持ってないですが、自分なら前カゴ付けて使うと思います。
ママチャリもタイヤの空気圧をギリギリ上げて、サドルを爪先がやっと付くまでに引き上げると、結構高速走行出来る。みなさんサドルが低過ぎでっせ。
確かに面倒くさいと思いますがメンテするとその効果が判りやすいのでやりがいがあるのも確かです。特にチェーン清掃、注油をするとべダルが軽くなり速く感じるようになる！
ママチャリより手間がかかるって思わず楽しんでます。私はズボラでほぼ何もしないけど普通に乗れてる。サドルとかハンドルは汚れたら拭く。チェーン・ギアは汚れがヒドイと思ったとき、掃除する。基本、雨の日は乗らない、だって滑って怖い＋楽しくないもの。
ママチャリのメンテナンスがもっと楽にできたら自転車好きも増えそうですね。メンテナンスする気になれないぐらいめんどくさいと思います。スポーツバイクは1つ1つのメンテナンスは楽にできる様に作られているのでそこにたどり着けるかどうかですね。
自転車が趣味になってから10年以上スポーツバイクしか乗ってなかったけどそうなってみて初めてママチャリの優秀さ、便利さに気がつきましたね荷物は運べるし乗り心地はいいし泥除けはついてるし多少の段差なら衝撃は吸収するしサドルはふかふかだし頑丈だしチェーンが裾に巻き付くこともないし足を上げなくても跨がれるし・・・。ママチャリは日本の交通事情に合わせて割と最近になってから進化した恐ろしく特殊な自転車なんだなあって思いますむしろ昭和博物館とかで見る戦前の「実用車」の方が本来の自転車の形に近いんですよね
重装備のクロスバイクより軽いママチャリもあったりするから… ミヤタ・クォーツエクセルアルファ（12.1kg）はシティサイクルというよりミキストクロスの雰囲気の方が強く感じます。
自転車を倒さないように気を付けるというのが私には無理だと思った。マンションの駐輪場に置いているから、風雨にさらされているし倒されるんですよね。繊細なクロスバイクは今の住環境では無理だとわかったので感謝しています。ありがとうございました。
消耗品の交換整備を自分でするようになると双方のめんどくささは逆転しますね
たしかに〜（笑）
車の方が面倒くさいです。乗るだけでガソリン代かかるのし、渋滞くらうし、保険料も高いし、構造がふくざつで部品代も、たかい。自転車楽しすぎ。
確かにですよね笑自転車に比べたら車って賠償責任もより重いしリスク高いし寄り道しづらいので自分は車やバイクを手放し自転車オンリーにしてます笑
街乗りと、たまのサイクリング(40km程)で考える場合、クロスバイクとマウンテンバイクどっちの方が適してると思いますか？😢
タイヤが太いことによる安定性、パンクのしにくさ、頑丈さなどからマウンテンバイクに気持ちが寄ってるんですが、有識者様の意見が聞きたいです
好みの問題ではありますが、マウンテンバイクでも良いと思いますよ！ただ、ブロックタイヤが付いている場合は、オンロード用に変えた方が良いと思います。
速く走りたい、あるいは近場に整備された走りやすい道があるなら、タイヤ細めのクロスバイクかロードバイクがおすすめです！パンクが心配ならマウンテンバイクですね！
クロスバイクは前傾だし、スピードが出る分危ない。ママチャリでちんたら忍耐強くこげばいい😂
最近、通勤にクロスバイク使いはじめましたが、デカいメリット感じてますよ。・・・・電車代バス代のこと考えなくていいし。好きな時間に帰れて駅で待つ時間も発生しないし。・・・ガソリンいらないし。・・・今の時期なら体が温まるから衣類も軽めですむし。・・・舗装さえしてれば、細い田舎道でも走れるし。気ままに通勤ルート変更が可能。・・・車体が軽くてコンパクトだから小回りきくし。・・・・・見た目華奢でほっそりしてるのに、どこにあんなパワーひそめているの！？って感心します。・・・車体面積が少ないぶん、たぶん車やバイクよりは洗車ラクだと思う。・・・・維持費がひんぱんに飛んでいかないのはデカイですよね。
チェーンカバーがフルカバーなら月一回空気入れだけでいいけどハーフカバーだと注油も必要ですね。英式バルブなら米式アダプターで米式化して空気圧管理するだけでパンク激減するし、タイヤチューブの寿命は延びるので空気入れだけは月一回やるといい。日常使いならスポーツカーより軽自動車が便利なように自転車だとフルカバーのシティーサイクルがスポーツ自転車よりいいですね。
自転車で走ることを楽しみにするかどうかがポイントかなと思います。ただ早く走りたいならでんどうチャリがありますし。
少なくとも日本では電動アシスト自転車は速く走れないと思いますよ24km/h超えたらただの重い自転車ですし。中華によくある電動バイクのことを言ってるのなら、あれはナンバー取得が必要な原付ですからもはや自転車といっていいかどうか
面倒くさがりなので凄い助かりました
整備がしたくないなら勝手に空気が入るバルブのタイヤかそもそもノーパンクタイヤでシャフトドライブとかベルトドライブの自転車買うしかないわな。メッチャ高いだろうけど
惚れてしまえばメンテも天国なんですけどねぇ、
あさひ オフィスプレスSPのような、クロスバイクベースにフェンダーと前かごとチェインケースを付けたものであれば、ママチャリよりも面倒くさくないですね。個人的にはすべてのママチャリはこれにしたらいいと思う。駆動系や制動系でクロスバイクよりママチャリの方が優れているところってあるんでしょうか。
ショップ持ち込み前に洗車しないと見てくれない、ときあった。最近は洗車して黙視点検している。
きれいに保つことは大切ですね～
今、３万円台のMTBを愛用していまして、買い替えるときはも少し高価なクロスバイクにしようかどうしようかと思っていますので、とても参考になりました。ありがとうございます。そのMTBは廉価版なのでフレームがたしか鉄製だったかな、かなり重くて、坂道を登る時などはけっこう大変なのですよ。しかし前輪・後輪ともサスペンションがあるMTBなので、路面の凹凸は苦になりません。クロスバイクの場合、つぎはぎ舗装路の凹凸からくる振動や歩道から車道に降りる時の衝撃など、MTBよりもかなり強烈だろうと想像しています。都市部の荒れた路面等の振動・衝撃に関して、フルサスの自転車に乗り慣れている人の場合、クロスバイクに乗り換えたときはやはり気になるものでしょうか。
28Cや32Ｃタイヤだと気になると思います。太めのタイヤがおすすめです。
ママチャリは用途を考えれば優秀だと思うんですが、英式バルブ全盛のままにしているのは自転車業界の怠慢ですよねぇ。英式バルブは空気圧を測れない空気が抜けやすいなど良いところが無いうえ、コストも数十円しか違わないのに。最大手メーカーのママチャリについていた取扱説明書で空気圧を「指で押して少し凹む程度」なんて書いてあるのを見ると昭和すぎて笑ってしまいます。
最近の学生はビアンキとかメジャー系なロードやクロス乗ってますよ笑どうせ親に無理して買ってもらったんでしょうけど…
とても、勉強になりました
面倒くさいとか言う人で、誰かがタダで何とかしてくれるのを期待するような人が一番「面倒くさい人」です。
クロスバイクとシティサイクルの中間がtb-1でヒットしたんでしょうね。ｔｂ－１悪くは無いんですがやっぱりタイヤがママチャリと変わらないんで漕ぎ出しが重い。クロスのタイヤが付くtb-1みたいな自転車があれば街乗り最強化と思うんですが無いですかね？
アマゾンにHILANDのママチャリがあります700cタイヤで前後Vブレーキです
ブリジストンのママチャリと、安いクロスの値段が一緒なんだよなぁ
昔は学校の技術家庭科でパンク修理教えていたとか？整備スペース、手先の器用さも個人万別なので…ウォーキングやランニングに比べて事故や怪我のリスクが大きいので人を選んでオススメしてます
メンテナンス楽しみ
クロスバイクはママチャリ同様、店に置いてあるものから選んで購入する人がやたら多い。ロードバイクは多くの場合取り寄せするのとは対照的。
クロスバイクカゴが無いのがとにかく不便だしダイナモライトとか取り付けないと電池式のライトなのも非常に面倒だし移動手段として使うには色々面倒すぎるあとスカートで乗れない、ワンピースとかはギリギリ乗れるけどマーメイドスカートみたいなのだとまず乗れないしチェーンに裾が引っかかるわで女性の場合特に普段使いと相性が悪い😭趣味で乗る人用の自転車なのは間違いない、足で使うなら絶対ママチャリが良いと学んだw
安い自転車ほど大事にされていないね。
クロスバイクの定義がなんでもアリなので軽いだけのママチャリもいっぱいよコンポじゃないねん、ジオメトリなのよ進む事に貪欲なフレームの凄みを知ってほしい
ママチャリって装備品が多いのに何故がクロスバイクより安いんだろう？ママチャリの方が需要が高く大量生産でコストダウンすることができるからなのかな？
だと思います。
ざっと検索したところ、日本の自転車の約65%がママチャリだそうですスポーツバイクとは母数が違いすぎるし、スポーツバイクみたいにグレードや規格が細分化されてないので大量生産によるスケールメリットも次元が違うでしょうね
そもそも、自転車を大事にしましょう。ママチャリでも、クロスでもサビサビで乗っている人の気が知れない😢
趣味なのか、それともただの移動手段なのか自分で決めるしかない・・飽きて錆だらけになったら粗大ゴミで持っていってもらえ！・・
初めまして 後輪のタイヤがグラグラして泥除けにあたるんですが過去の知見などからどこ原因だと思いますか？ ホイールの車軸が部分がハマってないようにみえますが、その場合どのような整備またはパーツを購入したらいいですか？ 困ってるのでお力いただきたいです
後輪がグラグラですか〜スポークが折れてないですか?
壮大な話になりますが、昔の日本人には物を大切にする文化が根付いてましたが、高度成長期を経てすっかり使い捨ての文化に変わっちゃいましたね自転車も然り放置自転車の多さが物語ってますかなりの人には、わざわざ整備するならポイして新しいの買えばいいや的な考えが蔓延してると思いますそんな環境で育った人はメンテナンスなんて自分でやるわけない
かもしれないですね～
ヘルメットをかぶったり交通ルールを守るのと同じくらいメンテナンスも重要。行政も整備不良車にバンバンキップ切るくらいやらないと、めんどくさいなんて言ってる人は一生整備しないと思う。雨ざらしでチェーンが真っ赤な自転車を見ると悲しくなります。
関係ないということはないのでしょうが、要点でない話しが多くて内容が解りづらい。
だいたい街乗りで9段とか、バカでしか無いからね6段、7段の方がキビキビ走れる、8段が鬱陶しい、それがストリートの本当自転車は基本的にシーケンシャルシフトなのよ、なので段数多すぎると劣化よ
考え方がそもそもおかしい・・・自分の命を乗せるものにめんどくさいとかお金かけたくないとか・・・じゃあ自分でやれや！金があるなら店に持っていけ！位に言わないといつまでたっても人のせいにする輩が増えるばかりやで？インフルエンサーが誘導するぐらいじゃないとあかんと思うで？
こわ
なんやこいつ😅
@@Naru1.22ただしいけど？😅
でもド正論なんだよねぇ…ヘルメットとかも同じだと思う。。。
@@ogasawara9833 もちろん「命をかけるものには金をかけろ」って考えも正しいと思うけど、「自転車にお金かけたくない。組み立てめんどくさい。」っていう考え方をおかしいとは思わない。そんな事言ったら自転車屋さんに1万円ちょいでママチャリなんて売ってないことになるからな。1万円を超えると高いなと思うのは当然で、自転車に5万も10万もかけたくない人もいるからその価格で売られてるんだよ。だってこれは誰しもが心の中で思うことでしょ？自転車が好きならまだしも、組み立てが好きで率先して組み立てたいなんて思わないだろ？めんどいのを承知の上でネットで買うんだよ。インフルエンサーが言わなくとも、組み立てがめんどい人は自転車屋で買うわ。それに、人のせいにする輩が増えるっていきなり意味わからんことに繋げんなよ。snsでこんな正論ぶちかましたところで、発信力のあるインフルエンサーになれるわけが無い。注意勧告はいいけど、多数の意見を頭から否定するんじゃ人のせいにする輩は変えれないよ。
ママチャリは、国産車 MTBは、外車ですよね。小学生までは‥ママチャリ・・大人成長に合わせてMTBになりましたね。今は、装備品はSARYメーカーだと後付けアイテム充実、ライトもダイナモ―付リアには籠付のキャンプまで出来る装備もカッコいい物があるので、
チャンネル登録してる？
俺はママチャリの方が不要。クロスバイクも中途半端で不要。街乗りはロードバイクのフレームで組んだフラットバーロードにした方がいい。同じめんどくさかったら速くて楽しい方が良い。
シティサイクルはメンテナンスを少しサボろうとさほど変化を感じにくい様に工夫された乗り物で、
クロスバイクはタイヤの空気圧やチェーンの潤滑の状態の良し悪しが感じ取れる側の乗り物だと思います。
家電みたいに高い分だけ高機能で且つ楽になるだけと思っている人が手を出すと、高い方買ったのに、となるわけですね。
ママチャリは頑丈だし本当に良く出来ているが、後輪のタイヤ交換は実にメンドイのでプロにお願いしています。MTBはママチャリより頑丈で速くて段差もラクラクなので雨の日以外は街乗り最強です。私のMTBは前カゴ付けてます。ロードもありますが、これは運動専用です。走ること自体が目的なら一番気分よく乗れます。クロスバイクは持ってないですが、自分なら前カゴ付けて使うと思います。
ママチャリもタイヤの空気圧をギリギリ上げて、サドルを爪先がやっと付くまでに
引き上げると、結構高速走行出来る。みなさんサドルが低過ぎでっせ。
確かに面倒くさいと思いますが
メンテするとその効果が判りやすいので
やりがいがあるのも確かです。
特にチェーン清掃、注油をすると
べダルが軽くなり速く感じるようになる！
ママチャリより手間がかかるって思わず楽しんでます。私はズボラでほぼ何もしないけど普通に乗れてる。サドルとかハンドルは汚れたら拭く。チェーン・ギアは汚れがヒドイと思ったとき、掃除する。基本、雨の日は乗らない、だって滑って怖い＋楽しくないもの。
ママチャリのメンテナンスがもっと楽にできたら自転車好きも増えそうですね。
メンテナンスする気になれないぐらいめんどくさいと思います。
スポーツバイクは1つ1つのメンテナンスは楽にできる様に作られているのでそこにたどり着けるかどうかですね。
自転車が趣味になってから10年以上スポーツバイクしか乗ってなかったけど
そうなってみて初めてママチャリの優秀さ、便利さに気がつきましたね
荷物は運べるし乗り心地はいいし泥除けはついてるし多少の段差なら衝撃は吸収するし
サドルはふかふかだし頑丈だしチェーンが裾に巻き付くこともないし足を上げなくても跨がれるし・・・。
ママチャリは日本の交通事情に合わせて割と最近になってから進化した恐ろしく特殊な自転車なんだなあって思います
むしろ昭和博物館とかで見る戦前の「実用車」の方が本来の自転車の形に近いんですよね
重装備のクロスバイクより軽いママチャリもあったりするから…
ミヤタ・クォーツエクセルアルファ（12.1kg）はシティサイクルというよりミキストクロスの雰囲気の方が強く感じます。
自転車を倒さないように気を付けるというのが私には無理だと思った。
マンションの駐輪場に置いているから、風雨にさらされているし倒されるんですよね。
繊細なクロスバイクは今の住環境では無理だとわかったので感謝しています。
ありがとうございました。
消耗品の交換整備を自分でするようになると双方のめんどくささは逆転しますね
たしかに〜（笑）
車の方が面倒くさいです。乗るだけでガソリン代かかるのし、渋滞くらうし、保険料も高いし、構造がふくざつで部品代も、たかい。
自転車楽しすぎ。
確かにですよね笑
自転車に比べたら車って賠償責任もより重いしリスク高いし寄り道しづらいので自分は車やバイクを手放し自転車オンリーにしてます笑
街乗りと、たまのサイクリング(40km程)で考える場合、クロスバイクとマウンテンバイクどっちの方が適してると思いますか？😢
タイヤが太いことによる安定性、パンクのしにくさ、頑丈さなどからマウンテンバイクに気持ちが寄ってるんですが、有識者様の意見が聞きたいです
好みの問題ではありますが、マウンテンバイクでも良いと思いますよ！
ただ、ブロックタイヤが付いている場合は、オンロード用に変えた方が良いと思います。
速く走りたい、あるいは近場に整備された走りやすい道があるなら、タイヤ細めのクロスバイクかロードバイクがおすすめです！パンクが心配ならマウンテンバイクですね！
クロスバイクは前傾だし、スピードが出る分危ない。
ママチャリでちんたら忍耐強くこげばいい😂
最近、通勤にクロスバイク使いはじめましたが、デカいメリット感じてますよ。・・・・電車代バス代のこと考えなくていいし。好きな時間に帰れて駅で待つ時間も発生しないし。・・・ガソリンいらないし。・・・今の時期なら体が温まるから衣類も軽めですむし。・・・舗装さえしてれば、細い田舎道でも走れるし。気ままに通勤ルート変更が可能。・・・車体が軽くてコンパクトだから小回りきくし。・・・・・見た目華奢でほっそりしてるのに、どこにあんなパワーひそめているの！？って感心します。・・・車体面積が少ないぶん、たぶん車やバイクよりは洗車ラクだと思う。・・・・維持費がひんぱんに飛んでいかないのはデカイですよね。
チェーンカバーがフルカバーなら月一回空気入れだけでいいけどハーフカバーだと注油も必要ですね。
英式バルブなら米式アダプターで米式化して空気圧管理するだけでパンク激減するし、タイヤチューブの寿命は延びるので空気入れだけは月一回やるといい。
日常使いならスポーツカーより軽自動車が便利なように自転車だとフルカバーのシティーサイクルがスポーツ自転車よりいいですね。
自転車で走ることを楽しみにするかどうかがポイントかなと思います。ただ早く走りたいならでんどうチャリがありますし。
少なくとも日本では電動アシスト自転車は速く走れないと思いますよ
24km/h超えたらただの重い自転車ですし。
中華によくある電動バイクのことを言ってるのなら、あれはナンバー取得が必要な原付ですからもはや自転車といっていいかどうか
面倒くさがりなので凄い助かりました
整備がしたくないなら勝手に空気が入るバルブのタイヤかそもそもノーパンクタイヤでシャフトドライブとかベルトドライブの自転車買うしかないわな。メッチャ高いだろうけど
惚れてしまえばメンテも天国なんですけどねぇ、
あさひ オフィスプレスSPのような、クロスバイクベースにフェンダーと前かごとチェインケースを付けたものであれば、ママチャリよりも面倒くさくないですね。
個人的にはすべてのママチャリはこれにしたらいいと思う。
駆動系や制動系でクロスバイクよりママチャリの方が優れているところってあるんでしょうか。
ショップ持ち込み前に洗車しないと見てくれない、ときあった。最近は洗車して黙視点検している。
きれいに保つことは大切ですね～
今、３万円台のMTBを愛用していまして、買い替えるときはも少し高価なクロスバイクにしようかどうしようかと思っていますので、とても参考になりました。ありがとうございます。そのMTBは廉価版なのでフレームがたしか鉄製だったかな、かなり重くて、坂道を登る時などはけっこう大変なのですよ。
しかし前輪・後輪ともサスペンションがあるMTBなので、路面の凹凸は苦になりません。クロスバイクの場合、つぎはぎ舗装路の凹凸からくる振動や歩道から車道に降りる時の衝撃など、MTBよりもかなり強烈だろうと想像しています。都市部の荒れた路面等の振動・衝撃に関して、フルサスの自転車に乗り慣れている人の場合、クロスバイクに乗り換えたときはやはり気になるものでしょうか。
28Cや32Ｃタイヤだと気になると思います。
太めのタイヤがおすすめです。
ママチャリは用途を考えれば優秀だと思うんですが、英式バルブ全盛のままにしているのは自転車業界の怠慢ですよねぇ。
英式バルブは空気圧を測れない空気が抜けやすいなど良いところが無いうえ、コストも数十円しか違わないのに。
最大手メーカーのママチャリについていた取扱説明書で空気圧を「指で押して少し凹む程度」なんて書いてあるのを見ると昭和すぎて笑ってしまいます。
最近の学生はビアンキとかメジャー系なロードやクロス乗ってますよ笑
どうせ親に無理して買ってもらったんでしょうけど…
とても、勉強になりました
面倒くさいとか言う人で、誰かがタダで何とかしてくれるのを期待するような人が
一番「面倒くさい人」です。
クロスバイクとシティサイクルの中間がtb-1で
ヒットしたんでしょうね。
ｔｂ－１悪くは無いんですが
やっぱりタイヤがママチャリと変わらないんで漕ぎ出しが重い。
クロスのタイヤが付くtb-1みたいな自転車があれば
街乗り最強化と思うんですが無いですかね？
アマゾンにHILANDのママチャリがあります
700cタイヤで前後Vブレーキです
ブリジストンのママチャリと、安いクロスの値段が一緒なんだよなぁ
昔は学校の技術家庭科でパンク修理教えていたとか？
整備スペース、手先の器用さも個人万別なので…
ウォーキングやランニングに比べて事故や怪我のリスクが大きいので人を選んでオススメしてます
メンテナンス楽しみ
クロスバイクはママチャリ同様、店に置いてあるものから選んで購入する人がやたら多い。ロードバイクは多くの場合取り寄せするのとは対照的。
クロスバイクカゴが無いのがとにかく不便だしダイナモライトとか取り付けないと電池式のライトなのも非常に面倒だし移動手段として使うには色々面倒すぎる
あとスカートで乗れない、ワンピースとかはギリギリ乗れるけどマーメイドスカートみたいなのだとまず乗れないしチェーンに裾が引っかかるわで女性の場合特に普段使いと相性が悪い😭
趣味で乗る人用の自転車なのは間違いない、足で使うなら絶対ママチャリが良いと学んだw
安い自転車ほど大事にされていないね。
クロスバイクの定義がなんでもアリなので
軽いだけのママチャリもいっぱいよ
コンポじゃないねん、ジオメトリなのよ
進む事に貪欲なフレームの凄みを知ってほしい
ママチャリって装備品が多いのに何故がクロスバイクより安いんだろう？
ママチャリの方が需要が高く大量生産でコストダウンすることができるからなのかな？
だと思います。
ざっと検索したところ、日本の自転車の約65%がママチャリだそうです
スポーツバイクとは母数が違いすぎるし、スポーツバイクみたいにグレードや規格が細分化されてないので
大量生産によるスケールメリットも次元が違うでしょうね
そもそも、自転車を大事にしましょう。ママチャリでも、クロスでもサビサビで乗っている人の気が知れない😢
趣味なのか、それともただの移動手段なのか自分で決めるしかない・・
飽きて錆だらけになったら粗大ゴミで持っていってもらえ！・・
初めまして 後輪のタイヤがグラグラして泥除けにあたるんですが過去の知見などからどこ原因だと思いますか？ ホイールの車軸が部分がハマってないようにみえますが、その場合どのような整備またはパーツを購入したらいいですか？ 困ってるのでお力いただきたいです
後輪がグラグラですか〜
スポークが折れてないですか?
壮大な話になりますが、昔の日本人には物を大切にする文化が根付いてましたが、高度成長期を経てすっかり使い捨ての文化に変わっちゃいましたね
自転車も然り
放置自転車の多さが物語ってます
かなりの人には、わざわざ整備するならポイして新しいの買えばいいや的な考えが蔓延してると思います
そんな環境で育った人はメンテナンスなんて自分でやるわけない
かもしれないですね～
ヘルメットをかぶったり交通ルールを守るのと同じくらいメンテナンスも重要。
行政も整備不良車にバンバンキップ切るくらいやらないと、めんどくさいなんて言ってる人は一生整備しないと思う。
雨ざらしでチェーンが真っ赤な自転車を見ると悲しくなります。
関係ないということはないのでしょうが、要点でない話しが多くて内容が解りづらい。
だいたい街乗りで9段とか、バカでしか無いからね
6段、7段の方がキビキビ走れる、8段が鬱陶しい、それがストリートの本当
自転車は基本的にシーケンシャルシフトなのよ、なので段数多すぎると劣化よ
考え方がそもそもおかしい・・・自分の命を乗せるものにめんどくさいとかお金かけたくないとか・・・じゃあ自分でやれや！金があるなら店に持っていけ！位に言わないといつまでたっても人のせいにする輩が増えるばかりやで？インフルエンサーが誘導するぐらいじゃないとあかんと思うで？
こわ
なんやこいつ😅
@@Naru1.22
ただしいけど？😅
でもド正論なんだよねぇ…
ヘルメットとかも同じだと思う。。。
@@ogasawara9833 もちろん「命をかけるものには金をかけろ」って考えも正しいと思うけど、「自転車にお金かけたくない。組み立てめんどくさい。」っていう考え方をおかしいとは思わない。
そんな事言ったら自転車屋さんに1万円ちょいでママチャリなんて売ってないことになるからな。
1万円を超えると高いなと思うのは当然で、自転車に5万も10万もかけたくない人もいるからその価格で売られてるんだよ。
だってこれは誰しもが心の中で思うことでしょ？
自転車が好きならまだしも、組み立てが好きで率先して組み立てたいなんて思わないだろ？
めんどいのを承知の上でネットで買うんだよ。
インフルエンサーが言わなくとも、組み立てがめんどい人は自転車屋で買うわ。
それに、人のせいにする輩が増えるっていきなり意味わからんことに繋げんなよ。
snsでこんな正論ぶちかましたところで、発信力のあるインフルエンサーになれるわけが無い。
注意勧告はいいけど、多数の意見を頭から否定するんじゃ人のせいにする輩は変えれないよ。
ママチャリは、国産車 MTBは、外車ですよね。小学生までは‥ママチャリ・・大人成長に合わせてMTBになりましたね。今は、装備品はSARYメーカーだと後付けアイテム充実、ライトもダイナモ―付リアには籠付のキャンプまで出来る装備もカッコいい物があるので、
チャンネル登録してる？
俺はママチャリの方が不要。クロスバイクも中途半端で不要。街乗りはロードバイクのフレームで組んだ
フラットバーロードにした方がいい。同じめんどくさかったら速くて楽しい方が良い。