Un consejo para la gente que tiene un 320d 136cv y que le pierde fuerza, antes de ir al taller comprobar el vacío del motor . dudas por los comentarios.
Es normal encontrar los tubos de vacío rajados en este tipo de coches ya que llevan bastante tiempo montados.A mi me ocurria que tenía el freno demasiado duro y perdía potencia, cambié los tubos que van de la válvula al servo y todo el conjunto de cables de la válvula de vacío y desde entonces el problema se solucionó, quién creería que por un cablecito de nada el coche pierde potencia y poder de frenada. BUEN VIDEO 👌 FELICITACIONES
A mi me pasa al revés que a muchos de vosotros. Tengo un 136cv, el mío tiene muy poca fuerza hasta que llega a las 3000rpm, a partir de ahí responde muy bien. Será también de los tubos de vacío? aunque, si fuera por eso, tampoco tendría fuerza cuando lo llevo alto de revoluciones verdad? Gracias por el video!
Compi el tubo que viene de la derivación de la bomba al pulmón de plástico del turbo..Por donde engancha por el pitorro que apunta al morro o el que apunta al habitáculo,gracias de antemano
Me podrías decir la referencia de tu alternador? Tengo un gran problema me escupe la correa de servicio es el mismo BMW pero en mi caso automático.. creo que me an puesto otro alternador y no encuentro la referencia del auténtico y nose donde conseguirla un saludo
Muy buenas fenómeno. Veo que tienes exactamente el mismo motor que yo, que no veo ninguno igual. Y me preguntaba si sabrías decirme la localización exacta del circuito de control del módulo de bujía de incandescencia. El coche se me paró en circulación y no arranca, le enchufaron el ordenador y me sale fallo ahí. Espero puedas ayudarme, voy loco buscándola🤦🏻♂️. Gracias de antemano
Hola buenas a ver si me podéis ayudar. Mi BMW 320 136 cv me falla y se keda sin fuerzas pasando de 3.5 4 de revoluciones y no me pasa de 120 y se keda sin fuerzas ayuda
Hola crack!! Tengo un 136cv,en la T k mencionas k lleva 3 salidas,hay alguna k quede libre? Esk revisando vi k hay una salida sin tubo.podrias darme algún orientación? Mil gracias
@@mecanicadevehiculosencasa7829 hola y para que sirve el tubo ese? Yo tengo un 320d 150cv y no me coge fuerza del todo y luego ya se empala no se k fallo podrá ser ?
hola buenas tengo un problema y no consigo arreglar seme enciende triangulo de abs en amarillo y la del freno de mano en amarillo si alguno sabria agradeceria mucho que mediriais gracias
Hola compañero, a mi me pasó lo mismo, y puede ser algún sensor, pero en mi caso se solucionó echando con la pistola de agua a presión directamente en todos los frenos y discos, hay veces que coge un poco de suciedad y se activan los sensores, espero que te ayude y por un euro en la gasolinera merece la pena probar, a mi se me solucionó así. Un saludo
Buenas tardes tengo un problema con mi E46 320 D del 1999,le e puesto todos los tubos de vacío nuevos y e cambiado el caudalimetro y sigue sin potencia, espero me puedan ayudar muchas gracias de antemano
Prueba con reposicionar absolutamente todos los tubos del turbo, el de salida del turbo, el de entrada allá intercooler, el de salida de intercooler, el de llegada a la EGR y el colector de admisión. Pudiera ser alguna goma pellizcada y que pierda aire por ahí. Mi BMW E46 320d M47 de 150Cv me hace lo mismo creo, todo guay hasta que llega a las 3.000 RPM, a partir de ahí la potencia se corta de golpe y ya le puedes pisar todo lo que quieras que no sube de revoluciones, y si sigues intentando subir de revoluciones de repente el coche le da por ponerse a 3 cilindros, le vuelves a pisar el acelerador y vuelve a ir todo bien. Esto sí que es un misterio
@@Mokiwi9 lo solucionaste? A mi me pasa algo parecido al pisarle a tope en punto muerto a veces, incluso parece que va a calarse, pero después le piso un poco y vuelve a dejar de tironear... Me tiene loco, llevo un montón de meses intentando averiguarlo
Holo tengo un bmw e46 320d del 2003 150cv y enpezo como una perdida de fuerza pero solamente cuando aceleró a más de 2500 vueltas (ejemplo subo a 2500,3000 hace como una aceleración pero después baja la revoluciones)no se si me explico gracias, me podra decir alguien que puede ser el relanti esta bien solamente en marcha
Pa que esa música estamos en la discotecas
Es normal encontrar los tubos de vacío rajados en este tipo de coches ya que llevan bastante tiempo montados.A mi me ocurria que tenía el freno demasiado duro y perdía potencia, cambié los tubos que van de la válvula al servo y todo el conjunto de cables de la válvula de vacío y desde entonces el problema se solucionó, quién creería que por un cablecito de nada el coche pierde potencia y poder de frenada.
BUEN VIDEO 👌 FELICITACIONES
Te recomiendo k quites la música para k se te entienda o bajarle el volumen para k se te entienda gracias
Bro, está muy bien el vídeo, pero la música que tienes de fondo está algo alta y no se te entiende bien
A mi me pasaba lo mismo y lo solucionè por 5€ . Despues de ir a muchos talleres y querer desmontarme medio coche. Buen video.
Buenas que fallo era xfavor?
@@molinajms un tubo fino que estaba rajado
Y como lo as arreglado xfavor yo estoy igual solo me estafan los talleres y no encuentran solución?? Gracias
@@molinajms Es un tubo fino que está arriba que va al turbo
A mi me pasa al revés que a muchos de vosotros. Tengo un 136cv, el mío tiene muy poca fuerza hasta que llega a las 3000rpm, a partir de ahí responde muy bien. Será también de los tubos de vacío? aunque, si fuera por eso, tampoco tendría fuerza cuando lo llevo alto de revoluciones verdad? Gracias por el video!
Bro por donde me comunico contigo
El video parece muy util, pero poner musica de fondo en un video explicativo??
Compi el tubo que viene de la derivación de la bomba al pulmón de plástico del turbo..Por donde engancha por el pitorro que apunta al morro o el que apunta al habitáculo,gracias de antemano
Escribeme un gmail mopa123@gmail.com o bien un instagram a @jsantana_e46 y te lo enseño!
Cuál es el diámetro de los tubos de vacío?
Tengo una problema al cambio de marchas y aclarar a tope tira mucho humo desde la primera marcha hasta la quinta me puedes ayudar por favor
donde se compran los tubos?
buen video pero lo frego la musiquita :x
Me podrías decir la referencia de tu alternador? Tengo un gran problema me escupe la correa de servicio es el mismo BMW pero en mi caso automático.. creo que me an puesto otro alternador y no encuentro la referencia del auténtico y nose donde conseguirla un saludo
شكرا جزيلا
A cuanto lo has puesto en velocidad máxima a ese modelo?
Si quitas la musica te escuchamos mejorn
3,5 mm
Muy buenas fenómeno. Veo que tienes exactamente el mismo motor que yo, que no veo ninguno igual. Y me preguntaba si sabrías decirme la localización exacta del circuito de control del módulo de bujía de incandescencia. El coche se me paró en circulación y no arranca, le enchufaron el ordenador y me sale fallo ahí. Espero puedas ayudarme, voy loco buscándola🤦🏻♂️. Gracias de antemano
Escribeme un correo mopajuelo123@gmail.com
Es posible que por tener una pequeña fisura en la botella de vacío(o pulmon) el coche no tenga nada de fuerza?
Por supuesto, pierde vacio
Hola buenas a ver si me podéis ayudar. Mi BMW 320 136 cv me falla y se keda sin fuerzas pasando de 3.5 4 de revoluciones y no me pasa de 120 y se keda sin fuerzas ayuda
Caudalímetro
Hola crack!! Tengo un 136cv,en la T k mencionas k lleva 3 salidas,hay alguna k quede libre? Esk revisando vi k hay una salida sin tubo.podrias darme algún orientación? Mil gracias
Amigo la salida está tiene un filtro cuadradito encajado puede que se perdió pero eso queda si tubo ninguno .
Gracias picha!!
Hola, podrias dejar el link donde compraste el tubo de vacio?
Lo compre en una tienda de recambios por 6€, puedes mirarlos por ebay estan por unos 4€ el diametro son 4mm
@@mecanicadevehiculosencasa7829 y te van bien? La medida interior debería de ser de 3,5mm.
@@kancerosik sii, entran mejor y quedan apretados para que no se salgan !!
@@mecanicadevehiculosencasa7829 hola y para que sirve el tubo ese? Yo tengo un 320d 150cv y no me coge fuerza del todo y luego ya se empala no se k fallo podrá ser ?
hola buenas tengo un problema y no consigo arreglar seme enciende triangulo de abs en amarillo y la del freno de mano en amarillo si alguno sabria agradeceria mucho que mediriais gracias
Hola compañero, a mi me pasó lo mismo, y puede ser algún sensor, pero en mi caso se solucionó echando con la pistola de agua a presión directamente en todos los frenos y discos, hay veces que coge un poco de suciedad y se activan los sensores, espero que te ayude y por un euro en la gasolinera merece la pena probar, a mi se me solucionó así. Un saludo
Tu canbiao la vateria
jira acia la izkierda mantenlo y luego a la derexa y mantenlo y otra vez y otra vez y se ira
LLO TENGO EL DIAFRAGMA DE COMO TIENEN QUE ENCHUFAR LOS TUBOS DE VACIO POR SI SIRBE DE AYUDA ME LO PEDIS Y OS LO MANDO POR CORREO
Hola @brigida O.S si me haces el favor me haria falta el diafragma para conectar los tubos
te lo agradeceria la verdad
Buenas tardes tengo un problema con mi E46 320 D del 1999,le e puesto todos los tubos de vacío nuevos y e cambiado el caudalimetro y sigue sin potencia, espero me puedan ayudar muchas gracias de antemano
Ami me pasa lo mismo as podido arreglarlo sabes que es?
El
Prueba con reposicionar absolutamente todos los tubos del turbo, el de salida del turbo, el de entrada allá intercooler, el de salida de intercooler, el de llegada a la EGR y el colector de admisión. Pudiera ser alguna goma pellizcada y que pierda aire por ahí. Mi BMW E46 320d M47 de 150Cv me hace lo mismo creo, todo guay hasta que llega a las 3.000 RPM, a partir de ahí la potencia se corta de golpe y ya le puedes pisar todo lo que quieras que no sube de revoluciones, y si sigues intentando subir de revoluciones de repente el coche le da por ponerse a 3 cilindros, le vuelves a pisar el acelerador y vuelve a ir todo bien. Esto sí que es un misterio
@@Mokiwi9 lo solucionaste? A mi me pasa algo parecido al pisarle a tope en punto muerto a veces, incluso parece que va a calarse, pero después le piso un poco y vuelve a dejar de tironear... Me tiene loco, llevo un montón de meses intentando averiguarlo
Holo tengo un bmw e46 320d del 2003 150cv y enpezo como una perdida de fuerza pero solamente cuando aceleró a más de 2500 vueltas (ejemplo subo a 2500,3000 hace como una aceleración pero después baja la revoluciones)no se si me explico gracias, me podra decir alguien que puede ser el relanti esta bien solamente en marcha
Hola me pasa lo mismo saves ya que puede ser gracias
@@joseluissaavedrafernandez1967 no lo se macho el coche sigue igual
@@mugureliulianmitrea9991 es muy raro en 3 o 4 cuando subo de 2500 a 3000 se acelera y luego vuelve a su sitio
Una pregunta cuál es más fiable y da menos averías el 136 CV o el 150 cv
136
El 150 es mejor coche si tiene las palomillas anuladas, y eso que yo tengo un 136 pero es la vd
@@mariogutierrez21 pero el 136 también lleva palomilla
@@mariogutierrez21 yo me acabo de comprar el 136
El 150cv si le quitas palometas de admision, pero a la hora de reparar tiene mas electronica.
Si quitas la música mejor
Que desastre tu musica sacala por favor
Hola crack!!! Los manguitos originales del e46 son de 3,5mm,habría algún problema si los pongo de 4mm? Mil gracias
No pero asegúrate que están bien atados ya que si se salen podría haber varios problemas.