小湊鐵道にキハ40 2021,2026が来た理由～2021年6月小湊鐵道五井駅構内撮影会に行ってみた

[@わびんもりな]

小湊鉄道の係のかたの説明丁寧でとてもわかり易かったです。参考になりました。登録しましたので今度の動画楽しみにしています。

[@my_own_way]

中の人はお話が上手でわかりやすいですよね。私も感心しました。
チャンネル登録ありがとうございます。これからも楽しめる動画を投稿したいと思いますのでよろしくお願いいたします。

[@hyakuman8789]

みんなに愛される鉄道、いいねえボランティアさんも多いし

[@my_own_way]

小湊鉄道の方も駅周辺に桜を植えたりしてだいぶ頑張っておられるとは思いますが、沿線に菜の花をはじめとする種々の花が植えられていたりして、地域ぐるみ感が強くあります。いすみ鉄道もそうですが、ほっこりしますよね。

[@日野の5トン]

なるほど、そういう導入の経緯だったわけですか。
2021年になり秋田からも数両来ましたから、当面はキハ40が見ることができますね！

[@my_own_way]

中の人の話を聞くまでは来るならデッキ付きがいいと思っていたのですが、500番台は台車が異なるので仕方ないなぁと。きちんと手入れ出来る車両を導入するのが長く使う秘訣でしょうから、これから当分楽しませてくれそうで期待しています。
あとは塗装でしょうか。男鹿印が消えるのはいいとして、個人的には東北支社色・男鹿色・首都圏色のまま使い続けてもらいたいなぁと思います。

[@nexson181]

わりと最近までキハ40など日本中あちこち走ってる汎用気動車みたいなイメージだったのですが、そろそろ希少車種ですね。
小湊鐵道はキハ200だけで変化に乏しいと感じていましたが、キハ40が加わった事でバリエーションが出て楽しくなりそうですね

[@my_own_way]

いつまでも走ってるだろうとタカくくってたら、小牛田・盛岡・郡山・新津と一気にいなくなり、秋田を最後にJR東からいなくなってしまいましたね。JR東海はとっくにいなくなってるし、北海道か西の方しか残っていないありさま....寂しいですね。
小湊キハ200はロングシートだけが残念な点でした。セミクロスが導入されて受けもいいようですよ。

[@久井伸重]

４週間前の小湊鐵道?のキハ40についてですが。気動車の名車と思いますのでできれば乗りたい、以上です。

[@my_own_way]

高規格な路線を爆走するキハ40もいいですが、小湊鐵道のようなローカル線をトコトコと走る姿もいいですよね。
上総中野で接続するいすみ鉄道にはキハ52やキハ28も走っているし、国吉駅にはキハ30も保管されています。再び千葉が「気動車王国」になったかのようですね。

[@政彦奈良]

カミンズ製エンジンとコイルバネ台車装備車、後に３両追加する事になる、

[@正義之助-f6j]

プチ炎上の件、僕も同様の内容を書いていたので初め聞いた時ドッキリしました。

[@my_own_way]

鉄道会社の考えと経営方針ですから、個人的には注文つけるのは違うかな、とは思いますが皆さん思いもあるでしょうしよろしいのではないでしょうか。
ただなぁ、小湊鐵道のように自力で整備したうえで鉄ヲタホイホイするのは全く問題ないと思うのですが、車両を買うだけ買って整備費用をクラファンで集める会社は経営の最低ラインを下回っている気がします。あ、注文つけてるか(笑

[@mershywama2684]

秋田へ行ってゴム部品を長期間ストックするにはどうすればいいか？ストック方法を聞くべきです。整備士ももっと増やすべきです。運転士も整備士資格を取得する権利はあると思います。

[@my_own_way]

私に言われても困りますが、一般的には企業の方針であり小湊鐵道もちゃんと企業活動できているので個人的には問題ないかと思います。中の人も楽しそうですし。

[@吉田竜也-h8v]

話を聞いていると　早期廃車だな

[@my_own_way]

そうですか?私は当分の間使うように感じましたが。

[@yamaizumitakahiro]

30年使うっていうのは…

[@my_own_way]

@@yamaizumitakahiro エンジン部品の入手性は問題なく、車体のポテンシャルも高いと考えているのでしょう。小湊鐵道なら長く大切に使ってくれるような気がします。

[@電話の金融マルフク公式]

昔は明治20年代製の機関車を60年代まで使ってましたし、大正三年製の電車改造気動車を97年まで使ってました。さらに貨車に至っては開業当時の物ですし、30年使うのはおかしい話ではないと思いますよ！