Благодаря Антохе и его честным видосам, я приобрёл себе такую тачку. Все как Антон и говорил, меняешь только спасло и колодки. 160к пробег уже. Тачка валит , радует и не ломается. Чек не разу не горел, это правда. Спс за честные видосы. Смотрел этот ролик лет 7 назад и снова пересмотрел. Кайф.
Я от звука, реально, чуть не кончил!!!! Антон очень понравился этот тест-драйв, когда ты реально получаешь кайф от теста, это чувствуется и передается через экран, становится интересно смотреть!!! Спасибо тебе!!! С наступающим Новым Годом!!!
Нефига себе "легкая предвзятость". Насмешил этим, Антон. Но действительно, как бы ты не относился к данному авто, сразу видно, что человек доволен сполна тем, что имеет и это не есть плохо, это даже хорошо. Видео интересное, смонтировано очень грамотно, посмотрел на одном дыхании. Антон, ты молодец, машина - супер, слов нет. Действительно, за свои деньги (хоть и большие, для России если в целом) она валит так, как надо. Люблю SRT8, а тебе желаю успехов в жизни и почаще радуй нас подобными видео о таком шикарном авто.
год назад смотрел этот ролик , было триста тысяч просмотров , сейчас миллион двести , прогресс 400 % . Выражение - все по полному фэншую - прочно вошло в мой лексикон . СРТ это реактивный снаряд . Антон, спасибо за помощь при выборе авто .
Hello and greetings from Canada Eh! This is the best fuckin' review of this Jeep. You drove it like a man and deserve everyone's respect. I don't speak Russian but I know that in any language that Hemi translates into a huge smile on anyone who drives it or hears it go down the road. The end where you let her rip in the snow was the icing on the cake.
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
нет, ну выглядит машина потрясно! да ещё плюс надёжность и мощность! отличное место выбрал, Антон, для рассказа об автомобиле, очень уместно на мой взгляд получилось.
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! | Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Антоха,здравствуй , не раз , смотрел твои видики(обзоры), мне очень нравится твой почерк ,ощущение такое , как будто каждый раз , выпуск от наст. владельца.В твоем сценарии все правдиво,искренне ,с душой , просто и понятно.Я,как автоман ,с уважением к твоему творчеству и трудам , ставлю жирный лайк и подпись на твой канал.Пускай ,по утрам ,перед работой , вовремя завтрака, твои видео ,поднимают настроение и заряжают позитивом !!! С большим,уважением,Антон.К.
Неважно кто производитель этой машины, не важно что это американцы. Это идеал для большинства мужиков многих стран мира, у кого есть бабло, у кого есть стержень, у кого дети выросли, кто бензин тоннами заправляет и т.д. Почему первое бабло? потому что стоит как квартира. Почему второе стержень? потому что стрежень есть и у Русского солдата, и у Русского мужика в поле, но у него нет денег на такую машину и ездит он на ниве. Я с детства восхищался гранд чироки, это что то инопланетное с другого континента. Это редкость и видя предидущие модели в городе....всегда оглядывался и восхищался. Нет не завидовал, а тихо восхищался его мощью и статью. Всем мира друзья.
Антон, расскажи о других движках на ней, машина очень понравилась, но нет такой фанатичной надобности, чтоб валила как феррари и обгонять всех на светофоре, живу в европе, интересует больше его дизельные более экономичные версии, чем она лучше других авто, если не брать в расчет, что она валит? Лайк ребят, чтоб Антон ответил Спасибо всем!
Хотелось бы ее увидеть еще раз весной, когда все высохнет. Как раз пройдет обкатка и можно будет на ней вжарить по полной :) Так же было очень интересно посмотреть видео про этот СРТ и ваш СРТ, Антот. Замереть сотню, квотер, в общем поставить их рядом и сравнить, что изменилось. Если вам по душе эта идея, ставьте лайки, чтобы Антон видел :)
красивая глыба рафинада)! белый цвет, диоды, рыжая кожа-круто). панель маленько аляписта, а сзади места маловато. еще по виду идет весьма дубово- трясется. в целом этакий шустрый универсальный понтокар за умеренные деньги. бак на клапане в США распространен-у тауруса то же самое. Еще оч приличная русификация-и мультимидеи не тормозит).
Белый дьявол, фон в начале класс( снежок, лес....), когда стартанул в лесу я от неожиданности вздрогнул в наушниках, машина зверь!!! Антон тебя также с наступающим!!!!п.с. надеюсь Жорик посмотрит это видео,если да, то челюсть у него далеко укатится
Хотел бы добавить. Смотрю и Жорика и Антона, но Антон действительно далеко ушёл от Жорика. С нетерпением жду каждое видео Антона, т.к. видео у него стали просто СУПЕР! Непонятно, почему у Антона меньше подписчиков, может из-за того, что больше школоты обитает на ютюбе. Надеюсь и жду того, что Антон станет №1!
Олег Р. Да,кстати. Жорик что то зашивается. Каждое видео, что не слово, так смотрите до конца, пересматривайте, да лайки ставьте. А Антон реально, как и говорил в ответах на вопросах, делает для себя, просто хобби. Плюс никогда никого не оскорбляет, хотя такой статус ему позволяет. Реально красавчик
Олег Р. по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
алексей черкасов по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
Антон.Ты переплюнул в этот раз самого себя,даже после теста m3!Подача информации,огонь в глазах,а чего стоит только манера подачи с 0:52 секунды по 4:10,когда тихо,лаконично,про лес,деревья,тишину и этот зверь стоит,а фраза 0:52-1:00 ощущение очень дорогой озвучки в очень дорогой рекламе крутого автмобиля,вай красота!!Молодец,круто,очень круто,жду новых видео.
АНТОН! ТЫ ПРОСТО СИЯЕШЬ ОТ РАДОСТИ! СТОЛЬКО ПОЗИТИВНЫХ ЭМОЦИЙ, ПРОСТО ЗАШКАЛИВАЮТ! ПРОДАВАЙ СВОЙ И ПОКУПАЙ ЭТОТ-ЭТО ЖЕ ТВОЯ ТЕМА! ЭТО МАШИНА ДЛЯ ТЕБЯ! УДАЧИ ТЕБЕ!
Мне очень нравится как звучит этот Джип и поэтому очень хорошо, что в тесте камеру прикрепляли к заднему бамперу и звук выхлопа был просто замечателен - никакого постороннего шума! Звук выхлопа при переключении передач с 1 на 2 заслуживает особого внимания - это нечто!!! Спасибо за обзор! PS: Если снимаете как такая машина проезжает рядом, то позиция оператора должна быть там, где происходит переключение передачи. То есть передача переключается там, где стоит оператор и тогда звук переключения будет слышно лучше. И не будет слышно просто шума от колес.
Блин! Это просто БОМБА!!!!!!!!!!!!!!!!!! Слов нет... просто монстр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но..... где взять столько денег?! Хотя... можно продать дом и квартиру в Костроме и мечта сбылась)))!!!!!!!!!!! Всем удачи и спасибо за видео.
Очень прусь по автомобилям автоконцерна Chrysler... Описал SRT8 как никто другой... Смотрел чуть ли не со слезами зависти на глазах=D.... Jeep-огонь,Антону-респект!
Музыка опоздала в конце на заставке. А так супер! Можно сразу ставить лайк только за начало и за заставку со спецэф-ми. Перед словами "Так и Так" - уже палец вверх! За тест авто уже другой лайк, за признание в предвзятости - и симпатиии к этому авто 3й лайк. Ну и конечно за сам SRT8, лайк однозначно. Тачка зверь! Что тут скажешь. Но за 4 ляма я б лучше недвижимость преобрел, чем эту движимость. (Если б они были). И радовался б этому еще и на пенсии. ВОТ ГДЕ ПРАКТИЧНО!..
Отличная машина. За 3.7 миллиона получаешь универсальный, быстрый и самое главное индивидуальный аппарат. Те же деньги стоит, к примеру, TLC 200, но он и не быстрый, и не индивидуальный...
Ka Rm Ну он стоит от 4.4 миллионов(LX570), и тратить ты на него будешь гораздо больше. У моего отца lx470(прошлое поколение), и он хорош, если только человек довольно зрелый(моему отцу 52 года). Лет до 45 я бы не стал смотреть 570, это яхта конечно, но для зрелых))
Я раньше мечтал о старом гранде. Чувствую, хочу срт. Ещё в сервисе когда работал. Закрытыми глазами ходовку двигатель. Как пару раз проехал. Влюбился. Чероки не любить нельзя.что управление, что звук. Это нечто.
я так понял srt и x6 больная тема)) srt у Антона, а x6 у кого-то из товарищей? представляю их алкогольные посиделки со спорами со слюнями что круче)) выпуск получился очень личный и предвзятый. машина хороша.
Антон, есть идея! Снимай дрифты на высокоскоростном режиме съемки для того, чтобы так пафосно были видны частицы летящего из под колес снега,общие планы лучше делать не в городских условиях(слишком много лишних объектов), ну и на закуску нужно было последние кадры снять в темное время суток, как ты погонял по целине, останавливаешься (снимая опять таки скоростным режимом) и снять спереди как фары светят сквозь пелену(поднявшийся в воздух снег).Еще можно мыло бы пару раз сделать вставки, перед тем как стартуешь, с видом на тахометр, как стрелка вздымается!Думаю было бы круто.
Привет, Антон! Попробуй протестировать Subara Tribeca 3.6V, 2014 VS Jeep Cherokee. Я думаю тебе понравится. Ускорение, проходимость, комфорт, технические данные поседневнасть на каждый день. Будет очень интересно посмотреть твой ролик и узнать твоё мнение. Удачи!
Да, пожалуй вот к этой машинке я буду стремиться!) Теперь она уже ни в чем не уступает ее конкурентам, которые в 2 раза дороже, и раз в 5 по обслуживанию еще. И не надежны. САЛОН - АГОНЬ! Реально, прям производитель услышал своих фанатов и решил добить BMW и VAG окончательно)))
point4894часто ли ты до 200 разгоняешься? а на нюрбургринге прям тоже наверна прописался.. никто и не говорит что Jeep лучше чем членовозы за 7 мультов. но если я пойду покупать автомобиль за 3,5-4 ляма, то это скорее будет SRT, а не капризный трехлитровый овощ от фашистов - это факт.
point4894Да бля, за такую внешность и ТАКООЙ звук можно положить здоровенный болт на те 5 сек до 200 и нюрбургринг. Дубовая подвеска в основном обеспечивает ништяки на треке. Ты часто у нас треки встречаешь?) А ямы? Тем более, что явно несравнимо выросло качество в целом и комфорт салона. Это уже не дубовая пластмасса и щели в полпальца. Это уже ничем не хуже тех же немцев, не считая мелких нюансов, но цена тоже ниже, и тут уж не до задротства по поводу толщины швов и прочем мелочи. По поводу 170 на трассах и обгонов. Ты не забывай о качестве отечественных дорог и количестве уебанов, по ним ездящих. В том числе и на быстрых тачках вроде срт или эмок/турбо и т.п. Можно и не доехать, если валить на все деньги где попало. И да, пдд никто не отменял. Это так, к слову.
point4894 те кто могут купить и ОБСЛУЖИВАТЬ (!) машинку за 7 лямов, гоняя на ней вмясо, вообще не будут покупать стоковый SRT, потому что из него надо делать болид, так как тюнить те машинки за 7 лямов просто нереально, даже если ты можешь их позволить себе купить. Да и не смотря обычно владельцы этих машин на SRT. А вот тем, кто получил например хорошие бабки там разово, или просто год выдался удачным, или он на оставшиеся после покупки квартиры деньги хочет машинку купить быструю и чтобы по нашим дорогам и не заморачиваться с поломками и сервисом - вот для них SRT. Ну и для тех, кому просто жаба душит отдавать почти за просто так бешеные деньги VAG и BMW. Мерены - несколько другое дело, но сути не меняет это
Потому что в США она местная, а в России - импортная, а, как известно, растоможка в России стоит дорого, потому дилеры поднимают цены, чтобы не быть в минусе. А вообще, в США она еще идет с налогами, т.е. обычно это 8%, в зависимости от штата, так что она стоить будет немного дороже, чем на официальных сайтах дилера пишут, но, конечно, дешевле, чем в России, да. P.S. Только задал ты вопрос, связанный с политикой, сразу же ущемленные повылазили)) смех)
Спасибо всем за просмотр!И за "нравится"!)
да не за что. тебе спасибо за видос. а где хд качество?
Костян Блаблабла надо подождать пока тюбик обработает
говоря что за свои деньги она самая быстрая, ты забыл о Nissan GTR 3,5 млн
ROYAL FLASH ты не сравнивай эти машины, разные категории
делай информацию по комплектации на черной полоске очень часто в видио не видно что написано мелочь а будет приятно
СУПЕР,лучшие 33 минуты за день в интернете сегодня
Просто бесподобный,идеальный цена качество автомобиль.Нет слов вообще))но нам простым смертным,только приходиться мечтать о таких автомобилях.
Благодаря Антохе и его честным видосам, я приобрёл себе такую тачку. Все как Антон и говорил, меняешь только спасло и колодки. 160к пробег уже. Тачка валит , радует и не ломается. Чек не разу не горел, это правда. Спс за честные видосы. Смотрел этот ролик лет 7 назад и снова пересмотрел. Кайф.
Надёжен?
Да ты предатель и агент госдепа. Настоящие патриоты пересели на китайцев 😂
Офигенный srt. Очень понравился. Спасибо Антон за 33 минуты счастья!!!!
Снимайте видео в этом лесу, очень понравился лес. Машина тоже.
Я от звука, реально, чуть не кончил!!!! Антон очень понравился этот тест-драйв, когда ты реально получаешь кайф от теста, это чувствуется и передается через экран, становится интересно смотреть!!! Спасибо тебе!!! С наступающим Новым Годом!!!
***** Вы посмотрите сколько стоит годовалый s63 amg, а потом гляньте на цену нового))))))
пока шла заставка я уже улыбался и был рад за него, что он ее тестирует))
Нефига себе "легкая предвзятость". Насмешил этим, Антон. Но действительно, как бы ты не относился к данному авто, сразу видно, что человек доволен сполна тем, что имеет и это не есть плохо, это даже хорошо. Видео интересное, смонтировано очень грамотно, посмотрел на одном дыхании. Антон, ты молодец, машина - супер, слов нет. Действительно, за свои деньги (хоть и большие, для России если в целом) она валит так, как надо. Люблю SRT8, а тебе желаю успехов в жизни и почаще радуй нас подобными видео о таком шикарном авто.
год назад смотрел этот ролик , было триста тысяч просмотров , сейчас миллион двести , прогресс 400 % . Выражение - все по полному фэншую - прочно вошло в мой лексикон . СРТ это реактивный снаряд . Антон, спасибо за помощь при выборе авто .
Обслуживание подвески дорого обходится или нет ? Меня пугают все эти настраиваемые режимы . Думаю взять 7 ми летнюю машину .
Только заставку раз пять пересмотрел))) Только за нее тысячу лайков!
SRT просто шикарен! Спасибо за видео, Антон!
Сколько человеку нужно для счастья ??? . Как же глаза у Антона горят, прям, прям .... как у Жорика тестирующего ладу гранту спорт...
АХАХАХАХ
В Точку попал!!!! :D
Hello and greetings from Canada Eh! This is the best fuckin' review of this Jeep. You drove it like a man and deserve everyone's respect. I don't speak Russian but I know that in any language that Hemi translates into a huge smile on anyone who drives it or hears it go down the road. The end where you let her rip in the snow was the icing on the cake.
Здравствуйте, полностью с вами согласен, привет из России 🖐😉
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
😉👍🏻From Russia with love! ✊🏻
нет, ну выглядит машина потрясно! да ещё плюс надёжность и мощность! отличное место выбрал, Антон, для рассказа об автомобиле, очень уместно на мой взгляд получилось.
Здравствуй Дедушка Мороз борада из ваты, подари мне на НГ СРТ пиздатый)
Оооо этот звук при разгоне!
Он божественен!
Звук ускорения и выхлопа просто божественен.
Смотрю в 220й раз 31 декабря и загадываю желание Деду Морозу!!! Спасибо! Антон самый лучший тест SRT!!!!!!!!!!!!!!
| Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! |
Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина):
1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать.
2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня).
3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц.
4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб.
5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить.
Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки".
Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру).
За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать.
Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"...
Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь):
«Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.
Антоха,здравствуй , не раз , смотрел твои видики(обзоры), мне очень нравится твой почерк ,ощущение такое , как будто каждый раз , выпуск от наст. владельца.В твоем сценарии все правдиво,искренне ,с душой , просто и понятно.Я,как автоман ,с уважением к твоему творчеству и трудам , ставлю жирный лайк и подпись на твой канал.Пускай ,по утрам ,перед работой , вовремя завтрака, твои видео ,поднимают настроение и заряжают позитивом !!!
С большим,уважением,Антон.К.
Потрясающий автомобиль.
Уверен, что благодаря Антону в России SRT продаются раза в три лучше, чем если бы без него
Неважно кто производитель этой машины, не важно что это американцы. Это идеал для большинства мужиков многих стран мира, у кого есть бабло, у кого есть стержень, у кого дети выросли, кто бензин тоннами заправляет и т.д. Почему первое бабло? потому что стоит как квартира. Почему второе стержень? потому что стрежень есть и у Русского солдата, и у Русского мужика в поле, но у него нет денег на такую машину и ездит он на ниве. Я с детства восхищался гранд чироки, это что то инопланетное с другого континента. Это редкость и видя предидущие модели в городе....всегда оглядывался и восхищался. Нет не завидовал, а тихо восхищался его мощью и статью. Всем мира друзья.
Красава ! Выпалил как отрубил))) С тобою полностью согласен!
Согласен с тобой!
В штанах стержень в первую очередь важен! :-)
где тебя носило ? я мужик , у меня бэмэвэ(аккаунт моей мучачи) ,уважаю понимаю всем этот чирок засадит мы одной крови
Ну ты мощно сказал!!! Полностью согласен, а эта модель просто невероятна..
Спасибо Антон за хороший выпуск,желаю дальнейшего развития твоему каналу,всё как всегда информативно и не скучно.С новым 2015 годом всех!
Просто супер,получил массу удовольствий от просмотра!
Спасибо :)
Красавчик Антоха) Заставка,как в голливудском фильме)машина мечта)
Антоха, супер! Классный подарок ты приготовил своим зрителям к новому году =)
Новая заставка как в Блокбастере, Супер. Поле просмотра тоже захотел себе SRT =) С наступающим тебя Антон! =)
Антон, расскажи о других движках на ней, машина очень понравилась, но нет такой фанатичной надобности, чтоб валила как феррари и обгонять всех на светофоре, живу в европе, интересует больше его дизельные более экономичные версии, чем она лучше других авто, если не брать в расчет, что она валит?
Лайк ребят, чтоб Антон ответил
Спасибо всем!
Квинтэссенция сексуальных форм,и агрессивнного характера. Этот автомобиль просто Божественен.
тест вообще крут . Старый Антон вернулся , а то последнее время стало скучно и не интересно смотреть, но это видио класс)))))
заставка супер !
Не один ты влюблен в эту тачку))))
Антон как относишься к другим SRT: Charger, Challenger и 300C ?
Хотелось бы ее увидеть еще раз весной, когда все высохнет. Как раз пройдет обкатка и можно будет на ней вжарить по полной :) Так же было очень интересно посмотреть видео про этот СРТ и ваш СРТ, Антот. Замереть сотню, квотер, в общем поставить их рядом и сравнить, что изменилось. Если вам по душе эта идея, ставьте лайки, чтобы Антон видел :)
никогда не обращал внимания на эту марку авто, а после обзора прям влюбился )
За первые 45 секунд уже лайк)
По дизайну точно переплюнет всех.
Машинка на самом деле супер! Кто ездил на SRT8, поймёт восхищение Антона.
красивая глыба рафинада)! белый цвет, диоды, рыжая кожа-круто). панель маленько аляписта, а сзади места маловато. еще по виду идет весьма дубово- трясется. в целом этакий шустрый универсальный понтокар за умеренные деньги. бак на клапане в США распространен-у тауруса то же самое. Еще оч приличная русификация-и мультимидеи не тормозит).
Очень красивый автомобиль!
Белый дьявол, фон в начале класс( снежок, лес....), когда стартанул в лесу я от неожиданности вздрогнул в наушниках, машина зверь!!! Антон тебя также с наступающим!!!!п.с. надеюсь Жорик посмотрит это видео,если да, то челюсть у него далеко укатится
Хотел бы добавить. Смотрю и Жорика и Антона, но Антон действительно далеко ушёл от Жорика. С нетерпением жду каждое видео Антона, т.к. видео у него стали просто СУПЕР! Непонятно, почему у Антона меньше подписчиков, может из-за того, что больше школоты обитает на ютюбе. Надеюсь и жду того, что Антон станет №1!
Олег Р. Да,кстати. Жорик что то зашивается. Каждое видео, что не слово, так смотрите до конца, пересматривайте, да лайки ставьте. А Антон реально, как и говорил в ответах на вопросах, делает для себя, просто хобби. Плюс никогда никого не оскорбляет, хотя такой статус ему позволяет. Реально красавчик
алексей черкасов Согласен, слово в слово.
Олег Р. по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
алексей черкасов по моему личному мнению-Жорик ребенок в обличие 30-ти летнего мужика, который живет с родителями, основной заработок - you tube, разве это серьезно? Он не может себе позволить даже завести семью......Антон же производит впечатление состоявшегося, грамотного человека!!!
ну хорошая машину ,что там говорить. И Антоха молодец,давно не видел столько эмоций,просмотрел на одном дыхании.
обалденная машина! спасибо за обзор!) моя мечта))
Антон.Ты переплюнул в этот раз самого себя,даже после теста m3!Подача информации,огонь в глазах,а чего стоит только манера подачи с 0:52 секунды по 4:10,когда тихо,лаконично,про лес,деревья,тишину и этот зверь стоит,а фраза 0:52-1:00 ощущение очень дорогой озвучки в очень дорогой рекламе крутого автмобиля,вай красота!!Молодец,круто,очень круто,жду новых видео.
Красивый мужицкий трактор. Удивительно удачный дизайн для американцев. Не удивлюсь, если дизайн рисовал какой-нибудь приглашённый европеец.
АНТОН! ТЫ ПРОСТО СИЯЕШЬ ОТ РАДОСТИ! СТОЛЬКО ПОЗИТИВНЫХ ЭМОЦИЙ, ПРОСТО ЗАШКАЛИВАЮТ! ПРОДАВАЙ СВОЙ И ПОКУПАЙ ЭТОТ-ЭТО ЖЕ ТВОЯ ТЕМА! ЭТО МАШИНА ДЛЯ ТЕБЯ! УДАЧИ ТЕБЕ!
Я точно не знаю,но по-моему у Антона итак СРТ 8
Jeka alekseev
У него СРТ 8 предыдущего поколения.
не верьте, чёрный SRT не его
Jackson Vennick
А что, верить тебе? ))
увидел довольную Антохину рожу, прервал просмотр, поставил лайк, продолжаю просмотр.
Да, Антоха доволен, как ребёнок планшетом ))) Отличный обзор!!!
И тебе ,Антон, огромное спасибо за твои труды!
Мне очень нравится как звучит этот Джип и поэтому очень хорошо, что в тесте камеру прикрепляли к заднему бамперу и звук выхлопа был просто замечателен - никакого постороннего шума! Звук выхлопа при переключении передач с 1 на 2 заслуживает особого внимания - это нечто!!!
Спасибо за обзор!
PS: Если снимаете как такая машина проезжает рядом, то позиция оператора должна быть там, где происходит переключение передачи. То есть передача переключается там, где стоит оператор и тогда звук переключения будет слышно лучше. И не будет слышно просто шума от колес.
Антон интеллигентен, культурен и строг
Отличный обзор, жду заезда 2 СРТ.
Отличный и душевный обзор, мне очень понравился..и машинка выглядит великолепно..
Моя любимая машина !!!!! Спасибо Антон! Мне очень нравится как Вы ведете канал, чувствуется толк в автомобилях. Спасибо!!!
Антону Честь! Машинка Супер! Просто лучший автомобиль!
Ждем Качество хорошее)
Она просто охрененна!!!💪💪💪
Это он
James Bond Машина - мужского рода что ли?
alterblog В этом случае да.
Антон молодец! Так держать! Удачи на дорогах!
Нет слов, одни положительные эмоции!!! Спасибо Антон.
Антон , офигеть, манера речи - а ля Жорик Ревазов, но только без уличного мата. Фибры моей души голосуют за))
Антон мне кайф обламывает то что качесто видео максимум 360р
обнови картинку
Блин... Офигенная машина. хочу точно такую же Jeep Grand Cherokee 2014... автору респект.
Чёрт,если Антон начнёт хвалить какую нибудь Ладу калину,я ему поверю на слово.На сколько убедительно он всё это говорит.Машина шик!
Блин! Это просто БОМБА!!!!!!!!!!!!!!!!!! Слов нет... просто монстр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Но..... где взять столько денег?! Хотя... можно продать дом и квартиру в Костроме и мечта сбылась)))!!!!!!!!!!! Всем удачи и спасибо за видео.
Очень прусь по автомобилям автоконцерна Chrysler... Описал SRT8 как никто другой... Смотрел чуть ли не со слезами зависти на глазах=D.... Jeep-огонь,Антону-респект!
Белый чётко смотрится ))))
Эту машину стоит покупать ради такого невероятного звука! Аж кровь стынет в жилах! И даже была бы плохая кожа и все такое - звук это нечто!
классная заставка!
Музыка опоздала в конце на заставке. А так супер! Можно сразу ставить лайк только за начало и за заставку со спецэф-ми. Перед словами "Так и Так" - уже палец вверх! За тест авто уже другой лайк, за признание в предвзятости - и симпатиии к этому авто 3й лайк. Ну и конечно за сам SRT8, лайк однозначно. Тачка зверь! Что тут скажешь. Но за 4 ляма я б лучше недвижимость преобрел, чем эту движимость. (Если б они были). И радовался б этому еще и на пенсии. ВОТ ГДЕ ПРАКТИЧНО!..
Здравствуйте,смотрю уже не знаю который раз и всё не могу насмотреться ,Антон молодец, красиво показал и рассказал!
теперь у меня в списке любимых машин ещё одна(
Отличная машина.
За 3.7 миллиона получаешь универсальный, быстрый и самое главное индивидуальный аппарат.
Те же деньги стоит, к примеру, TLC 200, но он и не быстрый, и не индивидуальный...
Ka Rm Ну он стоит от 4.4 миллионов(LX570), и тратить ты на него будешь гораздо больше.
У моего отца lx470(прошлое поколение), и он хорош, если только человек довольно зрелый(моему отцу 52 года).
Лет до 45 я бы не стал смотреть 570, это яхта конечно, но для зрелых))
тут дело вкуса, кому скорость нужна, а кому комфортная баржа))) ТЛС 200 =) на тест драйве мне кажется все всем понятно становиться кому что надо :)
*****
TLC 200 немного для других целей.
Антон по моему больше хозяина рад)
Я раньше мечтал о старом гранде. Чувствую, хочу срт. Ещё в сервисе когда работал. Закрытыми глазами ходовку двигатель. Как пару раз проехал. Влюбился. Чероки не любить нельзя.что управление, что звук. Это нечто.
Великолепная машина и столь же хороший обзор! Спасибо, Антон!
Я надеюсь Дед Мороз услышит меня в этом году...
Отличное видео с достойным агрегатом! Антон, не забыл протереть авто от слюней? )))
какой звук мотора, просто сказка)
Привет Антон. Спасибо за обзор. Эта машина - мечта!
Антон, огромное вам спасибо за ваши труды, с огромным удовольствием смотрю ваши видео.
я так понял srt и x6 больная тема)) srt у Антона, а x6 у кого-то из товарищей? представляю их алкогольные посиделки со спорами со слюнями что круче))
выпуск получился очень личный и предвзятый. машина хороша.
X6 - машина Стаса. Это тот чувак, который сидел рядом в машине. Он компаньон Антона. Его Х6 как раз есть на тестах тут у Антохи.
Красота!!!
ябкупил
только денег нет ;c
Антон пересматриваю ваши видео по несколько раз. Продолжайте в том же духе. Если можите протестируйте инсигнию опц
Антон, есть идея! Снимай дрифты на высокоскоростном режиме съемки для того, чтобы так пафосно были видны частицы летящего из под колес снега,общие планы лучше делать не в городских условиях(слишком много лишних объектов), ну и на закуску нужно было последние кадры снять в темное время суток, как ты погонял по целине, останавливаешься (снимая опять таки скоростным режимом) и снять спереди как фары светят сквозь пелену(поднявшийся в воздух снег).Еще можно мыло бы пару раз сделать вставки, перед тем как стартуешь, с видом на тахометр, как стрелка вздымается!Думаю было бы круто.
Я джва года жду таких кадров
Привет, Антон! Попробуй протестировать Subara Tribeca 3.6V, 2014 VS Jeep Cherokee. Я думаю тебе понравится. Ускорение, проходимость, комфорт, технические данные поседневнасть на каждый день.
Будет очень интересно посмотреть твой ролик и узнать твоё мнение. Удачи!
Да, пожалуй вот к этой машинке я буду стремиться!) Теперь она уже ни в чем не уступает ее конкурентам, которые в 2 раза дороже, и раз в 5 по обслуживанию еще. И не надежны. САЛОН - АГОНЬ! Реально, прям производитель услышал своих фанатов и решил добить BMW и VAG окончательно)))
point4894часто ли ты до 200 разгоняешься? а на нюрбургринге прям тоже наверна прописался.. никто и не говорит что Jeep лучше чем членовозы за 7 мультов. но если я пойду покупать автомобиль за 3,5-4 ляма, то это скорее будет SRT, а не капризный трехлитровый овощ от фашистов - это факт.
Fixxxxer И внешность, о даааа ! Все мужики будут кончать при виде её -=)
point4894Да бля, за такую внешность и ТАКООЙ звук можно положить здоровенный болт на те 5 сек до 200 и нюрбургринг. Дубовая подвеска в основном обеспечивает ништяки на треке. Ты часто у нас треки встречаешь?) А ямы?
Тем более, что явно несравнимо выросло качество в целом и комфорт салона. Это уже не дубовая пластмасса и щели в полпальца. Это уже ничем не хуже тех же немцев, не считая мелких нюансов, но цена тоже ниже, и тут уж не до задротства по поводу толщины швов и прочем мелочи.
По поводу 170 на трассах и обгонов. Ты не забывай о качестве отечественных дорог и количестве уебанов, по ним ездящих. В том числе и на быстрых тачках вроде срт или эмок/турбо и т.п. Можно и не доехать, если валить на все деньги где попало. И да, пдд никто не отменял. Это так, к слову.
point4894
те кто могут купить и ОБСЛУЖИВАТЬ (!) машинку за 7 лямов, гоняя на ней вмясо, вообще не будут покупать стоковый SRT, потому что из него надо делать болид, так как тюнить те машинки за 7 лямов просто нереально, даже если ты можешь их позволить себе купить. Да и не смотря обычно владельцы этих машин на SRT. А вот тем, кто получил например хорошие бабки там разово, или просто год выдался удачным, или он на оставшиеся после покупки квартиры деньги хочет машинку купить быструю и чтобы по нашим дорогам и не заморачиваться с поломками и сервисом - вот для них SRT. Ну и для тех, кому просто жаба душит отдавать почти за просто так бешеные деньги VAG и BMW. Мерены - несколько другое дело, но сути не меняет это
Расскажи уже про TSI
зачем? при таком массовом производстве что еще про него не известно?) да и не очень Антоха любит турбы)
Антон, самый интересные тесты у тебя. Молодец. Уважаю.
Молодец !!! Очень субъективно, но смотреть и слушать приятно
i didn't know that truck came with that leather color. looks outstanding.
я не знаю, что грузовик шел с этой кожа цвет. выглядит выдающимся.
В какой школе так плохо учат английскому? или translate.google.com подвел?
Аппарат шикарный!!! Вот только почему он в России стоит ровно! в 2 раза дороже чем в США?
Сами говорите что у вас всё против людей..... А Украинцев вините в том, что мы делаем. А просто напросто надоело что нас загоняют под плинтус.
Иван Кревский
С чего ты взял, что я кого-то виню?)) Тем более украинцев...)
у краба спроси почему так, а все потому что вы рабы, даешь майдан 2 в россии!!!
Мистер Икс .Мистер Икс Да нет уж, спасибо, как то без него обойдемся.
Потому что в США она местная, а в России - импортная, а, как известно, растоможка в России стоит дорого, потому дилеры поднимают цены, чтобы не быть в минусе. А вообще, в США она еще идет с налогами, т.е. обычно это 8%, в зависимости от штата, так что она стоить будет немного дороже, чем на официальных сайтах дилера пишут, но, конечно, дешевле, чем в России, да.
P.S. Только задал ты вопрос, связанный с политикой, сразу же ущемленные повылазили)) смех)
Заставка класс!
Антон ты молодец что делаешь такие крутые тест -драйвы!!!!!Приятно смотреть !!!!
У тебя самые лучшие обзоры в RUclips
Алькантара раз 10 прозвучало) машина конечно мечта...
Jeep SRT8 стал красивее
Ну что,Антон,будете менять свой срт на новый и когда?))
Машина супер конечно,движок вообще слушал бы безконечно аж завораживает,Антоха спасибо за видео,тебя тоже С наступающим новым годом!))))
Антону Спасибо! Молодец! Отличный обзор. Это лучший джип!!!!