Здравствуйте, вам необходимо связаться с нашей технической поддержкой по телефону 8-800-707-52-72 доб. 3 или напишите марку автомобиля, год выпуска и ваши контактные данные на электронную почту taho@shtrih-m.ru и мы свяжемся с вами и объясним все нюансы подключения. спасибо!
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕВОЗЧИКИ ЭТОТ КОММЕНТАРИЙ ОБЯЗАТЕЛЕН К ПРОЧТЕНИЮ! Всем доброго дня! Хотя какой же он добрый, когда видишь такое... Вот скажите честно, вам не надоело людей то обманывать? Это видео и все что в нем сказано, НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ и направлено на дезориентацию перевозчика окончательно!!! Вы, пользуясь тем, что ВСЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УСТАНОВКУ ТАХОГРАФА ЛЕЖИТ НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ, продаете товар, используя ОБМАН! Мало того вы еще и поливаете грязью конкурентов, поливаете грязью европейцев, хотя конструкция вашего тахографа сделана по европейскому тахографу Stoneridge SE5000. Когда продавец начинает поливать грязью конкурентов, использовать в продажах обман, значит, у него окончательно закончились аргументы в пользу своего продукта!!! Ваших маркетологов надо гнать в шею и затраты на подобные видео пустить на зарплаты нормальных маркетологов. Теперь по видео и все что в нем вешают на уши 1. Дорогой тахограф (Бренд) Обман № 1 - За бренд переплаты нет - Качество исполнения и материалы, которые в нем используются, намного выше остальных производителей. Сделано, это как раз таки, для того чтобы он не ломался, на европейских фурах родные цифровые тахографы работают уже более 10 лет, а вы доказали такую надежность, что бы так говорить? Вы 5 лет только делаете свои тахографы, хотя ваша специализация кассовая техника! А они специализируются исключительно на компонентах ТС! - Картоприемники закрываются, что полностью исключает возможность поломки тахографа по причине, попадания пыли и инородных предметов. - Корпус металлический. Так что если даже обезьяна будет за рулем с молотком, она его не разобьет - Лишние деньги как раз таки те, кто ставит, тахографы из дешевых материалов, в нашу мастерскую несут чаще всего штрихи, на замену картоприемника, а стоит это у нас 5000. Где же экономия? 2. Обман № 2 - Дополнительные возможности - Тахограф и все показания с него имеют юридическую силу, это не прибор для развлечений. А что же вы в тахограф радио до сих пор не сунули? или mp3 проигрыватель? - Представьте, вы установили тахограф в комплектации с GPS ГЛОНАСС модулем + к нему датчики уровня топлива, у вас выходит из строя модуль ГЛОНАС GPS, его необходимо менять, тоесть мастера снимут на ремонт тахограф, а без тахографа машину на линию не поставишь!!!! а без GPS ГЛОНАСС модуля ездить можно, сами считайте простой транспорта, в какую сумму обходится, а ведь это прямой доход перевозчика! - Данные с карты водителя, отправлять с тахографа европейского производителя возможно, но прибор ставиться отдельно! 3. Обман № 3 - Замена батареек - Каждые 3 года в тахографе необходимо менять блок СКЗИ, батарейка меняется вместе с блоком, не нужно никого дополнительно вызывать 4. Обман № 4 - Горят тахографы - Если вы настолько далеки от транспортных средств, то я вам подскажу, при установке любого оборудования на ТС, в питающую цепь оборудования ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо вешать предохранители!!! 5. Обман № 5 - Подключение тахографа, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДАТЧИКУ СКОРОСТИ!!! - Тахограф, это средство измерения, а полученные измерения со спутников вряд ли можно использовать в гос. регулировании... 6. Обман № 6 - Тахограф устанавливать необходимо не только по списку ФБУ, но и смотреть одобрения от производителей ТС, если одобрения нет, то сотрудники могут смело по 12.5 КоАП (изменение в конструкцию) выписать протокол + предписание на узаконивание или устранение, в противном случае изымается свидетельство о регистрации ТС!!! PS.. Вы уже и так всех по 102 ФЗ поимели, подведя перевозчика под замены тахографов и разговоры о том, что кто-то допустит использование тахографов не утвержденного типа, этого не будет никогда, ЭТО ПРОТИВОРЕЧИТ КОНСТИТУЦИИ!!! Вы ведь последнего ждали первого решения суда, и только потом побежали утверждать...
Читаю и удивляюсь, сколько же в конкурентах зависти и желчи, что бы развести такую демагогию и поставить все факты с ног на голову. Не надо быть 7 пядей во лбу , чтобы понять чей здесь представитель надрывается ;). 1. Качество исполнения у нашего "железного конкурента которого обезьяна молотком не разобьет" конечно на высоте, да только бить его не обязательно - достаточно получить в одной большой коробке десяток тахографов (без индивидуальной упаковки) с деформированным корпусом, чтобы сразу же на него лишиться гарантии производителя. Ну да ладно -времена видно тяжелые, упаковка дорогая. Печально только будет получить "кирпич" вместо тахографа после таких пересылок. Картридеры , к сведению , даже на самых дешевых моделях шторой закрываются от пыли, И стоит замена картридера как минимум в 2е дешевле в мастерских с адекватным ценообразованием - 5000 это ахтунг! Да и менять его не надо -можно просто разобрать и почистить при необходимости. Куда уж до "европейцев" с их не разборными конструкциями и одноразовыми салфетками по 500р для чистки роликов ридера.))) 2. Доп.возможности за минимальные затраты это всегда только плюс, никто не заставляет пользователя приобретать тахограф с модемом. Да и не исключено что в перспективе это станет обязательной функцией для Российского тахографа. Кстати -не поверите, но простаивать не обязательно при ремонте тахографа - любой ремонт Штриха можно провести в 8 рабочих часов в почти 200 гарантийных мастерских расположенных по всей РФ, и что самое главное - не придется менять тахограф целиком! А уж сменить плату с модемом -вообще дело 30 минут с оформлением документов. Не стоит забывать, что модуль ГЛОНАСС стоит в любом тахографе изготовленном для РФ, в том числе европейского производителя, а уж про избирательность к картам и моделям НКМ -отдельная песня, вспомните сколько стоит у производителя "европейского тахографа" модуль НКМ1. 3. про батарейки, что греха таить - постоянно вижу по 5-7 лет не меняются батарейки, то ли забывают, то ли ленятся, одно плохо - если разрядится в "европейском тахографе" батарейка то он ТРУП. 4. Не надо понимать "горят" буквально, что вы в самом деле!? горят как правило системы защиты от перенапряжения и предохранители в них при кратном превышении питающего напряжения. Предохранители, как правило , ставятся всеми адекватными мастерскими на любую модель, но как говорится "в семье не без урода". И горели даже "европейские тахографы" при определенных условиях и "мастерстве" установщиков. 5. а где говорилось, что тахограф надо ставить без датчика скорости? Мне кажется этот вопрос уместно задать другому производителю тахографов, который до сих пор считает 36 приказ параноей и лепит 720пп по ГЛОНАСС. Что до "полученные измерения со спутников вряд ли можно использовать в гос. регулировании" - тут как раз нам это предписывает 36 приказ и утвержденные типы СИ, ГЛОНАСС как это не странно у нас первый источник данных). 6. Может удивлю, но : Преимущества ШТРИХ-Тахо RUS уже оценили ведущие производители транспортных средств, протестировав тахограф на своих автомобилях, устанавливая тахографы на конвейере и рекомендуя его к установке. PS уточните пожалуйста кто и кого поимел по 102ФЗ, Вы в бред не впали ? Назовите хоть 1 тахограф, у которого с 1 апреля 2013 года были сертификаты об утверждении СИ! Нет ни одного! Только в 2014году появились первые утверждения типов СИ, а толку -все пустое... по этим сертификатам мало кто может сейчас пройти поверку - все смотрим на новые от 25.12.2015. Хотя нет , не все - некоторые еще стараются получить конкурентные преимущества в цене впаривая тахографы с 3 летней поверкой по трем параметрам без метрологически поверенного источника данных НКМ-2/К, являющегося основным по пр.36 )))
Ты видео смотрел? все видео срут один тахограф, это ли не позор для завода? меняй картридеры за 2000 и кушай доширак, у нас это стоит 5000. Про 200 мастерских, это не надолго...Как раз таки потому что работают за доширак, на пвс тахографы вешают и вешают как правило ваши гарантийные мастерские. Кто там ваш тахограф оценил? Не гони пургу, Иномарки встают с вашим тахо! Даже договорившись со скинией, вы его так и не смогли повесить через кан шину... Про метрологию, европейский производитель утверждение типа получил в мае 2014! Если ты почитаешь внимательно то поймешь что, поверенный нкм, это не поверенный тахо! По глонасс в видео говорят, можно ставить без замен!!!Это ли не позор для завода? Таких маркетологов нужно не просто уволить, их палкой лупить надо. Я все написал по делу, как есть на самом деле.
Уважаемые зрители! Спасибо, что нашли время оценить наш видеоролик. Считаем необходимым пояснить некоторые позиции, освещенные в ролике, чтобы исключить недопонимание и разночтения. Первое, что хочется отметить, что мы не дискридитируем какие-либо тахографы и с уважением относимся ко всем производителям, в том числе к европейским. Мы постарались на доступном для всех языке осветить разные стороны рынка тахографии, делая акцент на том, что может быть выгодным для перевозчика при покупке и эксплуатации оборудования. Все озвученные характеристики и функциональные особенности продуктов являются фактическими данными, которые подтверждаются информацией с официальных сайтов производителей. Мнение эксперта основано на собственном опыте работы на рынке тахографии. В анализе характеристик участвовали все модели тахографов. Мы не выделяли конкретные из них, мы отметили лучшие стороны всех тахографов, представленных на рынке. Большинству указанных характеристик соответствуют различные модели тахографов разных производителей. Если после просмотра ролика у вас возникли какие-либо вопросы, мы всегда готовы поделиться опытом и рассказать подробнее, на чем основано мнение эксперта.
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS" "Лишние деньги" не дискредитация? Слова о батарейках не дискредитация ? Причём вы навязали дополнительные траты, которых нет! Какой же он эксперт ? У меня на этот счёт большие сомнения...эксперт должен быть не зависимый, а не ваш штатный сотрудник
Виктор, но в руководстве по эксплуатации тахографа европейского производителя с блоком нкм указано: "частота замены батареи - каждые 2 года, начиная с даты изготовления тахографа". Вы можете убедится в этом самостоятельно, посетив официальный сайт производителя. Учитывая, что нкм меняется раз в 3 года, удивительно, как у вас совпадает по времени эта замена с заменой батареи в тахографе. Чудеса, да и только. Прибавьте сюда стоимость самой батареи, ну и естественно визит в мастерскую как время простоя тс. Вот вам и дополнительные траты, о которых говорит эксперт. А на счет вашего тезиса "за бренд переплаты нет" - это как так то? Любой образованный человек не согласится с вашим утверждением. Или вы считаете что за продукцию Apple или Nike или любой другой популярной марки мы платим по себестоимости? Нет конечно. Чем громче и узнаваемей бренд, тем больше в нём добавленной стоимости, что в итоге и формирует общую цену.
Дятька с бородой на 6:25 перестает следовать своей логике и говорит о переходе в режим эноргоПОТРЕБЛЕНИЯ, не выучил текст или правду говорит, теперь ломай голову...
Уважаемый зритель, спасибо за внимательность. Бородатый дядька, Полянских Алексей, действительно не уточнил, что речь идет о режиме ПОНИЖЕННОГО энергопотребления. Но такие оговорки могут иметь место при живом интервью без заранее прописанного сценария.
Авто/Мото
Ребята да не Европейцев нужно хаить, а своё качество подтягивать)
С Уважением.
только вчера колдовали над штрихом, который то видит импульсы, то не видит..красота) а отметка на карте при удаленном считывании остается?
Здравствуйте, вам необходимо связаться с нашей технической поддержкой по телефону 8-800-707-52-72 доб. 3 или напишите марку автомобиля, год выпуска и ваши контактные данные на электронную почту taho@shtrih-m.ru и мы свяжемся с вами и объясним все нюансы подключения. спасибо!
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕВОЗЧИКИ ЭТОТ КОММЕНТАРИЙ ОБЯЗАТЕЛЕН К ПРОЧТЕНИЮ!
Всем доброго дня!
Хотя какой же он добрый, когда видишь такое...
Вот скажите честно, вам не надоело людей то обманывать? Это видео и все что в нем сказано, НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ и направлено на дезориентацию перевозчика окончательно!!! Вы, пользуясь тем, что ВСЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УСТАНОВКУ ТАХОГРАФА ЛЕЖИТ НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ, продаете товар, используя ОБМАН! Мало того вы еще и поливаете грязью конкурентов, поливаете грязью европейцев, хотя конструкция вашего тахографа сделана по европейскому тахографу Stoneridge SE5000. Когда продавец начинает поливать грязью конкурентов, использовать в продажах обман, значит, у него окончательно закончились аргументы в пользу своего продукта!!! Ваших маркетологов надо гнать в шею и затраты на подобные видео пустить на зарплаты нормальных маркетологов.
Теперь по видео и все что в нем вешают на уши
1. Дорогой тахограф (Бренд)
Обман № 1 - За бренд переплаты нет
- Качество исполнения и материалы, которые в нем используются, намного выше остальных производителей. Сделано, это как раз таки, для того чтобы он не ломался, на европейских фурах родные цифровые тахографы работают уже более 10 лет, а вы доказали такую надежность, что бы так говорить? Вы 5 лет только делаете свои тахографы, хотя ваша специализация кассовая техника! А они специализируются исключительно на компонентах ТС!
- Картоприемники закрываются, что полностью исключает возможность поломки тахографа по причине, попадания пыли и инородных предметов.
- Корпус металлический. Так что если даже обезьяна будет за рулем с молотком, она его не разобьет
- Лишние деньги как раз таки те, кто ставит, тахографы из дешевых материалов, в нашу мастерскую несут чаще всего штрихи, на замену картоприемника, а стоит это у нас 5000. Где же экономия?
2. Обман № 2 - Дополнительные возможности
- Тахограф и все показания с него имеют юридическую силу, это не прибор для развлечений. А что же вы в тахограф радио до сих пор не сунули? или mp3 проигрыватель?
- Представьте, вы установили тахограф в комплектации с GPS ГЛОНАСС модулем + к нему датчики уровня топлива,
у вас выходит из строя модуль ГЛОНАС GPS, его необходимо менять, тоесть мастера снимут на ремонт тахограф, а без тахографа машину на линию не поставишь!!!! а без GPS ГЛОНАСС модуля ездить можно, сами считайте простой транспорта, в какую сумму обходится, а ведь это прямой доход перевозчика!
- Данные с карты водителя, отправлять с тахографа европейского производителя возможно, но прибор ставиться отдельно!
3. Обман № 3 - Замена батареек
- Каждые 3 года в тахографе необходимо менять блок СКЗИ, батарейка меняется вместе с блоком, не нужно никого дополнительно вызывать
4. Обман № 4 - Горят тахографы
- Если вы настолько далеки от транспортных средств, то я вам подскажу, при установке любого оборудования на ТС, в питающую цепь оборудования ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо вешать предохранители!!!
5. Обман № 5 - Подключение тахографа, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО ДАТЧИКУ СКОРОСТИ!!!
- Тахограф, это средство измерения, а полученные измерения со спутников вряд ли можно использовать в гос. регулировании...
6. Обман № 6 - Тахограф устанавливать необходимо не только по списку ФБУ, но и смотреть одобрения от производителей ТС, если одобрения нет, то сотрудники могут смело по 12.5 КоАП (изменение в конструкцию) выписать протокол + предписание на узаконивание или устранение, в противном случае изымается свидетельство о регистрации ТС!!!
PS.. Вы уже и так всех по 102 ФЗ поимели, подведя перевозчика под замены тахографов и разговоры о том, что кто-то допустит использование тахографов не утвержденного типа, этого не будет никогда, ЭТО ПРОТИВОРЕЧИТ КОНСТИТУЦИИ!!! Вы ведь последнего ждали первого решения суда, и только потом побежали утверждать...
Читаю и удивляюсь, сколько же в конкурентах зависти и желчи, что бы развести такую демагогию и поставить все факты с ног на голову. Не надо быть 7 пядей во лбу , чтобы понять чей здесь представитель надрывается ;).
1. Качество исполнения у нашего "железного конкурента которого обезьяна молотком не разобьет" конечно на высоте, да только бить его не обязательно - достаточно получить в одной большой коробке десяток тахографов (без индивидуальной упаковки) с деформированным корпусом, чтобы сразу же на него лишиться гарантии производителя. Ну да ладно -времена видно тяжелые, упаковка дорогая. Печально только будет получить "кирпич" вместо тахографа после таких пересылок. Картридеры , к сведению , даже на самых дешевых моделях шторой закрываются от пыли, И стоит замена картридера как минимум в 2е дешевле в мастерских с адекватным ценообразованием - 5000 это ахтунг! Да и менять его не надо -можно просто разобрать и почистить при необходимости. Куда уж до "европейцев" с их не разборными конструкциями и одноразовыми салфетками по 500р для чистки роликов ридера.)))
2. Доп.возможности за минимальные затраты это всегда только плюс, никто не заставляет пользователя приобретать тахограф с модемом. Да и не исключено что в перспективе это станет обязательной функцией для Российского тахографа. Кстати -не поверите, но простаивать не обязательно при ремонте тахографа - любой ремонт Штриха можно провести в 8 рабочих часов в почти 200 гарантийных мастерских расположенных по всей РФ, и что самое главное - не придется менять тахограф целиком! А уж сменить плату с модемом -вообще дело 30 минут с оформлением документов. Не стоит забывать, что модуль ГЛОНАСС стоит в любом тахографе изготовленном для РФ, в том числе европейского производителя, а уж про избирательность к картам и моделям НКМ -отдельная песня, вспомните сколько стоит у производителя "европейского тахографа" модуль НКМ1.
3. про батарейки, что греха таить - постоянно вижу по 5-7 лет не меняются батарейки, то ли забывают, то ли ленятся, одно плохо - если разрядится в "европейском тахографе" батарейка то он ТРУП.
4. Не надо понимать "горят" буквально, что вы в самом деле!? горят как правило системы защиты от перенапряжения и предохранители в них при кратном превышении питающего напряжения. Предохранители, как правило , ставятся всеми адекватными мастерскими на любую модель, но как говорится "в семье не без урода". И горели даже "европейские тахографы" при определенных условиях и "мастерстве" установщиков.
5. а где говорилось, что тахограф надо ставить без датчика скорости? Мне кажется этот вопрос уместно задать другому производителю тахографов, который до сих пор считает 36 приказ параноей и лепит 720пп по ГЛОНАСС. Что до "полученные измерения со спутников вряд ли можно использовать в гос. регулировании" - тут как раз нам это предписывает 36 приказ и утвержденные типы СИ, ГЛОНАСС как это не странно у нас первый источник данных).
6. Может удивлю, но : Преимущества ШТРИХ-Тахо RUS уже оценили ведущие производители транспортных средств, протестировав тахограф на своих автомобилях, устанавливая тахографы на конвейере и рекомендуя его к установке.
PS уточните пожалуйста кто и кого поимел по 102ФЗ, Вы в бред не впали ? Назовите хоть 1 тахограф, у которого с 1 апреля 2013 года были сертификаты об утверждении СИ! Нет ни одного! Только в 2014году появились первые утверждения типов СИ, а толку -все пустое... по этим сертификатам мало кто может сейчас пройти поверку - все смотрим на новые от 25.12.2015. Хотя нет , не все - некоторые еще стараются получить конкурентные преимущества в цене впаривая тахографы с 3 летней поверкой по трем параметрам без метрологически поверенного источника данных НКМ-2/К, являющегося основным по пр.36 )))
Ты видео смотрел? все видео срут один тахограф, это ли не позор для завода? меняй картридеры за 2000 и кушай доширак, у нас это стоит 5000. Про 200 мастерских, это не надолго...Как раз таки потому что работают за доширак, на пвс тахографы вешают и вешают как правило ваши гарантийные мастерские. Кто там ваш тахограф оценил? Не гони пургу, Иномарки встают с вашим тахо! Даже договорившись со скинией, вы его так и не смогли повесить через кан шину...
Про метрологию, европейский производитель утверждение типа получил в мае 2014! Если ты почитаешь внимательно то поймешь что, поверенный нкм, это не поверенный тахо! По глонасс в видео говорят, можно ставить без замен!!!Это ли не позор для завода? Таких маркетологов нужно не просто уволить, их палкой лупить надо. Я все написал по делу, как есть на самом деле.
Уважаемые зрители! Спасибо, что нашли время оценить наш видеоролик. Считаем необходимым пояснить некоторые позиции, освещенные в ролике, чтобы исключить недопонимание и разночтения. Первое, что хочется отметить, что мы не дискридитируем какие-либо тахографы и с уважением относимся ко всем производителям, в том числе к европейским. Мы постарались на доступном для всех языке осветить разные стороны рынка тахографии, делая акцент на том, что может быть выгодным для перевозчика при покупке и эксплуатации оборудования.
Все озвученные характеристики и функциональные особенности продуктов являются фактическими данными, которые подтверждаются информацией с официальных сайтов производителей. Мнение эксперта основано на собственном опыте работы на рынке тахографии.
В анализе характеристик участвовали все модели тахографов. Мы не выделяли конкретные из них, мы отметили лучшие стороны всех тахографов, представленных на рынке. Большинству указанных характеристик соответствуют различные модели тахографов разных производителей.
Если после просмотра ролика у вас возникли какие-либо вопросы,
мы всегда готовы поделиться опытом и рассказать подробнее, на чем основано мнение эксперта.
Тахограф "ШТРИХ-Тахо RUS"
"Лишние деньги" не дискредитация?
Слова о батарейках не дискредитация ? Причём вы навязали дополнительные траты, которых нет!
Какой же он эксперт ? У меня на этот счёт большие сомнения...эксперт должен быть не зависимый, а не ваш штатный сотрудник
Виктор, но в руководстве по эксплуатации тахографа европейского производителя с блоком нкм указано: "частота замены батареи - каждые 2 года, начиная с даты изготовления тахографа". Вы можете убедится в этом самостоятельно, посетив официальный сайт производителя.
Учитывая, что нкм меняется раз в 3 года, удивительно, как у вас совпадает по времени эта замена с заменой батареи в тахографе. Чудеса, да и только. Прибавьте сюда стоимость самой батареи, ну и естественно визит в мастерскую как время простоя тс. Вот вам и дополнительные траты, о которых говорит эксперт.
А на счет вашего тезиса "за бренд переплаты нет" - это как так то? Любой образованный человек не согласится с вашим утверждением. Или вы считаете что за продукцию Apple или Nike или любой другой популярной марки мы платим по себестоимости? Нет конечно. Чем громче и узнаваемей бренд, тем больше в нём добавленной стоимости, что в итоге и формирует общую цену.
Дятька с бородой на 6:25 перестает следовать своей логике и говорит о переходе в режим эноргоПОТРЕБЛЕНИЯ, не выучил текст или правду говорит, теперь ломай голову...
Уважаемый зритель, спасибо за внимательность. Бородатый дядька, Полянских Алексей, действительно не уточнил, что речь идет о режиме ПОНИЖЕННОГО энергопотребления. Но такие оговорки могут иметь место при живом интервью без заранее прописанного сценария.