Assisto muitos vídeos de reforma e customização de veículos e sinceramente, estou admirado com tanto conhecimento sendo passado de uma maneira tão simples e direta e com muita humildade e sabedoria. Meus parabéns e muito obrigado por nos ensinar tão bem.
Este serviço muito bonito de coração eu tenho dois fuscas um dia vou querer um serviço destes neles na mão de quem Amã que faz dom Deus ninguém te tira
Boa Walter ! Faço da msm forma aqui faço os pontos de soldas não lixo e dou acabamento com o msm produto que vc usou inclusive da msm marca rs só que aqui eu chamo de kpo mas é isso msm faço por baixo e por cima mas é o que vc falou tem pessoas que não gosta mas que o Fusca entra água entra ! Se não for por baixo é pelos quebra ventos kkkkkk até hj não vi 1 que não entre e olha que já fiz muitos fuscas kkkkk forte abraço Walter tamos juntos meu amigo nesta luta ! Que venha as próximas etapas ! Tô aqui acompanhando esses dias não falei com vc pq a luta tá cruel e sozinho já imagina né estou te devendo o vídeo da mig p vc ! Abraço p Larissa esposa e outro p vc meu amigo vamos em frente !
Não sei se as pessoas percebem , mas todo o profissional que sabe o que faz não se importa em ensinar. Por isso te admiro Ribas. Que Deus sempre abençoe vc e sua família.
Esse é o verdadeiro profissional raiz , parabéns! Fico impressionado com o seu profissionalismo sua didática em explicar e acima de tudo sua honestidade .
Como Vc sabe sou Fusqueiro nato , a cada vídeo seu q "saboreio"(especificamente sobre Fusca) fico assustado com tamanha dedicação à memória industrial de manter a raiz da engenharia original . No decorrer da minha vida profissional tive o privilégio de participar de muitos cursos (profissionalizantes) na área da mecânica , elétrica e pintura , cada vídeo seu q assisto ...me faz repensar sobre eles !! Reafirmando minha admiração pelo seu profissionalismo ...Vc tem meu respeito !!! Abraços a Vc e família , tmj .
BOA NOITE RIBÃO, O RESULTADO DO CHASSI FICOU JOIA, PERFEITO!! CARA, VOCÊ NÃO É SÓ DIDÁTICO, PRÁTICO E OBJETIVO; VOCÊ É TAMBÉM UM SUJEITO SUPER HONESTO, DIGNO E DECENTE, UMA DAS COISAS QUE FAZ COM QUE EU SIGA O SEU CANAL, RICO EM ASSUNTO, RIQUÍSSIMO EM CONTEÚDO!! PARABÉNS RIBÃO, DEUS E JESUS SEMPRE!! VIDA LONGA O ROCK IN ROLL CLÁSSICO, VIDA LONGA AO SERTANEJO RAIZ, VIDA LONGA E ETERNA AO CARRO ANTIGO!!
Ótima abordagem sobre essa cola que estão falando em alguns canais no RUclips! Parabéns amigo, como sempre um ótimo trabalho! Mesmo estando longe, estou sempre acompanhado o seu trabalho e tbm aprendendo muito com vc, tmj abraço
Muito boa explicação! Continua assim amigo nunca falando mal dos outros ou da maneira deles. Sempre mostre seu ponto de vista e suas qualidades! Abraço Tu é um exemplo de profissional!
Com certeza, amigo. Temos que fazer sempre nos mínimos detalhes pra alcançar a perfeição nesses carros. Grande abraço Vinícius, e obrigado pela presença!
Parabéns professor sou muito fã do seu trabalho eu e minha esposa estamos desmontando um Fusca um motorista de caminhão e uma dona de casa para fazer o assoalho sou muito grato que Deus te abençoe sempre
Meu mestre tenho um Fusca 73 ,suas dicas me ajuda muito, não sou nenhum profissional,sou apenas curioso,mas com suas dicas já saí do sufoco, obrigado por compartilhar suas experiência.
Fico muito feliz que estamos ajudando, Bruno! É muito satisfatório pra gente saber que nosso conteúdo está sendo útil pra vocês. Grande abraço e parabéns pela iniciativa!!
Meu fusca 83 branco tem assoalhos de fábrica e usa em sua calefetação aquele anti ruído. No fusca itamar a VW já usou o KPO igual vc fez. A evolução dos materiais ao logo do tempo foi aprimorando. Ótimo trabalho Ribas! Abraços.
Obrigado pela presença no nosso canal, Leandro, curto muito seu trabalho, e suas explicações. Realmente eu vi um vídeo seu mostrando a aplicação da massa anti-ruído. Já usei muito e é bem eficiente, além de repelir a umidade, a 3M fabrica até hoje esse anti-ruído que se chama Underseal, mas é como você fez, tem que dar uma manutenção preventiva, independente do material que usamos. E Fusca é um carro que tem suas peculiaridades, então temos que conviver com elas. Mas é um carro que eu amo de paixão, não sei se já disse pra você, mas já possuí 13 Fuscas, e ainda me coço pra comprar outro. Grande abraço, amigo, e meu like em seus vídeos é sempre garantido.
Fica até difícil comentar sobre esse trabalho Wálter e família. Show de humildade, informação, conhecimento de detalhes da fabricação do veículo, (ponto local do macaco), apresentação e aplicação de produtos, como veda capô e etc. Aplicação e detalhes das tintas, uma verdadeira aula. Tratamento da chapa de ambos os lados, muito, muito bem detalhado. toda essa dedicação e aplicação minuciosa, só poderia culminar com esse belo trabalho final. Seu trabalho, sob a sua ótica e baseado na sua experiência. Quem quer corre atrás, experiência adquirida ao longo de anos, somada às atualizações e uma cabeça aberta, para ler e respeitar as informações técnicas dos fabricantes. Uma aula no que tange chassis do fusca. Mais uma vez parabéns família Ribas.
Vc explica muito bem obrigado por compartilhar seus conhecimentos tenho gosto de assistir um vídeo desse vc merecia um programa no Discovery tranquilo muito bom parabéns
Amigo, fiquei muito feliz com seu comentário!! E o que eu puder, irei passar pra vocês. Um grande abraço, e logo teremos mais. Valeu mesmo pela confiança e pela presença!
Com certeza, amigo. Damos sempre o nosso melhor em cada projeto. Fico feliz que tenha gostado. Valeu pela presença e pleo comentário. Grande abraço Eduardo!
Uma aula maravilhosa! Gratidão. Um conselho, não fica se defendendo. Gente dfp sempre vai ter, os espertinhos. Dá tau aula, nos ensine, e bola pra frente. Quem não gostar, que vá se danar!
Temos que caprichar em todas etapas, não existe etapa menos importante no processo de restauro de um antigo. Grande abraço Elder, e obrigado pela presença sempre no nosso canal.
Fala meu amigo, mais um trabalho com o selo de qualidade da oficina Ribas, a vedação ficou espetacular, esse negócio de usar cola no lugar da solda não, cola não kkkk , abraço Ribas.
Sem dúvida amigo, dá até um trocadilho KKK Obrigado pela confiança no nosso trabalho e pela presença sempre aqui no nosso canal. Um grande abraço, Élcio. Tamo junto!
Boa noite Família Ribas,cada vídeo um novo conceito de cuidado em geral ,com o processo de restauração,confesso que o senhor me impressiona a cada vídeo,o conjunto dessa obra e rica em detalhes e com certeza ficará,melhor do que a fábrica ou semelhante,ao senhor o meu total respeito pele pessoa que é e pelo trabalho.
Boa noite Ribas muito bem feito e explicado e na minha opinião o Fusca o opala e outras jóias não e bom ficar lavando eles direito com água e nem ficar tomando muita chuva para que não venha acumular água e apodrecer... abraço
Sim amigo, existem alguns cuidados que devemos ter com esses antigos, eles são bem diferentes dos carros atualizados. Grande abraço, amigo, e obrigado pela presença sempre aqui no nosso canal nos prestigiando.
Boa tarde o adesivo estrutural já é usado pela BMW para colar laterais e teto olhe o vídeo da BMW eurobike f3 no RUclips tem .valeu mais pra carros antigos o negócio é na solda mesmo curto seus vídeos vc é um profissional na restauração abraço.
@@OficinaRibas obrigado vocês pelos seus videos são ótimos parabéns eu também erá funileiro hoje sou aposentado gosto muito de suas explicação parabéns
Fico muito feliz que esteja gostando e acompanhando nosso trabalho. E teremos muito conteúdo ainda por vir. Grande abraço Paulo, e obrigado pela presença.
Parabéns pelos vídeos senhor Ribas até no momento está sendo um dos melhores canais do RUclips sobre restauração de carros você ensina o mostra como se faz tem o canal também do Lionel especialista em Ford ele também é muito bom mais tem muitos canais que vou cancelar minha inscrição só mostra o carro pronto e não ensina como se faz estou cansado deste tipo de canal no youtube seu canal está crescendo bastante não desanime continua assim estamos adorando parabéns
Boas meu professor ! Achei que ja tinha visto serviço bem feito em fuscas , Mas esse seu projeto alem de ser vc o profissional a restaurar , esta dando uma aula a muitos profissionais . Parabens amigo.
Amigo, muito obrigado mesmo pelas palavras, isso nos incentiva muito. E sempre damos o nosso melhor em todos os projetos, cada um com suas peculiaridades. Grande abraço, e obrigado pela presença sempre, e pelos comentários que nos motivam muito!
Concordo com o que foi dito. Tem coisas que aparecem novas e viram uma dita "SOLUÇÃO" mas que na realidade está sendo difundida com uma aplicação além da sua função. Já vi um cara deixar de usar a mig para pontear uma peça inteira e só passar esse produto. No começo fica rigido, mas depois de um mês com a torção ao usar o carro as surpresas começam a aparecer... Nada substitue a forma correta de se fazer a união das partes. Acompanhando sempre!!!!!!
Sim amigo, o problema é que muitas coisas são levadas ao pé da letra, ou distorcidas, isso complica muito a situação, pois a informação vai sendo passada e muitas pessoas acabam não olhando a especificações e vão passando a informação e/ou fazendo com base só no que foi escutado. Tem coisas que não condizem com o trabalho, existem processos e produtos que não podem mudar. Temos que ser abertos à novas experiencias, mas sensatos na hora de filtrar o que pode ser feito pra melhorar, para não transformar o sonho do proprietário em um pesadelo. Grande abraço, amigo, e muito obrigado pelo comentário e pela presença. Fico muito feliz em saber que temos inscritos como você!!
Assim eu aprendo tinha um problema no meu Santana com a entrada de água pela frente vendo seus vídeos consegui resolver, pequenas triscas que uma limpeza veda capo e pintura resolveram, e um tratamento no assoalho como vc indicou nunca mais tive problemas 03 anos sem infiltração e sem ferrugem valeu Ribas só tenho a agradecer
Ribas isso e típico de brasileiro,muitas vezes fazem esse tipo de pergunta com um único objetivo,testa o conhecimento de uma pessoa pois na maioria das vezes quem fez a pergunta já leu a ficha técnica mais fica testando o conhecimento do profissional pra ver ele falar bobagem e criticar depois. A um bom tempo traz um aluno de engenharia me fez um pergunta pelo qual ele já sabia a resposta e eu falei pra sua pergunta só um laboratório pode responder pois nunca vi testa viscosidade de óleo de motor no tato (nos dedo). ele esperou eu fala besteira mais eu dei uma resposta a atura da merda da pergunta dele Ribas vc deu show respondeu com muita sabedoria e mostrou que vale apena esta no seu canal PARABÉNS
este nome tem se falado, Ribas você está de parabéns, sabe oque foi oque eu mais gostei, foi a sua sinceridade e umildade, bom profissional, muitos lanteneiros tem que aprender com você
Meu amigo eu trabalho na aviação e o meu melhor é fazer selagem. Gostei muito no seu capricho com o serviço. É este caminho mesmo. Isolar bem a área a ser trabalhada e fazer um serviço limpo. Meus parabéns.
Meu fusquinha 69, passou por uma reforma em uma concessionária vw na década de 80, e não foi feito esse trabalho de vedação no assoalho . Parabéns pelo seu trabalho! Top! ! Abraço!
Conteúdo excelente de extrema relevância! Parabéns meu amigo, principalmente pela humildade e paciência nos detalhes. Sou robista, estou restaurando um Ford ka 2003 na garagem, seus videos ajudaram muito... Sucesso!
Rapaz vc não é bom nessa área de restauração,vc é ótimo,outro patamar , parabéns,eu tenho uma Toyota bandeirantes se seu comércio fosse na região q moro ia levar ela pra vc reformar ela todinha pra mim 👍🏾👍🏾🏃🏾♂️👍🏾👍🏾👍🏾
Parabéns pelo excelente trabalho e capricho. Profissionalismo e dicas valiosas sempre com fundamentos e transparência que toda oficina deveria saber e informar ao seus Clientes , dando assim segurança e confiança na restauração e tranquilidade nas mãos do profissional e da oficina que está realizando o serviço com excelência nestas jóias antigas. Um forte abraço pra familia Ribas. Irmão Opaleiro Luque de Taboão da Serra.Tmj SEMPRE.
Parabéns meu amigo belo trabalho a calafetação e a parte muito importante fazer do geito certo pra preservar as entre latas onde começa a entrar água e a ferrugem. E a dica do suporte foi. Bem lembrado pois já peguei até sem os reforços. Bom descanso pra vcs família Ribas....
É isso aí, amigo. Fazendo da maneira correta evitamos os efeitos colaterais. E quanto ao suporte do macaco, são poucos que levam à sério. Grande abraço Jean, obrigado pela presença. Tamo junto sempre!
Quando a pessoa cuida dos detalhes e não faz de qualquer jeito é outro nível. Muito bom
5 лет назад
Ótimo vídeo Ribas mais uma vez. Quando você mostrou a idéia do veda capô, me lembrou dos que aplicavamos numa fábrica que trabalhei de montagem de carrocerias, só que essa só se secava quando o carro entrava no forno após a pintura. Tenho que ir aí na sua oficina pra apertar sua mão e mais uma vez parabenizar seu serviço.
Parabens por mais uma aula muito bem explicada, muito rico em detalhes que com certeza vai nos ajudar muito em algum momento. Continue nos presenteando com sua sabedoria. Obrigado. Um forte abraço para todos vocês.
Ribas, lembro que as Sportage da Kia tem a folha de teto colada. Porem existe 4 pontos de solda. O restante é da folha e colada. Mas o projeto foi desenvolvido assim ja pela Eng°, não sei se nos projetos dos antigos seria uma opção nas regiões estruturais. Só fazendo experiência mesmo. Na aviação, a cola é algo já um tanto antigo em algumas seções estruturais na aeronave. Também é associado com rebites. Esta cola quem estou citando na aviação é um "plus" para o rebite nao sofrer tanto esforco. O fornecedor é a PPG e Dow Corning no setor aeronáutico e é homogada pela o fabricante do equipamento e órgãos reguladores como FAA. Existe muito produto aeronáuticos que podem ser utilizado na automotiva com toda traquilidade. Porem, também exige testes porque são aplicadas em materias diferente! No caso aluminio na aviação e na automotiva o aço. Em um teste que fiz com selante aeronáutico em chapa de aço, teve boa resistência! Porém reagiu negativamente ocasionado corrosão. Já no alumínio o mesmo selante não tem tal reação. A marca do selante era PPG porem nao lembro a especificação.. existe o de cura rapida porem apos curado ele é menos flexivel e de cura lenta que oferece mais flexibilidade a torções. O grande problema de se usar materiais aeronáuticos na automotiva e o custo do material. Eles sao pelo menos 10x mais caros pelos testes de homologação para aprovação dos fabricantes das aeronaves e órgãos reguladores.
Gosto muito de todos os detalhes que vc faz, cada cuidado que vc toma com as aplicaçoes dos produtos, como passar fita para fazer aplicação de vedação PARABÉNS seu trabalho é uma arte
Amigo Ribas, gostei do procedimento de confeitaria no assoalho e da dica da cantoneira que eu não conhecia. Bacana o trabalho, muito bom Mesmo! Não vejo a hora de fazer isto no meu 72.
Bom dia,meu Mestre. Esse vídeo foi na minha opinião perfeito. Eu tinha pedido em vídeos anteriores que você explicasse o serviço que seria feito antes de fazer e depois mostrasse fazendo passo-a-passo,mesmo que você tenha que dividir em vários vídeos. Mais uma vez obrigado!
Assisto muitos vídeos de reforma e customização de veículos e sinceramente, estou admirado com tanto conhecimento sendo passado de uma maneira tão simples e direta e com muita humildade e sabedoria. Meus parabéns e muito obrigado por nos ensinar tão bem.
Estou me sentindo em Harvard, comecei a assistir por acaso, mas estou vendo que vale muito a pena ficar nessa sala de aula.
Estou com um projeto de fazer um Fusca entre 67/69 e com certeza já achei a Oficina para realizar !!
Será um grande prazer trabalhar no seu projeto, amigo!! Grande abraço e estaremos no aguardo do contato!
Este serviço muito bonito de coração eu tenho dois fuscas um dia vou querer um serviço destes neles na mão de quem Amã que faz dom Deus ninguém te tira
Obrigado pelas palavras . Grande abraço!!!Antonio
Boa Walter ! Faço da msm forma aqui faço os pontos de soldas não lixo e dou acabamento com o msm produto que vc usou inclusive da msm marca rs só que aqui eu chamo de kpo mas é isso msm faço por baixo e por cima mas é o que vc falou tem pessoas que não gosta mas que o Fusca entra água entra ! Se não for por baixo é pelos quebra ventos kkkkkk até hj não vi 1 que não entre e olha que já fiz muitos fuscas kkkkk forte abraço Walter tamos juntos meu amigo nesta luta ! Que venha as próximas etapas ! Tô aqui acompanhando esses dias não falei com vc pq a luta tá cruel e sozinho já imagina né estou te devendo o vídeo da mig p vc ! Abraço p Larissa esposa e outro p vc meu amigo vamos em frente !
Parabéns pelo profissionalismo. O senhor é das antigas. Não sou funileiro, mas uso suas dicas para fazer no meu carro. Muito obrigado.
Bacana, Natanael! Parabéns pela iniciativa. E fico feliz que nossos vídeos estejam sendo úteis pra você. Grande abraço, amigo.
Não sei se as pessoas percebem , mas todo o profissional que sabe o que faz não se importa em ensinar.
Por isso te admiro Ribas. Que Deus sempre abençoe vc e sua família.
Amém! Fiquei muito feliz com seu comentário amigo. E o que pudermos passar de conhecimento, iremos passar com gosto. Grande abraço, e tamo junto!!
Esse é o verdadeiro profissional raiz , parabéns! Fico impressionado com o seu profissionalismo sua didática em explicar e acima de tudo sua honestidade .
Kolinos? Rsrs. Boa. Eu nem era nascido... nasci muito tempo depois. Excelente trabalho! Abs.
É amigo, realmente é antigo KKK Grande abraço e obrigado pelo comentário!!
Servição no capricho Ribas, da gosto de ver !!! Abrs
Que bom que está gostando, Amauri. Grande abraço e obrigado pela presença!
Solda bonita não tem desbaste 🎉🎉🎉🎉. Quado vou calafetar juntas em concreto passo a fita
Como Vc sabe sou Fusqueiro nato , a cada vídeo seu q "saboreio"(especificamente sobre Fusca) fico assustado com tamanha dedicação à memória industrial de manter a raiz da engenharia original . No decorrer da minha vida profissional tive o privilégio de participar de muitos cursos (profissionalizantes) na área da mecânica , elétrica e pintura , cada vídeo seu q assisto ...me faz repensar sobre eles !! Reafirmando minha admiração pelo seu profissionalismo ...Vc tem meu respeito !!! Abraços a Vc e família , tmj .
BOA NOITE RIBÃO, O RESULTADO DO CHASSI FICOU JOIA, PERFEITO!! CARA, VOCÊ NÃO É SÓ DIDÁTICO, PRÁTICO E OBJETIVO; VOCÊ É TAMBÉM UM SUJEITO SUPER HONESTO, DIGNO E DECENTE, UMA DAS COISAS QUE FAZ COM QUE EU SIGA O SEU CANAL, RICO EM ASSUNTO, RIQUÍSSIMO EM CONTEÚDO!! PARABÉNS RIBÃO, DEUS E JESUS SEMPRE!! VIDA LONGA O ROCK IN ROLL CLÁSSICO, VIDA LONGA AO SERTANEJO RAIZ, VIDA LONGA E ETERNA AO CARRO ANTIGO!!
Gosto do seu trabalho por causa do capricho em limpar e tratar as peças parabéns
Fico feliz que esteja gostando do serviço como fazemos. Grande abraço, e obrigado pela presença!
Ótima abordagem sobre essa cola que estão falando em alguns canais no RUclips!
Parabéns amigo, como sempre um ótimo trabalho!
Mesmo estando longe, estou sempre acompanhado o seu trabalho e tbm aprendendo muito com vc, tmj abraço
Valeu mesmo Diego! Com certeza também estou sempre prestigiando os seus, seu trabalho também é muito top! Grande abraço, amigo!!
Garage D.N.G da uma olhada no meu vídeo amigo , estou restaurando uma Rural Willys série luxo de 1967 , faz um comentário agradeço atenção 👍
Muito boa explicação! Continua assim amigo nunca falando mal dos outros ou da maneira deles. Sempre mostre seu ponto de vista e suas qualidades! Abraço
Tu é um exemplo de profissional!
Eu gosto muito desta arte aprendo cada dia mais com profissionais igual o senhor detalhista parabéns Deus te abençoe
Parabéns! Serviço executado nos mínimos detalhes!
Com certeza, amigo. Temos que fazer sempre nos mínimos detalhes pra alcançar a perfeição nesses carros. Grande abraço Vinícius, e obrigado pela presença!
@@OficinaRibas abraços e estamos ansiosos para ver o resultado final!
Parabéns professor sou muito fã do seu trabalho eu e minha esposa estamos desmontando um Fusca um motorista de caminhão e uma dona de casa para fazer o assoalho sou muito grato que Deus te abençoe sempre
Parabéns pelo capricho.
Obrigado, Fábio. Fico feliz que esteja gostando. Grande abraço, e obrigado pela presença!
Meu mestre tenho um Fusca 73 ,suas dicas me ajuda muito, não sou nenhum profissional,sou apenas curioso,mas com suas dicas já saí do sufoco, obrigado por compartilhar suas experiência.
Fico muito feliz que estamos ajudando, Bruno! É muito satisfatório pra gente saber que nosso conteúdo está sendo útil pra vocês. Grande abraço e parabéns pela iniciativa!!
Super detalhista e caprichoso!!!!
Obrigado, Renan! Grande abraço e obrigado pela presença!
Parabéns Ribas,Top Demais...
Obrigado mesmo, amigo! Grande abraço, e obrigado pela presença!
Meu fusca 83 branco tem assoalhos de fábrica e usa em sua calefetação aquele anti ruído. No fusca itamar a VW já usou o KPO igual vc fez.
A evolução dos materiais ao logo do tempo foi aprimorando.
Ótimo trabalho Ribas!
Abraços.
Obrigado pela presença no nosso canal, Leandro, curto muito seu trabalho, e suas explicações. Realmente eu vi um vídeo seu mostrando a aplicação da massa anti-ruído. Já usei muito e é bem eficiente, além de repelir a umidade, a 3M fabrica até hoje esse anti-ruído que se chama Underseal, mas é como você fez, tem que dar uma manutenção preventiva, independente do material que usamos. E Fusca é um carro que tem suas peculiaridades, então temos que conviver com elas. Mas é um carro que eu amo de paixão, não sei se já disse pra você, mas já possuí 13 Fuscas, e ainda me coço pra comprar outro. Grande abraço, amigo, e meu like em seus vídeos é sempre garantido.
responde antes da pergunta este e neu Mestre parabens show de aula
Fica até difícil comentar sobre esse trabalho Wálter e família. Show de humildade, informação, conhecimento de detalhes da fabricação do veículo, (ponto local do macaco), apresentação e aplicação de produtos, como veda capô e etc. Aplicação e detalhes das tintas, uma verdadeira aula. Tratamento da chapa de ambos os lados, muito, muito bem detalhado. toda essa dedicação e aplicação minuciosa, só poderia culminar com esse belo trabalho final. Seu trabalho, sob a sua ótica e baseado na sua experiência. Quem quer corre atrás, experiência adquirida ao longo de anos, somada às atualizações e uma cabeça aberta, para ler e respeitar as informações técnicas dos fabricantes. Uma aula no que tange chassis do fusca. Mais uma vez parabéns família Ribas.
Se fosse mais perto de casa,eu levaria o Fusca do meu cunhado pra você dar um talento nele.
Gostei do seu trabalho! 👍👍
Cada dia aprendo mais a diferenciar os profissionais do resto da cambada
Vc explica muito bem obrigado por compartilhar seus conhecimentos tenho gosto de assistir um vídeo desse vc merecia um programa no Discovery tranquilo muito bom parabéns
Amigo, fiquei muito feliz com seu comentário!! E o que eu puder, irei passar pra vocês. Um grande abraço, e logo teremos mais. Valeu mesmo pela confiança e pela presença!
Boa noite, amigo Ribas, isso não é uma restauração, é uma obra de arte, parabéns pelo talento, demora, mas saí perfeito, tudo de bom, 👏👏👏
Com certeza, amigo. Damos sempre o nosso melhor em cada projeto. Fico feliz que tenha gostado. Valeu pela presença e pleo comentário. Grande abraço Eduardo!
Uma aula maravilhosa! Gratidão. Um conselho, não fica se defendendo. Gente dfp sempre vai ter, os espertinhos. Dá tau aula, nos ensine, e bola pra frente. Quem não gostar, que vá se danar!
Bom vídeo. Quê deus venha a bensoa. céu trabalho. Amigo.
Amém, Michael. Grande abraço e obrigado pela presença!
Boa tarde! gostei muito do capricho, principalmente no reforço do macaco e na calafetação, serviço perfeito! Abraço.
É isso aí, amigo. Temos que ser detalhistas para o trabalho ter êxito! Grande abraço e obrigado pela presença e pelo comentário, Giovani.
Ribas você tá mais por um locutor que por um funileiro parabéns cara
Eu duvido que existe um profissional melhor que vc Ribas ,pode ter igual mas melhor não. Vc além de um profissional e um grande professor.
Me senti lisonjeado Nilson!! Muito obrigado pelo comentário. Grande abraço, e tamo junto!!
Um verdadeiro mestre na arte da restauração.
Parabéns.
Parabéns pelo vídeo otima aula pra nós e que capricho no suporte de macaco que não vai aparecer parabéns
Temos que caprichar em todas etapas, não existe etapa menos importante no processo de restauro de um antigo. Grande abraço Elder, e obrigado pela presença sempre no nosso canal.
Excelente orientação do Sr sobre a vedação. Abraços Sr Ribas.
Fico feliz que tenha gostado, Adevanir! Obrigado pela presença sempre aqui no nosso canal! Grande abraço, e logo teremos mais!
Meus parabéns amigo pelos seus trabalhos Deus abençoe vocês
Fico feliz que tenha gostado, Lúcio. Grande abraço, e obrigado pela presença e pelo comentário!
Fala meu amigo, mais um trabalho com o selo de qualidade da oficina Ribas, a vedação ficou espetacular, esse negócio de usar cola no lugar da solda não, cola não kkkk , abraço Ribas.
Sem dúvida amigo, dá até um trocadilho KKK Obrigado pela confiança no nosso trabalho e pela presença sempre aqui no nosso canal. Um grande abraço, Élcio. Tamo junto!
Boa noite Família Ribas,cada vídeo um novo conceito de cuidado em geral ,com o processo de restauração,confesso que o senhor me impressiona a cada vídeo,o conjunto dessa obra e rica em detalhes e com certeza ficará,melhor do que a fábrica ou semelhante,ao senhor o meu total respeito pele pessoa que é e pelo trabalho.
Trampo de mestre !!! Abraço Walter ! Caprichoso igual a ti está difícil parabéns!!!!
Fico feliz que tenha gostado, Adriano. Sempre nos prestigiando!! Grande abraço e obrigado pela presença sempre aqui no nosso canal!
Boa noite Ribas muito bem feito e explicado e na minha opinião o Fusca o opala e outras jóias não e bom ficar lavando eles direito com água e nem ficar tomando muita chuva para que não venha acumular água e apodrecer... abraço
Sim amigo, existem alguns cuidados que devemos ter com esses antigos, eles são bem diferentes dos carros atualizados. Grande abraço, amigo, e obrigado pela presença sempre aqui no nosso canal nos prestigiando.
Boa tarde o adesivo estrutural já é usado pela BMW para colar laterais e teto olhe o vídeo da BMW eurobike f3 no RUclips tem .valeu mais pra carros antigos o negócio é na solda mesmo curto seus vídeos vc é um profissional na restauração abraço.
boa tarde um ótimo sábado à todos é um ótimo serviço fique com DEUS um grande abraço à você RIBAS
Um ótimo sábado pra você também, Osvaldo. Grande abraço e obrigado pela presença!
@@OficinaRibas obrigado vocês pelos seus videos são ótimos parabéns eu também erá funileiro hoje sou aposentado gosto muito de suas explicação parabéns
Serviço executado com pergfeição, parabéns Ribas, esse fusquinha ficará show
Ótimo trabalho, ficou muito bom esse serviço no chassi... vai ficar muito boa a restauração desse fusca... parabéns, um abraço
Ótimo exemplo da colocação do assoalho e sobre a cola de ( metal ) parabéns pela humildade. ..grande restaurador ...
Amigo trabalho de primeira nesse fusca, fora a aula que você passa! Pra mim um privilégio acompanhar seu trabalho .grande abraço
Fico muito feliz que esteja gostando e acompanhando nosso trabalho. E teremos muito conteúdo ainda por vir. Grande abraço Paulo, e obrigado pela presença.
Parabéns pelos vídeos senhor Ribas até no momento está sendo um dos melhores canais do RUclips sobre restauração de carros você ensina o mostra como se faz tem o canal também do Lionel especialista em Ford ele também é muito bom mais tem muitos canais que vou cancelar minha inscrição só mostra o carro pronto e não ensina como se faz estou cansado deste tipo de canal no youtube seu canal está crescendo bastante não desanime continua assim estamos adorando parabéns
JÁ VI CANAL DIZENDO QUE ESSE TIPO DE COLA SUBSTITUI A SOLDA; SINCERAMENTE, POR INTUIÇÃO MESMO, NUNCA ACREDITEI...
Gostei muito esse vídeo sobre essa aula comprei um fusca ano 73 e estou aprendendo muita coisa a respeito e pretendo fazer uma restauração completa.
Abraços amigão e muito sucesso pra vc e toda sua equipe
Parabéns por seus trabalho
Boas meu professor ! Achei que ja tinha visto serviço bem feito em fuscas , Mas esse seu projeto alem de ser vc o profissional a restaurar , esta dando uma aula a muitos profissionais . Parabens amigo.
Amigo, muito obrigado mesmo pelas palavras, isso nos incentiva muito. E sempre damos o nosso melhor em todos os projetos, cada um com suas peculiaridades. Grande abraço, e obrigado pela presença sempre, e pelos comentários que nos motivam muito!
Lindo trabalho, muito limpo, muito caprichado!
Muito obrigado pelo comentário, Leandro. Que bom que gostou. Grande abraço, e valeu pela presença!
Concordo com o que foi dito. Tem coisas que aparecem novas e viram uma dita "SOLUÇÃO" mas que na realidade está sendo difundida com uma aplicação além da sua função. Já vi um cara deixar de usar a mig para pontear uma peça inteira e só passar esse produto. No começo fica rigido, mas depois de um mês com a torção ao usar o carro as surpresas começam a aparecer... Nada substitue a forma correta de se fazer a união das partes. Acompanhando sempre!!!!!!
Sim amigo, o problema é que muitas coisas são levadas ao pé da letra, ou distorcidas, isso complica muito a situação, pois a informação vai sendo passada e muitas pessoas acabam não olhando a especificações e vão passando a informação e/ou fazendo com base só no que foi escutado. Tem coisas que não condizem com o trabalho, existem processos e produtos que não podem mudar. Temos que ser abertos à novas experiencias, mas sensatos na hora de filtrar o que pode ser feito pra melhorar, para não transformar o sonho do proprietário em um pesadelo. Grande abraço, amigo, e muito obrigado pelo comentário e pela presença. Fico muito feliz em saber que temos inscritos como você!!
VC É MUITO INTELIGENTES MEU IRMAO. JA POSSO COMEÇA A REFORMAR O FUSCA, SÓ COM SUAS AULAS. FIQUE COM DEUS, ABRAÇOS.
Ribas grande professor do youtube! Dicas e ensinamentos que realmente funcionam na prática. Um forte abraco
Valeu Sidnei pela confiança! E temos que tratar esses antigos como eles merecem! Grande abraço e obrigado pela presença sempre no nosso canal!
RIBAS PARABENS ., CONTINUE SEMPRE ASSIM ! ABRAÇO .
Muito obrigado..ótimo
Obrigado, amigo! Fico feliz que tenha gostado. Grande abraço, e obrigado pela presença!
Muito bem explicado e trabalho de boa qualidade, parabéns.
Obrigado, amigo. Que bom que está gostando. Grande abraço.
Belo trabalho
Mais belo trabalho
Parabéns
Obrigado, Marcos. Fico feliz que tenha gostado. Grande abraço e valeu pelo comentário.
Assim eu aprendo tinha um problema no meu Santana com a entrada de água pela frente vendo seus vídeos consegui resolver, pequenas triscas que uma limpeza veda capo e pintura resolveram, e um tratamento no assoalho como vc indicou nunca mais tive problemas 03 anos sem infiltração e sem ferrugem valeu Ribas só tenho a agradecer
Ribas isso e típico de brasileiro,muitas vezes fazem esse tipo de pergunta com um único objetivo,testa o conhecimento de uma pessoa pois na maioria das vezes quem fez a pergunta já leu a ficha técnica mais fica testando o conhecimento do profissional pra ver ele falar bobagem e criticar depois.
A um bom tempo traz um aluno de engenharia me fez um pergunta pelo qual ele já sabia a resposta e eu falei pra sua pergunta só um laboratório pode responder pois nunca vi testa viscosidade de óleo de motor no tato (nos dedo). ele esperou eu fala besteira mais eu dei uma resposta a atura da merda da pergunta dele
Ribas vc deu show respondeu com muita sabedoria e mostrou que vale apena esta no seu canal
PARABÉNS
este nome tem se falado, Ribas você está de parabéns, sabe oque foi oque eu mais gostei, foi a sua sinceridade e umildade, bom profissional, muitos lanteneiros tem que aprender com você
Meu amigo eu trabalho na aviação e o meu melhor é fazer selagem. Gostei muito no seu capricho com o serviço. É este caminho mesmo. Isolar bem a área a ser trabalhada e fazer um serviço limpo. Meus parabéns.
Muito bom seu trabalho amigo !!! Vc esta de parabéns !!!!!
Valeu mesmo Sidnei! Grande abraço e obrigado pela presença!
Meu fusquinha 69, passou por uma reforma em uma concessionária vw na década de 80, e não foi feito esse trabalho de vedação no assoalho . Parabéns pelo seu trabalho! Top! !
Abraço!
Serviço super profissional,não é qualquer funileiro que faz este tipo de intervenção nas chapas ,parabéns excelente trabalho.
Bom dia,o meu nome Getulio,sou pintor Automotivo, você é muito bom, espricou tudo muito direitinho, um grande abraço fica com Deus, bom trabalho
Walter, adimiro 2 valores muito importante em voçe que a sua simplicidade e o seu profissionalismo.
Bom dia Sr Ribas passai a madrugada vendo os vídeos do senhor.e tô tomando coragem pra restaurar o meu abraço 👏👏👏👏
Top. Vai ficar show. Grande Profissional. 100%. Boa Tarde. 👍
Com certeza, Diogo. Damos sempre nosso melhor pra esses antigos! Grande abraço obrigado pela presença sempre aqui no nosso canal!
Conteúdo excelente de extrema relevância! Parabéns meu amigo, principalmente pela humildade e paciência nos detalhes. Sou robista, estou restaurando um Ford ka 2003 na garagem, seus videos ajudaram muito... Sucesso!
Rapaz vc não é bom nessa área de restauração,vc é ótimo,outro patamar , parabéns,eu tenho uma Toyota bandeirantes se seu comércio fosse na região q moro ia levar ela pra vc reformar ela todinha pra mim 👍🏾👍🏾🏃🏾♂️👍🏾👍🏾👍🏾
Não perco esses vídeos da Oficina Ribas por nada,muito conhecimento e amor na profissão e por isso que sempre dou aquele joia....
Excelente trabalho nível de detalhamento exemplar parabéns por mais essa etapa concluída com sucesso.
Muito obrigado pela observação, Adriano!! Grande abraço, e valeu mesmo pela presença e pelo comentário!
Parabéns pelo excelente trabalho e capricho. Profissionalismo e dicas valiosas sempre com fundamentos e transparência que toda oficina deveria saber e informar ao seus Clientes , dando assim segurança e confiança na restauração e tranquilidade nas mãos do profissional e da oficina que está realizando o serviço com excelência nestas jóias antigas. Um forte abraço pra familia Ribas. Irmão Opaleiro Luque de Taboão da Serra.Tmj SEMPRE.
Quem conhece e gosta do que faz, faz TODA a diferença... Parabéns pelo capricho e um forte abraço.
Parabéns meu amigo belo trabalho a calafetação e a parte muito importante fazer do geito certo pra preservar as entre latas onde começa a entrar água e a ferrugem. E a dica do suporte foi. Bem lembrado pois já peguei até sem os reforços.
Bom descanso pra vcs família Ribas....
É isso aí, amigo. Fazendo da maneira correta evitamos os efeitos colaterais. E quanto ao suporte do macaco, são poucos que levam à sério. Grande abraço Jean, obrigado pela presença. Tamo junto sempre!
muito mais muito difícil um profissional do seu nível infelizmente vc está de parabéns ótimo serviço parabéns mesmo nota 10 👏👏👏👏
Quando a pessoa cuida dos detalhes e não faz de qualquer jeito é outro nível. Muito bom
Ótimo vídeo Ribas mais uma vez.
Quando você mostrou a idéia do veda capô, me lembrou dos que aplicavamos numa fábrica que trabalhei de montagem de carrocerias, só que essa só se secava quando o carro entrava no forno após a pintura. Tenho que ir aí na sua oficina pra apertar sua mão e mais uma vez parabenizar seu serviço.
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado Deus abençoe vc sempre e família e todos inscritos.
Parabens por mais uma aula muito bem explicada, muito rico em detalhes que com certeza vai nos ajudar muito em algum momento. Continue nos presenteando com sua sabedoria. Obrigado. Um forte abraço para todos vocês.
Fico muito feliz sabendo que nosso conteúdo está ajudando vocês! E logo teremos mais conteúdo. Grande abraço, e obrigado pela presença, Júnior!
Otimo video quando proficional e bom nao tem medo de mostrar oq e como que se faz show
parabens pelo trabalho .é dificil achar um proficional como vc hoje em dia.
Otimo serviço Valter, creio que a sua linha de raciocínio e umas das melhores. 👏👏👏👏👏
Grande capricho e conhecimento aplicado nesse processo de restauro. Abraço para toda a equipe.
Amigo, fico muito feliz que tenha gostado!! Grande abraço, e muito obrigado pela presença, Franciel.
Boa tarde. Ótima explicação. Parabéns pelo belo trabalho.
Fico feliz que tenha gostado, Ricardo. Grande abraço e obrigado pela presença e pelo comentário.
@@OficinaRibas não tem como não gostar. Tamo junto.
Parabéns nota 10 .Seu trabalho é de profissional sirurgico. Com capricho e perfeição. Um abraço. RJ Nova Iguaçu
Ribas, lembro que as Sportage da Kia tem a folha de teto colada. Porem existe 4 pontos de solda. O restante é da folha e colada. Mas o projeto foi desenvolvido assim ja pela Eng°, não sei se nos projetos dos antigos seria uma opção nas regiões estruturais. Só fazendo experiência mesmo.
Na aviação, a cola é algo já um tanto antigo em algumas seções estruturais na aeronave. Também é associado com rebites. Esta cola quem estou citando na aviação é um "plus" para o rebite nao sofrer tanto esforco. O fornecedor é a PPG e Dow Corning no setor aeronáutico e é homogada pela o fabricante do equipamento e órgãos reguladores como FAA. Existe muito produto aeronáuticos que podem ser utilizado na automotiva com toda traquilidade. Porem, também exige testes porque são aplicadas em materias diferente! No caso aluminio na aviação e na automotiva o aço. Em um teste que fiz com selante aeronáutico em chapa de aço, teve boa resistência! Porém reagiu negativamente ocasionado corrosão. Já no alumínio o mesmo selante não tem tal reação. A marca do selante era PPG porem nao lembro a especificação.. existe o de cura rapida porem apos curado ele é menos flexivel e de cura lenta que oferece mais flexibilidade a torções. O grande problema de se usar materiais aeronáuticos na automotiva e o custo do material. Eles sao pelo menos 10x mais caros pelos testes de homologação para aprovação dos fabricantes das aeronaves e órgãos reguladores.
Muito bem explicado ! ótimo Ribas.
Que bom que gostou, amigo! Grande abraço, e obrigado pela presença aqui no nosso canal!
Gosto muito de todos os detalhes que vc faz, cada cuidado que vc toma com as aplicaçoes dos produtos, como passar fita para fazer aplicação de vedação
PARABÉNS seu trabalho é uma arte
Além de nos mostrar seus trabalhos de mestre sempre nos ensinando a trabalhar!!! Tmj sempre meu mestre da funilaria. Forte abraço meu amigo
Olá Walter, sempre aprendo com seus vídeos e são nos detalhes que estão todos os segredos de um excelente restaurados. Forte abraço.
Mais um trabalho bem feito queria levar meu Fusca aí
Obrigado, Alessandro. Será um grande prazer receber seu carro em nossa oficina!! Grande abraço, e obrigado pela presença no nosso canal!
Parabéns Pela Sua Explicação.
Parabéns pelo seu ótimo trabalho e obrigado por compartilhar seu trabalho seus vídeos merece o meu joinha
Obrigado pelo joinha, Jefferson. E tem muitas novidades por vir ainda. Grande abraço e tamo junto sempre. Valeu pela presença.
Meus parabens ,Ribas adorei o teu trabalho teu capricho e tua humildade siga sempre nessa linhagem que Deus sempre te abencoara
Amigo Ribas, gostei do procedimento de confeitaria no assoalho e da dica da cantoneira que eu não conhecia. Bacana o trabalho, muito bom Mesmo! Não vejo a hora de fazer isto no meu 72.
Bom dia,meu Mestre. Esse vídeo foi na minha opinião perfeito. Eu tinha pedido em vídeos anteriores que você explicasse o serviço que seria feito antes de fazer e depois mostrasse fazendo passo-a-passo,mesmo que você tenha que dividir em vários vídeos. Mais uma vez obrigado!
Seu trabalho é com honra , parabéns.