Vlad, înțeleg că vrei să menții prezentările cat de obiectiv cu putință. Totuși, ar fi super dacă ai avea și niște păreri subiective în legătură cu prețul și caracteristicile mașinilor pe care le prezinți comparate cu alte modele din aceeași clasa la același preț aproximativ. Poate nu pe acest canal, ci pe celalalt. Dar repet, mie unul mi-ar plăcea sa aud niște păreri subiective
Salut Vlad. În primul rând felicitări pentru prezentare . Doresc să fac o mențiune cu privire la motorul de 1.2 TSI EA211 și anume că nu are pompă de ulei cu debit variabil ci pompă de ulei de tip duocentric cu debit constant. Eu fiind posesor de 1.2 TSI EA211 pe o Skoda Rapid am căutat mai multe detalii despre motor și am găsit un material intern VW cu datele motorului. Sper să ne delectezi multă vreme de acum cu prezentările mașinilor făcute în stilul tău caracteristic. Se vede că ești un adevărat pasionat ("Petrolhead").
Ca si o adaugare: versiunea ST in echipare FR are si cotiera la scaunele spate si orificiu pentru bagaje lungi, gen schiuri. Dupa 2016 farurile spate nu prea se mai aburesc( am model 2016 si nu am mai avut aceasta problema - masina cumparata de nou). Raspuns la intrebarea cu cotiera: eu o tin la cea mai inalta pozitie :)
Problema farurilor, proiectoarelor si a stopurilor, cu aburirea, este din cauza grosimii materialului. Imdiferent ca este geam din sticlă sau plastic, l.au facut prea subțire si se poate remedia in 2 feluri problema: folie transparentă adăugată si becuri led. La unele se mai dezlipesc pe spate la stopuri, din cauza vibratiilor transmise de trantirea haionului sau a capotei portbagajului.
Scriu si eu un lung comment in ideea de a sprijinii cu cateva informatii comunitatea acestui canal. Detin un model similar (din 2014, 150cai, 120km acum, achizitionata acum 2 ani pe la 90k) si un f30 (2l disel, 164cai, 180k km, iar acum 225k km). Din start mentenata seat mult mai ieftina si mai putine probleme. Cutia de viteze (ambele manuale) net superioara seat...mult mai precisa, cursa mai scurta, feeling mai bun. Senzatie sportiva - win seat fr, bmw ul nu are pachet m, dar totusi "ultimate driving experience". Directia e mai precisa la seat, iar volanul fr mult mai interesant si se simte mai bine. Motorul nu are cuplu de tractorul bmw, dar puterea e mai mult decat suficienta, iar pentru greutatea ei e perfect. Consum 6.5 mixt (mult mers prin Bucuresti). Un aspect zic eu destul de important...pe cat de ok e la drum lung si pe cat de placut se simte in curbe, pe atat de rea e suspensia in oras, liniile de tramvai, gropile rasarite ca ciupercile, denivelarile sunt cel mai mare dusman din punctul meu de vedere. Nu e doar problema ca nu absoarbe socul ok ci si faptul ca simti in toata caroseria si se aude urat (am verificat suspensia sa nu fie vreo probleme la amortizoare). Un alt minus ar fi plasticul din jurul consolei centrale, toata zona mediana zici ca a fost facuta cu material reciclat de duba din 2000, designul e ok, plasticul in sine mi se pare dubios ales. Eu unul nu as recomanda din considerentele mai sus mentionate un seat leon pentru mers preponderent intr-un oras dinamitat ca Bucuresti (poate un golf ar fi mai indicat, nu am mers prea mult cu un golf sa-mi dau cu parerea), dar in rest masina e geniala si chiar merita fiecare banul (10k adusa in tara). Ca si probleme as mentiona sistemul de infotainment, cand e frig nu functioneaza (porneste, dar nu se poate schimba un canal de radio si netul e plin de aceasta situatie) si in treapta 1, turatia joasa nu e constanta (parca s-ar juca cineva cu acceleratia...nu am depistat problema pe tester). Scaunele au o sustinere foarte buna, dar nu au reglaj pentru lobii laterali si poate fi o problema pentru unele persoane (tata nu incape :)) si nici logodnica de 50kg nu se simte ok). Din punctul meu de vedere masini ca seat sau skoda sunt mai ok decat vw prin ce ofera la ce cost.
Seat sa fie sportiv? Similar cu Alfa Romeo? Unde ai auzit asta,? Seat ca si loganul mi se pare o marca auto care nu-mi inspira absolut nimic, fara istorie, fara sa se faca remarcata cu ceva special, cand te gandesti la seat te gandesti la o masina simpla si atat, nimic mai mult, seat ca si marca auto nu are un background sportiv...
Mie mi s a părut ca seat se conduce puțin mai sportiv și parca e o idee mai precis decât vw golf, ca practic sunt cam aceeași mașină, e mai frumos la exterior, dar în interior pare cam în urma. Referitor la consum, și eu am un ceed 2,benzina aspirat, care cu 50 de l în el, îmi arata range 751 km 👍
De cand asteptam review-ul asta, mersi Vlad..Din cate am citit pe forum-uri din diverse natii, la aceste modele farurile si stopurile au tendinta sa faca acel condens indiferent daca au fost fisurate sau nu, e boala lor. Sunt curios daca la facelift-ul din 2017 se mai intampla asta, n-am gasit detalii, am facut research-ul prin 2018.
@@vladdutz20 confirm. Am Leon 2019 cu faruri led si aburesc putin in partea de jos a farului cand e frig, dar nu ca cea din clip. Stopurile nu aburesc.
Acel condens il au si modelele vechi si modelele noi, cred ca e ceva "specific" masinilor nemtesti. Eu am 1p din 2009, imi face condens. De altfel am vazut si modele de bmw/audi/mercedes care la fel fac.
domle, daca las recalamele sa curga, va ajut cu ceva? frumos continut, apropo ;)btw, imi sta gandul la un cupra... formentor sau leon...sau Ateca... ce spui? show must go on!
Care e diferenta dintre motorul de 1.4 ...125 cp si 1.4...150cp.seamana intre ele dar trebuie să fie ceva in plus.am inteles ca sunt mai rare.sotul are respectivul motor de 1.4 150 cp și stiu ca a cautat mult pana sa il cumpere.Spor la treaba .👍
Nu toate marcile care au LED se face la fel...de exemplu la Audi nu am vazut, la McLaren nu am vazut, la BMW nu am vazut, la Volvo nu am vazut, etc etc...asta in tara nordica unde umezeala este la ea acasa.
Salut,Vlad. Îmi poți spune te rog dacă la un Scirocco din 2016, același motor(cred ca e acelasi) 1.4 TSI 125 HP mai sunt probleme cunoscute precum cel cu consumul de ulei sau cu distribuția?
Merita daca are schimburile regulate, distribuția schimbata, per total o mașină in stare buna. La 200-250.000 mașina necesita destule piese schimbate. Și dacă e prețul bun.
Mie vizual toate modelele Skoda, Seat, VW min se par variațiuni pe aceași temă. Se vad din avion ca sunt cam același lucru, cu mici diferențe la design. Aceași chestie ambalată ușor diferit, la diverse price point-uri.
Plafonierele astea de Golf5 au avut probabil cea mai lunga viata a vreunei piese de VW :)))) 2003-2016 Deci puteti face retrofit la suportul de ochelari :))
@@axxisblack stiu ca DSG-ul nu e automat, ci o manuala robotizata dar tot computerul schimba cand vrea el nu cand vrea piesa dintre volan si scaun...deci, chiar daca este o manuala la care schimba computerul, tot nu este manuala manuala.
@@axxisblack DSG-ul nu e praf, ci mai sensibila deci trebuie mentenanta mai selecta...iti arat DSG cu aproape 400.000km merge brici...dar am vazut si DSG stricat la doar cateva zeci de mii de km.
@@suleimanpodoabalumii3832 Mda, așa e când citești prea multe comentarii de la posesori cu mașini echipate cu DSG cu peste 300.000 km cum sunt majoritatea de pe șoselele patriei.
Da da, vrem un Cupra MK1 la review. Printre primele masini care mi-a dat senzația de voma din cauza forțelor G aplicate asupra corpului cand se făcea o întoarcere pe loc cu accelerația la podea (era si tunata)
@@sil778 eu am Michelin Pilot Sport acustice dedicate pentru marca pe care o detin...aceleasi anvelope puse pe alta marca nu se comporta la fel...de exemplu pentru Mercedes este specificat pe anvelopa MO intr-un dreptunghi, pentru Audi este marcat AO iar pentru BMW este o stea, nu fulgul
@@bogdanlupu4123 posibil, eu imi iau masina insonorizata bine, plus anvelope acustice...fiecare isi ia ce vrea..eu doar am recomandat anvelope acustice pentru ca ajuta
@@vladdutz20 sincer, eu resimt diferențe și pe asfalt negru, sunt zone în care asfaltul este mai poros și sunetul este mai puternic, si sunt zone în care asfaltul este mai bine finisat, sau poate cu o compoziție ce conține un procent mai mare de smoala pe care masina pur și simplu nu mai scoate niciun fel de zgomot de rulare.
Legat de condensul in faruri și stopuri. Este o problema comuna la Leon 3, cu an de fabricație din 2013 până în 2015 inclusiv. Modele din 2016 au scăpat de acest condens chiar daca nu sunt facelift. Iar în 2017 a apărut fl fara astfel de probleme.
Sincer, mereu mi-a placut Leon mai mult decat Golf. Asta se aplica la toate generatiile. Parca are mai multa atentie la design si este orientat mai mult pe placerea de a conduce.
@@giorgiodrina316 Am zis doar in comparatie cu Golf 7. Si doar design exterior. Interiorul este low cost fiindca ai alte variante din grup daca vrei mai multa calitate (dar la alti bani).
@@Alexandru-T. schimba calitatea un pic nu crezi tu ca o sa pună piele pe uși sau alte rahaturi, dar nu schimba și desenu acelui bord vechi oribil, varianta la acest leon alfa romeo giulietta îi da clasa la orice ora acestui leon, spune din 2015 mie mi se pare din 2000, frate fiecare cu gustul lui, doar ca asta este un gust amărui, eu nu sun fan nemțești dar sincer sa fiu arata mult mai bine golf 5 decât acest leon și decât golf 6,7, și 8, golf 5 are niște linii mult mai dulci celelalte cutii pătrate.
Nu sunt fan carute nemtesti (stiu ca fanii vor zice ca Seat nu este nemtesc, dar pun pariu ca nici japonez nu e 🤣🤣🤣) dar consider ca merita....mai ales daca proprietarul a ales axact masina placuta lui...indiferent cat costa o caruta atata timp cat ne luam exact ceea ce ne face placere sa detinem, eu zic ca merita.
@@dragospahontu Nu mai sunt asa fiabile ca cele de pe vremuri care rezistau sute de mii de km fara probleme...cu astea noi vei petrece mult timp prin service plus mai multi bani investiti in ele.
@@crawker pai nici un motor nou nu mai este. Toate sunt făcute să țină minim 10 ani sau 200,000km, după nu mai contează ce se întâmplă. Cu câteva excepții poate de la Toyota L200, seria Lexus LS cu V6....
Eu am o jetta hybrid cu acelasi motor dar cu putere mai mare 177 cai,super masina are 190 de km duar consumabile distributia nu a fost schimbata si nici nu o schimb deocamdata motorul termic are 120 de km restul pana la 190 cel electric si au spalat pacatele voswagen cu generatia asta de motoare bv lor.
Da full hybrid nu mild hibrid.Are baterie litium lion de 1.1 kwh cu 60 de celule de la Sanyo si poti nerge aproximativ full electric pana la 2km apoi iar se rencarcarca si tot asa ca la Toyota numai ca feelingul este altfel .Adica mai sportiva ca la o masina normala ,ajuta cutia dsg fata de cvt la Toyota.O fi Toyota cea mai fiabila dar nu mie rusine nici cu Jetta care pe America e top la canzari mai bine ca pasatul si ca golful.Intradevar e o masina mai rara dar mie imi place foarte mult si avand baterile litium lion nu prea ai de ce sa iti faci griji au tinut cele de la Toyota nickel metal media intre 12 si 15 ani la exploatare normala.Asta este trecerea lspre electrificare .Succes
@@suleimanpodoabalumii3832 nu este mild hybrid, e full hybrid cu baterie de 200 de volti, un hibrid merge cativa km pe electric. Are un electric in ambreiajul cutiei dsg
@@suleimanpodoabalumii3832 man, termină, nu e mild hibrid, e hibrid, de ce tot insiști? Au făcut si vw hibride, dar nu le pasă de ele, au făcut acolo, cateva, să fie, aproape zero efort băgate in ele.
@@dragospahontu as prefera oricand o distributie pe curea care costa 750 de schimbat integral si tine 5 ani, decat o distributie pe lant care incepe sa zornaie de la 50k la rece si tine 150-200k si costa 1500 de lei de schimbat (asa au fost primele golf 6 1.4 TSI)
Într-o nuvelă a lui Slavici ,naratorul spune despre un toponim ,Sărăceni că mai rău nu poate să sune ,,însămnarea" unui loc.Când vezi : 1,4 TSI ,e cam aceeași poveste ,făcând,dacă vreți abstracție de.... aluzia la sărăcie.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
*Cele mai smechere portofele **facebook.com/malvaleather*
Vlad, înțeleg că vrei să menții prezentările cat de obiectiv cu putință.
Totuși, ar fi super dacă ai avea și niște păreri subiective în legătură cu prețul și caracteristicile mașinilor pe care le prezinți comparate cu alte modele din aceeași clasa la același preț aproximativ.
Poate nu pe acest canal, ci pe celalalt.
Dar repet, mie unul mi-ar plăcea sa aud niște păreri subiective
Se rezolva :))
1:36, poftim aici atitudine care nu o vedeti la multi care fac acest lucru, mulțumim frumos Vlad!
Salut Vlad
Apreciez ca esti unul din cei mai pregatiti vlogeri ca specialist in detalii tehnice dar si ca bun cunoscator al industriei.
Bravo !
Vlad, esti un dar de la Dumnezeu, ma jur
Salut Vlad. În primul rând felicitări pentru prezentare . Doresc să fac o mențiune cu privire la motorul de 1.2 TSI EA211 și anume că nu are pompă de ulei cu debit variabil ci pompă de ulei de tip duocentric cu debit constant. Eu fiind posesor de 1.2 TSI EA211 pe o Skoda Rapid am căutat mai multe detalii despre motor și am găsit un material intern VW cu datele motorului. Sper să ne delectezi multă vreme de acum cu prezentările mașinilor făcute în stilul tău caracteristic. Se vede că ești un adevărat pasionat ("Petrolhead").
Ce trist s-a ajuns...acum caut Leon 2015-2017 si gasesc la 12-14k cu 100k km :D
Chiar as vrea sa vad o prezentare la Mercedes Cls, prima generație
bv man imi place cum prezinti masinile cu bune si rele
Ca si o adaugare: versiunea ST in echipare FR are si cotiera la scaunele spate si orificiu pentru bagaje lungi, gen schiuri. Dupa 2016 farurile spate nu prea se mai aburesc( am model 2016 si nu am mai avut aceasta problema - masina cumparata de nou). Raspuns la intrebarea cu cotiera: eu o tin la cea mai inalta pozitie :)
Asaa, de cand il asteptam!
Buna ziua , o parere despre 1.4 tsi 180 cp ? Ai putea face un video despre acet model de motor ? Respecte , sanatate.
Vlad, chiar vorbești bine pe spaniola :)
Vlad, dar tu mai faci si altceva?
Problema farurilor, proiectoarelor si a stopurilor, cu aburirea, este din cauza grosimii materialului. Imdiferent ca este geam din sticlă sau plastic, l.au facut prea subțire si se poate remedia in 2 feluri problema: folie transparentă adăugată si becuri led. La unele se mai dezlipesc pe spate la stopuri, din cauza vibratiilor transmise de trantirea haionului sau a capotei portbagajului.
Scriu si eu un lung comment in ideea de a sprijinii cu cateva informatii comunitatea acestui canal. Detin un model similar (din 2014, 150cai, 120km acum, achizitionata acum 2 ani pe la 90k) si un f30 (2l disel, 164cai, 180k km, iar acum 225k km). Din start mentenata seat mult mai ieftina si mai putine probleme. Cutia de viteze (ambele manuale) net superioara seat...mult mai precisa, cursa mai scurta, feeling mai bun. Senzatie sportiva - win seat fr, bmw ul nu are pachet m, dar totusi "ultimate driving experience". Directia e mai precisa la seat, iar volanul fr mult mai interesant si se simte mai bine. Motorul nu are cuplu de tractorul bmw, dar puterea e mai mult decat suficienta, iar pentru greutatea ei e perfect. Consum 6.5 mixt (mult mers prin Bucuresti). Un aspect zic eu destul de important...pe cat de ok e la drum lung si pe cat de placut se simte in curbe, pe atat de rea e suspensia in oras, liniile de tramvai, gropile rasarite ca ciupercile, denivelarile sunt cel mai mare dusman din punctul meu de vedere. Nu e doar problema ca nu absoarbe socul ok ci si faptul ca simti in toata caroseria si se aude urat (am verificat suspensia sa nu fie vreo probleme la amortizoare). Un alt minus ar fi plasticul din jurul consolei centrale, toata zona mediana zici ca a fost facuta cu material reciclat de duba din 2000, designul e ok, plasticul in sine mi se pare dubios ales. Eu unul nu as recomanda din considerentele mai sus mentionate un seat leon pentru mers preponderent intr-un oras dinamitat ca Bucuresti (poate un golf ar fi mai indicat, nu am mers prea mult cu un golf sa-mi dau cu parerea), dar in rest masina e geniala si chiar merita fiecare banul (10k adusa in tara). Ca si probleme as mentiona sistemul de infotainment, cand e frig nu functioneaza (porneste, dar nu se poate schimba un canal de radio si netul e plin de aceasta situatie) si in treapta 1, turatia joasa nu e constanta (parca s-ar juca cineva cu acceleratia...nu am depistat problema pe tester). Scaunele au o sustinere foarte buna, dar nu au reglaj pentru lobii laterali si poate fi o problema pentru unele persoane (tata nu incape :)) si nici logodnica de 50kg nu se simte ok). Din punctul meu de vedere masini ca seat sau skoda sunt mai ok decat vw prin ce ofera la ce cost.
Salut! E vreo diferenta intre motorul 1.4 tsi de 122 Hp cu cel 1.4 tsi 125hp?
122Hp papă ulei
Buna seara Atelier!
Nu cumva directia era pe modul sport?!
Puteți face review la Volvo S40 2007-2012? Mașina mea preferată, abia aștept sa dețin una
Nu nu, gata cu Volvo...prea multe au fost...sa faca o pauza cel putin un an de la Volvo
@@poldaniel3574 știu, dar a fost modelul vechi, si suv, acest sedan mai “nou” mi-ar face plăcere să-l văd pe canal
@@albertobalaceanu884 daca va avea sub capota 1.6d...nu e ce trebuie.
@@poldaniel3574 normal, doar 2.0d sau 1.8/2.0 benzină, ce părere ai?
@@albertobalaceanu884 sunt fan 2.4d sau 2.5 T5 desi am 2.0 VEA pentru ca pe ultimele generatii numai 2.0 exista
Salut. Vad ca ai martorul EPC în bord cu un robinet. Asa am și eu, ce e de facut? dispare după ce o pornesc și merg cu ea
Holla tio! 👍
Salutare ce parere ai de Seat Exeo motor 2.000
E un a4 cu motoare de generație mai noua
Din câte cunosc, VAG dorește ca Seat să fie o marcă orientată pe un stil mai sportiv de condus, ceva de genul Alfa Romeo
Seat este un brand ciudat, nu prea îl înțeleg.
Dacă vrei europene, dar nu franțuzești sau italienești, ai încredere în VW dar nu preferi Skoda ... alegi Seat
@@dan1670 este o nișă, clar😅
Seat sa fie sportiv? Similar cu Alfa Romeo? Unde ai auzit asta,? Seat ca si loganul mi se pare o marca auto care nu-mi inspira absolut nimic, fara istorie, fara sa se faca remarcata cu ceva special, cand te gandesti la seat te gandesti la o masina simpla si atat, nimic mai mult, seat ca si marca auto nu are un background sportiv...
@@dragospahontu Absolut
Mie mi s a părut ca seat se conduce puțin mai sportiv și parca e o idee mai precis decât vw golf, ca practic sunt cam aceeași mașină, e mai frumos la exterior, dar în interior pare cam în urma. Referitor la consum, și eu am un ceed 2,benzina aspirat, care cu 50 de l în el, îmi arata range 751 km 👍
De cand asteptam review-ul asta, mersi Vlad..Din cate am citit pe forum-uri din diverse natii, la aceste modele farurile si stopurile au tendinta sa faca acel condens indiferent daca au fost fisurate sau nu, e boala lor. Sunt curios daca la facelift-ul din 2017 se mai intampla asta, n-am gasit detalii, am facut research-ul prin 2018.
Tot ce e vag nou cu led vin aburite in zonele de DRL si semnalizări din far
@@vladdutz20 confirm. Am Leon 2019 cu faruri led si aburesc putin in partea de jos a farului cand e frig, dar nu ca cea din clip. Stopurile nu aburesc.
Acel condens il au si modelele vechi si modelele noi, cred ca e ceva "specific" masinilor nemtesti. Eu am 1p din 2009, imi face condens. De altfel am vazut si modele de bmw/audi/mercedes care la fel fac.
domle, daca las recalamele sa curga, va ajut cu ceva? frumos continut, apropo ;)btw, imi sta gandul la un cupra... formentor sau leon...sau Ateca... ce spui? show must go on!
Cu ce produs vrei sa-ti antifonezi masina?
Care motor din clasa ea 211 cel de 1.2 sau cel de 14 tsi e Mai ok
Sunt la fel
Care e diferenta dintre motorul de 1.4 ...125 cp si 1.4...150cp.seamana intre ele dar trebuie să fie ceva in plus.am inteles ca sunt mai rare.sotul are respectivul motor de 1.4 150 cp și stiu ca a cautat mult pana sa il cumpere.Spor la treaba .👍
Pe langa turbo, are si un supercharger( compresor mecanic)
Are și dezactivare cilindri...ACT.
cata apa are in faruri, se pare ca in ultimii ani pana si cele cu led-uri au problema asta. Patit la fel cu Octavia 3 FL cu LED fata/spate
Și cele noi la fel, e clar ca farurile nu sunt inchise ermetic , asa sunt proiectate
Si la Porsche se face la fel...premium nemtesc, ce sa faci
cele cu leduri fac oricum umezeala in interior pentru ca nu emana caldura
@@vladdutz20 salut! Am un seat leon
2015 noiembrie 1.4 tsi 150 c.p dag fr varianta
ST .Poate te intwrseaza sa o prezinti are acum 78000 km
Nu toate marcile care au LED se face la fel...de exemplu la Audi nu am vazut, la McLaren nu am vazut, la BMW nu am vazut, la Volvo nu am vazut, etc etc...asta in tara nordica unde umezeala este la ea acasa.
Salut,Vlad. Îmi poți spune te rog dacă la un Scirocco din 2016, același motor(cred ca e acelasi) 1.4 TSI 125 HP mai sunt probleme cunoscute precum cel cu consumul de ulei sau cu distribuția?
E motor bun. 1.4tsi -1.5 tsi sunt motoare bune, următoarea generație de după cel cu probleme 2009-2012
@@alexandrub2246 deci un leon 2014 fr cu 1.4 tsi e bun? si se merita unu cu vreo 195000 km?
Merita daca are schimburile regulate, distribuția schimbata, per total o mașină in stare buna. La 200-250.000 mașina necesita destule piese schimbate. Și dacă e prețul bun.
Multumeeeeesc muuult
Mie vizual toate modelele Skoda, Seat, VW min se par variațiuni pe aceași temă. Se vad din avion ca sunt cam același lucru, cu mici diferențe la design. Aceași chestie ambalată ușor diferit, la diverse price point-uri.
Aici intra si Audi
@@negreanandrei9206 Audi parca e altceva, au propria lor identitate vizuala care au pastrat-o oarecum de-a lungul timpului.
1.8 fr merita?
Plafonierele astea de Golf5 au avut probabil cea mai lunga viata a vreunei piese de VW :))))
2003-2016
Deci puteti face retrofit la suportul de ochelari :))
Da, si manetele de semnal, comenzile de clima :))
@@vladdutz20 cele de la clima s-au mai schimbat estetic, manetele de semnal nu le-am observat :)))
Astept cu nerabdare Fabia de 1.2 . Ma intereseaza pe viitor ^^
Labia😁
@@ionutionut6043 :))
@@suleimanpodoabalumii3832 culoarea😂
19:00 dacă ar avea răcire în cotiera și ai vrea sa bagi o sticlă mai înaltă, ai tine cotiera în unghiul ăla.
Off! Conduc masina de companie , leon ST 1.4tsi 150cp, dsg, 73.000km. A inceput sa ragaie dsg-ul in trafic. In rest e super ok
Mda, DQ200 problem
Si cand zic ca manula e sfanta, unii sar cu gura ca sunt hater automate...
@@axxisblack stiu ca DSG-ul nu e automat, ci o manuala robotizata dar tot computerul schimba cand vrea el nu cand vrea piesa dintre volan si scaun...deci, chiar daca este o manuala la care schimba computerul, tot nu este manuala manuala.
@@axxisblack DSG-ul nu e praf, ci mai sensibila deci trebuie mentenanta mai selecta...iti arat DSG cu aproape 400.000km merge brici...dar am vazut si DSG stricat la doar cateva zeci de mii de km.
@@suleimanpodoabalumii3832 Mda, așa e când citești prea multe comentarii de la posesori cu mașini echipate cu DSG cu peste 300.000 km cum sunt majoritatea de pe șoselele patriei.
Vorbesti destul de bine spaniola,cum ai invatato?
Inca nu ai prins pe mana vrun Cupra mk1?
Am făcut scoala spaniola clasele 1-12 :)
Da da, vrem un Cupra MK1 la review. Printre primele masini care mi-a dat senzația de voma din cauza forțelor G aplicate asupra corpului cand se făcea o întoarcere pe loc cu accelerația la podea (era si tunata)
Cine afirma ca motorul de tipul acesta e prost ori nu are habar ce spune, ori e hater. Simplu.
Probabil în 2015 au mai reparat din problemele pe care le avea motorul. Special consumul de ulei.
Ar fi fain daca ati gasi un Opel Vectra B 2.6 V6, sau poate chiar 2.5 i500. Sunt curios cum ar prezenta Vlad masina asta
Ca de obicei.... Only the best... ☺️☺️
S-a cumparat si cu portbagajul plin de piese?
Nu era nevoie, distribuție pe curea :))
Cum ar fi
Merită bravo
"Boss" pentru antifonare recomand anvelope acustice. Cine stie cunoaste...
Eu sunt bos și vreu și eu anveloape cu liniste.. de unde se iau..
@@sil778 eu am Michelin Pilot Sport acustice dedicate pentru marca pe care o detin...aceleasi anvelope puse pe alta marca nu se comporta la fel...de exemplu pentru Mercedes este specificat pe anvelopa MO intr-un dreptunghi, pentru Audi este marcat AO iar pentru BMW este o stea, nu fulgul
@@suleimanpodoabalumii3832 nu belesti nimic...masinile noi premium vin din fabrica dotate cu anvelope premium acustice
@@suleimanpodoabalumii3832 poate la tine...la mine este bine insonorizata caruta...la 200km/ora nu suiera nimic
@@bogdanlupu4123 posibil, eu imi iau masina insonorizata bine, plus anvelope acustice...fiecare isi ia ce vrea..eu doar am recomandat anvelope acustice pentru ca ajuta
Cred ca gradul de zgomot din masina este foarte mult influentat și de tipul de asfalt pe care rulează masina.
Da, in Bulgaria pe asfaltul ala gri deschis e galagie mare in bmw cu runflat
@@vladdutz20 sincer, eu resimt diferențe și pe asfalt negru, sunt zone în care asfaltul este mai poros și sunetul este mai puternic, si sunt zone în care asfaltul este mai bine finisat, sau poate cu o compoziție ce conține un procent mai mare de smoala pe care masina pur și simplu nu mai scoate niciun fel de zgomot de rulare.
Legat de condensul in faruri și stopuri. Este o problema comuna la Leon 3, cu an de fabricație din 2013 până în 2015 inclusiv. Modele din 2016 au scăpat de acest condens chiar daca nu sunt facelift. Iar în 2017 a apărut fl fara astfel de probleme.
te contrazic...am din 2019 Leon FR si tot fac condens...
Buna VLAD, eu cred că prețul e mare pentru acest Seat din 2015 .!
Dacă acum 3 luni când ai comentat ți sa părut mare, să vezi acuma prețuri la SH, îți stă mintea-n loc. Fără 12.000, nici nu găsești.
Hai sa vedem și azi cum sta treaba
Pot confirma ca nici chiar prima generatie “caxa 122cp” nu consuma gram de ulei intre schimburi
Seat Leon 2005, 1.6 - confirm, gram de ulei nu consuma
Cred ca niste water mark-uri pe video ar fi extrem de folositoare.
Salut Vlad 💪🍺
Nu ma mai vorbit demult...cum esti?
@@poldaniel3574 Sal. Sunt bine, totul ok. Tu? 🤝
@@viIIman traiesc...deci ma simt ca Ramses, excelent 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 Foarte bine, asa si trebuie. 😀
Am auzit că motoarele astea de125cp sunt k
Sincer, mereu mi-a placut Leon mai mult decat Golf. Asta se aplica la toate generatiile. Parca are mai multa atentie la design si este orientat mai mult pe placerea de a conduce.
Ai gusturi bune 😂
@@giorgiodrina316 Multi nu ar zice asta.
Unde este acele linii, acel design de 10500 € interiorul este de acum 20 de ani, căci de plasticuri nu mai vorbesc
@@giorgiodrina316 Am zis doar in comparatie cu Golf 7. Si doar design exterior.
Interiorul este low cost fiindca ai alte variante din grup daca vrei mai multa calitate (dar la alti bani).
@@Alexandru-T. schimba calitatea un pic nu crezi tu ca o sa pună piele pe uși sau alte rahaturi, dar nu schimba și desenu acelui bord vechi oribil, varianta la acest leon alfa romeo giulietta îi da clasa la orice ora acestui leon, spune din 2015 mie mi se pare din 2000, frate fiecare cu gustul lui, doar ca asta este un gust amărui, eu nu sun fan nemțești dar sincer sa fiu arata mult mai bine golf 5 decât acest leon și decât golf 6,7, și 8, golf 5 are niște linii mult mai dulci celelalte cutii pătrate.
Ca recenzie Leon 1.4 TSI CZEA 150hp-cca 100.000 km: schimbat compresor AC, mai nou dupa un schimb de antigel am avut probleme la sistemul de racire.
Meșterul Manole
Am condus-o cu toate motorizarile, FR, si 2.0 TDI e de departe cel mai bun, din toate punctele de vedere.
Te păcălește cuplul :)
@@vladdutz20 🤣🤣🤣🤣
La banii astia mai bine cumperi o Honda Civic 1.8 VTEC din 2015!
Eu mi-am luat una din 2013 cu 58.000km, unic proprietar la 7000 de euro.
Bine, am și prins super oferta.
În consecință acest seat este mult prea scump
@@denislazar8703 cam da
Si trecând peste modul în care se conduce...compara interiorul unui civic cu asta....nu prea poți:)))
Da, si eu as alege honda, e mai interesanta.
Honda din 2013 nu consuma ulei?
Baieti, sa nu uitati sa treceti pe la florarie...eu voi trece Miercuri ca vor fi mai ieftine 🤣
Conduc un Seat Leon din 2005 - 1.6 benzina
Masina simpla dar foarte buna, fiabila.
@@suleimanpodoabalumii3832 enervant, dar atat timp cat il trec fara probleme an de an, nu ma fac 150lei 😃
Fiind din Banat, mă tot gândesc cum se stă ca la Banat 🤔.
Ase mandru cu pieptul scos in soare🤣
La prima vedere cand dadeam swipe am zis ca e o Honda Civic :).
Nu sunt fan carute nemtesti (stiu ca fanii vor zice ca Seat nu este nemtesc, dar pun pariu ca nici japonez nu e 🤣🤣🤣) dar consider ca merita....mai ales daca proprietarul a ales axact masina placuta lui...indiferent cat costa o caruta atata timp cat ne luam exact ceea ce ne face placere sa detinem, eu zic ca merita.
@@Mihai-ht4xg Motoarele noi de la VAG sunt niste mizerii.
@@crawker why?
@@dragospahontu Nu mai sunt asa fiabile ca cele de pe vremuri care rezistau sute de mii de km fara probleme...cu astea noi vei petrece mult timp prin service plus mai multi bani investiti in ele.
@@crawker pai nici un motor nou nu mai este.
Toate sunt făcute să țină minim 10 ani sau 200,000km, după nu mai contează ce se întâmplă.
Cu câteva excepții poate de la Toyota L200, seria Lexus LS cu V6....
@@suleimanpodoabalumii3832 maxim.
Xddddd
Îmi i-au Toyota Corolla...
ce iti IEI ?
"i-au"? 😕😕
@@zsb707 my bad, Romanian is my second language.
@@suleimanpodoabalumii3832 turcească
@@dragospahontu Errare humanum est 👊
Daca da la vanzare si o cisterna cu ulei..da!!!!
No, ai invatat romabeste, Ioane? Asa da, bravo...aici nu e canal de copii 👍
Varianta la acest leon, alfa giulietta, cât despre interior nici nu are rost sa ma obosesc, calitatea acestei mașini sunt plasticuri le chinezești 😂
Mașină da, motorul nu
Ce are motorul?
@@VladGeru nu provoaca cancer
E ok ca e cel de generatie mai noua
@@VladGeru dacă are distribuția pe curea e mai ok. Dacă e pe lanț...nasol. in rest, consumă prea mult pentru cei 120 de cai
@@MURRYCHOOCK tu te-ai uitat la video macar? Ai toate informatiile acolo.
Eu am o jetta hybrid cu acelasi motor dar cu putere mai mare 177 cai,super masina are 190 de km duar consumabile distributia nu a fost schimbata si nici nu o schimb deocamdata motorul termic are 120 de km restul pana la 190 cel electric si au spalat pacatele voswagen cu generatia asta de motoare bv lor.
Da full hybrid nu mild hibrid.Are baterie litium lion de 1.1 kwh cu 60 de celule de la Sanyo si poti nerge aproximativ full electric pana la 2km apoi iar se rencarcarca si tot asa ca la Toyota numai ca feelingul este altfel .Adica mai sportiva ca la o masina normala ,ajuta cutia dsg fata de cvt la Toyota.O fi Toyota cea mai fiabila dar nu mie rusine nici cu Jetta care pe America e top la canzari mai bine ca pasatul si ca golful.Intradevar e o masina mai rara dar mie imi place foarte mult si avand baterile litium lion nu prea ai de ce sa iti faci griji au tinut cele de la Toyota nickel metal media intre 12 si 15 ani la exploatare normala.Asta este trecerea lspre electrificare .Succes
Mild hybrid foloseste o baterie de 48 de v care ajuta masina foarte putin nu merge fuul electric cativa km o ajuta mult mai putin ca un full hybrid
Cum zici tu oricum eu sunt foarte multumit de ea
@@suleimanpodoabalumii3832 nu este mild hybrid, e full hybrid cu baterie de 200 de volti, un hibrid merge cativa km pe electric.
Are un electric in ambreiajul cutiei dsg
@@suleimanpodoabalumii3832 man, termină, nu e mild hibrid, e hibrid, de ce tot insiști? Au făcut si vw hibride, dar nu le pasă de ele, au făcut acolo, cateva, să fie, aproape zero efort băgate in ele.
Haaaaa civic din 90. Ce îți mai place japonezele
Cam scumpa, și motorul de 1,4 nu prea reușit
E destul de reusit, din cate stiu din 2013 e cu distributie pe curea
@@IliescuBenyamin tine 210,000km
@@dragospahontu as prefera oricand o distributie pe curea care costa 750 de schimbat integral si tine 5 ani, decat o distributie pe lant care incepe sa zornaie de la 50k la rece si tine 150-200k si costa 1500 de lei de schimbat (asa au fost primele golf 6 1.4 TSI)
@@IliescuBenyamin Asa au si noile dacii distributiile pe lant! Se duc repede rău si costă mult
@@IliescuBenyamin la Toyota se schimbă după 400,000km distribuția pe lanț la anumite motoare
Într-o nuvelă a lui Slavici ,naratorul spune despre un toponim ,Sărăceni că mai rău nu poate să sune ,,însămnarea" unui loc.Când vezi : 1,4 TSI ,e cam aceeași poveste ,făcând,dacă vreți abstracție de.... aluzia la sărăcie.
Mda, dar ia incearca sa faci putina abstractie de prostie si o sa vezi .......
Sper ca a mai pastrat bani pt distributie.
Atentie, motorul nu are distributie pe lanț, nu este EA111!
Imi cer scuze. In cazul acesta, imi retrag cuvintele.
raspuns de 50 secunde, nu 50 minute : Nu.