Olá meu amigo. Eu nunca precisei comprar nesse site porque aqui em Bauru tem quase todas as ferramentas automotivas . Já ouvi falar muito bem dessa Loja do Mecânico. Vc está precisando de alguma ferramenta específica?
@@centrotecbauru-speder um torquímetro Raven 3/8, ferramentas de sincronismo dos motores evo e um suporte do colégio comparador para PMs de preferência RAVEN
Para o sr ver o quanto que nós mecânicos sofremos para trabalhar . Cada carro utiliza 01 conjunto de ferramenta diferente . Fazer o que , né ? Essa geração de carros eletrônicos ñ tem tolerância de meio "pelo" fora do lugar porque tem tanto sensor para fazer leitura de tudo que qualquer ferramenta mal encaixada já faz acender luz no painel hahahahahahaha . Forte abraço !!!
Amigo se eu colocar a ferramenta no comando de válvulas e a ferramenta de baixo não deu ponto pra encaixar como faço pra encaixar ou quando colocar a ferramenta no comando a ferramenta de baixo ja vai pro ponto certo de encaixe?
Salve Marcelo . Correia é recomendado a ñ passar de 05 anos de uso , mesmo estando com baixa quilometragem . Hoje mesmo atendi um carro q chegou de guincho , Onix 2015/2016 com 38.000 km e com a correia dentada quebrada . Tem manual de Vw 03 cilindros que consta a troca com no máximo 04 anos . Ford Ka 03 cilindros está dando problema de quebra da correia dentada com 60.000km , mesmo ela estando dentro do óleo . Forte abraço !!!!
Amigo, meu uno quando chega a 100km/h ele parece que ta a 500km/h, faz um barulho de forçando o motor, parece que ta de terceira marcha e treme todo. Ja fui em varios mecânicos e ngm sabe me dizer o que é, eu to achando que é o coxin, sera?
Olá Alencar . Esse tipo de vibração na estrada tem que atentar com alguns detalhes : pneu desbalanceado , roda torta , cubo torto , semieixo empenado e até mesmo a trizeta com folga . Estou a disposição em ajudar no que for necessário . Forte abraço !!
@@JoaoBatista-wr9ke ah .... entendi . Realmente quando há defeito nos coxins de motor e/ou câmbio , faz esse problema de transferir a vibração do motor para a carroçeria . Lembre-se de instalar peças originais para o sr ñ ter problemas . Forte abraço !!!
Olá Erving . Esse modelo de motor Fire , a polia do comando ñ precisa ter ponto de referência porque a ferramenta trava o comando e o sensor de fase usa a referência na parte traseira do cabeçote . Forte abraço !!!
A correia dentada de meu carro foi trocado recentemente, tem como saber se foi colocada no sincronismo? Tem algum diagnóstico para detectar que está fora de sincronização?
Olá Allyson . Tem sim . Alguns carros chegam a registar código de defeito no módulo da injeção , tem a opção tbm de conferir usando ociloscópio . Caso o sr ñ tenha essas opções , terá que desmontar e conferir com o ferramental de sincronismo .
@@centrotecbauru-speder agradeço pela resposta. Se tiver fora de sincronização e eu fizer o procedimento de aceleração até os 6000 giros, pode a luz espia da injeção acender né?
@@allysonalves3047 acelerar até 6.000 rpm por 03 vezes é o procedimento quando a luz de injeção está piscando. Se a luz estiver apagada , ñ acontece nada se vc acelerar . Forte abraço !
Opa, tenho o novo uno (WAY 1.0 ANO 2014, 4 portas completo). O sensor de fase fica em cima da tampa, no lado esquerdo (lado do carona). O método é o mesmo que este? E as ferramentas de sincronizar também?
Bom dia meu amigo... Poderia me ajudar por favor? Estou enfrentando um problema nesse carro.. Cliente trocou a correia dentada e agora tem esse código P009... Desmontei e coloquei as ferramentas e estava no ponto perfeitamente, mas ainda assim fiz o que você falou... coloquei as ferramentass, soltei a polia, e coloquei a correiade novo, e dessa vez foi até bem fácil com a polia solta ... Depois da remontagem, fiz todos os resets e aprendizado da roda fônica, troquei os o'rings, e limpei a solenóide, e os sensores de fase e rotação.. o carro andou 2 dias sem o p009 , que é o único código presente, mas depois de 2 dias voltou... Tem alguma sugestão? Já me desgastei nisso mas não estou conseguindo, peço humildemente sua ajuda... A única coisa que notei é que quando vai apertar a polia de novo, o eixo acaba se movimentando, mas apenas dentro da folga da ferramenta... O que acredito ser uma tolerância... Pq o encaixe não é tão justo...por favor, se puder, me ajude..
Olá . Esse cógido P0009 é referente a motor fora do sincronismo ou falta de reprogramar ( reaprendizado do sistema ) . Procure tentar fazer a reprogramação utilizando outro marca de Scanner . Tente fazer a reprogramação apenas acelerando 05 vezes o motor até 6.000rpm ( lembrando q esse procedimento é acelerando o motor só depois q ele baixar a rotação até a Marcha Lenta ) .
@@centrotecbauru-speder Muito obrigado por dispor do seu tempo a me ajudar... Fiquei muito feliz em obter uma resposta... Em um mundo tão egoísta , ver um braço se levantando a um pedido sincero de ajuda me traz muita alegria... O Senhor é bom e tem cuidado de nós... Então... Fiz todos os reseta possíveis, fiz o aprendizado da roda fonica no Napro,.por 3 vezes a acelerando até 6000 giros e segurando por 2 segundos... Entre uma aceleração e outra eu aguardava a estabilização da marcha lenta...Fiz esse procedimento a despeito da luz de injeçao com o code p0013 não ter acendido...
Olá amigo só uma dúvida no uno Vivace no sincronismo certo os pistões fica alinhado certo,,, ágora vc sabe qual é o alinhamento dos pistões no meio, em baixo o em cima ,,
Olá Jorge , os 04 pistões ficam alinhados e o 1° cilindro no movimento de descida . Espero ter respondido sua pergunta . Mais dúvidas , é só postar aqui e respondo o quanto antes . Abraços e sucesso !!!!
@@JorgeSilva-xi2in . Vc irá girar o virabrequim no sentido horário até os 04 pistões se alinharem no meio ( nem totalmente em baixo e nem totalmente em cima ) lembrando q o pistão 01 ( mais próximo da correia ) ficaram no movimento de descida . Ok ?
Eu sou eletrecista mais manjo um pouco de mecanica .peguei um trabalho de cabeçote do palio 8v 1.0 retirei o cabeçote mandei pra retifica já está pronto .E como eu Fasso pra coloca no ponto lá em na poliia e como eu deixo os pistões posicionados
Centrotec Eder - Bauru ola .minha maio dúvida e como o cabeçote está fora .eu já fiz limpeza e canonização do carte e já limpei os pistões. So que eu não sei e na hora que eu for montar o cabeçote onde eu deixo ao pistões em baixo eu no meio .ou em cima .E vier na internet que tenho que deixa em baixo .pra poder não impena as válvulas .E então retiro e primeira vela pra pode ver o MPS .com uma fenda .de depois eu coloco a poliia e comfiro depois do rasgo ante horário de 1.17 dente ficando bem em cima do sensor de rotacao. Verdade
Tenho Palio 2009 motor fire 1.4 não tem sensor fase na polia comando , dúvida esse motor pra colocar ponto morto superior o 1 pistões tem que estar pra cima ?? Obrigado
Alan ,o seu palio é o sincronismo do motor FIRE anterior a esse EVO . O seu caso , é com o Ponto Motor Superior ( PMS ) do 1° cilindro e usa uma ferramenta atrás do cabeçote ( ferramenta diferente desse vídeo ) . A polia do comando tem q estar solta para haver uma encaixe perfeito da correia , reaperte a polia do comando com a correia dentada tensionada . Forte abraço e sucesso !!!
Olá Felipe . Tem uma "tampa" q vc terá q usar uma chave "torque" e depois lá dentro tem o parafuso q fará soltar a polia ( esse outro parafuso interno eu ñ lembro qual é a media )
@@centrotecbauru-speder entende é porque vou comprar a chave de sincronismo para motor Evo aí não encontrei a medida da chave tork pata folgar a polia dentada superior mas mermo assim obrigado meu amigo bom vídeo o seu valeu
Olá amigo, tenho um 2014 Vivace e ele faz uma tripidacão ao arrancar,, e ninquen sabe oque poder ser, você tem alguma ideia?? Parabéns pelo vídeo, abraço
Olá Maicon . Trepidação ao arrancar com o carro pode ser trepidação da embreagem ou trepidação de falha de cilindros ( defeito em bico injetores ,velas , cabo das velas ou bobina ) . Espero ter ajudado .
Olá Marcelo . Existe um procedimento sim para resolver isso . -Deixe o carro parado e funcionando na marcha lenta ; -Faça o motor esquentar até o eletroventilador do radiador entrar em funcionamento ; -Acelere até o final fazendo o motor ir até 6.000rpm e desacelere até o motor voltar em marcha lenta , logo em seguida , efetue esse procedimento novamente de acelerar até o final e fazer o motor ir até 6.000rpm . Efetue esse procedimento por 03 vezes . Se o procedimento for efetuado com sucesso , a luz apagará logo em seguida que terminar a 3° acelerada . Caso não apagar a luz , desligue o motor por 10 segundos , dê a partida e efetue novamente o procedimento . Qualquer dúvida estou a disposição .
Olá Isnard. Infelizmente ñ tem , se tivesse iria facilitar muito nossa vida , ñ é mesmo ?? Kkkkkkk Mas essa "técnica" de polia sem ponto fixo ( ou polia louca ) , é uma técnica q todos os motores modernos estão usando ( proporciona um ajuste mais fino na regulagem do motor , com isso , gera uma mistura de ar/combustível mais próximo da perfeição , havendo uma melhora muito grande no rendimento do carro , menos consumo de combustível ,conseguentemente isso gerará menos poluição , menos cabonização do cilindro, etc ) Vc poderá até marcar as polias com uma tinta para ñ perder o sincronismo , mas vc notará uma pequena diferença da correia velha para a nova ( já ví carros q chega a dar a diferença de meio dente , e e aí q esse meio dente o técnica de "polia louca" , deixará o carro no sincronismo perfeito utilizando as ferramentas adequadas . Vários carros q utilizam "polia louca" em q o mecânico trocou a correia dentada só retirando uma e colocando a outra , em q o motor fica ociliando na marcha lenta , perde potência e alguns chegam a acender a luz de injeção no painel por terem deixado meio dente fora ) Desculpa pelo TEXTÃO , empolguei kkkkk Espero ter ajudado, forte abraço !!!!
Tá bom obrigado pela atenção pq rapaz eu tomei um curso de mecânica aqui em Salvador vc deve saber escola do mecânico eu tenho um gol quadrado motor CHT eu mesmo que mecho nele
O amigo boa noite ! eu fiz todo esse procedimento e ta me acusando codigo P oo22 . P340 esse codigo e de posiçao de comando . ja troquei os cençor ja regulei válvula do cabeçote ja . a primeira partida ele pega mais quando ele chega aos 90 graus antes de asionar a ventuinha ele da umas tucida e afoga e so pega quando esfria .... Não sei mais o q fazer
Olá Oscar . Experimente fazer o reconhecimento dos sensores . Deixe o carro chegar a temperatura de próximo de 90°C , carro parado , motor funcionando na marcha lenta , acelere o carro até 6.000rpm e deixe o motor voltar a marcha lenta . Repita esse pocedimento por 05 vezes seguidas sem precisar desligar o carro . Depois dessas 05 aceleradas , desligue o motor , de a partida , confira os códigos de defeitos . Se estiver códigos , apague-os e saia pra dar uma voltar com o veículo . Caso n resolver , recomendo vc utilizar scanner atualizado q ele irá te orientar passo a passo o procediento de reapredizagem dos sensores . Espero ter ajudado . Forte abraço e sucesso no diagnóstico .
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Vc ajudo bastante obrigado
Obggg
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder você já tem vídeo fazendo a higienização dessa polia variável?
@@charlesmotocar6278 ainda ñ .
rapido e pratico,ajudou muito .parabens
Valeu
Parabéns pelo vídeo rápido e objetivos
Obrigado José Carlos .
Forte abraço !!
Vc compra ferramenta na loja do mecânico ?
Olá meu amigo. Eu nunca precisei comprar nesse site porque aqui em Bauru tem quase todas as ferramentas automotivas .
Já ouvi falar muito bem dessa Loja do Mecânico.
Vc está precisando de alguma ferramenta específica?
@@centrotecbauru-speder sim
@@Snipercerteiro-oh3cc qual ferramenta você está procurando?
@@centrotecbauru-speder um torquímetro Raven 3/8, ferramentas de sincronismo dos motores evo e um suporte do colégio comparador para PMs de preferência RAVEN
E todo mundo que tem essa ferramenta em casa né
Para o sr ver o quanto que nós mecânicos sofremos para trabalhar . Cada carro utiliza 01 conjunto de ferramenta diferente .
Fazer o que , né ?
Essa geração de carros eletrônicos ñ tem tolerância de meio "pelo" fora do lugar porque tem tanto sensor para fazer leitura de tudo que qualquer ferramenta mal encaixada já faz acender luz no painel hahahahahahaha .
Forte abraço !!!
Nossa vc mim ajudou de mais cara parabéns
Olá Ramone . Fico feliz que o canal te ajudou .
Forte abraço !!!
Pode descarbonizar o motor com car80 fazer uma limpeza?
Amigo se eu colocar a ferramenta no comando de válvulas e a ferramenta de baixo não deu ponto pra encaixar como faço pra encaixar ou quando colocar a ferramenta no comando a ferramenta de baixo ja vai pro ponto certo de encaixe?
Com 35 mil KM trocando já a dentada ? Por qual motivo !
Salve Marcelo . Correia é recomendado a ñ passar de 05 anos de uso , mesmo estando com baixa quilometragem . Hoje mesmo atendi um carro q chegou de guincho , Onix 2015/2016 com 38.000 km e com a correia dentada quebrada .
Tem manual de Vw 03 cilindros que consta a troca com no máximo 04 anos .
Ford Ka 03 cilindros está dando problema de quebra da correia dentada com 60.000km , mesmo ela estando dentro do óleo .
Forte abraço !!!!
Amigo, meu uno quando chega a 100km/h ele parece que ta a 500km/h, faz um barulho de forçando o motor, parece que ta de terceira marcha e treme todo. Ja fui em varios mecânicos e ngm sabe me dizer o que é, eu to achando que é o coxin, sera?
Olá Alencar . Esse tipo de vibração na estrada tem que atentar com alguns detalhes : pneu desbalanceado , roda torta , cubo torto , semieixo empenado e até mesmo a trizeta com folga .
Estou a disposição em ajudar no que for necessário .
Forte abraço !!
@@centrotecbauru-speder obrigado meu amigo, e a questão do coxin, nada vê?
@@JoaoBatista-wr9ke coxim pode passar sim a vibração do motor para a lataria . Seria esse o defeito ? Vc sente a vibração do motor quando acelera ?
@@centrotecbauru-speder sim ! Vibra muito !!!!
@@JoaoBatista-wr9ke ah .... entendi . Realmente quando há defeito nos coxins de motor e/ou câmbio , faz esse problema de transferir a vibração do motor para a carroçeria . Lembre-se de instalar peças originais para o sr ñ ter problemas .
Forte abraço !!!
Isso mesmo! Tenho um cliente que me sacaneia sempre que troco a correia o carro fica diferente!
Na polícia do comando tem alguma manha
Olá Erving . Esse modelo de motor Fire , a polia do comando ñ precisa ter ponto de referência porque a ferramenta trava o comando e o sensor de fase usa a referência na parte traseira do cabeçote .
Forte abraço !!!
parabéns pelo vídeo amigo
amigo faz video de troca do comando e calibre regulagem dos tuchos do uno vivace motor evo Obrigado
Opaaa !!!!
Se aparecer um serviço desse squi eu faço o vídeo sim .
Forte abraço !!!
A correia dentada de meu carro foi trocado recentemente, tem como saber se foi colocada no sincronismo? Tem algum diagnóstico para detectar que está fora de sincronização?
Olá Allyson . Tem sim . Alguns carros chegam a registar código de defeito no módulo da injeção , tem a opção tbm de conferir usando ociloscópio . Caso o sr ñ tenha essas opções , terá que desmontar e conferir com o ferramental de sincronismo .
@@centrotecbauru-speder agradeço pela resposta. Se tiver fora de sincronização e eu fizer o procedimento de aceleração até os 6000 giros, pode a luz espia da injeção acender né?
@@allysonalves3047 acelerar até 6.000 rpm por 03 vezes é o procedimento quando a luz de injeção está piscando. Se a luz estiver apagada , ñ acontece nada se vc acelerar .
Forte abraço !
Bem explicado
Opa, tenho o novo uno (WAY 1.0 ANO 2014, 4 portas completo). O sensor de fase fica em cima da tampa, no lado esquerdo (lado do carona). O método é o mesmo que este? E as ferramentas de sincronizar também?
Olá . Tenho esse ruclips.net/video/g9GCL4xFu0g/видео.html
Amigo, qual é o torque ideal para a tampa de valvulas?
Olá Gabriel . O ideal para parafuso de rosca 06mm é 10Nm ( ou 01kg ) .
Forte abraço
Bom dia meu amigo... Poderia me ajudar por favor? Estou enfrentando um problema nesse carro.. Cliente trocou a correia dentada e agora tem esse código P009... Desmontei e coloquei as ferramentas e estava no ponto perfeitamente, mas ainda assim fiz o que você falou... coloquei as ferramentass, soltei a polia, e coloquei a correiade novo, e dessa vez foi até bem fácil com a polia solta ... Depois da remontagem, fiz todos os resets e aprendizado da roda fônica, troquei os o'rings, e limpei a solenóide, e os sensores de fase e rotação.. o carro andou 2 dias sem o p009 , que é o único código presente, mas depois de 2 dias voltou... Tem alguma sugestão? Já me desgastei nisso mas não estou conseguindo, peço humildemente sua ajuda... A única coisa que notei é que quando vai apertar a polia de novo, o eixo acaba se movimentando, mas apenas dentro da folga da ferramenta... O que acredito ser uma tolerância... Pq o encaixe não é tão justo...por favor, se puder, me ajude..
Olá . Esse cógido P0009 é referente a motor fora do sincronismo ou falta de reprogramar ( reaprendizado do sistema ) .
Procure tentar fazer a reprogramação utilizando outro marca de Scanner .
Tente fazer a reprogramação apenas acelerando 05 vezes o motor até 6.000rpm ( lembrando q esse procedimento é acelerando o motor só depois q ele baixar a rotação até a Marcha Lenta ) .
@@centrotecbauru-speder Muito obrigado por dispor do seu tempo a me ajudar... Fiquei muito feliz em obter uma resposta... Em um mundo tão egoísta , ver um braço se levantando a um pedido sincero de ajuda me traz muita alegria... O Senhor é bom e tem cuidado de nós... Então... Fiz todos os reseta possíveis, fiz o aprendizado da roda fonica no Napro,.por 3 vezes a acelerando até 6000 giros e segurando por 2 segundos... Entre uma aceleração e outra eu aguardava a estabilização da marcha lenta...Fiz esse procedimento a despeito da luz de injeçao com o code p0013 não ter acendido...
@@hatusaraujo4223 resolveu amigo? Tô com a mesma situação q vc tava kkk
Resolveu seu problema amigo estou com um identico
Resolveu seu problema
Olá amigo só uma dúvida no uno Vivace no sincronismo certo os pistões fica alinhado certo,,, ágora vc sabe qual é o alinhamento dos pistões no meio, em baixo o em cima ,,
Olá Jorge , os 04 pistões ficam alinhados e o 1° cilindro no movimento de descida . Espero ter respondido sua pergunta . Mais dúvidas , é só postar aqui e respondo o quanto antes .
Abraços e sucesso !!!!
@@centrotecbauru-speder ok na montagem do cabeçote do uno Vivace motor evo. Os pistões ficá alinhado na parte de baixo do ploca do motor o em cima ??
@@JorgeSilva-xi2in . Vc irá girar o virabrequim no sentido horário até os 04 pistões se alinharem no meio ( nem totalmente em baixo e nem totalmente em cima ) lembrando q o pistão 01 ( mais próximo da correia ) ficaram no movimento de descida .
Ok ?
@@centrotecbauru-speder ok entendido obrigado ,,, ganhou um escritor 👏👏
@@centrotecbauru-speder boa tarde, quanto fica a mão de obra da troca da correia dentada desse carro?
Eu sou eletrecista mais manjo um pouco de mecanica .peguei um trabalho de cabeçote do palio 8v 1.0 retirei o cabeçote mandei pra retifica já está pronto .E como eu Fasso pra coloca no ponto lá em na poliia e como eu deixo os pistões posicionados
Olá Marcelo. Infelizmente , para deixar esse motor no sincronismo perfeito , terá q usar esse conjunto de ferramenta e fazer esse procedimento .
Centrotec Eder - Bauru ola .minha maio dúvida e como o cabeçote está fora .eu já fiz limpeza e canonização do carte e já limpei os pistões. So que eu não sei e na hora que eu for montar o cabeçote onde eu deixo ao pistões em baixo eu no meio .ou em cima .E vier na internet que tenho que deixa em baixo .pra poder não impena as válvulas .E então retiro e primeira vela pra pode ver o MPS .com uma fenda .de depois eu coloco a poliia e comfiro depois do rasgo ante horário de 1.17 dente ficando bem em cima do sensor de rotacao. Verdade
O motor q vc está montando é igual desse vídeo ou é o fire 8v normal ( sem comando variável ) ???
Marcelo , se for o fire flex normal , é esse link aqui
ruclips.net/video/g9GCL4xFu0g/видео.html
Centrotec Eder - Bauru não esse que tô e onde coloca a ferramenta atrás da bobina .antigo. palio 1.0 ..8 válvulas. 2008
Olá carro com motor fora de ponto mais ou menos 1 dente, ele muda o barulho do motor? Tipo aumenta o ruído?
Olá Alex . Confesso que nunca percebi . O q está acontecendo ( ou aconteceu ) com o seu carro ?
O meu mobi ele ta grilando até 2500 rpm ai para o que pode ser
O sr está andando na gasolina ?
Nos dois combustíveis ele grila
Sir Iska tdc poison mein nahi aata hai kya
Tenho Palio 2009 motor fire 1.4 não tem sensor fase na polia comando , dúvida esse motor pra colocar ponto morto superior o 1 pistões tem que estar pra cima ?? Obrigado
Alan ,o seu palio é o sincronismo do motor FIRE anterior a esse EVO .
O seu caso , é com o Ponto Motor Superior ( PMS ) do 1° cilindro e usa uma ferramenta atrás do cabeçote ( ferramenta diferente desse vídeo ) .
A polia do comando tem q estar solta para haver uma encaixe perfeito da correia , reaperte a polia do comando com a correia dentada tensionada .
Forte abraço e sucesso !!!
Obrigado ...abraço
Obrigado irmão
Amigo qual a medida da chave para folgar a polia desse comando de válvulas
Olá Felipe . Tem uma "tampa" q vc terá q usar uma chave "torque" e depois lá dentro tem o parafuso q fará soltar a polia ( esse outro parafuso interno eu ñ lembro qual é a media )
@@centrotecbauru-speder entende é porque vou comprar a chave de sincronismo para motor Evo aí não encontrei a medida da chave tork pata folgar a polia dentada superior mas mermo assim obrigado meu amigo bom vídeo o seu valeu
@@felipedelmas847 é uma Tork T50
Iska Charo piston ak hi leble mein rahta hai kya
Bhuvan Dewangan
Service correct is using the kit tool for not having problems with the operation of the engine. Thanks for comment.
Parabéns pelo vídeo! Me ajudou muito!
Olá amigo, tenho um 2014 Vivace e ele faz uma tripidacão ao arrancar,, e ninquen sabe oque poder ser, você tem alguma ideia?? Parabéns pelo vídeo, abraço
Olá Maicon . Trepidação ao arrancar com o carro pode ser trepidação da embreagem ou trepidação de falha de cilindros ( defeito em bico injetores ,velas , cabo das velas ou bobina ) .
Espero ter ajudado .
Muito bacana seu vídeo,parabéns e sucessos!
Meu carro está acendendo a luz da injeção e da o erro do ponto da Correia o mecânico já colocou ela no ponto de novo e a luz simplesmente não apaga
Olá Marcelo . Existe um procedimento sim para resolver isso .
-Deixe o carro parado e funcionando na marcha lenta ;
-Faça o motor esquentar até o eletroventilador do radiador entrar em funcionamento ;
-Acelere até o final fazendo o motor ir até 6.000rpm e desacelere até o motor voltar em marcha lenta , logo em seguida , efetue esse procedimento novamente de acelerar até o final e fazer o motor ir até 6.000rpm . Efetue esse procedimento por 03 vezes . Se o procedimento for efetuado com sucesso , a luz apagará logo em seguida que terminar a 3° acelerada . Caso não apagar a luz , desligue o motor por 10 segundos , dê a partida e efetue novamente o procedimento .
Qualquer dúvida estou a disposição .
Quais causa do variador com defeito
essa polia do comando de válvula tem que tirar os dois parafuso para coloca no tempo?
Sir Maine puchaa timing set karne ke liye Iska piston kaunsa leble aata hai Charo piston ak hi leble mein rahta hai kya
the pistons are aligned or at the same height and the 1st piston in the descent movement. I helped?
Boa noite amigo aquela marcação tipo um traço não tem não é como o motor do Corsa gol
Olá Isnard. Infelizmente ñ tem , se tivesse iria facilitar muito nossa vida , ñ é mesmo ?? Kkkkkkk
Mas essa "técnica" de polia sem ponto fixo ( ou polia louca ) , é uma técnica q todos os motores modernos estão usando ( proporciona um ajuste mais fino na regulagem do motor , com isso , gera uma mistura de ar/combustível mais próximo da perfeição , havendo uma melhora muito grande no rendimento do carro , menos consumo de combustível ,conseguentemente isso gerará menos poluição , menos cabonização do cilindro, etc )
Vc poderá até marcar as polias com uma tinta para ñ perder o sincronismo , mas vc notará uma pequena diferença da correia velha para a nova ( já ví carros q chega a dar a diferença de meio dente , e e aí q esse meio dente o técnica de "polia louca" , deixará o carro no sincronismo perfeito utilizando as ferramentas adequadas . Vários carros q utilizam "polia louca" em q o mecânico trocou a correia dentada só retirando uma e colocando a outra , em q o motor fica ociliando na marcha lenta , perde potência e alguns chegam a acender a luz de injeção no painel por terem deixado meio dente fora )
Desculpa pelo TEXTÃO , empolguei kkkkk
Espero ter ajudado, forte abraço !!!!
Qual o nome dessa chave
Tá bom obrigado pela atenção pq rapaz eu tomei um curso de mecânica aqui em Salvador vc deve saber escola do mecânico eu tenho um gol quadrado motor CHT eu mesmo que mecho nele
Desejo muito sucesso pra vc !!!
O amigo boa noite ! eu fiz todo esse procedimento e ta me acusando codigo P oo22 . P340 esse codigo e de posiçao de comando . ja troquei os cençor ja regulei válvula do cabeçote ja . a primeira partida ele pega mais quando ele chega aos 90 graus antes de asionar a ventuinha ele da umas tucida e afoga e so pega quando esfria .... Não sei mais o q fazer
Olá Oscar . Experimente fazer o reconhecimento dos sensores . Deixe o carro chegar a temperatura de próximo de 90°C , carro parado , motor funcionando na marcha lenta , acelere o carro até 6.000rpm e deixe o motor voltar a marcha lenta . Repita esse pocedimento por 05 vezes seguidas sem precisar desligar o carro .
Depois dessas 05 aceleradas , desligue o motor , de a partida , confira os códigos de defeitos . Se estiver códigos , apague-os e saia pra dar uma voltar com o veículo . Caso n resolver , recomendo vc utilizar scanner atualizado q ele irá te orientar passo a passo o procediento de reapredizagem dos sensores .
Espero ter ajudado .
Forte abraço e sucesso no diagnóstico .
@@centrotecbauru-speder k