Спустя неделю после покупки первой машины поехал домой в другой город по трассе и обратно. Спасибо за советы из видео и некоторые комментарии. Например, осмотр по зеркалам и осмотр мёртвых зон оборотом головы спасли меня от возможного ДТП. Даже успел сделать несколько опережений и 1 обгон (только когда убедился, что трасса так же будет идти прямо, на горизонте нет автомобилей и сзади никто не обгоняет). Почерпнул немало опыта за эту первую поездку!
Главное правило - не уверен, не обгоняй! А так вообще все по делу - нужно четко знать возможности авто, если гололед или плохая видимость - лучше без обгонов, всегда моргать в зеркало перед началом обгона, газ в пол, чтобы быстрее закончить обгон и минимум времени быть на встречке, помнить, что встречная машина не стоит, а быстро приближается, потому очень важен фактор точного расчета, а хватит ли времени и дистанции + не жаться к обгоняемому ТС перед началом обгона, держать небольшой зазор, как есть возможность обогнать, включаем пониженную, разгоняться начинаем на своей полосе, потом выезжаем на встречку, а то есть гении, которые лепятся в паре метров, а разгоняться начинают только на встречке, это глупо и может быть чревато. Не обгонять, если скоро поворачивать или останавливаться. Оценить скорость ТС, которое хотим обогнать - может оно едет с устраиваемой скоростью. Внимательнее с фурами и длинномерами. Всем удачи и безаварийной езды!
@@SolbonSodnomov Тем, что дольше будете на встречке, а на ней нужно минимальное время находится. Потому лучше, правильнее, эффективнее и безопаснее начинать разгон на своей полосе, а продолжать на встречке. Так будет быстрее обгон. Пару-тройку секунд сэкономить можно таким способом, потому не нужно липнуть к впереди едущему, плюс он может резко затормозить, а у Вас уже не будет места и вместо обгона Вы в него вьедете.
@@SolbonSodnomov ну машины разные и никто не говорит, что мощности не хватает, если знать хорошо динамику разгона, просто если разгон начинать в своей полосе, то обгон займет меньше времени на несколько секунд, в сравнении с разгоном начатым на встречке, при прочих равных. Потому безопаснее разгоняться на в своей полосе, ну а в жизни каждый сам себе режиссер) Кому как удобно.
Как-то утром в сильнейший туман меня подвозил неизвестный мне человек. Впереди ехал трактор примерно 45км и мы его обогнали просто наугад. Мне было жутко и если вернуть время назад, то лучше бы прошел 3,8 км пешком
7 ПРАВИЛО.Водитель автобуса притормозив может помочь завершить манёвр легковому автомобилю.Но бывают случаи когда притормаживает водитель автобуса и в тот же момент водитель легкового автомобиля понимает что не успевает завершить манёвр,начинает сбрасывать скорость чтоб вернуться на исходное положение,а водитель автобуса в этот момент ему отрезает возможность вернуться.Очень опасная ситуация.Водитель автобуса должен оценить свои действия
В таких случаях на месте водителя автобуса нельзя изменять скорость движения. Ведь обгоняющий водитель при отказе от обгона расчитывает на постоянную скорость автобуса и возможность вернуться в полосу за ним.
Ответственность лежит на обгоняющем тс а не на водителе автобуса. Не водитель автобуса должен думать о безопасности обгоняемого , а сам обгоняемый: все просчитать и быть уверянным в успешном маневрировании. Это его прямая ответственность
Неделю за рулём. Ещё не сделал ни одного обгона. Честно, боюсь их. Тачка очень резвая, хонда цивик, но пока осваиваю город, трассу пробовал, но без обгонов. Видео хорошее.
Не должно быть слепых зон. Нужно всегда ЗНАТЬ, что сзади, мониторить постоянно. На 9.30 дублируется общее правило: дорогу должно быть видно на достаточном расстоянии. А ведь обгон паровозиком чреват и при соблюдении этого правила. У меня был случай на первом году, когда ночью я обгоняла вторым номером за шустрым логаном длинномер, и этот гад на логане внезапно, прямо на обгоне вдруг решил соблюдать скоростной режим, почти остановился и встал без дистанции перед грузовиком. И тут встречная, а моя скорость погашена, ни вперёд, ни назад не успеваю... Спасибо, дальнобойщик притормозил. С тех пор никаких паровозиков, даже если на три км дорогу видно. Сейчас я понимаю, что любой водитель на месте того дальнобойщика обязательно так бы поступил. И многие водители на такое рассчитывают: что все притормозят и их спасут. Постоянно ездят в расчете, что им, дуракам, дадут дорогу, я даже лично таких знаю. Они вообще не парятся насчёт обгона, убийцы. Надо их привлекать по видео с регистраторов.
Хорошее и нужное видео. Спасибо! Но позвольте обратить внимание на некоторые моменты: 3:50 - не лучшая рекомендация совершать обгон через сплошную линию разметки. Картинка может "записаться" в подсознание как правильная. 8:40 - "одному из них (обгоняемых) притормозить" - тут "бабка надвое сказала". Если обгоняющий решит отказаться от обгона, затормозить и вернуться в полосу за обгоняемым, то неожиданное торможение обгоняемого лишит обгоняющего шанса на спасение. Так что ещё вопрос что бОльшее зло. Двигаться с неизменной скоростью, оставаясь предсказуемым для других участников движения, или притормозить и "приговорить" обгоняющего (и встречного). Авария - это неисправность матчасти, например, пробило колесо, сломался генератор, "застучал" мотор и т.д.. Когда не пострадали люди. Событие, произошедшее из-за человеческого фактора и/или в котором пострадали люди, называется ПРОИСШЕСТВИЕМ (ДТП - дорожно-транспортное происшествие) (Авто-)Катастрофа - происшествие, в котором погибли люди. Бесит, когда лобовое столкновение называют всего-навсего "аварией", т.е. поломкой автомобилей.
Добавлю - ночью оценить как далеко находится ТС на встречке становится более опасным, по простой причине- наявность включённых фар не даёт объективное расстояние, по сути ТС ближе!!!
Очень часто видел ситуацию, когда обгоняемый пытается помочь обгоняющему торможением, Зачастую оказывая медвежью услугу. Например обгоняющий не успевает совершить маневр и принимает решение отменить обгон, начинает оттормаживаться что бы пропустить обгоняемого и вернуться в свою полосу, но обгоняемый тоже оттормаживается, не давая первому вернуться в свою полосу. Сам был в такой ситуации... это очень стремно...
В Европе нет понятия "опережение", все маневры объезда другого движущегося ТС с выездом из своей полосы, независимо на встречку или соседнюю полосу, ксассифицируются как обгон, и регулируются соответствующими знаками ограничений. Просто и понятно.
Типичный обгон чайника: долго плетётся вплотную за обгоняемым периодически высовываюсь на встречку чтобы хоть что-то увидеть, и наконец решается. Но ведь обгон-то он начнёт с той же скоростью с которой едет обгоняемый! Если тачка не самая мощная - обгонять он будет долго. За это время кто-нибудь может появиться на встречке… Если ему все же удастся обогнать, он тут-же перестраивается вправо перед самым носом у обгоняемого😱 Я всегда начинаю обгон издалека со значительным превышением скорости)))
Спасибо не пойму чиловек или робот но не важно всё ясно и придельно точьно добавлю всё что здесь написано и сказано всё из жизни и здесь без крови не обошлось
Согласно с тем что перед обгоном нужно убедится что нас никто не обгоняет, необходимо отметить что после того как нас обогнали, может нас обгонят ещё раз, так что поетому необходимо посмотреть в зеркало ещё раз.
Ещё есть такие водители.Назовём их водители с низкой интеллектуальной способностью.При обгоне или опережении ночью в момент когда выходят на манёвр мигают дальним светом при этом ослепляют впереди идущего водителя.У меня вопрос в какой автошколе этому учат?Я пойму если такое делать в дневное время но в тёмное время суток это недопустимо
Да, однаждьі я обгонял цельій ряд машин и увидел что не удастся закончить обгон их ВСЕХ, я перед ГРУЗОВИКОМ в моей полосе ( ето важно) пробую вклинится за ним. НО. задняя машина меня пускает, то есть все ОК, а грузовик спереди тормозит, КАКОГО ХРЕНА. НЕ ЗНАЮ, и я не могу ВКЛИНИТЬСЯ ззади его. Скорость небольшая, встречная машина остановилась, ДУРИК НА ГРУЗОВИКЕ сзади которого я собирался пристроиться, остановился и так простояли пол минутьі. Я посрединьі дороги, остальньіе в недоумении по своим полосам. Возможно ГРУЗОВИК хотел мне помочь с обгоном, НО оказалась МЕДВЕЖЬЯ УСЛУГА, Но я уцелел. ЛУЧШЕ не препринимать ДУРАЦКИЕ ПОМОЩИ, если не умееш. Ето коментарий к вашему видео, а остальное видео очень полезно
Нужно тренировать глазомер. Для этого смотреть на отдаленные ориентиры впереди и в мыслях спрашивать себя расстояние, проверяя себя по одометру. Так Ваш глазомер будет понимать приблизительное расстояние и скорость
Да, ваш личный тренированный глазомер хорошо. Но, не стоит забывать то, что в ночное время трудно правильно оценить расстояние встречку. Кроме того, даже по прямой есть участки, где есть заниженые места на дороге, где вы не видите встречный авто. Бывает, что только что не была встречки, которая внезапно выросла.
Обратите внимание, что в показанном случае обгоняется трактор. Согласно ПДД разрешается обгон через одинарную сплошную одного транспортного средства, которое движется со скоростью менее 30 км/ч. при условии обеспечения безопасности дорожного движения
@@autoschoolonlinechas в видео показан обгон через сплошную не только с трактором. И второе, где указано с какой скоростью движется трактор? Трактор может разогнаться и до 40 км/ч.
Не сказано как же правильно обгонять. Разгоняться до выезда на встречную или во время выезда. При ответе не забудьте, что обгоняемое тс может резко затормозить
*А ВЫПУКЛЫЕ ЛИНЗЫ НА БОКОВЫХ ЗЕРКАЛАХ НЕ ПОКАЗЫВАЮТ СЛЕПЫЕ ЗОНЫ?? ЕСЛИ ПОКАЗЫВАЮТ, ТО ПОЧЕМУ ВЕЗДЕ ИХ НЕ СТАВИТЬ?? А ГОЛОВУ ПОВОРАЧИВАТЬ НАЗАД КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ ЧТОЛИ??*
@@JazzyNord Однако, это можно делать только если сплошная линия разметки применена со знаком "Обгон запрещён", который имеет исключения. Сама по себе она запрещает обгон всех без исключения ТС.
Здравствуйте а на канале будут полные лекцыи и видио уроки по всем темам например маниврирование и обгон и большенство видио на канале по 2-5 минут и видио с прохождением самих тестов а видио уроков по часу с чемто всего 2 на канале это загални положення и движение транспортных средств со специальными сигналами, выложите полные версии всех лекций по часу, раньше вроде были на канале таперь по чему то полных осталось только 2 видио а все другие видио лишь в обрезаном вареанте или с прохождением тестов
@@denisa3309 на сколько, я понимаю, автор этого канала ведет свой блог , судя по его аккаунту (я могу ошибаться в терминологиях) для украины. И использует в своих роликах ПДД Украины. То, что они очень похожи на Российские, то этл не мешает слушать и смотреть контент автора, привязывая его ролик к реалиям в другой стране. Его озвучка на Русском так же равноценна как и на Украинском, (о чем люди и спрашивают). СССР давно уж расспалось, к моему сожалению.... За это время, уже могло вырасти поколение, которое, к сожалению, не знает Русского языка. Но, это не вина обычных людей. Это политика государства. И нет смысла, оскорблять Украинцев, Белорусов, Казахов и т.д. в не знании русского языка.. Не надо здесь, да и везде, рассовой ненависти. Оскорбление чужого языка, Вам чести не делает. Прав, я или не прав, народ рассудит.
Спустя неделю после покупки первой машины поехал домой в другой город по трассе и обратно. Спасибо за советы из видео и некоторые комментарии. Например, осмотр по зеркалам и осмотр мёртвых зон оборотом головы спасли меня от возможного ДТП. Даже успел сделать несколько опережений и 1 обгон (только когда убедился, что трасса так же будет идти прямо, на горизонте нет автомобилей и сзади никто не обгоняет). Почерпнул немало опыта за эту первую поездку!
Очень грамотный подбор ситуаций и решений по ним. Спасибо.
Главное правило - не уверен, не обгоняй! А так вообще все по делу - нужно четко знать возможности авто, если гололед или плохая видимость - лучше без обгонов, всегда моргать в зеркало перед началом обгона, газ в пол, чтобы быстрее закончить обгон и минимум времени быть на встречке, помнить, что встречная машина не стоит, а быстро приближается, потому очень важен фактор точного расчета, а хватит ли времени и дистанции + не жаться к обгоняемому ТС перед началом обгона, держать небольшой зазор, как есть возможность обогнать, включаем пониженную, разгоняться начинаем на своей полосе, потом выезжаем на встречку, а то есть гении, которые лепятся в паре метров, а разгоняться начинают только на встречке, это глупо и может быть чревато. Не обгонять, если скоро поворачивать или останавливаться. Оценить скорость ТС, которое хотим обогнать - может оно едет с устраиваемой скоростью. Внимательнее с фурами и длинномерами. Всем удачи и безаварийной езды!
А в чем чреват разгон на встречке?
@@SolbonSodnomov Тем, что дольше будете на встречке, а на ней нужно минимальное время находится. Потому лучше, правильнее, эффективнее и безопаснее начинать разгон на своей полосе, а продолжать на встречке. Так будет быстрее обгон. Пару-тройку секунд сэкономить можно таким способом, потому не нужно липнуть к впереди едущему, плюс он может резко затормозить, а у Вас уже не будет места и вместо обгона Вы в него вьедете.
@@mindalex хз братан, мощи для безопасного обгона хватает.
@@SolbonSodnomov ну машины разные и никто не говорит, что мощности не хватает, если знать хорошо динамику разгона, просто если разгон начинать в своей полосе, то обгон займет меньше времени на несколько секунд, в сравнении с разгоном начатым на встречке, при прочих равных. Потому безопаснее разгоняться на в своей полосе, ну а в жизни каждый сам себе режиссер) Кому как удобно.
@@mindalex согласен🖐
Благодарю! Полезная информация.
Как-то утром в сильнейший туман меня подвозил неизвестный мне человек. Впереди ехал трактор примерно 45км и мы его обогнали просто наугад. Мне было жутко и если вернуть время назад, то лучше бы прошел 3,8 км пешком
7 ПРАВИЛО.Водитель автобуса притормозив может помочь завершить манёвр легковому автомобилю.Но бывают случаи когда притормаживает водитель автобуса и в тот же момент водитель легкового автомобиля понимает что не успевает завершить манёвр,начинает сбрасывать скорость чтоб вернуться на исходное положение,а водитель автобуса в этот момент ему отрезает возможность вернуться.Очень опасная ситуация.Водитель автобуса должен оценить свои действия
Да сложная ситуация, не притормозишь - тот не успеет обогнать, а притормозишь - не сможет вернуться
была такая ситуация посигналил и водитель "автобуса" нажал на газ ...
В таких случаях на месте водителя автобуса нельзя изменять скорость движения. Ведь обгоняющий водитель при отказе от обгона расчитывает на постоянную скорость автобуса и возможность вернуться в полосу за ним.
Ответственность лежит на обгоняющем тс а не на водителе автобуса. Не водитель автобуса должен думать о безопасности обгоняемого , а сам обгоняемый: все просчитать и быть уверянным в успешном маневрировании. Это его прямая ответственность
Школа супер молодцы. С 2005 водитель. Помогаете вспомнить,👍
Крутой канал. Много полезной информации
в половине рассматриваемых примеров обгон был вообще запрещен, так как там была сплошная. Но у нас так и ездят, увы :(
Неделю за рулём. Ещё не сделал ни одного обгона. Честно, боюсь их. Тачка очень резвая, хонда цивик, но пока осваиваю город, трассу пробовал, но без обгонов. Видео хорошее.
Да цивике не страшно же. Тапку жмякнул и она выстреливает тут же. Надо на 99ой обгонять пробовать
Спасибо за видеоролик
Прежде чем делать обгон, нужно десять раз обдумать все за и против. Но найдутся некоторые люди которые не хотят признавать свои ошибки
Спасибо за видео!
Не должно быть слепых зон. Нужно всегда ЗНАТЬ, что сзади, мониторить постоянно.
На 9.30 дублируется общее правило: дорогу должно быть видно на достаточном расстоянии. А ведь обгон паровозиком чреват и при соблюдении этого правила. У меня был случай на первом году, когда ночью я обгоняла вторым номером за шустрым логаном длинномер, и этот гад на логане внезапно, прямо на обгоне вдруг решил соблюдать скоростной режим, почти остановился и встал без дистанции перед грузовиком. И тут встречная, а моя скорость погашена, ни вперёд, ни назад не успеваю... Спасибо, дальнобойщик притормозил. С тех пор никаких паровозиков, даже если на три км дорогу видно.
Сейчас я понимаю, что любой водитель на месте того дальнобойщика обязательно так бы поступил. И многие водители на такое рассчитывают: что все притормозят и их спасут. Постоянно ездят в расчете, что им, дуракам, дадут дорогу, я даже лично таких знаю. Они вообще не парятся насчёт обгона, убийцы. Надо их привлекать по видео с регистраторов.
Спасибо, очень информативно.
Хорошее и нужное видео. Спасибо! Но позвольте обратить внимание на некоторые моменты:
3:50 - не лучшая рекомендация совершать обгон через сплошную линию разметки. Картинка может "записаться" в подсознание как правильная.
8:40 - "одному из них (обгоняемых) притормозить" - тут "бабка надвое сказала". Если обгоняющий решит отказаться от обгона, затормозить и вернуться в полосу за обгоняемым, то неожиданное торможение обгоняемого лишит обгоняющего шанса на спасение. Так что ещё вопрос что бОльшее зло. Двигаться с неизменной скоростью, оставаясь предсказуемым для других участников движения, или притормозить и "приговорить" обгоняющего (и встречного).
Авария - это неисправность матчасти, например, пробило колесо, сломался генератор, "застучал" мотор и т.д.. Когда не пострадали люди.
Событие, произошедшее из-за человеческого фактора и/или в котором пострадали люди, называется ПРОИСШЕСТВИЕМ (ДТП - дорожно-транспортное происшествие)
(Авто-)Катастрофа - происшествие, в котором погибли люди.
Бесит, когда лобовое столкновение называют всего-навсего "аварией", т.е. поломкой автомобилей.
Спасибо вам👍
Добавлю - ночью оценить как далеко находится ТС на встречке становится более опасным, по простой причине- наявность включённых фар не даёт объективное расстояние, по сути ТС ближе!!!
Очень часто видел ситуацию, когда обгоняемый пытается помочь обгоняющему торможением, Зачастую оказывая медвежью услугу. Например обгоняющий не успевает совершить маневр и принимает решение отменить обгон, начинает оттормаживаться что бы пропустить обгоняемого и вернуться в свою полосу, но обгоняемый тоже оттормаживается, не давая первому вернуться в свою полосу.
Сам был в такой ситуации... это очень стремно...
👍👍👍👍👍👍спасибо
Спасибо 👍
В Европе нет понятия "опережение", все маневры объезда другого движущегося ТС с выездом из своей полосы, независимо на встречку или соседнюю полосу, ксассифицируются как обгон, и регулируются соответствующими знаками ограничений. Просто и понятно.
Рахмет ! Рахмет! Рахмет !
Типичный обгон чайника: долго плетётся вплотную за обгоняемым периодически высовываюсь на встречку чтобы хоть что-то увидеть, и наконец решается. Но ведь обгон-то он начнёт с той же скоростью с которой едет обгоняемый! Если тачка не самая мощная - обгонять он будет долго. За это время кто-нибудь может появиться на встречке… Если ему все же удастся обогнать, он тут-же перестраивается вправо перед самым носом у обгоняемого😱
Я всегда начинаю обгон издалека со значительным превышением скорости)))
Спасибо не пойму чиловек или робот но не важно всё ясно и придельно точьно добавлю всё что здесь написано и сказано всё из жизни и здесь без крови не обошлось
Почему в 5 пункте обгон осуществляется через сплошную линию разметки ?
Согласно с тем что перед обгоном нужно убедится что нас никто не обгоняет, необходимо отметить что после того как нас обогнали, может нас обгонят ещё раз, так что поетому необходимо посмотреть в зеркало ещё раз.
Ещё есть такие водители.Назовём их водители с низкой интеллектуальной способностью.При обгоне или опережении ночью в момент когда выходят на манёвр мигают дальним светом при этом ослепляют впереди идущего водителя.У меня вопрос в какой автошколе этому учат?Я пойму если такое делать в дневное время но в тёмное время суток это недопустимо
В последней ситуации можно было привлечь внимание водителя фуры световыми и звуковыми сигналами??
Да, однаждьі я обгонял цельій ряд машин и увидел что не удастся закончить обгон их ВСЕХ, я перед ГРУЗОВИКОМ в моей полосе ( ето важно) пробую вклинится за ним. НО. задняя машина меня пускает, то есть все ОК, а грузовик спереди тормозит, КАКОГО ХРЕНА. НЕ ЗНАЮ, и я не могу ВКЛИНИТЬСЯ ззади его. Скорость небольшая, встречная машина остановилась, ДУРИК НА ГРУЗОВИКЕ сзади которого я собирался пристроиться, остановился и так простояли пол минутьі. Я посрединьі дороги, остальньіе в недоумении по своим полосам. Возможно ГРУЗОВИК хотел мне помочь с обгоном, НО оказалась МЕДВЕЖЬЯ УСЛУГА, Но я уцелел. ЛУЧШЕ не препринимать ДУРАЦКИЕ ПОМОЩИ, если не умееш. Ето коментарий к вашему видео, а остальное видео очень полезно
Вышел на обгон,дави тапок в пол. Не зависайте на осях.
что-то я про дальний свет не понял... 2:47 вообще-то за машиной с дальним светом тоже ехать нельзя ... т.е. близко к авто...
Да, все верно. За 250 м нужно перейти на ближний. Там было переключение на ближний. В рамках анимации сложно показать это заранее
Когда Война закончится, надеямся на продолжение ваших полезных видео
а как научиться правильно оценивать расстояние до встречных ТС, когда мы едем на встречу др.др.?
Нужно тренировать глазомер. Для этого смотреть на отдаленные ориентиры впереди и в мыслях спрашивать себя расстояние, проверяя себя по одометру. Так Ваш глазомер будет понимать приблизительное расстояние и скорость
Да, ваш личный тренированный глазомер хорошо. Но, не стоит забывать то, что в ночное время трудно правильно оценить расстояние встречку. Кроме того, даже по прямой есть участки, где есть заниженые места на дороге, где вы не видите встречный авто. Бывает, что только что не была встречки, которая внезапно выросла.
В России за обгон паровозиком лишение прав и это справедливо.
Нельзя с этим не согласиться
Спасибо вам за ваши важные видео
У вас все обгоны показаны через сплошную линию. Так обгонять нельзя. Неправельно учите водителей.
Тоже хотел об этом написать.
Не все,обгонять можно через сплошную в том случае когда транспорт который впереди движется со скоростью до 30км/час
На этом и был сделан акцент. Обганять через сплошную ТЗ до 30 км/год разрешено, на сколько я знаю.
Обратите внимание, что в показанном случае обгоняется трактор. Согласно ПДД разрешается обгон через одинарную сплошную одного транспортного средства, которое движется со скоростью менее 30 км/ч. при условии обеспечения безопасности дорожного движения
@@autoschoolonlinechas в видео показан обгон через сплошную не только с трактором. И второе, где указано с какой скоростью движется трактор? Трактор может разогнаться и до 40 км/ч.
Не сказано как же правильно обгонять. Разгоняться до выезда на встречную или во время выезда. При ответе не забудьте, что обгоняемое тс может резко затормозить
Ребят,а какой обгон через сплошную???
это обгон со штрафом =)
Можно осуществить обгон транспортного средства (одиночного) в том случае если впереди идущее ТС движется со скоростью менее 30 км в час.
*А ВЫПУКЛЫЕ ЛИНЗЫ НА БОКОВЫХ ЗЕРКАЛАХ НЕ ПОКАЗЫВАЮТ СЛЕПЫЕ ЗОНЫ?? ЕСЛИ ПОКАЗЫВАЮТ, ТО ПОЧЕМУ ВЕЗДЕ ИХ НЕ СТАВИТЬ?? А ГОЛОВУ ПОВОРАЧИВАТЬ НАЗАД КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ ЧТОЛИ??*
Наклонись вперёд к зеркалу и всё увидишь
Когда-то этому учили в автошколах.
3:50 Нарушение ПДД - пересечение сплошной линии разметки, за такое лишают прав.
не лишают
@@БорисА-ц6е От страны зависит.
Можно осуществить обгон транспортного средства (одиночного) в том случае если впереди идущее ТС движется со скоростью менее 30 км в час.
@@JazzyNord Однако, это можно делать только если сплошная линия разметки применена со знаком "Обгон запрещён", который имеет исключения. Сама по себе она запрещает обгон всех без исключения ТС.
@@КириллСевастьянов-ж9ь поискал, нашёл такое в ПДД РФ, в ПДД Украины насчёт этого уточнений не нашёл.
Здравствуйте а на канале будут полные лекцыи и видио уроки по всем темам например маниврирование и обгон и большенство видио на канале по 2-5 минут и видио с прохождением самих тестов а видио уроков по часу с чемто всего 2 на канале это загални положення и движение транспортных средств со специальными сигналами, выложите полные версии всех лекций по часу, раньше вроде были на канале таперь по чему то полных осталось только 2 видио а все другие видио лишь в обрезаном вареанте или с прохождением тестов
Эти лекции уже устарели в связи с изменениями ПДД. Мы запланировали запись новых лекций со всеми изменениями. Сделаем, выложим
@@autoschoolonlinechas имено часовые или в обрезаном варианте?
@@СашаБезфамильный-я2ы Планую викласти повну версію так, як я це роблю проводячи заняття в автошколі.
Freeform la la la la
*1
😂 как жестоко
1
А как называетса обезд с правой стороны когла автомобиль поварачевает на лево.
Ни одного ДТП
Грустный факт. я обычный парень я снимаю неплохой контент😫, но меня никто, не замечает, мне обидно. И дай Бог здоровья тем, кто заметил🤧.
Зараз глянемо
Что за голос отвратительный ?
А ви ніколи не думали, що ваш голос теж може бути комусь ,,отвратительний,,
Багато чого не розумію, напишіть з низу переклад українською. Дякую!
На нашому каналі всі відео виходять одночасно 2 мовами. Дивіться це ж саме українською ruclips.net/video/uMYshR2Y_5k/видео.html
Дякую. Тепер все зрозумів детально👍
А где это у нас уже такие дикие люди выросли, что русский язык не понимают?
@@denisa3309 на сколько, я понимаю, автор этого канала ведет свой блог , судя по его аккаунту (я могу ошибаться в терминологиях) для украины. И использует в своих роликах ПДД Украины. То, что они очень похожи на Российские, то этл не мешает слушать и смотреть контент автора, привязывая его ролик к реалиям в другой стране. Его озвучка на Русском так же равноценна как и на Украинском, (о чем люди и спрашивают). СССР давно уж расспалось, к моему сожалению.... За это время, уже могло вырасти поколение, которое, к сожалению, не знает Русского языка. Но, это не вина обычных людей. Это политика государства. И нет смысла, оскорблять Украинцев, Белорусов, Казахов и т.д. в не знании русского языка.. Не надо здесь, да и везде, рассовой ненависти. Оскорбление чужого языка, Вам чести не делает.
Прав, я или не прав, народ рассудит.
А чому по-московитському? Це, щоб московити знали наші правила?
Канал дмомовний. Таке ж саме відео є українською.
Чому на російскій мові,Ганьба
Надо дорогу расширить