Wasser im Camper | Projekt Boxenstop
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Es geht endlich los 💧
Wir bauen ein neues Wassersystem in unseren Oldtimer Van. Der alte Wassertank, der draußen am Wohnmobil angebracht war, ist uns mehrfach eingefroren. Deshalb kommen jetzt zwei neue Tanks in die Heckgarage. Dafür muss einiges umgebaut werden. Nach einigen Schwierigkeiten können neue Schläuche und Leitungen verlegt und die neue Wasserpumpe angeschlossen werden. Wir sind so gespannt, wie das neue System funktionieren wird 🚿
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WERKZEUGE
Zangenschlüssel: amzn.to/47zEYQk *
Akku-Winkelschleifer: amzn.to/3yG2Otu *
Akku-Fräse: amzn.to/3CzNVd5 *
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Akku-Handkreissäge: amzn.to/3Nc37SJ *
Kombi-Zange: amzn.to/3LEyCFb *
Seitenschneider: amzn.to/4deG5qJ *
Schraubendreher: amzn.to/3WGMAg3 *
Schraubstock: amzn.to/3zWcL9o *
Aluminium-Sägeblatt: amzn.to/461tPa2 *
TECHNIK
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Drohne: amzn.to/3DBWYvY *
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Danke für das neue Video.
Immerwieder schön zu sehen, wie durchdacht euere Lösungen sind 👍.
Viel Spaß beim weiter werkeln, freue mich auf nächste Woche!!
Hallo Nicklas
Bist Du Dir sicher, das es eine gute Idee ist, den 100 l Tank über der Standheizung auf so einem Podest zu befestigen? Der wiegt voll nachher über 100 kg, die bei schlechten Pisten hinten im Heck die höchsten Beschleunigungen im Fahrzeug aushalten müssen. Wenn Du nur einen Bordstein herunter fährst, hast Du da mit Sicherheit Lastspitzen vom 1,5 fachen bis zweifachen Gewicht. Wenn dann noch sich überlagernde Querbeschleunigungen dazu kommen, hoffe ich mal, das das Deine Konstruktion aushält. Wenn irgendwie möglich, hätte ich den Tank unter die Standheizung auf den Boden gebaut.
Ich drücke Dir trotzdem die Daumen, das Deine Konstruktion hält.
Ansonsten finde ich Eure Neuerungen wirklich gut und gelungen, vor allem Deine Alukisten und Deine Werkbank mit den tollen Ausschüben für das Werkzeug finde ich großartig. Macht bitte weiter so. Ihr habt auf jeden Fall einen festen Platz in unserem Sonntagvormittag Programm. LG Sven
Du bist ein super Handwerker es macht viel Spaß dir zuzusehen die Qualität deiner Arbeit ist sehr gut und sehr durchdacht.
Du bist der Macher, es mach spass dir beim planen und umsetzen zu zu sehen. Weiter freue mich auf die nächste Folge . LG.Richard
Hallo , ich empfehle die Pumpe in eine kleine Wanne zu stellen mit Abfluss ins Freie ( falls die Pumpe mal undicht wird ) 2. Die Überläufe müssten zum absperren sein ( Keime von Außen !) 3. Vakuumventile in beide Tanks einbauen. 4. Die Tanks isolieren ( Schwitzwasser ) Ansonsten alles gut 😊
Unter die Stützen vom Podest des 2 Tanks hätte ich den Vorschlag Gummiunterlagen zu legen wegen Geräuschen und verhindern von scheuern.
Die werden noch verschraubt, das Podest muss aber für die Installation des Boilers nochmal entfernt werden ☺️
Spannend, wie die Ellie langsam fit wird für die nächsten Reisen🛠🗜! Ich wünsche euch beim Umbau weiterhin alles Gute und gutes Gelingen.😃
Guten Abend, ich würde unter die Tanks noch dünne Gummimatten legen um evtl. Vibrationen zu dämpfen. Die Entlüftungsschläuche am äußeren Ende, sprich außerhalb des Fahrzeugs evtl. mit einem Sinterschalldämpfer abschließen, damit kein Kleingetier hineinkrabbeln kann. Und natürlich, wie in einigen Kommentaren schon erwähnt, die Höhenunterschiede zwischen den Zulauf-, Ablauf- und Entlüftungsleitungen beachten. Ansonsten gute Arbeit. Ein Hoch auf das Handwerk. 🛠🪚🔩⚙️
Kommentar für den Algorithmus: Sehr schöne Arbeit und ich liebe die Stufenbohrer, habe ich auch ständig im Einsatz!
Schönes Video mal wieder von euch. Kleiner Tipp von mir, sicher die Schläuche mit zwei Schlachschellen, und auf die Enden der Schellen einen Kunststoffschutz aufstecken gegen scharfe Kanten. Machen wir im Yachtbau und Reisemobilbau.
Du musst mit der Entlüftung vom unteren Tank einmal über die oberste Kante vom oberen Tank. Ansonsten kriegst du den oberen Tank nicht ganz voll.
So sehe ich das auch. Sobald der untere Tank voll ist läuft das Wasser über die Entlüftung davon und füllt den oberen Tank nicht mehr. Ebenso denke ich, dass das Befüllen von unten nach oben bei geringem Wasserdruck der Station problematisch sein könnte. Gruß Yvonne
Ooh, Revisionsöffnungen nach unten, das hätte ich nicht gemacht. 1. musst du zum putzen alles auseinanderbauen und 2. wird das garantiert irgendwann undicht!
Es ist immer eine Freude dir zuzuschauen und was zu lernen. Frohes Schaffen...
Als KFZ Meister solltest Du keine Quetschverbinder sondern Crimpverbinder benutzen. Die Kabel geben nach und dann kann es zu Übergangswiderständen kommen. Quetschverbinder sind nur für Schnellreparaturen.
Hallo Niklas,
tolles Video. Wie immer.
Nur ein Tipp. Der Spiralschlauch, mit dem Du die Wassertanks verbunden hast, taugt nichts. Er wird sehr schnell brüchig. Wir hatten den selben. Nach einer Saison kam an 7 Stellen das Wasser raus.
Wir haben es vorher bei anderen schon gelesen, dachten aber das geht schon. Leider ging es nicht.
Mein Tipp. Nimm einen 3/4 Zoll Gardenaschlauch. Das reicht locker. Da fließt genügent Wasser zum Ausgleich durch.
Hallo Niklas, vor den Wasserpumpen bei den gekauften WoMo s befindets sich ein kleiner Filter (Lilie Aufschraubfilter z.b. Camping Wagner Art-Nr.: 97831) , kannst dir überlegen diesen noch einzubauen. Der kostet ganz kleines Geld, hat aber einen großen nutzen. damit die Pumpe selber und die Perlatoren an den Wasserhähnen nicht von "Schwebstoffen" verstopfen. Du machst ne Super Arbeit. Gruß Frank
Moin, wieder sehr schön gemacht. Ich kann jedoch allen empfehlen ausschließlich Edelstahl Kraftstoffleitungsschellen zu verwenden. Die haben den T-Bolzen und ziehen komplett rund. Ich hatte früher auch immer die normalen verzinkten Schlauchschellen verwendet, diese fingen jedoch oft an zu oxidieren, bzw. rappelten sich nach ein paar Jahren los, aufgrund der Vibrationen des Vans, und wurden undicht. Nicht viel undicht, jedoch reichten die kleinen Tröpfchen aus um das Holz langsam zu vergammeln. Zudem hat man oft leichtes Kondenswasser an den Schellen aufgund von Temperaturunterschieden. Speziell an unzugänglichen Stellen sollte auf Kraftstoffschellen gesetzt werden da die Klemmkraft um einiges höher ist.
Danke fürs Teilen.
Ich bin gespannt wie du die Befüllung umsetzt. Ich bin ja ein Befüllstutzenfan da ich ausschließlich mit Gießkanne Wasser tanke.
Hallo Niklas,
Gut gemacht. Durch die Tankbelüftungen können Krabbeltiere in den Tank kommen. Ein Perlatorsieb am Ende reduziert dieses Problem. Gibts u. a. Bei Gardena zum aufchlipsen auf eine Schlauchtülle. LG
Prima Upgrade, wenn auch durch die zwei Tanks aufgrund der Platzeffizienz etwas aufwändig! Wir drücken die Daumen dass alles dicht bleibt und auch bei üblen Pisten hält! Toll dass du so genau passende Tanks für die beiden Nischen gefunden hast, daher vermutlich auch der notwendige Kompromiss die Revisionsdeckel unten zu platzieren. Ich habe einige Exmos gesehen, bei den der Deckel seitlich im Tank angebracht waren. Sollte also halten!
Danke für das interessante Video. Na, bei den Höhenunterschieden der beiden Tanks bin ich auf das nächste Video aber mal richtig gespannt ;-) LG aus MH Dirk
Moin,
du hast einen Denkfehler. Der eine Tank befüllt den anderen Tank. Und den Tank, an dem die Pumpe sitzt, hast du extra schräg gesetzt, um den "letzten Tropfen" aus ihm nutzen zu können.
Wie kommt der letzte Tropfen denn den Verbindungsschlauch hoch in den Tank?
In deinem am Boden liegenden Verbindungsschlauch passt doch bestimmt ein halber bis ganzer Liter Wasser.
Entweder solltest du die Pumpe in den tiefsten Punkt des Verbindungsschlauches einbinden, oder den Verbindungsschlauch waagerecht an der Wand verlegen. Dann brauchst du aber auch gerade Anschlüsse an den Tanks. ;-)
Hallo Nicklas, wie immer ein tolles Video mit vielen praktischen Tipps. Sonntagmorgen wie jeden Woche gut gestartet 👍😀 Gruß, Claus
Immer coole und interessante Videos. Danke
Hallo Niklas, ich hab den selben Tank (und zufällig auch die gleiche Pumpe) wie du verbaut ... was mich verwundert hat ist, dass du den Tank verkehrt rum eingebaut hast, also die Revisionsöffnung nicht oben sondern an der Unterseite ... wir haben die Tankentnahme an der Oberseite eingebaut, dann kann bei einem Pumpenwechsel auch kein Wasser aus dem Tank ausfließen, darum haben wir uns den Absperrhahn eingespart. Liebe Grüße Werner aus Linz in Österreich
Das sieht sehr professionell aus!! Mir fehlt noch die vorläufige Abnahme / Begutachtung von Deiner "Chefin"!🚛🪛🪛🪛
Vielen Dank für dieses Video Gruß aus der Schweiz Erika PS Gruß an Maybrit
Daum nach oben... Respekt gute Arbeit
Dankeschön ☺️
Ich kann nur empfehlen, die Fittinge mit Loctite SI 5331 einzuschrauben und nicht auf eine Abdichtung zu verzichten.
Hallo Niklas, also du kannst schon alles machen👍👍👍Eli wird top aus sehn für die nächste Reise. Liebe Grüsse an Euch 2
Dankeschön und liebe Grüße zurück ☺️
Super Video 👍 👍 top Arbeit. Ellie wird das modernisierte Update gut tun
Danke ☺️
Besorge dir bitte mal eine ordentliche Quetschzange!
Mit dem Teil was du verwendest ist das näxte Pannenvideo vorprogrammiert.
Und, ich finde den Querschnitt der Fülleitung zu dünn, damit kannst nur mit Druckschlauch füllen.
Die tanks sind unbedingt isoliert. Wenn Sie kaltes Wasser einfüllen, wird es Kondenswasser an den tanks geben. Kondenswasser fließt in das Modul.
Hallo, wie immer saubere Arbeit. Aber ... Revisionsöffnung nach unten? Und ... Warum sind beide Tanks miteinander verbunden? Sinn würde machen die Tanks getrennt zu befüllen damit wenn der eine verunreinigt oder defekt ist der andere noch betrieben werden kann, wenn man schon 2 Tanks einbaut. Und noch ein dritter Punkt... Der Verbindungsschlauch zwischen den Tanks, da er durchhängt und tiefer ist als die Tanks verbleibt immer ein Rest Wasser, was die Bildung von Legionellen begünstigt, sollten eure Filter einmal versagen.
Das nur mal so als Gedankenanstoß.
Gruß Markku
Bist du dir über die Montage und der Befestigung sicher? Das Gewicht und die Momente sind nicht zu unterschätzen,Stichwort Vollbremsung,Piste, Gelände.
Warum sind die Revisionsöffnungen an den Tanks unten? Das kenne ich nur von Unterflur-Abwassertanks bei denen man von oben nicht ran kommt. Aber sonst, gute Arbeit. Chapeau!
💙😊
Ich mache nichts mehr mit den Schläuchen, nur noch mit Kunststoff Leitungen. Die Schläuche und die Schellen bleiben nicht dicht. Wir haben einen Gas Wasserboiler für den Outdoorbetrieb für 100 Euro gekauft und haben immer warmes Wasser! Durch eine Klappe “Art Kamin” funktioniert der auch fest installiert im Fahrzeug
Top Job, wie immer. Frage an Dich: Wirst Du den Abluftschlauch noch mit einem Insektenschutz absichern? Uns ist da spontan das Thema TTT in den Sinn gekommen. Liebe Grüße Sabine und Frank
Geht da durch die Entlüftung nicht ganze Menge Wasser verloren?
💚
☺️
👍!
Die Frage bzgl. Der Tankanschlüsse ist nur, ob sie nach dem Einschrauben auch in der gewünschten Stellung (Richtung) stehen um wirklich dicht zu sein? Hab da meine Zweifel😮
Hm 😏
Alle Durchgänge im unterem Bereich der Tanks ! Warum baust so viele Schwachstellen ein ?
Was hat dagegen gesprochen von oben in die Tanks zu gehen ?
Grüße Wolfram
Warum machst du den Revisionsdeckel nach unten?
😇😇😇
Sonntagmorgen bei Kaffee wieder Niklas Zeit, toll gemacht👍. Wenn ich es richtig verstehe, kann nur mittels
Wasserschlauch, also mit Druck befüllt werden und nicht zwischendurch mal mit einer "Gießkanne", oder?
VG Hardy
Das mit dem Deckel ist blöd der ist 100% dicht sogar nach 30 Jahren.
Unsere Tanks sind auch innen. Machst du nie randvoll wegen schwappen und der Entlüftung sonst Schwappt es da raus.
Wenn der Überlauf höher verlegt ist, dann geht's. Wir hatten einen Ventilhahn beim womo eingebaut. Dann war nur noch die Entlüftung des ersten Tanks offen. Dort haben wir zusätzlich ein Rückschlagventil eingebaut. So konnte er Luft ziehen, aber nichts verlieren. Beim füllen haben wir dann das Drehventil vom Überlaufschlauch geöffnet, um zu sehen, wann er voll ist. Vorher hatten wir 40 L durch die Überlauffunktion verloren. Und auch schon beim füllen. Ist wie beim leeren eines Aquariums 🤦🏼. Einmal angesaugt und es läuft. Da hatte der Hersteller schlecht gearbeitet.