L'elettrica FIGA da 25k ESISTE già... | Ecco la nuova RENAULT 5 e-tech 2025
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- Опубликовано: 24 апр 2024
- Abbiamo toccato con mano la nuova Renault 5 in occasione della presentazione alla città di Parigi avvenuta al Centre Pompidou. Una scelta molto stilosa che in realtà porta con sé anche un significato che lega i elementi: il Beaubourg, istituzione sperimentale che nasce con l'obiettivo di accogliere al proprio interno attività musicali, librarie e cinematografiche etc, nasce dalla matita dell'italiano Renzo Piano...mentre molti degli stilemi che ritroviamo nella elettrica francese sono ispirati dalla magica matita di Marcello Gandini che nel 1984 modernizzò le meravigliose forme della Renault 5 originale nella Super Cinque consentendone una perfetta reinterpretazione anche ai giorni nostri. Sì perché nonostante la comunicazione Renault continui a sostenere che questa R5 sia figlia del modello originale del 1972 è evidente che i dettagli stilistici più caratterizzanti siano figli della Supercinque piuttosto che della Renault 5 originale prodotta fino al 1984. Al netto di queste considerazioni la piccola francese arriverà in concessionaria dopo l'estate con tre motori (95, 122 e 150 cv) e due livelli di batteria (40 o 52 kWh) che consentiranno autonomie di 300 o 400 km. Più avanti arriverà anche la variante sportiva A290, ma di quella ne parleremo quando sarà (a breve) il momento. Vi lascio alla presentazione della R5 alla città di Parigi.
Авто/Мото
Una delle poche elettriche sul mercato che ritengo sensata! Da amante delle endotermiche come seconda auto prenderei sicuramente questa!
Reanult da quando ha introdotto le elettriche nella gamma, ha cominciato a sfornare un modello più bello dell'altro. Non mi sono mai piaciute, ma con il cambio generazionale hanno saputo riutilizzare e creare design molto validi e accattivanti. Bravi! ovviamente parere personale...
Diciamo grazie all' italiano Luca de Meo 👍
Dopo la costosetta 500e e la un po' tristarella spring, spero che presentino parecchie auto elettriche di piccole dimensioni, più a misura di città e di portafogli.
Se la 5 riesce a tenere i prezzi bassi, siamo nella direzione giusta.
Anche perché i transatlantici nell'ambiente cittadino italiano, nella maggior parte dei casi, non ci servono 👍
@@PodzzySta mania dei Suv mamma mia… che poi li vedo guidare più dagli ultra sessantenni che dai giovani sti transatlantici… ma che cavolo se fanno dico io???
É favolosa, mio padre aveva una R5 fino al 1985 e rivederle marcianti in questo video mi ha fatto un certo effetto. Mia moglie ha la Zoe e credo che questa sarà la sostituta tra un paio di anni
Veramente figa. Io ho preso la Twingo, e sono soddisfatto. Figurati con questa😊
Esteticamente non ha uguali.Veramente una reinterpretazione della 5 e Super5,nel rispetto della tradizione.E' la naturale evoluzione.
Bellissima.quando arriva nei concessionari?
Non male, perfetta seconda auto, adatta sia per il casa-lavoro che per l’occasionale “gita fuori porta”.
Bravi a mettere la pompa di calore di serie!
Se avesse le LFP che si possono caricare fino al 100% senza problemi, potrebbe essere adatta anche a chi non ha il garage ma usa le colonnine pubbliche attorno a casa, in modo da caricare solo una volta a settimana (con un utilizzo medio)!
esatto
Devo dire che mi piace molto ,vediamo il listino come sarà
Non sono pro-elettrico ma questa è davvero una bella auto e per il contesto di utilizzo a cui è destinata tutto sommato ha un senso che sia elettrica e può essere interessante
Molto bella! Secondo me ne venderanno molte e sarà un successo..🎉
Tra voi metrosessuali sicuramente
Hey ma qui abbiamo un'identità. Quindi mi piace.
Devo dire che esteticamente è veramente bella! Concordo sul fatto che se l'avessero fatta anche benzina avrebbero chiuso le ordinazioni in un baleno. Forse è proprio questo il motivo, una eventuale versione termica avrebbe offuscato la vendibilità di quella elettrica. Però volendo essere romantici, una versione numerata termica, super pepata, sarebbe sicuramente una Instant Classic
Questa però è quella top di gamma, non costa 25k
A livello di design è spettacolare, rimanda in tutto ai modelli storici ma rivista in chiave ultra moderna!
macchina bella e colori stupendi!
Renault sull'elettrico, dopo Tesla, sta lavorando da dio!
Come sempre, una recensione seria e ben fatta. Questa è l'unica auto a batteria che potrei prendere in considerazione.
Il botto lo avremmo visto con sotto un bel termico. Stilisticamente bella e che riprende il proprio passato, futuro di appartenenza ad una famiglia, proprio l'opposto di ciò che è stato fatto in Alfa Romeo.
Dipende cosa intendi per “ fare il botto”
Un bel 2000cc turbo da 250 cv
@@marcosuverato7406😂
Secondo me il botto l’avrebbe fatto a miscela
@@nonnobonipovero sfigato metrosessuale 😂
Carina. Può sfondare.
Ecco un’auto ben pensata, ben progettata e soprattutto sensata. Complimenti a Renault, davvero.
Bellissima, quasi sicuramente sarà la mia prima auto elettrica e per certi versi sarà come tornare ai miei 18 anni, la Super5 fu la mia prima auto. Però così di primo acchito non riesco a farmi piacere quella "selva" di leve e levette nella parte dx del piantone dello sterzo. La leva del cambio poteva essere spostata nel tunnel con 4 tasti e il selettore audio eliminato sfruttando così le funzioni di Android automotive. Non vedo l'ora di poterla provare con mano ed ordinarla. 😊
ecco questa ha veramente un senso..molto molto bella
Molto molto bella!
Emiliano che cosa ne penso... Sto aspettando di acquistarla
Guardando al futuro, io spero che nel giro di 5/10 anni riusciremo a vedere una vettura del genere, con le batterie che si evolvono e magari su un modello "tranquillo" che non fa dell'autonomia il suo cavallo di battaglia, un 600km abbastanza reali, un motore elettrico da 200cv un peso al di sotto dei 1400kg e una trazione posteriore con controlli gestibili su più livelli fino ad essere totalmente disinseribili, a 25k, so che forse sto sognando un po' troppo, però se fosse possibile vedere veramente un prodotto del genere in futuro, beh sarebbe veramente una svolta per tutti noi amanti della guida sportiva, perché parliamoci chiaramente, al dilà del rombo del motore, di cosa ognuno di noi possa pensare sull'elettrico in generale, una vettura con caratteristiche come citate poco fa e un desing come la vettura reale del video, beh secondo me ribalterebbe completamente il paradigma, mi sono un po' stufato di vedere che se escludi tesla tutti creano prodotti dalla bassa autonomia, e che pesano talmente tanto che ci vuole la patente c, quindi sono giovane ho 22 anni, non ho ovviamente le capacità economiche di puntare praticamente a nulla ad oggi, ma se penso alla mia situazione tra 10 anni, beh, se il mercato soddisfasse questi requisiti non mi mancherebbe per nulla la mia cara vecchia golf
forse ad oggi è un pò troppo, soprattutto per il peso ed il costo
Eh, magari... Ma tenuto conto che una fiesta st costava ben più di 30 mila euro, vedo comunque molto difficile una elettrica da 200cv a 25...
Le batterie che si evolvono sono sempre quelle da 20 anni
@@Andrea.Biondo91it ma non è vero, fanno sempre progressi, stanno sviluppato 300 nuove tecnologie, vanno veramente veloci
@@Andrea.Biondo91it 🤌🤌🤌
Se uscisse anche termica non ci penserei due volte ad acquistarla in futuro.
Molto bella e interessante, della Renault in ordine di apparizione ho avuto nei tempi: R5 TS, Alpine (aspirato), Alpine (turbo), Supercinque Gt Turbo, Clio V6 Type II. Nella mia intenzione di passare all'elettrico, questa era al primo posto, ma dalla presentazione al salone, alla realtà è passato troppo tempo, così da quasi 5 mesi mi sono fatto tentare dalla nuova Smart #1 Brabus. Ci farò un pensiero se presenteranno la versione Alpine.👍
La versione Alpine la presentano a giugno, è confermato
@@enricogarro5884 Ma la vera domanda è quando la mettono in vendita?
Bravo MANLIO 👍
Molto Bella ❤
Molto bella !!!
Molto bella 😍
Molto carina....peccato la scelta "electric only"
Grande emiliano molto bella 👍✊✊✊✊
Molto bella, fosse uscita 4 anni fa l’avrei comprata sicuramente (😅)
Bellissima
Carinissima!
Stupenda
Sono contento che la Renault abbia fatto una macchina cosi bella. Sono anche un po triste per le aziende "ex Italiane".
Molto bella
Della serie torno bambino … a 10 anni rimasi folgorato dalla R5 Maxi Turbo rossa del mio vicino (… in Lussemburgo).
Esteticamente Molto molto bella
Qualcuno mi spiega il fatto, che ad una macchina elettrica da uso cittadino/extraurbano, che ha una autonomia di circa 250 km ( e quindi, con la necessita' di caricarla quasi sempre al 100% ), i geni, hanno messo sotto una batteria NMC e non LFP ? Se avesse le LFP che si possono caricare fino al 100% senza problemi, potrebbe essere adatta anche a chi non ha il garage ma usa le colonnine pubbliche attorno a casa, in modo da caricare solo una volta a settimana (con un utilizzo medio)!
Carina... Si sono fatti attendere ... Se c'è ne fosse stata una turbo benza ..probabilmente sarei stato un cliente
Auto stupenda
Successo annunciato , sarà un successo incredibile!
Sei ironico vero?😂😂
@@bery8914no
Che bella la R5 ! Secondo me, giusta la scelta del solo elettrico, i tempi sono maturi , in Francia le bev sono già ora ad una quota del 20% . D’accordissimo anche che le elettriche devono essere native, come Renault sta facendo. Quindi giustissima la scelta di dedicarsi esclusivamente a questa propulsione , non compromettendo potenzialmente l'integrità e le performance specifiche di questa nuova piattaforma.
Abbiamo un altro metrosessuale 😂😂
@@bery8914 sono fuori età 😂😂😂 e ho anche una meravigliosa Delta Integrale del 91 che fa un brum brum fantastico! 😉
Si ma 1) quando esce 2) quanto costa davvero, prezzo 'civetta' a parte che nemmeno ha la ricarica in DC quella da 25k?
Auto davvero bella ma toppata dal punto di vista tecnico. Qui Renault si è giocata la possibilità di competere con Tesla. Mi spiego meglio. L'auto dispone della chimica NMC (nicker, manganese e cobalto) per entrambe le versioni, sia da 42 che da 50Kwh. Non capisco perché non dotare almeno la versione da 42Kwh con la chimica LFP, più economica della NMC. Ha il vantaggio di sopportare il triplo dei cicli di carica scarica, delle NMC, sono più resistenti in generale. soffrono le basse temperatura è sono il 20% meno dense, ma nulla di eclatante alla fine. la versione da 42 KWh è priva della ricarica rapida. non c'è neanche come optional. una scelta che definire ridicola è riduttivo nel 2024. chi è che produce un elettrica senza ricarica rapida oggi? c'è la pure la eC3 con batteria da 44Kwh(LFP). Non capisco perché suicidarsi in questo modo. La chimica NMC è delicata, serve un elettronica davvero sofisticata per gestire la stabilita delle celle nel tempo. Per questo Tesla a parte, non mi fido di altre auto con questa chimica.
Sono auto usa e getta. Rispecchia la mentalità francese
se il prezzo sarà veramente quello annunciato, potrebbe veramente avere senso. Spero che non sparino un'altra segmento B a 30k minimo..
Secondo i colleghi di L'Argus costerebbero tra i 29.000 e i 34.000 euro ,
@@fabiofeltrini7493 ah ok, come non detto
@@fabiofeltrini7493scusa ma se DE MEO dice 24900 per quale motivo non dovrebbe essere così??
@@demisturchetto2059 il modello base costerà quel prezzo non quelli presentati ed arriveranno il prossimo anno
@@fabiofeltrini7493 quindi costerà 24900, perché affermare il contrario 🤦🏻♂️??
Ciao emi ma le palette dietro il volante del recupero ci sono ?
Io ce l'ho, ma alle fine non servono, ho regolato la frenata rigenerativa come meglio mi trovavo la prima volta e adesso vado di pedale del freno, tanto i primi millimetri di corsa aumenta solo la rigenerazione senza usare i freni meccanici, lo trovo più comodo 😅
Bellissima gialla.
Ottima la tua presenza e presentazione della nuova R5.
Iscritto.
Carina
che bel giocattolino...si, molto COOL.... approfitto per farti una domanda: le case ovviamente per non restare al palo lanciano modelli elettrici che avrebbero una fortuna enorme se endotermici, altre addirittura sacrificano modelli stra-venduti (vedi la macan o la smart); leggendo in giro i comenti la gente schifa l'elettrico, lo scetticismo sull'elettrificazione prevale, anche laddove dovrebbe essere sostenuto (vedi concessionari), quindi, o io non capisco più nulla oppure qualcosa non quadra!
L’elettrico viene bistrattato solo in Italia, nel resto d’Europa fa ben altri numeri. In Francia ne venderanno diverse migliaia. Nel mercato delle piccole auto elettriche ci sono ben pochi prodotti validi.
Lo scetticismo sull'elettrico è un sentimento quasi solo italiano.
A livello europeo nel 2023 l'elettrico ha rappresentato il 14.6% del venduto (fonte ACEA), che è un risultato straordinario se consideri che ha superato il diesel (13.6% del venduto) e che nel 2021 era al 9%. 7-8 anni fa i modelli elettrici acquistabili (non supercar) nel mercato europeo si contavano sulle dita di 1 mano, ora è la terza alimentazione per venduto dopo full benzina e ibride benzina.
@@lucapellizzaro4727 peccato che come "elettrico" vengano sommati i numeri di auto totalmente elettriche ed ibride... il diesel non vende solo perché con l'arrivo dell'Euro 7 non è/sarà più disponibile per diversi marchi e modelli
@@anthonypomant3 assolutamente no, il report di ACEA 2023 distingue tra BEV (14,6%), ibride "senza spina" (25,8%) e ibride plug in (7,7%), che sono 3 categorie distinte. La versione diesel é ancora presente in quasi tutti i modelli sul mercato; solo Nissan e Toyota non le offrono più. La normativa Euro 7 non riguarda solo le emissioni delle diesel, ma di tutte le motorizzazioni, comprese le elettriche, perché contiene anche specifiche su batterie e impianti frenanti.
Quest'auto costringerà molte case a rincorrere. Aspettiamo tesla e vw con le sue compatte
Francesi stipendiati nella fabbrica 40k italiani 34k. Renault -25k progettata in ufficio, festa al Centre Pompidou. Alfa Burdel/Ritals -32k progettata in una notte nei bagni di Berghain mentre si prendeva l’aereo per la Polonia. Inoltre, chiusura di Mirafiori a Torino. Non illegale, ma immorale sì! Oggi costa meno fare qualcosa di brutto e fallire per poi vendere a sconto chiedendo sussidi. C’est fini la comédie🎉
Ma scusate
O sbaglio io o c'è qualcosa che non mi torna
Si parla di caricare le elettriche nel garage di casa
Allora i piu firtunati hanno 9,9 kw installati
Di solito non si suoerano i 10 a causa di collaudi ogni anno
Con 10 kw di solito si monta una batteria da 20 kw e costano solo come prezzo di partenza
Con 20 kw come faccio a caricarne 50 o 100 ?
Non sono necessari impianti trifase e batteria. A meno che non viva off-grid può ricaricare tranquillamente a qualsiasi ora del giorno prelevando energia dalla rete.
@@chelatube ok ricarico dalla rete, ma quanto ci metto a ricaricare una batteria da 100 kW?
La domanda era fatta perché tutti dicono se hai il fotovoltaico a casa ricarichi la notte
Ma ci vogliono le batterie di accumulo e sono piccole
@@mauroballardin3292 la maggior parte degli italiani ha un impianto da 3kw. Facciamo finta durante la notte ricarichi a 2kw. Con 2kw ogni ora ricarichi 2kwh. Non serve mai fare il pieno 0-100%. Non conviene mai scendere sotto il 20% di carica quando non sei in viaggio. Così come non è necessario ricaricarla al 100% se non prima di lunghi viaggi. Quindi al massimo vorrai fare un 20%-80% di ricarica. Da tradurre in kWh per la batteria della tua auto. Risultato da dividere per la potenza espressa in kW alla quale si ricarica da casa. Con un impianto mono fase direi massimo 5-6kw.
Le batterie casalinghe non servono a ricaricare le auto elettriche, non ha senso. Al massimo è il contrario, per quello esiste la tecnologia V2G
Finalmente…nei paesi civili la conversione all’elettrico e’ portata avanti seriamente e non boicottata come in Italia. Così Renault sarà competitiva ed eviterà la CiGo per i dipendenti.
Continua a sognare 😂😂
@@bery8914 🤌🤌🤌
Nei paesi civili le vetture elettriche non vengono imposte…
@@rinaldobaita1985 Nemmeno in Italia...dal 2035 le auto nuove in vendita saranno solo elettriche. Sara' molto probabile che ritardino questa data , ma anche supponendo che la mantengano, nel 2035 si venderanno comunque molte auto termiche Km0 e tante usate. Se si acquistasse nel 2034 una termica la si potrebbe comunque usare per tutti gli anni che resiste, quindi quasi al 2050 , per cui non mi pare che sia proprio imminente e nemmeno impositivo. D'altronde come e' stato per la TV Digitale o ai telefonini Etac, servono regole altrimenti non si passa mai alle nuove tecnologie per molti motivi.
@@andretti321Comunque l’industria automobilistica europea si è praticamente suicidata, non ha fatto la minima resistenza per contrastare questa follia…
Avesse un 1.2 16v turbo da 100cv per 18k la comprerei subito
È una vettura che ha senso.
Si potrebbe fare una versione RS con 2 motori elettrici e trazione integrale. Magari 350/400cv di potenza e 60kw di batteria. Per assurdo è più semplice creare una macchina che va forte elettrica che termica.
A posta per voi metrosessuali 😂😂
Molto carina a me piace, rievocando la vecchia R5 un po’ come ha fatto Fiat con la 500, peccato sia elettrica.
Non c’è alcun motivo valido per il quale questa auto non possa andare bene come elettrica se non l’ideologia di volerla con il motore a scoppio
Tra voi metrosessuali venderà bene 😂😂
Bellissima ! Mi piace da matti ! Pero’ senti una cosa; visto che eri lì in Francia, una bella lumachina alla bourghignone in umido con una bella potentina te la potevi fare no ?
Ragazzi il mio parere per chi dice che sotto ci sarebbe stato bene un bel motore termico e che avrebbe spaccato. Sinceramente viste le dimensioni della vettura, e dato che è una renault, molto probabilmente ci avrebbero dato una merda di tre cilindi che vibra e non ce la fa in salita, quindi a questo punto meglio un motore elettrico che spinge forte.
L'avessero fatta anche ibrida avrebbe annichilito il mercato delle compatte
Ho schiacciato solo perchè c'è scritto FIGA.
bella esteticamente, per il resto con la motorizzazione elettrica ti trovi ad avere una macchina a 4 porte che però dietro è sfruttabile solo per piazzarci dei bambini. Comunque su un'utilitaria il motore elettrico ha anche più senso che su altri generi di vetture. Per fortuna in casa c'è un buon parco macchine, storiche e moderne, a benzina... dovrei aggiungerne una a trazione integrale e poi sono a posto.
Egregio Perucca Orfei, attendiamo con ansia il video Top e Flop di questa fiera.
Quanto sei alto? Per rendersi conto dell'abitabilità posteriore 😅
190
Esteticamente è bellissima. E del resto, questo concetto di “modernizzare”, i miti di una volta, trova sempre grande riscontro da parte dell’utenza. La 500 lo insegna……
Proprio bella direi, strano per una Renault !
Autonomia dai 300-400km se va bene...vedremo quando sarà su strada (se farà la fine della Ford Explorer per esempio)...😅
Per me sbagli Emiliano!!!!
Per me il elettrico spacca. Non devi vedere Italia ma devi vedere in tutto il mercato Europeo e per me vende un botto.
Non vedo lora che Renault apre le ordini !!!
La mia preferita e il modello Tecno con colori blù notte 😍
Sarai un metrosessuale
Si spacca 😟😩
Se aveva il termico la prendevo…. Peccato sia elettrica…. Ci vorrebbe un 2000cc…
Menomale che c’è chi va avanti perché altrimenti c’era il forte rischio di camminare ancora con il cavallo e la carrozza 😂
Guarda l' Italia e' cosi su tutto ciò che e' innovazione purtroppo.Popolo ultra conservatore che si crede furbo.peccato perché le idee valide non ci mancano ma la maggioranza è sempre legata al cavallo come sottolinei tu ironicamente ma non troppo.
L'unica elettrica che comprerei
Questa macchina sarebbe perfetta come seconda auto da dare a mia moglie…poi mia moglie riflette che per questa non ci sarebbe il garage, è che il punto di ricarica più vicino da casa nostra si trova a 700metri per cui non comodissimo e sul fatto che che abitiamo in una zona di merda di Torino…e no meglio comprare un usato a benzina…o meglio continuare a rattoppare la sua i10 con cambio automatico di 15 anni 😂
Continuo a non comprendere i commenti che lamentano l’assenza del motore termico, come se li stessero privando di un familiare.
Ma avete mai provato un’auto elettrica? Basta la 500e per comprendere che il prodotto è ottimo e funziona più che bene.
Emiliano fa un lavoro ammirevole, pur da amante delle auto tradizionali è oggettivo con le sue analisi e pareri.
Dove sta lo scetticismo dopo tante spiegazioni e fatti è un mistero.
👍🏻👍🏻👍🏻
Sono palesemente inutili.... non hanno neppure una batteria lfp.... vedi tu... e ancora le salvi???!!!
L'elettrico ad oggi non è per tutti e per tutti gli usi, per cui è comprensibile che molte persone siano indirizzate al termico. Nei prossimi anni sicuramente le cose cambieranno, ma è possibile che il processo di transizione sarà più lento del previsto.
@@Podzzyti posso dare ragione, ma infatti non è una macchina “per tutti gli usi”. Ti ci vedi un rappresentante alla guida della R5? Oppure un tassista? Non diciamo cazzate dai. Queste elettriche, che userebbero comunque persone che a dir tanto fanno 10k km all’anno, sono più che sensate. Zero manutenzione, costi di gestione irrisoria e molti sbatti in meno rispetto ad un’auto termica. Parlo da possessore di Mini Cooper SE come seconda auto. Per questi usi le elettriche spaccano
@@aian9597 partendo da 25k per una utilitaria è già fuori mercato.
Se la gente spende 15k di media per un auto vera tipo berlina termica.
Questa oltre a pagarla il doppio di quello che vale ha l’incognita della batteria da sostituire dopo ? 7/10 anni? Quanto costerà?
Quanto litri di olio hai risparmiato?
Trazione Posteriore avrei pensato di vendere la Giulia
Questa con il motore della Yaris GR era la top car perfetta. Invece …
Meglio di una "Abarth" sotto ogni punto di vista
Quando mi fanno il 1.5 turbo la compro!!! Tanto quelle a batterie ne vendono 5... 😂😂😂😂
Bellissima! speriamo che anche altre case sull'onda dell'operazione nostalgia escano con vecchie glorie rivisitate. Detto questo, se ci fosse un 2.0 turbo l'avrei già ordinata 😂
La faranno anche diesel?
Come mai il porta targa posteriore della Renault 5 è in basso e non in alto come l'originale?
In effetti, questo è un problema
@@ninofazio5642 Non è un problema ma mi domando del perché
se avessero fatto una versione termica sia base che rs l'avrei presa al volo. elettrica se la possono tenere. peccato
.. esteticamente mi ispira molto.
Bella si, ma che palle ste elettricheee....io mi domando perché non fare auto endotermiche o ibride che accontentino più potenziali acquirenti...
Per la cronaca, 25mila euro nel 2025 con batteria da 40 kwh, quindi autonomia ridicola, quella in vendita ( su ordine ) da oggi con batteria da 52 kwh parte da 32mila euro, no dico, 32mila euro per una utilitaria, perchè di questo si tratta, mah
F.G.S Full Gas Sempre
Carina ma: Niente batterie Lfp.. quella più potente e con batteria più grande, mediamente accessoriata costerà un botto..quindi.. appena partono gli incentivi vado a provare la MG 4 base con batteria Lfp, più potente, più spaziosa, sicura. 👋🏻👋🏻
dimentichi che la versione da 42KWH non ha la ricarica rapida.
@@Lux-yu5ni Ciao, se intendi la mg4 la più piccola è 51kwh. e per l'utilizzo che ne farei io (95% cariche domestiche) va bene. Cmqe carica max 88kwh non è così lenta.. 👋🏻 buona giornata.
@@gianfrancofornari no parlo della Renault 5. quella della MG4 è rapida, anche se non ha livelli di altre elettriche.
Bellissima poi per chi come me l'ha avuta la prenderei ad occhi chiusi. Ma hai ragione se facessero boh un millino benzina 100 CV,1.4 benzina o il motore della Clio 1.5 diesel , cmq motorizzazioni simili al Clio. Piccole macchina piccola e magari una versione 2.0 turbo per chi può permetterselo . Cmq si venderebbe il triplo con motori benzina a basse cilindrate , non esagerate un 100 di CV e prezzo sotto i 20. Sarebbe auto dell'anno a mano basse.
Grande Emi
bella!!!!!!!!!... e se gli mettono un bel "motorino sportivo" mi sa' diventa... divertente/interessante!!!!!!
Il primo requisito per il successo di un auto e' che sia Figa Questa 5 lo e' . Chissa' mai che Renault non fara' un'endotermica su quella base, ci starebbe.
Se solo avesse il 1300 Tce a benzina....e invece...
Ma chi la vuole a carbone nel 2024😂
@@demisturchetto2059 io
@@manueldellorto1885 prova un' EV e non torni più indietro...
mi piace veramente tanto, per me siamo ai livelli della 500
Per me il design della 500 rimane inarrivabile, ma sicuramente la R5 ha un miglior rapporto qualità prezzo. Cmq sono due modelli di segmenti diversi, difficile fare confronti.
Le maniglie … le maniglie delle portiere… ma cavolo, ancora con stile sporgente.. a scomparsa dovevano farle…
Fatta per chi vuole farsi notare per il resto.....
25000 Euro sono sempre tanti, e stiamo parlando della versione base.
In ogni caso fra 5 anni da ora scopriremo quanto sarà affidabile.
Con 25k non ci compri molto nemmeno termico
@@andynaf Risposta sbagliata.
Con 14500 Euro porto a casa una Dacia Sandero Streetway a benzina.
Per quello che mi serve, basta e avanza.
@@massimopiazzi436 se è per quello puoi pensare anche a una topolino, te la cavi con meno di 9k. Detto questo, una normale compattina tipo una 208 parte da 22, 23. Una Panda con due accessori dentro siamo lì lo stesso.
@@andynaf Risposta sbagliata.
La Dacia Sandero Streetway a benzina la porti a casa con 14500 - 15000 Euro.
Sono ancora tanti, ma sono sempre meno di 25000.
Per quanto riguarda la Fiat Topolino, o la sua "sorella povera" Citroen Ami, non è un'automobile, ma bensì un go-kart cabinato, ovvero uno scooter che offre un po' più di protezione in caso di micro incidente.
Non puo essere utilizzata sulle strade a scorrimento veloce e nemmeno sulle tangenziali, superstrade ed autostrade.
Praticamente la puoi guidare solo in città, laddove la velocità massima consentita non è superiore a 50 - 60 Km/h.
Se costasse non più di 4000 Euro potrei farci un pensierino, ma 9000 Euro ed oltre per un quadriciclo assolutamente no.
Saluti.
@@massimopiazzi436 diciamo che vorresti i prezzi di 10 anni fa… li vorrei anche io, ma purtroppo non torneranno mai più
I like it. peccato per le dimensioni piccole, l'avessero fatta 405 e qualche cm più larga........ tenuta una zoe da 135cv per un giorno, secondo me per divertirsi moderatamente ci vuole almeno la versione da 150cv
p.s. zoe da 35k con quegli interni manco regalata, questa 5 a 25k la surclassa...
Quella da 25k ha un autonomia ridicola
Non è vero, dai.. Dipende dalle esigenze.
Ho anche una Smart, e per me va benissimo anche quella, che ha 120 km di autonomia media, e ci ho fatto un viaggio Lucca - Rimini di 700 km totali.
Ora ho preso una Twingo, fa 180 km dichiarati, ed ha lo stesso motore, veramente soddisfatto per i viaggetti in provincia.
Peccato, per la 5, non avere la carica AC a 22kw....presente su Smart e Twingo.
La cosa più bella è la vecchia 5 nera
25k..la base..Già questa che fai vedere costa 35k..troppo..tanto
25k con i finestrini a manovella😂😂…..scommetto che batteria “normale” e due optional del cavolo saremo a 30-35k….SEMPRE LA STESSA STORIA