De geschiedenis achter de Brusselse files | Terzake
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- In 2018 gingen de Brusselse Leopold II-tunnel enkele maanden dicht voor renovatiewerken. Maar de renovatie lost de Brusselse fileproblemen niet op, want de stilstand is een gevolg van historisch foute keuzes.
Een reportage van Stein Falk voor Terzake (29 juni 2018)
#terzake #Brussel #mobiliteit
België had ooit het dichtste sporennetwerk in de wereld. In plaats van dat te moderniseren hebben we die bijna volledig ontmanteld en vervangen door het dichtste wegennetwerk ter wereld. #One more lane bro
Spread the word!
Akkoord treinen zijn nodig maar lossen niet alles op. Het treinnetwerk is al gesatureerd en je kan niet zomaar hier en daar een treinspoor aanleggen in brussel. Bovendien geraak je met een auto overal en een trein niet.
@@Timothyvdo Brussel heeft een van de meest uitgebreide tramnetwerken ter wereld, een pareltje. En technisch gezien op treinsporen :)
ons sporen netwerk is OOK ngo steeds een van de dichtste ter wereld.
fijne documentaire, aub mensen post meer documentaires over belgie op internet, dit is interessant
Camera’s van 150.000 kopen en dan niet gebruiken 😂
STADSWANDELINGEN
Geweldig wegennet in Brussel daar kan Amsterdam wat van leren
Echt balen dat wij binnen de stad alles met de fiets, metro, tram, bus of de gratis pond moeten doen... Al die frisse lucht... En ik moet oppassen dat ik niet teveel beweeg, ik wil toch niet gezond en gelukkig worden?!
@@OfficialDJSpatader Hahaha zo moet je het niet zien. De auto word steeds schoner en minder hoorbaar. Waarom dan niet weer meer ruimte geven voor de auto. De toekomst voor de fiets is dat er toch voor betaald moet worden hetzij leges en of parkeerkosten.
Het Plan-Jokinen had Amsterdam ook echt zoveel leefbaarder gemaakt... Kijk maar naar Detroit, Cleveland of St. Louis😂😢
@@SubNL96 Jokinen niet direct
Lelijke autostad, Brussel! Geef mij maar een fietsband stad😮
"Er was geld". Ja gestolen geld uit Congo zeker
Gedurende de late middeleeuwen waren Vlaanderen en Brabant samen een van de rijkste regios ter wereld. In de 19e eeuw was België het eerste land buiten het VK dat geïndustrializeerd werd waardoor de Belgische staat eventjes over zeer veel geld beschikte. Het justitiepalies in Brussel is het grootste bouwwerk uit de 19e eeuw en het was ontworpen, gefinancierd en volledig gebouwd twee jaar voordat koning Leopold II Congo als zijn persoonlijk domein had verworven. Het idee dat alles wat België ooit heeft verwezenlijkt of heeft gebouwd allemaal dankzij "de Congo is", is op z'n minst extreem naïef.
@@JorgelShmorgel Prachtig, maar de vraag is waar dat geld in 1958 dan vandaan kwam. Hier in Nederland was geen geld, en we hadden nota bene Marshallhulp. Ik weet dat de EG haar hoodkantoren in Den Haag had willen vestigen, maar daar had de Nederlandse regering ook geen geld voor. Dus werd het Brussel. Waar kwam dat geld vandaan?
@@ronaldderooij1774 we hebben nog altijd geen idee waar het geld momenteel vandaan komt om onnodige wegenwerken en parken aan te leggen. alleen maar schulden maar geld is er nog altijd denken ze
@@ronaldderooij1774 De grote amerikaanse banken?
Congo heeft geen geld