А что мешает закоротить это реле Или эта умная машина не будет работать с таким аккумулятором Зато обычная будет та на которой кислотный стоит Хотя зарядка может не подойдет
В чем у тебя плюс от видео кроме для тебя ??? Дамп бы выложил или еще чего. Ни ячеек память в дампе где что править, объяснения про плату на уровне пальцев. Просто я могу - вот телефон.
@@ДанилЛеднев-ф5т пусковой ток аккумулятора 480А и больше, от работающего автомобиля "прикуривать" - дурдом, но это ~ пусковой ток аккума + генератор ( хоть и не на номинальных оборотах ) . Я пользовался бустерами и сомневаюсь, что у них пусковой ток выше, чем в упомянутых ранее случаях. Нужно другое объяснение механизма сгорания транзисторов ( имхо ).
@@ДанилЛеднев-ф5т Чем отличается "заводской" ток от аккума или авто, от "незаводского" тока бустера? Потребитель возьмёт ток либо такой, какой ему нужно, либо такой, какой может выдать "донор". Всё-таки: нужно другое объяснение.
Все очень просто друг, бустер даёт напряжение до 18 вольт 20 ампер, а прикурить с машины 12 вольт 60 ампер. Аккумуляторная плата умирает не от тока это ампер ,а о напряжение это вольт . Я думаю теперь ты понял .
@@RassellNasirov твои рассуждения, друг, вызывают у меня грусть. Не хочу обижать. Я пользовался многими бустерами, так-же неплохо представляю себе работу автоэлектрики и автоэлектроники. Не считая того, что работаю на заводе и имею дело и с микротоками и с сотнями ампер. Для общего развития, замерь ток в автоаккум сразу после старта автомобиля. Будешь удивлён, как и я в первый раз. Плюс ко всему - имею в знакомых пару аккумуляторных маньяков ... но это совсем другая история.
Плохо что этот аккумулятор в магазине сам сядет за пол года из за компьютера внутреннего который и питается им же
А что мешает закоротить это реле Или эта умная машина не будет работать с таким аккумулятором Зато обычная будет та на которой кислотный стоит Хотя зарядка может не подойдет
Разблокирую такие акб в Украине, в том числе на ваг группу и бмв. Пишите
А балансировать непосредственно банки не требуется?
Мосфетовские ключи, говоришь?
Очень приянтый масткр❤
В чем у тебя плюс от видео кроме для тебя ??? Дамп бы выложил или еще чего. Ни ячеек память в дампе где что править, объяснения про плату на уровне пальцев. Просто я могу - вот телефон.
Да всё верно ,я могу и вот телефон номер. Что же ты не звонишь . Это видео для многих людей очень полезно.
Не совсем понял: бустер, при "прикуривании", - даёт бОльший ток, чем хороший аккумулятор "донора"?
Суть в том, что аккумом или авто, там ток будет заводской, а бустером он больше
@@ДанилЛеднев-ф5т пусковой ток аккумулятора 480А и больше, от работающего автомобиля "прикуривать" - дурдом, но это ~ пусковой ток аккума + генератор ( хоть и не на номинальных оборотах ) .
Я пользовался бустерами и сомневаюсь, что у них пусковой ток выше, чем в упомянутых ранее случаях.
Нужно другое объяснение механизма сгорания транзисторов ( имхо ).
@@ДанилЛеднев-ф5т Чем отличается "заводской" ток от аккума или авто, от "незаводского" тока бустера?
Потребитель возьмёт ток либо такой, какой ему нужно, либо такой, какой может выдать "донор".
Всё-таки: нужно другое объяснение.
Все очень просто друг, бустер даёт напряжение до 18 вольт 20 ампер, а прикурить с машины 12 вольт 60 ампер. Аккумуляторная плата умирает не от тока это ампер ,а о напряжение это вольт . Я думаю теперь ты понял .
@@RassellNasirov твои рассуждения, друг, вызывают у меня грусть.
Не хочу обижать.
Я пользовался многими бустерами, так-же неплохо представляю себе работу автоэлектрики и автоэлектроники.
Не считая того, что работаю на заводе и имею дело и с микротоками и с сотнями ампер.
Для общего развития, замерь ток в автоаккум сразу после старта автомобиля.
Будешь удивлён, как и я в первый раз.
Плюс ко всему - имею в знакомых пару аккумуляторных маньяков ... но это совсем другая история.
Со звуком как-то не сложилось...
Пр. Ок
Братишка ты мне объясни ты на электроколяску можешь перепрограммировать controller
Позвони обсудим