Mercedes Benz en los 80, tuvo una mejor solución con respecto al cinturón, un motor eléctrico lo acercaba a los pasajeros delanteros, pero se retiraban luego de unos segundos si estos no lo usaban. Lo del tocadiscos no era mala idea, simplemente había que escuchar los discos con el auto detenido; y en los años 50, poder escuchar un disco en el auto era fabuloso, por más que no sea andando; el invento no falló, fue superado , nada más. El Fuego Turbo no fue el único Renault de los 80 que "hablaba", más célebre aún fue el Renault 25; las opiniones son divididas, algunos opinan que era molesto, otros que fue innovador y puso a Renault en un nivel de vanguardia superior a otras marcas.
@luiscamilop.h6429 Casi todos los R 25 tenían sintetizador de voz, el TXI también, obviamente cualquiera de los V6 también, tengo la duda de si lo tenían las versiones más baratas como el GTS o GTE, pero los 25 eran todos de alta gama, o sea probablemente "hablaban" todos, sin excepción.
Yo en los 90 tuve varios ejemplares de Chrysler, entre ellos varios Phantom, lo tuve con sistema EVA (parlante) y con EVIC ( mensajes en pantalla) y la verdad es que me acostumbre mucho al parlante pues era muy práctico, el sistema no era invasivo ni latoso, a menos que trajeras el auto para el arrastre ( poca gasolina, niveles bajos de fluidos, focos fundidos, etc) el parlante entraba unicamente cuando no se hacia caso a las lecturas del tablero digital y luces de advertencia, otras eran las que avisaban puertas mal cerradas, luces encendidas al apagar el coche, llaves olvidadas en el switch (tampoco te dejaba cerrar los seguros si las llaves estaban en el switch), los mensajes normales eran "por favor abroche su cinturon" y "gracias" despues de seguir la indicacion y el de "sistemas función ando adecuadamente". Cuando tuve los modelos posteriores con sistema EVIC extrañaba el parlante, pues ahora solo sonaba una campanita y la pantalla te daba los mismos mensajes pero ahora en texto, te acostumbrabas a esa nana electrónica que se hacia notar con voz ronca, en su momento era tecnologia muy avanzada y la verdad le sentaba muy bien a ese auto tan bello, lo tenia todo! linea hermosa, interiores bellos de piel de verdad... no de cuerule como los actuales, materiales suaves, tablero digital, climarizador automático y un potente motor turbo que era una delicia , todo electrico: cristales, seguros, espejos, asiento del conductor, antena, desempañador trasero, apertura remota de cajuela y tapa de combustible, frenos de disco en las 4 ruedas, un excelente equipo de audio infinity, etc... Un carrazo!! Ya muchos autos actuales quisieran ese nivel de equipo y prestaciones, lo mejor es que pude disfrutarlos en sus años de apogeo.
La Renault Fuego en Argentina fué un éxito por 10 años; MOMENTO MOMENTO, se vendió muy base sin esos aditamentos, salvo la computadora de " a bordo " que informaba distancia recorrida, consumo y autonomía de combustible. Tuvo mucho éxito en una categoría que se llama Turismo Carretera 2000 ( si sigue existiendo ) de la mano de un piloto fallecido HACE POQUITO JUAN MARÍA TRAVERSO. Era otra época, pero en el cono Sur han vendido/siguen o agregan vehículos carentes de esa tecnología con lo cual está el debate "Ud que prefiere actualmente: cientos de sensores carisímos que ayudan/entorpecen la conducción o un auto simple para trasladarse!.
El Prowler, que auto amigo!!! lo nos dejó mas que nada fue qu no hay que salirse del molde, y asi la industria aprendió y hoy tenemos pocos coches y un montón de suv's, crosover y 4x4 dificiles de distinguir
Se te olvidó mencionar los coches con teléfono integrado. Una amiga de la familia tenia un flamante Chrysler New Yorker '91 con teléfono. Bajabas la visera del lado del conductor, y ahi estaba el control del teléfono (con todo y pantalla). Era un espectáculo ver como se realizaba una llamada al volante hace más de 30 años
El teléfono integrado consta desde la década de los 50' eran para vehículos policiales y lo único que se necesitaba era estacionar cerca de un hilo telegráfico,después de mejoró el sistema hasta contar con una antena propia ,y se llegó a la década del 80 con un sistema telefónico más cercano a lo conocido actualmente.
Recuerdo una nota en una revista especializada sobre el Prowler, que el problema, además del motor muy pobre para el tipo de vehículo (y de las aspiraciones yanquis que no bajan de un V8 de 800cv para ir a hacer las compras al mall) era que les que daba muy poco espacio en la trompa fina para el radiador, por lo que sufría recalentadas seguido. El resto no eran tan malas. La del cinturón cariñoso se usó en una película para justificar a un secuestrador serial, no recuerdo cuál. Lo de las marchas en el volante, es para cajas automáticas, lo pones en Drive y listo, para estacionar la R y ya estás frenado. La fibra de vidrio se vuelve a usar para partes específicas. Varias cosas, pruebas que no eran para esa época, pero que a la larga se van viendo.
EL CHRYSLER LeBARON EMITIA UNA VOZ POR EJEMPLO ""OLVIDA SUS LLAVES "" QUE VENDIA EN LA TELE RICARDO MONTALVAN . PERO EL SONIDO ERA MUY INVASIVO . COMO LOS ANUNCIOS EN EL TELEFONO HOY .
Cómo no olvidar cuando Toyota® quiso sacar un motor de 4 cilindros eficiente para sustituir al legendario 4A-GE™, y ese motor que sacaron tuvo un error de ingeniería que lo hacía consumir aceite como si fuera motor de 2 tiempos. Así es, estoy hablando del infame motor 1ZZ-FE™ y sus pistones más pequeños que los cilindros, que para compensar ese defecto, metieron anillos más anchos que se desgastaban más temprano que tarde porque eran de baja tensión. Los motores del 2005 en adelante ya tenían el defecto corregido, pero igualmente ya estaba manchada la reputación de ese motor. Un motor que te encontrabas en varios carros incluídos el Corolla™ de novena generación.
Cadillac tu o problemas con el cierre de cilindros, Cadillac pertenece a Chevrolet, y Chevrolet sigue siendo un desmadre con su cierre de cilindros, creo que no aprendió la lección
El panel táctil finalmente se terminó imponiendo, es un error decir que ya nadie lo quiere. Respecto a Cadillac la idea de un motor combinable de 4 a 8 cilindros es genial, el problema es depender de un sistema automático, cuándo se podria hacer de manera manual mucho más eficientemente con un simple botón. Saludos
Tengo un Peugeot 307 GT versión gasolina 1600 cc 110 CV del 2002, tiene climatizador de serie, me lo han arreglado varias veces, incluida limpieza del radiador, posterior sustitución por rotura y carga de gas del aire acondicionado, en pleno verano con 40° a la sombra y programado al mínimo de 14° se me activa la calefacción y en invierno y helando el aire frío. Al parecer los conductos del aire tiene unas compuertas para dirigir el aire y están atascadas o los motores no funcionan o bien la pantalla táctil está mal, pero arreglarlo vale más que el coche.
El problema fue que muchos no se acostumbraron a esas ideas como el de la pantalla táctil, pues hoy muchos con teléfono ya andan distraídos, el de ford no se acostumbraron a usar botones, y los de Reanult les molestaba el ruido. El sistema de Nash ee ve innovador y una especie de climatizador, que es muy usado hoy en dia. Ahhh y la fibra de vidrio mm bueno hoy en dia se usa algo mas caro e igual de fragil, aunque siendo sincero la fibra tenia las duración.
Mi padre tuvo una camioneta con un tocadiscos para discos de 45 RPM. Andaba por los campos y la aguja no saltaba. No recuerdo la marca de ese tocadoscos.
Las tecnologíasa partir del minuto 06:14 en adelante se utilizan en los carros de hoy: clima automatizado, pantallas táctiles, los comandos de voz (yo discuto con waze y con google maps), los carritos chinos, los motores con banda de hule en aceite, los motores con cilindros desconectables...
Lo que veo raro es que ya no exista coches con un cambio de marchas parecido al que tenia el Renault 4 ya que era muy practico y para saber con que marcha estabas circulando no tenias que sacar la vista de la carretera
el Cadillac podría haber fuuncionado, Bentley tiene un sistema que pasa de V8 a V6 simplemente por la caja de cambios sin chips, podría haber usado V4 en 1era a 2da marcha, V6 en 3ra y V8 en 4ta marcha y santo remedio
el Yugo es el auto que se compra Homero y cuando le pregunta al vendedor donde lo fabricaron le dice que ese pais ya no existe ... "pongalo en la H" le grita !
Es nesesario si se habla en español tener que pronuciar palabras en el idioma inglés..? Hay relatores de videos tan ridículos que hacen que nadie quiera seguir viendo el video y mucho menos seguir escuchando al relator como en este caso Yo
No terminé de leerlo. Cuanta pavada!! Fallas de construcción, materiales defectuosos., cosas mal hechasno son lo que anuncia el título. Casi que sólo se ajusta exactamente el cinturón de seguridad automática. El tocadiscos desapareció porque apareció el cassette, de lo contrario lo hubieran perfeccionado. La fibra de vidrio es una alternativa válida, resistente y duradera: en Uruguay hay autos del año 80 funcionando. Si no tienen nada que poner, no suban nada.
El Yugo solo recibió críticas de personas que nunca tuvieron un Yugo, que nunca se subieron a un Yugo y que nunca fueron siquiera considerados como potenviales clientes ddel Yugo. Lo que digan importa tanto como lo que diga una vaca. El Yugo era un auto barato, de bajo consumo y bajo mantenimiento. Para las personas que precisaban algo que pudieran pagar que les traslade resultó en lo mejor del mercado, por eso muchos intentos hubo por replicar su éxito (spoiler: no se logró)
Los coches parlantes no estoy seguro pero lo vi en renault y no se si fue la unica marca en utlizarlos, sin embargo creo que los ultimos fueron en los 90s, llegue a subir a un taxi con ese sistema aunque solo recuerdo que la voz decia que el cinturon no estaba abrochado, respeto a la desactivacion de los cilindros con la electronica actual tengo entendido que se utliza en algunos modelos de alta gama de mas de 4 cilindors
ESTOS AUTOS SON DESEADOS POR MUCHOS PERO NO TIENEN CAPACIDAD ECONOMICA😂😂😂LO DE HOY ES PURO PLASTICO, NO ES QUE NO LOS QUIEREN MAS BIEN NO TIENEN PARA COMPRARLOS😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
4:03 es una caja automática, por qué tendrías que cambiar de marcha? Si se trata simplemente de apretar el botón Drive y conducir, vamos nada distinto a coches automáticos actuales que tienen también botones. Tú analogía no tiene ningún sentido porque estás mezclando conceptos de caja manual y automática y en verdad no es una tecnología que nadie quiera sino que está muy vigente en muchísimos coches actuales.
El informe es bastante MALO. Varios de los ejemplos que intenta ridiculizar hoy son de uso común, por ejempplo, el climatizador automático que funciona PERFECTAMENTE. En los 90 el reproductor de Cds multiples, especialmente el marca Pioneer funcionaba excelentemente bien, fue superado luego por los dispositivos para reproducción tipo MP3, pero funciono muy bien. La Marca Citroen tuvo un modelo (Mehari) con carrocería de Plástivo reforzado con fibra de vidrio, vehiculo muy exitoso , hoy discontinuado pero MUY valorado y aún hoy muy bien cotizado. Los paneles táctiles, hoy son de uso común y forman parte de equipo estandard. Los automoviles del bloque sovietico siempre fueron malísimos,, y la industria estadounidense fue arrasada por la calidad japonesa y europea, aún hoy lo sigue haciendo.
Hubieras mencionado al final Pantallas táctiles... Otra vez, no recuerdo que marca fue que lanzó unos de sus coches sin ningún botón, la rueda de volúmen adiós, la de radio, los controles de temperatura en el aire acondicionado etc. Era más peligroso eso ya que al ser todo táctil tenías que seleccionar ciertas cosas primero para llegar a los controladores directamente lo que causaba distracciones
Sospecho que ahora mismo hay ideas malas que mañana serán desechadas, por ejemplo, tal vez, las pantallas tactiles en los tableros, y nada de botones, las pantallas táctiles no van a desaparecer pero igual deben agregarle botones físicos porque estar deslizando tu pantalla para buscar música o prender el aire mientras se maneja el auto es un peligro latente.
Que raro: los autos con cartoceria fibra de vidrio aún subsisten, no se corroen y son autos que algunos de ellos tienen más de 50 años. Es muy resistente la fibra de vidrio!! Hay lanchas de fibra de vidrio. Modelos como el citroen mehari, o las grumette con motor Chevette o motor Vauxhall, hasta mini cooper de los 70 todavía se los puede ver por ciudades de mi URUGUAY. SALUDOS DESDE MONTEVIDEO
Eres un mentiroso, dime cuanto te pagaron para hablar mal del YUGO. Tengo uno desde nuevo y me a salido super excelente. Nunca e reparado el motor. Sola en dos ocasiones el cluche plato de presión y collarin viva el YUGO el mejor
El coche con cambios en el centro del bolante era bueno pero lo quitaron por wue las mujeres no tienen esa cordinacion para reslizarlos, en resumen quitaron un buen concepto por la estupides de las mujeres
También en los 90s cuando se empezaron a usar reproductores de cd, pasaba lo mismo que con los vinilos ! Un salto o un bache y se dejaba de escuchar
Mercedes Benz en los 80, tuvo una mejor solución con respecto al cinturón, un motor eléctrico lo acercaba a los pasajeros delanteros, pero se retiraban luego de unos segundos si estos no lo usaban. Lo del tocadiscos no era mala idea, simplemente había que escuchar los discos con el auto detenido; y en los años 50, poder escuchar un disco en el auto era fabuloso, por más que no sea andando; el invento no falló, fue superado , nada más. El Fuego Turbo no fue el único Renault de los 80 que "hablaba", más célebre aún fue el Renault 25; las opiniones son divididas, algunos opinan que era molesto, otros que fue innovador y puso a Renault en un nivel de vanguardia superior a otras marcas.
Esos cinturones nunca funcionaron. Yo tuve uno, y apretaba de más o se quedaba trabado. Además tenías que ponerte el cinturón pélvico aparte. Saludos.
Mi Renault Laguna hablador, funcionaba muy bien.
@@angelgonzalo2885 Yo tuve un Phantom hablador, ¡Ah que enfadoso era!
Hablas del Renault 25 Baccara?
@luiscamilop.h6429 Casi todos los R 25 tenían sintetizador de voz, el TXI también, obviamente cualquiera de los V6 también, tengo la duda de si lo tenían las versiones más baratas como el GTS o GTE, pero los 25 eran todos de alta gama, o sea probablemente "hablaban" todos, sin excepción.
Yo en los 90 tuve varios ejemplares de Chrysler, entre ellos varios Phantom, lo tuve con sistema EVA (parlante) y con EVIC ( mensajes en pantalla) y la verdad es que me acostumbre mucho al parlante pues era muy práctico, el sistema no era invasivo ni latoso, a menos que trajeras el auto para el arrastre ( poca gasolina, niveles bajos de fluidos, focos fundidos, etc) el parlante entraba unicamente cuando no se hacia caso a las lecturas del tablero digital y luces de advertencia, otras eran las que avisaban puertas mal cerradas, luces encendidas al apagar el coche, llaves olvidadas en el switch (tampoco te dejaba cerrar los seguros si las llaves estaban en el switch), los mensajes normales eran "por favor abroche su cinturon" y "gracias" despues de seguir la indicacion y el de "sistemas función ando adecuadamente".
Cuando tuve los modelos posteriores con sistema EVIC extrañaba el parlante, pues ahora solo sonaba una campanita y la pantalla te daba los mismos mensajes pero ahora en texto, te acostumbrabas a esa nana electrónica que se hacia notar con voz ronca, en su momento era tecnologia muy avanzada y la verdad le sentaba muy bien a ese auto tan bello, lo tenia todo! linea hermosa, interiores bellos de piel de verdad... no de cuerule como los actuales, materiales suaves, tablero digital, climarizador automático y un potente motor turbo que era una delicia , todo electrico: cristales, seguros, espejos, asiento del conductor, antena, desempañador trasero, apertura remota de cajuela y tapa de combustible, frenos de disco en las 4 ruedas, un excelente equipo de audio infinity, etc...
Un carrazo!! Ya muchos autos actuales quisieran ese nivel de equipo y prestaciones, lo mejor es que pude disfrutarlos en sus años de apogeo.
4:12, no necesitas cambiar de marcha, porque es cambio automático
La Renault Fuego en Argentina fué un éxito por 10 años; MOMENTO MOMENTO, se vendió muy base sin esos aditamentos, salvo la computadora de " a bordo " que informaba distancia recorrida, consumo y autonomía de combustible. Tuvo mucho éxito en una categoría que se llama Turismo Carretera 2000 ( si sigue existiendo ) de la mano de un piloto fallecido HACE POQUITO JUAN MARÍA TRAVERSO. Era otra época, pero en el cono Sur han vendido/siguen o agregan vehículos carentes de esa tecnología con lo cual está el debate "Ud que prefiere actualmente: cientos de sensores carisímos que ayudan/entorpecen la conducción o un auto simple para trasladarse!.
Simple para trasladar, mientras menos sensores menos electrónica más confiable y menos problemas
Buen video. La palabra tensionador no existe. Se dice tensor.
El Prowler, que auto amigo!!! lo nos dejó mas que nada fue qu no hay que salirse del molde, y asi la industria aprendió y hoy tenemos pocos coches y un montón de suv's, crosover y 4x4 dificiles de distinguir
me imagino que habria sido del prowler si en lugar del v6 y tranmision automatica le hubieran puesto un v8 y transmision manual y al menos unos 300hp?
Que buen bideo y ay cosas que ni sabia que existian
Wooo, woooo, wooo, yugo gv... Que hace esa rueda al lado del motor?
3:03 una imagen de Vitoria, calle Dato
Nunca me imaginé que hubo tocadiscos en los autos!!
Se te olvidó mencionar los coches con teléfono integrado.
Una amiga de la familia tenia un flamante Chrysler New Yorker '91 con teléfono. Bajabas la visera del lado del conductor, y ahi estaba el control del teléfono (con todo y pantalla). Era un espectáculo ver como se realizaba una llamada al volante hace más de 30 años
El teléfono integrado consta desde la década de los 50' eran para vehículos policiales y lo único que se necesitaba era estacionar cerca de un hilo telegráfico,después de mejoró el sistema hasta contar con una antena propia ,y se llegó a la década del 80 con un sistema telefónico más cercano a lo conocido actualmente.
Recuerdo una nota en una revista especializada sobre el Prowler, que el problema, además del motor muy pobre para el tipo de vehículo (y de las aspiraciones yanquis que no bajan de un V8 de 800cv para ir a hacer las compras al mall) era que les que daba muy poco espacio en la trompa fina para el radiador, por lo que sufría recalentadas seguido. El resto no eran tan malas. La del cinturón cariñoso se usó en una película para justificar a un secuestrador serial, no recuerdo cuál. Lo de las marchas en el volante, es para cajas automáticas, lo pones en Drive y listo, para estacionar la R y ya estás frenado. La fibra de vidrio se vuelve a usar para partes específicas. Varias cosas, pruebas que no eran para esa época, pero que a la larga se van viendo.
La caja era automática por lo tanto no había que hacer nada más que apretar la D
EL CHRYSLER LeBARON EMITIA UNA VOZ POR EJEMPLO ""OLVIDA SUS LLAVES "" QUE VENDIA EN LA TELE RICARDO MONTALVAN .
PERO EL SONIDO ERA MUY INVASIVO . COMO LOS ANUNCIOS EN EL TELEFONO HOY .
Lo que eran el Phantom™ y el New Yorker™ en México.
Cómo no olvidar cuando Toyota® quiso sacar un motor de 4 cilindros eficiente para sustituir al legendario 4A-GE™, y ese motor que sacaron tuvo un error de ingeniería que lo hacía consumir aceite como si fuera motor de 2 tiempos. Así es, estoy hablando del infame motor 1ZZ-FE™ y sus pistones más pequeños que los cilindros, que para compensar ese defecto, metieron anillos más anchos que se desgastaban más temprano que tarde porque eran de baja tensión. Los motores del 2005 en adelante ya tenían el defecto corregido, pero igualmente ya estaba manchada la reputación de ese motor. Un motor que te encontrabas en varios carros incluídos el Corolla™ de novena generación.
Cadillac tu o problemas con el cierre de cilindros, Cadillac pertenece a Chevrolet, y Chevrolet sigue siendo un desmadre con su cierre de cilindros, creo que no aprendió la lección
El panel táctil finalmente se terminó imponiendo, es un error decir que ya nadie lo quiere. Respecto a Cadillac la idea de un motor combinable de 4 a 8 cilindros es genial, el problema es depender de un sistema automático, cuándo se podria hacer de manera manual mucho más eficientemente con un simple botón. Saludos
A mi me hacia gracia el comando por voz de algún Opel porque siempre decía : "No entiendo, puedes repetir?"
Caracteristico. Como
Bien visto. A )>.
No parecen cosas raras la mayoría sino a fallas
El Plymouth Prowler tenía el motor del Chrysler Cirrus 🤦♂🤦♂
7:05 el GPS de los 80s
bueno, Ford en los 50s tenía un prototipo con gps, funcionaba detectando el giro de las ruedas motrices y dirección.... osea que tan confiable tampoco
Os dejáis los espejos exteriores con escobillas limpiaparabrisas. Invento japonés de los 80.
Tengo un Peugeot 307 GT versión gasolina 1600 cc 110 CV del 2002, tiene climatizador de serie, me lo han arreglado varias veces, incluida limpieza del radiador, posterior sustitución por rotura y carga de gas del aire acondicionado, en pleno verano con 40° a la sombra y programado al mínimo de 14° se me activa la calefacción y en invierno y helando el aire frío. Al parecer los conductos del aire tiene unas compuertas para dirigir el aire y están atascadas o los motores no funcionan o bien la pantalla táctil está mal, pero arreglarlo vale más que el coche.
Yo tuve un Topaz con cinturones automáticos...
Falso... Yo los amo❤❤❤❤❤❤❤
Que yo sepa el Renault 25 era el que hablaba no el fuego
Así lo tenía entendido yo, el fuego no hablaba en España y si el r25, , saludos
El problema fue que muchos no se acostumbraron a esas ideas como el de la pantalla táctil, pues hoy muchos con teléfono ya andan distraídos, el de ford no se acostumbraron a usar botones, y los de Reanult les molestaba el ruido.
El sistema de Nash ee ve innovador y una especie de climatizador, que es muy usado hoy en dia. Ahhh y la fibra de vidrio mm bueno hoy en dia se usa algo mas caro e igual de fragil, aunque siendo sincero la fibra tenia las duración.
A mí si me hubiera gustado el Prowler.
X2
El cambio en el volante no era complicado ni había que dejar de ver el camino. Era automático.
Salvo el cinturón, el resto sólo son los comienzos de nuevas tecnologías o tecnologías reemplazadas por otras mejores.
Faltó el Ford pinto un toque trasero y se incendiaba🔥🔥
Mi padre tuvo una camioneta con un tocadiscos para discos de 45 RPM. Andaba por los campos y la aguja no saltaba. No recuerdo la marca de ese tocadoscos.
6:38 El VW Sedán. Abrías las palancas para el desempañador y salía aire caliente que lo empañaba más.
Al menos el gremlin tenía un buen desempeño.
Era feo, pero eficiente
0:55 Los "Discman" de Sony eran lo mismo, pero con CD. Brincaban y se cortaban a cada rato.
Las tecnologíasa partir del minuto 06:14 en adelante se utilizan en los carros de hoy: clima automatizado, pantallas táctiles, los comandos de voz (yo discuto con waze y con google maps), los carritos chinos, los motores con banda de hule en aceite, los motores con cilindros desconectables...
Hot road de los 50' ?? Será de los años 30' ,no ?
Lo que veo raro es que ya no exista coches con un cambio de marchas parecido al que tenia el Renault 4 ya que era muy practico y para saber con que marcha estabas circulando no tenias que sacar la vista de la carretera
el Cadillac podría haber fuuncionado, Bentley tiene un sistema que pasa de V8 a V6 simplemente por la caja de cambios sin chips, podría haber usado V4 en 1era a 2da marcha, V6 en 3ra y V8 en 4ta marcha y santo remedio
el Yugo es el auto que se compra Homero y cuando le pregunta al vendedor donde lo fabricaron le dice que ese pais ya no existe ... "pongalo en la H" le grita !
Es nesesario si se habla en español tener que pronuciar palabras en el idioma inglés..? Hay relatores de videos tan ridículos que hacen que nadie quiera seguir viendo el video y mucho menos seguir escuchando al relator como en este caso Yo
No terminé de leerlo. Cuanta pavada!! Fallas de construcción, materiales defectuosos., cosas mal hechasno son lo que anuncia el título. Casi que sólo se ajusta exactamente el cinturón de seguridad automática. El tocadiscos desapareció porque apareció el cassette, de lo contrario lo hubieran perfeccionado. La fibra de vidrio es una alternativa válida, resistente y duradera: en Uruguay hay autos del año 80 funcionando. Si no tienen nada que poner, no suban nada.
Literalmente el auto del año 90 que manejo es muy economico pero, hay cosas que hay que hacerle
Yo tuve un nissan maxima con los cinturones electricos y lo hacia bien
El Yugo solo recibió críticas de personas que nunca tuvieron un Yugo, que nunca se subieron a un Yugo y que nunca fueron siquiera considerados como potenviales clientes ddel Yugo. Lo que digan importa tanto como lo que diga una vaca.
El Yugo era un auto barato, de bajo consumo y bajo mantenimiento. Para las personas que precisaban algo que pudieran pagar que les traslade resultó en lo mejor del mercado, por eso muchos intentos hubo por replicar su éxito (spoiler: no se logró)
Los coches parlantes no estoy seguro pero lo vi en renault y no se si fue la unica marca en utlizarlos, sin embargo creo que los ultimos fueron en los 90s, llegue a subir a un taxi con ese sistema aunque solo recuerdo que la voz decia que el cinturon no estaba abrochado, respeto a la desactivacion de los cilindros con la electronica actual tengo entendido que se utliza en algunos modelos de alta gama de mas de 4 cilindors
ESTOS AUTOS SON DESEADOS POR MUCHOS PERO NO TIENEN CAPACIDAD ECONOMICA😂😂😂LO DE HOY ES PURO PLASTICO, NO ES QUE NO LOS QUIEREN MAS BIEN NO TIENEN PARA COMPRARLOS😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
4:03 es una caja automática, por qué tendrías que cambiar de marcha? Si se trata simplemente de apretar el botón Drive y conducir, vamos nada distinto a coches automáticos actuales que tienen también botones. Tú analogía no tiene ningún sentido porque estás mezclando conceptos de caja manual y automática y en verdad no es una tecnología que nadie quiera sino que está muy vigente en muchísimos coches actuales.
El informe es bastante MALO. Varios de los ejemplos que intenta ridiculizar hoy son de uso común, por ejempplo, el climatizador automático que funciona PERFECTAMENTE. En los 90 el reproductor de Cds multiples, especialmente el marca Pioneer funcionaba excelentemente bien, fue superado luego por los dispositivos para reproducción tipo MP3, pero funciono muy bien. La Marca Citroen tuvo un modelo (Mehari) con carrocería de Plástivo reforzado con fibra de vidrio, vehiculo muy exitoso , hoy discontinuado pero MUY valorado y aún hoy muy bien cotizado. Los paneles táctiles, hoy son de uso común y forman parte de equipo estandard. Los automoviles del bloque sovietico siempre fueron malísimos,, y la industria estadounidense fue arrasada por la calidad japonesa y europea, aún hoy lo sigue haciendo.
Hubieras mencionado al final
Pantallas táctiles... Otra vez, no recuerdo que marca fue que lanzó unos de sus coches sin ningún botón, la rueda de volúmen adiós, la de radio, los controles de temperatura en el aire acondicionado etc. Era más peligroso eso ya que al ser todo táctil tenías que seleccionar ciertas cosas primero para llegar a los controladores directamente lo que causaba distracciones
¿ Como llegaron a sacar al mercado tan semejantes vehículos? ¿ Será que no fueron sometidos a prueba y estudias antes de salir al mercado ?
Tesla con su cybertruck es otro adefesio
Sospecho que ahora mismo hay ideas malas que mañana serán desechadas, por ejemplo, tal vez, las pantallas tactiles en los tableros, y nada de botones, las pantallas táctiles no van a desaparecer pero igual deben agregarle botones físicos porque estar deslizando tu pantalla para buscar música o prender el aire mientras se maneja el auto es un peligro latente.
Total desinformación este video. Hecho po alguien qué desconoce totalmente la historia del automovilismo.
Que raro: los autos con cartoceria fibra de vidrio aún subsisten, no se corroen y son autos que algunos de ellos tienen más de 50 años. Es muy resistente la fibra de vidrio!! Hay lanchas de fibra de vidrio. Modelos como el citroen mehari, o las grumette con motor Chevette o motor Vauxhall, hasta mini cooper de los 70 todavía se los puede ver por ciudades de mi URUGUAY. SALUDOS DESDE MONTEVIDEO
[Supra] hasiflash decarro en....bolante
Porhz. ...,,gR15
Alien. .....,,moka. Sin
Viral........?//?
Mal título de video
Eres un mentiroso, dime cuanto te pagaron para hablar mal del YUGO. Tengo uno desde nuevo y me a salido super excelente. Nunca e reparado el motor. Sola en dos ocasiones el cluche plato de presión y collarin viva el YUGO el mejor
El coche con cambios en el centro del bolante era bueno pero lo quitaron por wue las mujeres no tienen esa cordinacion para reslizarlos, en resumen quitaron un buen concepto por la estupides de las mujeres
el Edsel tenia muchas fallas en la transmision y otras cosas
El problema es que el castellano no es tu fuerte