Loopt inderdaad nog lang niet super, maar ben heel benieuwd hoe hij gaat als ie zijn volle potentie haalt. Trek je van je van die negatieve commentaren niks aan, we hebben het allemaal met vallen en opstaan moeten leren. Btw wat is dat nummer in het begin van de video ? vind het namelijk erg lekker nummer. (vanaf @ 0:30 ongeveer)
Als je echt een beetje vooruit wil. koop een HPI 2 Ten ontsteking. dan behoud je de verlichting. en maak een 125cc uitlaat onderlangs passend of zet er een bocht van een KX125 uit de jaren 80 op. alleen die vertex zuiger is niet echt gemaakt om toeren te draaien. mijn MT met iets aangepaste 125cc Athena liep toch goed 140km p/u . ik moest wel om de zoveel tijd altijd alle moeren opnieuw aandraaien.
Hoi Stijn mooi dat het is gelukt met je mt 2 vraagjes is dat blauwe licht van de snelheidsmeter origineel zo of heb je dat zelf gedaan en waar heb je die telefoon houder vandaan?
Jooo ik dacht die telefoonhouder destijds gehaald te hebben bij Action. Die teller zal ik trouwens in de volgende aflevering ff showen want dat is een custom teller die ik in de originele casing heb gebouwd hahah
Jo stijn supergaaf wat je aan t doen bent met je mt5 ik heb t zelfde gehad wat jij met je kop had volgende keer als je je cil monteerd voel dan ff aan de kickstart en of je iets geks hoort bijv t fluitje dat scheel je alweer je uitlaat 1x extra demonteren
Voor een 125cc moet dat beter kunnen, maar dat kan het ook hoorde ik aan het einde. (Zelf vroeger, 35 jaar geleden, MT5 gereden, met snel 50cc en ook 70cc, carb geloof ik 22mm, klonk agressiever dan deze 125 wat ik me herinner. Nu zoon van 16 die ook tweetakt schakelbrommer (am6 blok met 70cc) rijdt)
Leuk om te horen allemaal man! Hij loopt hier idd nog heel rustig. Zie/luister laatste gedeelte. Hij rijd nu echt al heel snel met nog een trage pijp hshah
Mafketels ja uitlaat is belangrijk voor tweetakt, maar zal lastig zijn om MT uitlaat te vinden voor 125cc denk ik... zal wel lassen worden verwacht ik.
Die deals bij XlMoto, zijn die deals echt? Want bij een helm bijvoorbeeld staat er van 140 naar 60 dat lijkt me ongeloofwaardig. Iemand enig idee? want deals lopen nog tot dinsdag
Dus je gaat naar de RDW met een brommer/ motor met een 80cc cilinder met het vermogen van ong 8 pk waarbij het remvermogen net voldoende is voor 80/90 km/h en je gaat daarna rijden met een 125cc cilinder en een pk of 15 /18 waarbij die "motor" dan 130km/h haalt.... remvermogen niet aangepast... Wat wij deden was de hele boel ombouwen naar MBX spullen ..ook in MT's zodat je voor in ieder geval schijfrem had..... is een optie
@@robnieuwendijk7348 Dat heb ik wel bij mijn MT, MBX wielen+MB onderpoten en 80cc remklauw+HRC, remt fantastisch. Samen met een laag voorspatbord van een NSR staat het ook nog eens mooi. Tevens had ik ook MB blok+teller er in gebouwd (gaat iig tot 120 km/h) en toerenteller vind ik ook wel fijn om te hebben. Als je het MT stuur dan ietsje naar achter zet komt het contactslot ook precies mooi vrij. MB tellers heb ik destijds 2 beugeltjes voor gemaakt en aan de achterste twee boutjes van het stuur vast gemaakt, ziet het er bijna uit of als het origineel zo hoort.
ik wil op mijn mb 8 een athena 125 cc cilinder plaatsen maar ik blijf +- 1 mm speling houden tussen blok en cilinder ik zie dat eigenlijk niet terug in jullie filmpjes je praat over dikke grondpakking e.d maar lijkt me niet genoeg om de opening dicht te krijgen mvg verzotte verzamelaar
Mijn vader had vroeger een mt8 uit Duitsland die liepen zo mooi en hard die uit Nederland liepen maar 45 en die uit Duitsland bijna 100 zoals ik van hem begrepen heb
@@drunksanta1427 mijn GPR uit 2003 gaat met een metrakit uitlaatje en een matige afstelling al 95 op de GPS met ongeveer 11000 toeren. Zal met een betere afstelling en iets meer toeren ook wel over de 100 gaan.
Vanaf nu geen rollerbank meer maar flitsers😝
HAHAHAHA 👌
flitsmeister haha
Met een snellere uitlaat en vroegere ontsteking is dit echt een beest😏🔥
ik kan nie wachten tot de volgende video :D
Heel dik man, ik ben bij de volgende meeting, eindelijk mijn rijbewijs!!!!
Hij klinkt echt heel mooi!
Stijn= laten we hem terugvoeren naar 45 km/h
Stijn 2 maanden later = 125cc derop en gasss
🎉😂
Loopt inderdaad nog lang niet super, maar ben heel benieuwd hoe hij gaat als ie zijn volle potentie haalt.
Trek je van je van die negatieve commentaren niks aan, we hebben het allemaal met vallen en opstaan moeten leren.
Btw wat is dat nummer in het begin van de video ? vind het namelijk erg lekker nummer. (vanaf @ 0:30 ongeveer)
Hallo Stein, goede video hij doet het nu kan eindelijk die gele 45 km teken van het voorspatbord af ga zo door met vriendelijke groeten Jo
Hoi Jo
@@Daanteloo Hallo Zip kennen wij elkaar groeten Jo
Ik kijk uw filmpjes soms
@@Daanteloo een kijker altijd leuk dankjewel
Als je echt een beetje vooruit wil. koop een HPI 2 Ten ontsteking. dan behoud je de verlichting. en maak een 125cc uitlaat onderlangs passend of zet er een bocht van een KX125 uit de jaren 80 op. alleen die vertex zuiger is niet echt gemaakt om toeren te draaien. mijn MT met iets aangepaste 125cc Athena liep toch goed 140km p/u . ik moest wel om de zoveel tijd altijd alle moeren opnieuw aandraaien.
Yess weer een nieuwe video!
Hopaaa weer nieuwe video
Hoi Stijn mooi dat het is gelukt met je mt 2 vraagjes is dat blauwe licht van de snelheidsmeter origineel zo of heb je dat zelf gedaan en waar heb je die telefoon houder vandaan?
Jooo ik dacht die telefoonhouder destijds gehaald te hebben bij Action. Die teller zal ik trouwens in de volgende aflevering ff showen want dat is een custom teller die ik in de originele casing heb gebouwd hahah
@@Mafketels Tnx 💪🏿💪🏿
fucking vet man, wil over een half jaartje een van mn Tomossen vervangen door een mt. jij bent 100% de invloed van die keuze!
Gaat het plan nog steeds door?
Jo stijn supergaaf wat je aan t doen bent met je mt5 ik heb t zelfde gehad wat jij met je kop had volgende keer als je je cil monteerd voel dan ff aan de kickstart en of je iets geks hoort bijv t fluitje dat scheel je alweer je uitlaat 1x extra demonteren
Voor een 125cc moet dat beter kunnen, maar dat kan het ook hoorde ik aan het einde.
(Zelf vroeger, 35 jaar geleden, MT5 gereden, met snel 50cc en ook 70cc, carb geloof ik 22mm, klonk agressiever dan deze 125 wat ik me herinner. Nu zoon van 16 die ook tweetakt schakelbrommer (am6 blok met 70cc) rijdt)
Leuk om te horen allemaal man! Hij loopt hier idd nog heel rustig. Zie/luister laatste gedeelte. Hij rijd nu echt al heel snel met nog een trage pijp hshah
Mafketels ja uitlaat is belangrijk voor tweetakt, maar zal lastig zijn om MT uitlaat te vinden voor 125cc denk ik... zal wel lassen worden verwacht ik.
Goed bezig 👍
ik ben echt benieuwt hoe hard die straks loopt
Je buren zijn zeker blij om naast je te wonen hahaha
gr ron
Die deals bij XlMoto, zijn die deals echt?
Want bij een helm bijvoorbeeld staat er van 140 naar 60 dat lijkt me ongeloofwaardig. Iemand enig idee? want deals lopen nog tot dinsdag
Mijn honda mt 5 blok heeft wel fonk ook benzine maar hij geeft dan 1 klap en dan niks meer weet je miss wat er aan de hand
Geluid is van de carburateur ... btw motor keuring bij de RDW..? Weet niet of die de combinatie remmen vs vermogen goedkeuren..😉
Hij staat al op motorkenteken ;)
@@pils8750 ..dat was zonder 125cc er op zeker?
Rob Nieuwendijk jup
Dus je gaat naar de RDW met een brommer/ motor met een 80cc cilinder met het vermogen van ong 8 pk waarbij het remvermogen net voldoende is voor 80/90 km/h en je gaat daarna rijden met een 125cc cilinder en een pk of 15 /18 waarbij die "motor" dan 130km/h haalt.... remvermogen niet aangepast...
Wat wij deden was de hele boel ombouwen naar MBX spullen ..ook in MT's zodat je voor in ieder geval schijfrem had..... is een optie
@@robnieuwendijk7348 Dat heb ik wel bij mijn MT, MBX wielen+MB onderpoten en 80cc remklauw+HRC, remt fantastisch.
Samen met een laag voorspatbord van een NSR staat het ook nog eens mooi.
Tevens had ik ook MB blok+teller er in gebouwd (gaat iig tot 120 km/h) en toerenteller vind ik ook wel fijn om te hebben.
Als je het MT stuur dan ietsje naar achter zet komt het contactslot ook precies mooi vrij.
MB tellers heb ik destijds 2 beugeltjes voor gemaakt en aan de achterste twee boutjes van het stuur vast gemaakt, ziet het er bijna uit of als het origineel zo hoort.
Herkenbaar geluidje🤪🤔
ik wil op mijn mb 8 een athena 125 cc cilinder plaatsen maar ik blijf +- 1 mm speling houden tussen blok en cilinder ik zie dat eigenlijk niet terug in jullie filmpjes je praat over dikke grondpakking e.d maar lijkt me niet genoeg om de opening dicht te krijgen
mvg verzotte verzamelaar
Kan je niet gewoon tijdelijk een losse microfoon in je camera pluggen
mooi man
Vet man
mooi hoor gr
Top video
Welke sproeier zit er in?
Volgens mij houden de buren van Stijn echt van hem😂
5 cilinder🥰
Ja zo leip heh. Die blokken liepen met hill climbs en pikes peak gewoon boven de 800pk 😳😍
Mijn vader had vroeger een mt8 uit Duitsland die liepen zo mooi en hard die uit Nederland liepen maar 45 en die uit Duitsland bijna 100 zoals ik van hem begrepen heb
🔥🔥👍🏻
Een org. Cdi unit gaat bij 9000 tpm verlaten.
Heb je een nieuwe teller op de mt?
Lol ik heb wel een nieuwe teller gebouwd in de casing
nu kun je goeie wheelies
Helaas was dit zn laatste vlog, koolmonooxidevergiftiging..
Matthijs Leussink dit dacht ik dus ook 🤦🏻♂️
Vindt het een beetje langdraaderig worden met die mt altijd wat met dat ding gooi dat ding tog op de oudijzer bult klinkt als een stofzuiger
Andere uitlaat, dan gaat ie nog harder. Derbi senda 50 cc scr course 95/110
Drunk Santa geloof 110 best, goed afstellen en flink in de toeren janken en een beetje top vertanding
Alleen een derbi is niet te vergelijken met een Honda mt
@@mikey-rl7xk nee klopt.
@@drunksanta1427 ik zal zeggen kom gerust langs om hem eens te testen, hij gaat 110 GPS.
@@drunksanta1427 mijn GPR uit 2003 gaat met een metrakit uitlaatje en een matige afstelling al 95 op de GPS met ongeveer 11000 toeren. Zal met een betere afstelling en iets meer toeren ook wel over de 100 gaan.
Dat gevoel ken ik ,,,,wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwouuuuuu,mmmm
First