Гайку привода отворачиваем в первую очередь, откручиваем нижнюю шаровую, палец рулевой тяги откручивать не надо, ступица легко отводится вправо. Гайку привода откручиваем при не снятом колесе. Менял и пыльник, и подшипник , делается легко
Так и не понял зачем рулевой наконечник снимался?? Вам занятся нечем??? Привод и так хорошо выходит. А фак, я посмотрел там еще и суппорт сняли) Кто будет делать нижнюю шаровую просто открутить и все! Больше ничего откручивать не надо, не считая конечно ступичной гайки)
@@Heterofill всё сделал теперь другая беда. Дикая вибрация после 90 Опускаю болты раздатки вибрации нет. Получается под подушки. Нужно пластины дополнительные подложить?
Черное масло в мосту не должно быть 100%. Темноватое может быть, но не черное. А так видео очень полезное. Я бы еще сразу и подшипник поменял, он не дорогой, чтоб два раза потом не лазить.
Салоники отличаются направлением вращения.это не два типа сальников а один левый другой правый. не помню какой цвет куда но там ещё стрелочка должна быть на мягкой части .показывает направление вращения.
Уважаемый а не задумались ли вы о том что масло в редукторах вообще не меняли , с завода льют минералку , со своей нивы сливал на 30к пробега такое же было
Не читал много комментариев, может кто-то вам уже сказал, возможно повторю. Масло у вас молочное - это эмульсия с водой, скорее всего у вас сапун не держит и вода из луж попадает в редуктор. Промыть редуктор соляркой, поменять сапун и залить свежее нормальное масло
К сожалению опыт показал, что как ни промывай всё равно капли воды остаются. И со временем редуктор начинает "гудеть". Для конкретно этого случая, это всё закончилось заменой пары на б/у у хорошего мастера по ремонту редукторов.
У меня в раздатке как сопли было масло. В сильный мороз при переключении скорости пока не прогреется коробка, машина сильно притормаживала. После замены проблема ушла.
Было дело в 2009 купил ниву как обычно Нада же испытания провести до меня нива стояла 3 года после покупки на второй день поехали в лес на горы впереди три горы первую прошли без проблем вторая гора началась и тут понеслось сломали ШРУС благо есть меж осевая включил едем резко заклинивает левую сторону машину как обычно потощило туда же а там сука овраг очконули мы тогда капец но быстренько разобрали прям там весь передок вынули привода и на заднем мосту в третью гору пошел дождь ливнем всех пассажиров переселили в багажник и вот мы на горе .
подшипники были в хорошем состоянии, по-этому решили не менять, сейчас зачастую лучше старое оставить и добивать, чем поставить новую запчасть и через 5 тыс километров опять менять
А мне сальники полностью резиновые продали, уже поставили. Новые подшипники поставили, и залили в мост полтора литра трансмиссии. Наблюдаю маслокапельную течь, хотя раньше такого небыло. Может быть причиной перелив масла???
Ну там особо много не перельешь, при условии если машина ровно стояла. Туда надо вроде 1,15 литра. Насчет сальников не знаю, ставил себе балаковские, никаких подтеканий, "маслянных запотеваний" не наблюдаю.
Все по делу, 90% гаражей без специнструмента справляются, молодцы!
Гайку привода отворачиваем в первую очередь, откручиваем нижнюю шаровую, палец рулевой тяги откручивать не надо, ступица легко отводится вправо. Гайку привода откручиваем при не снятом колесе. Менял и пыльник, и подшипник , делается легко
Ребята с юмором, однозначно лайк !
Спасибо!👍
Молодцы мужики, спасибо!!!
Спасибо за видео . Весело заменили все. Вот на выходных тоже надо этим заняться.
Мужики, отлично снимаете, с большим интересом посмотрел! Продолжайте в том же духе) Ну а так, конечно же поменьше поломок! Удачи!
Спасибо. Когда можно снять что-нибудь интересное, будем снимать.
Так и не понял зачем рулевой наконечник снимался?? Вам занятся нечем??? Привод и так хорошо выходит.
А фак, я посмотрел там еще и суппорт сняли) Кто будет делать нижнюю шаровую просто открутить и все! Больше ничего откручивать не надо, не считая конечно ступичной гайки)
Амортизатор нужно откручивать?
@@Heterofill всё сделал теперь другая беда.
Дикая вибрация после 90
Опускаю болты раздатки вибрации нет.
Получается под подушки. Нужно пластины дополнительные подложить?
Самое верное решение
@@invisibletime8144 Скорее всего надо центровать раздатку или промвал, где муфта эластичная стоит
@@SpinnStuff я уже продал её, прошлый владелец убил в хлам
Спасибо , парни поржал. Много нового гарного познал. Куму прювэд.
Тоже поржал. Но главное, результат!
Ребята все внятно объяснили и у меня такая проблема , думаю сам справлюсь. Спасибо.
Пожалуйста, рад, что видео оказалось полезным.
Черное масло в мосту не должно быть 100%. Темноватое может быть, но не черное. А так видео очень полезное.
Я бы еще сразу и подшипник поменял, он не дорогой, чтоб два раза потом не лазить.
Это уже эмульсия белесого цвета. (с водой)
Салоники отличаются направлением вращения.это не два типа сальников а один левый другой правый. не помню какой цвет куда но там ещё стрелочка должна быть на мягкой части .показывает направление вращения.
эти оба левые вроде были
ты ж на машине как вперёд, так и назад ездишь
Левый коричневый
Молодцы,спасибо за видео!
Сальник потек из за того что водички хорошо хапнули, отсюда и цвет масла такое, кофе с молоком)
Уважаемый а не задумались ли вы о том что масло в редукторах вообще не меняли , с завода льют минералку , со своей нивы сливал на 30к пробега такое же было
Все четко,и понятно. Молодцы мужики.
Мужики красавы))посмотрел,хоть что то запомнил)Спасибо!!!
на передних приводах сальники правый и левый. у них разный артикул.
супер видео! все понятно и доходчиво! по вашему видео буду себе на выходных менять!
спасибо, будем и дальше снимать интересный ремонт
Ребята! Вы просто молодцы!!!
Молодцы.Тоже надо менять.Посмотрел извлёк урок.Спасибо.
Слава Богу шмель остался жив)
Я тоже очень за шмеля переживал , все видео думал как там шмель 😆
Доходчиво.Спасибо.Куму привет!))
Так и хотели, чтоб было доходчиво. Сами такими видео пособиями пользуемся. Спасибо, передам!
Это эмульсия образованная от перемешивания масла с водой
Спасибо!!!
Спасибо! Побольше полезной инфы.
Ребята молодцы, надо было WD-шкой сильней и на пыльник чтобы он завернулся и всей работе коту под хвост, а так спасибо за информацию.
???
Спасибо за видео.
перед установкой сальника посадочно е надо смазывать. чтобы на сухую не прилегал.
Во время работы масло само проникнет куда надо.
Спасибо за видео🔧🔨
Не точно но чётко и познавательно!СПС!
Не читал много комментариев, может кто-то вам уже сказал, возможно повторю. Масло у вас молочное - это эмульсия с водой, скорее всего у вас сапун не держит и вода из луж попадает в редуктор. Промыть редуктор соляркой, поменять сапун и залить свежее нормальное масло
К сожалению опыт показал, что как ни промывай всё равно капли воды остаются. И со временем редуктор начинает "гудеть". Для конкретно этого случая, это всё закончилось заменой пары на б/у у хорошего мастера по ремонту редукторов.
За шмеля лайк
👍
Срасибо! Помогло снчть подшипник!
Такая же песня, надо сальник менять + пружины и амортезаторы то же нужно
сальник черный правый!!!!! а коричневый левый!!!!
В масле ВВОДА!!!!
Обычно на левый привод идет коричневый сальник, там на нем указано направление вращения
Лайк !!! А что за камера ? Чем снимали? Хорошее качество съемки👍
Спасибо. GoPro4black. 1080p.
А почему не открутили нижнюю шаровую, не открутили гайку ступицы и не отвели все назад к водительской двери?
Шикарно
Спасибо
Если на треугольной крышке сделать трещину то масло будет сочиться постоянно
Спасибо ребята
Пожалуйста! Хорошо, что видосик помог.
красавцы тоже собираюсь)
Эмульсия с водой
У меня в раздатке как сопли было масло. В сильный мороз при переключении скорости пока не прогреется коробка, машина сильно притормаживала. После замены проблема ушла.
Забыли постучать ногой по заднем колесу... Много лишней работы.
Аморт надо было просто сжать наверх)
не подумал..., а так то да...
Было дело в 2009 купил ниву как обычно Нада же испытания провести до меня нива стояла 3 года после покупки на второй день поехали в лес на горы впереди три горы первую прошли без проблем вторая гора началась и тут понеслось сломали ШРУС благо есть меж осевая включил едем резко заклинивает левую сторону машину как обычно потощило туда же а там сука овраг очконули мы тогда капец но быстренько разобрали прям там весь передок вынули привода и на заднем мосту в третью гору пошел дождь ливнем всех пассажиров переселили в багажник и вот мы на горе .
100тыс за 15 лет... В гараже стояла в основном?
Двигатель на ремонте, реально поменять правый сальник не разбирая правую сторону
Думаю нет. Мост то на месте.
Подскажите какой то свист под низом в районе раздатки и коробки на скорости примерно 50 60 ки
Омг! они что, сальник поменяли, а подшипник нет?
подшипники были в хорошем состоянии, по-этому решили не менять, сейчас зачастую лучше старое оставить и добивать, чем поставить новую запчасть и через 5 тыс километров опять менять
А мне сальники полностью резиновые продали, уже поставили. Новые подшипники поставили, и залили в мост полтора литра трансмиссии. Наблюдаю маслокапельную течь, хотя раньше такого небыло. Может быть причиной перелив масла???
Ну там особо много не перельешь, при условии если машина ровно стояла. Туда надо вроде 1,15 литра. Насчет сальников не знаю, ставил себе балаковские, никаких подтеканий, "маслянных запотеваний" не наблюдаю.
Верхнию шаровую отворачивать не нужно
Не проще было пыльник снять с внутренней гранаты? Чем стойку.
А про масло похоже вода туда поподала то есть в мост
Менять местами нельзя потечёт, в нутри салиника маслосгонные конавки и их направление разное
У этих сальников одинаковое, левое.
Я ещё сальник смазываю
Черный и красный сальник это на разные стороны
Это оба сальники левые, один (черный) БРТ, а второй (красный) хз... ноунейм. На обоих насечки в одну и ту же сторону.
ппц, тут болтики, тут болтики, а тут барабан😂
гы-гы
Так какой сальник надо красный или чёрный ставить?
Это оба сальники левые, один (черный) БРТ, а второй (красный) хз... ноунейм. На обоих насечки в одну и ту же сторону. Я ставил черный БРТ.
Первый раз вижу что бы сальник герметиком промазывали. Разве это нужно?
Ну если вдруг криво пойдет, преса то нету, для исключения протечки по сальник короче
А этот сальник какой номер. Размеры если помните
Айнур АБЫЙ , к сожалению номер не помню, простой сальник балаковский левый, главное чтоб на нем был маленький значек брт
Хорошо спасибо думаю разберусь
Такой цвет масла изо воды
Масло с эмульсией.
Да лучше пивка пили,чем если саме не знаете как по очереди разбирается и людям головы морочите своим видео
А на какой хер откручивать верхнюю шаровую и рулевую
Ну попробуй не откручивая вытащить шрус из ступицы
я рулевой наконечник не снимаю, мне проще сошку открутить
Это точно!!! Съем наконечника если только для замены
вот ботаны и до сальников добрались.....))))
Оранжевый левый, чёрный правый
Не в этом случае..
А правый не пробовали, там больше геморроя вроде?
правый тож менял, все тоже самое, только пару болтов еще окрутить надо, уже не помню конкретно..
Вытаскивать шрус сложнее вроде?
Там трубу выхлопную надо открутить или стабилизатор поперечной устойчивости (по крайней мере на Ш-НИве), а лучше то и другое вместе.
Супер красавцы
Молдцы
Че подшипник смазкой не набил
Какой?
Ни чего не видно. Освещения у вас чтото неочень
лол, сальник "левый" потому что он ЛЕВЫЙ!
Лоханулись вы ребята,всё это. можно было не снемать
Зачем красным гавном намазали?
Чтоб прилипло лучше😂
Много лишних действий...
В начале он сказал делаем впервые. Посля будут знать чё да как.
Во второй раз их было действительно гораздо меньше. Век живи, век учись!
Этот герметик хреновый, чёрный намного лучше!
Уже понял это... Жаль, что сразу никто не подсказал...
@@SpinnStuff а что пустило масло?
Не здесь. На кпп крышки им промазывал, все сопливит.
ПЕРЧАТКИ и прочая ТБ!!! Прежде всего!!!
Такое ощущение, что ты набухался к середине видоса
)) Но видос помог, спасибо
@@user-gi8du4sy3c , совмещение отдыха и ремонта😀
Без романтики не куда.Машина как женщина.
Спасибо за видео.
100тыс за 15 лет... В гараже стояла в основном?
Именно так.
Ни чего не видно. Освещения у вас чтото неочень