Тормозной ротор TRP 180мм. Что в нём хорошего?
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2019
- Распаковка, обзор тормозного ротора(тормозного диска) TRP с креплением на 6 болтов с водо/грязеотводными канавками.
Приобретал тут ali.pub/3cgh11
Telegram-чат t.me/semkin_s
Мой Instagram / semk.sergey
Группа ВКонтакте public86214412
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebaraholkaminsk 
Хобби
Спасибо за информацию!
Ничего эти канавки не дают. Для отвода всякого говна в диске достаточно перфорации и без них. А пищит другой диск ибо он просто говеный, ну или вилка говеная и ее крутит сильно нарушая параллельность калипера и диска.
Выглядит красиво - да, мне они тоже нравятся.
Вилка ригидная и очень жесткая)... Писк и скрип, который появляется в дождь, снег(а именно это и имелось в виду) из-за колодок и из-за воды и грязи итд. А вот перфорация - я ожидал этот вопрос. Дело в том, что перфорация сквозная и грязь, вода просто переходит с одной стороны ротора на другую и всё. Что-то конечно может и остаётся в торцах, но не многое.
Такого, что заходит засратый диск, говно сдирается колодками, канавки отводят и дальше уже колодки по чистому нормально тормозят, нет ввиду малой длинны колодок. А коль нет, то и смысла подобных мудреных канавок тоже нет - любая перфорация выводит говно глобально, оно осыпается.
К тому же канавки выводят говно наверх на заднем тормозе, логично, что говно потом должно течь назад вниз)
Ну если вы не понимаете очевидных элементарных вещей... пусть будет по-вашему.
@@semk.sergey в мире есть очень много "обычных" роторов, которых чудесно тормозят и не пищат, но не имеют таких канавок. Да что там в мире - даже у меня их есть много. И такие же точно ТРПешные есть - тоже хорошо тормозят.
Спасибо ещё раз
Не за что
Дремель в помощь,и любой диск превращается в ТРП))
Как понять что ротор пара менят
Автор видео забавный чел, сам придумывает теории и потом и в них верит.
Какие, например?
Сергей все правильно с диском, это усиление, если бы у 180 был такой же рисунок, его бы при торможении повело! На 203 тоже другой рисунок, ещё с большим усилением.
ibb.co/PZH9Lqm. Это не trp, но тем не менее...
@@semk.sergey Да посмотрел на своих Hayes V7 180мм и Hayes V6 160мм одинаковое все не считая размера, а вот новые мои shimano SM-RT66 отличия по рисунку имеют. На счет, как там у TRP не знаю.
RT 66 имеют отличия совсем незначительные. Причём отличия между 160 и 180. А 180 и 203 вроде идентичные. Там дополнительный узор, и сохранение общего рисунка, а в моем случае рисунок совсем другой и самое важное, другая маркировка(модель)
Сергей, в группе VK я уже с Вами дискутировал по поводу этих роторов. На мой взгляд(не претендующий на истину первого порядка ни в коем случае) , эти канавки, не более чем просто маркетинг. В автомобильных тормозных дисках слотирование, (эти канавки), выполняют немного другие роли. А именно, основная их роль, это отвод из зоны контакта газов, образующихся в результате экстренного оттормаживания. Позвольте усомниться, откуда в байке такие потери кинетической энергии при торможении, что бы образовывалось излишнее газообразование?Сергей, только реальный обзор на эти ротора , сравнение эффективности торможения в сухую и мокрую погоду , смогут внести ясность в спорный вопрос. Верю, Вы внесете ясность в данном случае. Удачи.
тоже взял себе ротора 160 назад и 180 вперед, у продавца фотки были именно такие, и я знал что они такими будут (я о 180-том), короче норм там все.
А мне деньги только что вернули, так как это другая модель...
@@semk.sergey я никогда не интересовался такой информацией, что ротора разного диаметра должны быть одной модели, более того, я бы подумал что так и должно быть))(типа один 160 второй 180, соответственно модели разные). Возможно так задумано производителем? Если сравнивать с теми роторами что вы предложили (где-то радом в коментах по ссылке) то рисунок таки совпадает, а вот внутренняя часть просто больше в диаметре и имеет произвольный рисунок)). Жаль что на оф сайте не меняется ротор когда выбираешь диаметр, это бы прояснило ситуацию.
@@semk.sergey по поводу денег, у меня тоже такой рейтинг что возвращают за любой спор, но стараюсь быть честным перед собой и всеми остальными). Если вы решили открыть спор, значит на то есть причины и нет опровержения, потому и вернули. Там где я брал, только что пересмотрел, по картинке видно 140 - 8C F, 160 - 8D F, 180 - 7B F, но что самое интересное, на тех что приехали мне 160 - 8І F, 180 - 8B F. Это вообще хрен знает что)))
Слышал про то что trp spyre на 160мм роторах чиркают спицы. Так ли это или зависит не от ротора, а от чего то другого?
Да. Калиперы с двумя подвижными колодками шире обычных калиперов и иногда, в зависимости от колеса могут цеплять спицы. Поэтому нужно ставить 180 ротор, чтобы калипер поднялся выше.
Здравствуйте.Извиняюсь за глупый вопрос.У меня стоят диски 160мм хочу поставить 180мм надо ли при этом менять калипер???
нет. но нужно будет поставить адаптер -160/180
@@dentymride2041 и обязательно обратить внимание на какие стандарты крепления калипера рассчитан переходник. PM или IS.
Даже не знаю надо ли переводить на 180. Сейчас 160. Если написано что тормоз под 160 и 180, нужно переходник ставить под 180?
Нужно
@@semk.sergeyпонял. Спасибо. Наверное на 160 останусь. Наверное тоже возьму с такими рисунком в точечку. Шимано тоже так делает.
Сергей, рисунок на 180 не может быть такой же, как и на 160. 180 больше и там просто усиление конструкции идет. Так везде.
Заблуждаетесь. У меня лежит коллекция роторов и... не отличаются 160 от 180, если это ротора одной модели. В некоторых случаях, редко, может идти «дополнительный» усиливающий узор и то это редко и основная картинка не отличается и если не ошибаюсь, то встречал такое на 203.
@@semk.sergey ну да, например на реплике avid g3
Shimano подойдёт? Смотри по моделям и ищи отличия. dragonbike.by/catalog/komplektuusie/velotovary/tormoznoj-disk-rotor
Ага
У меня есть hope 225 мм и 160 мм на алю пауках, и они одинаковые)
Здравствуйте у меня на велосипеде назади стоит 160диск есть возможность поставить 180диск лучше будет??? Спасибо
Привет. Лучше, но не факт что заметите эти улучшения. Если проблемы с тормозами, то первым делом нужно разобраться с калипером, с колодками, а не просто ставить ротор большего диаметра.
Купи диски Hope будешь крутым на районе :)
Я купил и пацаны зауважали, тупа авторитетом стал
@@user-nu7zv1gc8m :))
Привет Сергей! А это разве не индикатор износа диска?
Привет. Нет
на гревел с 42с покрами какие лучше ротора использовать 160 или 180?
По желанию.
@@semk.sergey понятно что по желанию , но я бы хотел узнать разницу , стоит ли переплачивать и вес больше и выбрать 180? Для мтб 203 юзаю и там понятно и испытанно , а вот для гравийника вопрос
@Slava_Ukraine_369 а вы на мтб ДХ катаете, что 203 ротора используете?
нет, просто переделал на електро и там 203 самое то, до этого 180 были@@semk.sergey
@Slava_Ukraine_369 понятно. А гревел тоже электро)
Во как.. а мне китайцы с тормозами TRP SPYRE C положили нонейм ротора
Серёга, а почему на одной стороне канавки без отверстий а на другой с отверстиями? для чего такая асимметрия?
В канавках нет отверстий.
@@semk.sergey на 0:46 открываешь газету и видно по 2 отверстия в каждой канавке
После работы живьём гляну. Ролик сейчас не грузится. Плохой интернет.
Да. Действительно есть эти отверстия, но они выполняют ту же функцию, что и остальные отверстия. Почему ассиметрично ?- думаю что это просто дизайнерское решение.
Влаетли диск 18 и 16 тормоз
braking batfly тоже с канавками, но тоньше и дороже
проблема этих роторов теперь в цене. Спустя 4 года после выпуска видео они стоят 3200 за штуку!
при этом shimano deore 54 под CL с антишумовым дизайном и грязеотводом стоят 1000.
под 6 болтов XT шные на алю пауке с ресурсной легированной сталью 2k
Да к сожалению.
А для каких колодок ротор предназначен? Зашел на официальный сайт, там про это ничего не написано…
Ну значит нет требований к типу колодок.
И как вам ротор после года использования, хорош? Понравились бороздки, захотел взять для тормозов Shimano 6100. Удивительное дело: прошел по ссылке на Али, там 180-й стоит 3300, а в местных магазах нашел за 1800. Где-то подвох…
Смотрите ролики полностью. Не перематывая…. Я только за, если нужно что то подсказать, но когда в ролике есть ответ на потенциальный комментарий - уж извиняйте. В самом начале ролика я сказал, что таким же ротором(правда на 160) пользуюсь давно. Понравился. Заказал на перед…
вот это интересно очень что ли себе взять один на пробу
Ну вот я например в дождь стараюсь не ездить, а тормоза дисковые у меня и по сухому писчать :-))), тут в другом дело.
Два варианта. А) на колодки попало масло или что-то вроде того. Б) Не очень хорошие колодки.
Значить на металлических колодках ездите
Здравствуйте заказать можна не гнутся при торможения
Привет. Не гнутся.
У кого тормоза с первого дня музыкальные - гуглите статью "По ком скрипят китайские роторы". Коротко - да, виноват неправильный рисунок отверстий, охватывающий не всю ширину рабочей дорожки ротора. Части колодки, лишенные отверстий на соответствующей части диска заполировываются и изнашиваются медленнее. И да, насечки через прямо всю дорожку будут с задачей очистки колодоки от продуктов износа справляться ЗАМЕЧАТЕЛЬНО
Удалил случайно комментарий по поводу роторов. То что я думал потертости, оказалась просто грязь))
Ну вот. А вы переживали)
Советую центрлок. И забудьте про песни в канавах!!!!
А какая связь center lock с «песнями»?
@@semk.sergey ну я не знаю, что они у вас там поют!? Спасибочки за быстрый ответ!!!
Да уж... шедеврально.
Самый простой способ избавиться от скрипа тормозов в дождь - металлические колодки.
Не катит, всеровно сука пищит
Металлические наоборот пищат
Может и вправду дело не в канавках, а в качестве ротора? Вплане, вот этот хороший, поэтому и работает хорошо.
У меня правда тормоза барабанные, так что предположение на правах диванного эксперта ))
Тут логика как и на ободных тормозах - вист и писк в первую очередь от воды, грязи и качество металла диска тут не причём. Вода с грязью уйдёт - писка не будет. Вот канавки и помогают с этим справится.
@@semk.sergey я имею ввиду не только качество самого металла, но и исполнение, т.е. возможно и канавки делают своё дело, но может быть и сама форма скажем отверстий или еще какие-то не бросающиеся в глаза различия более продуманы и приводят к нужному эффекту. Т.е. если дело только в канавках, можно было болгаркой нарезать их на старом диске )))
С болгаркой идея интересная, но не потеряет ли диск жесткость....
@@semk.sergey, а если ротор какая-нить магура или Хоуп то это уже попахивает буржуйским вандализмом)
Судя по картинке TRP 180 и должен быть таким. ae01.alicdn.com/kf/HTB1XXw0Kh1YBuNjy1zcq6zNcXXa3.jpg
Возможно 180 только такие.
масло попало на колодку, вот и визжит
Проснулся у меня куб 13 года с завода роторы с канавками. Может пора уходить от китайского гавна🤔
А у тебя канавки у куба где? На раме видимо... Ни шимано ни авиды итд чего то до сих пор не делают канавки на своих роторах...
@@semk.sergey Тормоза фирмы Brembo 🙂
Хорошие тормоза👍. На на будущее, свой снобизм нужно держать при себе. Китайцы уже давно начали делать очень толковые вещи.
Стоят обычные ротора tektro, нет никаких "канавок" )) и нет никакой грязи)) Чувак, у тебя проблемы с умением продавать ненужные вещи как в электричках это делают
Чувак, у меня нет такой проблемы, потому что я ничего не продаю, а вот у тебя с чувством юмора… Или нет - это не чувство юмора, это умение применять сарказм… Так вот с этим у тебя плохо. Завязывай, потому что дураком себя выставляешь.
@@semk.sergey Не завидуй, я лишь прокомментировал твой выдуманный бред
Я говорю -завязывай. Как то не очень у тебя с комментированием.
@@semk.sergey да ладно старина, не обижайся)
Фигня а дырки зачем они же сами очищают ротор а скрип можно убрать просто колодки протерите мелкой наждачкой