Emeğinize sağlık güzel bir iş olmuş. Benim aracımda da ufak terlemeler mevcut. En kısa zamanda yapmam gerek. Motor tarafından boru içindeki antifrizi şırınga ile almak güzel bir taktik olmuş. Teşekkürler.
Eline sağlık cesaretini tebrik ederim. 206 hdi de motordan hava alma yeri yok aynı şekilde termostat kütüğünde de yok. Sadece senin ilk söktüğün kalorifer hortumunda sibop var. Hava almayı ordan yapsam olur mu acaba diye düşünüyorum
İzlediğim en net çözüm üreten videolardandı 👏 hava alırken dönüş hortumundan kabarcıklı su zaten yedek su kabına dolacak, dibinden de havasız olarak suyu çekecek sisteme. Havasını almaya gerek yok diye düşünüyorum. Su havayı kabın içinde bırakacak. Yanlış mı düşünüyorum
İçerideki havayı almazsanız termostat açmıyor. Açmayınca ısı çok yükseliyor. İlk havayı aldıktan sonra sistem kendini revize ediyor ama almayınca sorun teşkil ediyor.
Eline sağlık 206 nın kini 2 sefer değiştirdim çok parça tüketen araç bana göre pejo tabi eski model olduğundan da kaynaklı oluyor parça ömrü falan elinize sağlık güzel çalışma
Merhaba iyi günler elinize sağlık güzel paylaşım teşekkürler. 307 lerde sunroof ayagi değişimi ile ilgili bilginiz paylaşıminiz var mı acaba. Ses yapıyor ayaklarda boşluk oluşmuş. Değiştirmek için tavan döşemesi sökülmesi gerekli mi acaba
Döşeme sökmeden önce silikon sprey uygulamanı öneririm. Çünkü silikon spreyle sorunu çözebilirsin. Ama çözülmezse tavan döşemesinin sökülmesi gerekiyor
Merhaba Ustam benim arabanın değiştirdiğin petek boruları cok ısınıyor sebebi ne olabilir bu olay şu pompası ve termostat degistikten sonra oldu , petek tıkanmış olma ihtimalimi var Saygılar Nevzat isvec
Eline sağlık cok kapsamli olmus herkes izleyerek kendi yapabilir ki ben yapacağım bende citroen c4 var birebir aynısı zaten en kisa sürede yapmam gerek tekrar teşekkürler.
Oring var bu borunun sızdırmazlığını sağlayan. Kimisi silikon da sürüyor ama gerek yok bence. Çünkü sökerken malzemeye zarar vermek zorunda kalıyor sökecek kişi
Baktığında ısıya maruz kalan plastik. Ama sorun şu ki sökerken esnetmek gerekiyor. Bu esnada kılcal çatlayabiliyor. Orj malzeme daha kaliteli olduğu için daha uzun ömürlü oluyor.
@@ZMZGaragePeki et kalınlığını daha fazla olan oring taktınız bu sorun teşkil ettimi,yani oturmamazlık vs yoksa kesinlikle 20*26*3 çapındaki oring'imi kullanmamızı tavsiye edersiniz.
Şuan sanayideyim arkadaş peteği yerine tam oturtamıyo fıtık etti napmamız gerek. Oringler değişti benimde. Ama peteği sökerken sizin gibi kaputta hortum filan sökmedi usta direk paspasın oradan peteği söktü
Göğüs sökülecek diyen iş bilmez ustalara inat bugun 2 saat uğraştım degistirdim
Teşekkürler😊 206 da kalorifer petegi giris hortumunda hava alma vidasi koymuslar 307 lere de koysalarmis iyi olurdu. Guzel bir çalışma olmuş
Teşekkür ederim 🙏
Gördüğüm en ayrıntılı ve başarılı video çok teşekkürler
🙏
Amacım faydalı olabilmek. Faydalı olduğumu görmek çok güzel 🙏
Merhaba güzel bir video olmuş. Elinize emeğinize sağlık. Vermiş olduğunuz oring ölçüsü pejo 206 için de geçerli mi
Eyvallah dostum.tam istediğim tamir videosuydu.Teşekkürler.Emeklerinize sağlık
Rica ederim
Emeğinize sağlık güzel bir iş olmuş. Benim aracımda da ufak terlemeler mevcut. En kısa zamanda yapmam gerek. Motor tarafından boru içindeki antifrizi şırınga ile almak güzel bir taktik olmuş. Teşekkürler.
Teşekkür ederim. Bu işlerde tecrübe oluştukça işler kolaylaşıyor. Bende herkes faydalansın diye uğraşıyorum. İnşallah faydası oluyordur.
Eline sağlık cesaretini tebrik ederim. 206 hdi de motordan hava alma yeri yok aynı şekilde termostat kütüğünde de yok. Sadece senin ilk söktüğün kalorifer hortumunda sibop var. Hava almayı ordan yapsam olur mu acaba diye düşünüyorum
Teşekkürler. Evet oradan almak da mümkün havayı. Bizim 307lerde de oradan almak da mümkün
İzlediğim en net çözüm üreten videolardandı 👏 hava alırken dönüş hortumundan kabarcıklı su zaten yedek su kabına dolacak, dibinden de havasız olarak suyu çekecek sisteme. Havasını almaya gerek yok diye düşünüyorum. Su havayı kabın içinde bırakacak. Yanlış mı düşünüyorum
İçerideki havayı almazsanız termostat açmıyor. Açmayınca ısı çok yükseliyor. İlk havayı aldıktan sonra sistem kendini revize ediyor ama almayınca sorun teşkil ediyor.
Merhaba elinize sağlık güzel bir video olmuş, peki kullandığınız oring ölçüleri isabetli oldumu sorun çözüldümü
Hala sorunsuz kullanıyorum
@@ZMZGarage peki motor kaputu nun içindeki hortumu boşandırmadan sökme şansımız var mı
Eline sağlık 206 nın kini 2 sefer değiştirdim çok parça tüketen araç bana göre pejo tabi eski model olduğundan da kaynaklı oluyor parça ömrü falan elinize sağlık güzel çalışma
Orjinal mi aldınız parçayı yan sanayi
Mi bende değiştireceğim de
Teşekkürler. Ortalama 2 sene gidiyor. Burada sorun şu. Araçta antifriz varmı. Varsa su varmı. Varsa su saf su mu? Detayları işi değiştirir
Bu üründe orj tavsiye ederim
Merhaba iyi günler elinize sağlık güzel paylaşım teşekkürler. 307 lerde sunroof ayagi değişimi ile ilgili bilginiz paylaşıminiz var mı acaba. Ses yapıyor ayaklarda boşluk oluşmuş. Değiştirmek için tavan döşemesi sökülmesi gerekli mi acaba
Döşeme sökmeden önce silikon sprey uygulamanı öneririm. Çünkü silikon spreyle sorunu çözebilirsin. Ama çözülmezse tavan döşemesinin sökülmesi gerekiyor
Partner tepee de aynı şekilde göğüslük sökülmeden bu işlem yapılabilyor mu
Video için teşekkürler benimde c2 nin hortumun girdiği uçlar çürümüş kırıldı
Videon sayesinde sökücem değişicem
Kolay gelsin 🙂
@@ZMZGarage hallettim teşekkürler
Merhaba Ustam benim arabanın değiştirdiğin petek boruları cok ısınıyor sebebi ne olabilir bu olay şu pompası ve termostat degistikten sonra oldu , petek tıkanmış olma ihtimalimi var Saygılar Nevzat isvec
Eline sağlık cok kapsamli olmus herkes izleyerek kendi yapabilir ki ben yapacağım bende citroen c4 var birebir aynısı zaten en kisa sürede yapmam gerek tekrar teşekkürler.
Oring ölçüleri kaç mm
Faydam dokunduysa ne mutlu bana
Videoda yazıyor
1.9 Berlingonun kalorifer hortumunu değiştirirken herhangi bir yapıştırıcı vs kullanılıyor mu yoksa direkt olarak hortumu takayım mı ustam?
Oring var bu borunun sızdırmazlığını sağlayan. Kimisi silikon da sürüyor ama gerek yok bence. Çünkü sökerken malzemeye zarar vermek zorunda kalıyor sökecek kişi
Üstad bende boruyu değiştireceğim parçayı orjinal mi almak gerek yoksa yan sanayide iş görür mü bu parça için
Baktığında ısıya maruz kalan plastik. Ama sorun şu ki sökerken esnetmek gerekiyor. Bu esnada kılcal çatlayabiliyor. Orj malzeme daha kaliteli olduğu için daha uzun ömürlü oluyor.
elinize sağlık
🙏
ÜZERİNE SIVI CONTA ÇEKMEYE GEREK VAR MI REİS
Bende çift oring çıktı Petek ve boru arası
Oring değişti, petek değişti hala oringin olduğu vidadan su geliyor. Bu nerden bitecek abicim.
Boruda kılcal çatlak vardır. Boruyu değiştirin sorun düzelir
Orıng değişimi yaptırmak istiyorum çapı ne diye söylememiz lazım alırken veya bir standardı var mıdır
Her aracın sisteminde kullanılan boru çapına göre oring çapı değişir. Araç aynıysa eğer videoda çaplarını belirledim
Teşekkür ederim 307 2004 model
@@ZMZGaragePeki et kalınlığını daha fazla olan oring taktınız bu sorun teşkil ettimi,yani oturmamazlık vs yoksa kesinlikle 20*26*3 çapındaki oring'imi kullanmamızı tavsiye edersiniz.
🎉
Slm abı benımde dırsek conta sıkıntı var bırebır uyumlu bulamıyorum kackere söküp bıseyler uydurup taktımsa olmadı bu fikrin varmış bırebır uyumlu conta bulamıyorum
Conta değişimi işe yaramıyorsa boruda çatlak olabilir
Şuan sanayideyim arkadaş peteği yerine tam oturtamıyo fıtık etti napmamız gerek. Oringler değişti benimde. Ama peteği sökerken sizin gibi kaputta hortum filan sökmedi usta direk paspasın oradan peteği söktü
Kaputun içinde videoda izlediğniz gibi boruyu sabitleyen bir kapak var. Bu sökmeden yaparsa boruyu bile çatlatabilir
Valla zor bela taktı inşallah çatkamamıştır. 2 bin tl para verdim sadece oringe