[재해사례] 지게차 전방 시야 미확보로 작업자 부딪힘

[@PBC-y7q]

1. 팔레트 적재물 미고정
2. 과적재로 인한 운전자 시야 미확보
3. 신호수 위치 선정 미확보

[@PBC-y7q]

1. 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 화물 적재
2. 팔레트 적재물 고정
3. 신호수는 운행경로, 적재물, 지게차 운전원이 잘 볼수 있는 위치에서 유도

[@박희수-t8d]

적정중량이하로 적재하여 운행하면서 앞 시야 확보가 어려우면 후진 주행이죠.
후진 주행이 안될 때는 신호수와 반드시 소통 원활해야하고 (들리지도 보이지도 않는 곳에서 혼자 중얼거리는 신호수들 많음) 서행운전.
적재 화물이 흔들릴 낌새가 보이면 신호수는 잡으려 말고 대피 지게차는 즉시 정지및 적재물 바닥에 내려야하고

[@이희성-n9h]

신호수가 문제가 아니라 지게차 적재물 시야가림이 더 큰문제임 ㅋㅋ..

[@Dreamforklift]

신호수는 제2의 눈입니다.
그런데, 현장에서 보면 신호수가 지게차 옆에 붙어서 더 위험한 경우도 많이 있어요.
오늘 동영상에서도 신호수의 역활이 얼마나 중요한지 알것 같잖아요.
신호수에 대한 철저한 교육이 필요 하다고 봅니다.

[@김영복-i2h]

내 장담한다 우리나라 작업 현장에 신호수 거의없다 동행하지 않는다 그리고 작업전 교육 회사 안전교육 교육 실시도 안하고 그냥 사인한다 지게차 운전 자격도 해당 안되는 사람이 운젅하는곳 태반이다 말로만 안전안전 하지말고 제대로 감독 교육하고 해야됨

[@user-jm8hw3ij6p]

전방 시야 확보 안되면 후진으로 천천히 가라고 알고 있어요

[@파란용-w9g]

적재물이 시아를 가렸으면 후진으로 이동해야하는거 아님?

[@박희수-t8d]

그렇죠, 위로 올려서 시야를 확보하던가 그럴 상황이 아니면 후진주행이 기본인데

[@철구-n4e]

신호수가 있잖아

[@Awesome-im1sf]

지켜지는 곳이 얼마나 있을까

[@길동홍-t1u9y]

저럴때는 후진으로 다녀야 안전함