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おはようございます。空波さんの仰る通りだと思います。ニッチなこのバイクが私にピッタリハマって22年式に乗っています笑笑。個人的にはこういった選択肢を与えてくれているホンダさんには感謝しています。
ご視聴ありがとうございますここにハマる人はバッチリハマると思うので確かにそういうバイクを作ってくれるメーカーはありがたいですね
元ユーザーです。とても的確なコメントだと思います。
ご視聴ありがとうございますモトオーナーさんにそう言っていただけますと嬉しいです。
なんかCBR400Rだけじゃなくてホンダの全体像の話に聞こえました。ホンダのような無難なバイクは面白くないけどKTMのような尖ったバイクに行くと逆にネガに耐えられないとか、バイクは奥が深くて面白いです。
ご視聴ありがとうございます誰にでも扱いやすいバイクだから売れる扱いにくいから売れないというものでもなくそれだからバイクは難しいですね
名前が一番のちぐはぐさに繫がっているような気がします(笑)
ご視聴ありがとうございます私もそこで損している気がするんですよね💦
自分が4気筒おじさんだということを再認識致しましたw名前って大事ですよね。
ご視聴ありがとうございますそう思っている人かなり多いいと思っています（笑）
空波さん、おはようございます☔今回も、良き投稿配信ありがとうございます。CBR400R等々の事を詳しく動画配信お疲れ様です。
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)mとても良いバイクでした
欧州の500cc版ありきのモデルだから、どうしても日本のユーザーと好みのズレが出てくるのかもしれませんね。乗りやすくて良いバイクなのは間違い無いと思うのですが。
ご視聴ありがとうございます本当にスポーツツアラーと考えるのなら優秀だと思います
こんにちは空波さん。空波さんの言う通りCBRってつけてしまうから世のバイク乗りの人達は比べてしまうんだと思います。フルカウル好きな私は好きなバイクの1つではあります。
ご視聴ありがとうございますフルカウルが好きならおすすめだと思います👍
最新のCBR400Rを一度レンタルしました。300Km走ってリッター34Kmでびっくりですよ。ほんとうに癖がなく誰でも乗り易いバイクでお尻も痛くなかったですね。気になるところはホンダ車に言える事ですが、停めると直立っぽくて停める場所を考えないといけないところかな。車で言うとカローラ、今だとプリウスに乗ってる感じで癖がなく楽なんだけど、でしょうかね
ご視聴ありがとうございます確か今まで購入したホンダのバイクでFTR223がそんな感じでした過去唯一台風で倒れたバイクでした
バイク初心者として、長年乗られてきた方はそういうイメージがあるんだなと私には思いもよらない感想が新鮮でした。初めて買ったMT車がCBR400Rで、教習も400ATの限定解除だったものでCB400SFを5時間乗っただけで、実質初めて乗るバイクのような私からすれば「コレがCBRか〜」という気持ちで大変満足しています。見た目がドンピシャで250RRよりもツアラー寄りと聞いていたもので、MT車ってこういうものなのか？という感想しかないんですけどね笑いろいろ乗れば違う感じ方もあると思うのですが、お金が…というわけで、しばらくはこの子にお世話になるんだろうと思いますが、いつかやっぱり4気筒が！と思う時が来るんでしょうね。今でも音は4気筒が好きですから。これからも楽しい動画をお待ちしています♪
ご視聴ありがとうございます時と共に音の好みも変わってきますので時間と共にツインの音の方が良くなってくるというケースもありますので、その時乗りたいものに乗るのが結局ベストだと思っております👍
ぐだ波節絶好調😂楽しく元気で何よりです👌
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)m
裏レビュー面白いです。マイナス面の意見の方も非常に参考になります。タンデムが楽でパニアケースが付けられる大きめのアッパーカウルが付いた４００～６５０㏄のツアラーをホンダが出してくれれば即買いなんですがね。今どきのツアラーはデカ過ぎ重すぎでオジサンにはしんどいです。
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)mそう言ってくださると裏レビューをやっている甲斐があります
cbr400だったら色々言われずにすんだのかな
ご視聴ありがとうございますCB400Rでもよかったかもしれませんね
いつもどこにも忖度しないレビューwを楽しく拝見しています。現在400X(2022)に乗っている老ライダーですが、最後にこのCBR400Rよりももっと乗りやすいツーリング向きで街乗りにも適したバイクを探しています。何か推薦していただけますか？よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます400までだと、私でも400XかCBR400Rになると思います💦ミドルまででも良いのでしたらNinja650、が良いと思います
@@soranamitori 早速のご返信ありがとうございました。免許的には大型も大丈夫ですのでNinja650もよく検討してみます。ありがとうございました。
アドベンチャーでもいいなら、ヴェルシス650も是非とも（笑）
@@soranamitori はい、了解です。
実質じゃなくて、他人からどう見られるかでバイク選んじゃうのがいかにも日本人のおじさんたちなんかな、って思うと逆に今のCBR400Rみたいないいバイクが中古で安く乗れたらありがたいなって思っちゃいますねw GSX250Rと結構同じ路線なのかなって感じます。
ご視聴ありがとうございます確かに似たような感じだと思いますがちょっと高すぎますからね（笑）貴重な存在ではあると思います💦
僕が乗っている、GSX250Rも、狼の皮を被った羊ですが、乗り始めて6ヶ月経って、こういうカテゴリもいいなぁと思うようになりましたwww例えば、峠を走っていると、このバイクをよく知らない、クルマドライバは、道を譲ってくれますし、よく知っている、バイク乗りたちは、煽ってきたりしませんしね。結果として、自分のペースで走ることができますwww
ご視聴ありがとうございますバイクの内容的にはかなり違いますが方向性というか、ベクトル自体は近しいものと思います
なんか本人のスペックは結構高いのに、高名な名前を継いでしまったが為に批判されてしまう的な、、なんだかCBR400Rくん(というか開発陣)が可哀想に思えてきました🥺しかし「じゃあお前買うのかよ？」って訊かれたら、乗ってみたいとは思いますが空波さんと同じ考えでたぶん買わないかなと思います。まあ、それが答えですよね～。
ご視聴ありがとうございますこのバイクのことを考えた時バイクの開発製造販売とは本当に難しいものだと思いました
裏レビューお疲れ様でした器用貧乏バイク、いいですねぇNinjaより400Rの方が気に入られましたかネームはたしかに…ホンダに限らず、他のメーカーでもありますよねリバイバルモデルもない限り、同じネームをつける意味あるのかとは思いますCBR250Rが発表された時、賛否が凄かったのを今でも憶えてますgoobikeで検索する時、旧型とごっちゃになって紛らわしいんですよね😅全部が全部初度登録年が分かってるわけではないですしね空波さんの仰る通り、400Xのようにシンプルかつ区別しやすいネームにして欲しかったです
ご視聴ありがとうございますこのバイクは見た目はスポーツバイクでその実良いツアラーという印象でしたNinja400は車検のある45馬力時代の昔の250ccと言う印象でしたね
突き抜けた所見た目、デザイン✌️
ご視聴ありがとうございます確かにデザインは文句なしですね
初コメです。元VFR400R乗りで当時CBR400Rも検討したことがありました。なるほどネーミングですか…。ある意味、今のホンダっていう会社を象徴しているのかも知れませんね。四輪もそうですよね…。
ご視聴ありがとうございますしかも何かいやらしさを感じる昨今ですホークにしてもCLにしても
こんにちは。確かにレーシーな外観が好きな人は250かもっとパワーあるニンジャ400ヘいきがちですよね。フルパニアで楽なポジションのバイクだと400X選びますしねそう考えると、もっとスポーツツアラーよりなZZR400とかRF400は偉大でした。カッコいいし（主観ですが）積載も考えられて、そこそこパワーもあってレーシーなものが良いならレプリカが各社出てて選択肢が多くて良かったなぁ。（昔良かったおっさんの意見ですね）前モデルのニンジャ400もサイドパニアが設定されてて良かったですよね。結局、重い気がして250にしましたけど。
ご視聴ありがとうございます実際ZZRは250も400も現在でも十分通用するスポーツツアラーだと私も思います
おはようございます🗻㊗️残念な立ち位置なのですね。CBRと名のついたバイクを所有していた山田所長としては寂しいと感じます。
ご視聴ありがとうございます素晴らしいバイクだと思いますよただ私は買わないであろうな・・・とは思うバイクですけど
ネーミングはフルカウル（スポーツバイクの見た目）のバイクをホンダはcbrとグループ分けしてそうですし仕方がないのでは？そのグループの中でさらにスポーツ特化になってくるとrが名前に増えるわけですしただバイクにそんなに詳しくない人からするとややこしいですよね
ご視聴ありがとうございます別にネーミングがダメとは入ってませんよ（笑）ただ、損しているのではないか？と言っているだけですが
わかりやすい解説ありがとうございます。よくできた嫁だけどちょっとつまらないよね（笑）というのが感想ですね。バイクにどんな刺激を求めるのかによって選択は変わるのがよくわかる解説でした。
ご視聴ありがとうございますフルカウルのみためがすきで長距離ツーリング行きたい！という人にはもってこいなんですけどね、刺激が欲しい！という人は向かないかもしれません💦
スクエアなボアストロークの500を、ストロークダウンして＝高回転化して、500と同じ馬力にしたわけですから。、、今50才代前半の250の４５馬力世代の好きな「高回転高出力」型になってる（あくまでも500と比べて）。、これは、大型学校行く暇が取れない,ＳＳスタイル好きには、ウケますね。。一方、僕はフルカウルの見た目好みでないので、空波さん同様の意見です。
ご視聴ありがとうございますこの見た目がストライクで大型の選択肢がなかったら私も買ってると思います
見た目が、乗る気の大部分を占める。そして、安定性、疲労しない、しかも、軽快に目的地に到達しようとする意欲。百キロとか長距離を余裕でしかも軽快に走れることが大切。ネイキッドの安定性は、見た目的に物足りなくなった。SSは長距離には疲れる。オフロードはリアケースで見た目が野暮ったくなるし、軽快に目的地に到達するには、気が重いかな。バイクに対する考え方は、基本、乗ってて面白いの一言。でなければ、軽自動車か原二種で日常使いしてる。
ご視聴ありがとうございます私はあまり見た目は気にしないというか、結構プスフェチと言われます（笑）
なんていうかss4発？世代の人って(2気筒)スポーツツアラー自体のことを嫌ってそうですね
ご視聴ありがとうございますマルチガー星人多いですよね
ホンダは『これが◯◯かぁ？』と思うバイク、多いですよね。GBしかり、ホーネットしかり。モンキー、ダックスも形はそうだけど、実車みると何かしっくり来ない。
ご視聴ありがとうございますそれも昔からバイク乗りだけなのかもしれませんけどね💦
もしかしてninja250Rってカワサキがネーミングしなかったらシングル、ツインのCBRも存在しなかったという並行世界も・・・開発と販売の見えない戦いはいつの時代もあると思います。
ご視聴ありがとうございますまあ、単気筒のCBR250Rが出たと思えばそのエンジンを使った単気筒のクルーザーがバカ売れというなかなか予想がつかない世の中ですね
ツアラーであればCBR400Sスポーツ😊現行車は間違いなくSSです、格好いいです😅
ご視聴ありがとうございますホンダのホームページでもセンダボとロクダボはスーパースポーツとうたっておりますが、CBR400Rはただのスポーツになってますよ💦
私も長年４気筒を愛してきたマルチおじさん、いや、マルチ爺ですｗだからと言って時代も違いますし、頭もそこまで固くは無いんで、２気筒CBRに文句はありません４気筒が欲しけりゃ６００Rか、ＺＸ－４ＲＲを選べば良いだけですからねただ、メーターに関しては一番見る場所ですから、見辛いのはイヤですね現行６００Rと同じものにしてくれたらとは思います
ご視聴ありがとうございます音はマルチが好きだけどそれほど早くなくていいっていうニーズは増えてくると思いますよねその点25Rは貴重な存在だと思います
自分によーく問い正して見たところ僕はカッコイイタンクとテールさえ付いてれば新しいバイクでも問題無いとなりまして最近は新しいバイクも見てますこいつはルックスが良いですね新しくても全然好きなルックスしてますでも中身と見た目のギャップはマイナスですねそういう層もあるだろうけど今どきレーサーシルエット＝カッコイイでもないし最近はcb250rのビキニカウルカスタムを見まして随分アレが好きですあれはスポーツなんでこのカウルはあいつに付けたほうが良さそうですカウルはカッコイイなあこいつ
ご視聴ありがとうございます見た目的には是非これでジオンのシャア専用CBRを作って欲しいくらいです（笑）絶対かっこいいとおもいます
凄く間口の広い性能のバイクであるにも関わらず、結果的にはニッチになってしまうという市場経済の恐ろしさだなぁ😢
ご視聴ありがとうございますそう、そこが一番バイクの開発者にとって難しいところなのでしょうね💦
そうですね〜CBRソソられないですね〜😅個人的にはもっとCB400Fourのリバイバル版みたいなネオヴィンテージとか出して欲しい😄
ご視聴ありがとうございますマフラー4本出しだけでご飯3杯いけます（笑）
ネーミングの妙、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧCBRってツケチャッタから有る意味モッタイナイに、、、😭😭😭
ご視聴ありがとうございますネーミングや見た目は本当に大事だし難しいものですね💦
公道で見かけてもニダボと判別できる自信は自慢じゃないですがありません！走ってもニダボに負けるバイクなのでしょうか？それはさておき、ホンダ400のRとXが敗れているのは、スズキの2車種が原因じゃないかと見ています。GSX250RとVスト250。性能のニーズ、価格競争力。車検が無い！あと、ニンジャがみんな同じに見える、も追加で。
ご視聴ありがとうございます二ダボの方が速いんじゃないですかね……🤔逆にスズキは400ありませんね（笑）
![[試乗比較レビュー]Ninja400とCBR400Rはこんなに違った!? 比較してみて知れる事実](http://i.ytimg.com/vi/C3iGyOExo54/mqdefault.jpg)
おはようございます。空波さんの仰る通りだと思います。ニッチなこのバイクが私にピッタリハマって22年式に乗っています笑笑。個人的にはこういった選択肢を与えてくれているホンダさんには感謝しています。
ご視聴ありがとうございます
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確かにそういうバイクを作ってくれるメーカーは
ありがたいですね
元ユーザーです。とても的確なコメントだと思います。
ご視聴ありがとうございます
モトオーナーさんにそう言っていただけますと
嬉しいです。
なんかCBR400Rだけじゃなくてホンダの全体像の話に聞こえました。ホンダのような無難なバイクは面白くないけどKTMのような尖ったバイクに行くと逆にネガに耐えられないとか、バイクは奥が深くて面白いです。
ご視聴ありがとうございます
誰にでも扱いやすいバイクだから売れる
扱いにくいから売れないというものでもなく
それだからバイクは難しいですね
名前が一番のちぐはぐさに繫がっているような気がします(笑)
ご視聴ありがとうございます
私もそこで損している気がするんですよね💦
自分が4気筒おじさんだということを再認識致しましたw
名前って大事ですよね。
ご視聴ありがとうございます
そう思っている人かなり多いいと思っています（笑）
空波さん、おはようございます☔
今回も、良き投稿配信ありがとうございます。CBR400R等々の事を詳しく動画配信お疲れ様です。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
とても良いバイクでした
欧州の500cc版ありきのモデルだから、どうしても日本のユーザーと好みのズレが出てくるのかもしれませんね。
乗りやすくて良いバイクなのは間違い無いと思うのですが。
ご視聴ありがとうございます
本当にスポーツツアラーと考えるのなら
優秀だと思います
こんにちは空波さん。空波さんの言う通りCBRってつけてしまうから世のバイク乗りの人達は比べてしまうんだと思います。フルカウル好きな私は好きなバイクの1つではあります。
ご視聴ありがとうございます
フルカウルが好きなら
おすすめだと思います👍
最新のCBR400Rを一度レンタルしました。300Km走ってリッター34Kmでびっくりですよ。ほんとうに癖がなく誰でも乗り易いバイクでお尻も痛くなかったですね。気になるところはホンダ車に言える事ですが、停めると直立っぽくて停める場所を考えないといけないところかな。
車で言うとカローラ、今だとプリウスに乗ってる感じで癖がなく楽なんだけど、でしょうかね
ご視聴ありがとうございます
確か今まで購入したホンダのバイクで
FTR223がそんな感じでした
過去唯一台風で倒れたバイクでした
バイク初心者として、長年乗られてきた方はそういうイメージがあるんだなと私には思いもよらない感想が新鮮でした。
初めて買ったMT車がCBR400Rで、教習も400ATの限定解除だったものでCB400SFを5時間乗っただけで、実質初めて乗るバイクのような私からすれば「コレがCBRか〜」という気持ちで大変満足しています。
見た目がドンピシャで250RRよりもツアラー寄りと聞いていたもので、MT車ってこういうものなのか？という感想しかないんですけどね笑
いろいろ乗れば違う感じ方もあると思うのですが、お金が…
というわけで、しばらくはこの子にお世話になるんだろうと思いますが、いつかやっぱり4気筒が！と思う時が来るんでしょうね。
今でも音は4気筒が好きですから。
これからも楽しい動画をお待ちしています♪
ご視聴ありがとうございます
時と共に音の好みも変わってきますので
時間と共にツインの音の方が良くなってくると
いうケースもありますので、その時乗りたいものに乗るのが
結局ベストだと思っております👍
ぐだ波節絶好調😂
楽しく元気で何よりです👌
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
裏レビュー面白いです。マイナス面の意見の方も非常に参考になります。
タンデムが楽でパニアケースが付けられる大きめのアッパーカウルが付いた４００～６５０㏄のツアラーをホンダが出してくれれば即買いなんですがね。今どきのツアラーはデカ過ぎ重すぎでオジサンにはしんどいです。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
そう言ってくださると裏レビューを
やっている甲斐があります
cbr400だったら色々言われずにすんだのかな
ご視聴ありがとうございます
CB400Rでもよかったかもしれませんね
いつもどこにも忖度しないレビューwを楽しく拝見しています。現在400X(2022)に乗っている老ライダーですが、最後にこのCBR400Rよりももっと乗りやすいツーリング向きで街乗りにも適したバイクを探しています。何か推薦していただけますか？よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます
400までだと、私でも400XかCBR400Rになると思います💦
ミドルまででも良いのでしたら
Ninja650、が良いと思います
@@soranamitori 早速のご返信ありがとうございました。免許的には大型も大丈夫ですのでNinja650もよく検討してみます。ありがとうございました。
アドベンチャーでもいいなら、ヴェルシス650も是非とも（笑）
@@soranamitori はい、了解です。
実質じゃなくて、他人からどう見られるかでバイク選んじゃうのがいかにも日本人のおじさんたちなんかな、って思うと
逆に今のCBR400Rみたいないいバイクが中古で安く乗れたらありがたいなって思っちゃいますねw GSX250Rと結構同じ路線なのかなって感じます。
ご視聴ありがとうございます
確かに似たような感じだと思いますが
ちょっと高すぎますからね（笑）
貴重な存在ではあると思います💦
僕が乗っている、GSX250Rも、狼の皮を被った羊ですが、乗り始めて6ヶ月経って、こういうカテゴリもいいなぁと思うようになりましたwww
例えば、峠を走っていると、このバイクをよく知らない、クルマドライバは、道を譲ってくれますし、
よく知っている、バイク乗りたちは、煽ってきたりしませんしね。結果として、自分のペースで走ることができますwww
ご視聴ありがとうございます
バイクの内容的にはかなり違いますが
方向性というか、ベクトル自体は
近しいものと思います
なんか本人のスペックは結構高いのに、高名な名前を継いでしまったが為に批判されてしまう的な、、なんだかCBR400Rくん(というか開発陣)が可哀想に思えてきました🥺
しかし「じゃあお前買うのかよ？」って訊かれたら、乗ってみたいとは思いますが空波さんと同じ考えでたぶん買わないかなと思います。
まあ、それが答えですよね～。
ご視聴ありがとうございます
このバイクのことを考えた時バイクの
開発製造販売とは本当に難しい
ものだと思いました
裏レビューお疲れ様でした
器用貧乏バイク、いいですねぇ
Ninjaより400Rの方が気に入られましたか
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リバイバルモデルもない限り、同じネームをつける意味あるのかとは思います
CBR250Rが発表された時、賛否が凄かったのを今でも憶えてます
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ご視聴ありがとうございます
このバイクは見た目はスポーツバイクで
その実良いツアラーという印象でした
Ninja400は車検のある45馬力時代の昔の
250ccと言う印象でしたね
突き抜けた所
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ご視聴ありがとうございます
確かにデザインは文句なしですね
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ご視聴ありがとうございます
しかも何かいやらしさを感じる昨今です
ホークにしてもCLにしても
こんにちは。
確かにレーシーな外観が好きな人は250かもっとパワーあるニンジャ400ヘ
いきがちですよね。フルパニアで楽なポジションのバイクだと400X選びますしね
そう考えると、もっとスポーツツアラーよりなZZR400とかRF400は偉大でした。
カッコいいし（主観ですが）積載も考えられて、そこそこパワーもあって
レーシーなものが良いならレプリカが各社出てて選択肢が多くて良かったなぁ。
（昔良かったおっさんの意見ですね）
前モデルのニンジャ400もサイドパニアが設定されてて良かったですよね。
結局、重い気がして250にしましたけど。
ご視聴ありがとうございます
実際ZZRは250も400も現在でも十分通用する
スポーツツアラーだと私も思います
おはようございます🗻㊗️
残念な立ち位置なのですね。
CBRと名のついたバイクを所有していた山田所長としては
寂しいと感じます。
ご視聴ありがとうございます
素晴らしいバイクだと思いますよ
ただ私は買わないであろうな・・・
とは思うバイクですけど
ネーミングはフルカウル（スポーツバイクの見た目）のバイクをホンダはcbrとグループ分けしてそうですし仕方がないのでは？
そのグループの中でさらにスポーツ特化になってくるとrが名前に増えるわけですし
ただバイクにそんなに詳しくない人からするとややこしいですよね
ご視聴ありがとうございます
別にネーミングがダメとは入ってませんよ（笑）
ただ、損しているのではないか？
と言っているだけですが
わかりやすい解説ありがとうございます。よくできた嫁だけどちょっとつまらないよね（笑）というのが感想ですね。バイクにどんな刺激を求めるのかによって選択は変わるのがよくわかる解説でした。
ご視聴ありがとうございます
フルカウルのみためがすきで長距離ツーリング行きたい！という人にはもってこい
なんですけどね、刺激が欲しい！という人は
向かないかもしれません💦
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ご視聴ありがとうございます
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私も買ってると思います
見た目が、乗る気の大部分を占める。そして、安定性、疲労しない、しかも、軽快に目的地に到達しようとする意欲。百キロとか長距離を余裕でしかも軽快に走れることが大切。ネイキッドの安定性は、見た目的に物足りなくなった。SSは長距離には疲れる。オフロードはリアケースで見た目が野暮ったくなるし、軽快に目的地に到達するには、気が重いかな。バイクに対する考え方は、基本、乗ってて面白いの一言。でなければ、軽自動車か原二種で日常使いしてる。
ご視聴ありがとうございます
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ご視聴ありがとうございます
マルチガー星人多いですよね
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ご視聴ありがとうございます
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もしかしてninja250Rってカワサキがネーミングしなかったらシングル、ツインのCBRも存在しなかったという並行世界も・・・
開発と販売の見えない戦いはいつの時代もあると思います。
ご視聴ありがとうございます
まあ、単気筒のCBR250Rが出たと思えば
そのエンジンを使った単気筒のクルーザーが
バカ売れというなかなか予想がつかない
世の中ですね
ツアラーであればCBR400Sスポーツ😊現行車は間違いなくSSです、格好いいです😅
ご視聴ありがとうございます
ホンダのホームページでもセンダボと
ロクダボはスーパースポーツとうたって
おりますが、CBR400Rはただのスポーツに
なってますよ💦
私も長年４気筒を愛してきたマルチおじさん、いや、マルチ爺ですｗ
だからと言って時代も違いますし、頭もそこまで固くは無いんで、２気筒CBRに文句はありません
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ただ、メーターに関しては一番見る場所ですから、見辛いのはイヤですね
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ご視聴ありがとうございます
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そういう層もあるだろうけど今どきレーサーシルエット＝カッコイイでもないし
最近はcb250rのビキニカウルカスタムを見まして随分アレが好きです
あれはスポーツなんでこのカウルはあいつに付けたほうが良さそうです
カウルはカッコイイなあこいつ
ご視聴ありがとうございます
見た目的には是非これで
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作って欲しいくらいです（笑）
絶対かっこいいとおもいます
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ご視聴ありがとうございます
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そうですね〜CBRソソられないですね〜😅
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ご視聴ありがとうございます
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ネーミングの妙、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧCBRってツケチャッタから有る意味モッタイナイに、、、😭😭😭
ご視聴ありがとうございます
ネーミングや見た目は本当に大事だし
難しいものですね💦
公道で見かけてもニダボと判別できる自信は自慢じゃないですがありません！走ってもニダボに負けるバイクなのでしょうか？
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ご視聴ありがとうございます
二ダボの方が速いんじゃないですかね……🤔
逆にスズキは400ありませんね（笑）