Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
こんにちは。私も空波さんのレビュー通りの評価です。私は、結局2013年式から2022年式に乗り換えたました。大型車も考えましたが、2013年式でもツーリングには、丁度良い乗り味で満足していた事もあり、同じバイクとなりました。400Xでもと思いましたが、見た目で同じ400Rとなり、新鮮さだけは、ありませんでしたが、満足して乗っています。
ご視聴ありがとうございますオーナー様にそう言ってもらえるととても自信になりますありがとうございますm(_ _)m
双子の説明絶妙で良くわかりました。いつも説明上手で感心させられます。
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)mタッチの和也と達也と言いそうになってその後訳分からなくなりそうでやめました
空波さん、おはようございます。HONDA、CBR400R!!赤いボディーがインパクトありますね。格好良いですね。気のせいか、エンジン音が穏やかな感じがしますね。
ご視聴ありがとうございます二気筒エンジンで回せば良い音もしますが低回転では静かでジェントルなエンジンです
おはようございます。22年式のCBR400R に乗って1年3ヶ月になります。私の若い頃はセパハンが認可されてなくてフルカウルのスタイルに憧れがあり、この歳になってから乗れるうちに乗っておこうと購入しました。正に私のようなのんびりツーリングを楽しむ人間にはピッタリです。先日も日帰りで500km弱走りましたが尻は全く痛みを感じる事なく快適で燃費も35km/lは最低でもいきます。タンク容量が17lあるし給油無しで一日中走れて低速トルクもあって非常に楽なバイクだと思います😊
ご視聴ありがとうございますこのルックスが好きでツアラーが欲しいという方にはまさにぴったりな一台だと思います👍
おはようございます🗻㊗️SS風なツアラーポジションのバイクは需要がありそうですね。
ご視聴ありがとうございますどうしてもその形が好きですけど乗れなくなってくるというライダー高齢化問題には対応しているとは思いますが・・・
おはようございます。CBRは400の方が好きですね。ロングツーリングに行っても疲れ無さそうだしシートが良いのがポイント高いですね。
ご視聴ありがとうございますロンツーする人でフルカウル好きならもってこいのバイクだと思います
空波さん、こんにちはこのバイクの驚いた点はめちゃ軽クラッチとその航続距離でしたガソリン気にせず走れるのは羨ましい
ご視聴ありがとうございます昨今のアシストスリッパークラッチとやらは本当にふにゃふにゃですからね（笑）
いつも？良く？楽しく拝見してます。sv650xのレビューされてますか？空波鳥さんのご意見聞いてみたいです。
ご視聴ありがとうございますSV650なら過去にやっていますよかったら見てください🙇
400Rのレビュー待ってました！今回空波さんがレンタルした2016年以降のモデルにモデルチェンジしてから造形にシャープさが出て、すこぶるカッコ良くなりましたよね初期型は横から見ると悪くないんですが、正面～斜めから見るとコレジャナイ感が😅中古でも初期型とモデルチェンジ後では結構価格が違いますしね
ご視聴ありがとうございます見た目的にはかなり進化していてカッコいいですこの手の見た目が好きでツーリングをしたい人にはオススメです
非常に優秀なツアラーですね。スズキは400ccは完全に捨てているのでちょっと羨ましいです。
ご視聴ありがとうございます確かに、スズキは400はガン無視で650買ってくれってスタンスですね（笑）
年なのでssのバイクは敬遠しています😢やっぱり車重が低い軽い疲れにくいバイクにあこがれます😊
ご視聴ありがとうございます軽くて疲れないバイクというのもなかなか難しい要求ですね（笑）
おはよう御座います。CBR400Rですか。多分乗りやすいバイクでしょう。650Rはレンタルしました。カッコ良いです。しかし立ちごけしました。バイク見ているだけでいい気分。
ご視聴ありがとうございます逆にCB650に乗ってみたいんですよね（笑）
こんにちは空波さん。ニダボは運転中に尻のポジションが前にズレてきます。そのため、ズボンがずり上がり足首が見えてきます…信号待ちでズボン直しするのですが、目的地到着時ズボンずり上がり足首がしっかり見えてます。やはり、タンクに滑り止め貼るべきなのかな…って最近考えてます。400気になるのですが、馬力で考えたら……………ニダボで大丈夫ですね。
ご視聴ありがとうございますニダボとはだいぶ違いますが好みによってはっきり分かれると思いますね私は好きな方でした
４００Ｘと共有のエンジンですから、元々アドベンチャーにも使える、ツーリングを２５０ｃｃより余裕を持って楽しんでくださいという、コンセプトですかね。僕は個人的にはこういうコンセプトが好みです。 「４１馬力を９千～１３５００キープし タイヤの限界感じながら走る 集中力」は、５分も不可能なジジイになっちゃったからです（笑）。
ご視聴ありがとうございますそうですね、個人的にはこれでZZR的なスポーツツアラーを作ってくれたらもっと好みだったと思います
私も三角定規のでかい奴は好きでした。ライフルみたいに構えたり、カンチョーするにも最適❤️された方はたまったもんじゃないと思いますけど、ある意味ロマンがありましたねw
ご視聴ありがとうございます90°60°30°というのがまた絶妙なコンビネーションです（笑）
SSと言っても一括りになりませんよね。尖った奴、丸い奴、優しい奴、怖い奴など色々あって然りなんですね。SSはかっこいいです。
ご視聴ありがとうございます見た目は私も好きですよ昔を思い出して、血が騒ぎます（笑）
中古市場だと４００Ｒは二ダボや６００ＲＲと比べるとかなり買い得感がありますし、SSタイプのツアラーとしては購入候補に挙がるバイクかとも思います純粋なSSを求める人には敬遠されがちになるからなんでしょうねブレーキに関しては馬力的に昔の２５０並みなんで、片側ディスクでも十分だと思いますし、軽量な方が良いのでは？と思います４００ｃｃのアイデンティティとしてダブルディスクの方が見栄えが良いのは確かですがｗ
ご視聴ありがとうございます当然SSをと望む人はニダボやロクダボに行くでしょうから見た目はSSで中身はツアラーというこのバイクがある種の偽物的な扱いを受けてしまうのかもしれませんね
CBR、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧソノムカシのはマルチでどっからでも鋭い加速してサクッと曲がる、スッと止まるが簡単なバイクでしたね～！😆😄😆最近のは乗ったコトないですが、きっとソレをよりデキルよーになってるみたいですね！😆😆😆
ご視聴ありがとうございます現行のこのバイクは鋭さはありませんが逆にすごく疲れないし乗りやすいですよ
年式を思うに、初心者にとっての比較対象はスーフォアだったバイクでしょう。二気筒でフルカウルとはいってもそんなに車重が変わらない点は、ネックになったかなあ、と。価格もしかり。いいバイク、なのだろうなあとは思うのですが。
ご視聴ありがとうございますいいバイクだから売れる！とは限らないから難しいですよね（笑）
おはようございます☀ん〜、やはり400Rには本格的なツアラーとして仕上げて欲しいですよね💧250Rの車体を使ってる故なのか、例にもれずテール部が小さいのが惜しいです。
ご視聴ありがとうございますまあ、SS風のデザインを維持したかったのもネーミングからなのかな？とも思いました。
性格的に好みのバイクでは有りますが、高いなぁ～～～(((^^;)
分かります(笑)
ご視聴ありがとうございますちと2マークほど高い気がします
CBRは4気筒じゃないと派です😎スポーツ寄り400版GSR250Sですかね❓CBR400R2気筒こそ車名をホークにすれば素直に受け入れたのに🧐
ご視聴ありがとうございますそういうご意見の方はきっと多いと想像しています（笑）
かっこよくていいバイクなのでしょうが・・・やっぱりお値段が・・・・
ご視聴ありがとうございます値段とややポジションそれと見た目ですねあと２０歳若ければ・・・というところです（笑）
こんにちは。私も空波さんのレビュー通りの評価です。私は、結局2013年式から2022年式に乗り換えたました。大型車も考えましたが、2013年式でもツーリングには、丁度良い乗り味で満足していた事もあり、同じバイクとなりました。400Xでもと思いましたが、見た目で同じ400Rとなり、新鮮さだけは、ありませんでしたが、満足して乗っています。
ご視聴ありがとうございます
オーナー様にそう言ってもらえると
とても自信になります
ありがとうございますm(_ _)m
双子の説明絶妙で良くわかりました。いつも説明上手で感心させられます。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
タッチの和也と達也と言いそうになって
その後訳分からなくなりそうでやめました
空波さん、おはようございます。
HONDA、CBR400R!!赤いボディーがインパクトありますね。格好良いですね。気のせいか、エンジン音が穏やかな感じがしますね。
ご視聴ありがとうございます
二気筒エンジンで回せば良い音もしますが
低回転では静かでジェントルなエンジンです
おはようございます。22年式のCBR400R に乗って1年3ヶ月になります。私の若い頃はセパハンが認可されてなくてフルカウルのスタイルに憧れがあり、この歳になってから乗れるうちに乗っておこうと購入しました。正に私のようなのんびりツーリングを楽しむ人間にはピッタリです。先日も日帰りで500km弱走りましたが尻は全く痛みを感じる事なく快適で燃費も35km/lは最低でもいきます。タンク容量が17lあるし給油無しで一日中走れて低速トルクもあって非常に楽なバイクだと思います😊
ご視聴ありがとうございます
このルックスが好きでツアラーが欲しいという方には
まさにぴったりな一台だと思います👍
おはようございます🗻㊗️
SS風なツアラーポジションのバイクは需要がありそうですね。
ご視聴ありがとうございます
どうしてもその形が好きですけど
乗れなくなってくるという
ライダー高齢化問題には
対応しているとは思いますが・・・
おはようございます。
CBRは400の方が好きですね。ロングツーリングに行っても疲れ無さそうだし
シートが良いのがポイント高いですね。
ご視聴ありがとうございます
ロンツーする人でフルカウル好きなら
もってこいのバイクだと思います
空波さん、こんにちは
このバイクの驚いた点は
めちゃ軽クラッチとその航続距離でした
ガソリン気にせず走れるのは羨ましい
ご視聴ありがとうございます
昨今のアシストスリッパークラッチとやらは
本当にふにゃふにゃですからね（笑）
いつも？良く？楽しく拝見してます。
sv650xのレビューされてますか？
空波鳥さんのご意見聞いてみたいです。
ご視聴ありがとうございます
SV650なら過去にやっています
よかったら見てください🙇
400Rのレビュー待ってました！
今回空波さんがレンタルした2016年以降のモデルにモデルチェンジしてから
造形にシャープさが出て、すこぶるカッコ良くなりましたよね
初期型は横から見ると悪くないんですが、正面～斜めから見るとコレジャナイ感が😅
中古でも初期型とモデルチェンジ後では結構価格が違いますしね
ご視聴ありがとうございます
見た目的にはかなり進化していてカッコいいです
この手の見た目が好きでツーリングをしたい人には
オススメです
非常に優秀なツアラーですね。
スズキは400ccは完全に捨てているのでちょっと羨ましいです。
ご視聴ありがとうございます
確かに、スズキは400はガン無視で
650買ってくれってスタンスですね（笑）
年なのでssのバイクは敬遠しています😢やっぱり車重が低い軽い疲れにくいバイクにあこがれます😊
ご視聴ありがとうございます
軽くて疲れないバイクというのも
なかなか難しい要求ですね（笑）
おはよう御座います。
CBR400Rですか。
多分乗りやすいバイクでしょう。
650Rはレンタルしました。
カッコ良いです。
しかし立ちごけしました。
バイク見ているだけでいい気分。
ご視聴ありがとうございます
逆にCB650に乗ってみたいんですよね（笑）
こんにちは空波さん。ニダボは運転中に尻のポジションが前にズレてきます。そのため、ズボンがずり上がり足首が見えてきます…信号待ちでズボン直しするのですが、目的地到着時ズボンずり上がり足首がしっかり見えてます。やはり、タンクに滑り止め貼るべきなのかな…って最近考えてます。400気になるのですが、馬力で考えたら……………ニダボで大丈夫ですね。
ご視聴ありがとうございます
ニダボとはだいぶ違いますが
好みによってはっきり分かれると思いますね
私は好きな方でした
４００Ｘと共有のエンジンですから、元々アドベンチャーにも使える、ツーリングを２５０ｃｃより余裕を持って楽しんでくださいという、コンセプトですかね。僕は個人的にはこういうコンセプトが好みです。 「４１馬力を９千～１３５００キープし タイヤの限界感じながら走る 集中力」は、５分も不可能なジジイになっちゃったからです（笑）。
ご視聴ありがとうございます
そうですね、個人的にはこれで
ZZR的なスポーツツアラーを
作ってくれたらもっと好みだったと思います
私も三角定規のでかい奴は好きでした。ライフルみたいに構えたり、カンチョーするにも最適❤️
された方はたまったもんじゃないと思いますけど、ある意味ロマンがありましたねw
ご視聴ありがとうございます
90°60°30°というのがまた絶妙な
コンビネーションです（笑）
SSと言っても一括りになりませんよね。尖った奴、丸い奴、優しい奴、怖い奴など色々あって然りなんですね。SSはかっこいいです。
ご視聴ありがとうございます
見た目は私も好きですよ
昔を思い出して、血が騒ぎます（笑）
中古市場だと４００Ｒは二ダボや６００ＲＲと比べるとかなり買い得感がありますし、SSタイプのツアラーとしては購入候補に挙がるバイクかとも思います
純粋なSSを求める人には敬遠されがちになるからなんでしょうね
ブレーキに関しては馬力的に昔の２５０並みなんで、片側ディスクでも十分だと思いますし、軽量な方が良いのでは？と思います
４００ｃｃのアイデンティティとしてダブルディスクの方が見栄えが良いのは確かですがｗ
ご視聴ありがとうございます
当然SSをと望む人はニダボやロクダボに
行くでしょうから見た目はSSで中身はツアラー
というこのバイクがある種の偽物的な扱いを
受けてしまうのかもしれませんね
CBR、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ソノムカシのはマルチでどっからでも鋭い加速してサクッと曲がる、スッと止まるが簡単なバイクでしたね～！😆😄😆
最近のは乗ったコトないですが、きっとソレをよりデキルよーになってるみたいですね！😆😆😆
ご視聴ありがとうございます
現行のこのバイクは鋭さはありませんが
逆にすごく疲れないし乗りやすいですよ
年式を思うに、初心者にとっての比較対象はスーフォアだったバイクでしょう。二気筒でフルカウルとはいってもそんなに車重が変わらない点は、ネックになったかなあ、と。価格もしかり。いいバイク、なのだろうなあとは思うのですが。
ご視聴ありがとうございます
いいバイクだから売れる！とは限らないから
難しいですよね（笑）
おはようございます☀
ん〜、やはり400Rには本格的なツアラーとして仕上げて欲しいですよね💧
250Rの車体を使ってる故なのか、例にもれずテール部が小さいのが惜しいです。
ご視聴ありがとうございます
まあ、SS風のデザインを維持したかったのも
ネーミングからなのかな？とも
思いました。
性格的に好みのバイクでは有りますが、高いなぁ～～～(((^^;)
分かります(笑)
ご視聴ありがとうございます
ちと2マークほど高い気がします
CBRは4気筒じゃないと派です😎スポーツ寄り400版GSR250Sですかね❓
CBR400R2気筒こそ車名をホークにすれば素直に受け入れたのに🧐
ご視聴ありがとうございます
そういうご意見の方はきっと多いと
想像しています（笑）
かっこよくていいバイクなのでしょうが・・・やっぱりお値段が・・・・
ご視聴ありがとうございます
値段とややポジションそれと見た目ですね
あと２０歳若ければ・・・というところです（笑）