Fahre tuono Tankanzeige fehlt mir nicht. Ich stelle den tripzähler immer auf null. Wenn du eine Lampe hast, ist doch gut. Wie hoch ist der Verbrauch? Wie teuer erster Service?
"Ich kann nicht entspannt 30 fahren"...Das ist nen V2, dann darfst du dir keine Ducati kaufen :P Wenn du mal wirklich unentspannt fahren willst, fahr mal meine 821....dann weißte was radikal ist. Die 950SP dagegen ist ja mega relaxed :D
@@Beeinflusser die hm950 ist ein kurven baller gerät ✌ und genau für das ist sie gebaut und entwickelt worden wer damit gemütlich durch die stadt will der hat den sinn der hypermotard nicht ganz verstanden 😏 fürs kurven ballern auf pass strassen aus meiner sicht das beste
Die Tankanzeige soll angeblich wegen der Tankform fehlen, find ich allerdings nicht störend aber für den Preis hätte sie wirklich dabei sein müssen. Das Getriebe wird merkbar besser bei steigenden Kilometern, dazu merke ich das es auch lieber im warmen Zustand arbeitet. Die 30 km/h hatte ich leider schon bei anderen Motorrädern, das ist Euro-4. Was mich noch stört, der Trip wird über den Blinker zurückgestellt, ist jetzt keine Katastrophe aber stört.
Muss sagen was mich auch irritiert hat war der fehlende "Kofferraum" vor allem in Österreich wird ja ein Verbandspäckchen + Warnweste verlangt. 2.Punkt ist die Sitzbank für welche man zum runtermachen nicht wie bei anderen den Schlüssel nimmt sondern einen Torx braucht. Hat Ducati natürlich netterweise im Bordwerkzeug welches sich nach bester italienischer Ingenieurskunst unter der Sitzbank wiederfindet.
Hey, das mit der Verbandskasten ist in Ländern wo man einen dabei haben muss tatsächlich nicht so einfach auf der Hyper. Ein Torx fürdie Sitzbank befindet sich vorne am Kühler - an den kommt man ohne Werkzeug ran :)
die schaltung wird schnell schwergängig weil das motoröl schon paar tkm drinnen ist habe ich auch darum wechsel ich das öl jetzt alle 5tkm dan ist das nicht so krass
Mit Rexxer Tuning wird das Ruckeln noch weniger und angenehmer zum fahren, ich hab noch von Starace die Racing Luftansaugung, und Arrow De-Cat, nochmal besser zu fahren und auch noch angenehmer vom Sound mit den Originalen Töpfen, Motorrad hat nicht über 99 DB, da es 97 DB bei 4500 rpm haben darf, in Teillast wie mit Auspuffklappe, über 7000 rpm wie Termignoni komplett Anlage 😂
Ja eine Tank Anzeige währe echt super , mann gewöhnt sich aber dran. Das ruckeln bei 30kmh findest du störend ? Dan bist du die 939 noch nicht gefahren 😂. Liegt an der Euro Regulierung.
Ein bisschen nervt das Ruckeln schon, aber ich nenn das mittlerweile Charakter :) Habe mir sagen lassen, dass das Ruckeln mit einem anderen Mapping fast verschwindet. - Vielleicht teste ich das nächstes Jahr mal
@@Beeinflusser Ja die neue 950 ruckelt nicht mehr so wie meine 939. Meine kannst kaum in der 30kmh zone fahren . Stau auf der Autobahn ist der reinste Horror! Egal ich binn nicht verwöhnt und bin es gewöhnt Dinge zu akzeptieren;) Mir wurde das Rexxer mapping vorgeschlagen , nur hab ich leichte Bedenken bei der Sache! Die Betriebserlaubnis und Versicherung erlöschen , ob mir die Sache es wert ist binn ich noch am grübeln . Gruß
Das Ruckeln lässt sich legalisierbar abstellen mit einem Zahn weniger am Ritzel. Das Getriebe der (meiner) 950 ist zumindest viel besser als das der 950, in einen Leerlauf komme ich nur noch alle paar hundert Kilometer.
Das mit der tankanzeige ist merkwürdig, das kmh gedöns kenn ich auch nur von triumph und sonst keinem hersteller. Bin auch am überlegen mir diese duc zu kaufen, bin aber denke ich mit 1. 80 und kurzen stummelbeinen zu klein :)
7:03 "Wenn ich eure Freundin testen soll" :-D
Fahre tuono Tankanzeige fehlt mir nicht. Ich stelle den tripzähler immer auf null. Wenn du eine Lampe hast, ist doch gut. Wie hoch ist der Verbrauch? Wie teuer erster Service?
Verbrauch bis jetzt zwischen 5,2 und 6,2 - Je nach Fahrweise. Der erste Service war beim Kauf inklusive. Ich schätze der hätte 150€ gekostet.
Alter hast du Sorgen 😂
"Ich kann nicht entspannt 30 fahren"...Das ist nen V2, dann darfst du dir keine Ducati kaufen :P Wenn du mal wirklich unentspannt fahren willst, fahr mal meine 821....dann weißte was radikal ist. Die 950SP dagegen ist ja mega relaxed :D
Haha.. das glaub ich gerne. Wenn man jedoch von einem japanischen R4 umsteigt, ist das geruckel ziemlich ungewohnt xD
@@Beeinflusser die hm950 ist ein kurven baller gerät ✌ und genau für das ist sie gebaut und entwickelt worden wer damit gemütlich durch die stadt will der hat den sinn der hypermotard nicht ganz verstanden 😏 fürs kurven ballern auf pass strassen aus meiner sicht das beste
Die Tankanzeige soll angeblich wegen der Tankform fehlen, find ich allerdings nicht störend aber für den Preis hätte sie wirklich dabei sein müssen. Das Getriebe wird merkbar besser bei steigenden Kilometern, dazu merke ich das es auch lieber im warmen Zustand arbeitet. Die 30 km/h hatte ich leider schon bei anderen Motorrädern, das ist Euro-4. Was mich noch stört, der Trip wird über den Blinker zurückgestellt, ist jetzt keine Katastrophe aber stört.
Wegen dem Reset auf dem Blinkerknopf lass ich mir extra immer die Temperatur im Display anzeigen^^
Muss sagen was mich auch irritiert hat war der fehlende "Kofferraum" vor allem in Österreich wird ja ein Verbandspäckchen + Warnweste verlangt. 2.Punkt ist die Sitzbank für welche man zum runtermachen nicht wie bei anderen den Schlüssel nimmt sondern einen Torx braucht. Hat Ducati natürlich netterweise im Bordwerkzeug welches sich nach bester italienischer Ingenieurskunst unter der Sitzbank wiederfindet.
Hey, das mit der Verbandskasten ist in Ländern wo man einen dabei haben muss tatsächlich nicht so einfach auf der Hyper.
Ein Torx fürdie Sitzbank befindet sich vorne am Kühler - an den kommt man ohne Werkzeug ran :)
@@Beeinflusser Oh, danke für die Info! Den werd ich gleich mal suchen gehn. Hab mir mittlerweile ne Halterung innen in den Kennzeichenhalter gebaut.
@@SeF001 und darunter ist auch das Verbandpäckchen :)
@@cmon89Jarhead89cmon Wo, am Kennzeichenhalter? Da kommt darunter luft und dann der Reifen xD
@@SeF001 nein, unter der Sitzbank :)
Du kommst 50 km mit der Reserve. Hast ne Tanklampe, was willst du noch mehr?
Hey Maddin, eine Tankanzeige will ich mehr :)
@@Beeinflusser mit meiner 2018er 939 hypermotard komme ich 80 km weit mit der Reserve...
die schaltung wird schnell schwergängig weil das motoröl schon paar tkm drinnen ist habe ich auch darum wechsel ich das öl jetzt alle 5tkm dan ist das nicht so krass
Dieses Öl ist Max 1500km drin.
Mit Rexxer Tuning wird das Ruckeln noch weniger und angenehmer zum fahren, ich hab noch von Starace die Racing Luftansaugung, und Arrow De-Cat, nochmal besser zu fahren und auch noch angenehmer vom Sound mit den Originalen Töpfen, Motorrad hat nicht über 99 DB, da es 97 DB bei 4500 rpm haben darf, in Teillast wie mit Auspuffklappe, über 7000 rpm wie Termignoni komplett Anlage 😂
Endlich mal jemand, der die Maschine auch objektiv bewertet und nicht wie die meisten Motorrad-Magazine: alles super, alles geil!
lol da ist einfach alles Geil ... der einzige Punkt der nachvollziehbar ist... ist das mit dem Getriebe. Der Rest ist mimimi
Ja eine Tank Anzeige währe echt super , mann gewöhnt sich aber dran. Das ruckeln bei 30kmh findest du störend ? Dan bist du die 939 noch nicht gefahren 😂. Liegt an der Euro Regulierung.
Ein bisschen nervt das Ruckeln schon, aber ich nenn das mittlerweile Charakter :)
Habe mir sagen lassen, dass das Ruckeln mit einem anderen Mapping fast verschwindet. - Vielleicht teste ich das nächstes Jahr mal
@@Beeinflusser Ja die neue 950 ruckelt nicht mehr so wie meine 939. Meine kannst kaum in der 30kmh zone fahren . Stau auf der Autobahn ist der reinste Horror! Egal ich binn nicht verwöhnt und bin es gewöhnt Dinge zu akzeptieren;) Mir wurde das Rexxer mapping vorgeschlagen , nur hab ich leichte Bedenken bei der Sache! Die Betriebserlaubnis und Versicherung erlöschen , ob mir die Sache es wert ist binn ich noch am grübeln . Gruß
Also 4 mal MIMIMI, was stört und 1 mal nerviog mit der Tankanzeige, kann ich auch nicht verstehen. Ist dies Nachrüstbar?
HEHE gutes Video, danke
Das Ruckeln lässt sich legalisierbar abstellen mit einem Zahn weniger am Ritzel. Das Getriebe der (meiner) 950 ist zumindest viel besser als das der 950, in einen Leerlauf komme ich nur noch alle paar hundert Kilometer.
Lustiger Typ ...👍 like
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Das mit der tankanzeige ist merkwürdig, das kmh gedöns kenn ich auch nur von triumph und sonst keinem hersteller. Bin auch am überlegen mir diese duc zu kaufen, bin aber denke ich mit 1. 80 und kurzen stummelbeinen zu klein :)
Zu kurze beine könnten bei dem Bike wirklich ein Problem sein beim Anhalten :)
Ich bin 1,78 und habe kein Problem damit
Man kann die auch mit „niedriger" Sitzbank konfigurieren
Ich bin 1,77m und habe die normale. Passt super von der Beinlänge
Dann bin ich wohl der kleinste hier xD Die normale (nicht das lange SP fahrwerk) + niedrige Sitzbank von Duc ist aber trotzdem super easy.
Das mit dem Getriebe hat die 939 auch schon.