Ducati Hypermotard 950 SP | Ein echter Hooligan...?!
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Servus Leute,
hier mein erster Eindruck zur Ducati Hypermotard 950 SP. Ein Motorrad was mich schon seit langem sehr interessiert und ich unbedingt mal fahren wollte. Mich hat die Hyper in vielen Dingen sehr überrascht.
Viel Spaß beim Schauen!
Zur Verfügung gestellt von:
ducati-ingolstadt.de/
Hier geht´s zur 360Grad Kamera:
www.insta360.com/sal/one_r?in...
amzn.to/2UAJbxN
Übersicht:
00:00 - Vorstellung mit Bikeporn
02:54 - Sitzposition
05:36 - Armaturen
07:25 - Motor/Getriebe
11:17 Optik/Sound
13:50 - Fahrwerk
19:00 - Bremsen
21:25 - Fazit
Bike:
Ducati Hypermotard 950 SP´20
114PS/ 96NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Facebook:
/ wheelerz.official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/2gPrkPu
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audiaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/2s5zAnu
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
Links, an denen ein ''X'' steht, sind sogenannte Affiliate-Links. Kommt über diesen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer kleinen Provision beteiligt. Für euch entstehen dabei selbstverständlich keine Mehrkosten. Wo ihr die Produkte kauft, bleibt natürlich euch überlassen. :)
Danke für eure Unterstützung! 
Авто/Мото
Hab den Kauf nicht eine Sekunde bereut, eine richtige Ballerbude. Ich kann jedem nur empfehlen mal eine Probefahrt zu machen.
Ich kaufe sie mir nächstes jahr
Habe meine 690 SMC R verkauft und bin nun am überlegen Hypermotard RVE oder Monster SP.
Hab schon echt viele Videos geschaut aber sowas professionelles hab ich im Ansatz noch nie gesehen. Solche Eindrücke und detaillierte infos wo man merk das Erfahrung da ist und diese Kamerawinkel im Wechsel sind der Wahnsinn. Danke danke und weiter so.
Sehr interessant wieder mal👍 die Qualität deiner Videos ist einfach top 👍 mach weiter so 😊
Danke😊
Kann ich mich nur anschließen. Stellenweise locker auf Augenhöhe mit den „großen“ Channels und Zeitschriften.
Einfach ein mega Moped! ❤ Der Porn ist dir auch mega gut gelungen!
Danke😊
Super Review. Diese Maschine ist ein absoluter Exot!
Top Video und traumhafte Maschine 👍
Super Test, geiles Motorrad....watn design and sound!!!!
Danke für den ausführlichen Bericht! Wie du es geschafft hast ohne Wheelie auszukommen ist mir ein Rätzel zeugt aber von hoher Vernünft :-)
Bin auch begeistert von dem Teil. Muss nur endlich der Frühling kommen 😀
Die Qualität deiner Videos wird immer besser :-) also nicht das sie schlecht war aber du weißt was ich meine denke ich. Mega geiles bike. Das einzige was mir nicht gefällt ist der bremsflüssigkeitsbehälter. Der wabbelt da irgendwie die ganze Zeit so rum aber das ist wahrscheinlich Jammern auf hohem Niveau 😁
Cooles Vid! Hab die nicht-SP seit einem Jahr und 10.000km nur Dauergrinsen auf jedem Meter, verwinkelte Landstraßen sind genau ihr Ding. Für mich mit über 2 Metern und über 100kg ideales Mopped, Sitzposition passt sehr schön, die Wheelie-Neigung ist bei mir nicht da (wahrscheinlich wg. Gewicht k.A.). Was das "Fordern" angeht, stimmt, so nach max. 200 - 300km am Tag reichts mir mental weil du wirklich immer volle Konzentration brauchst. Non-SP mit der Marzocchi-Gabel ist weicher abgestimmt mit deutlichem Federweg, was beim Bremsen schön kontrolliert Gewichtstransfer aufs Vorderrad macht und mir zumindest gute Rückmeldung vom Vorderrad gibt. Würde Interessenten immer empfehlen, beide Versionen vergleichend zu fahren, klar die "normale" macht optisch mehr auf Understatement, mir persönlich taugt die Abstimmung der normalen auf typischen, engen Landstraßen besser.
Hi, bin auch 2m und hab mir als Fahranfänger eine Hyper gekauft (28, direkt offen). Alternative war eine 790/890, mt09 oder smcr. Habe auf der Hyper probe gesessen, fand es schon so mega im Vergleich und direkt gekauft. Jetzt bereue ich es etwas, ist die hyper so schlimm? Bin kein Raser, gehe es mit Vernunft an. Würde erstmal im Urban Modus fahren bzw. im Touring dann nur mit "sicheren Settings" wie sanfte Gasannahme, Wheelie control auf max. Ist jetzt schon gekauft, hast du Tipps für den Fahrstil für mich? Bin nur eine kurze Zeit eine honda cb650f gefahren, die ging gar nicht von den Knien.
Sehr guter Bericht. Weiter so :)
Super Video Oider..gut ausgearbeitet👍...fahre das Biest selber...🤪
Warmen Hintern 🤔 das wer meIne einzige Frage . Wie immer geiles Video 👍👍👍👍
Negativ Sir😉
Super Video 👍🏻 könntest du vielleicht auch die Aprilia dorsoduro 900 vorstellen, die geht ja in eine ähnliche Richtung wie die Ducati ist aber deutlich günstiger
140 Likes, 1 Dislike. Spricht für deine Qualität! :) weiter so!
Edit: Rechtschreibfehler
Schönes gemachtes, informatives Video. Das würde ich mir viel häufiger auch von anderen wünschen. Auch ein großes Dankeschön für die klare Ansage bezüglich des fordernden Charakters des Motorrads. Eine Einordnung diesbezüglich erfolgt leider viel zu selten.
Bezüglich manch angeprangerte sprachlicher Ungenauigkeiten.... Ja mei...Wer nicht erkennt wo Du hier rumfährst und 1 + 1 zusammenzählen kann. Mein Verständnis dafür hast Du ;)
Danke freut mich😊.
Ich bin immer ehrlich in meinen Videos (was mir schon oft Hate gebracht hat)... das sind leider sehr wenige Kanäle hier auf RUclips. Oft werden die Bikes immer nur in den Himmel gelobt obwohl es definitiv punkte zur Kritik gibt.
@@Wheelerz Gern geschehen.
Hat man finde ich gar nicht so auf dem Schirm, aber ich als einer der eig nicht so auf Sumos steht würde die auch mal gerne Probefahren. Optisch gefällt die mir ziemlich gut, der Motor scheint ja wirklicj Bombe zu sein. Bisschen eine Mischung aus Sumo und Naked, mal sehen:)
Mich würde mal deine Meinung zur Husqvarna Nuda 900 R interessieren. Besitze selber eine und finde das Motorrad einfach nur überwältigend. Wäre mal interessant, da es ja eigentlich auch in die Kategorie einer Hypermotard fällt, aber schon ein paar Jahre älter ist. Gerade was den Motor betrifft wäre mal ein Test interessant, da das Konzept ja auch wieder in vielen neuen Motorrädern (Duke 790/890, F900R) zum Einsatz kommt. Ansonsten wieder ein sehr schönes und informatives Video! 👍🏻
Ja würde mich auch interessieren... aber gibt halt keine Motorräder die ich testen könnte 🤷🏻♂️
Muss ich auch mal testen.
Der Bikeporn ist GEIL aber ich würde es noch mehr feiern an orten wo das bike hin passt leere Straßen oder Industrie Gebiet sonnst alles GEIL
Du haust aber raus in letzter Zeit. ;-) Schönes Video mal wieder.
Das Moped ist einfach echt krass. War in meiner engeren Auswahl. Aber Frau sass halt nicht so bequem :D Die Schnabelformen (auch von der Multistrada) sind nicht jedermans Geschmack. Meins Anfang auch nicht. Aber je länger ich mich damit beschäftigt hatte, desto geiler wurde die Optik. Taugt mir.
Kennst du eigentlich die Freisinger Strecke? Du fährst die in deinen Videos gar nicht.
Mach weiter so.
Gruss Flo
Ja kenne ich aber das ich fahr die strecke nur noch selten.
@@Wheelerz warum? Besser als Wolnzach oder Schöntaler Berg. Wobei in Freising sehr oft kontrolliert wird.
Ich habe die normale und die SP verglichen und mich für die normale entschieden. Über 4.000€ Preisunterschied ist halt ein Riesending. Die SP hat natürlich viel Optik, aber fahrerisch kann ich z.B. den Unterschied aus dem Fahrwerk gar nicht rausholen. Bin seit 4.000 KM seelig und bereue nur eines: so ein bike hätte ich schon viel früher haben sollen.
So ein Spaßbike für die Rennstrecke auszulegen, ist mMn auch einfach nur völliger Schwachsinn. Eine R6 ist günstiger und fährt Kreise um die Ducati...
So etwas ist höchstens etwas für Leute, die sich keine zwei Maschinen leisten können, was schon logisch gegen den Kauf einer SP spricht. Für die Rennstrecke würde ich mir aber ohnehin eher eine gebrauchte 600er holen...
Glückwunsch! Ja die SP ist auch wirklich was für Leute mit nem Nagel im kopf😅🙈.
Top Video 👍 ein direkten Vergleich zur Aprilia Dorsoduro 900 wäre cool 😅
Ja die Aprilia würde ich auch gern mal fahren.
Die Aprilia ist aber tatsächlich eher ein hohes Nakedbike. Kann man eigtl. gar nicht vergleichen.
@@DJAceBlack sehe ich aufgrund der Sitzposition, Sitzhöhe und der Agilität überhaupt nicht so, kann es nur mit den 3 nakedbikes vergleichen die ich gefahren bin (GSX-S 1000, Z800, Z900).
@@leom.9954 Ich besitze die 950er und bin vor dem Kauf auch die Dorsoduro 900 gefahren. Das sind für mich keine vergleichbaren Motorräder, die Dorso ist deutlich schwächer auf der Brust und wirkt viel mehr wie ein Naked Bike. Die Dorso kostet aber auch nur 9000€, das darf man natürlich nicht vergessen.
Echt geiles Motorrad und super Video.
Eine Frage: Welche Beintasche benutzt du?
Danke! Eine von Q-BAG würde ich aber nicht weiterempfehlen. Reißverschluss löst sich schon auf
Achso okay schade. Danke für die Antwort 👍🏼
Neben der MV Agusta 800rr Traum🤫😍
Sehr schön strukturiert mit der Info wo man gerade ist oben rechts im Video, hab ich so noch bei niemand gesehen und feier ich
Freut mich 😉
4:10 stimmt genau :D
Sehr cooles Video, schade das ich viel zu klein für das Moped bin :D
Kann man aber mit niedriger Sitzbank konfigurieren
@@Nooby3008 Okay, wusste ich nicht, die Ducati Modelle sind generell alle sehr hoch irgendwie.
@@andi191089 hab eben nochmal nach geschaut. 20mm niedriger kommt man mit dieser Sitzbank. Also aufs Niveau von der normalen 950
Habe Luftansaugung, Rexxer und De-Cat bei meiner 950er verbaut, Beschleunigung im 2. Gang von 50 auf 130 kmh von 4000 auf 11.000 Umdrehungen extrem geil, der Motor hat noch mehr Potenzial nur mit der Euro Norm ist er halt noch bisschen Kastriert
Das glaub ich dir sofort 😍. Wobei ich aber finde das er trotz Euro4 nich wirklich kastriert wirkt... da gibt es leider ganz andere Motoren.
@@Wheelerz Es gibt ein paar Optionen bei der 950er, auf dem Prüfstand erzeugt das aber kaum Leistung, wir reden hier von ein paar PS mehr. Meiner Meinung nach fährt sie schon geschmeidig genug, das ist auch kein Motorrad für den Stadtverkehr oder zum cruisen.
Sehr informatives Video, danke👍 Ich liebäugele auch ein bisschen, warte aber noch zwei Jährchen und schlag dann auf dem Gebrauchtmarkt zu.
Meinst du, dass Motorrad ist soziustauglich für Tagestouren (~ 300 km), wenn der Fahrer sehr groß ist?😅
Also das Motorrad ist meines Erachtens überhaupt nicht für den Soziusbetrieb geeignet. Evtl bis zur nächsten Eisdiele aber sicher keine Tagestour.
@@Wheelerz Ok, danke für die Info. Schade, aber das ist wohl der Kompromiss bei so einem Geschoss :D
@@Wheelerz bin auf meiner hyper auch schon hinten mit gefahren so umbequem ist das jetzt nicht
einfach sportliche fahrweise ist jetzt für den beifahrer alles andere als angenehm da man ein schlechter halt darauf hat 🤷♀️😉
aber sonst geht es echt klar
gibt da nakedbikes mit deutlich engerem kniewinkel und härterer sitzbank
aus meiner sicht einfach ausprobieren bei ner testfahrt
Erinnert mich von deiner Beschreibung doch an meine 990er SM-T (auch wenn die natürlich touriger ausgelegt ist). Denke trotzdem, dass die 990er KTM ähnlich sind, auch wenn natürlich älter und gröber. Die sind ja auch absolut speziell, aber trotzdem irsinnig gut.
Die 990er SMT war ein geiler Hobel, da bringt doch KTM nächstes Jahr angeblich eine neue. Wie du schon sagst, die HYM 950 ist da etwas mehr auf Sportlichkeit getrimmt, muss man auch mögen.
Ja, die neue SMT und SMC sollen allerdings mit dem 890er kommen.
Bin sehr gespannt... leider werden die aber auch wieder die billige Scheinwerferversion bekommen, die sonst auch auf allen anderen Maschinen drauf ist... obwohl die bei dem SMC Erlkönig gar nicht so schlimm aussah.
wie heißt das lied vom bikeporn?
Ich kann dir da nur zustimmen, dass das kein Anfänger Motorrad ist. Meine Raptor hat auch einen 1000ccm L Twin mit 110Ps und 110Nm und ich bin von einer 125er auf die Raptor umgestiegen. Nach ca 1,5 Saisons hab ich den Bock dann langsam unter kontrolle bekomme 🙈😂
Die Raptor hat nen beschnittenen Suzuki TL-Motor. Der ist ein V-Twin und kein L-Twin
👍👍👍
Bitte bitte als nächstes die neue r6 😁✌️
Ich fahre sehr gern sportliche, "recht leichte" Supermotos bzw. Enduros (entspannte Sitzposition, vorderradorientiert, trotzdem sportlich schnell, sehr leichtes, zackiges, spaßiges Handling).
Die Hypermotard ist einfach ein geiler Hobel und markiert die Spitze der Supermotos. Gefällt mir sehr gut.
Vor zwei Jahren saß ich auf der Hypermotard auf ner Messe, da hatte mir die Sitzbankkuhle nicht gefallen, man war praktisch wie festgetackert und hatte keinen Bewegungspielraum (erwähnt Wheelerz ja auch).
Supermotos, Enduros sollten eher ohne stark ausgeformte Sitzbankkuhle auskommen.
Von der Sitzbank und Sitzposition fand ich deswegen damals die Aprilia Dorsoduro deutlich besser, nur ist die leider sehr schwer, sie müsste im Vergleich zur Hypermotard deutlich leichter werden.
Optisch sind beides richtig tolle Motorräder, bis auf die "Nüstern" und die Heckverleidung der Hypermotard, die jetzt nicht ganz so gut aussehen. Diese Bereiche sehen an der Dorsoduro schicker aus, naja Geschmackssache halt.
Schön das Ducati, das Sitzbankproblem bei der neuen Hypermotard jetzt behoben hat.
Mir würde wohl die Standard Hypermotard reichen, auch preislich.
Prima ausführlicher Test, wie immer.
Hab sie mir so vorgestellt, wie du sie beschrieben hast.👍
Vielleicht könntest du mal die Dorsoduro fahren und vergleichen. Mich würde vor allem der Fahrwerks-, Handlingunterschied zur Hypermotard interessieren.
Obwohl da die Standard Hypermotard wahrscheinlich der bessere Vergleichspartner wäre (kein SP Öhlinsfahrwerk, aber voll einstellbar, soviel ich weiß)
Scherpi76 stimme dir da bis auf einen Punkt voll zu :) und zwar würde ich die Ducati hier definitiv nicht als Supermoto bezeichnen, sondern eher als Supermoto ähnlich. 198 kg sind halt einfach fast doppelt so viel wie eine EXC oder ähnliches und grade das niedrige Gewicht in Verbindung mit der Wendigkeit macht eine Supermoto aus und da kommt die Ducati einfach nicht ran. Auch wenn ich zugeben muss, dass sich die Hypermotard beim Fahren vom Gewicht wie eine SMC-R anfühlt, bleibt da immernoch ein gigantischer Unterschied zu einer Wettbewerbs Supermoto. Aber für die Straße gewiss ein tolles Spaß Motorrad.
@@jdogg1808
😉
Klar das Wettbewerbs Supermotos viel leichter sind, das ist etwas anderes.
Die Hypermotard ist halt die Leistungsspitze der "schweren" Supermotos für den Straßengebrauch, sollte aber eigentlich klar sein, das sie keine Wettbewerbs Supermoto ist.
Im übrigen hat Wheelerz der ja die Hypermotard und die 690 gefahren hat überdeutlich in diesem Test erwähnt, das sich beide, trotz des deutlichen Gewichtsunterschied, im Handling nicht nennenswert unterscheiden bzw gleich sind.
Die Hypermotard hat alles was eine Supermoto ausmacht (Optik, Sitzposition, lange Federwege), nur in einer deutlich höheren Leistungs- und natürlich Gewichtsklasse.
Eine solche Abstufung gibts in anderen Motorradklassen/Motorradkategorien ja auch (z.b. Sportler u.a.) und ist nichts ungewöhnliches bzw. normal.
Von daher denke ich stimmt die Einstufung der Hypermotard als Motorradklasse "Supermoto" schon (was soll sie auch sonst darstellen?) nur halt deutlich stärker und schwerer als Wettbewerbssupermotos.
@@Scherpi76 die mehr leistung der hypermotard gegenüber den wettbewerbs sumos spührt man vorallem ab 100kmh das da deutlich mehr kommt und das fahrwerk das problemlos ab kann
auch die bremse 😉
Ganz ehrlich die Hyper hatte in jeder lebenslange mehr dampf als meine FS450. Dafür ist die FS halt im Vergleich ein Fahrrad 🙈.
@@Wheelerz
Das stimmt. In keiner anderen Motorradkategorie hat man ein so spielerisches Handling ("fahrradmäßig"), wie bei sportlichen, recht leichten Supermotos bzw. Enduros.😊
Hab auf ner Honda MTX 80er (mit 16 Jahren, 27 Jahre her, da gabs noch die 80er Klasse) angefangen und vor ein paar Jahren eine WR 250 R als Zweitmotorrad gehabt für Gelände und Strasse.
Einfach Klasse Fahrgefühl, ganz easy zu handhaben, "wie ein Fahrrad"....
Daher schiele ich schon gern wieder in Richtung einer größeren Supermoto wie SMC-R, Hypermotard oder Dorsoduro (wenn sie leichter wäre) mit mehr Dampf für die Straße....😁
Du sagst nichts für anfänger, fahre jetzt seit zwei jahren die 690 duke und würde gerne auf eine supermoto wechseln. Hab natürlich kein bock auf den selben motor (smcr / 701) denkst du die ist zu gross? Bzw schwierig zu fahren trotz ganzer elektronik? Wäre froh um eine antwort! Cooles video!
Ich kann leider nicht beurteilen wie dein Fahrkönnen ist aber ich habe eigentlich alles wichtig im Video erwähnt. Ob du mit sowas umgehen kannst das musst du leider selbst einschätzen können. Aber ich habe ja im Video gesagt das es ein sehr fordernd zufahrendes Motorrad ist trotz Elektronik..
Sehr interessante Sichtweise.
Vor allem da du den meisten anderen widersprichst.
Denn auch laut Ducati sei die Schrittbogenlänge angeblich schmaler.
Auch wird oft gesagt, dass die 950 eher ein Nakedbike sei.
Ich kann dir jedenfalls in puncto Sitzbreite nur zustimmen. Kam ich bei der 939 fast noch mit beiden Füßen komplett runter, sind es bei der 950 nur noch die Fußballen, daher muss der Sattel bei gleicher Höhe breiter sein. Bei der SP noch ein wenig schlechter.
Die 939 fand ich optisch und klanglich mega geil, aber ich war mit dem Motorrad damals aufgrund der Sitzposition und des Kurvenverhaltens überfordert - ja, genau weil ich erst 3 Tage den Führerschein hatte.
Den Motor fand ich im Vergleich zu meiner GSR 600 damals allerdings ziemlich schlapp.
Hat sich da bei der 950 etwas geändert?
Ich denke, ich werde mir die Standard 950 nochmal anschauen.
Die SP finde ich konzeptionell einfach schwachsinnig. Da hole ich mir lieber direkt ein richtiges Motorrad für die Rennstrecke (zB R6).
Obwohl ich derzeit eher wieder zu einem R4 und damit der CB1000R (evtl. Katana) tendiere. Monster 1200 wäre auch noch interessant.
Also ich bin damals die 821 gefahren und der neue 950er Motor hat damit wirklich nichts mehr zu tun! Der Motor hat viiiieeel mehr bums als ein 600er Vierzylinder. Das waren wirklich die brutalsten 114PS die ich je gefahren bin.
@@Wheelerz wheelie monster ✌😉
WHEELERZ Ich habe lange in meinen alten Heften für die Fahrwerte der 950 gekramt.
Von 0 auf 200 im 13,4 sek, ist jetzt nicht so imposant. Gut meine Alte GSR hat 16,1 sek gebraucht, was schon ziemlich lahm ist für die Leistung, aber durch die Klangkulisse wesentlich spektakulärer wirkte, als es war.
Ich denke viele Leute empfinden Motorräder wie die 950 so heftig, weil der Rücken gerade ist und deshalb die Muskulatur enorm strapaziert wird. Ist der Rücken parallel zum Fahrzeug, ist es praktisch nur die normale Standardbelastung, da selbst die Superbikes nicht wesentlich mehr als 1,1 G und das auch nur sporadisch hinbekommen.
Das ist daher schwer zu beurteilen; die Daten und Messwerte geben das eigtl. nicht her. Die 790 beschleunigt zB merklich rasanter (11,7 sek). Mir kamen bisher alle Ducatis, die ich probiert habe (Monster 797, 821 und Hyper 950) immer relativ schlapp vor.
Allerdings kommt mir meine SV 1000 auch schlapp vor (11,3 sek) 😂
Ich habe leider das Problem, dass ich mich an sowas sehr schnell gewöhne und mir Beschleunigung nichts ausmacht. Ich gehe auch 5 Mal hintereinander auf Loopingschterbahnen usw.. Da habe ich irgendwie einen Defekt im Kopf. Deswegen will ich mir auch nix mit mehr als 140 PS holen...
@@@DJAceBlack - Ducatis sind wegen der Geräuschkulisse eigentlich immer viel zu lang übersetzt, hinten 2 Zähne mehr oder vorn 1 weniger und du wirst nicht mehr so enttäuscht sein
Ich habe den selben Helm wie du! Fehlt bloß noch die Duc.
Glaube wirklich, dass es ein sehr geiles Bike ist! Dennoch, gegenüber eine MT09SP für knapp 11Tsd. € sind 16.500€ schon ein echter Hammer. Ducati typisch halt. Fahrtechnisch kann man die Motorräder wahrscheinlich tatsächlich nur eingegrenzt vergleichen, da die 09 mehr Naked Bike ist und die 950 wohl eher Supermoto.
Hammer Test!
Für bisschen mehr als 12k bekommst du die normale 950er und die ist um Welten ausgereifter und besser als eine MT-09 und vor allem auch deutlich moderner
1 das würde ich jetzt nicht so unterschreiben. Beide haben Vor- und Nachteile. Man bedenke aber, dass man bei der MT09 für nochmal 1000€ weniger die Premium-Version bekommt! Bei der 950 nur die Standardversion, kein Öhlins Fahrwerk und keine SP Lackierung.
@@themotorwolves Das Fahrwerkssetup der Hypermotard SP ist überhaupt nicht bzw nur für die ganz kranken auf der Straße geeignet, daher sehe ich das nicht so.
Ist der Punch ausm Keller härter als der einer 690er beispielsweise?
Ja natürlich
Würdest du deiner KTM die Hyper bevorzugen?
Wie ist das bike im Vergleich zur mt09 sp? 🤔
Peter Anders 😂
Ich würde das Motorrad nich unbedingt mit der MT-09 vergleichen. Sind wirklich zwei verschiedene Welten. Die Hyper ist viel schwierig zu fahren und unvernünftiger als die Yamaha.
Qualitativ einfach nur Top Tier in DE ;D
Danke🙈
glatt mal vorbeischauen ist fast bei mir ums eck :P
Dir freuen sich😊
wuiza und oberlauterbach is mei hausstreck aber de serpentinen moag mei v4corse ned recht drum a hyper bestellt als 2. bike
Ich finde die Kupplung relativ schwer zu bedienen (jedenfalls bei der SP).
Mar-kesini nicht Martschesini
Markesiiiiinii
2:11 ..........wenn es mal so schön wäre, ich komme immer 180 bis 200 km
Wer hat auch 950 PS gelesen?
wen triggert es auch so dass er immer hüpermotard sagt😂
Aussprache generell oft schlimm aber die reviews sind immer top ^^
uMaD ѴӭḸṓẶn ja klar ich find seine videos sonst mega aber das ist mir halt wirklich aufgefallen 😂
Eher Heiper? Soweit ich weiß, ist die Aussprache mit Ü richtig. Hüpermotar sprechen es die italienischen Ducati Mitarbeiter.
Also bei mir ists auch ne Hüpermotard
Bernd DasBrot ruclips.net/video/uZYgIQybfQc/видео.html&feature=share
1:03:01 Hüpermotarde, obwohl das e auch ein et sein könnte. Ich spreche kein Italienisch.
Es ist nebenbei völlig belanglos, ob das ein italienisches oder englisches Wort ist, da der Namensinhaber entscheidet, wie der Name ausgesprochen wird 😅
Motard kommt außerdem aus dem französischen und wird dort auch Motar gesprochen. Und hyper wird im französischen auch mit Ü gesprochen. Nein, eigtl. wird es dann so gesprochen: i pèr mo tar
Im Italienischen klingt das Y aber eher wie ein Ü. Letztlich ist es wohl eher ein italienischer Neologismus.
So oder so, er spricht es jedenfalls richtiger aus als ihr und ihr habt umsonst gemeckert...
HULI
Erster🌚