Skoda Octavia: Mismos ingredientes para una receta mejorada [
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- Опубликовано: 11 авг 2020
- Skoda se abrió al mundo con el Octavia. De la nada a vender 200.000 unidades anuales en dos décadas, la berlina y familiar del grupo Volkswagen recibe una nueva generación reforzando lo que ya la hacía atractiva al tiempo que actualiza todos sus frentes de infoentretenimiento y ayudas a la conducción para mantenerse vigente.
Авто/Мото
![Skoda Octavia RS: Deportivo y familiar para todo y para todos [PRUEBA - #POWERART] S07-E25](http://i.ytimg.com/vi/_l7CWRKzIXw/mqdefault.jpg)
![Skoda Octavia RS: Deportivo y familiar para todo y para todos [PRUEBA - #POWERART] S07-E25](/img/tr.png)
![Clases de anatomía: Híbridos enchufables, de la mano de Skoda [TÉCNICA - #POWERART] S09-E25](/img/1.gif)
Skoda sigue teniendo un diseño poco expresivo, pero no es ni de lejos la “Volkswagen barata” que era antes. Como tú dices, la versión más sensata
totalmente deacuerdo, pero creo que el leon tourer le va a comer muchisisismo terreno.
No me cansaré de decir lo bueno que eres haciendo tu trabajo....
Tus palabras van a misa.
Límpiate la boca.
@@Ashniev ok, hecho... gracias
Uff, Lo del reposacabezas trasero es una gran idea.
Lo próximo los intermitentes en la pantalla jajaj otro buen video Guille sigue así!
3:28 "sin ser tan vertical a lo Volvo" me recordó al 850 T5 R. Qué gran coche!!!!
Perfecto como siempre muy buena orientación de lo que es el coche eres un crack Guille.
Cada vez me gusta menos el concepto de todo pantalla en el salpicadero...
Los botones duran años, la pantalla si falla algo se acabo, si un boton se rompe, el resto de botones aun sirve
De por si cambiar un botón es barato... cambiar una pantalla o un mando táctil es caro... Si bien la pantalla tiene su utilidad para mostrar información, en especial del navegador, parámetros del coche o la cámara de marcha atrás, que es un elemento muy practico, mas para los que conducen sedanes o familiares (que se lo digan a mi hermano, que me tiene el i30 SW hecho un cromo... el ultimo toque fue saliendo de un supermercado que se comió una columna).
Realmente lo mejor seria tener la pantalla pero contar con controles físicos en funciones básicas... aun así, y esto es importante, la legislación ya te obliga a no quitar las manos del volante salvo que sea estrictamente necesario, y lo mejor es tener los mandos en el volante y los asistentes de voz que puedan llevar a cabo las funciones que haces fuera de los mandos del volante.
Tengo la suerte de poseer un Focus del 2001 y todavía funciona toda la botonera, estoy encantado. Además de duradero hay que sumarle la practicidad de manejar una botonera física en la cual accionas la orden en un segundo. Rápido y efectivo, tal cual.
@@KitsuneESP para el Clima todos los botones fisicos, mucho mejor, todos los probadores se quejan de las " pantallitas" en tema.de climatizador.
El problema de las pantallas suele ser la temperatura pero lo que es el panel táctil debería durar mucho más que un botón. Al final no hay ningún desgaste físico como en un interruptor. Sino, solo hay que fijarse el número de pulsaciones que hacemos cada año en la pantalla de un móvil y lo que aguanta la pantalla si no recibe golpes.
@@juanpedrorm74 no digo que no... y de por si la climatizan o los mandos básicos de la radio y las luces deberían ser mandos físicos... eso, o tener una alternativa que funcione y no implique usar la pantalla tactil.
Aun así, según la normativa de trafico actual, tener mandos físicos no supone que puedas manipularlo en marcha.
Skoda Octavia.Apuesta segura, al igual que PowerArt!😉.
Saludos desde Pedraza.
Muy buen vídeo y muy bien explicado como el gran profesional que eres.
Un saludo
Gran vídeo, lástima lo de la climatización ruidosa y las dichosas pantallas que lo incluyen todo, las acabarán prohibiendo y yo me alegraré porque distraen y mucho.
Mandos físicos para clima y volumen y el resto que se bloquee cuando el coche empiece a circular, hay que perfeccionar comandos de voz.
Gran video como siempre, Skoda la mas racional de las marcas del grupo VAG.
Que coñazo los menús para variar la climatización... ¿Dónde ha quedado el "simply clever"?
Se les ha perdido por algún menú...
Simply posturer...
@@chanfu48 hahaha XD
Es mucho mejor los mandos del hyundai .......2021 tucson los tiene en pantalla pero separado del infoentretenimiento. De Škoda solo queda el superb y el kodiaq que los tiene con botonera.
Guille, veo que eres de los que prefieren versiones familiares o station wagon a SUVs para coches de uso familiar. Podrías hacer una comparativa de este tipo de coches en los segmentos C y D, que al final por tamaño no son tan diferentes (Leon, BMW 3er Touring, A4 Avant, Kia *Ceed, etc).
Sí por dios, igual que el de los SUVs
Ojalá algún día ese vídeo, lo veo y lo subo a comparativa de familiares deportivos, Leon ST Cupra, Focus St, Octavia RS...
@@CesarGarcia-vw2ei estoy contigo,familiares deportivos de precios razonables,no Audi rs6 ni mercedes...un saludo
Me parece precioso , además ese rojo le queda muy bien!!!
"...Por más dura que la pongas nunca estará a nivel de control de movimientos..."
Guille, guille...
Me parece una compra de las más inteligentes del grupo VAG. Excelente video como siempre 👍👍👍.
Buen vídeo como siempre! Me parece un buen coche en general con la pega de las modernidades que están de moda. Ahora que salga el Rs que es el que yo quiero y esperar que el híbrido enchufable no se dispare de precio ( que es lo que me temo).
Seguid así!!!
Buenisimo el vídeo, en tu linea.
Muy buenas Guille. Buen trabajo. Un saludo
A mi juicio el grupo VAG en las últimas décadas su intención ha sido que sus marcas “accesibles” (Škoda, Seat, Volkswagen y Audi) estén organizadas de esta forma:
- Confort: Volkswagen, Škoda.
- Sport: Audi, Seat.
Volkswagen moviendose al terreno premium de forma que, Škoda sería la opción generalista de confort.
Y por el otro lado, Audi la versión Sport premium y Seat la versión Sport generalista.
De esta forma cada marca cubre diferentes nichos de mercado y así no canibalizar ventas entre sí.
Al margen de esto, a mi personalmente la actual generación de Škoda me parece muy atractiva en cuanto a diseño, soy de los que le aberró bastante el reestyling del modelo anterior...
Muy buen video
Siempre muy bueno tu análisis....imprescindible subir el coche para ver suspensiones ....alguien que sabe lo que habla ....gracias Guille da gusto oír cosas interesantes en un análisis de un vehículo.....un saludo y sigue por favor explicando algo de tecnica y mecánica .....
Excelente canal
Siempre me ha gustado el octavia (la versión RS lógicamente) un golf gti con maletero como bien dices. Hace 10 años lo estuve barajando casi lo tenía decidido. Al final me llevé a casa un exeo 2.0 tsi que era mi segunda opción, sigue siendo mi coche actualmente. Menos amplio pero muy contento con él durante toda la década 😂
Puede que el siguiente sea un ocarvia . Grandisimo trabajo!!
Que buen video gracias
Tengo ese motor en el leon y estoy muy satisfecho, sin tirones, buen consumo y si no vas cargado se mueve ágil
Lo de los apoya cabezas traseros para que no se vaya la cabeza a los lados mientras duermes, a falta de probarlo, me parecen una genialidad. Ah, y el video como todos los demás. Otra genialidad.
Soy muy Skoda Pre Vag, pero que puedes esperar de uno con dos soviéticos en el garaje, eso sí, cuando siendo un chaval ví el primer Octavia de primera generación aluciné con el cambio que había pegado la marca. En general no solo el Octavia, los Skoda en general me parecen la opciones más sensatas dentro de VAG.
PoweArt como siempre diez sobre diez.
Esta guapísimo
Felicidades por el curro y canal, buen coche!!
A la espera del nuevo Octavia RSIV ;) , por lo demás buen reportaje Guille.
Guille, totalmente de acuerdo en lo de los mandos del clima. Tengo un Scala, y la pantalla, para mi esta mejor resuelta, pero es mejor mandos fisicos, los tenia en una Kia Carens de 2016, y donde va parar,todo era facilidad.
Otra gran review, no me canso de decírtelo Guille. Gran coche el Octavia. Pero están usando plástico en vez de metal, por ej. en las ruedecitas del volante. Y al grupo VAG no le pega eso. Pero me reitero un muy buen producto. Un saludo.
Este canal es una delicia!!
Que manía con digitalizar todo. Los primeros 308 cuando sacaron el icockpit no me gustaron por eso y mira que pude probarlos bien. Al final te distraes mucho acudiendo a la pantalla. Seguiré con mi Outback, aunque en Subaru vayan por detrás en las pijadas tecnológicas, me quedo con algunas cosas antiguas como los mandos físicos de climatizacion. Eso si, el octavia me encanta y me parece una cagada lo del climatizador. Para mi es algo que me frenaria en la compra. Buen material , como siempre
Gran reportaje, un cochazo.
8:16 gracias por hablar claro sobre todo este tema de nuevo, por lo que dices el sistema a parte de ser completamente contra-intuitivo ni siquiera está mínimamente depurado. Es cargarse un coche casi redondo por tonterías, para mí seria suficiente como para descartarlo como compra.
El tema de los mandos hacen ya directamente que no sea opción de compra. Qué pena.
Niño.....el Skoda Octavia ha sido, es y será un SUPER VENTAS.
@@AlexanderAnayaZambrano cierto, la gente no se fija en estas cosas
No se puede cambiar la temperatura con la puerta abierta. Maldita sea, con lo práctico que es hacer eso mientras conduces por carretera y disparas a la vez a unos malhechores. Buen vídeo G y gran coche, pese al clima complicado
Puede ser que el puente torsional posterior sea tan hacho para soportar el peso de la carga que vaya a arrastrar.
Se vería mejor si las ventanillas 4 y 5 estuvieran unidas.
Me parece un excelente modelo, aumentando un poco de opciones se vería como un VW Passat o un Audi, a un menor precio. Le faltaría un poco más de calidad en su interior y mejorar las prestaciones técnicas para hacerle competencia al 408 de Peugeot pero creo que es a ese nicho de mercado al que apunta Sqoda con este modelo que no está nada mal
Gracias por el vídeo y por los comentarios/opiniones.
Como siempre, un video de 10! Eres un crack!
Buen video como siempre pero aver cuando nos traes algun rs, amg, m, n... q se echan en falta
Buenas, cuando puedas "si puedes claro" me gustaría que probades el RS diesel me encanta y quisiera saber como va, gran video como siempre.
Salidos desde Ronda!!
Guille me gusta mucho como haces las pruebas ahora de que probaste hace tiempo un 208 gti by peugeot sport,y me gustaría ver como lo harías ahora explicando un poco más en detalle,yo tengo uno en blanco como el que probaste,si te interesa volver a probarlo dímelo!!!
Muy buen vídeo como siempre.
Cuando conduzco el Peugeot de mi padre, al entrar en el coche tienes una gran sensación futurista y de diseño, pero luego al usarlo se vuelve más tedioso si te sales de los automatismos (nada grave tampoco).
Mi Focus es más austero en ese sentido, pero controlas todo a un toque y sin tener que desviar la mirada tanto.
Al final cuando la mayoría de gente va al concesionario se queda más con la primera sensación que comento y eso es lo que quieren vender las marcas.
Es muy difícil saber cómo de bien o mal van a funcionar esos detalles de la pantalla. Al principio es wow qué moderno, pero al mes de estar conduciendo el coche ya conoces todas las pegas que tiene, y no suelen ser pocas. Lo digo porque en mi familia nos ha pasado con un peugeot 308 también. Qué guay la pantalla... durante 10 minutos.
@@antoniomedina744 a parte del desconocimiento, el postureo y el querer estar a la última también condiciona mucho. Cuando llevas a un amigo es más fácil que te diga "cómo mola el coche, es super moderno y limpio con la pantalla" a qué te diga "qué funcional y accesibles son los controles". Parece la tendencia, pero espero que poco a poco vayan siendo más funcionales, sin inventos de control por voz ni gestos...
Los coches son muy brillantes me gustan mucho ❤❤❤🚘🚘🚘
Me gusto en fotos el RS familiar. Y viendo lo bien que va el normal cuando se venda el TDI de 200cv con ese acabado será un candidato muy bueno para sustituir mi actual coche. Hago 80 km diarios para ir a trabajar todo carretera. Creo que híbrido y gasolina no me convienen
Gran explicación que queda empañada por las fregonas, escobas y palos del fondo. El cámara condenado a galeras de por vida.
El coche está en un taller. Si quieres van a montar el elevador en una farmacia.
@@jvrosellob Tú mismo te retratas. Lo que la naturaleza no da, Salamanca no lo presta.
Yo tengo el Rs anterior de 230 (faros partidos) y me encanta, no lo cambiaba por esta nueva versión. Genial el canal como siempre!
Yo tambien tengo el combi 245 dsg, y si me dan la version rs combi de este, la cambio con los ojos cerrados y con un lacito 🤷
Los aviones, barcos, trenes... mantienen como botones o mandos fisicos (aunque sean by wire) los mandos mas importantes, por que no pueden hacer los fabricantes de coches lo mismo con los mandos fundamentales de los coches?? Modernidad no es igual a pantallas táctiles...
Ese retrovisor interior sin marco me parece un puntazo ! Genial video como siempre!
Buen video, aunque algún video de pruebas de larga duración , historia de algún modelo historico (como el Golf), alguna retauración... en fin, un poco de variedad se agradecería. Coches eléctricos ya!!!! En horabuena, creo que sois la referencia de videos en español.
Gran análisis como siempre, a ver si te animas y haces un análisis del PEUGEOT de serie más potente de la historia! El 3008 hybrid4
O sus gemelos grandlandx , ds7 o c5 aircross híbrido de 300cv
Buen trabajo chicos como siempre gracias pero prefiero el honda 185cv tu que te parece
A esto se le llama reportaje. Lo demás no tiene calificación aproximada.
Buen coche, sin duda. Yo tengo 2 niñas también y dentro de poco cambio de coche. La decisión final tenía 2 candidatos: Octavia Combi y Corolla Touring Sports. Elegí el Toyota (pronto me lo entregan) de 122, el que no te mola mucho @PowerArtGuilleGarcíaAlfonsín
Es verdad que no es un motor potente, pero para ir tranquilo creo que es suficiente. Vengo de un Focus Tdci 90 cv, así que no creo que vaya a necesitar más caballos.
Buen vídeo
Si te metes mucho en carretera, el 180 CV es mejor... si andas por ciudad el 120 C.V.
@@KitsuneESP Desde luego. Sin embargo, cuando probé el Corolla vi que tenía más potencia que mi Focus y no iba a necesitar más. Iba con la idea de pillarme el 180 si la prueba no me convencía, pero salí contento y me decidí por el 125H
Yo terminé pillando el corolla TS 180h por recomendación de Guille debido al uso que hago del Coche, y por ahora no puedo estar más contento.
Prepárate para Flanderizarte, es un coche que relaja al conducir.
@@TheKazajov pues mejor. Con la cantidad de capullos que te encuentras en la carretera, mejor ir relajadito 😄
Skoda es, para mi gusto, de las pocas marcas que quedan que siguen haciendo coches bonitos y elegantes.
Elegantes sí, bonitos no tanto jaja es mi opinión
Me encantaría ese coche en sedan e híbrido enchufable para renovar el S60 de mi padre, pero 14 años después todavía aguanta el sueco.
Como siempre Skoda ofreciendo de lo mejor Calidad-Precio... Una pena, me encantaba el diseño de los faros partidos, por una vez Skoda apostaba por dejar el diseño sobrio que no le gusta ni le disgusta a nadie, aunque ahora viendo como se parecen entre si los nuevos (Octavia-Scala) parece que se van diferenciando. Mucho Simply Clever por todos lados pero los mandos del climatizador en la pantallita... que mania con tanta pantalla y no nos enteramos que el pasado y futuro de las consolas centrales de coches son los botones... Cambia la temperatura en una carretera de sierra bacheada...
Genial trabajo Guille, aunque creo que en este coche, que es un tragakilometros y un coche para hacer miles de kilometros me hubiera gustado la prueba de los Diesel, como siempre, genial @powertart
El problema de los mandos viene de tener que compartir elementos con los otros coches del Grupo VAG. Por ejemplo con el Golf o con el Leon, de por si incluso el ID3 tiene elementos sacados del Golf MK8... porque eso abarata costes.
La Pantalla es la misma que lleva el Gold MK8 y el nuevo Leon, en el Automático, la palanca y los mandos del salpicadero son similares a los de Audi. La pantalla del cuadro de instrumentos es la misma que también usan esos coches... y al menos el mando de luces, que son botones, no es el mismo que usan el resto de VAG, porque en esos coches la superficie es táctil, al menos en Skoda son botones, mal diseñados, pero botones... pero el Leon lleva el mismo mando de luces del iD3, que puede funcionar si lo tienes a la altura del volante y puedes mirarlo, pero que en la parte media baja del salpicadero, es una cagada.
@@KitsuneESP Al final es el problema de los grupos, que por costes, no se pueden desmarcar en esos aspectos. El sistema de ruleta de luces que tenían los VAG era impecable, con un lavado de cara habría bastado. Pienso que mientras mas analógico e intuitivo sea, menos se quita la vista de la carretera y a la larga menos fallos da, y si los da su sustitución es medianamente barata, cambiar una pantalla no quiero ni pensarlo.
El climatizador tres cuartos de lo mismo. En mi coche me conozco todos los botones de memoria y no tengo que quitar la vista de la carretera para nada, aquí eso ya es imposible. Tanta tecnología y tanto diseño para que sea menos funcional y práctico... Cosas de el "prorregreso" una pena.
Éste Škoda ha sido y sigue siendo lo mismo de siempre, una nevera de gran habitáculo y maletero.
Me sigue sorprendiendo un puente rígido con suspensión pilotada, el otro día en un fr line fue el primero que vi
Muy buenas Guille, espectacular Video. Quisiera preguntarte algo más detallado sobre el motor y me gustaría saber qué tipo de turbo tiene, me han dicho que lleva un is12, el mismo de los 1.8 tsi de hace un par de años. Mi duda viene por qué me gustaría mejorar el turbo de mi 1.5 tsi para meterle más chicha. Crees que un Is20 del golf gti me acabara reventando el motor? Muchas gracias
Me quedo con mi Škoda de 3 generación doble faro freno mano de palanca y pantalla incrustada al salpicadero sin duda alguna y que de decir de sus 245 cv para que hablar 😉
Sin duda un coche redondo, la única pega el morro, pero eso es subjetivo.
Yo tambien tengo la tercera generación combi RS TDI 2016 configurado en su día a mi gusto y capricho y encantado con él, con su pantalla navegador en salpicadero como comentas y no las tablets que ponen ahora....
se han equivocado de pleno con los mandos en la pantalla y los botoncitos táctiles, tengo actualmente un octavia II ya con una talegada de kms , y he conducido mucho el III...durante el 2021 o 2022 este iba a ser el candidato para renovar, y probablemente lo descarte por las inexistentes botoneras, no es de recibo no tener mandos manuales para la climatización, cuando es algo que habitualmente se manipula mientras conduces.
Si volvieran a algunos mandos manuales, al menos para luces y ACC, podría ser un coche perfecto
Nunca la brecha entre Skoda-Seat-Volkswagen ha sido tan pequeña. Es increíble cómo puede ofrecer tantísimo espacio respecto a la competencia. Lástima de algunos detalles que nos muestras como el mando de luces sin textura o la climatización, pero es una batalla perdida ya, como las direcciones eléctricas.
Espera a que pruebe el mando de luces del Leon... que es aun menos intuitivo que el del Octavia (de por si en Twitter ya ha dicho algo) XD
Guille, no estaría nada mal si pudieras evaluar/comparar las versiones crossoverizadas de los compactos y subcompactos.
Desde luego que lo mejor es esperar a que arreglen la parte de software y si hay un restyling en 2 años volviendo a mandos de ruletilla y botones texturizados.
Es como volver a las clases de la Politécnica pero con buenas explicaciones. Acabo de comprarme este coche, todavía no lo tengo pero me preocupa el efecto canguro.
Hay que joderse que este venga con hidráulicos en el capó y el golf siendo más caro no 🤦🏻♂️😅 buen vídeo guille, como siempre!!
Jajajaja qué bueno, no me había fijado en el detalle, buena observación 😂😂😂
lastima que aqui en mexico no se vendan ese tipo de carrocerías SW sigue probándolas solo falta una de mis favoritas el AUDI RS4 tienes que hacer un video de ese carro por favor
Lejos la mejor marca mundial del mundo 😍😍😍😍
Primero de todo muchas gracias por el vídeo.
Comentas los mandos del climatizador .. pero ¿ dónde está la red de separación del maletero ? ¿ para qué quieres un combi o variant / sw / familiar / state / suv / monovolumen / etc si no viene preparado con un separador para utilizar ese espacio extra, y que en una frenada brusca las cosas que llevas en el maletero no salten a los asientos ? ¿por qué no viene de serie, es un elemento de seguridad ? ¿ dónde están los anclajes en el techo ?. A mi entender la red debería venir de serie, no es cara, unos 150€. Sin esta separación es mejor y más segura la versión berlina o normal.
Ah y si me decís que ponga una reja o valla metálica, os diré que probado unas cuantas y todas vibran, hacen ruido al ir por autopista, son complicadas de poner y quitar .. y cuando no la usas tienes que buscar un sitio donde guardarla. ¿ Y si la dejaste en casa y la necesitas para el viaje de vuelta ? Lo mejor una red enrollable similar a la loneta. No ocupa espacio y se pone en segundos. .. Pero por desgracia la han ido retirando de todos los modelos, en muchos ya no se puede pedir ni como opcional, por ejemplo en VW el golf, Skoda el octavia, Seat el León ..
¿Como se entiende lo que aparece en el minuto 15:18 con el cartel de velocidad libre, y por ese mismo carril van 2 ciclistas a la par ocupando completamente el carril?
De segunda mano que elegirias (2014-2015) Altea o Octavia Combi? Al Smax no llego
Buen vídeo, y buen análisis. Bastante más justo que el que en su día hiciste del Scala, al que pusiste a caer de un burro por su falta de dinamismo, o deportividad (no recuerdo las palabras exactas), cuando, exactamente igual que en el caso del Octavia, eso no es algo que la marca pretenda ofrecer, ni que busque el comprador típico de Skoda. Simplemente no es ese tipo de producto. Por cierto, el Scala creo que sí tiene mandos físicos para la climatización.
Es que el Scala no iba tan fino cómo va este coche.
@ es posible, sin haber conducido ninguno de ellos no es algo en lo que pueda entrar, y obviamente aunque sólo sea por sus dimensiones el Octavia debería ser superior en "aplomo".
Sin embargo no fue lo esa la impresión que saqué de aquel análisis, ni de éste. A aquel le crucificaste por faltarle esas sensaciones que a este también dices que le faltan, y que son en todo caso muy secundarias para quien compra un Skoda. Es como criticar un Dacia por no tener interiores en cuero y madera.
Te invitaría a que vuelvas a ver el vídeo que hiciste entonces ahora que acabas de hacer este y analices honestamente si realmente aplicaste el mismo rasero.
Saludos y gracias por tomarte la molestia de contestar.
Hola. Si se le pone la suspensión adaptativa en la práctica funciona como si llevase la suspensión más dura (como la que lleva un seat o incluso un vw) o es solo una especie de "simulacro"? La suspension blanda es el principal obstaculo para la compra de ese coche. Al mismo tiempo para mi la versión ideal es la que has probado(diésel de 150 cv con dsg). En ningún caso contemplo un rs aunque me atraiga más su comportamiento. Y un detalle que puede parecer una tonteria: darme un volante con 3 radios por favor( y a poder ser truncado por su parte inferior) que creo que salvo que vayas a la versión rs tampoco es posible
Sobre la suspensión pilotada, todo muy bonito hasta que toca cambiar los amortiguadores...
Como siempre excelente, keremos saber la historia de ese 928 rojo!!!! Q vas provocando jajajaja.un saludo!
Secundo la moción.
Es un modelo que me encanta, y lamento que porsche no siga haciendo este precioso GT
Hola Guille!! Estoy pensando en comprar el nuevo RS gasolina y, aunque no sé si ya lo habrás probado, tengo una duda que te comento por si pudieras ayudarme. El caso es que no lo cogería con la suspensión adaptativa DCC por una cuestión de presupuesto, y tengo la duda de si la suspensión de serie puede ser excesivamente dura y molesta. Le voy a dar un uso familiar, así que no quiero que se me quejen demasiado ;) Muchas gracias!!
A mi me convence...tanto el repor como el coche ;)
Pero como estoy soltero y sin hijos...jejeje...No es opcion para mi.
@Powerart Guille García Alfonsín Muy buen video como siempre!!! Una pregunta, ¿Que te parece el Mazda 6 SW en comparación con el Skoda y el Focus (dinamismo, calidad percibida y relación precio/equipamiento)? A mi es el familiar que mas me gusta desde hace tiempo. ¿Tienes pensado traerlo al canal?. Un fuerte abrazo.
Vendrá ya la siguiente generación. Si rebuscas hay vídeo del 6 de hace años en el canal.
Me falta un poco de luz en las tomas que hacéis bajo el coche. Siempre son muy oscuras. Hacéis interesante ver un skoda! Seguid así
Me encanta tu review, buen coche, pero si no ponen básico en botones y no táctil no repito grupo vag.
Me voy al japo que es mucho mejor .
Abrazo. Viva nihongo.
me llamo mucho mucho la atención lo del motor 130cv con turbo de geometría variable, se que no es el modelo del vídeo, pero creo que es la potencia ideal para este tipo de coche(el mio es un 1.4 125cv) y creo que tiene muy buen rendimiento. Podrías decirnos que puntos positivos tiene esto para un gasolina y con diferencia al modelo del vídeo
Todavía recuerdo cuando en el 2001 se me ocurrió comprar un Skoda Fobia!. Si, Fobia porque eso es lo que acabé teniéndole......
Si tuvieses que elegir entre este y un corolla Ts de características similares ( me refiero a opciones intermedias por ejemplo)
Yo tengo una duda a cerca de los motores vag y afecta a esta generación de Octavia, ¿Que diferencia hay entre el el 1.4 tsi y el 1.5 tsi si ambos tienen versiones de 130cv y 150cv y porque hay ese batiburrillo en cuanto a Octavias, Passat, Leon... Con esos motores? También este Octavia es 1.5 tsi y la versión RSiv híbridada lleva un 1.4 tsi + motor eléctrico, no lo entiendo bien... Un saludo Guille!
La review impecable!! El coche me gusta menos que el anterior tanto por fuera como por dentro. Ya no voy a entrar en la moda de “controles” táctiles
Por fuera gana el nuevo... por dentro también... salvo por los controles táctiles y los botones poco intuitivos. Personalmente la doble óptica delantera del anterior Octavia fue una apuesta arriesgada y que salio MAL.
@@KitsuneESP A mí, sin embargo, sí que me gusta con las ópticas partidas. Le daba un toque menos aburrido al Octavia (que no se caracterizaba por tener diseños muy atractivos, hasta esta generación que sí me parece bonito)
@@KitsuneESP pues a mí cada vez me gusta más la doble óptica, que al principio me horrorizaba...
Me encanta. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?
Sigue la linea marcada por modelos anteriores. Practico, robusto, amplio y cómodo, pero también seriote y sosete. Ojala el Rs ponga pimienta a un buen coche
En esta nueva edición del Skoda Octavia ¿Sabes si habrá alguna edición Combi con GNC? En el caso de que la hubiera ¿Cuánto sería la capacidad del depósito de gasolina y de gas?
Hola podías hacer un video sobre el seat toledo IV KG3 ?
Muy buen video, podrías incluir en las review tomas nocturnas y ver como se comportan los faros matrix? Hay que recurrir a videos de extranjeros y en otros idiomas
Gracias
Cs conde motor.. hace pruebas de iluminación
@Avantime 28 OK gracias, quería verlo desde la perspectiva de Guille. :)
Un saludo
Igonga... Yo también
Hola Guille, gran video y canal, no te conocía y muy grata sorpresa.
Estaba barajando este nuevo octavia para reemplazar al E220 2010 sedan que garrapiño ocasionalmente a mi padre, pero viendo el precio al que se está yendo nuevo me planteo un superb 2015+ con pocos km. No se si has tenido la oportunidad de probarlo para comparar.
Quizás espacio interior, suspension trasera independiente, mandos físicos para climatización y palanca de cambio tradicional sea lo que más me ha gustado del superb. Mi "miedo" es perder mucho en calidad de rodadura y estabilidad general que tiene el mercedes.
Espero tus comentarios. Gracias!
Pues el último Superb aún no lo hemos probado por aquí, así que no me atrevo a opinar. Vendrá pronto en todo caso.
El otro día estuve en el concesionario viendo el Octavia versión berlina, me pareció espectacular, tanto me convenció que cuando vuelva de las vacaciones voy a solicitar una prueba. Lo del aire es algo que no me gusta, pero todo será acostumbrarse.
Tienes pensando hacer prueba de la versión berlina?
Muy buen video, un saludo
Desconozco qué carrocería nos dejarán para los RS. No debería haber demasiado cambio a nivel comportamiento, pero sin probar no me atrevo a decir mucho más. La suspensión adaptativa es "obligatoria" si lo vas a comprar ;)
@ Gracias por tu respuesta. Es una opción que no había contemplado en ningún caso, lo tendré en cuenta, aunque son 1000€ de opción.... Veré en la prueba que haga como se comporta la amortiguación.
Muchas gracias, un saludo.
Buen video, cada vez es menos low-cost Skoda y más calidad de construcción, pero falta una cuestión en las pruebas de este tipo de coches que es tema de la fiabilidad/ durabilidad ya que es un buen desembolso para una familia y que luego sea un problema económico el mantenimiento...
más allá del diseño o incluso el comportamiento dinámico a mi me interesaría saber fiabilidad para decantarme por uno o otro motor/ modelo.
Entonces un japonés gasolina. Y no te digo que me lo mejores, con que lo iguales tienes coche para rato. Éste tan bien parece un buen trasto por eso...
El RS tenías que haber hecho la review ! Jejej
Totalmente de acuerdo en los mando mecánicos. Los fabricantes se ahorran mucho colocando una tablet china con un programa que bajas de internet
Yo llevo el aire acondicionado clasico de ruleta en el nuevo ibiza y tan contento, tengo calor ? al mando directamente sin quitar la vista de la carretera y giro lo necesario, tanto en temperatura como en velocidad , listo y tan fresco. 🙄 y no tanta chorrada para poner cualquier cosa, ya solo le falta wasap para ir mas entretenido. Un coche es para conducir, esto en los 80 no pasaba ya que no habia nada que mirar, en mi R-18 GTS de 4 Vel. hasta la activacion de luces iba en el mando de intermitentes. 7:47 , algunos que van a decir...pues eso.. que es lo mejor por que lo tienen, como van a decir que se han equivocado. 🤣
cuanto ganarias sin la fregona al fondo. Un lujo que alguien tecnico te explique la ingenieria de un coche. gracias!