Здравствуйте. Спасибо за видео. На пробеге 180т.км. заменил комплект ГРМ. Цепь шелестела даже на горячую. Вылет натяжителя был ~17мм. Снятая цепь на ~5мм. длиннее новой. Ставил комплект BGA. На ощупь, в звеньях новой цепи, как и в старой, есть небольшие люфты. После замены вылет натяжителя 1.5-2мм. После запуска, в течение 15-20 сек. слышу шелест цепи, причём громче чем старая, дальше - тишина. В чём может быть причина и чем чревато? Спасибо.
@@user-bs1rz5xi8w спасибо. Ваш ответ понятен. Один момент, а как же пружина в гидронатяжителе? Ведь в начале, пока нет давления, толкает она? На передаче не оставляю вообще т.к. в курсе на чём основан запрет производителя. Инструментально не замерял, но тактильно, в новом натяжителе, из комплекта, усилие, как минимум, не слабее чем в снятом. Успокаиваю себя мыслью, что натяжитель может быть туговатым пока не приработается.
@@_My_Lord_ Насколько я помню, на моторе из видео тоже комплект цепи bga, но таких проблем не возникло. Возможно натяжитель приработается. Пружинка пружинкой, но на Киа Соренто, к примеру, она не спасает. При замене натяжителя секунды три-четыре после запуска адский грохот.
@@user-bs1rz5xi8w нет? Ты посмотри на видео 1м43 вставляеш так называемый спец ключ без турбы. А прикинь если она там стоит. Туда даже маленький шестигранник не лезет чтоб открутить пробку. А тут целая балванка. Вчера менял такую хуйню и хуй я что сделал пока не снял турбо.
![[Дизелист] #10 Замена комплекта цепи ГРМ на Fiat Doblo 1.3](http://i.ytimg.com/vi/oCEhkl_iWs0/mqdefault.jpg)
Super calage et bonne explication merci beaucoup
Ну наконец то нормальная инструкция, спасибо
Gostei bastante amigo
Thanks for the video!!! 👏👏
Merci 🤩
Здравствуйте. Подскажите где отверстие для фиксации маховика на роботизированной КПП?
Подскажите, двигатель обязательно снимать?
The best explained
Размеры спец ключа
Здравствуйте. Спасибо за видео. На пробеге 180т.км. заменил комплект ГРМ. Цепь шелестела даже на горячую. Вылет натяжителя был ~17мм. Снятая цепь на ~5мм. длиннее новой.
Ставил комплект BGA. На ощупь, в звеньях новой цепи, как и в старой, есть небольшие люфты. После замены вылет натяжителя 1.5-2мм. После запуска, в течение 15-20 сек. слышу шелест цепи, причём громче чем старая, дальше - тишина.
В чём может быть причина и чем чревато?
Спасибо.
Сложно ответить не видя автомобиля. Судя по всему не сразу закачивается гидронатяжитель цепи. но 15-20 сек это долго, может проскочить
@@user-bs1rz5xi8w спасибо. Ваш ответ понятен. Один момент, а как же пружина в гидронатяжителе? Ведь в начале, пока нет давления, толкает она? На передаче не оставляю вообще т.к. в курсе на чём основан запрет производителя. Инструментально не замерял, но тактильно, в новом натяжителе, из комплекта, усилие, как минимум, не слабее чем в снятом. Успокаиваю себя мыслью, что натяжитель может быть туговатым пока не приработается.
@@_My_Lord_ Насколько я помню, на моторе из видео тоже комплект цепи bga, но таких проблем не возникло. Возможно натяжитель приработается. Пружинка пружинкой, но на Киа Соренто, к примеру, она не спасает. При замене натяжителя секунды три-четыре после запуска адский грохот.
здрасевуйте а форсунки абизательно надо снимать
Зачем второй разпред стопорить єсли он в зацепе с первим
А турбо снимать для установки спец ключа???
Нет
@@user-bs1rz5xi8w нет? Ты посмотри на видео 1м43 вставляеш так называемый спец ключ без турбы. А прикинь если она там стоит. Туда даже маленький шестигранник не лезет чтоб открутить пробку. А тут целая балванка. Вчера менял такую хуйню и хуй я что сделал пока не снял турбо.
Здравствуйте, сколько стоит такая работа?
в районе 10 тыс, насколько помню. Без демонтажа мотора