Нет давления масла и Горит лампочка давления! Простая причина

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 ноя 2024

Комментарии • 195

  • @andrey-sever
    @andrey-sever  Год назад +4

    🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
    🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
    🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
    Канал Дзен zen.yandex.ru/severny

    • @nurlanastana
      @nurlanastana Год назад

      Подскажите пожалуйста в жаркие дни если долго ездить начинается такая проблема: едит чуть чуть и глохнет потом заводиться только на 3 раз потом опять едит чуть чуть и повторяется, что может быть?

    • @nurlanastana
      @nurlanastana Год назад +1

      Если по стоит несколько часов или до утра то утром нормально едит, возможно что то нагревается и теряется газ и глохнет потом заводиться только на 3 раз

    • @ВладимирВалерьевич-х1в
      @ВладимирВалерьевич-х1в Год назад

      ​@@nurlanastana В моём случае парил бензонасос. У меня на джетте их 2шт.

    • @vslavo9411
      @vslavo9411 2 месяца назад

      Надо было отпустить маслянный фильтр чтобы масло пробку воздушную выдывило,как только масло начало давить из под фильтра, закрутить

    • @vslavo9411
      @vslavo9411 2 месяца назад

      Это воздух в системе смазки,я снимал маслянный насос просто промывал,проблема не было с давлением,естественно поставил его без масла,в шестерни не заливал,при запуске та же самая история была что и вас

  • @pe3huk395
    @pe3huk395 Год назад +22

    Главное - спокойно к этому отнёсся, без паники. Сразу видно, что грамотный дядька!

  • @александрлазаренко-э1х

    Все проще, там на алюминиевом кронштейне масляного фильтра есть маленькая пробочка под шестигранник, нужно ее выкрутить и шприцем налить туда масло, оно попадает прямо в насос, и всё работает, у меня такое было после замены колец, два дня движок простоял сухой и отказался закачивать свежее масло, этот способ помог

  • @JUGrHenker
    @JUGrHenker Год назад +27

    Тоже такое случилось буквально несколько недель назад) Хотя до этого никогда подобного не было. Пробовал заводить раза 4, бестолку, лампочка при каждом запуске горела, и я сразу же глушил двигло. Первая мысль такая же - умер насос. Но, покурив литературу на форумах, понял, что пересохли масляные шестерни. Поддон снимать не стал. Открутил масляный фильтр и просунул силиконовую трубочку в отверстие, по которому масло масло поступает от насоса к блоку. На силиконовую трубочку надел шприц на 150 мл и залил туда масло. Получилось как бы смазать шестерни не со стороны поддона, а сверху, с блока. Физику процесса, как могут пересохнуть шестерни, я до конца не понял, но все сработало. Давление сразу появилось и лампа потухла. Поэтому не спешите скидывать поддон и попадать на лишние деньги в виде новой прокладке и лишнюю работу. Насос просто взять и умереть в один день не может, это происходит постепенно можно заметить по другим симптомам. Проталкивайте трубочку через масляный канал и заливайте масла на шестерни. Если не помогает, тогда уже поддон и насос.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +4

      Все верно если долить масло в шестерни, то работать будет. Но операцию по заполнению насоса придется делать постоянно и годами. Это меня не устраивает)). Тут может возникнуть ситуация что и после стоянки он не закачает или под наклоном масло стечет. В общем не стоит того. Езжу далеко и насос в дороге менять не очень хочется. Но думаю будет время можно поковырять его и подумать в чем причина. Давление всегда нормальное было

    • @JUGrHenker
      @JUGrHenker Год назад +1

      @@andrey-sever Я думаю это очень редкое явление и поймать его в дороге шансы невелики) Я свой насос снимал два года назад и проводил полную дефектовку, мерил все зазоры щупами и проверял износ. Состояние было на 4+, пробег 305 тысяч км. Объяснения этому явлению я не нахожу, поэтому для себя определил эту проблему пока как крайне редкий сбой) С чего вы решили, что эта ситуация будет повторяться постоянно?🤔

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      @@JUGrHenker Довольно долго в предпоследний раз закачивал после замены масло. То же на это обратил внимание. Со старым насосом такого никогда не было

    • @Владимир-м5ъ8е
      @Владимир-м5ъ8е Год назад +1

      Я думаю надо зазоры в насосе щупом проверить между корпусом, шестернями и осевой зазор на предельный износ. И проверить редукционный клапан.

    • @ИванМасленков-ь4л
      @ИванМасленков-ь4л Год назад

      ruclips.net/user/shortsSRlTCNe8Wxc?feature=share подскажиье куда копать,заменено практически всё,всё чтт можно замерено

  • @vitalivz4618
    @vitalivz4618 Год назад +6

    Да, была точно такая же ситуация, я выставил трамблер на 1й целиндр потом снял трамблер и через переходник дрелью закачал масло в систему это сразу скажется по нагрузке на дрель.

  • @ЮрийЕгоров-х3з
    @ЮрийЕгоров-х3з Год назад +5

    Лайк за пищу на размышление.
    Но к фирме патрон отношусь как к чему-то ниже среднего по качеству.

    • @_hyperspeed_
      @_hyperspeed_ Год назад

      а это вообще похоже на ноунейм

  • @КонстантинМорозов-т2л

    Воздушная пробка. Надо немного от крутить фильтр и стартером закачать масло. Такое бывает особенно когда в новый фильтр перед установкой заливают масло

    • @bestregard
      @bestregard Год назад +1

      Не бывает такого когда всё исправно.

    • @cheetoz2669
      @cheetoz2669 4 месяца назад

      @@bestregardбывает если запчасть сыромятина

    • @bestregard
      @bestregard 4 месяца назад

      @@cheetoz2669 Что сыромятина? Масляный фильтр?😂

  • @MaxZakharov
    @MaxZakharov Год назад +9

    Брал бензонасос патрон, отработал месяц, в итоге купил оригинальный бу и полет нормальный. С тех пор патрону не доверяю

  • @user-ltnwl0os3v2rr1m
    @user-ltnwl0os3v2rr1m Год назад +6

    Полезно видос 🤔. Будем знать

  • @НиколайКириллов-к2ш

    Я гур ставил патрон через месяц загудел, купил оригинал с разборки 30 летний - год езжу полёт нормальный.

  • @Vodolaz_RS
    @Vodolaz_RS Год назад +6

    Вот именно - Патрон - это как повезёт. Но везёт редко. Стеллокс, Патрон, Фенокс - в моём чёрном списке. За исключением резиновых изделий, прокладок и т. П. Главное - не брать сложные механизмы(масляные насосы, амортизаторы, помпы и подобное) этих контор...

  • @aleksandrpan3508
    @aleksandrpan3508 Год назад +3

    Все четко и хорошо рассказано. У меня проблема такая же после замены масла нету давления, так я не ставлю фильтр сразу, а прогоняю стартером немножко покуда не пойдет масло и сразу закручиваю после этого фильтр и все работает. Данная проблема уже лет 7.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +1

      Думаю поковырять насос. Свое мнение выскажу на boosty.to/mehanoid

  • @Evgen-5848
    @Evgen-5848 Год назад +6

    Родной насос до 1 млн. Км служит как и блок двигателя, если масло контрофакт не лить. У меня на 380000 заклинило редукционный клапан. Выдалило масло через резинку фильтра.

  • @ВладимирВиноградов-х8щ

    Спасибо большое все понятно.👍

  • @КазимирМ
    @КазимирМ Год назад +11

    Никогда не заливайте масло в фильтр перед установкой во избежании образования воздушной пробки. Если насос с износом, то получим такую проблему с большой вероятностью.

  • @ЮрийЛаубер-и1г
    @ЮрийЛаубер-и1г Год назад +3

    спасибо большое за видео

  • @maslov_andrey79
    @maslov_andrey79 21 день назад

    100‰ редукционный клапан. Сам с темже уже 2 раз сталкиваюсь, Пассат б5 ASB, и вчера буквально с Гольфом ABS. Поменял масло с применением промывочного масла, и полез знакомится насосом. Залипает в открытом положении редукционный клапан.

  • @ВячеславДудко-э7к
    @ВячеславДудко-э7к Год назад +2

    У меня Фольцваген Венто движок абs было такое после замены масла долго не гасла лампа давления масла. Теперь я делаю так после замены масла фильтр заворачиваю не до конца на стартере перемыкаю немного прокрутил двигатель. Потом заворачиваю фильтр и лампа сразу гаснет. Датчики все работают при 2000об/мин зумер не пищит.

  • @zelimkhanmatai5699
    @zelimkhanmatai5699 Год назад +5

    Салам с Казахстана при замене масло надо прокачать через трамблер трелья

  • @АлексейПетрович-о3ц

    Полезно видос

  • @НиколайР-ъ8й
    @НиколайР-ъ8й Год назад +1

    Такие щас запчасти делают, не рас сталкивался с ппатроном, бывает норм работает , а бывает и нет.
    Смотря какие запчасти если какие-то датчики оригинальные то лучше брать с разборок оригинал если нет возможности то тогда китай, но как показала практика они ещё не научились делать чтобы все нормально работало.

  • @autotehnik8592
    @autotehnik8592 Год назад +5

    Честно говоря нет доверия к фирме Патрон. Тут бренды побогаче подводят, долго не ходят, либо после установки практически сразу умирают. А Патрон дешман. Лично я не советую эту фирму.

  • @samtrue
    @samtrue Год назад +2

    интересная конструкцию маслонасоса получается, недоработанная. вот если бы поставить обратный клапан на маслозаборную горловину насоса, то всегда будет масло в насосе и всего 1 раз после капитального ремонта придётся заливать масло через масляный фильтр. должно быть в новом масляном насосе уплотнители плохие... если они должны быть.

    • @ildaaro
      @ildaaro Год назад +1

      Клапан стоит в фильтре. И этого достаточно чтобы не слилось. Всё доработано давно.

  • @КостяСеменов-ю3я
    @КостяСеменов-ю3я Год назад +3

    Patron фирму лучше не брать

  • @Владимир-м5ъ8е
    @Владимир-м5ъ8е Год назад +2

    Андрей, напишите пожалуйста в чем была причина. В чем неисправность насоса. Какие зазоры в насосе. Что с клапаном? Многим будет полезна эта информация, кто собирается насосы китайские ставить.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Еще не ковырял его, но как ни будь посмотрю. Дело в том что давление он нормальное выдавал. Только закачивал после замены масло плохо, а в последний раз вообще не закачал)). Не все китайское плохое, но насос от Патрона меня разочаровал

    • @TheDmitrus
      @TheDmitrus 9 месяцев назад

      Насос ДжипиГрупп лет 5 уж.

  • @Alexey-kk
    @Alexey-kk 9 месяцев назад +2

    Такое еще бывает когда в масляный фильтр перед заменой заливают масло.

  • @Колч-ъ6ю
    @Колч-ъ6ю 5 месяцев назад +2

    Первое уровень масла. Второе открути датчик давления масла. Если струи не будет. Перепускной клапан. Дальше пошли по ДВС. У меня было на таврии. Закоксовался стояк смазки вала ГРМ. Вал заклинил. Сменил вал завел лампочка горит. Открутил датчик давления нет. Пошел дальше ллогика..не может быть. Снял маслонасос . Перепускной клапан вот оно.. клапан открылся и шарик застрял в витке пружины. И масло перепускалось в поддон. Купил новый благо не дорого. До этого увидел сухой вал ГРМ. Покрутил ДВС из стояка ни капли. Прочистил стояк. Завел все хорошо. Оказалось закоксовался стояк и дааление масла в магистрали поднялось . Распредвал заклинил. Клапан открылся и шарик застрял в витке пружины. И дааление упало. А пробег ДВС 20 тыщ . Машина досталась от дяди. Последние насосы для Таврии клапан выведен наружу. Вот так было у меня.

  • @ВладимирИноземцев-й3х

    Возможно в маслозаборнике проблема. У меня была такая ситуация. Маслозаборнике был забит кусочками герметик.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +3

      Так я показал насос. Все чисто и он новый

  • @mymythology8799
    @mymythology8799 Год назад

    Спасибо Андрей!

  • @serik714
    @serik714 6 месяцев назад

    на корпусе масляного фильтра есть спец пробка под шесигранник для стравливание воздуха, у меня на гольфе было такое 1.8 ,тоже после замены масло чайник загорелся

  • @АлександрЦибулин-д4л

    Доброго дня! Патроновские пыльники тоже плохие. Лучше оригинала ничего нет.

  • @Leonid9
    @Leonid9 Год назад +2

    Менял масло так же было

  • @Марс-е3т
    @Марс-е3т Год назад +4

    Оралдан сәлем✋️👍

  • @ВиталийЛавринович-щ1ю

    Очень интересное видео😊❤

  • @ВладимирВасильев-щ1б

    Здравствуйте вы же Шел масло заливали ,а почему на Лукойл перешли? что за масло лить у меня вента такой же движок?

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Это просто эксперимент)). Сейчас лью Лукойл Генезис.

  • @ВалерийМаурин-с8ч
    @ВалерийМаурин-с8ч Год назад +2

    А у меня была беда с ласточкой, давлением , горела лампочка на малых оборотах и на горячую , после замены масла , излечи простой заменой фильтра . И такая беда была 2 раза . Лампочка горела , и тухла только при почти 1.5 тыщ оборотов .

    • @МаксимСтепанов-б3ы
      @МаксимСтепанов-б3ы 6 месяцев назад

      Здравствуйте. Читаю ваши комментарии. У меня также, заменил вчера масло в двигателе и соответственно фильтр и сегодня ездил. Машина нагрелась до включения вентилятора и я заметил что у меня что у меня загорается маслёнка. Но еле еле тускло горит, а газу совсем немного дашь, перестаёт. На старом масле такого не было, хотя я и проехал на нём около 7 ми тысяч.

    • @МаксимСтепанов-б3ы
      @МаксимСтепанов-б3ы 6 месяцев назад

      Может дело в фильтре. Хрен его знает.

  • @foxox-r5z
    @foxox-r5z Год назад

    Андрюха берёшь дрель снимаешь трамблёр делаешь из трубки под вал масло насоса проточку и крути и всё быстро и просто !!!

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Привет! Тоже вариант, но не хочется постоянно снимать трамблер))

  • @vadimtimofeev224
    @vadimtimofeev224 Год назад +2

    Судя по картинке на заставке, ты перед установкой масляного фильтра наливаешь туда масло?
    Не всякий масляный насос способен продуть воздухом фильтрующий элемент, пропитанный маслом.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Да нет это снятый старый. Когда нормальный насос, без разницы с маслом фильтр или без

  • @АлександрПередельский-ч2п

    У меня брат в этом случае 🙈🙈🙈просто заклеил жвачкой лампочку 😂

  • @АлексейЛебедев-н2я

    Всяко бывает...может просто брак попался?

  • @МедерБейшембаев-ъ9у

    Где крепится масленный фильтр есть клапан разбери и почисти а насос качать масло после его замены сразу не может темболее масло свежее

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Проблем ни разу не было, даже на горячую. Если клапан то и со старым маслом давления не было бы. Появилась как только масло слил. Понятно нужно время, но 3 раза запускал и время было достаточно. Другой поставил несколько секунд и закачал

  • @mechta81
    @mechta81 Год назад +2

    Приветствую масло ест что лучше контрактный движок или капиталить фольц Пассат б3

    • @АлександрБудяков-й8т
      @АлександрБудяков-й8т Год назад

      Поменяй маслосъёмные колпачки клапанов, и будет тебе счастье! Там не сложно, себе сам менял, ненарадуюсь!

    • @nj.69
      @nj.69 11 месяцев назад +1

      Причин много почему ест масло. Не только в колпачках дело.может втулки клапанов менять нужно.

  • @TheDmitrus
    @TheDmitrus 9 месяцев назад +1

    У тех у кого "горит маслёнка" после замены масла и смены фильтра. Есть два решения.1) после запуска приоткрутить фильтр на работающем двигателе, откручивать потихоньку но уверенно, быть готовым к не большому "фонтану масла". 2) так же на работающем при откручивать масляный датчик на фильтре. Методы неоднократно испытанны на моторе RP. Как правильно это тупит мысленный фильтр а не насос.

  • @В-Тренде
    @В-Тренде 8 месяцев назад

    Расскажите пожалуйста после 2000 оборотов сразу пищит зумер и моргает масло, заменил вкладыши помогло на неделю потом опять. Гольф 3 1.8

  • @schmeisser8988
    @schmeisser8988 Год назад +2

    Похоже на негерметичность клапана в насосе из-за этого насос подсасывает воздух вместо вязкого масла.

  • @ПанЗаглоба
    @ПанЗаглоба Год назад +1

    Всем привет. Влияют ли на давление маслосъемные колпачки?

  • @SerzhGarelikov
    @SerzhGarelikov Год назад +1

    Интересно, что с насосом было?У меня как раз такая же ситуация, слил старое масло,промыл движлк соляркой,потом слил,и еще раз завел на пару секунд без масла,чтобы остатки слились,потом залил новое масло,и давления как и не бывало..Возможно тоже стал сухой)

    • @bestregard
      @bestregard Год назад

      Зачем так мучать мотор? Соляркой, стартером на сухую.

  • @karoche-tv
    @karoche-tv Год назад +3

    Хотелось бы увидеть давление масло в ГБЦ в после езды по пробкам когда двигатель совсем горячий и масло тоже. Если давление слабое на этих двигателях причинам может быть маслофорсунка который стоит в 4бугеле. У меня тоже было такое.. И поставил насос от 2литрогого там шестерня больше и отверствие больше значит больше качает. На 2тыс 2.5бар

    • @ПанЗаглоба
      @ПанЗаглоба Год назад

      Извиняюсь, а что за бугель?

    • @karoche-tv
      @karoche-tv Год назад +2

      @@ПанЗаглоба бугель это крышка который зажимает распредвал и закручивается болтом. Там их 4штуки. А на Ауди б4 5штук но там в Пассат б3 4го бугелья нет. Там стоит форсунка который распыляет масло.

    • @ПанЗаглоба
      @ПанЗаглоба Год назад +1

      @@karoche-tv спасибо

  • @ЕвгенийМамурин
    @ЕвгенийМамурин Год назад +2

    Добрый день. Спасибо за ваше видео. Всегда много интересного и полезного. Как думаете в чем причина того что на горячем двигателе при движении на скорости загорается лампочка давления и срабатывает зуммер. Но только когда обороты маленькие. Сцепление выключаю на холостых оборотах все тухнет.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Зуммер срабатывает если на датчике на фильтре давление ниже требуемого, на оборотах 1800-2000. Что бы он сработал нужны обороты. Лампочка моргает от датчика в голове, по моему если давление ниже 0.3-04 Бара. Точно не помню, но суть такая

    • @ЕвгенийМамурин
      @ЕвгенийМамурин Год назад

      @@andrey-sever спасибо

    • @ЕвгенийМамурин
      @ЕвгенийМамурин Год назад

      @@andrey-sever получается на горячую масло становится жиже и не хватает положенного давления?

    • @nurlanastana
      @nurlanastana Год назад

      Датчик давления белый поменяйте

    • @ПанЗаглоба
      @ПанЗаглоба Год назад +2

      Замер давление манометр ом. Я брал старый датчик просверливал его насквозь, надевал на него шланг, хомутом зажима, а на другой конец вешал манометр.
      По датчикам, один должен быть около 0,3 бар (разомкнут) при запуске двигла давление поднимается лампа тухнуть должна. Датчик на 1,8 бар "зумер" (замкнут). при оборотах 2100-2400 если давление не поднялось выше положенных 1,8 бар, то цепь не размыкается, то работает зуммер. Это про ауди 80 б3, но принцип у всех похож. У тебя возможно низкое давление масла, а это куча вариантов, что там может быть

  • @mymythology8799
    @mymythology8799 Год назад +1

    сейчас проблема. при запуске. стоит машина день потом обороты хх низкие и педаль газа как будто слабо поднимает их. после пяти минут работы глушу, потом через полчаса завожу , холостые поднимаются до 3000 потом опускаются. и так постоянно. думаю тдож у вас посмотрел скорее всего эта проблемма

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +1

      Привет! Причин много. Может и рхх не правильно работает. Проводка плохой контакт, плохо срабатывает концевик рхх, подклинивает червяк штока рхх, дтож или проводка, контакты на эбу и т. д

    • @mymythology8799
      @mymythology8799 Год назад

      @@andrey-sever Спасибо будем копать:))

    • @mymythology8799
      @mymythology8799 Год назад

      @@andrey-sever двигатель точно такой же как и у вас 1F

  • @edefimov4036
    @edefimov4036 10 месяцев назад

    Пока все родное...

  • @valivanov211
    @valivanov211 Год назад

    Первое-в насосе должно быть масло!!! Второе-клапан фильтра на обратку должен работать, как и клапан насоса на обратку!!!что-бы масло не стекало в падон!!!

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Всё было с одним и тем же фильтром и маслом. Один насос закачивает, другой нет

  • @zona5155
    @zona5155 Год назад +3

    360 000 рп мотор ходит еще )))

  • @ЗояГайдук-з9и
    @ЗояГайдук-з9и 6 месяцев назад

    Здравствуйте, так а в чем причина стука компенсаторов. Я заменил компенсаторы и всё равно стучат как на холодную, чуть тише на горячую.

  • @паутинка-ч7с
    @паутинка-ч7с Год назад +1

    У меня в ауди 80 была похожая проблема, заменил масло но в новый фильтр не заливал его, завёл а лампочка не гаснет и двигатель стал грубо работать через некоторое время, пришлось заглушить, залить в фильтр масло только потом проблема ушла, но насос видно подношек, раз не смог сам закачать, но машина ездит без проблем, причём фильтр купил самый лучший МАН а на старом периодически после ночи загоралась лампочка масло, но потом ргасла.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      У кого то когда зальешь масло давления нет)). По моим наблюдениям хороший насос, даже не новый, закачает с любым фильтром. С маслом он или без. Я и так и так менял масло. Разницы не было с нормальным насосом

    • @АлександрТитов-х5ъ
      @АлександрТитов-х5ъ Год назад

      Только что в своей Ауди 80 заменил масло, в фильтр не заливал как всегда и возникла такая же проблема, хотя раньше все было нормально. Потом залил масло в фильтр и через примерно 5 сек все закачались. Толи фильтр какой-то бракованный Толи насосу подходит крышка. Пробег 390000

    • @паутинка-ч7с
      @паутинка-ч7с Год назад

      Я ставил фильтр MAN самый-самый лучший, дело не в фильтре насосу приходит потихоньку каюк, не вечно же ему работать.

  • @ИвановИван-в5щ6и
    @ИвановИван-в5щ6и 10 месяцев назад

    Вы что думаете эти шушлайки вечные!?

    • @TheDmitrus
      @TheDmitrus 9 месяцев назад

      Возможно

  • @Александр-ы3у1з
    @Александр-ы3у1з Год назад

    Я знаю в чем причина,у меня было точно также. Воздушная пробка. Вы наверное также как и я при замене масленного фильтра налили в него моторного масла? Попробуйте в следующий раз закрутить сухой фильтр с коробки так сказать и увидите разницу

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +2

      Я по разному пробовал. Если насос нормальный, то закачает в обоих случаях. У меня с одним и тем же фильтром и маслом, один насос не закачивал, другой заработал

    • @Александр-ы3у1з
      @Александр-ы3у1з Год назад

      @@andrey-sever не спорю,может конечно один чуть лучше качает ,один чуть хуже,но это не критично.

  • @Алексей-й9и7ы
    @Алексей-й9и7ы Год назад +4

    Андрей здравствуйте,такая же беда только на б5+ Пассате,после замены масла стала загораться жёлтая маслёнка не мигает а именно горит,как будто нет уровня масла в двигателе , двигатель азм 2 объем, может кто что подскажет , датчик уровня и температуры масла заменил на навый.

    • @bestregard
      @bestregard Год назад

      Залей стакан трансмиссионного масла в двигатель.

  • @Maxfox1978
    @Maxfox1978 4 месяца назад

    Андрей привет как дела,здоровье?смотрю здесь дискуссия по насосу маслянному,,подскажи пожалуйста,по городу ездию не загорается,а на тассе загорается давление гдето на 80ти потом перегазуешь гаснет,потом через какоето время опять загорается,,масло менял фильтр уже второй думал брак,дачики поменял,,дальше нырять в падон???

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  4 месяца назад

      Привет! Для начала нужно замерить давление манометром. Потом делать выводы. Если давление нормальное то разбираться в электрике

  • @SAINT-VOVAN
    @SAINT-VOVAN Год назад +2

    ЕСЛИ НЕТ МАРКИРОВКИ, ТОГДА ОН ИЗГОТОВЛЕН НА МАЛО АРНАУТСКОЙ, СМЫСЛА РАЗБИРАТЬ ЕГО НЕТ, ТОЛЬКО ВТОРЧЕРМЕТ ЕМУ ПОМОЖЕТ.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Скорее всего вообще не заводской

  • @СлаваСлавиков-н9ч
    @СлаваСлавиков-н9ч Год назад +1

    Здравствуйте, подскажите куда копать. Сразу после запуска давление есть, непройдет и минуты, начинает мигать. Бывает дашь оборотов к 2000-2200 потухнет, а бывае не потухает и к 2700.Это происходит эпизодично. Сегодня так, завтра по другой схеме. Масло менял 2000 км назад все было хорошо. Проблемы с лампой начались недавно.
    Манометром давление незамерял(пока). Знакомый моторист еще до появления этой проблемы в разговоре за мотор убедил что мотор огонь(далее клапанной крышки не залазил, возможно определил на слух?)

    • @СлаваСлавиков-н9ч
      @СлаваСлавиков-н9ч Год назад

      Да, забыл сказать датчик на фильтре поменял, тоже патрон, на гбц не менял. Попробую заменить его завтра может он

    • @Димон-у2н
      @Димон-у2н 8 месяцев назад

      @@СлаваСлавиков-н9чкак получилось убрать болячку?

    • @СлаваСлавиков-н9ч
      @СлаваСлавиков-н9ч 8 месяцев назад

      @@Димон-у2н а никак, так и езжу. Успокоился недавно. Психанул как-то и так внушительно стукнул по приборке в сердцах. И о чудо🤣сработало. Видимо дело в контакте.
      Надо было конечно разобрать и сделать хорошо, но это лень. Теперь если заморгает, щелбана даю по приборке и успокаивается😁

  • @STA-fy5kg
    @STA-fy5kg 2 месяца назад

    Без масла не один насос шестерёночный масло не закачает

  • @СамирМикальян-е4и
    @СамирМикальян-е4и 7 месяцев назад

    У меня на Ауди а4 б7 давление хорошое а лапочка горит и датчик по менял 😢в чем проблема???

  • @Александр-ы3у1з
    @Александр-ы3у1з Год назад

    И гидро компенсаторы знаю почему у вас стучали,масленные каналы были засратые. Двигатель промыли и гидрики перестали стучать

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Гидрики и сейчас на горячую стучат. Причина износ колодцев и зазор между гидриком и стенкой. Тут в принципе голову менять нужно.

    • @Александр-ы3у1з
      @Александр-ы3у1з Год назад

      @@andrey-sever я тоже так думал. Пятиминутная промывка для двигателя,обязательно Ликви Молле,которая добавляется в моторное масло. Попробуйте ,голову всегда успеете поменять. Я попробовал ,слил масло после этой пятиминутки,снял поддон и офигел,мазуты на два пальца!!! Хотя до этого чем только не мыл,даже солярой и поддон снимал ,и масло несколько раз менял. А спецы мне тоже говорили голову подзамену. После промывки уже два года езжу,компенсаторов не слышно. А до этого тарабанили будь здоров,сначало на холодную ,потом и на горячу тоже тарабанили

    • @Александр-ы3у1з
      @Александр-ы3у1з Год назад

      Давление в голове померьте,если низкое или чрезмерно высокое значит каналы забиты . У меня было высокое,не мог понять как такое может быть. Грамотные люди объяснили что при забитых каналах давление может возрастать,причём в разы. Это как у человека при забитых сосудах возрастает давление. Либо зажмите шланг пальцем,давление на выходе возрастёт ,а вода будет поступать медленней. Так и в машине,давление вроде высокое а голова голодает

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      @@Александр-ы3у1з А давление в голове нормальное было? Такая промывка? LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Light, 0.3 л

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      @@Александр-ы3у1з Давление среднее нормальное на горячую в голове 1 Бар на холостых

  • @ИмрИмр-у3о
    @ИмрИмр-у3о 9 месяцев назад

    Привет Андрей зделали капитальный ремонт двигатель. когда завели двигатель сразу же начал моргать масла моторист сказал дело в электрике и я отьездил 600 км но зуммер орёт и масла мигает.электрику отнёс говорит по элктрике все нормально другой моторист проверил мех монометром говорит давления ноль в чём причина 600 км отьездил без давления ничего не будет и масло стал чёрным уровень нормально

    • @alfarahkz
      @alfarahkz 8 месяцев назад

      Приветствую. Нашли причину? Венто 2л такая же беда, после капиталки горит индикатор на горячую на холостых моргает, чуть газу дашь перестает моргать.

  • @Саджан3планеты
    @Саджан3планеты 6 месяцев назад

    У меня подобная ситуация случилась, тоже загоралась лампочка, гремели гидрокомпенсаторы, я подлил масло в головку, прогазавал и вроде всё прекратилось, проехав 100 км опять началось, я постоянно подливал масло, ехал по трассе и буквально не доехав до дома 150 км заглох, машина больше не завелась, глянул оборвало ремень ГРМ, а сегодня открутил крышку головки, распредвал сухой, вообще без какой либо смазки и не проворачивается даже ключом, а масло в блоке выше уровня на 1 литр, эти ваги самые конченые машины.

  • @ВладимирГаев-ч6н
    @ВладимирГаев-ч6н Год назад +2

    Андрей, нашел ютуб канал "своими руками". Там есть видео про масляный насос патрол, как у Вас. При чем автор того видео такой насос поставил, глядя Ваше видео по установке масляного насоса. Там он говорит, что в процессе эксплуатации вышел из строя редукционный клапан. Это не упрек, а скорей способ изучить качество конкретных запчастей, что бы иметь представление о качестве конкретных изделий. Вот ссылка. Конкретно про патрол на 4:58. ruclips.net/video/3ro4qschneY/видео.html

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад +1

      Качество плохое, это факт. Причину конечно желательно выяснить, только времени пока нет. Дело в том что проблема именно в закачке масла после замены у Patron была, а так все работало и давление нормальное было. На "сухую" шестерни не хотят закачивать. Можно было снять трамблер, покрутить дрелью через шланг и все бы закачалось, но так делать после каждой замены масла желания нет. Тут причину пока не выяснял, но не в редукционном клапане

    • @ВладимирГаев-ч6н
      @ВладимирГаев-ч6н Год назад

      Спасибо за ответ.@@andrey-sever

  • @ValentausSalo
    @ValentausSalo 10 месяцев назад +2

    Много текста не по теме, пришлось, перематывать постоянно, в конце стало ясно, что виной был маслонасос... Видос на 30 сек.

  • @leki1981
    @leki1981 3 дня назад

    Патрон уже давно китайский. Она лучше была ког

  • @Александр-п4э4ъ
    @Александр-п4э4ъ 4 месяца назад

    Добрый день! может кто сталкивался с таким -,при скорости 70,примерно,начинает звинеть зумер и горит лампа давления масла.при 80,примерно, всё становится в норме.всё время норм,ток при семидесяти такая проблема.может кто подскажет где искать причину.

  • @БахтиярКабылов
    @БахтиярКабылов Год назад +1

    Всем привет, может дело в клапане насоса!!!!

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Так пока масло не слил работал без проблем. Лампочка даже не моргала

    • @БахтиярКабылов
      @БахтиярКабылов Год назад

      @@andrey-sever но я просто думаю пока слили масло и пока менялся фильтр и клапан ни удержал масло,но пока по крайней мере такой проблема не встречалось

  • @stifmaster6985
    @stifmaster6985 Год назад +1

    Зуммер по идеи еще должен пищать

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Для зуммера нужны обороты выше 1800-2000

    • @stifmaster6985
      @stifmaster6985 Год назад

      @@andrey-sever а возможно что проблема в датчике ?(поменяли на немного другой)пищит зуммер , но ездили так год

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      @@stifmaster6985 Померить манометром и все понятно будет ruclips.net/video/UK2TkD85EVs/видео.html

    • @александрлазаренко-э1х
      @александрлазаренко-э1х Год назад

      Зуммер пищит после 2х тысяч оборотов

  • @иванбогдан-щ4ф
    @иванбогдан-щ4ф Год назад +1

    👍

  • @San_Sanich777
    @San_Sanich777 Год назад

    После долгой езды при скорости около 100км на радаре сбрасываю скорость до 60км начинает моргать лампа масла и пищит, набираю скорость до снова выше 80 км гаснет лампа. Кто знает в чём причина? ( Так постоянно именно при сбросе скорости

    • @ДЕД-в3й
      @ДЕД-в3й Год назад

      ПРИ СКИДАННІ ШВИДКОСТІ МАСЛО ПО ІНЕРЦІЇ СХОДИТЬ З МАСЛО ПРИЙМАЧА, ПОВІТРЯ ПОТРАПЛЯЄ В СИСТЕМУ,

    • @San_Sanich777
      @San_Sanich777 Год назад

      @@ДЕД-в3й дык не должна лампа так моргать пассажиры начинают паниковать😁

  • @Бот-ф7м
    @Бот-ф7м 4 месяца назад

    5 целиндров..опа

  • @СергейБессонов-й1н
    @СергейБессонов-й1н Месяц назад

    Все понятно в чем причина?

  • @Sukhrab_7777
    @Sukhrab_7777 Год назад

    На ходу в 40 гр пропадает бензин глохнит в машине

  • @alien1294
    @alien1294 Год назад +1

    У меня датчик давления масла срабатывает только на горячуюю и при определенных оборотах 2000*2200.Если газу дашь то все пройдет.Зуммер оторвал,чтоб на мозг не капал.Так и езжу.

    • @San_Sanich777
      @San_Sanich777 Год назад

      Вопрос почему он срабатывает? Так по заводу не должно же быть? Тоже так езжу, долго... но может можно решить проблему?

    • @alien1294
      @alien1294 Год назад

      @@San_Sanich777 При покупке этого пассата уже так было.Косяк пытался исправить не получилось.А поштудировал инет и поспрашивал знакомых так многие ездят,годами.Я и не парюсь.Хотя очень любопытно.

    • @San_Sanich777
      @San_Sanich777 Год назад +2

      Я нашёл ответ в инете сегодня, дело может быть в контакте провода на датчике давления масла на фильтре, попробую там всё проверить...

    • @archibao3204
      @archibao3204 Год назад

      У меня такая же история как нагреется от 2000 до 2500 зумер с лампочкой начинал работать испугался поехал к своим мотористам они сказали это же пассат ездий дальше как встанет будем чинить,так и ездию третий год стараюсь поддерживать обороты до 3000 чтоб зуммер гас проблемма в промежуточном вале в месте где трамблер и насос крутит разбитая фтулка

    • @alien1294
      @alien1294 Год назад

      Исправить этот косяк охота,но разбираться с этим не хочется.Да и других проблем с авто навалом.Для начала с холостым ходом надо разобраться.

  • @ДимаТреухов-ч3м
    @ДимаТреухов-ч3м Год назад

    ❤😊

  • @edefimov4036
    @edefimov4036 10 месяцев назад

    Это фафаген..

  • @edefimov4036
    @edefimov4036 10 месяцев назад

    Надежный как АК но капризный.

  • @ktoetot
    @ktoetot Год назад

    Я СЕН ПЕНЬ ЧТО ЭТО ГОМНО А НЕ НАСОС! Наверняка где-то он не держит, и при полной сливке масло, шестерни опустошались, и соответственно закачать новое они уже не могли, а зачем вы его вообще купили если старый норм работает?

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      Было подозрение что недостаточное давление создает

    • @ktoetot
      @ktoetot Год назад

      @@andrey-sever ну вы же механическим манометром меряли, видно же что на холодную и на горячую.

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  Год назад

      @@ktoetot Думал все таки побольше будет))

  • @valer5754
    @valer5754 9 месяцев назад

    Запчасти патрон это то ещё говно

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  9 месяцев назад

      Согласен. Но не все

  • @kuandykzhakupov1500
    @kuandykzhakupov1500 6 месяцев назад +1

    Расскажу вам про мой случай. Сгорела прокладка, поменял кольца, вкладыши. Запустил давление моргает и звенит. Померял мех датчиком, всё норм. Поменял 1-2 датчик все так же. Поменял масло, фильтр, вскрыл поддон, почистил маслоприёмник, продул клапан в масл насосе. Запустил тот же хер. Поехал к электрику хорошему, панель надо пропоять говорит. Пропоял и все заработало как надо. Попросил его зумер убрать , убрал. Панель зацепил и пол дня катался всё норм, приехал в гараж трос спидометра соединить. Еле соединил, пока тыкал, пихал. Растрёс приборку опять давление за моргало но без зумера😂. Завтра поеду по новой перепаевать

  • @РустемВалиев-я9у

    Этот насос скорее всего индусы в гаражах отливают, вот и вся причина

  • @Aleksander651
    @Aleksander651 4 месяца назад

    Патрон это дерьмо. Вы не нормальный что ли

    • @andrey-sever
      @andrey-sever  4 месяца назад

      Предпочитаю свой опыт)). Именно насос согласен не качественный. Но многое похожее, как мне говорили "дерьмо" работает уже более 8-10 лет. Например ступичные подшипники и шрусы самые дешевые и пока не требуется замена

  • @7__790
    @7__790 4 месяца назад

    Подскажите пожалуйста,у меня зумер пищит и лампочка масла моргает не постоянно,бывает километров 20-50 проеду начинает пищать перегазну вроде норм,и так по несколько раз.В чем может быть проблема?

  • @Михаил-х6н8й
    @Михаил-х6н8й Год назад

    Давление повышается вставлением гвоздя 4мм в канал обратки масла под маслянным фильтром, пробег двигателя увеличивается в два раза, ремонта на 5 минут

  • @ИванИванович-ч5ч

    У меня произошла аналогичная ситуация, заменил масло, поездил часа 2 или 3 на машине, причём как и на старом масле и ни чего не стучало, затем приехал домой, машина простояла часа 3, затем я её завёл и у меня стали стучать гидрики и горела лампа давления масла, по всей видимости такая же проблема.а там дальше нужно разбераться.