Šrouby nemazat,počítá se s třením materiálu.Důležitý je šroub před zpětnou montáží očistit aby se to zpět nešroubovalo s bordelem.Určitě šrouby nepřireznou,když kolo dvakrát ročně při přezutí sundáš.
Mazání šroubů na kolech auta je kontroverzní téma. Pro mazání: Mazivo usnadňuje povolení šroubů, zejména u starších vozů, kde hrozí koroze. Snižuje riziko zapečení závitu, což může být problém při výměně kola. Proti mazání: Mazivo mění tření mezi závity, což může vést k nesprávnému dotažení. To zvyšuje riziko uvolnění šroubů během jízdy. Automobilky obvykle doporučují šrouby montovat na sucho, aby bylo zajištěno správné napětí při předepsaném momentu. Správné řešení závisí na podmínkách. Pokud je mazání nutné, je třeba upravit utahovací moment podle doporučení odborníků. Obecně se však doporučuje šrouby nemazat, pokud to výslovně nevyžaduje výrobce.
Většina z nás má starý vrány a šrouby už nemají tolik povrchové úpravy zinku a jsou orezlé. A nepovolit kolo a nebo strhnout závit je větší pravděpodobnost nežli aby se to uvolnilo samo. To je blbost. A těma necejchovanýma momenťákama s hobbymarketu je jedno, zda utáhneš 110nM nebo 130nM. I tak se to nikdy nepovolí. A automobilky třeba u šroubů náprav nutí servisy šrouby měnit. Nejen k vůli natažení, ale i k vůli čistému nezkorodovanému závitu, aby ten moment šel správně. Přitom by to šlo normálně povolit, kdyby byl namazanej a né k vůli tomu řezat flexou a mlátit kladivem viz. hliníkové nápravy AUDI.
Jo já měl na kostech pro pomoc díry na imbus aby se mi kulový čep netočil. Byly ale tak přístupné že jsem jel ze šikma a díru na imbus sjel. Až potom co jsem chyt nerva na slavné inženýry jsem je rozřezal a vyrval z auta. Nové kosti měly i imbus díry i dvě strany pro přidržení klíčem 😀 Zpátky byly obě kosti za 5 minut 😀
Stav se někdy za mnou. To rameno co máš ko ti dám.. vyhodil jsem jich několik do hliníku, čepy a siláče mají ok, ale já jsem postiženej na nové díly, když už je to venku... zítra mohu zjistit stav.
Pokud hrozí že šrouby mohou přireznout a u starých kol a šroubů to hrozí,tak je lepší to máznout. Nikdy jsem se nesetkal s tim, že by se kvůli tomu kolo povolilo.
Jen dodatek k těm ramenům, až je budeš kupovat tak se vyplatí koupit i nějakou noname sadu všech ramen a čepů na nápravu, vyjde to kolem 3000,- a i když je to noname tak mně osobně (myslím že konkrétně Ashika) vydržela 4 roky
jakým způsobem pak utáhneš namazaný šroub na správný moment? čili moment odpovídající tření namazaného šroubu vůči předepsanému momentu suchého šroubu?
A jaký tření má ten starej rezavej šroub vůči orezlému závitu v náboji? Bejt tebou čtu si dál svět motorů a buď rád, že umíš natankovat. Praxe je chlapče jiná.
Месяц назад
@@sforman2622 rozhodně přesnější než namazanej chlapče 🤣
uplně normálně na předepsaný moment. ono až se ti ten rezatý šroub zakousne v tom rezatým zavitu v náboji budeš mluvit jinak až pak jednoho krásného dne nepovolíš kolo. mazat jo ale s citem né že tam nasereš pul tuby vazelíny
@@MAHABO To vykoňuješ ne? Né bezesrandy. Já ty Bawoti§ße motorwágeny moc nemusím, krom driftu. Já jsem spíš na ty stare škodopixčoviny. A koukal jsi na video od Donut's Garážníků, že mají po tych zkur🤟ených záplavách všecko v provozu?
@DavídekKrásný tak ono když kola někdo dotahuje od oka tak tohle asi neřeší. Pak věčně člověk vidí vymačkaný dosedací plochy na disku a podobný Ve všech dílenských manuálech máš že se šrouby nemají mazat. Musí být čistý závit a šroub dotaženy předepsaným momentem. A ať si kdokoli říká co chce. Oni ty výrobci nejsou blbý a z nějakého důvodu se to dělá A to že se konkrétně vám nic nestalo neznamená že je to správně Ale to je taková klasická lidská vlastnost. Já to dělám takhle a nikdy se nic nestalo tak je to správně Tím stejným stylem by jsme mohli říct například „já opravuju zásuvky vždy pod proudem a nikdy se mi nic nestalo"
To není pravda můj bratr byl automechanik a vždycky trochu na mazal aby to šlo povolit . Teťkon už nežije abych jsem se ho mohl zeptat jestli se to má mazat nebo ne
Šrouby nemazat,počítá se s třením materiálu.Důležitý je šroub před zpětnou montáží očistit aby se to zpět nešroubovalo s bordelem.Určitě šrouby nepřireznou,když kolo dvakrát ročně při přezutí sundáš.
Mam dotaz kdy bude nejaky dalsi housevlog docela by me zajimalo jak se to zmenilo a verim ze nejsem sám
Příště uz by se treba mohlo objevit i vánoční intro 🤔🤔
To by asi mělo , pravda 😅😅
5:12 manuál vs automat :D
No jo, prosinec je tady😂
Jako zima začíná no 😂
@@MAHABO VÁNOCE JSOU TADY, VÁNOCE JSOU TADY!!!!
Kočka 🐈 tomu videu dava jinou úroveň jinak fakt pěkná prace bavo po totalce ani bych to nepoznal
Děkuji 😅 🐈 kočka je kámoš 😇
super video, už se těším na další video👍
Krásná kočičina😍
Paráda ❤
1:20 Krafty a jeho životní moudra :DD
To jsem celej 💀😂
Mazání šroubů na kolech auta je kontroverzní téma.
Pro mazání:
Mazivo usnadňuje povolení šroubů, zejména u starších vozů, kde hrozí koroze.
Snižuje riziko zapečení závitu, což může být problém při výměně kola.
Proti mazání:
Mazivo mění tření mezi závity, což může vést k nesprávnému dotažení. To zvyšuje riziko uvolnění šroubů během jízdy.
Automobilky obvykle doporučují šrouby montovat na sucho, aby bylo zajištěno správné napětí při předepsaném momentu.
Správné řešení závisí na podmínkách. Pokud je mazání nutné, je třeba upravit utahovací moment podle doporučení odborníků. Obecně se však doporučuje šrouby nemazat, pokud to výslovně nevyžaduje výrobce.
Většina z nás má starý vrány a šrouby už nemají tolik povrchové úpravy zinku a jsou orezlé. A nepovolit kolo a nebo strhnout závit je větší pravděpodobnost nežli aby se to uvolnilo samo. To je blbost. A těma necejchovanýma momenťákama s hobbymarketu je jedno, zda utáhneš 110nM nebo 130nM. I tak se to nikdy nepovolí.
A automobilky třeba u šroubů náprav nutí servisy šrouby měnit. Nejen k vůli natažení, ale i k vůli čistému nezkorodovanému závitu, aby ten moment šel správně. Přitom by to šlo normálně povolit, kdyby byl namazanej a né k vůli tomu řezat flexou a mlátit kladivem viz. hliníkové nápravy AUDI.
Jo já měl na kostech pro pomoc díry na imbus aby se mi kulový čep netočil. Byly ale tak přístupné že jsem jel ze šikma a díru na imbus sjel. Až potom co jsem chyt nerva na slavné inženýry jsem je rozřezal a vyrval z auta. Nové kosti měly i imbus díry i dvě strany pro přidržení klíčem 😀 Zpátky byly obě kosti za 5 minut 😀
Tpč, ten knír ti sekne :DD
Že ? Vypadám jako z XXX filmů z 80. let 😂
@@MAHABO Ital z 80tek :-)
Jak herec z p***o filmů 😂
Stav se někdy za mnou. To rameno co máš ko ti dám.. vyhodil jsem jich několik do hliníku, čepy a siláče mají ok, ale já jsem postiženej na nové díly, když už je to venku... zítra mohu zjistit stav.
Akurat teraz som pozeral crafty test ford galaxy 1.9 tdi
Čs
že si to nestříkneš alespoň konkorem takhle to rvát na sucháče :D
Concord ? 😂
@MAHABO jo jo 🤣
Pokud hrozí že šrouby mohou přireznout a u starých kol a šroubů to hrozí,tak je lepší to máznout. Nikdy jsem se nesetkal s tim, že by se kvůli tomu kolo povolilo.
Mě se kolo povolilo už hodněkrát 😅 ale i nenamazané. Hlavně alu teda
@MAHABO tak ale to jsi nejspíš použil špatné šrouby,jsou rozdíly v kuželech..
Skvělý video!❤
V kufru máš řídící jednotku žhavení co jsi tam našel 👍
Ahoj dá se na cebii nějak zjistit kolik auto mělo majitelů nebo jestli se to dá ještě vůbec zjistit ?
nene to nedá . Jsou tam ale vidět evidenčky, který dřív byly k přepisu potřeba (dneska stačí STK až na rok)
tak leda podle toho by ses mohl chytnout
@MAHABO Oka díky moc
Jen dodatek k těm ramenům, až je budeš kupovat tak se vyplatí koupit i nějakou noname sadu všech ramen a čepů na nápravu, vyjde to kolem 3000,- a i když je to noname tak mně osobně (myslím že konkrétně Ashika) vydržela 4 roky
Mě zrovna nevydrželo moc dlouho bohužel 🥹😅
Čaute, doporučení na rázovej utahovák (povolovák) ?
Já černý aku parkside . Nebo aspoň zelený na 230V
@MAHABO můžu poprosit odkaz? Na ten aku
Šrouby od kol mažu několik let a vždy bez problému 😀 asi záleží jak se moc utáhnou
... a kolik se tam toho nakydá.
šrtouby určitě mazat jednou za čas
Šrouby se nemažou.
jakým způsobem pak utáhneš namazaný šroub na správný moment? čili moment odpovídající tření namazaného šroubu vůči předepsanému momentu suchého šroubu?
A jaký tření má ten starej rezavej šroub vůči orezlému závitu v náboji? Bejt tebou čtu si dál svět motorů a buď rád, že umíš natankovat. Praxe je chlapče jiná.
@@sforman2622 rozhodně přesnější než namazanej chlapče 🤣
uplně normálně na předepsaný moment. ono až se ti ten rezatý šroub zakousne v tom rezatým zavitu v náboji budeš mluvit jinak až pak jednoho krásného dne nepovolíš kolo. mazat jo ale s citem né že tam nasereš pul tuby vazelíny
Šrouby nemazu jen očistit a striknout stříbrnkou
Stříbřenkou ? 😅
@MAHABO spletl jsem se je to měděný sprey grafen profesionál
vraník je protektor
Ano, z protektorátu 😂
vítám třetí bé em wé.
Ta kočka ke tvoje ?
Nie moja
Ano xD
Ale čau
paráda
Michal Reichert včil též dělá BMW. Sice to bude mít zase okolo 1000 kobyl, ale fandím mu. A tobě chlape samozřejmě taky nejvíc.
jo tak Michal jezdí závody, tomu by dvoulitr moc nevyhovoval no 😂😂
@@MAHABO To vykoňuješ ne? Né bezesrandy. Já ty Bawoti§ße motorwágeny moc nemusím, krom driftu. Já jsem spíš na ty stare škodopixčoviny. A koukal jsi na video od Donut's Garážníků, že mají po tych zkur🤟ených záplavách všecko v provozu?
Šrouby se nemažou, očistit/vyčistit závit a vrátit
Ale jo mažou dělám to pořád u auta a žádný problém když to chci přezout
@DavídekKrásný tak ono když kola někdo dotahuje od oka tak tohle asi neřeší. Pak věčně člověk vidí vymačkaný dosedací plochy na disku a podobný
Ve všech dílenských manuálech máš že se šrouby nemají mazat. Musí být čistý závit a šroub dotaženy předepsaným momentem.
A ať si kdokoli říká co chce. Oni ty výrobci nejsou blbý a z nějakého důvodu se to dělá
A to že se konkrétně vám nic nestalo neznamená že je to správně
Ale to je taková klasická lidská vlastnost. Já to dělám takhle a nikdy se nic nestalo tak je to správně
Tím stejným stylem by jsme mohli říct například „já opravuju zásuvky vždy pod proudem a nikdy se mi nic nestalo"
@@DavídekKrásný Nemažou!!! To, že to děláš neznamená, že je to správně, ale že si jen další idiot!
Jupí
Čau lidi
na mazání šroubů ke kolům žádná debata není, kdo to dělá tak je idiot a tím to hasne
Pravda
To není pravda můj bratr byl automechanik a vždycky trochu na mazal aby to šlo povolit . Teťkon už nežije abych jsem se ho mohl zeptat jestli se to má mazat nebo ne