Что внутри: 00:00 - Вступление и красоты 00:38 - Вся линейка шоcсейников WELS 01:01 - Про отличия в этом году 01:44 - Главная мысль обзора 03:41 - Вес и цена 05:41 - Рама и вилка 07:49 - Трансмиссия 11:01 - Тормоза 12:08 - Колеса 13:55 - Подседел, вынос, руль 15:17 - Геометрия 17:25 - Дизайн 19:19 - Итоги
@@ЭкспертныйАналитик Если бы у меня уже был такой велосипед, то я бы не стал спросить делать на него обзор. Обзор нужен, чтобы понять покупать тебе велосипед или нет. Соображай немножко, аналитик.
В том году купил Prowler и сделав на нем 5раз по 100км., понял,что мне мало 40 звёзды спереди и сложно было заезжать в гору в центре Всеволожска. По итогу за зиму купил на велосипед: Полный групп сет Shimano 105 с основным двойником 50/34 и кассетой 11/32, тормоза,цепь, шатуны 172.5,пистолеты все в комплекте. Новые покрышки Vittorio Rubio pro 28 ширина. Собрал новые колёса у Дениса на осях Novatec. Поставил карбоновый руль 380. Увеличил вынос до 110мм облегченный. Карбоновый подсидел. Облегченная сидушка. Педали новые облегченные. По итогу вес сейчас 10.1кг. Если поставить крутые колёса,можно ещё 1кг скинуть. Ну или поменять вилку на карбоновую, думаю ещё до 1 кг. можно будет скинуть. В общем при большом желании можно уйти в вес меньше 9кг. Велосипед изменился до неузнаваемости, прекрасно катит и управляется, заметно легче стал разгоняться. Минус единственный. Всё это болавство вместе с покупкой велосипеда обошлось почти в 95 тысяч рублей 🙈, собирал всё своими руками. Но я довольно! Данный велосипед не на один год у меня.
@@aleksandr.iv123 вы знаете,я не спортсмен и ближайший конкурент по навески и карбоновой раме это Pardus Super Sport Disc 105 ценой в 168 000 , против моих 95. Согласен что карбоновый имеет свои плюсы, вес его составит 8.8, если я сменю вилку на карбон, уверен что вес моего велосипеда будет в районе 9.5 не критичная разница для любителя. Но есть свои плюсы явно в карбоновой раме,она более аэродинамичная. Но при моих средних 30км/ч не думаю,что я бы так сильно почувствовал разницу.
Месяц назад взял синий такой, первый шоссейник и вообще была пауза на велосипедах лет в 8. Очень доволен покупкой, после командировок катаю. Воронеж на связи 😊. P. S. Брал на Яндекс маркете, щас там их нет.
Шильдик это уже круто! Дизайн не мало важное значение имеет. Лично я не стал бы снимать наклейки, люблю более яркие моменты. Наклейки на колёсах мерцают в момент кручения, что со стороны смотрится интересно. Зелёный тоже отлично выглядит! Спасибо Дмитрий!
Ты прямо как я раньше. Мне пришлось тяжело переучиться с неправильного понимания слова дизайн, как будто оно означает только эстетическую часть. На самом деле дизайн это разработка или проектирование, и ты по сути постоянно говоришь о дизайне велосипеда, когда обсуждаешь его геометрию или навеску.
Дмитрий добрый день! Как всегда очень информативный обзор, интересный шоссер за небольшие деньги!!Владею Аутлипом Треквей 2021 года)Тяжелый шоссейник, тяжелые втулки и колеса, покрышки максимум до 32 мм, ставил 35 для эксперимента, зазор есть, но на жестком пределе, если дождь то ты приехал!!!Брал велосипед в 2022 году, по скидке за 36 тысяч))Согласен с тобой, что Велс достойный конкурент Аутлипу, но дешевле)Сейчас Треквей 40 тысяч минимум по скидке, если есть золотая карта Триала!!!По поводу тормозов, на равнине клещевые тормоза достаточны, в моей гористой местности на Кавказе, конечно я люблю гидравлику, хоть она и тяжелее))Спасибо за обзор, за ваш труд, попутного вам ветра и удачи на дорогах!!!
Ps: Дмитрий вы не обозревали Wels Nemissis)))Интересно ваше мнение!!По поводу обсуждения дизайна, я считаю это очень важным для простых любителей))Вы как всегда бьете в точку!
@@freecivic на Wels я не катался, не могу сказать объективно, но по компонентам Аутлип больше возможностей для апрейда имеет (можно гидравлику поставить, рама и вилка алюминий)я взвешивал Аутлип треквей 2021 г, он весит 12400 гр без педалей, размер М) вес Велса окола 14 Дмитрий сказал! Так что я думаю зависит от финансов, а по цене -качество оба хороши
Видел на авито в трэквей были установлены покры 42с, но с нештатной вилкой. Также в ютубчике взвешивали треквей и он весил 11,8 кг с педалями, а не 12,4. А здесь про велс сказано что он весит 11,5, а не 14.
@@AlexEhay Вкус у меня присутствует,потому имею карбоновый шоссейный Giant со слоупингом,а не этот отечественный дешманский продукт.Но ознакамливаюсь ради кругозора,наверное,новичкам самое то будет.
Почему я зациклился на кассете 36? У нас в Орловской области среднерусская возвышимость большие подъемы ну и естественно и спуски, и попробовал это преодолеть на стоковых звездах и оказалось тяжеловато , некоторые подъемы длятся примерно 1.5 - 3 км и очень крутые, рисканул и установил кассету на 36 и сейчас я преодолеваю эти подъемы без проблем! Спасибо Вам Дмитрий что разрекламировали этот велосипед и благодаря Вам я это чудо приобрёл и очень доволен!!! СПАСИБО!!!
плюсы: цена и внешний вид. минусы: тяжелая стальная вилка, устаревшие компоненты - каретка и система под квадрат/колеса на насыпных подшипниках, система 53-39(странный выбор для тяжелого велосипеда начального уровня). вывод - симпатичный дешевый шоссер. конкурентов по актуальной цене почти нет
Дмитрий, а почему для установки сзади например 11-34х8 или 11- 36х8 или 11-42х8 нужно устанавливать другой переключатель? Вы имеете ввиду "переклюк" на руле? Или задний переключатель на кассете? Или и то и другое одновременно?
@@26koleso Дмитрий, т.е. можно поставить удлинитель или установить переключатель с удлиненной лапкой? Или например подобрать передние звезды с другим числом зубьев? Может кто то из Ваших друзей или подписчиков этим занимался? Вообще то не плохо отразить такие и подобные реконструкции в Вашем ролике посвящённого этой теме именно по этому велосипеду, ну например и по замене вилки на карбоновую или алюминиевую. Спасибо если ответите и отнесетесь к моей просьбе с пониманием. Спасибо.
Добрый день! Посоветуйте какой велосипед взять. Езжу на «гравийнике», в основном по дорогам общего пользования изредка тратуары, совсем редка тропинки. Рассматриваю данный вел или адвенчер. Как данный вел перенесёт город, бордюры и тд. Спасибо!
Вот мне надо велосипед для выезда по асфальту иногда съехать на грунтовку ,опыт только Аист СССРовский ,иногда километров 30 зараз ,но надо багажник наверно чтобы груз закрепить небольшой смотрел формат 5222 или этот шоссер
Дизайн определенно очень важен. Велсы этого года в этом плане довольно неплохие на мой взгляд , классический стиль в хорошем смысле. Это мой хороший комментарий , плохой напишу когда у вас выйдет видео плохого качества) Спасибо за обзор!
6:40 вилка не алюминиевая потому, что слишком жестко на руль бы все передавалось на ригидной алюминиевой вилке. И хорошо, что стальную поставили, она мягче хромоля.
Вот у меня есть полностью алюминиевый merida cyclocross 300 и был одно время стальной шоссер. я какой-то разницы не заметил в плане ГАШЕниЯ ВИБРАЦИЙ. это все мура какая-то про сглаживание вибраций и прочий хромолево-маркетинговый бред. вот продуманная карбоновая рама с просчитанными зонами деформации реально классно амортизирует на плохой дороге, но это уже совсем другие цены.
@@mcgaki666 Ох уж эта сказочная виброгасящая сталь...В это все разом поверили,маркетологи пришли к успеху.Да,она помягче алюмишки,но не настолько,как думает большинство "чайников". Реально гасит мелкие вибрации только качественно спроектированный карбон(особенно-со вставками Zertz,как у "Спеша Рубэ").
@@ПавелПеркин-щ6ъ у меня есть cannondale synapse карбоновый, там тоже особая форма труб, прямо мягкие некоторые места почти. Даже по грунту и щебенке отлично едет.
Всегда рад слышать и видеть Вас. Хороший обзор, человечный. А разве карбоновые колёса с вибрейками работают? Можно было бы жене взять такой, но передаточное отношение 53*11, она ж меня потом своими ногами поломает напополам)
Конечно работают, колодки только специальные нужны под карбоновые обода. Есть еще старинные карбоновые обода, там тормозная дорожка из алюминия. Ну и на шоссейниках не ставят вибрейки, там ставят клещевые тормоза. Это несколько иначе сконструированное устройство.
Понятно, иду учить матчасть. Просто я как то смотрел по ТВ велогонку и там комментатор сказал, что по эффективности торможения нет ничего лучше чем резина по алюминию (т.е клещевые тормоза), но профессионалы переходят на дисковые только из за того что карбоновые колёса легче алюминиевых.
Любитель и 39*11 особо не провернёт при нормальном каденсе,а с 53*11 вел стартует лишь при усилии всем телом.Подобные "края" лишь для сильных спусков или профиков.
@@РусланКрючков-у1г я резиновых колодок со времен ХВЗ не видел. Колодки из специальных компаундов. Все переходят на дисковые тормоза, потому что маркетинг. И есть некоторый плюс на спусках в горах, можно позже тормозить и пару секунд выиграть. Карбоновый обод не настолько легче (с чего все вообще взяли, что карбон особо легкий), насколько диск и калипер с гидролинией веса добавляют.
Спасибо за обзор! Стиль и дизайн определенно важны, обязательно нужно «3-4 слова» добавлять про них в обзорах :) Вопросы: 1. 580 ростовка на 178 см роста перебор? Или лучше сразу смотреть в сторону 540? 2. Залезут ли на него 32 покрыхи (и по зазорам и на обода эти)?
Радует Wels внутренней проводкой на многих великах бюджетных. Из шоссейников, судя по обзорам, тоже этот понравился. По поводу седла: 13,5 узковато для полных шоссеров типо меня ))) Могли бы на выбор 13,5 14,5 или 15,5 например давать или модификации мини какие-нибудь. Иллюзия выбора была бы, и реально может кому сразу подошло бы. Стоит копейки, но такой ход маркетинговый был бы... Касается и турингов, шмурингов и вообще любых великов. То есть помимо ростовки рам выбор ширины седла.
на аоюминиевой раме это полезно, в том случае если сломал петух, то его можно просто открутить и поменять. будь он интегрированным скорее всего рама была бы на выборс.
Как правило,цена переключателя гораздо выше цены "петуха".При падении частенько удар идёт именно туда,и уже вам решать,что потом потенциально менять-кусок силумина,раму,или переключатель.
Не могу понять зачем ему система 53-39? Малая звезда дает всего 2 эффективные передачи, вместо 3-х на стандартной 34-50. Ну и сложно представить где в условиях СПб можно удерживать 60+ км/ч, а вот отсутствие легких передач может быть крайне неприятным моментом. Вроде бы велосипед для новичков с комфортной посадкой (по твоим словам), а трансмиссия для участия в гонках. Если бы я советовал к покупке первый велосипед, то версия Prowler 1.0 была бы предпочтительнее. 45км/ч на тяжелой передаче более чем достаточно, да и цена на 10к ниже.
Не сказал бы что все так, на старом велсе очень, прямо очень не хватало передачи, буквально немного - типа 42/44 было бы уже нормально. Все таки это шоссик, он может скорость более менее высокую развить
тормозные колодки добрые(и если действительно есть необходимость, то тросы-рукава) из Китая выписать - и нормально клещики сработывать станут, даже по мокренькому.
Обзор детальный, без лишних слов)! Выбрал свой велосипед в первую очередь по категории, во вторую по дизайну (Format 1443! Людям, которые занимаются профессионально, наверное, дизайн не особо интересен. Но любители очень обращают внимание на внешний вид байка, постоянно подходят и расспрашивают о нем. P.S.: дизайнеры тоже хотят кушать!;)
поделитесь, пожалуйста, как он вам? тоже присматриваюсь к нему, в первую очередь из-за посадки, как мне кажется, она не такая "агрессивная", более комфортная.
@@julia_19у меня рост 170, взял размер S. Показалась посадка неудобной, как будто-то тянешься к рулю. Поменял вынос, поставил чуть короче (60мм). В остальном очень классный велосипед. Брал с учетом всех скидок за 63тыс. Присмотритесь к Outleap Hardway A3. У него посадка комфортней, как мне показалась.
@@СергейКоробко-з6ъ Ясно, а визуально кажется что удобнее)) И рама (ETT) чуть ниже, у Outleap кажется прямая какая-то) По оборудованию и материалам идентичны. Видимо, надо вживую посмотреть/примерить оба ) Спасибо за ответ!
@@julia_19 все верно, рама чуть ниже у формата. Оборудование чуть лучше на Формате, если рассматривать их как гревел байки. Но цена сейчас приятней у Outleap!
Вполне нормальный шоссер для тренировок, бреветов, колеса менять не целелесообразно, гоночным он не станет. Алюминиевые колеса имеют преимущество над карбоном в цене, неприхотливости и долговечности, не жалко долбить по обочине. Зеленый цвет отсылает к хвз.
Видел такой вел в магазине- очень удивил. Во-первых сочетанием системы и кассеты, это я уже писал ) Во вторых - вилкой. Не потому, что она хайтеновая, а потому, что она стальная и прямая, а не изогнутая, как, например, на том же Роади, Вудлэнде и Адвенторе. Очевидно, нужно было сохранить вылет для каталожной рамы, но такая вилка амортизирует не лучше люминя. но стоит, конечно, дешевле. Тормоза здесь тоже не простые клещи, а "двурукие", что намного эффективнее, даже самых продвинутых механических дисков. Колодки и тросы поменять, и эффективность будет как у стоп-крана ))) И про дизайн ) Обсуждать бессмысленно, бо, например, для меня эталоном велокрасоты являются Кольнаги арабеск и Мастер, Бьянки Вайт роад или, Вильер Суперлегерра. Полированная сталь, хромированные узлы и перья, вот, где стиль ) А дизайн байков астаны-ваще огонь. Как по мне, если байк весь черно-серый - это полный дизастер, но, похоже, для резидентов северной столицы, в почете монохром, цвета не в радость ;о)))
А разве с вилкой как у роуди не то же самое было бы? Там же у основания вилки угол более тупой а потом идет изгиб и получается тоже самое по геометрии. С изогнутой вилкой вообще классно бы было.
Лучше "Велса" может быть только "Велс" из хромоля. Нужно снять кино в котором красивый джентльмен на "Велсе" спасает Cro-мую девушку по имени Mo-ль. Потому что мало хромоля не бывает. Сразу видно по перьям вилки что это не какой то там ХВЗ где динамические характеристики рамы просчитывались с учётом широкой выборки спортсменов новичков. Снимали мышечные импульсы. Вот в Велсе трекошоссерная вилка. А вибрации будет гасить 5 шейный позвонок
Шоссе становится все доступнее для простых смертных )))))) И переклюки недорогие есть, и касеты... Лет через 10 глядиш и гидравлика за вменяемые деньги появится )))))
@@aleksandr.iv123 у нас тут горы))))) в субботу на трехклилометровом спуске руки устали )))))) хоть тормозил прерывисто тормоза под конец спуска перегрелись и тормозить перестали, пришлось пешком немного пройтись.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:38 - Вся линейка шоcсейников WELS
01:01 - Про отличия в этом году
01:44 - Главная мысль обзора
03:41 - Вес и цена
05:41 - Рама и вилка
07:49 - Трансмиссия
11:01 - Тормоза
12:08 - Колеса
13:55 - Подседел, вынос, руль
15:17 - Геометрия
17:25 - Дизайн
19:19 - Итоги
Достойный дизайн, достойный велосипед, хороший обзор... Я Вас смотрю впервые и незамыленным глазом вижу))
Ахеренный велосипед! Я сам начинал с подобного уровня шоссейника. Отличная цена, чтобы окунуться в шоссейный мир.
Да, благодарю)
Здравствуйте,а теперь какой купили велосипед?
Здравствуйте,а теперь какой купили велосипед?
Здравствуйте,а теперь какой купили велосипед?
Здравствуйте,а теперь какой купили велосипед?
Понятно, что Wels спонсирует канал, но хотелось бы и на другие велосипеды обзоры увидеть) Особенно на гравийники от Outleap.
Будет обязательно аутлип
@@ЭкспертныйАналитик Если бы у меня уже был такой велосипед, то я бы не стал спросить делать на него обзор. Обзор нужен, чтобы понять покупать тебе велосипед или нет. Соображай немножко, аналитик.
Аутлип будет очень круто увидеть в обзорах, новую серию crm!
@@ЭкспертныйАналитик Не простой, а медиа-проститутка. Сейчас платит велс.
В том году купил Prowler и сделав на нем 5раз по 100км., понял,что мне мало 40 звёзды спереди и сложно было заезжать в гору в центре Всеволожска. По итогу за зиму купил на велосипед:
Полный групп сет Shimano 105 с основным двойником 50/34 и кассетой 11/32, тормоза,цепь, шатуны 172.5,пистолеты все в комплекте.
Новые покрышки Vittorio Rubio pro 28 ширина.
Собрал новые колёса у Дениса на осях Novatec.
Поставил карбоновый руль 380.
Увеличил вынос до 110мм облегченный.
Карбоновый подсидел.
Облегченная сидушка.
Педали новые облегченные.
По итогу вес сейчас 10.1кг.
Если поставить крутые колёса,можно ещё 1кг скинуть. Ну или поменять вилку на карбоновую, думаю ещё до 1 кг. можно будет скинуть. В общем при большом желании можно уйти в вес меньше 9кг.
Велосипед изменился до неузнаваемости, прекрасно катит и управляется, заметно легче стал разгоняться.
Минус единственный. Всё это болавство вместе с покупкой велосипеда обошлось почти в 95 тысяч рублей 🙈, собирал всё своими руками.
Но я довольно! Данный велосипед не на один год у меня.
Спасибо!
мне даже интересно взглянуть на эту прелесть
Если бы знали, то за цену велосипеда идеально было бы прикупить карбоновую раму)
@@aleksandr.iv123 вы знаете,я не спортсмен и ближайший конкурент по навески и карбоновой раме это Pardus Super Sport Disc 105 ценой в 168 000 , против моих 95.
Согласен что карбоновый имеет свои плюсы, вес его составит 8.8, если я сменю вилку на карбон, уверен что вес моего велосипеда будет в районе 9.5 не критичная разница для любителя.
Но есть свои плюсы явно в карбоновой раме,она более аэродинамичная. Но при моих средних 30км/ч не думаю,что я бы так сильно почувствовал разницу.
Бро,а не подскажешь,как под него вилку карбоновую подобрать?
Месяц назад взял синий такой, первый шоссейник и вообще была пауза на велосипедах лет в 8. Очень доволен покупкой, после командировок катаю. Воронеж на связи 😊. P. S. Брал на Яндекс маркете, щас там их нет.
Привет Воронежу! Поздравляю со вливанием в вело ряды!
Уже есть)
Очень интересный обзор)) Цветовое решение очень важно, и для себя и не стыдно поставить на улице)
Охренненый вел,
Сегодня покатаося на нем, это лютый кайф
Шильдик это уже круто! Дизайн не мало важное значение имеет. Лично я не стал бы снимать наклейки, люблю более яркие моменты. Наклейки на колёсах мерцают в момент кручения, что со стороны смотрится интересно. Зелёный тоже отлично выглядит! Спасибо Дмитрий!
Спасибо! Да, шильдик это уже огромный шаг для любой компании
Ты прямо как я раньше. Мне пришлось тяжело переучиться с неправильного понимания слова дизайн, как будто оно означает только эстетическую часть. На самом деле дизайн это разработка или проектирование, и ты по сути постоянно говоришь о дизайне велосипеда, когда обсуждаешь его геометрию или навеску.
Внешний вид;)
Дмитрий добрый день! Как всегда очень информативный обзор, интересный шоссер за небольшие деньги!!Владею Аутлипом Треквей 2021 года)Тяжелый шоссейник, тяжелые втулки и колеса, покрышки максимум до 32 мм, ставил 35 для эксперимента, зазор есть, но на жестком пределе, если дождь то ты приехал!!!Брал велосипед в 2022 году, по скидке за 36 тысяч))Согласен с тобой, что Велс достойный конкурент Аутлипу, но дешевле)Сейчас Треквей 40 тысяч минимум по скидке, если есть золотая карта Триала!!!По поводу тормозов, на равнине клещевые тормоза достаточны, в моей гористой местности на Кавказе, конечно я люблю гидравлику, хоть она и тяжелее))Спасибо за обзор, за ваш труд, попутного вам ветра и удачи на дорогах!!!
Ps: Дмитрий вы не обозревали Wels Nemissis)))Интересно ваше мнение!!По поводу обсуждения дизайна, я считаю это очень важным для простых любителей))Вы как всегда бьете в точку!
Так и что лучше этот или trackway?
@@freecivic на Wels я не катался, не могу сказать объективно, но по компонентам Аутлип больше возможностей для апрейда имеет (можно гидравлику поставить, рама и вилка алюминий)я взвешивал Аутлип треквей 2021 г, он весит 12400 гр без педалей, размер М) вес Велса окола 14 Дмитрий сказал! Так что я думаю зависит от финансов, а по цене -качество оба хороши
Спасибо! Да, все к сожалению упирается в бюджет, приходится смотреть исходя из него
Видел на авито в трэквей были установлены покры 42с, но с нештатной вилкой. Также в ютубчике взвешивали треквей и он весил 11,8 кг с педалями, а не 12,4. А здесь про велс сказано что он весит 11,5, а не 14.
У вас нет обзора на rider 2023 ? а то не нашел на канале...
ДИЗАЙН на 1м месте для меня! Стиль это всё🤩
Тоже самое
Спасибо! Наш человек)
Дизайн-не об этом велосипеде точно.
@@ПавелПеркин-щ6ъ если вы его там не увидили, прошу обратиться к врачу, у Вас пропал вкус и возможно зрение
@@AlexEhay Вкус у меня присутствует,потому имею карбоновый шоссейный Giant со слоупингом,а не этот отечественный дешманский продукт.Но ознакамливаюсь ради кругозора,наверное,новичкам самое то будет.
Дмитрий, поставил кассету на 36 зубьев и всё прекрасно работает без удлинителя, все переключается, возможно Вас не правильно информировали.
Почему я зациклился на кассете 36? У нас в Орловской области среднерусская возвышимость большие подъемы ну и естественно и спуски, и попробовал это преодолеть на стоковых звездах и оказалось тяжеловато , некоторые подъемы длятся примерно 1.5 - 3 км и очень крутые, рисканул и установил кассету на 36 и сейчас я преодолеваю эти подъемы без проблем! Спасибо Вам Дмитрий что разрекламировали этот велосипед и благодаря Вам я это чудо приобрёл и очень доволен!!! СПАСИБО!!!
36 зубов не такая большая, но хорошо что все заработало
Нормальный..и цвет....не для рекордов..в юности гонял на старт-шоссе....
Со временем можно...улучшить...
Заказал отцу такой, посмотрим как оно
За эту цену так подарок)
Втулки на промах или на насыпные? В видео где пыльная сотка, сказали что на промах, а здесь говорите что насыпные.
прома в этом году
плюсы: цена и внешний вид. минусы: тяжелая стальная вилка, устаревшие компоненты - каретка и система под квадрат/колеса на насыпных подшипниках, система 53-39(странный выбор для тяжелого велосипеда начального уровня). вывод - симпатичный дешевый шоссер. конкурентов по актуальной цене почти нет
Дмитрий, а почему для установки сзади например 11-34х8 или 11- 36х8 или 11-42х8 нужно устанавливать другой переключатель? Вы имеете ввиду "переклюк" на руле? Или задний переключатель на кассете? Или и то и другое одновременно?
Привет! Тут лапка короткая, это стандарт для шоссейных велосипедов. А для больших кассет нужна длинная лапка на переключателе. Манетки без проблем
@@26koleso Дмитрий, т.е. можно поставить удлинитель или установить переключатель с удлиненной лапкой? Или например подобрать передние звезды с другим числом зубьев? Может кто то из Ваших друзей или подписчиков этим занимался? Вообще то не плохо отразить такие и подобные реконструкции в Вашем ролике посвящённого этой теме именно по этому велосипеду, ну например и по замене вилки на карбоновую или алюминиевую. Спасибо если ответите и отнесетесь к моей просьбе с пониманием. Спасибо.
Добрый день! Посоветуйте какой велосипед взять. Езжу на «гравийнике», в основном по дорогам общего пользования изредка тратуары, совсем редка тропинки. Рассматриваю данный вел или адвенчер. Как данный вел перенесёт город, бордюры и тд. Спасибо!
Не гравийнике на горном
ну он все же шоссик, город без проблем, поребрики уже плохо конечно
Вот мне надо велосипед для выезда по асфальту иногда съехать на грунтовку ,опыт только Аист СССРовский ,иногда километров 30 зараз ,но надо багажник наверно чтобы груз закрепить небольшой смотрел формат 5222 или этот шоссер
Дизайн определенно очень важен. Велсы этого года в этом плане довольно неплохие на мой взгляд , классический стиль в хорошем смысле. Это мой хороший комментарий , плохой напишу когда у вас выйдет видео плохого качества) Спасибо за обзор!
Спасибо! Надеюсь не дам повода для плохого видео)
6:40 вилка не алюминиевая потому, что слишком жестко на руль бы все передавалось на ригидной алюминиевой вилке. И хорошо, что стальную поставили, она мягче хромоля.
Вот у меня есть полностью алюминиевый merida cyclocross 300 и был одно время стальной шоссер. я какой-то разницы не заметил в плане ГАШЕниЯ ВИБРАЦИЙ. это все мура какая-то про сглаживание вибраций и прочий хромолево-маркетинговый бред. вот продуманная карбоновая рама с просчитанными зонами деформации реально классно амортизирует на плохой дороге, но это уже совсем другие цены.
@@mcgaki666 Ох уж эта сказочная виброгасящая сталь...В это все разом поверили,маркетологи пришли к успеху.Да,она помягче алюмишки,но не настолько,как думает большинство "чайников".
Реально гасит мелкие вибрации только качественно спроектированный карбон(особенно-со вставками Zertz,как у "Спеша Рубэ").
@@ПавелПеркин-щ6ъ у меня есть cannondale synapse карбоновый, там тоже особая форма труб, прямо мягкие некоторые места почти. Даже по грунту и щебенке отлично едет.
25 покрыхи наверное жёстковато будет, особенно через ж.д. пути. Я вот на 45 езжу CST x pedium one Ha 28
Сюда большие не влезут (
Всегда рад слышать и видеть Вас. Хороший обзор, человечный. А разве карбоновые колёса с вибрейками работают? Можно было бы жене взять такой, но передаточное отношение 53*11, она ж меня потом своими ногами поломает напополам)
Конечно работают, колодки только специальные нужны под карбоновые обода. Есть еще старинные карбоновые обода, там тормозная дорожка из алюминия. Ну и на шоссейниках не ставят вибрейки, там ставят клещевые тормоза. Это несколько иначе сконструированное устройство.
Понятно, иду учить матчасть. Просто я как то смотрел по ТВ велогонку и там комментатор сказал, что по эффективности торможения нет ничего лучше чем резина по алюминию (т.е клещевые тормоза), но профессионалы переходят на дисковые только из за того что карбоновые колёса легче алюминиевых.
Любитель и 39*11 особо не провернёт при нормальном каденсе,а с 53*11 вел стартует лишь при усилии всем телом.Подобные "края" лишь для сильных спусков или профиков.
@@ПавелПеркин-щ6ъкроме как на спусках никогда до 11 не доходил.
@@РусланКрючков-у1г я резиновых колодок со времен ХВЗ не видел. Колодки из специальных компаундов. Все переходят на дисковые тормоза, потому что маркетинг. И есть некоторый плюс на спусках в горах, можно позже тормозить и пару секунд выиграть. Карбоновый обод не настолько легче (с чего все вообще взяли, что карбон особо легкий), насколько диск и калипер с гидролинией веса добавляют.
На рост 184 какой размер рамы выбрать ?
Спасибо .
Привет! Я 182 катал на М, но пропорции тела у всех разные, этот он четко в размер, не большемерит, так что можно и льку
@@26koleso спасибо .
спасибо)
+)
На этот велик влезет покрышка 700х35? И какой там предел?
Не влезет. Да и смысл? Но 700х30 должна влезть
Спасибо за обзор! 22.5 этот размер для дядек 185см подойдет??? Спасибо если ответишь?!
Я бы брал L, смотря какие пропорции тела, соотношение ног и туловища
@@26kolesoне подскажете где можно таблицу ростовок на него посмотреть? Или может знаете какой размер рамы подойдет для роста 170?
Спасибо за обзор! Стиль и дизайн определенно важны, обязательно нужно «3-4 слова» добавлять про них в обзорах :)
Вопросы:
1. 580 ростовка на 178 см роста перебор? Или лучше сразу смотреть в сторону 540?
2. Залезут ли на него 32 покрыхи (и по зазорам и на обода эти)?
Спасибо! 1. Я бы все же искал 540 2. Вперед да, назад очень под вопросом
Радует Wels внутренней проводкой на многих великах бюджетных. Из шоссейников, судя по обзорам, тоже этот понравился. По поводу седла: 13,5 узковато для полных шоссеров типо меня ))) Могли бы на выбор 13,5 14,5 или 15,5 например давать или модификации мини какие-нибудь. Иллюзия выбора была бы, и реально может кому сразу подошло бы. Стоит копейки, но такой ход маркетинговый был бы... Касается и турингов, шмурингов и вообще любых великов. То есть помимо ростовки рам выбор ширины седла.
Какой размер взять на рост 170?
S можно если пропорции тела обычные
Поясните, для маленького, в чём преимущество съёмного петуха?
на аоюминиевой раме это полезно, в том случае если сломал петух, то его можно просто открутить и поменять. будь он интегрированным скорее всего рама была бы на выборс.
Легенды и поверья так говорят)
@@mcgaki666 а как же "в любом гараже отремонтировать"😂
@@Anton_MM ну это святое. Хромомолибденовый сплав тоже любой сварщик из деревни электродом заварит.
Как правило,цена переключателя гораздо выше цены "петуха".При падении частенько удар идёт именно туда,и уже вам решать,что потом потенциально менять-кусок силумина,раму,или переключатель.
Где купить такой? Живу в Тюмени
Добрый день! Напишите в компанию, вам подскажут ближайшего дилера
Не могу понять зачем ему система 53-39? Малая звезда дает всего 2 эффективные передачи, вместо 3-х на стандартной 34-50. Ну и сложно представить где в условиях СПб можно удерживать 60+ км/ч, а вот отсутствие легких передач может быть крайне неприятным моментом.
Вроде бы велосипед для новичков с комфортной посадкой (по твоим словам), а трансмиссия для участия в гонках. Если бы я советовал к покупке первый велосипед, то версия Prowler 1.0 была бы предпочтительнее. 45км/ч на тяжелой передаче более чем достаточно, да и цена на 10к ниже.
Не сказал бы что все так, на старом велсе очень, прямо очень не хватало передачи, буквально немного - типа 42/44 было бы уже нормально. Все таки это шоссик, он может скорость более менее высокую развить
За свои деньги хороший выбор для первого шоссера
+)
тормозные колодки добрые(и если действительно есть необходимость, то тросы-рукава) из Китая выписать - и нормально клещики сработывать станут, даже по мокренькому.
Обзор детальный, без лишних слов)! Выбрал свой велосипед в первую очередь по категории, во вторую по дизайну (Format 1443! Людям, которые занимаются профессионально, наверное, дизайн не особо интересен. Но любители очень обращают внимание на внешний вид байка, постоянно подходят и расспрашивают о нем. P.S.: дизайнеры тоже хотят кушать!;)
поделитесь, пожалуйста, как он вам? тоже присматриваюсь к нему, в первую очередь из-за посадки, как мне кажется, она не такая "агрессивная", более комфортная.
@@julia_19у меня рост 170, взял размер S. Показалась посадка неудобной, как будто-то тянешься к рулю. Поменял вынос, поставил чуть короче (60мм). В остальном очень классный велосипед. Брал с учетом всех скидок за 63тыс. Присмотритесь к Outleap Hardway A3. У него посадка комфортней, как мне показалась.
@@СергейКоробко-з6ъ Ясно, а визуально кажется что удобнее)) И рама (ETT) чуть ниже, у Outleap кажется прямая какая-то) По оборудованию и материалам идентичны. Видимо, надо вживую посмотреть/примерить оба ) Спасибо за ответ!
@@julia_19 все верно, рама чуть ниже у формата. Оборудование чуть лучше на Формате, если рассматривать их как гревел байки. Но цена сейчас приятней у Outleap!
Здравствуйте. Можно ли на нем долго и на дальние расстояния ездить?Или лучше в сторону Андвендера смотреть?
@Ruslan-hg6gk Спасибо.
он все-таки шоссер, конечно лучше на туринг/гревел посмотреть
Друзья огромное спасибо за помощь сделать правильный выбор.
Вполне нормальный шоссер для тренировок, бреветов, колеса менять не целелесообразно, гоночным он не станет. Алюминиевые колеса имеют преимущество над карбоном в цене, неприхотливости и долговечности, не жалко долбить по обочине. Зеленый цвет отсылает к хвз.
Спасибо!
Видел такой вел в магазине- очень удивил. Во-первых сочетанием системы и кассеты, это я уже писал ) Во вторых - вилкой. Не потому, что она хайтеновая, а потому, что она стальная и прямая, а не изогнутая, как, например, на том же Роади, Вудлэнде и Адвенторе. Очевидно, нужно было сохранить вылет для каталожной рамы, но такая вилка амортизирует не лучше люминя. но стоит, конечно, дешевле. Тормоза здесь тоже не простые клещи, а "двурукие", что намного эффективнее, даже самых продвинутых механических дисков. Колодки и тросы поменять, и эффективность будет как у стоп-крана ))) И про дизайн ) Обсуждать бессмысленно, бо, например, для меня эталоном велокрасоты являются Кольнаги арабеск и Мастер, Бьянки Вайт роад или, Вильер Суперлегерра. Полированная сталь, хромированные узлы и перья, вот, где стиль ) А дизайн байков астаны-ваще огонь. Как по мне, если байк весь черно-серый - это полный дизастер, но, похоже, для резидентов северной столицы, в почете монохром, цвета не в радость ;о)))
А разве с вилкой как у роуди не то же самое было бы? Там же у основания вилки угол более тупой а потом идет изгиб и получается тоже самое по геометрии. С изогнутой вилкой вообще классно бы было.
Лучше "Велса" может быть только "Велс" из хромоля. Нужно снять кино в котором красивый джентльмен на "Велсе" спасает Cro-мую девушку по имени Mo-ль. Потому что мало хромоля не бывает. Сразу видно по перьям вилки что это не какой то там ХВЗ где динамические характеристики рамы просчитывались с учётом широкой выборки спортсменов новичков. Снимали мышечные импульсы. Вот в Велсе трекошоссерная вилка. А вибрации будет гасить 5 шейный позвонок
Лайк)
Хочу купить нет даже на официальном сайте. Ищу уже месяц.
Накатшоп братишка
ссылки в описании, вроде есть они в наличии
Спасибо
изирайд на авито, в конце мая будет в наличии
@@ГлебТолстов-р4б я решил не мучаться и взял себе 6ku urban shadow)
втулки на насыпи имеют лучший накат? вы точно не ошиблись?
А так вел хорош за свою цену, но не надо вводить людей в заблуждение
я не ошибся и не оговорился, изучите информацию.
Шимано исследование проводило. Там доказали что насыпь, при наклонах или изломах лучше катит чем на промах
Насыпь действительно лучше катит. Просто нужно уметь настраивать
Цвет очень красивый.🥰 Где можно взять попробовать этот велик в моск. области, Мытищи
В Москве точно можно, напишите ребятам, есть дилеры
@@26koleso было бы круто посмотреть в живую, вот думаю между аутлипом и этим
ещё очень хочется фикс, а дешёвые аутлипы разобрали
@@AlexEhay пожалейте колени и выкиньте эту фиксодурь из головы!
Велсы и аутлипы завоёвывают рынок недорогих велосипедов.
Да, со скоростью света)
Всё-таки хочется возвращения мировых марок...
@@ПавелПеркин-щ6ъ Ну какой нибудь спешелайзед или конандейл многим не по карману, скоро могут прийти китайские бренды, полигон хороший бренд.
А как же Horh ? двустороннее мнение о нем конечно у всех , но что-то подсказывает , что достойные варианты есть
Вообще, Wels мододцы. Соотношение цена - качество у них хорошее, хотя может это только потому, что они еще новички.
Посмотрим)))
36к... Это значит на авито можно будет забрать рублей за 27!
Вариант)
Forward Impulse X поинтереснее будет с дисковой механикой, если найти в хорошем состоянии.
Дизайн и прочее интересно. Хотелось бы поменьше профессинализмов в речи. Спасибо за контент
Спасибо! Сокращаю как могу)
На него если поставить хорошие покрышки типа Витория Рубино по весу 300 грамм то на нем можно летать темболее у него звезда на 53)))
Да, покры тут можно смело поменять
Ну ты чешишь, просто зашкал. Ободные тормоза -отстой
Нет, нормальные они
Да конечно дизайн интересен . если велик не будет внешне нравится , при всей его крутой начинке , не купил бы .
Спасибо!
Шоссе становится все доступнее для простых смертных ))))))
И переклюки недорогие есть, и касеты...
Лет через 10 глядиш и гидравлика за вменяемые деньги появится )))))
Да уже л-ту и сенах сделали группы гидравлические
Гидравлика в шоссе не нужна.Лишний вес,цена,геморрой в обслуживании,сопоставимая эффективность торможения.
@@ПавелПеркин-щ6ъ А что шосеейная группа только на шоссерах? )))))
Гравийники, туристы,
@@Sigezmund77для гравийка и туриста гидравлика уж точно не в практичность
@@aleksandr.iv123 у нас тут горы))))) в субботу на трехклилометровом спуске руки устали )))))) хоть тормозил прерывисто тормоза под конец спуска перегрелись и тормозить перестали, пришлось пешком немного пройтись.
Эпитет "привычная", по-моему, не очень подходит к ltwoo))
Скоро уже будет)
@@26koleso иногда натыкаюсь на старые ролики, где с сомнением и снисхождением говорят о Микрошифте)
На 1спицы черные....
5
Жаль что мне не нужен недорогой шоссейник 😓
Уже на карбоне?)
У меня питбайк wels 140
Крутой)
Первый
Лайк)
😂😂😂очень много базара без мысленный 🤷♂️
На рост 180-182 какую раму взять?
можно и 540 и 580 смотря какие пропорции тела, тут бы лучше померить
@@26koleso вы говорили, что у вас был велосипед ростовки 58 и было удобно, у вас какой рост?
Первый
Двое вас уже)
Ты второй😂