MB Vario Campervan #13 Dämmmatten und Rost
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- Опубликовано: 7 авг 2024
- Wenn ich schon mal das Fahrerhaus wegen diversen Rost - ja ich habe wieder Rost im Auto - auseinanderpflücke, kann ich es auch richtig machen. Also das Bodenblech und die vorderen Stehwände gegen Körperschall dämmen. Gerade die Bodenbleche sind recht dünn und ein idealer Resonanzkörper. Die originalen Fußmatten sollen das zwar aufhalten. Aber so ein bisschen Gewicht auf den Blechen kann auf keinen Fall schaden.
Oder doch lieber Armaflex anstatt Alubutyl verwenden - lieber nicht. Mehz dazu im Abspann des Videos.
00:00 Start
00:04 Intro
00:14 Wieder Rost unter dem Sitz
01:36 Teermatten einarbeiten
02:08 Erster Zwischenstand mit den Matten
02:52 Lärm im Fußbereich
04:02 Vergleich Dinitrol und Seilfett
05:00 Dinitrol wird gesprüht
08:18 Schlussgedanke: Warum kein Armaflex im Führerhaus. 
Авто/Мото
Ein schönes Video von sehr viel Arbeit, ich hab das Selbe auch hinter mir an einem betagten Peugeot Boxer, arbeite mit der selben Druckpistole...allerdings mit einem starreren Schlauch mit einer Länge von einem knappen Meter mit der Laserdüse, das war bei mir Originalzubehör, damit kann man sehr gut Öffnungen in Schwellern, Trägern usw. nutzen um auch entfernte Stellen zu erreichen, ich verwendete Ovatrol und auch das Seilfett was sich als gute Wahl herausstellte, vor 4 Jahren gemacht sind die sorgfältigst behandelten Teile und Stellen immer noch rostfrei geblieben, gutes Gelingen und viel Spass mit dem Fahrzeug, Grüße aus Österreich.
ich habe den Tipp mit dem Seilfett/Owatrol auch von einem Österreicher übernommen. Er verwendet diese Methode zur Pflege von PKWs und rettet sie so vor weiterem Verfall. Mal sehen. Varios sind ja wahre Meister im Wegrosten. Aber - und das ist ein RIESEN-Plus - man kann diese schweißen, ohne den Innenausbau zu gefährden. Die Roststellen sind alle unterhalb der "Ausbaugrenze".
👍
Moin, wenn das Wasser in den Rinnen überläuft, ist vermutlich der Abfluss zu! dieser befindet sich hinter den Abdeckungen der A Säulen (Die Verkleidungen links und rechts neben der Frontscheibe) bei meinem 711er waren die auch zu und dahinter hat der Rost schon ordentlich Party gemacht. Diese Verkleidungen waren bei meinem geklebt und nur schwer zu entfernen. Schau mal von Oben, dann siehst du die Öffnungen, vielleicht mal mit Druckluft durchpusten. Viel Erfolg weiterhin
Hab meine Reserveradmulde, Gastank, ewig Kondenswasser, großzügig mit Karoseriekleber beschichtet, hält seit 15 Jahren. Mit Zahnspachtel 2 mm in die Türen, mit zweiter Lage geglättet. Grandiose Wirkung und nicht so ein Fummelkram.
....das gefummel hat mich erstmal nicht gestört....aber welchen Kleber hast du den verwendet? Eventuell ist dies ja an manchen Stellen die bessere Lösung.
@@vario.absurd990 Carlofon Carloflex 410 UV, gibt es in grau oder schwarz. Zumindest könntest du damit die Kanten deiner Beklebung absichern. Kartusche schnell verbrauchen.
Verrückte Sache... vor Jahren, als ich vom Ausbau geträumt habe, bin ich von Camper-Ausbauer zu Camper-Ausbauer gegangen und habe mal geschaut, mit welchen Materialien sie arbeiten. Einer macht nur ALU-Aufbauten für LKW... die meisten haben Caroflex 410 genommen... hätte ich mich mal getraut, dies zu nehmen. Das, was auch die Profis nehmen und nicht Sika wie alle RUclipsr. Ein Trend treibt halt die Preise hoch. Caroflex (8 Euro) vs. Sika (14 Euro). Danke für den Tip!!!
@@vario.absurd990 sehr gerne.
Great videos. What covering did you put on top of the sound deadening sheet? I’m watching your video with subtitles and I think you said you would not use armaflex. I am converting a 609d and no longer have the original floor material so I need a new carpet. I can’t get armaflex in my country so I’m looking for alternative products.
ja schönviel Arbeit.
Hallo, gutes Video👍, was hast du für Folie benutzt, und hat man dabei viel verschnitt?
hat er nicht Buthyl gesagt? Vermute Alubuthyl.
Du hast das Blech nicht richtig entrostet hättest bis aufs blanke Blech schleifen müssen und dann versiegeln dann die Dämmung