Génial votre explication ! me voilà plus intelligente de ce qui se passe lorsque que j'essaie de me connecter à 200km/h. Bravo pour vos explications très didactiques !
Merci pour cette explication, la sncf fait son travail, de plus elle offre un beau service gratuit, que j'utilise souvent, vous devriez communiquer sur vos écrans dans les wagons avec cette explication
@@benjaminjacques2810 le WiFi chez McDo, tu ne payes pas pour l'avoir, tu peux être dehors et ne pas consommer. Pour le WiFi à bord des trains, il faut être à bord et donc normalement avoir un billet.
@@altorre5739 c'est simple : tu vas dans une gare. Soit tu as un guichet, soit tu as des bornes où tu peux acheter ton billet. Avec des bornes pour des billets TER pour les gares uniquement desservies par des TER, des bornes TER et grandes lignes dans les gares desservies par des TER, des Intercités et/ou des TGV.
Du coup, si je comprend bien, si on désactive tous la 4/5g, et qu'on se connecte tous a la borne inouï, on n'aurait pas l'effet de 4000 sim qui se connecte en même temps a l'antenne, le débit serait plus stable ?
1) Si tout les téléphones sont connecté en wifi il n'y a que le train qui doit changer de borne toute les 30 secondes et non pas tout les téléphones. 2) Ça fonctionne très bien dans un avion alors aucune excuse 3) C'est mensonger d'annoncer une wifi qui ne fonctionne pas
cette vidéo est très bien , quelques point sont a améliorer mais dans l'ensemble le ''ressenti usager'' est bon ,déjà ce contenu sert a quelques choses, il est utile et agréable à regarder , pédagogie et simplicité sont au rdv 👍👍 Cependant veiller à ne pas mettre les mains dans les poches (une vidéo youtube n'est pas un cours magistral ) au contraire vos mains doivent bouger ,sinon ,ça fait pas pro mais surtout monsieur regardez nous , ce contenu est produit pour nous , nous devons croiser votre regard dans 90% du temps , mais dans le cas présent c'est l'inverse qui ce produit ,vous nous tournez le dos la plupart du temps (heureusement ce que vous dites est intéressant et retiens notre attention) Et pour finir disons qu'un un peu de montage pour donner du rythme serait un plus !
Y'a moyen de produire une vidéo explicative sur ''comment codé une application mobile?'' Inutile de la mettre en ligne ,sur une clef USB a disposition bien en évidence sur le bureau du chef de projet de l'appli SNCF connect ça suffira 😏
Si ça marchait comme ça ça se saurait, le problème ne viens pas d'eux mais de ceux qui définissent les besoins et la manière dont ça doit fonctionner (i.e le Product Owner et le Chef de Projet). Faut arrêter de tout rejeter sur les développeurs, généralement si une appli est mauvaise ça vient de la gestion de projet (même si dans certains cas c'est mal codé, ce qui n'est pas vrmt le cas pour SNCF Connect)
Plus facile à dire qu'à faire, le droit d'exploitation des fréquences 4G/5G est très limité en France, aujourd'hui seuls Orange Free SFR et Bouygues ont le droit de poser des antennes. Sans parler de l'immense coup de l'installation, les opérateurs que j'ai cité plus tôt ont déjà une grosse infrastructure, ils ont juste des antennes a poser, je ne pense pas qu'aujourd'hui la SNCF ai les infrastructures réseau nécessaire pour faire tenir des réseaux mobiles
Ça existe déjà et y a des pylônes SNCF tout le long des voies. Mais c’est un réseau "privé" (et sans doute assez limité) réservé aux usages techniques de la SNCF. Ce réseau s'appelle le GSM-R : fr.wikipedia.org/wiki/GSM-R Une solution intéressante serait que la SNCF permette massivement l'accès de ses pylônes, bien situés le long des rails, aux opérateurs commerciaux.
Parce que mettre des antennes Satellites sur les trains à 2 niveaux n'est pas possible avec la techno Thalys; les antennes toucherait le caténaire. Mais des expérimentations existent avec d'autres technos Satellites
Génial votre explication ! me voilà plus intelligente de ce qui se passe lorsque que j'essaie de me connecter à 200km/h. Bravo pour vos explications très didactiques !
Merci après plusieurs retours j'ai réussi à comprendre. Il me reste à comprendre ce qu'est un logarithme
Merci pour cette explication, la sncf fait son travail, de plus elle offre un beau service gratuit, que j'utilise souvent, vous devriez communiquer sur vos écrans dans les wagons avec cette explication
"elle offre un beau service gratuit"
Ce n'est pas gratuit, c'est inclut dans le prix du billet.
@@1bardiel1 certes, comme la wifi chez MACDO et ailleurs, mais on ne discrimine pas, c'est tout le monde
@@benjaminjacques2810 le WiFi chez McDo, tu ne payes pas pour l'avoir, tu peux être dehors et ne pas consommer.
Pour le WiFi à bord des trains, il faut être à bord et donc normalement avoir un billet.
@@1bardiel1
J'aimerais déjà savoir comment acheter un billet de train,
quand on n'a pas de Smartphone avec Appli QR Code machin tout ça.
@@altorre5739 c'est simple : tu vas dans une gare. Soit tu as un guichet, soit tu as des bornes où tu peux acheter ton billet.
Avec des bornes pour des billets TER pour les gares uniquement desservies par des TER, des bornes TER et grandes lignes dans les gares desservies par des TER, des Intercités et/ou des TGV.
Genial la vidéo
Très intéressant et instructif
👏👏👏♥️😉
Du coup, si je comprend bien, si on désactive tous la 4/5g, et qu'on se connecte tous a la borne inouï, on n'aurait pas l'effet de 4000 sim qui se connecte en même temps a l'antenne, le débit serait plus stable ?
1) Si tout les téléphones sont connecté en wifi il n'y a que le train qui doit changer de borne toute les 30 secondes et non pas tout les téléphones.
2) Ça fonctionne très bien dans un avion alors aucune excuse
3) C'est mensonger d'annoncer une wifi qui ne fonctionne pas
cette vidéo est très bien , quelques point sont a améliorer mais dans l'ensemble le ''ressenti usager'' est bon ,déjà
ce contenu sert a quelques choses, il est utile et agréable à regarder , pédagogie et simplicité sont au rdv 👍👍
Cependant veiller à ne pas mettre les mains dans les poches (une vidéo youtube n'est pas un cours magistral ) au contraire vos mains doivent bouger ,sinon ,ça fait pas pro mais surtout monsieur regardez nous , ce contenu est produit pour nous , nous devons croiser votre regard dans 90% du temps ,
mais dans le cas présent c'est l'inverse qui ce produit ,vous nous tournez le dos la plupart du temps (heureusement ce que vous dites est intéressant et retiens notre attention)
Et pour finir disons qu'un un peu de montage pour donner du rythme serait un plus !
Puis des termes techniques comme "backbone" je suis pas sûr que ça parle à tout le monde.
Y'a moyen de produire une vidéo explicative sur ''comment codé une application mobile?''
Inutile de la mettre en ligne ,sur une clef USB a disposition bien en évidence sur le bureau du chef de projet de l'appli SNCF connect ça suffira 😏
Si ça marchait comme ça ça se saurait, le problème ne viens pas d'eux mais de ceux qui définissent les besoins et la manière dont ça doit fonctionner (i.e le Product Owner et le Chef de Projet).
Faut arrêter de tout rejeter sur les développeurs, généralement si une appli est mauvaise ça vient de la gestion de projet (même si dans certains cas c'est mal codé, ce qui n'est pas vrmt le cas pour SNCF Connect)
@@pyralemitealimentaire4126 j'entends ce que vous me dite ,j'ai modifié mon commentaire en conséquence 🙃
J'aimerais déjà savoir comment acheter un billet de train,
quand on n'a pas de Smartphone avec Appli QR Code machin tout ça.
Ça serait un exploit technique mais voilà ça ne fonctionne pas pour toutes les raisons expliquées dans la vidéo. Donc un beau raté au final...
c'est dommage que le groupe sncf ne creer pas son propre operateur pour mettre les antenne a coter des rail
tout a fait d'accord
Remarque très pertinente 👍
Plus facile à dire qu'à faire, le droit d'exploitation des fréquences 4G/5G est très limité en France, aujourd'hui seuls Orange Free SFR et Bouygues ont le droit de poser des antennes.
Sans parler de l'immense coup de l'installation, les opérateurs que j'ai cité plus tôt ont déjà une grosse infrastructure, ils ont juste des antennes a poser, je ne pense pas qu'aujourd'hui la SNCF ai les infrastructures réseau nécessaire pour faire tenir des réseaux mobiles
Ça existe déjà et y a des pylônes SNCF tout le long des voies.
Mais c’est un réseau "privé" (et sans doute assez limité) réservé aux usages techniques de la SNCF.
Ce réseau s'appelle le GSM-R : fr.wikipedia.org/wiki/GSM-R
Une solution intéressante serait que la SNCF permette massivement l'accès de ses pylônes, bien situés le long des rails, aux opérateurs commerciaux.
Pourquoi vous faites pas comme Thalys, sa fonctionne très bien chez eux …
Parce que mettre des antennes Satellites sur les trains à 2 niveaux n'est pas possible avec la techno Thalys; les antennes toucherait le caténaire. Mais des expérimentations existent avec d'autres technos Satellites
Et parce-que les transmissions satellites à haut débit, ça coûte très cher.
On va prendre 2 minutes pour comprendre pourquoi ça marche pas
La société nationale des cheminots Fainéants pourrait déjà faire rouler des trains avec de la ponctualité...
vilaine mauvaise
J'aimerais déjà savoir comment acheter un billet de train,
quand on n'a pas de Smartphone avec Appli QR Code machin tout ça.
Une petite antenne starlink sur chaque train et hop, les 3/4 des problèmes en moins
L’effet Doppler sera toujours là
@@FR_SMRTT et plus aucunes connection lors d'un arbre ou d'un tunnel ...
non@@FR_SMRTT