Le ELETTRO-INTERVISTE - Simone, L'ESPERTO DI BATTERIE. Chiariamo tanti dubbi su questo mondo.
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- Опубликовано: 13 апр 2024
- Una breve intervista a Simone, ingegnere ed esperto di Batterie, che ci aiuterà a toglierci dubbi sulla reale vita utile che ci preoccupa tanto chi pensa ad un'auto elettrica.
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⚠️ IMPORTANTE ⚠️: Simone si è reso disponibile a un’altra video intervista nel caso ci fossero altre domande. Quindi se volete approfondire altri aspetti scatenatevi qui, ora o mai più!!!!!!!
Ciao Giulio, innanzitutto complimenti perché questo format è davvero bello.
Puoi interrogare Simone riguardo le varie tipologie di LFP; blade byd, cilindriche CATL ecc... E fargli spiegare il pericolo riguardante gli incendi (e non solo delle LFP) e magari chiedergli maggiori dettagli sulla durata delle LFP e di come è meglio trattarle per farle durare più a lungo? Data l'ondata degli acquisti grazie agli ecoincentivi penso che molti avranno la curiosità di conoscere le 2 tipologie montate su Y e 3 RWD e soprattutto per fare chiarezza così da smentire un po' di fake news, del tipo: esplodono, ti vanno a fuoco sotto il culo, non le puoi parcheggiare nei particolari sotterranei come il GPL regola che non ha mai rispettato nessuno, me compreso che ho il GPL (ancora per poco perché ho ordinato un M3 😊).
Grazie
Ciao Gabriele, se ho modo più che volentieri! Grazie del feedback e delle domande!
Giulio, ti devo fare i miei complimenti perché ultimamente sul canale stai tirando fuori contenuti veramente belli, queste elettro interviste soprattutto sono molto interessanti! ⚡️💯
Grazie mille per il tuo feedback. Sto cercando di alzare il livello dei contenuti, che non siano solo recensioni o prove consumi e di ricarica!
Finalmente a parlare è un esperto! Complimenti!
Grazie per il tuo feedback
Da ingegnere quale sono, finalmente un contenuto tecnico che apre il vaso di pandora sulla verità di questa tematica delle batterie. Complimenti per l'intervista!
Scusa se approfitto per farti una domanda: quale potrebbe essere la verità su questa tematica ? Grazie.
Grazie mille per il tuo ulteriore feedback a supporto! Su FB, c’è chi sta screditando questo video considerandolo “di parte”…
@@GiulioAutopilot no Giulio, non è di parte in quanto è una tecnologia che ha sicuramente delle lacune e delle cose da migliorare ma non è così demoniaca come fanno credere. Per farti capire sono in attesa degli incentivi per farmi la model 3 h, faccio 200 km al giorno, non ho colonnina in garage ma solo una presa di corrente e il passaggio all'elettrico non mi preoccupa minimamente. Anzi non vedo l'ora di smentire chi già ora mi dice che sono un folle a comprare un elettrica.
@@user-eh6pp6wy8y se non già fatto guarda il mio video dove parlo
Se le wallbox sono davvero necessarie a casa o meno.
@@GiulioAutopilot si ho visto il tuo video ma purtroppo il proprietario di casa non mi fa mettere la wallbox. Mi accontento di caricare sulle colonnine (una lenta è proprio sotto casa) e al box a bassa potenza, non posso superare i 1500 W, circa 7 A, perché l'impianto è sottodimensionato.
Bravissimo finalmente un po di informazione vera gtazie
Molto interessante, grazie!
Tra i primi ad utilizzare batterie A123 systems quando il 99,9 % dei sedicenti esperti attuali nemmeno sapevano che esistevano.
Acquistate appena disponibili in Cina, ancora funzionano (formato 26650 marchiate A123) 😊
Bellissima intervista, molto interessante! Finalmente uno che ne sa!
Complimenti come sempre! Intervista interessantissima!
Ottima intervista grazie mille Giulio
Veramente ottima e utile intervista: ottime domande e puntuali e chiare risposte senza alcuna particolare faziosità nel trattare gli argomenti.
Grazie! Bravi!
Grazie mille del tuo Feedback.
Come sempre ottimo video. Grazie veramente di cuore perché anche oggi in una tua giornata di svago a Misano per la Formula E......hai pensato a noi e ci hai dedicato una altra delizia😜👏🏻👏🏻. Un ringraziamento al tuo speciale ospite. Molto rassicurante💪🏻
Grazie per il tuo splendido commento! Molto apprezzato!!!! 😍
Complimenti, bellissima intervista, interessante e ben fatta
Grazie mille per il feedback!
Ottimo video Giulio, complimenti! Purtroppo sono all'estero ancora per giorni, mi sono perso questo weekend a Misano per la Formula E, peccato!
Piccola nota tecnica, non ti dimenticare più gli antivento nei microfoni dji, che quel vento ti ha creato un po' di fastidio! Continua così 🤝🏼👏🏼
Li avevo ma quando sono andato a prendere i microfoni non tirava un filo di vento! Si è scatenato lui e la band in contemporanea
Grande Giulio serviva un video così 💪💪💪
Grazie mille per il tuo feedback
Sempre Utile Giulio!!!
Bravo, complimenti davvero, bellissima intervista
Grazie mille!🙏
Iscritto al canale! 👋🏻
Giulio un video per parlare di ricariche con carichino o wallbox soprattutto per garage in condominio, se ci vuole una certificazione da vvff o semplici avvisi all'amministratore! Magari parlare anche di quelle più convenienti
Ottima richiesta! Vedo cosa posso fare…
Bravo Giulio
Molto interessante l'intervista, voto 3 al vento veramente fastidioso. A mio parere i colli di bottiglia delle batterie e quindi delle BEV sono legati a 2 fattori: prezzo e densità energetica. Quando avremo batterie convenienti che consentiranno anche a un'auto di segmento B e C di costare meno di una termica e di fare 6-700 km con un "pieno"? Perchè quando arriverà quel giorno allora finalmente l'elettrico si affermerà.
Vento e baccano di sottofondo che pochi minuti prima non c’erano. Avrei preso i “gatti” se ci fosse stato anche prima dell’intervista il vento.
Ciao Giulio! Grazie per queste informazioni.. per noi che abbiamo auto elettriche ( yLR) siamo sempre bombardati da critiche e visti come dei coxxlioni dei creduloni che siamo fatti fregare .. continua così 👍.. ps ( a maggio sono negli Stati Uniti farò dei video sulle auto elettriche la sua diffusione a che punto sono .. se ti interessa ti mando dei video ciaone..
Ben volentieri grazie mille! 🙏
Una parola sola GRAZIE
Sempre un piacere!
Grande Giulio, bellissima ed utilissima testimonianza... io avrei una curiosità, ma dopo 8/10 anni se uno volesse sostituire il pacco batterie si prospetta un calo di prezzo? e se la tecnologia avanzata si potrebbe anche sostituire la chimica o la tipologia di batteria? Grazie.
I prezzi delle batterie sono destinati a scendere molto rispetto ad oggi. La chimica potrebbe essere cambiata come sta succedendo oggi con tesla ModeL 3 RWD che da NCA verrà sostituita a LFP in caso di cambio batteria.
Grazie per il bel contributo. E’ determinante parlare di questi argomenti per aumentare una diffusione consapevole delle Bev. Gli Italiani , estremamente scettici nei confronti della diffusione dell’auto elettrica, dovrebbero aprire la mente e capire che esiste anche un’altra mobilità. Non dico che sia per tutti, ma per moltissimi sicuramente.
Ok. Ma a quali vantaggi? Tu ne conosci?
@@federicodina7467come ha giustamente detto non è per tutti.
Ad esempio nel mio caso arrivo davanti casa scendo la metto in carica. Il giorno dopo mi alzo per andare a lavorare la stacco e parto senza mai andare dal distributore e spendendo la metà che con il mio attuale GPL.
Assenza di tagliandi, salvo difetti di fabbrica, praticamente assenza di tagliandi.
Silenziosità e comfort che su altre vetture è impossibile dato il motore a scoppio, minore emissioni di CO2 nell'arco della vita sicuramente, ma soprattutto anche di molte altre emissioni inquinanti e dannose per la salute se non cancerogene.
Potremmo andare avanti ma penso possa bastare.
@@gabrielegiove puoi andare avanti ma tutto è discutibile. Il tuo caso ad esempio è raro. Pensa solo che solamente il 27% delle famiglie ha il garage e di questi pochissimi giorni mi sono agibili per carixare. Se poi L famiglua ha due auto, o addirittura di più, che fa????? Per i costi, se non la strappi gratis, ormai la, ricarica, sta crescendo, lo Stato ci mettere le grinfie a breve. Per il non inquinante, sappi che per fare una batteria occorre sgretolare decine di tonnellate di roccia sparse per il mondo, con escavatori, dinamite , ecc, solo per iniziare, poi si conclude in aziende chimiche che ti raccomando. E dopo per marciare l'energia mica la ricavi dai fiori. Per i tagliandi non so, ma prova a spaccare qualcosa, di tuo errore, incidente, botta, o altro, poi vedi che gioia. È potrei andare avanti.......
@@federicodina7467
Non ho mai detto che l'elettrico è per tutti. Mai. E non sono mai andato a commentare sotto un video di un motore termico per dargli dei criminali inquinatori.
Per il tuo discorso, signori parlate come se le Mercedes vanno a fiori, come se le Mercedes sono economiche se spacchi qualcosa, come se il petrolio non venisse estratto trivellando. Parlo delle Mercedes perché sono le più amate dagli italiani come le Scavolini.
Davvero mi dispiace per voi.
Vedete il difetto solo nel prodotto che volete osteggiare ma non vedete di riflesso le stesse problematiche nel termico. D'altronde signori la mobilità ha un costo. Sia in termini economici che energetici. Non esiste il modo perfetto, esiste il meno peggio.
L'auto elettrica è prodotta con più CO2 appena uscita dalla fabbriche (per il momento , perché i cicli produttivi sono di nuova concezione e devono essere affinati), ma tra i 2 e 5 anni il divario si colma e da quel momento in poi non emette più CO2 se l'energia utilizzata è rinnovabile, a differenza del termico che invece continua per tutta la vita e anzi negli anni peggiora.
Da considerare anche che non si tratta solo di CO2 ma di tutte le emissioni del termico. Emissioni tossiche.
L'elettrico è anche più efficiente (cosa facilmente verificabile).
Insomma non è per tutti, ma per chi può è sicuramente la scelta migliore.
@@gabrielegiove avevi cominciato benino, perché anch'io uso l'auto meno pissibile, sapendo che la inquini sempre e comunque. Poi hai finito con quel sicuramente l'elettrico è la migliore e hai rovinato tutto.
Approfondimento certamente utile e di valore, seppur fuori tema, perplesso dall'affermazione che la parte meccanica possa essere più vulnerabile, nell'arco temporale massimo della garanzia batteria? Avrei più riserve sull'elettronica in generale, bachi Software compresi, vista articolazione e complessità!
Fuori tema rispetto a cosa? Alla fine parlo di un tema relativo all’auto elettrica che è oggetto del canale
@@GiulioAutopilot evidentemente mi sono espresso male, intendevo fuori tema la mia puntualizzazione sulla parte meccanica, in un ottica di 8/10 anni definita più vulnerabile che non la batteria stessa, a mio avviso, la componenetistica elettronica in generale, nonché il SW, possono essere anelli alquanto labili e potenzialmente per l'HW, anche estremamente onerosi, su questo sarebbe utile un eventuale contributo
Ottima intervista complimenti. Io gli avrei chiesto che macchina ha lui?
Ha un’auto elettrica ma non ho chiesto quale. 😅
Bravo, contenuto molto preciso , peccato che hai sfruttato la tua condizione da single per baypassare il problema della colonnina ad un kilometro mentre la maggior parte delle persone si spostano molto spesso con famiglia, quindi un consiglio cerca di valutare meglio le condizioni, io dico che l elettrico è un ottimo sistema di mobilità ma va contestualizzata alle necessità che variano da persona a persona
messaggio immagino da inserire nell'altro video. Chiaramente la condizione di viaggio "da solo" ha permesso l'idea del monopattino. In caso di ciacciò in famiglia avrei usato un'altra soluzione, ovvero di ricaricare fast prima di andare dai miei o durante l'aperitivo prima di pranzo.
Non ho capito
Quindi la nmc non ha nessun problema a caricarsi al 100%? L'unica cosa è non mandarla troppo giù di carica?
Esatto, ma anche arrivare a ZERO se poi la ricarichi subito non le fa nulla.
Grande Giulio ci siamo presi un caffè insieme in pista a Imola , ero insieme al mio amico teslaro Lorenzo se ricordi ! Mi chiedo siccome il cobalto è custoso chi ha una batteria con cobalto potrebbe ritrovarsi a fine vita con un’ auto da poter riciclare e avere un buon guadagno ? No eh ?
Era quel giorno con armaroli ecc con le nostre tesla e girammo in pista
Ricordo, ricordo! Dubito che la quantità di cobalto sia tale da rendere l’auto preziosa! 😅
Sarebbe interessante sapere su una ricarica completa di una tesla M3, ad esempio, quanti kWh vengono persi in una ricarica casalinga lenta in percentuale
Ci sono già molti video sull'argomento. Cmq 10 % circa
@@990Hyper grazie mille
Si, tutto interessante… ma un po’ più di cura per l’audio!!! Please
L’attrezzatura per l’audio era buona ma si è scatenato un vento improvviso che mi ha spiazzato e oltretutto hannno iniziato a suonare sul palco a più non posso. La sala stampa è solo per veri giornalisti e quindi non potevo intervistarlo lì
Quando cominceranno a vedersi batterie serie?
Eccolo uno che ha guardato solo le figure ..
@@990Hyper Mi sembrava una domanda interessante da porre, invece che tanti leccamenti al conduttore. Ma si vede che da voi usa solo così.
Cosa intendi per batterie serie? Non che quelle di ora siano farlocche come puoi capire dall’intervista. Se poi pretendi la carica completa in 5 minuti allora auguri…
@@GiulioAutopilot Intendo batterie che non facciano rimpiangere le autonomie delle termiche e che non costringano a cambiare le proprie abitudini per poter ottemperare ai bisogni dell'auto in viaggio (come quella di andare in giro col monopattino nel baule 😁 perché sul monopattino non mi ci vedo proprio ).
Queste sarebbero batterie serie. E vorrei sapere quando potranno essere disponibili i primi modelli. Grazie.
@@presaG da non ancora possessore di auto elettrica ma da appassionato di tecnologia da 40 anni....ti posso dire che ogni tecnologia nella storia ha avuto il suo percorso evolutivo e per farlo sono sempre stati necessari anni spesso decenni.....porto come esempi i PC,i cellulari o le stesse auto termiche....be alle auto elettriche gli va concesso lo stesso tempo di evoluzione e sicuramente un giorno arriverà la batteria con oltre 1000km di autonomia.
Peccato che non ti ha risposto sui tempi delle batterie agli ioni di litio e a stato solido.
Grande Giulio🫡, vogliamo un'intervista di almeno due ore con questo esperto 😅
😂