DLACZEGO SILNIK ZUŻYWA OLEJ? REMONT SILNIKA FORD, FT57
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2020
- Remont silnika Ford Focus C-Max 1.8 Benzyna
Wymiana pierścieni, wymiana uszczelniaczy zaworowych, planowanie głowicy, wymiana uszczelki pod głowicą, montaż pierścieni na tłoku, po powyższych czynnościach spalanie oleju przez silnik ustało, samochód już nie kopci, podczas jazdy i po odpaleniu, obrotu nie falują, silnik się nie dławi, kompresja na tłokach się polepszyła, odczucie większej mocy silnika. Silniki Duratec występują w wersji 1.8 125KM i 2.0 140KM (praktycznie identyczne) [Volvo, Mazda, Ford]
--------------------------------------------
Polecam dobry olej do Forda:
🎁 Motorcraft identyczne parametry jak Formuła: allegro.pl/oferta/ford-motorc...
-------------------------------------------
#ZROBTOSAM, #REMONTSILNIKA, #FAJNATELEWIZJA, #FORD, #CMAX,
Jak dalej samochód będzie się sprawował po remoncie? , śledźcie mój kanał będę Was informował o następstwach naprawy na bieżąco:
► Subskrybuj kanał: ruclips.net/user/fajnatelewizj...
►Podziękowania dla kanału 4wheelerPL za współpracę zapraszam Was na ten kanał: / @oldi
► Zobacz inne odcinki na kanale #FT: www.RUclips.com/FajnaTelewizj...
► Facebook strona: @FajnaTelewizja / fajnatelewizja
► Mój Profil Facebook: / piotr.fajnatelewizja
► Instagram: / fajnatelewizja
►Współpraca: fajnatelewizja@gmail.com
👍 Super, że tu jesteś zostań na dłużej kliknij 👍subskrypcję👍 a nie przegapisz żadnego odcinka!!! Do zobaczenia w następnej relacji... #FajnaTelewizja
Diagnostyka komputerowa: • DIAGNOSTYKA KOMPUTEROW...
Czyszczenie EGR i przepustnicy: • ZAWÓR 🅴🅶🆁 I PRZEPUSTNI...
Ceramizer do silnika: • CERAMIZER DO OLEJU, FA...
Termostat: • USZKODZONY TERMOSTAT F...
Zobacz też:
► Miłośnicy czterech kółek- Silnik BIERZE OLEJ? PROSTY SPOSÓB NA PALENIE OLEJU! 50zł i PRZESTANIE! : • Silnik BIERZE OLEJ? PR...
[Bibliografia: wikipedia.pl, jestfizjo.pl, autochem.manifo.com, stylunio.pl, mechanikbydgoszcz.eu]
Muzyka: www.bensound.com
Osprzęt kamer: iPhone SE, Xiaomi YI 2K, J5 2017, FujiFilm HS-25
Obróbka: Pinnacle Studio 20 
Авто/Мото
Dziękujemy.
Dzięki Pozdrowionka 😁👍
Dobra robota,pozdro z Włocławka ;).
Cześć Michał, pozdrowienia dla Włocławka 😉 no jak narazie jestem bardzo zadowolony, mam nadzieję że tak już zostanie 💪👍😎 zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos
Gdy już zdecydowałeś się na remont silnika to trzeba było na próbę zalać mu puszkę motodoktora. Najprawdopodobniej miałeś go w silniku gdy kupiłeś auto.
Motodoktor dodany do oleju łatwo jest wykryć biorąc na palce kroplę z bagnetu. Nawet jedna puszka zmienia bardzo wyraźnie lepkość oleju.
Miałem auto z silnikiem który od początku brał olej. Wiedziałem że go bierze po wyglądzie wydechu. Kupiłem w niskiej cenie. Dodałem mu jedną puszkę motodoktora. Skutki do przewidzenia: cichsza praca, zużycie oleju spadło, lekkie dymienie zniknęło. Jeździłem tym autem niecałe trzy lata. Trzy razy był zmieniany olej w interwałach 10 tys. Za każdym razem szkła puszka motodoktora. Najtańszego jaki znalazłem, zwykle 10zł za około 440ml. Silnik brał przez te trzy lata stałą ilość oleju, nie zużywał się bardziej. Jeżdżony był normalnie, od czasu do czasu był przegoniony na ekspresówce do odcinki, na co dzień ciężka jazda po mieście.
Gdy go sprzedałem to cena była niższa niż przeciętna, a nabywcy powiedziałem szczerze o braniu oleju i stosowaniu skutecznym motodoktora.
Na motodoktora i dodatkowy olej wydałem przez trzy lata nie więcej niż sto kilkadziesiąt zł. Remont to ostateczność, chyba że musi się mieć silnik w idealnej kondycji. Ja nie musiałem, a oleju i tak pilnuje w każdym moim pojeździe.
Silniki spalinowe w osobówkach mają dużą tolerancję na wysoką lepkość oleju. Gdyby tak nie było to by się zacierały zimą przy rozruchu w mroźny poranek.
Cześć, sugerowałem się cermaizerem który nie dał żadnych efektów więc idąc tym tropem postanowiłem nie próbować dalszych specyfików i zdecydowałem się na remont, efekty oczywiście rewelacja ale wydana kasa tragedia prawie 3 tyś 😭 dlatego wpełni Cię popieram kupując auto na 2-3 latka które jest warte 8-10k bez sensu jest wydać połowę wartości samochodu na remont... Ja mam zamiar pojeździć nieco dłużej samochodem więc, remont był nieodzowny 🤔 Pozdrawiam i szerokości, zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos 👍
U mnie (też Duratec Ti-vct, ale w Focusie mk2 1.6) po 2000 km silnik spala pół podziałki między MAX a MIN, czyli chyba pół litra, czyli bierze 0.25L na 1000. Tak jakby zaczął więcej brać gdy się zrobiło cieplej. Ale kopcenia na szaro nie widzę. Używam 5w40, bo mechanik bez konsultacji ze mną podjął decyzję, że do starszych silników powinno się lać olej o lepkości o 10 większej (po literce "w") niż przewidział producent. Ja się z tym zbytnio nie zgadzam, ale to była pierwsza wymiana oleju po swapie silnika. Spróbuję jednak wrócić do 5w30, po solidnej płukance. Taki nagar na tłokach i zaworach, jaki pokazujesz w tym filmie, miałem w starym silniku, tyle że był uszczerbany pierścień lub jak kto woli pęknięty. W tym silniku opary oleju potrafią się rozprzestrzenić z jednego cylindra do wszystkich przez układ EGR, którego fizycznie nie ma, ale jego funkcję pełni podciśnienie zwrotne do kolektora dolotowego za pośrednictwem zmiennych faz rozrządu (tzw. wewnętrzny EGR).
To spalanie to nic strasznego producent podaje normą 0,5l / 1000 więc ja bym się nie przejmował u mnie właśnie najgorsze było to że za mną był siwy dym 🤣 nie wiedziałem nawet auta za mną chwilami 🫤 co do oleju też jestem za 5w30 po remoncie taki używam i jest spoko 👍
Magiczne Forte płukanka silnikowa odpieka pierscienie i myje silnik z na garów rzekomo pozdro 😊
No u mnie płukanki kilkukrotnie stosowane i nawet mycie ropą niestety nie pomagało ale remont zadziałał 😉💪
Witam,jestem tu pierwszy raz na tym kanale i od razu dałem suba bo po założeniu konta na fordclub i postach o silniku duratec zacząłem żałować że kupilem C- Maxa.Mój jest z silnikiem 2.0 ale to praktycznie to samo,mam to auto krótko i zrobiłem dopiero 1,3 tys/km.- oleju narazie nie ubyło ale tez jeździe spokojnie,skrzynia automat więc pracuje w niskim zakresie obrotów, czasem tylko jak wyprzedzając lub rozpędzam pod górkę obroty 5 tys i więcej ale to chwilowe, spalanie beny średnio 9,8 l dużo moim zdaniem.
Cześć Parus, spalanie jak na automat nie jest złe weź pod uwagę, masę pojazdu, silniki 2.0 mają poprawiony błąd i dostały nieco grubsze pierścienie więc nie powinno być problemu spalania oleju 🤔 daj znać jak dalej się spisuje Ford mam nadzieję, że będą pozytywne informacje 😆 Pozdrawiam życzę szerokości z Fordzikiem i zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos 👍
@@FajnaTelewizja A jak u Ciebie z klapkami kolektora ssącego?nie mają jeszcze luzów?mi po kupnie w ten sam dzień zapalił się check,zajechałem do mechanika-błąd nastawnika długości kolektora ssącego czy jakoś tak-winne były zaworki podciśnieniowe a objawiało się tym że jak jechałem było ok,ale jak zgasiłem mocno rozgrzany silnik i po chwili odpalałem wtedy wyskakiwał check-jedna cewka zaworków miała oporność 35 omów a druga ponad 80,zaworki na allegro za 99zł i wymiana 5 min roboty i błąd nie wyskoczył a już mi chcieli klapki usuwać.
@@parus251 No i tu kolejny przykład, że do Forda potrzeba mechanika który zna się na rzeczy, bo to specyficzne silniki i specyficzne objawy, często mylące i przeciętny mechanik np wymieni sondę lambdę a w tych silnikach są jak pamiętam 3 :D i okaże się, że to nic nie pomogło, także specyficzne autka, ale też mają przez to w sobie coś... że pomimo tych bolączek można je pokochać ;) LOL szerokości. Ps jak jeszcze będziesz miał ciekawe doświadczenia z Fordzikiem to oczywiście zaraz pisz, pozdro!
@@parus251 miałem to samo :)
pozdrawiam Fajną Telewizję fajny materiał,co do LPG podstawą to dobry montaż nawierty lpg i dobór instalacji,te silniki mają zmienna długość dolotu klapy w kolektorze ssącym częstym błędem jest montaż nawiertów lpg przed klapami robi się ubogo w silniku rośnie temperatura spalania a to nie jest dobre dla silnika
Witam 😉 rzeczywiście pamiętam fakt z Twojego odcinka, nowe nawierty, czyli w tym przypadku najlepiej stać nad gazownikiem i mu podpowiadać... 😄 Bo najczęściej dużo gadają a jak przychodzi co do czego to spartolą 😏 Pozdrawiam!
@4wheelerPL Polecalbym zagladanie do kanałów na YT zajmujacych sie tylko LPG bo wasza wypowiedz jest troche za mało profesionalna czynników do ubogiej mieszanki jest troszkę wiecej. Także własciwosci samego gazu, możliwosci wtrysków gazowych, dobrany parownik, temperatura gazu, sprawnosc układu benzynowego. nie ustawi się poprawnie gazu gdy nie pracuje silnik poprawnie na benzynie nie tyle że sobie jakoś odpala i jeździ ale czy prawidłowo dozowane jest paliwo itd. bo LPG reguluje się tylko od danych wtrysków benzyny
To reasumując poleciłbyś gaz do Forda?
@@FajnaTelewizja zakładaj i lataj ta mazda z filmu ode mnie w tej chwili ma nalatane po wymianie pierścionków ponad 20tyś i nic się nie dzieje oczywiście na podtlenku biedy non stop,dobrze założony gaz i będzie latał
👍😎
INTRO zdecydowanie za KRÓTKIE!!!
Rozumię ironię, było tworzone do muzyki ale spoko trwają prace nad nowym pozdrawiam i zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos
Ja zmierzyłem jeszcze osiowość cylindrów zrobiłem honowanie i ważne trzy godz na biegu jałowym docieranie i wymiana oleju potem po trzech tys znowu wymiana .Po 30 tysiącach pobyt oleju zerowy.
Właśnie chodzi oto aby remont był zrobiony porządnie bo niedokładnie zrobiony powoduje, że po krótkim czasie wracamy do punktu wyjścia czyli ponownie dużego spalania oleju, życzę szerokości z Fordzikiem i daj znać za jakiś czas jak sprawa poboru oleju wygląda i jakie odczucia z jazdy czy moc się polepszyła itp... pozdrowionka 😉💪👍
Gdzie znaleźć momenty dokręcania śrub?
Też posiadam ten silnik tylko w zwykłym Focusie i jak narazie jest super pozdrawiam
Fordziki są miłe może nie zapewniają komfortu na niespotykanym poziomie ale to zacne autko
Część Paweł Popieram Twoje zdanie, Fordziki rzeczywiście mają duszę, prowadzenie jak dla mnie jest naprawdę na wysokim poziomie oczywiście jeśli całe zawieszenie jest sprawne... 😆 Ubolewam jedynie nad wygłuszeniem, mogło by być lepsze no i silniki Duratec dość głośne, no ale to głównie wina łańcucha rozrządu... Podsumowując Ford wcale nie jest g... wort 😆 💪💪💪 Pozdrawiam i zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos
@@FajnaTelewizja widzę że mamy (prawie to samo) auto i jeźdzmy w prawie te same miejsca na wakacje ja w tym roku mam już rezerwę Orebic na Chorwacji dwa poprzednie lata spędziłem w Promajnie to jest Makarska i też Fordzikiem 😆
Super! 💪 Chorwacja mega 😎 jeszcze konkretnie nie wybrałem miejsca na ten rok ale mam nadzieje, że również będzie to Cro 😉 oczywiście Fordzikiem, daj znać po pobycie w Orebic bo szczerze mi nogi się ugięły na co niektóre widoczki 😆🍻💪 polecam prom fajna przygoda 👍
@@FajnaTelewizja Ford g... wort ale nie każda morda pasuje do forda :):):) Takie mam powiedzonko :):):)
@@Robert37001 masz rację i też w ten sposób odpowiadam
Witam i dziękuję za inspiracje do naprawy fordzika.Ja juz tez po kapitalnym remoncie przejechane 300km pobór zerowy olej czysciutki .Oczywiscie kopcenia zera mocy przybylo na poziomie deklarowanym przez producenta.jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😉😉😉
Cześć Michu, cieszę się że byłem inspiracją, no i gratulacje że podjąłeś się tej decyzji bo wiem że nie jest to łatwe, ale na pewno nie pożałujesz 💪 a silniczek masz ten sam co ja 1.8 duratec?
@@FajnaTelewizja tak ten sam 1.8 125km fordzik z 2005r mial 180tys przed remontem
No to szerokości teraz tylko lac i jeździć ja szczerze już zapominam sprawdzać olej, a wcześniej codziennie 🤭 pozdro 👍
Witam. Powoli szykuję się do remontu silnika. Mam duratec 2,0 + LPG. Jestem z Warszawy. Dzwoniłem do kilku warsztatów. Ceny remontu kapitalnego wraz ze zmianą łańcucha 5500 - 7000. Dzwoniłem do jednego speca z Mławy, poradził mi wymianę samych pierścieni + głowica = 2800zł - warto? Czy iść w 5500zł?
@@RaaaDeeeK u mnie nie było wyjścia bylo trzeba robić blok silnika .Wiem jedno mam pewnosc ze mam wszystko zrobione nic na skróty. Auto nie bierze oleju chodzi jak marzenie nie kopci itp.Moj remont to : planowanie glowicy regulacja ,zawory ,uszczelniacze ,szlif blok ,tloki pierscienie, świece ,oczywiście wszystkie uszczelki, rozrząd nie mosialem ale zrobilem sprzęgło przy okazji tez jak silnik wyjęty. Doszła pompa oleju i oczywiście filtry oleje przy okazji w skrzyni. szpilki itp drobnica
Mądrości z for internetowych. Jak silnik jest trup, to te płukanki, ceramizery, wymiany olejów to tylko dodatkowe koszty, a trup chla olej dalej.
No racja, ale co do opisów działania itp podchodziłem z dystansem bardziej sugerowałem się opiniami użytkowników... Niestety w moim przypadku silnik padł na tyle że żadna reanimacja nie była tu skuteczna, dopiero remont... Jak na razie jestem zadowolony w końcu nie martwię się czy bagnet jest suchy 💪💪💪
Madrosc z for wymień pierscienie... no i co jak 3 cześciowe pierścienie olejowe na drugi montaż są takiej słabej jakosci że prawie natychmiast zakleszczają sie(odksztalcają) i silnik na powrót bierze olej. Więc wymiana pierscieni z oceną srednicy cylidra szczelinek tloka itd oraz z weryfikacja smarowania (czy ciśnienie nie ucieką ucieka w innym miejscu)
Jak na razie zużycie oleju "0" już 1,5 roku od remontu będę obserwował na pewno jak będzie coś nie tak to dam znać na kanale FT 👍
@@FajnaTelewizja Te silniki lubią olej bo od nowości jeżdżą na kiepskim oleju do tego wymiana co 20tys to jakiś żart noi podwyższona temp. pracy silnika w pierwszych duratec termostat fazowy
@@StopTeoriomSpiskowym tak jest, widać że znasz się na rzeczy. Te 3 częściowe gówna to jest największe nieporozumienie w silnikach, tak samo jak szerokość pierścieni, jak w motorynce...
Reklam więcej nie dało rady ??
Witam z pierścieniami troszeczke błąd. Pokazałeś pierścień zgarniajacy, to ten który zgarnia olej z gładzi cylindra spowrotem do dołu silnika. Za 2 razem pokazałeś pierścień uszczelniający, który powoduje uszczelnienie góry silnika, by ciśnienie sprężania mieszanki nie przedostawało się do dołu silnika. Troszkę pomotane ale ogólnie spoko 😉
No chodziło o metal wykonania, wiem że ten drugi to inny ale chodziło głównie o właściwości metalu twardego, ten sam z metalu nie plastycznego poszedł poprostu do silnika i nie mogłem już go pokazać dlatego na przykładzie innego chciałem pokazać jak powinien zachować się metal pod wpływem wyginania, może zamotałem z nazewnictwem 🤔 dzięki za uwagę pozdrawiam 👍
@@FajnaTelewizja ogólnie zastanawiam się nad zakupem cmaxa dlatego wpadłem na twój kanał 😉
To myślę, że już wiesz na co zwrócić uwagę :D ja gdybym ponownie kupował chyba zdecydował bym się jednak na Diesla pomimo różnych opini.... ale nie ma na to co patrzeć gdyż żaden silnik ani samochód nie jest bezawaryjny, zawsze coś jest do zrobienia... wszystko zależy jak dbamy, a przy kupnie zależy jak dbał poprzedni właściciel ;) Pozdrawiam!
Niestety mnie także czeka remont silnika aczkolwiek ostatnio troszkę go doprowadziłem do stanu używalności. Bierze olej i będzie brał ale na pewno mniej niż wcześniej. Praca silnika się unormowała (chodzi w miarę płynnie i bez żadnego falowania. Czyszczenie przepustnicy, egr, płukanka i ceramizer troszkę dały życia c-maxikowi. Przestały występować (co jakiś czas wypadanie zapłonu na 2 cylindrze) Przez pewien czas miałem zbyt niskie obroty. Gdzieś około 740 obr/m albo nawet 700 co sprawiało drgania na postoju. A maxiki tego nie lubią bo sporo plastików :):):) Teraz obroty w normie,płynnie chodzi. Co ciekawe nie wiem jak u ciebie i innych ale zmiana biegów max 2000 obrotów (oczywiście można więcej :):) ) ale zauważyłem tyle mu wystarczy. Miedzy 4tym a 5tym biegiem zero przeciążenia lub osłabienia przy 2000 obrotów. Przy tych obrotach wchodząc na 5tkę nie czuję że auto słabe. Dociskam spokojnie gaz i czuję że ciągnie. Na wyższych oczywiście jeszcze lepiej :):) Wcześniej miałem odczucia iż ma ochotę klekotać-za mało mocy i potrzebował więcej obrotów. Teraz płynnie. Myślę że kompresja w cylindrach się wyrównała./ Szkoda że nie mierzyłem przed małą reanimacją i po. Trudno :) Jednak na dzień dzisiejszy już jest lepszy komfort jazdy. Jedyny minus:(,brak 6tego biegu. Dobrze że masz takiego mechanika. U mnie w Łodzi jak pojechałem popytać o cenę remontu to mnie trochę załamali. 4000-6000 :( Jedno jest pewne. Przynajmniej ja to tak odczuwam. Jazda tym autkiem to przyjemność. Co prawda to nie jest wersja premium ale miło się w nim czuję. Jeszcze jakbym tak zrobił ten remont to byłoby super. Czuć że ma duszę i czasem ma ochotę i aż autko samo się prosi aby nacisnąć mocniej pedał gazu :):) Pozdrawiam :)
Cześć Robert, no powiem Ci jakbyś cytował moje myśli, co do odczucia z jazdy C-Maxiem mam tak samo, "coś" jest w tym autku pozytywnego, jeździłem wcześniej Citroenem, Oplem, Fiatem, Renault, VW, i jednak w Fordzie czuję się najlepiej. Co do remontu silnika masz takie same odczucia po tych regeneracjach jak ja po wymianie pierścieni, na Twoim miejscu na razie bym się nie przejmował remontem, zadbał bym o dobry olej i wymieniał go nieco częściej niż 10tyś, być może, że u Ciebie był to tylko nagar, a dobry olej wypłuka go, no i oczywiście obserwuj zużycie oleju. Pozdrawiam, szerokości życzę i oczywiście daj znać jak dalsze poczynania Fordzika 😎 💪💪💪
Przepustnica ma jakis problem skoro nie wychodziły obroty jałowe. Ale tez możliwe jest że wypadanie zapłonu dawalo skutek
W moim C-Max 1.8 (QQDB) zrobiłem samodzielnie remont tego silnika. Dopiero 500 km przejechałem. Odczucia mam takie same jak Ty. Przed remontem mulił strasznie w każdym zakresie obrotów (Mierzona kompresja od strony rozrządu 4.5 Bara!, 10 Bar, 10 Bar, 10 Bar). Przy wymianie oleju za 500 km sprawdzę kompresje i uzupełnię. Na ten moment zużycie oleju 0. Te silniki o ile nie są zajechane (brakiem wody, oleju lub przebiegiem) to mają problem z zapieczonymi pierścieniami. Po szczelinie w pierścieniu (po włożeniu do cylindra) można powierzchownie stwierdzić, czy jest w ogóle sens robić silnik. U mnie 270 kk km, pierścienie wytarte, gładzie ok, panewki prawie jak nowe. Głowa do góry ^^ Klapki wywalone, egr też ^^. Odnośnie ceramizerów... u mnie w miesce mimo kilku wymian oleju było widać jakieś pozostałości żelowej substancji. Prawdopodobnie zalany przed sprzedażą doktor. Takie sztuczki handlarzy :( Ja, nie licząc narzędzi wydałem na remont 2140 zł. Okazało się, że łańcuch (za 350zł) był do wymiany. Pamiętajcie żeby nie oszczędzać na głowicy, zakład wziął ode mnie (Warszawa, Krakowiaków) 650 zł ale głowica wyglądała jak nowa. Nowe 8 zaworów wydechowych, luzy, uszczelniacze, planowanie i docieranie gniazd zaworowych. Warto, zwłaszcza jak ktoś chce jeździć na gazie. Jakieś 24 godziny hobbystycznego dłubania i gotowe :) Powodzenia !
Moja Lista części: Łańcuch, kpl uszczelek na cały silnik, śruby głowicy, świece, zaślepka egr, pierścienie, panewki, olej, borygo, aceton, benzyna ekstrakcyjna, zmywacz do hamulców, tuba dirko.
Hej, dzięki za szczegółową informację, u mnie po roku od remontu zero zużycia mam nadzieję że będzie tak dalej 🤔 super że sam ogarnąłeś temat, zaoszczędzona kasa no i wiesz że masz prawidłowo zrobione 💪👍 daj znać po paru tysiącach km jak się spisuje maxiu, pozdrawiam 👍
@@FajnaTelewizjaWitaj. Po 1500 km wymieniony olej z filtrem. Zero ubytku. Aktualnie prawie 2 tys km po remoncie i odczucia są takie same jak były. Najbardziej namacalne jest jednak to, że samochód ma po prostu kopa :) Będe wrzucał aktualizacje co jakiś czas.
Ja bym nie wymieniał a szukałem bym silnika 1.6 ..szkoda kasy ps..bo też mam taki sam silnik jak autor tylko z tą różnicą że tan co mam to jest na silnik na bio paliwo
Rzeczywiście w 1.6 praktycznie nie ma problemu ze spalaniem oleju... 🤔
Bardzo fajny kanał. Mam focusa cmax i pewnie też mnie to czeka bo musze dolewać systematycznie. Tylko zastanawia mnie jedno czy w gniazdach swiec miałeś olej? Bo ja na 2 środkowych mam i może przez to bierze a nie przez pierścienie? Jak sądzisz?
Miałem wszystkie świece zalane u mnie było grubo, jakieś 2-3 litry na 1tys km
@@FajnaTelewizja no u nas podobnie 200-250km 1l trzeba dolewać masakra! Najgorszy silnik jaki powstał. Od 3 miesiecy na 3 gary chodzi bo swieca zalana na jednym cylindrze cały w oleju. Juz chyba tylko złomowanie zostaje. Spalanie miasto 17l/100km. Masakra! Moc? 60koni moze tam jest. Masakra przy masie 1450kg to dramat.
Po remoncie zmieniłem trochę zadanie o aucie, 3 lata zero zużycia oleju, spalanie też spadło po remoncie jakieś 11l miasto, moc rzeczywiście nie powala, ale , pewnością lepiej jest niż przed remontem, ale co mi ten samochód zdrowia napsuł to już nikt nie zwróci 😕 a myślałeś o remoncie silnika?
@@FajnaTelewizja Ja mysle, ze lepsze volvo z tych lat z silnikiem 2.4 w gazie ewentualnie 2.0t ceny uzywek podobne a jaka roznica w jakości. Ja wiem ze mondeo sie super prowadzi, ale mysle ze lepiej miec gorszy komfort ciut (nie jezdzilem volvo to nie wiem) ale lepszym wyposażeniem silnikami i taką samą praktycznością. I najwazniejsze niezawodnością. Z tego co wiem to w volvach tez te 1.8 2.0 duratecki były, i pewnie tak samo awaryjne. :/
Witam pytanko czy czysciłes te nagary i czy docierałes troche zawory ????
Hej Krzysztof, tak Wszystko zostało wyczyszczone oczywiście, no i pierwszy tysiąc km ciut ostrożniej 😉
witam, minęły 2 lata od publikacji filmu, czy możesz powiedzieć jak wygląda sytuacja? bierze? nie bierze? ile km zrobiłeś od naprawy? :P
Co jakiś czas wrzucam odcinki z kilometrażem, aktualnie zrobione jakieś 30tys, oleju zero zużycia nawet na dłuższych trasach ostatnio zrobione Bydgoszcz-Zakopane autostrada 140km/h i ani kropli oleju, mam nadzieję że tak będzie nadal jak coś się pogorszy dam znać na kanale 😉 tu odcinek po jakimś roku od remontu: ruclips.net/video/7r4Ms2HLtmU/видео.html
Szukając auta (rok czytania w necie) zdecydowałem się na bezawaryjny ivtech w Hondzie civic VIII. Kupiłem 10-latka z przebiegiem 105.000 (nie wiem czy przekręcony). Raz na 10.000 dolewam 1l oleju. Przez 6 lat żadnej awarii motoru. Lekko się zapocił, mechanik określił wyciek na 0.2 litra. Jestem bardzo zadowolony.
To najważniejsze że jesteś zadowolony z autka niestety większość osób kupujących samochód nie ma takiego szczęścia i często trafia na egzemplarze bardzo awaryjne i zaniedbane co wiąże się ze sporymi kosztami później 😕 pozdro i szerokości 👍
Witam, jestem z pod Wrocławia, może pan poradzi jakiegoś mechanika. Mam Galaxy MK2 2.0 benzyna, 145 koni. Pije olej, ponad 1 litr na 1000 km. Próbował już wszystko. I ceramizator, i różne płukanki.
Pomocy, proszę...
Hej, niestety ja z drugiego końca Polski więc nikogo dobrego nie jestem w stanie polecić, ale wygląda na to że remont nieunikniony 🤔
Dokładnie widać jak "mechanik" montuje rozrząd odpowiednio do zaleceń producenta🤣
Cześć Piotrek mam taki problem w moim C maxie silnik po remoncie oleju nie bierze ale problem polega że jak jest silnik jak się nagrzeje to nie ma mocy świece wymienione filtry itp proszę o pomoc z tą mocą silnika pozdrawiam
Cześć Grzegorz, niestety przyczyn może być wiele, diagnostyka pod komputerem i analiza parametrów rzeczywistych, wtedy można coś więcej wnioskować czyli poszukuj dobrego mechanika znającego Forda 🤔 i daj znać co wykazało, pozdrawiam 👍
Witam! jakim momentem dokręcaliscie śruby korbowodów?
Może być to różny od modelu silnika i też zależy od grubości zebrania planowania itp... więc niestety parametry trzeba wilyczyć według książki 🤔
Fajnie czyści się egr na chodniku!
Fachowo 🤣
Cześć Kamil, nie fachowo tylko podwórkowo więc trzeba sobie radzić 😂 ale dzięki za uwagę następnym razem postaram się przyciągnąć jakiś stół 💪😉
@@FajnaTelewizja cześć
Chodziło mi o piach i inne tego typu zabrudzenia
Pozdrawiam Kamil
Przemyte i przetarte przed zamontowaniem aczkolwiek macz rację chodnik to nie najlepsze miejsce 😂 ale działa do dziś więc poszło dobrze, pozdro 👍
Cześć. Skąd brałeś części? Ze sklepu ,czy z internetu jak z neta to jakieś linki możne byś podał, bo u mnie w mieście naliczaj po 100% przebitki. Interesuje mnie wszystko, łącznie z korbowodami. Pozdrawiam.
Cześć Igor, w necie taniej ale dokładnie sprawdź po Vin auta ponieważ bywa różnie np z uszczelniaczami, ja zakupiłem poprzez zaprzyjaźnionego mechanika w hurtowni motoryzacyjnej całość z robocizną wyszło mnie 2,5 tyś...
Ja mam nietypowe pytanie ,jak odkracicie korek wlevu oleja ,na wolnych obrotoch jest tam nadciśnienie czi podcisnienie?Bardzo dzienkuje za sprawdzenie.Bo moj mechanik zastosowal iny ten trzecie pierscien (chyba oejowy) :(.A teraz mi szilnik bierze 0,3 L oleja na 1000 km.
Dobrze rozumiem że po remoncie silnika zaczął brać odrazu olej? 🤔
@@FajnaTelewizja tak
Od 2 tygodni jestem posiadaczem c-maxa 03' 88kw 146k przebiegu. Patrząc po wnętrzu i pracy silnika, przebieg może być autentyczny.
Przypadkiem trafiłem na ten kanał i to jest złoto:) idealny poradnik dla rozwiązywania różnych problemów c-maxiarzy.
Przejechałem może z 500km i nie zauważyłem żadnego ubytku oleju, jak również nie widzę dymu na zimnym i ciepłym. Trochę się załamałem widząc te pierścienie. Boję się, że lada moment czeka mnie podobna sytuacja jak u Ciebie.
Jesteś w stanie napisać tu lub na PW, ile plus minus kosztuje wymiana pierścieni w warsztacie?
Póki co na dniach biorę się za wymianę pompy wody.
Pozdrowienia.
Hej, cieszę się że mogłem pomóc 😉 polecam filmik 5 rzeczy których nie wiesz o c-maxie 😁👍
Ja miałem ten sam problem ale w Volvo V50 1.8. Palił około 0.5l na 1000km. Najpierw padła pompa paliwa brak ciśnienia, nie chciał odpalić i zalewało go benzyną , którą zdołało napompować.To zalewanie rozmiękczyło te nagary i stracił kompresję.
Hol do mechanika. Planowanie głowicy,czyszczenie, nowe zawory wydechowe, pierścienie , uszczelki,uszczelniacze,uszczelka pod głowicę,płyn chłodzący, 15W40 na przepłukanie przez 50km docelowo Motorcraft 5W30 A5.Przez 1000km docieranie , obroty do 4000obr/min. Od 3300km nie spalił ani grama oleju. Spalanie w drodze z wakacji 5,96l. Koszt 2900zł. Częsci 1000zł, Głowica 900zł, Mechanik 800zł znajomy ( normalnie ok 1500zł) , pompa focus 100zł, kolektor z niewyrobionymi klapkami 100zł. Nie dymi , odpala od strzała.To są dobre silniki ale trzeba dbać i wymiana oleju co 10k km.
@@bolsblue85 dzięki za finansowe rozjaśnienie. Myślę, że te 0.5 litra oleju na 1000km to nie tragedia. Mieści się w granicach tego, co przewidział producent. Swój bagnet sprawdzam codziennie, jeżdżę wszędzie, gdzie się da, a poziom ani drgnie. Olej wciąż czysty po niedawnej wymianie. Mam nadzieję, że miałem farta przy kupnie, a dziadek, który przez 5 lat zrobił 10k km jakkolwiek dbał o silnik.
Dzięki i do zobaczenia przy pierwszej zasłonie dymnej z wydechu ;)
Siemka, super że się udało najbardziej mnie zastanawia jak mocno trzeba się postarać aby tak zapuścić silnik, tym bardziej mnie to zaskakuje że mój egzemplarz jest od Niemca który płakał jak sprzedawał 🤣 i oleju nie zmieniał 5 lat 🤔 dziwne...
👍😉
Witam.
Może pamiętasz jakiej firmy kupowałeś pierścienie ?
Też jakoś za 2 tygodnie będę zabierał się za wymianę pierścieni, czytałem że po wymianie niektórym dalej pobiera olej i nie wiem czy to jest kwestia pierścienia czy samego montażu.
Był bym wdzięczny za odpowiedź i podanie firmy pierścieni.
Pozdro :)
Myślę że kwestia prawidłowego remontu z zachowaniem wszelkich zasad mechaniku jest tu kluczową i po takim remoncie auto nie ma prawa pobierać oleju oczywiście z czasem mogą pierścienie również się zużyć i problem wróci, niestety nie pamiętam jakiej firmy pierścienie jeśli uda mi się odszukać pudełko dam znać, pozdro i koniecznie pisz o efektach remonciku, szerokości życzę 😉👍
dlatego przy wymianie pierścieni tłokowych obowiązkowe jest honowanie gładzi cylindrów. Bez honowania pierścienie nie dotrą się do cylindra tak jak trzeba i problem poboru oleju może nie zostać rozwiązany.
Czy oprócz czynności wymienionych w filmie robił Pan honowanie cylindrów? Oraz czy ma Pan jeszcze C-maxa z nagrania? U mnie pacjentem jest V50 z tym samym silnikiem i szukam informacji co muszę zrobić i przygotować zanim rozkręcę silnik. Pozdrawiam serdecznie.
Hej mam jeszcze c-maxa i jeździ bez zarzutu zero spożycia oleju możesz zobaczyć filmy w zakładce wideo nowsze na których cały czas jadę c-maxem 😉 nie robiłem honowania ponieważ w tych autach przynajmniej u mnie jest blok aluminiowy co wygląda nieco inaczej niż standardowych blokach tam wtopione są tak jakby kryształki twardszego metalu i honowanie tutaj by nie pomogło robi się to też poprzez pasty polerskie ale u mnie nie było to wykonywane, jeśli wcześniej nie wykonywałeś podobnej naprawy silnika to jeśli nie masz w zapasie zastępczego silnika do przekładki to nie polecam robić takiego zabiegu samodzielnie 🤔
@@FajnaTelewizja dziękuję za odpowiedź. Zakładam że wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworowych w tej sytuacji rozwiąże problem. Pytałem znajomego z aso volvo to potwierdził, że w tych silnikach nagminnie padają pierścienie i ich wymiana rozwiąże sproblem. Pozdrawiam
@@DartDuke tak jest częstą bolączka tych silników... 😕
Witam, i jak silnik? Bagnet nadal suchy? mnie czeka remont i ciekawy jestem czy problem nie pojawia się na nowo.
Cześć Magdalena, aktualnie jest super zero zużycia nawet milimetr nie zeszło na jak długo się okaże... wkrótce odcinek odnośnie efektów po remoncie ;)
@@FajnaTelewizja a ile kilometrów
po remoncie zrobionych?
Aktualnie około 5tys
mi po remoncie silnika i nadal spala olej
Dałbyś jakiś namiar na producenta pierścieni i innych części? Mam S40 z tym silnikiem i chyba to samo muszę zrobić, a skoro już masz sprawdzone to...........wiadomo.... Dzięki.
Hej jak tam temat remontu coś ruszyło, nie pamiętam czy coś Ci pisałem ale nie mam już paragonów jaki producent pierścieni, ale daj znać czy już coś kupiłeś czy jeszcze nie to spytam znajomego który ogarniał mi remkncik może pamięta 😉
@@FajnaTelewizja Nic jeszcze nie robiłem, prócz dolewania oleju
Witam ,ja też mam problem ze spalanym olejem w swoim C-Maxie nawet 3-4 litry na 100km, jaki jest przybliżony koszt naprawy silnika odnośnie spalania oleju? . Pozdrawiam
Niestety koszty sa spore zależnie od mechanika 3-5tys u mnie działał znajomy mechanik wiec wyszło mnie 2,5 tys ale to już prawie 3 lata temu teraz niestety wszystko poszło w górę ale jestem naprawdę zadowolony aktualnie zero zużycia w zeszłym miesiącu byłem c-maxiem w Chorwacji i zero zużycia oleju 😉👌👍
Za te 3 tys kupic silnik 1.6 i nie bawić się w takie koszty bo nie sztuka kupic auto za 13tys a potem dać za naprawę 3tys lub więcej
Też jest to jakieś rozwiązanie, tylko 1.3 w tej budzie 🤔
Też posiadam C-Maxa 1.8 Duratec miałem ten sam problem co Ty
Zrobiłeś remont?
Zrobiłem remont uszczelniacze, pierścienie, założyłem instalacje LPG. Od remontu przejechałem 30 tysięcy, pobór oleju jest ale w granicach 1 litra na 10 tysięcy kilometrów
@@bartomiejwuzik1709 Też zastanawiam się nad gazem, na razie obserwacja poboru oleju. Jaki masz rok samochodu? Po lift? Czy ta sama wersja co mój? ;)
Fajna Telewizja To jest ten co Twój, Focus C-max 2004 rok
@@bartomiejwuzik1709 Rozumiem, że zadowolony jesteś z gazu? Czy jakaś regulacja luzów zaworowych była etc wbrew powszechnej opinie? Bo tak niby nie polecają gazu do Fordów, ale jak słucham opinii użytkowników to wszystkie są pozytywne... więc kto tu ma rację... ;)
Przy 155 tys. takie pierscienie? Podejrzewam, ze silnik zostal przez poprzedniego wlasciciela przegrzany, albo sprzedawca sciemnil ze stanem licznika ;)...U mnie przy 243 tys przebiegu podczas wymiany po 12 tys. olej jest lekko ciemny. Informuj jak sprawuja sie pierscienie, czy robia robote. Bravo za haryzme w reaktywacji C-maxia.
Cześć Robert, no też mnie zastanawiał stan oleju, pierścieni i zaworów, ale wszelkie inne elementy dot. uszczelki wskazywały na to, że była to pierwsza ingerencja w silniku 🤔 mam nadzieję, że ostatnia... będę informował co dalej z Maxiem ;) pozdrawiam i zapraszam do oglądania 👍
Część wczoraj właśnie zakupiłem takiego c max i też przygotowuje się do remontu silnika bo niestety jak ten u was w programie spala olej .
Czy po wymianie jakieś aktualne dane co do spalania już trochę minęło od odcinka ?
Hej, gratuluje wyboru oczywiście pomijając fakt spalania oleju ale przynajmniej będzie spokój na trochę czasu u mnie jest perfekt zużycie oleju na poziomie zerowym silnik pracuje równiutko wkrótce nagram coś więcej w tym temacie 😉
@@FajnaTelewizja Witam mam Volvo V50 18 125KM bieże 2 litry na 1000 km i jest dosyć głośno w środku powyżej 80 km /h dodam że na początku przez pierwsze pòł roku nie brał oleju motodoctor ?
Moto doctor uszczelnia, a tu potrzeba oczyszczenia prawdopodobnie zapieczonych pierścieni, najpierw spróbowałabym gęstszy olej 10w40 np i zaoobserwowac czy się zmniejszy spalanie, dodatkowo sprawdzenie kompresji... Moto doctor to ostateczność gdyż może być zabójczy dla silnika tym bardziej w takich ilościach spalania oleju, aczkolwiek słyszałem różne opinie czasem pomaga czasem nie... Także na początek trochę więcej bym zdiagnozował w silniku 🤔
@@FajnaTelewizja Miałem na myśli że jak kupiłem musiał być wlany Moto doctor bo nie brał oleju przed jakieś pòł roku potem się zaczęło jeżdżę od początku na oleju 10w 40 prubowałem rużnych roducętòw nic nie pomogło.
Cóż sprawdzenie kompresji i wtedy decyzja czy remont czy walka z zapieczinymi pierścieniami, kilkakrotne dolewki Moto doctora powodują bardzo gęsty osad w misce i pozostałych podzespołach pracujących w oleju także nie zawsze jest to dobry zabieg i raczej na własne ryzyko... Ja nie polecam ale jak uważasz że może pomóc to dolej i daj koniecznie znać jakie efekty bo jestem ciekaw... Pozdrowionka 😉
Ja robiłem remont koszt 4100Zł. Wypalony zawór dwie cewki poszly. Głowica robiona pierścienie nowy rozrząd poduszka silnika nowe cewki. Olej forda uszczelki itp itd. auto przejechało od remontu 1300km olej na maxa. Licznik 163 tys.Ale znalezienie mechanika to była przeprawa jeden tylko podjął się remontu a reszta to tylko wymiana silnika. Zobaczymy co to będzie. Moim zdaniem remont jest dobry bo wiesz co masz. Na pewno zostanie w rodzinie bo już jest 5 lat i będzie dalej pozdrawiam
Super, że ogarnąłeś temat! No z Fordami jest ten problem, że nie każdy mechanik, chce się podjąć, dlatego staram się dużo robić samemu i jest całkiem przyjemne nie zgodziłbym się z opinią, że jest to auto problemowe w naprawach, większość rzeczy ma dobre dojście do wymiany, może nie idealne ale bywa gorzej np Renault Scenic... Ale koszty Twojego remontu SZOK! Życzę szerokości i daj znać za parę set kilometrów jak tam autko się spisuje ;) zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos
Witam.U mnie dokładnie to samo.Silnik Qqdb 1.8 125km C max palil olej nawet litr na 300km(byl 10w 40)Przyszedl czas na remont generalny silnika 4 Nowe tłoki kolbenschmidt,szlifowanie tulei,regeneracja głowicy,nowe uszczelki i uszczelniacze i szpilki głowicy,nowe panewki i świece.Rozrzad zostal (mechanik stwierdził ze jest ok)Tylko nie wiem czemu Mechanik wlal olej 10w40 motula.Na początku docierania silnika bral olej myslalem ze remont nie wyszedł.Ale widocznie wszystko musiało się ułożyć i oleju mniej ubywało.Po 10 tyś zrobiłem płukanie silnika plukanka liqi moli i wlalem olej taki jaki powinien być 5w30.Jest o niebo lepiej.Myślę że te silniki powinny jeździć na olejach 5w30 energooszczędnych a oleje 10w40 są za gęste przez co pierścienie na tlokach się zapiekaja.
Cześć Tomasz, u mnie poszedł odrazu Motul X-cess 5w40, dojadę do 10tys i prawdopodobnie zmienię na 5w30, od remontu o dziwo zero zużycia oleju 💪, daj znać za jakiś czas jak tam po kolejnej zmianie oleju ciekaw jestem czy problem pijaństwa C-Maxa wraca... Pozdrawiam i zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos 👍
Ok.Inny mechanik po remoncie i przejechaniu 10 tyś km na motulu 10w40 chciał wlać jako następny olej 5w40.Te silniki też mogą jezdzic na takim oleju.Ale ja zaryzykowalem i od razu wlalem 5w30.Plukanka silnika,porzadny olej 5w30 ze specyfikacją forda,tego mam zamiar sie trzymać.Mysle ze na parę lat z silnikiem będzie spokój.
Witam Panowie, w moim wypadku spala około litr/1000 wiec tez chcę cos z tym zrobić. Była opcja założenia gazu ale widzę że jest problem z olejem więc remont albo sprzedaż. Silnik Q7DA który podobno ma jakieś plusy więc szkoda mi go się tak pozbyć. W silniku Tomasza sporo było pracy zatem jestem ciekaw jaki był koszt tej imprezy ;)
@@tomaszsrokosz5649 💪👍
@@wojtekp8041 Q7DA to silniki przystosowane do biopaliwa i podobne też dobrze chodzą na gazie także i westycja 3k w remont 2,5k gaz i na 5 lat masz spokój 😉💪👍
Przy 210 tys, został rozebrany silnik duratec fiesta 1.3. Powód brak kompresji na zaworze 1. - spadek do 3,5 bara. W silniku zostały wymienione wszystkie uszczelki i uszczelniacze, rolki, pompa wody. Silnik został gruntownie wyczyszczony, łańcuch został ten sam. Oleju nie brał zarówno przed jak i po remoncie. Blok, panewki, korbowód bez oznak żużycia, pierścionki zostały te same. Przyczyną okazał się niedomykający zawór wlotowy w głowicy. Głowica pięknie wypalona, bez nagaru itp. Założyłem nową głowice kompletnie uzbrojąną za 700zł - jakiś leżak z magazynu. W starej jedynie uszkodzony był jeden popychacz i wżery na krzywkach wałka głowicy - wymiana wałka, popychaczy, planowanie przewyższyło by koszt nowej fabrycznie zapakowanej gdzieś z magazynu. Po złożeniu chodzi jak nówka tylko tyka. Więc dziwne wydają się takie uszkodzenia. Samochód jest on nowości od 55 tys. założony ma gaz, przy 210 silnik rozebrany i wymienione co trzeba bo niestety tu i ówdzie się już pocił rolki było słychać a pompa wody dla tak spokojności. Teraz ma 223 tys. czyli 13 od remontu suchutki, chodzi jak nówka oleju nigdy nie sprawdzałem bo nie było potrzeby. Te 12-15 tys. wytrzymywał bez dolewek. Sam był ciekawy jak wygląda silnik po 160 tys przejechanych na gazie i ku mojemu zdziwieniu wszystkie zawory pieknie wypalone jak palnikiem bez nagaru. Dopiero zdjęcie wałka i sprawdzenie pod ciśnieniem pokazało gdzie jest problem. Duratec to bardzo sprawdzona i prosta konstrukcja więc dziwi mnie to, że ten samochód nie dojechał do 200k. Druga fiesta w domu to 1,25 silnik jeszcze fajniejszy bo cichutki. Ecooooboooosta już nie będzie więc kończy się moja przygoda z fordem, no chyba, że jakiś duratec używany.
No jeśli chodzi o 1.8 to problem jest niedostosowania grubości pierścieni do mocy ponieważ się ścierają i puszczają bokiem olej, dość częsta usterka, właśnie w tym modelu 🤯 ale dowiedziałem się o tym dopiero po kupnie... 2.0 ma już to porawione i jak słyszę Twój 1.3 również, tylko ja tak pechowo trafiłem 😡 ale cóż ważne że jest już dobrze i mam nadzieję że będzie tak jak najdłużej... 👍 Pozdrawiam i szerokości, Fordzikiem 😉💪
Hej ile kosztował cie remont silnika. Pozdrawiam Robert 😀
2,5k po znajomości 😉
Jakim olejem teraz zalewasz silnik i co ile zmieniasz olej?
Formuła fordowski ale już ciężko dostać, więc motul lub Valvoline, zależy jakie parametry i jakie ceny 😉 wymiana co 10tys czyli w moim przypadku co roku
Hej, bardzo dziękuję za ten materiał, włożyłeś dużo wysiłku żeby przekazać niezwykle merytoryczną treść :)
Czy zechciałbyś podzielić się opinią na temat moich przypuszczeń, że może jednak główną przyczyną poboru oleju były uszczelniacze zaworowe?
Mam Volvo V50 z takim silnikiem i walczę z tym tematem już z 3msc trochę podobnie jak i ty to robiłeś z tym, że ja jeszcze użyłem Xado i oleju z dodatkiem nafty - płukanie x3 z każdorazową zmianą filtra. Obecnie po takim zabiegu przejechałem 550km i wciągnął 800ml oleju Valvoline 5w30.
Zauważyłem pogorszenie - zwiększenie poboru po dodaniu Lucasa(miód) produkcji USA. Przed nim pobierał 0.7-0.8/1K a teraz pobiera tyle na 500 😮😢
Czy to może sugerować problem raczej z uszczelniaczami?
Ani biały ani niebieski dym z rury nie leci, chociaż rura w środku okopcona sadzą, może dzieje się to przy wyższych obrotach na trasie?
Jak u ciebie wyglądały uszczelniacze? Może to być to? Na ile procent prawdopodobieństwa?
Będę wdzięczny za odpowiedź… Bo już mi ręce opadają… A remont masakra 4-5K…😢
Hej, u mnie też dużo wskazywało na uszczelniacze typu dymek po zmianie biegów czy po dodaniu gazu po zjeździe z górki 🤔 najlepiej zrobić próbę sprężenia na cylindrach nie jest to droga impreza a będziesz miał niemal pewne, ja podświadomie też liczyłem że to uszczelniacze bo wiadomo że było by sporo taniej i można ogarnąć bez ściągania głowicy nawet, lecz niestety nie udało się i po diagnozie musiałbyć remont zastanawiałem się wtedy czy lepiej sprzedać auto uszkodzone czy naprawiać, bo dużo informacji było negatywnych że problem powraca itp, całe szczęście w moim przypadku remont okazał się zbawinny, właśnie wróciłem z Chorwacji zrobione 4tys km przy prędkościach w większości 130km/h i zużycie oleju praktycznie 0 czego i tobie życzę miałem satysfakcję jak na postojach ludzie dolewali olej do swoich aut z 2020 roku 😱 niestety jest to problem powszechny nie tylko w Fordach 🫤 pozdrowionka i daj znać jak dalej z problemem i jakbyś miał chwilę zobacz jak c-maxik radził sobie za granicą nawet na włoskich wzgórzach 😁 ruclips.net/video/1oO6cpj505c/видео.htmlfeature=shared
Ile wynosiły same cześci do wykonania remontu silnika ?
Hej same części około 1000 zł+ oleje filtry itp... 😉
@@FajnaTelewizja A planowana glowica byla przez firmę czy samemu? Jesli przez firme to jaki to koszt?
@@mateuszxdd8408 przez firmę mnie kosztowało to 500 zł
chętnie przywiózłł bym Ci swojego mondziaka na taki serwis, jaki byłby koszt i w jakiej lokalizacji działasz?
Cześć Łukasz, jestem z Bydgoszczy, niestety nie działam zarobkowo, tylko z pasji w wolnym czasie 😉 koszty remontu części i planowania zamykają się w 1500zł robocizna jak pytałem w serwisach to 2-4 tyś takze spore koszty niestety...
@@FajnaTelewizja Dzięki za odpowiedź! Fajnie, że wrzucasz takie materiały!
Pozdrawiam serdecznie!
Cieszę się że mogłem pomóc zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/videos 👍
Witam! Mam ten sam problem w c maxie. Jaki jest koszt takiego remontu?
Wyszło mnie w sumie 2,5tyś w serwisach jak pytałem między 3 a 4 tyś nawet... najdroższa tu jest robocizna, gdyż części mieszczą się spokojnie w 1k 🤔
@@FajnaTelewizja koszt nie mały I mimo że auto służy mi już 5 lat zastanawiam się czy nie pozbyć się problemu. Najbardziej obawiam się że trafię nie odpowiedni warsztat i naprawa niewiele pomoże.
No też miałem ten dylemat... Jak podejmiesz decyzję, daj znać jakie koszty i jakie efekty, a jak sprzedasz to za ile poszedł... 🤔 Zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/Videos 👍
Mam jeszcze jedno pytanie. Gdzie Pan kupił pierścienie i czy byly wymieniane panewki.
U mnie panewki zostały te same, pierścienie pośrednie nie pamiętam firmy ale ani najtańsze ani najdroższe 😉 i trzymają spoko 👍💪
A gdzie były kupione?
Dokopałem się firmy, były to pierścienie Goetze dość popularne więc myślę że nie będziesz miał problemu ze znalezieniem
@@FajnaTelewizja dziękuję za odpowiedź
Planujesz sam wymieniać?
😁
No teraz już też jestem uśmiechnięty 😂
I o to chodziło 😊😊
Ja mam 1.6 100 konny i odpukać oleju prawie nic nie bierze mam go już 3 lata i zrobiłem prawie 100 tys km puki co tylko cewka siadla a tak śmiga elegancko
Cześć Damian, no ja miałem do wyboru 1.6 zielony i 1.8 skusiło mnie lepsze wyposażenie 🤔 także nie masz co żałować tych 25koni bo dużej różnicy wcale nie ma jak to mawiają, Szerokości z C-Maxiem 💪 daj znać jak będziesz coś reperował w swoim Fordziku 😉👍👍👍
@@FajnaTelewizja trzeba było brac ale 2.0 bo zarowno 1.6 jak i 1.8 to za mało na tą budę
Masz rację Stop, trochę mocy więcej by się przydało 😉💪
Cześć
Też mam takiego C max 2009 r. 1.8 125 KM , przebieg obecny 155 tyś. I u mnie nie ma tego problemu z dymieniem i olejem, olej wymieniam co 12-13 tyś. Castrol Professional A5 5 W30. Na dolewki wystarcza mi z 5L które mam na wymianę po 12 tyś. nawet zostaje od wymiany do wymiany. Maxika mam 5 rok.
Cześć Sebastian, Twój egzemplarz jeszcze pewnie pohula, mój padł ale reanimacja poszła pozytywnie ;) Castrol też lałem, ale zużycie było bez zmian, co prawda nie wersję professional, także myślę, że dobrze robisz... skoro Twojemu silniczkowi służy ten olej to super 💪 życzę szerokości i następnych 150 tyś C-Maxikiem ;) PS przy okazji jak będziesz miał chwilę napisz jaki masz dokładnie model silnika powinien być opisany na boku pokrywy zaworów u mnie jest to QQDVB taką statystykę chcę zrobić odnośnie silników Duratec, bo prawdopodobnie Twój model ma już poprawiony ten błąd zbyt cienkich pierścieni... 🤔
Fajna Telewizja Sprawdzę dam znać, z pamięci nie pamiętam QQ jest na bank :) też tak myśle że jeszcze trochę po śmiga. Według mnie silnik bardzo dobry nie miałem z nim problemów przez 50 tyś. Tylko falowanie obrotów na biegu jałowym . Ale po długich poszukiwaniach udało się zlokalizować problem.
Pozdrawiam
No Sebastian nie zostawiaj mnie i zapewne wielu czytających w takiej niepewności, co było przyczyną falowania? 😉
Fajna Telewizja Dużo czytałem, szukałem,że może być nieszczelność kolektora dolotowego, lewe powietrze tak pisała większość, przewody podciśnienia, czujniki itd. W końcu namówiłem kolegę a bardziej chodziło o czas i podmieniliśmy przepustnice. Falowanie ustąpiło u mnie a pojawiło się u kolegi gdzie założyliśmy moją przepustnice:) strzał w 10. Kupiłem używaną drugą , nowa bardzo droga. Zrobiłem na tej używanej ponad 15 tyś. km bez problemu bez falowania. Kolegi przepustnica była starsza od mojej o 2 lata ale miała identyczne oznaczenia na naklejce i też takiej szukałem używanej z takim samym oznaczeniem. Oczywiście ciężko znaleźć z taką samą datą 2009 kupiłem z 2008 r. Oznaczenia są na naklejce.
Nie wiem czy dobrze podejrzewam ale wydaje mi się że w tej mojej falującej przepustnicy walnięty jest czujnik położenia przepustnicy. Przykręcony do przepustnicy na 4 śrubki. Czy ktoś wie gdzie można go kupić ? Jest na AExpress ale mam obawy jak długo będzie działać taki zamiennik.
@@FajnaTelewizja Mam cmax z 2009 roku i napewno nic nie jest poprawione bo też mi spala olej w zależności od jazdy, im silnik ma większe obroty to więcej spala ale nic nie dymi (190tyś przebiegu )Też bawiłem się tak jak Ty w te różne zabiegi z plukankami itp. Mój kod silnika Q7DA jest to wersja silnika Flexi Fuel może jeździć na bioetanolu jest to paliwo( e85) 15% benzyna i etanol 85% ale w Polsce nie ma takiej stacji z tym paliwem. Jest to bardzo fajny silnik bo gaz mu nic nie szkodzi gdyż ma wzmocnione gniazda zaworowe 🙂
👍
;)
@@FajnaTelewizja Mam nadzieję że w moim Volvo też pomoże czy wymiana pierscieni uszczelniaczy i planowanie głowicy przywróci też moc silnika
100% pewności nigdy nie ma dlatego przed remontem pogadaj z ogarniętym mechanikiem który oceni sytuację 😉
@@FajnaTelewizja Witam ocenił koszt na około 3 tyś jak nic innego nie wyjdzie nie wiem czy umie ocenić przed rozebraniem silnika czy warto to robić u mnie bierze już 2 l na 1000 km
No to na 90% będą pierścienie, cena niestety taka jest 🤨
Mam podobny problem z ford c max 1.8 benzyna, czy wymiana golego slupka pomoze, jekkie dymienie czadami z rury jest przy ruchaniu ktos pomoze doradzi
Wszystko zależy jakie dymienie, czy po zjeżdżaniu np z górki się nasila po ruszeniu? Jakie zużycie oleju na 1000km? ruclips.net/video/RBtW7B_vp40/видео.html tu sposób na dymienie bez oznak ubytku płynów...
No witam mam ten sam problem w c maxie 18. Bierze duzo oleju jaki koszt takiego remontu .
moge zadzwonic zeby
pogadac
Cześć Jan w sumie 2,5tyś w serwisach jak pytałem między 3 a 4 tyś nawet... najdroższa tu jest robocizna, gdyż części mieszczą się spokojnie w 1k 🤔 Pozdrawiam i zapraszam na inne odcinki na kanale RUclips.com/FajnaTelewizja/Videos na pewno będę informował o następstwach remontu 😉
@@FajnaTelewizja witam jeszcz raz mam pytanko dalbys namiar na mechanika
Albo pogadamy
Po pierwsze czy Bydgoszcz Ci odpowiada ? Jeśli pasuje dam Ci więcej informacji na maila napisz FajnaTelewizja@gmail.com
@@FajnaTelewizja dzieki za odpowiedz troch daleko jak bede jusz zmuszony to bede myslal
Ogólnie warto spytać w warsztacie czy zajmowali się już podobnym silnikiem, Ford, Volvo, Mazda bo są dość specyficzne i dobrze jak będą wiedzieć co trzeba zrobić ;) Pozdrawiam i zapraszam na inne odcinki na RUclips.com/FajnaTelewizja/Videos
Witam mam podobny problem auto nie dawno kupione problem ten sam plus zapadnięty zawor.Prosil bym o listę rzeczy ktora trzeba zamówić przy takim remoncie .I przy okazji gdzie najlepiej zamawiać np rozrząd
Dodam ze fordzik jest z 2005 r 1.8 125 benzyna i tylko 170tys przebiegu szkoda zmarnować tak dobrego auta
Większość rzeczy zakupiłem na intercars ale niektóre części pomimo zamawiania według nr Vin nie pasowały do mojego silnika dlatego najlepiej jest rozebrać silnik i dopasować odpowiednie części które będą wymieniane... Czyli min pierścienie, uszcelniaczacze zaworowe, uszczelka głowicy, zaworów, kleje, śruby, + rozrząd ja u siebie akurat nie wymieniałem rozrządu, dotego oczywiście wszystkie płyny olej filtry chyba wszystko 🤔 działałem pomocy zaprzyjaźnionego mechanika więc on ogarniał zakupy. Powiedzonka w remoncie bo tak jak mówisz skoro auto jest ok to szkoda nie robić, daj znać po naprawie jak poszło pozdrawiam 💪👍
@@FajnaTelewizja dzieki Wielkie za szybka odpowiedz pytam gdzie najlepiej czesci bo mieszkam w Holandii i tu bedzie naprawiane ale zeby nie wyszło 2x drożej części kupione w Polsce. Chyba pójdę za twoja rada i najpierw dam rozebrać silnik zeby stwierdził co trzeba wymienić. Po co generować koszty za cos co jest w porządku. A tak to super robota z fordem zainspirowałeś mnie do działania bo juz nie miałem pomysłu co dalej .jednak remont to nie majątek. Dzięki i długiej bezawaryjnej eksploatacji fordzika.😉
Troche czasu minęło od remontu czy cos sie zmieniło czy nadal bez problemów z silnikiem
Jest wszystko ok zużycie oleju zerowe zrobiłem ostatnio trochę autostrady w tym Niemcy 200km/h 😉 i może ze 2mm zeszło z miarki ale silnik był katowany i zero problemów 💪
Witam ile kosztowała cie taka naprawa
Cześć Andrzej, wydałem około 2,5k ale jeszcze w tym był tłumik, robiłem u zaprzyjaźnionego mechanika, więc można powiedzieć że po kosztach, w serwisach typu premio jak się dowiadywałem wołali 4tys 🤔 rozumiem że masz podobny problem? Ten sam silnik?
za taką naprawę w Warszawie wydałam 4.6k, C-Max 2009 2.0 benzyna/LPG
ale mój problem to nie rozwiązało. Na trasie używa ok 350-500 ml/1000km, w trybie miejskim - nic. Pół roku temu pojawił się błąd katalizatora - czyli 'check engine' - pomyłka P0420 na ELM327 i zużycie oleju 5l na odcinek trasy 3500 km.
Tak i jeżdże z tym, ba naprawa katalizatora to jeszcze jedna spora kasa na naprawę samochodu
No to cena masakra i jeszcze słaby efekt, hmm może gaz ma na to wpływ, a ja planuję założyć... 🤔 U mnie zużycie oleju czy trasa czy miasto zerowe 💪 więc jak narazie jestem zadowolony 👍
teraz nie wiem czy zmieniać ten termostat czy nie ;)
No powiem Ci, że pewnie bez wymiany termostaty z rok spokojnie bym jeszcze pojeździł nie świadom tak ogromnych spustoszeń w silniku... Pozdrawiam!
@@FajnaTelewizja wiesz u mnie 200tys przejechanie, brak dymienia i ostatni raz olej zmieniany 5k temu i jest już brązowy ale do czarnego mu daleko, więc chyba nie ma takiej tragedii jak u Ciebie była
@@Dave-iu5jj Ja bym wymieniał termostat jeśli by nie utrzymywał temperatury roboczej.
@@jumpi1977 właśnie silnik się nie nagrzewa do tej temp. nagrzeje się do ok 75 stopni i tyle, trzeba zmienić
Ja zmieniłem termostat i nic sie nie dzieje ;) nic nie dymi auto przejechane ma 190 tyś coś tam bierze oleju ;) około na 1000 km 100 ml oleju ;)
Ca co myślicie o c max 1.6 benzyna 105 km 2004 r bo chce kupić i mało co o silniku jest w necie można coś ktos
Hej Darek, silnik trochę słaby na tę budę bo trzeba go dość wciskać żeby szedł a co za tym idzie spalanie wtedy jest wyższe, znajomy kupił 2 lata temu polifta 2009 i założył gaz więc spalaniem się nie przejmuje i jest zadowolony, silnik jest na pasku w odróżnieniu od 1.8 i 2.0 które są na łańcuchu, a jak będzie się spisywał to wszystko zależy jaki egzemplarz trafisz jeśli będzie zadbany to nie będzie żadnego problemu 😉
Żona ma jeździć nim po dzieciaki do szkoły i czasem w delikatną trasę bez wariowania
@@darekspoko6625 No wiesz Darek tu nie chodzi o to że się tym samochodem wariuje tylko że w mieście ma dość wysokie spalanie nawet bywa że większe od 1.8 i 2.0 ale to wszystko zależy od stylu jazdy, więc tak jak mówiłem Jak masz na oku zadbany egzemplarz i wiadome pochodzenie to nie ma żadnych przeciwwskazań 😉
Panowie 4wheelerPL gdzie mają swój warsztat?
Cześć Arkadiusz, wszystko dowiesz się na kanale 4wheelerPL Jak powiesz, że od FajnaTelewizja myślę że jakiś rabacik będzie ;) Pozdrawiam
Sam to robiłeś czy oddałeś do mechanika?
Zaprzyjaźniony mechanik, nie znalazł bym tyle czasu... No i ryzyko, że mógł bym coś zepsuć 🤔😉💪👍🤣 pozdrawiam 👍
@@FajnaTelewizja No i prawidłowo 👍
Ja w weekend wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i też były komplikacje że zdjęciem dekla.
Z gumowej uszczelki zrobiła się plastikowa i łamała się w rękach.
Świece też pływały w oleju 😁
Przede mną jeszcze wymiana uszczelek od chłodniczki oleju i profilaktycznie wymienię olej w skrzyni biegów.
Auto to Astra H 1.6 benzyna.
Fajnie, że zabierasz się za to samodzielnie, kiedyś zawsze oddawałem samochód do mechanika odkąd zabrałem się za naprawy samodzielnie, tak mnie to wciągnęło, że czasem sam coś rozkręcam chociaż działa prawidłowo z ciekawości jak to jest zbudowane :D a przy okazji coś uda się naprawić ;) albo i zepsuć ale przynajmniej wiem, że sam zawiniłem, a w serwisach samochodowych różnie to bywa nigdy nie masz 100% pewności czy wykonali to prawidłowo, czy zamontowali nową część czy prawidłowo oczyścili elementy etc... a tak sam sobie jesteś kowalem ;) Pozdrawiam i udanych napraw życzę... LOL
@@FajnaTelewizja jestem na etapie remontu ale mechanik nawet w systemie bosch nigdzie nie znalazł parametrów momentu dokręcania śrub tłoków na wale. Skąd miałeś takie dane techniczne?
@@krzysiekdrugow1956 cześć Krzysiek, robiłem u zaprzyjaźnionego mechanika dam Ci znać jak coś się dowiem konkretnego 🤔
Jak wygląda cenowo taka naprawa?
Hej Piotr mnie wyniosło 2tys ale u znajomego i 3 lata temu aktualnie w granicach 5tyś 😕
@@FajnaTelewizja bo nie wiem czy kupić focusa mk2 z 2010 r z takim silnikiem. Podobno nie dymi nic ale ma 230 k przebiegu a taki remont by się przydał od razu pewnie
@@Ja.Wymyslam.Ty.Podpisuj cena dosyć wysoka za remont wiadomo ale plus taki że jeśli będzie dobrze zrobiony To masz pewny silnik na kilka lat 😉
jaki koszt remontu wyszedł?
Hej, 2,5 tys bo robiłem u znajomego mechanika, a większość serwisów woła około 4-5 tyś 🤔
@@FajnaTelewizja To te silniki takie kiepskie są ?? Chce kupić ford c maxa 1,8 benzyna z 2009 roku ale juz mi sie czerwona lampka zapaliła po twoim filmiku.
Podobno przypadłość jest dość częsta niestety wszystko zależy jak właściciel dbał o autko więc warto dokładnie sprawdzić a najlepiej dobrze sporządzić umowę wrazie wad ukrytych itp... ale wiadomo handlarze się od tego bronią więc należy uważać 😉
Przechodziłem przez to samo :)
1l/1000km jakoś znosiłem, ~1,3/1000 ale miarka się przebrała przy ~1l/300km
Na początku myślałem, że winą brania oleju w przypadku mojego 1.8 są uszczelniacze zaworowe, które oczywiście wymieniłem. Udało się to zrobić bez zdejmowania głowicy i ruszania rozrządu, ale efekt wymiany nie był zadowalający, a może i nawet go nie było. Po prostu miałem nowe uszczelniacze.
Przy zużyciu około 1l/300km nie miałem nic do stracenia, albo na złom albo spróbuję naprawić. Poszperałem trochę w intrenecie, pooglądałem jak jest zbudowany silnik, poczytałem trochę tematów na forach (sporo się można dowiedzieć, ale bredni tez trochę piszą) i do roboty. Dodam jeszcze, że mechanikiem oczywiście nie jestem. "Coś niecoś potrafię" wymienić, ale bardziej jakiś stabilizator, gumę lub uszczelkę pod pokrywą więc grzebanie przy silniku stanowiło pewnego rodzaju wyzwanie (teraz wiem, że to fajna robota o ile wszystkie śruby chcą się odkręcać :D).
Decyzja! "Naprawiam"! Kupione oczywiście pierścienie, ja zdecydowałem się na Mahle, komplet uszczelek, oczywiście silikon, nowe śruby głowicy, nowa śruba wału i pewnie jakieś drobne części o których zapomniałem. Głowica pojechała na sprawdzenie i planowanie, tłoki dokładnie wyczyszczone (oczywiście inne części które wymagały czyszczenia zostały wyczyszczone), nowe pierścienie, wszystko poskładane i działa. Od wymiany do wymiany (10-12k km) może wciągnie stan więc jak dla mnie jest ok. Może powinno się honować cylindry w celu lepszego dopasowania się pierścieni?
Cała ta moja naprawa wyniosłą mnie ~700zł, przejechałem 50tys km i nie widzę zmiany na gorsze.
Remont robiłem 08.2020 więc prawdopodobnie Twoim filmem też się posiłkowałem. Dzięki! A trafiłem do Ciebie ponownie po filmie FT239.
Pozdro!
Hej, cieszę się że trafiłeś ponownie 😉🍻 Ja jestem również bardzo zadowolony z decyzji o remoncie silnika, Fordzik śmiga bez problemu, zużycia oleju nie zauważam kompletnie żadnego... No i tak jak napisałeś na forach można naczytać się różnych ciekawostek ale sporo jest też bredni 😆 także warto zdać się na siebie! Super że udało Ci się to samemu ogarnąć 💪 szerokości życzę
Sami sobie psujecie silniki. Jak jest spoko, wymiany oleju są rzadkie, zaczyna się zapiekanie i branie oleju. Potem wszyscy leją 5W40 i przez długi czas problem ustępuje, a pierścienie jeszcze bardziej się zapiekają bo olej gęsty i pewnie też rzadko wymieniany (aż zacznie brać olej) aż dojdzie do uszkodzenia pierścieni. Kolejnym krokiem są te bezużyteczne zabiegi. Zamiast od razu lać porządny olej, taki jak zaleca producent i wymieniać go często. A kto leje 5W30 do durateca? Popatrzcie na forach. Prawie nikt. 5W40 to standard, czyli już każdy jeździ z zapieczonymi pierścieniami i czeka na moment aż padną.
No u mnie po rozkręceniu silnika nie były zapieczone wymieniałem olej tak jak pisałem na różne po kupnie poszedł Castrol 5w30 później Formula 5w30 niestety spalanie oleju roslo po wymianie termostatu masakra więc remont, nie wiem na czym wcześniej jeździł Fordzik ale Niemiec żałował na silnik na bank zawieszenie ok. Okazały się pierścienie zjechane nie zapieczone chodziły luźne poprostu starła się cześć styku tłok-cylinder i tam przepuszczało olej. Aktualnie zero zużycia... Oczywiście masz rację usterka nie bierze się z nikąd, ktoś zaniedbał 🤔 pozdrawiam 👍
@@FajnaTelewizja Nie były zapieczone bo zacząłeś to robić po fakcie i po wszystkich płukankach, pewnie poprzedni właściciel zaniedbał auto. Sam świeży olej dobrze płucze silnik, odpowiedni interwał sprawia, że silniki nie biorą oleju. Akurat duratec jest na to bardzo uczulony. Valvoline ma do niego olej 5W20, więc przewidują, że można do niego lać nawet rzadsze oleje, ale nie gęstsze gdy silnik już błaga o pomoc. Sam lałem też fordowski olej, motula też... (do poprzedniego silnika tak samo) ale zawsze valvoline okazywał się najlepszy i do tego jest cenowo przystępny. więc nie trzeba płacić kroci by dbać o silnik i zawsze leję to co zaleca producent. A wymieniać trzeba często, czyli te 10 tysi, to raczej nie za mało. Co dziwne, u mnie spalanie oleju spadło. Poprzedni właściciel był osobą prywatną i lał 5W40, więc sam też lał to co na forach mówili.
A przy wymianach oleju robisz płukankę aby wypłukać nagar itp czy uważasz, że jest to zbędne a może raczej szkodzi w tym silniku? Bo właśnie opinie są podzielona a moim zdaniem wszystko zależy od specyfikacji silnika... 🤔
@@FajnaTelewizja Płukanki na pewno nie szkodzą ale ludzie robią ten zabieg jak już jest za późno. IMO płukanka nie ma sensu jeśli wymieniamy olej często bo świeży olej i tak zrobi to co płukanka. Przez pierwszy 1000 km w dobrym silniku nie ma prawa ubyć oleju, dopiero potem może zacząć się konsumpcja. Więc nieważne jaki olej, ale im starszy tym większa szansa, że zacznie się zbierać nagar na pierścieniach, co w konsekwencji może pomagać w ich szybszym zużyciu. Po prostu wymieniając olej częściej unikamy tego. Większość silników nie ma wymienianego oleju na czas, świadczy o tym taki żółtawy nagar na elementach. Wspominał o tym prof. Chris, tego żółtego czegoś nie da się pozbyć żadną płukanką. W moim starym aucie poprzedni właściciel zawsze lał ford formułę, (silnik diesla TDDi) - ten silnik uchodzi za taki, którzy bierze olej. Ja kontynuuję tradycję i leję Valvoline ale wciąż 5W30 i nie bierze ani grama oleju aż do wymiany. W duratecu gorzej bo poprzedniego właściciela dobrze nie znałem, lał niby motula ale w to wątpię. Na pewno 5W40 żeby nie robić dolewek. Gdy przeszedłem na 5W30 konsumpcja nieco wzrosła, po następnej wymianie, lekko spadła i po trzeciej dopiero osiągnęła odpowiedni dla mnie poziom, czyli ok. 2 litrów do następnej wymiany. Mieści się to w zapewnieniach producenta. No ale jest pewna zależność. Nie bierze nic przez pierwsze 1000 km od wymiany. Oleje niestety tracą swoje właściwości i przy wymianach mieszają się ze starym olejem. Przy pierwszej wymianie na przykład stary olej musiał się nieco wymieszać z nagarem i pozostałościami po 5W40. Z pewnością nie będę lał niczego gęstszego jak piszą na forach. To już 3 auto i jakoś nie zabiłem przez to moich silników. BA. w pierwszym ktoś lał minerał bo mówiło się, że jak stary silnik, to takie coś należy do tego lać. Temat rzeka a Januszy pełno. IMO. Silnik, pierścienie dostają po garach gdy leje się do nich nieodpowiedni olej i nie wymienia się go częściej. Kolega ma samochód z salonu i przejechane na nim 200 tysi, wymienia olej co 10 tysięcy. Nie bierze ani grama. Przypadek? Wszyscy mówią, że silniki biorą oleje, jak leje się do nich syf, to nie dziwota, że potem silnik się odwdzięcza.
Wielkie dzięki za referacik ;) Dużo cennych informacji, mam nadzieję, że dużo osób to przeczyta i może zmieni się podejście, że aktualne silniki to nie Polonezy i potrzebują dobrego oleju aby dobrze pracować a przede wszystkim długo... Pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjności 💪💪💪
witam cie tez mam takie c maxsa 1,8 benzyna 120 km sillnik bierze olej nawed ok 2 litrow oleju i tez zmienilem z pemnego syntyteku na 10 w 40 nic to nie pomoglo jaki kosz remontu silnika 2tys sie zmieszcze
Cześć Mariusza, u mnie koszt remontu wyniósł około 2,5 tys ale to u znajomego mechanika, warsztaty wołały 4-5tyś robiąc samemu to jakieś 1,5 tyś części z planowaniem głowicy. Przy takim spalaniu oleju to raczej tylko remont, daj znać jakie koszty wyjdą i czy zdecydujesz się na remont, pozdro i szerokości 😉👍
Siemanko właśnie dziś odbieram auto od mechanika po remoncie silnika pierścienie tłokowe uszczelnieniacze planowanie głowicy silnika wymiana rozrządu koszt 6.200 cały koszt naprawy
Siema to jest złom a nie samochód mam forda c maxa kupiłem go miesiąc temu a już mi bierze olej przejechałem około 2 tys i 3 litry musiałem dolac mocy nie ma pod górę nie chce iść dużo pali 8 litrów na 100 km i się świeci kontrolka silnika coś jest nie tak z katalizatorem
Myślę że remont będzie konieczny 🤔
@@FajnaTelewizja Tez tak myślę ziomek fajne filmiki robisz
Ile kosztuje w mniej więcej remont silnika ?
@@damianmarcyniuk7237 dzięki 😉
@@damianmarcyniuk7237 około 4-5 tyś po znajomości 2-3 tyś jak masz jakiegoś mechanika zaufanego 😉
Ja mam 2.0 benzyna i na 1000 km po mieście to tak 100/150 ale już jak lecę trasę ponad 1000 km na tempomacie tak 125 km/h to z 350/400 muszę dolać.
Autko pokazuje 255 tyś przebiegu a ja w 1.5 roku zrobiłem nim 30 tyś.
Zastanawiam się czy płukać silnik czy nie. Takie zużycie niby akceptowalne,ale mimo wszystko wolałbym nie otwierać zbyt często maski.
Ale przy obecnych cenach aut to chyba lepiej wyremontować już na jajo niż sprzedać za grosze i potem nie wiadomo co się trafi.
Cześć Paweł ja jestem bardzo zadowolony że podjąłem się remontu aczkolwiek dzisiejsze ceny remontu to prawie dwukrotność tego co ja zapłaciłem nie wiem czy aktualnie bym się zdecydował na remont ale tak jak piszesz ceny dzisiejszych aut to tragedia jak wiesz co masz to warto inwestować 😉
@@FajnaTelewizja tylko żeby bagażnik był 10 cm dłuższy to gondola od wózka by idealnie weszła a tak pod skosem muszę pakować i dużo miejsca się traci. Ale normalne walizki itp. to bardzo ładnie się układa. W ciul wygodny na długich trasach jak na tę klasę, jednak wyciszenie mogłoby być lepsze.
Następny też będzie Ford,ale albo S-Max albo Galaxy.
Kupiłęm Mondeo z tym silnikiem i chleje olej jak głupie. Chętnie bym ten samochód porąbał siekierą.
Chyba będę na nim robił jakieś eksperymenty jak juz kupię sobie cos czym da sie jezdzic dalej niz do biedronki po bulki.
Remont nie wchodzi w gre bo wydam wiecej niz auto jest warte..
Cześć Kamil, no to proponuję nagrywanie filmów na YT z testem różnego rodzaju doktorów oglądalność w tym temacie jest spora bo niestety problem dotyczy wielu aut 😡 a koszty remontu bardzo wysokie 🤔 ale jak coś zdziałasz daj znać jakie efekty czy coś się zmniejszyło po jakimś specyfiku... Pozdrawiam i mimo wszystko życzę szerokości z Fordzikiem 😉👍
Jak silnik Forda bierze litr na 1000 km, to tylko remont... Niestety nic przy tym nie pomoże, przerabiałem :) tylko w 2.0 dziurateku.
Mój brał nawet ze 3 litry na 1tys 🤣 ale już dwa lata po remoncie i jest git 👍 a Ty Aras ile już po remoncie i jak wygląda zużycie oleju?
@@FajnaTelewizja odkopałem trochę film, ale miło się oglądało :) ja jestem też dwa lata po remoncie i narazie jest dobrze, co wymiana płukanka, nowe filtry, 10 tys km i zmiana, znowu płukanka olej filtry i jest ok :) ważne żeby dbać i nie zaniedbywać wymian oleju, koszty niewielkie, a silnik będzie nam służył kupę czasu :) Pozdrawiam, wpadam na kanał poszukać jakis ciekawych rzeczy do pooglądania dla siebie :)
To szerokości z fordzikiem 😉 daj znać jak by coś zmieniało w zachowaniu silnika, polecam zakładkę motoryzacja 👍 ruclips.net/p/PLCq154rP1-jppc34IKM-fZZz_igWs4QI6
Volvo S40 z 1.8 to samo 180k i brał uleju 0.5 litra na 400 km....co za złom . remont z częściami po znajomości 3k zł
Hej Szwagier 😉 a ile już jesteś po remoncie?
@@FajnaTelewizja po remoncie 3 lata okolo
To już powoli trzeba szykować się na kolejny 🤣 słyszałem że po przejechaniu około 20tys problem powraca u mnie całe szczęście to się nie sprawdziło bo mam 30tys po remoncie i zużycie oleju praktycznie zerowe a jak u Ciebie to wygląda?
Dziwna sprawa remont przy 150k km.
A jaki ja byłem zaskoczony... 🤔 Przy kupnie nawet mi to przez myśl nie przeszło 😉 dlatego informuję innych, żeby zwrócić na to uwagę... 👍
Ja wiem, że może to zabrzmieć dziwnie, ale nie ma tragiedii, bo jesteśmy/byliśmy przyzwyczajeni do znacznie większych przebiegów zanim piec zacznie kuleć na coś poważniejszego. Uwierz mi, dzisiaj w nowych autach (i to marek premium) silniki potrafią padać przy 40 tysiącach. W używańcach czasem powodem kłopotów są wady konstrukcyjne, które wychodzą dopiero po jakimś czasie. Częściej jednak powodem kłopotów jest centusiowanie poprzedniego właściciela, lub właścicieli.
Olej w silnikach powinien być wymieniany max do 15 tysięcy kilometrów lub raz w roku jeśli do tego przebiegu się nie dobije w wolnossaku. Jeśli samochód porusza się w zasadzie tylko w mieście to najlepiej co 8 tysięcy. Auto z turbo max 10 tysięcy.
Natomiast jeśli wpadniesz na minę i kupisz już takie zajechane auto, gdzie ktoś przy 30 tysiącach dopiero się zastanawiał czy kupić tą piątke oleju, to żadna dobra wola i obyczaje już nie pomogą przed poważnymi wydatkami.
Niestety aktualne konstrukcje to tragedia gdzie to do dawnych siników po 1milion kilometrów bez remontu 🤔 no cóż masz rację trzeba zmienić myślenie i tyle 😉👍
Czy stolarz bez pojęcia o mechanice jest w stanie zrobić taki remont? :D Ja już nie mam sił na szukanie speca, a i pieniądze się kończą bo zdrowie leży..
Niestety jest z tym ogromny problem, najgorzej że często opowiadają jak to dobrze znają ten silnik a później okazuje się zupełnie coś innego 😕 i weź takiemu powierz swój samochód 🤔