Audi A6 Avant C4 ремонт мотора заднего дворника (стеклоочистителя). Reparatur Heckwischer-Motor
HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2024
- После того как задняя щётка перестала реагировать, пришлось снять мотор и полностью разобрать. Заклёпки нужно было высверлить, а потом просверлить отверстия (3,3мм) для нарезки резьбы (М4), чтобы опять закрыть крышку.
Оказалось, что в трубке просто накопилось много грязи и она не давала крутиться дворнику. Ну за 20 лет и 316.000 км я думаю это понять можно.
Теперь надеюсь, что дворник следующие пару сотен тысяч км поработает.
18.02.2019 - Данные конденсаторов: На оригинальных стояло следующее: CEC 0,47M100. Это означает: 0,47µF и 100V DC. Я поставил вот такие: MKT-Kondensator Axial 0,47µF 100V DC; 6x20mm. Мотор работает больше двух лет без проблем.
Запись видеоматериала: 4 часа
Обработка и монтаж видеоматериала: более 20 часов
____________________________
Nach dem der Heckwischer nicht mehr reagierte, musste ich den Motor ausbauen und komplett zerlegen. Die Nieten mussten ausgebohrt werden, danach mussten Kernlöcher (3,3mm) für das Gewinde (M4) gebohrt werden, um den Deckel wieder zu schließen.
Es hat sich herausgestellt, dass sich im Rohr sehr viel Schmutz angesammelt hatte und dieser hat das Drehen des Wischers verhindert. Aber nach 20 Jahren und 316.000 km kann man es verstehen.
Hoffe, dass der Heckwischer die nächsten Paar hundert tausend km funktioniert.
18.02.2019 - Angaben zu den Kondensatoren: Auf den Originalen stand: CEC 0,47M100. Das bedeutet: 0,47µF и 100V DC. Ich habe folgende eingelötet: MKT-Kondensator Axial 0,47µF 100V DC; 6x20mm. Der Wischermotor funktioniert seit mehr als zwei Jahren ohne Probleme.
Videoaufnahme: 4 Stunden
Videoschnitt und -Bearbeitung: mehr als 20 Stunden
____________________________
Music:
Wagner - Ride of the Valkyries
Mozart - Eine kleine Nachtmusik
Bizet - Les Toreadors from Carmen
Grieg - In The Hall Of The Mountain King
Отличное видео! Без лишних слов и все понятно. Удачи тебе Дмитрий и отдельное спасибо за классику!
Большое спасибо.
Danke für das ausführliche Video! Wichtig zu beachten ist, dass die Unterplatte des Kunststoffrades mit Fett eingeschmiert werden muss, sonst läuft der Motor und macht eine halbe Umdrehung und stoppt und man fragt sich woher das Problem kommt und die Lösung liegt in einem gewöhnlichen Fett.
Спасибо за подробное видео! Важно отметить, что нижняя пластина пластикового колеса обязательно должна быть смазана смазкой, иначе мотор работает и делает пол-оборота и останавливается и диву даешься, откуда берется проблема и решение кроется в обычной смазке.
Спасибо большое! Я давно хотел реанимировать стеклоочиститель багажника Ауди Аллроад.
Просто Молодец . Спасибо.
12:48 ..и всё-таки он вставил ось в отверстие без уплотнительной резинки (на 2:06 её сплюснутую в канавке ещё видно). (Там наружный чёрный подшипник скольжения - не то).
Все супер только много ,,дурной,, работы .При установке на авто надо ставить сан.тех. прокладку что бы вода не проникала ,между валом и втулкой. А то через год опять на переборку.
Super video
Автору огромное спасибо!
А какие это конденсаторы? Как их найти? Есть какието данные по ним?
Большое спасибо.
Данные конденсаторов я добавил в описание.
На оригинальных стояло следующее: CEC 0,47M100. Это означает: 0,47µF и 100V DC. Я поставил вот такие: MKT-Kondensator Axial 0,47µF 100V DC; 6x20mm. Мотор работает больше двух лет без проблем.
Удачи.
36 секунда, аж мураши по коже, так нельзя высверливать
а как можно ?
Дмитрий вопрос, а чем проверяете моторчик? Откуда подаёте 12 вольт?
Для видео я просто взял обычную батарейку 9 вольт. Для теста, работает мотор или нет, её мощности хватило ;-)
Зачет за Вагнера !!!
Резьбу нарезал на 3 или 4 ?
В описании к видео есть эта информация. Для резьбы M4 просверлил отверстия 3,3 мм.
Хорошее видео. У меня на б4 не работает. Как думаете похожие механизмы там?
Большое спасибо.
Механизмы я думаю будут похожие. Судя по фото в гугле, мотор для Б4 имеет сходство с моим, крышка тоже на заклёпках и т.д., нужно будет также высверлить заклёпки ну и дальше примерно по видео.
Ещё одна деталь, коротко после того как я поставил видео в ютуб, у меня дворник опять перестал работать, оказалось что сдох один из конденсаторов (их видно на 14-15 сек. жёлтые штучки). Заменил их оба (стоят они копейки) дворник опять ожил.
Удачи.
@@dmitrimuller373 понял.спасибо
@@dmitrimuller373 доброго времени. Ещё вопрос хотел задать. Под болтики высверливали прямо в места заклёпок? Мягкий материал?
Да прямо в места заклёпок. Материал: какой-то сплав алюминия, мягче чем железо.
@@dmitrimuller373 благодарствую)))
У меня нет заднего дворника, но за видео огромное спасибо!!! Можешь привести список жидкостей смазок и т.д.?
Для чистки использовал специальный "бензин для мойки и чистки" (можно использовать и простой бензин), а для смазки обычный солидол, т.к. в Германии (именно там где я живу), температура зимой очень редко падает ниже -10 градусов и солидол остаётся ещё достаточно мягким. Вместо солидола можно использовать и литол.
Извини, многа букав получилось :-)
Ну дык и в Германии экономить надо ;-) Такой новый мотор, неизвестного производителя, стоит от 120 до 200 Евро, а оригинальный от официалов наверное далеко за 200 Евро (цену ещё узнаю. => 19.09.2017 ну вот наконец то узнал: у официалов такой оригинальный мотор уже заказать невозможно, потому что машина "сильно старая". хахаха :-))) Сказали, что они бы тоже "заказывали" у какого-нибудь другого производителя, наверное "китайца" :-))), платить пришлось бы от 150-200 Евро, может и "немножко" больше).
Конечно можно найти и "поношенные" за 20 или 50 Евро, но в каком они состоянии внутри конечно-же неизвестно, снаружи почистили, а продают как "небитый, некрашенный" типа в отличном состоянии. На пользованные запчасти гарантии не дают, купишь эту хрень, а через пару месяцев она тоже сдохнет. Вот поэтому и приходиться заниматься такой х... ну в смысле экономией ;-) Так я хотя-бы точно знаю, что я сделал и как я сделал.
А на счёт солидола, это я его просто так назвал, чтобы было сразу понятно. Стало самому интересно, пошёл взял банку того, чем смазывал. Написанно: "Schmierfett/ Mehrzweckfett" => дословный перевод первого слова "смазочный жир", а второго "много целей жир". Судя по составу и информации из Википедии у меня может быть "литиевая смазка = Литол", похожая на солидол.
Прошу прощения за занудность ;-)
Не давало мне это покоя, солидол и литол. Начал искать. Пересмотрел состав, продающихся у нас, минимум 15 разных смазок, от самой дорогой до самой дешёвой. У всех для гидролиза или омыления используют литий. Получается всё что у нас сейчас продают, это "литиевые смазки" т.е. литолы. У одного литола написанно, что особенно хорошо противостоит воде, у другого этого не написанно, а DIN у некоторых отличаются (DIN в Германии это что-то типа ГОСТ-а в России).
По ходу основная разница между солидолом и литолом заключается в температурном диапазоне. Температурный диапазон у солидола по ГОСТ 1033-79 (Смазка солидол жировой) от -25 до +65, по ГОСТ 4366-76 (Смазка солидол синтетический) от -20 до +65. В том и другом ГОСТ-е ещё написанно: "В достаточно мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т. д.) смазка работоспособна при более низких температурах (до минус 50 °С)." У литола по ГОСТ 21150-87 (Смазка Литол-24) температурный диапазон от -40 до +120. Видимо солидол и литол разрабатывались просто для разных задач.
У литолов, которые я сравнивал, температурные диапазоны вот такие: у одних от -30 до +100, у других от -30 до +120, у третьих от -51 до +149 и т.д. Ну теория и практика по любому разные вещи.
В СССР я пользовался смазкой, которую все всегда называли солидолом, приехал в Германию, купил смазку, выглядит как "солидол" в России, вот я и написал солидол ;-) В Германии о солидоле может вообще ничего и не слышали :-) Слово "литол" я где-то когда-то слышал :-))), а оказалось то вон как...
Спасибо за замечание, опять чему-то научился, но помру всё равно дураком :-)))
Здравствуйте,вот на 11:25 вы смазываете пластинки... У меня по ним вопрос.
1. Самая крайняя у меня обломилась ,критично ли это?
2. Подал на моторчик 12В, он крутится. Вставляю эту белую шестерёнку, она встаёт в пазы и все... Мотор не может прокрутить ее... Я подозреваю,что это все из за этих пластинок, у них там выступы и они упираются видимо в полозья шестерни... Что делать?)
Приветствую.
1. Возможно это критично. По этим усикам передаётся ток на металическую шайбу прикреплённую на большой белой шестерне. Так как у меня нет электросхемы от этого мотора, я могу лишь предполагать, что эти усики ответственны за следующие функции:
- включение/отключение интервального режима работы мотора (чистить, пауза, чистить, пауза и т.д.) => правый подрульный рычаг, от себя, коротко нажать один раз
- включение чистки стекла (несколько раз подряд чистить с одовременной подачей воды) и после чистки переход в интервальный режим => правый подрульный рычаг, от себя, нажать и держать 2-3 секунды
Если один из усиков сломан, то возможны следующие варианты:
- мотор вобще не будет реагировать на включение правого подрулевого рычага (короткое или долгое) в виду нехватки нужного сигнала
- при коротком и долгом нажатии рычага, мотор будет себя вести как будто нажали один раз коротко
- при коротком и долгом нажатии рычага, мотор будет себя вести как будто рычаг нажали и держут
2. Если Вы просмотрели всё видео, то видели (5:43-5:49) сколько грязи накопилось в трубке для оси крепления дворника.
Если шестерня стоит на своём месте, Вы подаёте 12 В прямо на мотор и шестерня не крутится, то по всей вероятности, трубка забита грязью и у мотора не хватает силы преодолеть трение оси и грязи в трубке. Если же Вы уже всё почистили и шестерня не крутится, то может действительно пластинка упирается в полозья шестерни и блокирует движение.
Что делать?
1. По вопросу 1:
1.1 Если отломанная пластинка ещё лежит в корпусе, нужно припаять её обратно, и после пайки немного подогнуть, чтобы она доставала до метала на шестерне.
1.2 Если же усика больше нет, нужно поискать алтернативный материал, который можно было бы припаять на его место.
2. По вопросу 2:
2.1 Почистите трубку и ось от грязи и ржавчины и всё обильно смажьте литолом или солидолом.
2.2 Восстановите сломанный усик (пластинку).
2.3 Перед тем как подключите питание к мотору, прижмите шестерню вниз, чтобы усики касались металической шайбы на шестерне
2.4 Попробуйте ещё раз подключить питание к мотору, придерживая шестерню чтобы она не поднималась вверх, шестерня должна будет крутится.
Желаю успеха.
PS: Ещё одна деталь, коротко после того как я поставил видео в ютуб, у меня дворник опять перестал работать, оказалось что сдох один из конденсаторов (их видно на 14-15 сек. жёлтые штучки). Заменил их оба (стоят они копейки) дворник опять ожил.
Dmitri Müller спасибо за ответ;)
Я подумал,что эта пластинка скорее всего отвечает за скорость дворника и когда рычаг от себя делаю, сигнал идёт на мотор и он работает 2 секунды... Тооесть даже если не хватает этой пластины,то по идее он работать хоть как то да будет.
Кондеры уже купил))
Грязи в трубке нету,даже нет такой ржавчины ,как у вас,она полностью чистая... Я подключал без нее вообще... Просто мотор и белая шестерня... Она начинает вращение,проходит полкруга , видимо дальше эти пластинки попадают в отверстие шестерни и стопорят его... Это моя мысль.
Ещё сейчас внимательно посмотрел эту пластинку металлическую... Самая правая пластинка ходит по ней без каких либо попаданий в ямку.... Вторая( средняя) на своем пути имеет эти ямки, я думаю в низ она и застревает
Это вам не ерунда
Дружище Биттнер
Совсем не ерунда
Высверлить прикипевшие за 30лет винтики из силумина
Машина старенькая да, но ей не 30 лет ;-) во время записи ей было 19,5 годиков. А винтики не прикипели, это заводские заклёпки.
@@dmitrimuller373 немцы не рассчитывали ,что мы туда полезем ))))
Сделал все тоже самоє моторчик работаєт если на прямую подключать а если ставиш на машину згораєт предохранитель все провода пересмотрел не где на масу не торкаються вот проблема розобрал всю машину кудою и куда идут ети провода на моторчик и от него
Приветствую.
Я лишь любитель, не профессионал. Я бы сделал следующее:
1. проверил наличие напряжения в разъёме, который вставляется на мотор заднего стеклоочистителя
2. если напряжение есть, то подключил бы лампочку 12 вольт / 21 ватт, такие лампочки стоят на поворотниках или на задней противотуманке, к этому разъёму
А. Если лампочка будет гореть и предохранитель не будет выгорать, то с проводкой до стеклоочистителя всё в порядке и проблему следует искать в самом стеклоочистителе или его моторе.
Б. Если лампочка моргнёт и опять перегорит предохранитель => проверить сам предохранитель, стоит ли там правильный (по моему там должен стоять предохранитель на 10 или 15 ампер: проверьте в руководстве по эксплуатации, там написана эта информация). Если стоит правильный предохранитель, но он всё же перегорает, то нужно будет искать причину в проводке. Возможно провод замыкает в манжете перехода проводки из кузова в крышку багажника.
Удачи Вам в поисках, у Вас всё получится :-)
@@dmitrimuller373 Благодарю напишу что бьіла за проблема после устранения ее)))))) а пока розоблал пол салона))))))
@@dmitrimuller373 и еще если можно распиновку куда идет три провода на моторчик где должен бьіть + где минус если можно может там чтото перепутали?
@@AB-nr8gx Привет.
Распиновки и электро-планов на автомобиль у меня нет. Вам придётся поискать в интернете, я уверен что Вы сможете найти нужную Вам информацию.
@@dmitrimuller373 проблема решена всего лишь все бонально просто оказалось не тот по силе предохранитель стоял и ставил малих токов поставил 30 амперний вроде должен стоять пока все чики пики)))))))
Я не люблю Баха , Битховена , да и Штрауса не очень , но причем тут редуктор заднего стеклоочистителя . А вот сопутствующие коментарии этому видео не повредили бы.
Ну во-первых: мелодий ни Баха, ни Бетховена, ни Штрауса в видео нет. Композиторов мелодий я перечислил в описании. Во-вторых: если не любите классику, выключите звук. Выбрал бы я тяжёлый рок для оформления видео, не понравилось бы тем, кто любит классику. На вкус и цвет все фломастеры разные ;-) всем не угодишь.
И в-третьих: Описание к видео присутствует, о каких комментариях идёт речь?