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利用者が増えない以上は根本的な解決に繋がらない。地方は赤字ローカル線を残せと言うけど、そのローカル線を利用していないのは誰なのかと言いたい。
数年前に存続の危機が報道されていた時に東京から乗りに行きましたが電車に並行して走っているバスは地元の方で混んでいるのに、1時間に1本程度しか走ってない電車はガラガラでボロくて不便なこの路線に最早存在理由は無いのでは？と思った。
地方だとみんな自家用車で移動しちゃうからね
ぬれ煎餅で話題になったのも00年代末であの当時すでにもうやべえ状態。あれから10年以上経ったけど存続しているのがすげえよ。
前の社長が補助金の不正流用で自治体から見限られたことが経営的にダメージをうけてるんじゃないかな。列車と駅舎に配達サービス(貨客輸送)や沿線宅地開発があれば良いのだけど。
竹本社長って確か会社に税理士か会計士として来たのに気がつけば運転手兼社長になってて、存続させてるわけなんだもんな。マジでこの人がめちゃくちゃ優秀だから銚子電鉄は成り立ってるようなもんだと思う
イーロン・マスクやビルゲイツ、ジョージ・ソロスは１兆円位、銚子電鉄に渡せよ。どうせ悪いことにしか使わないのだから。
多角化で失敗する例は枚挙に暇がない訳で、そこで成功させているのは優秀な証ですね。
@@user-oo8ko6gf8m 毎年赤字を垂れ流してるのが成功なら、どうすれば失敗なんでしょうか。
竹本社長は「私共銚子電鉄は食品メーカーです」と言いきって清々しい。本当に銚子電鉄を愛していらっしゃる方です。
@@oioiok00 3:55 食品事業を含めると黒字化しています
春キャベツ畑を行く時の銚電が好き‼️後、これからの梅雨の時期が良いですね！
芸備線と同じで東西共に頑張ろう！💪
逆に走ってるのが1950年代に製造した京王2000系ていう衝撃。
株主から鉄道事業やめて食品事業に専念したらどうかって提案があったらしいけど、潰れそうな鉄道会社が売ってるお菓子ってのが物珍しくて買われてるのに鉄道やめたら売れなくなるだろうねｗ
みんな勘違いしてるけど左上にちゃんと1月のニュースって書いてあるで
また壊れたのか……もうシャレにならないレベルじゃん……
地味に左上に注目…
@@y-ange8018 騙された！紛らわしい...
もう本業は鉄道じゃないし...そもそも業種が食料品になってるし。
まあ、それはいいんじゃね。東急も西武も本業は鉄道じゃない現実。
紀州鉄道を手本にすべきだったが、もう手遅れかもしれない。
マルチに営業してるね頑張って欲しい
他国の言葉でダジャレいえるってホントすごいデーブスペクターを尊敬してる
他の小さい鉄道会社だと、別な事業がメインだけど鉄道部門をやることで社会的な信用が得られると聞いたことあります。食品事業やるにも良いでしょうね。
紀州鉄道ですね、MBSさんが特集していましたね
@@user-vo5lv3ry3s そうそう、それです😊
通学で5000系は調布、府中間でよく利用しました。通勤電車では初の冷房車で夏は快適でした。一度乗りに行ってみようかな。
昔は京王で使われてたって事ですかね・・・
先月乗ってきました。THE・ローカル線って感じで非常に雰囲気の良い鉄道、鉄道会社でした。
西武から3ドア車貰いなよ！
※故障していた赤色の電車(銚子電鉄2000系2002編成)は、前の持ち主である伊予鉄道と京王電鉄の保修部門が代替パーツとサポートを行なって、2022/2/2から運転再開しています。
2022/1/28の放送分ですね概要欄より
テレビでいう再放送みたいなもん。ずっと画面左上に、1月28日に放送された内容と出でる。
@@user-hf7bz7gc5q 見逃してたやで。
2と0が多すぎる
ぜひ東急9000系を引き取ってあげてください
5:11 Mariko Dou
銚子電鉄の最大のネックは架線狭軌車両なのに600Vという近年ではほぼ絶滅寸前の低電圧路線という事にある周辺の鉄道も車両の融通を利かせたくても大体が1500Vだから降圧せねばならず逆にその費用が嵩んでしまうと言う
他から融通してもらえばいいじゃんって思ったらそういう事情があったんか
電圧三分の一なのかー
東急世田谷線とか銀座線、丸ノ内線から貰えないのかなって思ったけど線路幅とかが違うんかなぁ
@@chisomatu 世田谷線、銀座線、丸ノ内線は標準軌だからそのままじゃ入れられない ただ銀座線と丸ノ内線の電車は以前銚子電鉄でも使ってたけどね、おんぼろ車両の魔改造版
@@somo3 世田谷線は標準軌ではなく馬車軌です（そのまんま入れられないのはその通り）
調子に乗るのはダメだけど、銚子に乗るのは良いことです
umai
👏👏👏。
竹本社長と銚子電鉄の社員のみなさん頑張ってほしい。銚子電鉄のぬれせんべい美味しいからおススメ
国鉄が民営化されたから国有鉄道にも出来ないし最終的には町の補助金がある小型バスになるかもね。と言うかここまでやって来れたのだから大したもんだよ。
動画の最初（0:34）の方に銚電のアイドル袖山さんがチラッと映ってたような気が……。あと、コロナが落ち着いたら、デキ3目当てで仲ノ町駅に行ってみたい！
最後の方にもタブレットもってる姿映ってたやん
いうて、成田から銚子方面の電車も1時間に1本
RUclipsの更新が止まっていたので心配してましたが、こんなことが起きてたんですね
近江鉄道のように魔改造する手もある(製造から100年経った旧式車輌を改造)
車籍流用なだけで、ほぼ別物になってる車両と比べちゃいかんしかもあそこは大手私鉄の傘下だから部品調達もやりやすいし
ではその「大手の傘下」も模索してみたり…
@@y-ange8018 近江鉄道は西武グループってのは有名な話では。堤康次郎の実家が愛荘にあるので買収したのです。銚子電鉄は一時期京成グループの千葉交通傘下に入っていましたが、90年に内野屋工務店に譲渡されちゃいましたからねぇ(そしてこれが銚子電鉄にとって悪夢の始まりだった…)
@@Kiromaki ではどこかの私鉄(大手なら1067mm軌間だとやりやすい)の傘下に…どこもお金ないかな。
@@y-ange8018 会社なんだから「結果損しました」はまだ通用するが、今日日会社に穴開けるだけと推測されるような企業買収は出来ない。特に上場の会社は。観光開発や不動産開発が出来ればまだ言い訳できるが、東京から120kmと中途半端に遠く、沿線が6kmと短いのではこういう周辺事業の展開の余地がない。
結局は使う人が少ないから赤字になるわけで、使う人が増えないことには黒字化は厳しいけど、そういう路線の営業は公共事業じゃないと厳しいんじゃないかなと思います。とりあえず車で来て車で帰る撮り鉄のみなさん。乗らなくても乗車券買うくらいの恩返しがあってもいいんじゃないの？と。微力とは思いますが。
静鉄1000形を導入できないだろうか････同じ600Vだし
うまい棒を値上げするとまずい棒になる所笑いました。笑
気まずい棒、ついに発売！
銚子電鉄乗ってみたいなあ
銚子電鉄は鉄道事業が出来なくなってもこういう食品系で銚子良くなりそうｗ
笑
公共交通と言うより、事実上の保存鉄道だよね。
悪い意味での観光鉄道ですね
@@Ban_miki まぁ、どうせあと持って数年ですよ近いうちに廃止になるでしょう
@@paramedic9115 ゆうてここは日本初の廃線転用バス専用道路でしたからね(銚子遊覧鉄道)
多分銚子電鉄よりも保線が悪い指宿枕崎線山川〜枕崎
電車を止めるな！を全国上映して・・・
これ鉄道会社がお菓子を売ってるから面白がってみんな買うんだよな。
やっぱり、鉄道運営に限界が来ているんじゃないかな？
スーツ氏がまた何か企画をしてくれないかな。
京王電鉄と伊予電鉄が心意気で一本修理を完成させたはずだが、、
銚子電鉄マジで乗りたいと思います。
1月に乗りに行きました😉
余裕があれば、新規事業は海沿いに風力発電も悪くないと思う。このあたりの海沿いは風力発電の風車ばかりだから、事業として上手くいっているのではないか？
デーブよりダジャレが上手い
まずい棒も「経営状況がまずい」というダジャレなので触れてあげてくだしあ
やおきんとコラボして「まずい棒・うまい棒味」を売り出せば良いのでは？
千葉県内のライフでぬれ煎餅買いました！
銚子電鉄再建最中美味しかったです。ありがとうございます。
電化をやめてディーゼルカーで運行したらどうだろう？ 免許の関係はあるだろうが。
動力で言えば鉄腕!DASHで乾電池400直列で走らせた事あったな。
5:07 Yoko Oshita
車両を一両編成にして運転すればいいのでは？（正気か？）
銚子電鉄の車両は2両編成で片方の車両がパンタグラフが付いていてもう片方の車両はパンタグラフが付いてないので1両編成で運行するのはできませんね〜🥺
@@user-go5nj9cr2v なるほど乗ったことなかったので知りませんでした
昔は1両の列車も走ってましたが老朽化で置き換える際に1両で運行可能な中古車が無かったので仕方なく2両になった感じですね
まずい棒食べてみたいわ！
ヘッドマークって言うのかな？かわいいデザインでいいですね
これはもう西武から買うしかないな
20M車は無理でしょ？
もうJR東海が無償でHC85系を寄贈すべき！
だってバスの方が便利なんだもん
ってか学生なら6.3キロならぶっちゃけチャリでも余裕やね。
1時間に一本って羨ましいby芸備線
錆止め剤、アパートの外階段に使えそうな気がする。そういう業者や自前でやってる大家さんに売りに行けばうれそうなきがします。あとやれそうなのは枕木オーナー制度とか、使い終わった枕木売るとか、なにかやらないと厳しそうな会社だけど、頑張ってほしいとは思います。車両本体は他の鉄道会社が譲渡でもらえるタイミングがあればもらうとか、それでも運搬料はかかるのでそのあたりはクラウドファウンディングとかで車両確保がんばるしかなさげ。
砂利も売って増すね
地域を支えるローカル鉄道…支えてないからこんな状況なんだろうが。ウチの鉄道ではデハ501が元気で走ってるけど。
どこ？
正にうまい！気まずい棒はまずいよね。
まずい棒の何がすごいかって、シンプルな画風で食欲を失せさせる日野日出志が採用されているところ。日本のロメロ。
デキ３とかいう、日本最古の機関車があったように思うけどあれどうしたんだろう。架線維持費がかさむからと言って気動車にした所もあったけどそういう方法はないのかな？
代表すげーな
これなくなったらなかなか、銚子の話題にならなくなるから、残しとけ。
新車入れるなら東急製が良いね
銚子電鉄の経営難は立地的問題、昔は自家用車が無いから利用したが車社会で利用者がげ減るから減便する減便するから不便になり車に頼る、悪循環、観光地化も余りめぼしい場所が無くリピーター的に厳しい
あ、せんべい屋さんだって思うくらいの収入源だもんなぁ開業１００周年で終わるか飛躍するか・・・
6:22もう、映画化してんだよなぁ。RUclipsもやってるし・・・
激辛チャンネル登録してるのに破産の語呂合わせだとは知らなかった
画面に映っていた2車両、元伊予鉄700形800形がこうして頑張っているのを愛媛県民として銚子電鉄を応援するとともに見守ってます。
長野電鉄の車両 譲渡してもらえれば良いのに
長野電鉄は直流1500Vですが銚子電鉄は直流600Vなので改造しないと使えないですし、車両が変われば部品も変わるので簡単にはいかないんですよね。
@@user-zq7jx9oj3z 東急車輛なら改造できるでしょ！
静鉄1000系がいいと思いのですが。
そもそも、私が初訪問した昭和61年では単行だったのに、何故に今は2連？
@@psychedelicraspberry517 銚子がそうだったかは分からないですけど、昔の鉄道利用者が多かった地方私鉄では1両の車両を多く所有しラッシュの時間帯には何両か繋げたりラッシュが終われば1両で運転するケースが多かったです。しかし、近年は道路の整備とマイカーの普及により乗るのは車が運転できない学生が主となり、2両編成の列車でことたりてしまいますし、維持費を比べても何両も保有するより2両固定編成を数編成保有するほうが安上がりなので、もしかしたら銚子もそのパターンかもしれないです。
クラファン頼むぞ🙏
竹本社長は、慶應高校〜慶応義塾大学卒のエリート
だったら沿線に観光名所を世界遺産にしたりして利用者を増加すればいいと思うのに
一応1月1日は本州の平地最速の日の出ってことで犬吠が賑わいますけど、そのくらいですね…
@@RapidTachikawa そうですか
定期検査できるほど資金に余裕ができて安心だけど経営難やけ心配😅
もう映画やったんだよ、デーブさん
自虐ネタ にはまってるんやないの(^o^)
もう廃止で良くね？
流石に10年以内に廃業だろうねまず使命の対象である地域の人間がいなくなる
中小零細企業は知恵を絞ってやっていくしかないですよね😅町起こしに似ていますが切り抜けて欲しい❗いつか乗ってみたいですね❗まずい棒(≡^∇^≡)食べてみたい❗販売網を拡大頼みます❗高校生によるクラウドファンディングにも感動しました😉
もうこれ、趣味で鉄道やってる食品会社の社長だな。そう考えて食品のほう本業にしちゃえばいいのに（もうそう思ってるかもしれん）。銚子なら水産加工とかまだできそうだし。電車に網くっつけて、電車で走りながら乾燥させた干物とか。
なりふり構わない経営は是非はともかく、西日本や、ＪＲ北海道は見習うべきではないか？
これは経営としてまともではない。日本人の『鉄道信仰』を煽って、他の事業で稼ぐやり方で、この方法はまともな会社がやることではない。中小私鉄だから許されるのであって、こんな方法を大手企業がやれば、多くの一般人は離れます。 あなたが普通の大人なら、企業経営の観点からふつうに考えなさい
6.4kmの営業区間なら電車よりバスのほうが効率が良くない？
乗客数によるね。多分バスで輸送可能な数だろうけど…
渋谷ばっかり遊ぶ奴卑怯者でこういう赤字助ける気がねえもんな！私はいつか銚子電鉄に乗って乗りまくって黒字にさせたい。
所で、映画は、どうなりました。(´・_・`)
ウクライナ戦争にお金を出すくらいならこういう日本の困っている所を助けて欲しい。安倍マスクとかもそうだけど、お金の使い方が本当に意味不明。
まずい棒とﾁｷﾝｶﾚｰは銚子電鉄の華麗な味です。チキンじゃない。勝者だある意味
バスとかで振替できんのかな
既にバスが走っているし、そちらの方が混んでました。地元の方が乗らない電車だから今こうなっているとしか。
今度のGWにぬれせんべい買いに行きますのでもうちょっとお待ちください
本気でまずい棒
JRから、車両もらおう
前澤が断ったからって、がんばってるね。
近鉄から車両譲渡してもらいましょう
前澤助けたれよ同じ千葉のくせに
もう大手の売店でもぬれ煎餅売ってサポートしてるんだよ、柳沢さん
どかの鉄道会社から車両を貰い受けるのが手っ取り早い。
お銚子と徳利のセット販売は駄目でしょうか？漁業も盛んな街ですし・・・
スーツ神の降臨を望みます。
公式サイトの販売で見かけたけど、ブレーキハンドル型ボトルキャップオープナー￥1,000（税込）これ正直欲しいかも♪
電車やめて気動車入れたらどう？
運転免許が違うので再取得の手間を考えると厳しい
銚子とか隅っこだし、まず行かないからなぁ
キャスターもちょっと面白がってるだろwでも安全面と運行面確保しながら笑えるぐらいが親しみやすくていいかも
利用者が増えない以上は根本的な解決に繋がらない。
地方は赤字ローカル線を残せと言うけど、そのローカル線を利用していないのは誰なのかと言いたい。
数年前に存続の危機が報道されていた時に東京から乗りに行きましたが電車に並行して走っているバスは地元の方で混んでいるのに、1時間に1本程度しか走ってない電車はガラガラでボロくて不便なこの路線に最早存在理由は無いのでは？と思った。
地方だとみんな自家用車で移動しちゃうからね
ぬれ煎餅で話題になったのも00年代末であの当時すでにもうやべえ状態。
あれから10年以上経ったけど存続しているのがすげえよ。
前の社長が補助金の不正流用で自治体から見限られたことが経営的にダメージをうけてるんじゃないかな。
列車と駅舎に配達サービス(貨客輸送)や沿線宅地開発があれば良いのだけど。
竹本社長って確か会社に税理士か会計士として来たのに気がつけば運転手兼社長になってて、存続させてるわけなんだもんな。
マジでこの人がめちゃくちゃ優秀だから銚子電鉄は成り立ってるようなもんだと思う
イーロン・マスクやビルゲイツ、ジョージ・ソロスは１兆円位、銚子電鉄に渡せよ。
どうせ悪いことにしか使わないのだから。
多角化で失敗する例は枚挙に暇がない訳で、
そこで成功させているのは優秀な証ですね。
@@user-oo8ko6gf8m 毎年赤字を垂れ流してるのが成功なら、どうすれば失敗なんでしょうか。
竹本社長は「私共銚子電鉄は食品メーカーです」と言いきって清々しい。本当に銚子電鉄を愛していらっしゃる方です。
@@oioiok00
3:55 食品事業を含めると黒字化しています
春キャベツ畑を行く時の銚電が好き‼️後、これからの梅雨の時期が良いですね！
芸備線と同じで東西共に頑張ろう！💪
逆に走ってるのが1950年代に製造した京王2000系ていう衝撃。
株主から鉄道事業やめて食品事業に専念したらどうかって提案があったらしいけど、潰れそうな鉄道会社が売ってるお菓子ってのが物珍しくて買われてるのに鉄道やめたら売れなくなるだろうねｗ
みんな勘違いしてるけど左上にちゃんと1月のニュースって書いてあるで
また壊れたのか……もうシャレにならないレベルじゃん……
地味に左上に注目…
@@y-ange8018
騙された！紛らわしい...
もう本業は鉄道じゃないし...そもそも業種が食料品になってるし。
まあ、それはいいんじゃね。
東急も西武も本業は鉄道じゃない現実。
紀州鉄道を手本にすべきだったが、もう手遅れかもしれない。
マルチに営業してるね
頑張って欲しい
他国の言葉でダジャレいえるってホントすごい
デーブスペクターを尊敬してる
他の小さい鉄道会社だと、別な事業がメインだけど鉄道部門をやることで社会的な信用が得られると聞いたことあります。食品事業やるにも良いでしょうね。
紀州鉄道ですね、MBSさんが特集していましたね
@@user-vo5lv3ry3s そうそう、それです😊
通学で5000系は調布、府中間でよく利用しました。通勤電車では初の冷房車で夏は快適でした。一度乗りに行ってみようかな。
昔は京王で使われてたって事ですかね・・・
先月乗ってきました。THE・ローカル線って感じで非常に雰囲気の良い鉄道、鉄道会社でした。
西武から3ドア車貰いなよ！
※故障していた赤色の電車(銚子電鉄2000系2002編成)は、前の持ち主である伊予鉄道と京王電鉄の保修部門が代替パーツとサポートを行なって、2022/2/2から運転再開しています。
2022/1/28の放送分ですね
概要欄より
テレビでいう再放送みたいなもん。
ずっと画面左上に、1月28日に放送された内容と出でる。
@@user-hf7bz7gc5q 見逃してたやで。
2と0が多すぎる
ぜひ東急9000系を引き取ってあげてください
5:11 Mariko Dou
銚子電鉄の最大のネックは架線狭軌車両なのに600Vという近年ではほぼ絶滅寸前の低電圧路線という事にある
周辺の鉄道も車両の融通を利かせたくても大体が1500Vだから降圧せねばならず逆にその費用が嵩んでしまうと言う
他から融通してもらえばいいじゃんって思ったらそういう事情があったんか
電圧三分の一なのかー
東急世田谷線とか銀座線、丸ノ内線から貰えないのかなって思ったけど線路幅とかが違うんかなぁ
@@chisomatu 世田谷線、銀座線、丸ノ内線は標準軌だからそのままじゃ入れられない
ただ銀座線と丸ノ内線の電車は以前銚子電鉄でも使ってたけどね、おんぼろ車両の魔改造版
@@somo3 世田谷線は標準軌ではなく馬車軌です（そのまんま入れられないのはその通り）
調子に乗るのはダメだけど、銚子に乗るのは良いことです
umai
👏👏👏。
竹本社長と銚子電鉄の社員のみなさん頑張ってほしい。
銚子電鉄のぬれせんべい美味しいからおススメ
国鉄が民営化されたから国有鉄道にも出来ないし最終的には町の補助金がある小型バスになるかもね。
と言うかここまでやって来れたのだから大したもんだよ。
動画の最初（0:34）の方に銚電のアイドル袖山さんがチラッと映ってたような気が……。
あと、コロナが落ち着いたら、デキ3目当てで仲ノ町駅に行ってみたい！
最後の方にもタブレットもってる姿映ってたやん
いうて、成田から銚子方面の電車も1時間に1本
RUclipsの更新が止まっていたので心配してましたが、こんなことが起きてたんですね
近江鉄道のように魔改造する手もある(製造から100年経った旧式車輌を改造)
車籍流用なだけで、ほぼ別物になってる車両と比べちゃいかん
しかもあそこは大手私鉄の傘下だから部品調達もやりやすいし
ではその「大手の傘下」も模索してみたり…
@@y-ange8018
近江鉄道は西武グループってのは有名な話では。堤康次郎の実家が愛荘にあるので買収したのです。
銚子電鉄は一時期京成グループの千葉交通傘下に入っていましたが、90年に内野屋工務店に譲渡されちゃいましたからねぇ(そしてこれが銚子電鉄にとって悪夢の始まりだった…)
@@Kiromaki
ではどこかの私鉄(大手なら1067mm軌間だとやりやすい)の傘下に…どこもお金ないかな。
@@y-ange8018
会社なんだから「結果損しました」はまだ通用するが、今日日会社に穴開けるだけと推測されるような企業買収は出来ない。特に上場の会社は。
観光開発や不動産開発が出来ればまだ言い訳できるが、東京から120kmと中途半端に遠く、沿線が6kmと短いのではこういう周辺事業の展開の余地がない。
結局は使う人が少ないから赤字になるわけで、
使う人が増えないことには黒字化は厳しいけど、
そういう路線の営業は公共事業じゃないと厳しいんじゃないかなと思います。
とりあえず車で来て車で帰る撮り鉄のみなさん。
乗らなくても乗車券買うくらいの恩返しがあってもいいんじゃないの？と。
微力とは思いますが。
静鉄1000形を導入できないだろうか････
同じ600Vだし
うまい棒を値上げするとまずい棒になる所笑いました。笑
気まずい棒、ついに発売！
銚子電鉄乗ってみたいなあ
銚子電鉄は鉄道事業が出来なくなってもこういう食品系で銚子良くなりそうｗ
笑
公共交通と言うより、事実上の保存鉄道だよね。
悪い意味での観光鉄道ですね
@@Ban_miki まぁ、どうせあと持って数年ですよ
近いうちに廃止になるでしょう
@@paramedic9115
ゆうてここは日本初の廃線転用バス専用道路でしたからね(銚子遊覧鉄道)
多分銚子電鉄よりも保線が悪い
指宿枕崎線山川〜枕崎
電車を止めるな！を全国上映して・・・
これ鉄道会社がお菓子を売ってるから面白がってみんな買うんだよな。
やっぱり、鉄道運営に限界が来ているんじゃないかな？
スーツ氏がまた何か企画をしてくれないかな。
京王電鉄と伊予電鉄が心意気で一本修理を完成させたはずだが、、
銚子電鉄マジで乗りたいと思います。
1月に乗りに行きました😉
余裕があれば、新規事業は海沿いに風力発電も悪くないと思う。このあたりの海沿いは風力発電の風車ばかりだから、事業として上手くいっているのではないか？
デーブよりダジャレが上手い
まずい棒も「経営状況がまずい」というダジャレなので触れてあげてくだしあ
やおきんとコラボして「まずい棒・うまい棒味」を売り出せば良いのでは？
千葉県内のライフでぬれ煎餅買いました！
銚子電鉄再建最中美味しかったです。ありがとうございます。
電化をやめてディーゼルカーで運行したらどうだろう？ 免許の関係はあるだろうが。
動力で言えば鉄腕!DASHで乾電池400直列で走らせた事あったな。
5:07 Yoko Oshita
車両を一両編成にして運転すればいいのでは？（正気か？）
銚子電鉄の車両は2両編成で片方の車両がパンタグラフが付いていてもう片方の車両はパンタグラフが付いてないので1両編成で運行するのはできませんね〜🥺
@@user-go5nj9cr2v なるほど乗ったことなかったので知りませんでした
昔は1両の列車も走ってましたが老朽化で置き換える際に1両で運行可能な中古車が無かったので仕方なく2両になった感じですね
まずい棒食べてみたいわ！
ヘッドマークって言うのかな？かわいいデザインでいいですね
これはもう西武から買うしかないな
20M車は無理でしょ？
もうJR東海が無償でHC85系を寄贈すべき！
20M車は無理でしょ？
だってバスの方が便利なんだもん
ってか学生なら6.3キロならぶっちゃけチャリでも余裕やね。
1時間に一本って羨ましい
by芸備線
錆止め剤、アパートの外階段に使えそうな気がする。そういう業者や自前でやってる大家さんに売りに行けばうれそうなきがします。
あとやれそうなのは枕木オーナー制度とか、使い終わった枕木売るとか、なにかやらないと厳しそうな会社だけど、頑張ってほしいとは思います。
車両本体は他の鉄道会社が譲渡でもらえるタイミングがあればもらうとか、それでも運搬料はかかるのでそのあたりはクラウドファウンディングとかで車両確保がんばるしかなさげ。
砂利も売って増すね
地域を支えるローカル鉄道…支えてないからこんな状況なんだろうが。
ウチの鉄道ではデハ501が元気で走ってるけど。
どこ？
正にうまい！気まずい棒はまずいよね。
まずい棒の何がすごいかって、シンプルな画風で食欲を失せさせる日野日出志が採用されているところ。日本のロメロ。
デキ３とかいう、日本最古の機関車があったように思うけどあれどうしたんだろう。架線維持費がかさむからと言って気動車にした所もあったけどそういう方法はないのかな？
代表すげーな
これなくなったらなかなか、銚子の話題にならなくなるから、残しとけ。
新車入れるなら東急製が良いね
銚子電鉄の経営難は立地的問題、昔は自家用車が無いから利用したが車社会で利用
者がげ減るから減便する減便するから不便になり車に頼る、悪循環、観光地化も
余りめぼしい場所が無くリピーター的に厳しい
あ、せんべい屋さんだって思うくらいの収入源だもんなぁ
開業１００周年で終わるか飛躍するか・・・
6:22
もう、映画化してんだよなぁ。
RUclipsもやってるし・・・
激辛チャンネル登録してるのに破産の語呂合わせだとは知らなかった
画面に映っていた2車両、元伊予鉄700形800形がこうして頑張っているのを愛媛県民として銚子電鉄を応援するとともに見守ってます。
長野電鉄の車両 譲渡してもらえれば良いのに
長野電鉄は直流1500Vですが銚子電鉄は直流600Vなので改造しないと使えないですし、車両が変われば部品も変わるので簡単にはいかないんですよね。
@@user-zq7jx9oj3z 東急車輛なら改造できるでしょ！
静鉄1000系がいいと思いのですが。
そもそも、私が初訪問した昭和61年では単行だったのに、何故に今は2連？
@@psychedelicraspberry517 銚子がそうだったかは分からないですけど、昔の鉄道利用者が多かった地方私鉄では1両の車両を多く所有しラッシュの時間帯には何両か繋げたりラッシュが終われば1両で運転するケースが多かったです。しかし、近年は道路の整備とマイカーの普及により乗るのは車が運転できない学生が主となり、2両編成の列車でことたりてしまいますし、維持費を比べても何両も保有するより2両固定編成を数編成保有するほうが安上がりなので、もしかしたら銚子もそのパターンかもしれないです。
クラファン頼むぞ🙏
竹本社長は、慶應高校〜慶応義塾大学卒のエリート
だったら沿線に観光名所を世界遺産にしたりして利用者を増加すればいいと思うのに
一応1月1日は本州の平地最速の日の出ってことで犬吠が賑わいますけど、そのくらいですね…
@@RapidTachikawa そうですか
定期検査できるほど資金に余裕ができて安心だけど
経営難やけ心配😅
もう映画やったんだよ、デーブさん
自虐ネタ に
はまってるんやないの(^o^)
もう廃止で良くね？
流石に10年以内に廃業だろうね
まず使命の対象である地域の人間がいなくなる
中小零細企業は知恵を絞ってやっていくしかないですよね😅町起こしに似ていますが切り抜けて欲しい❗いつか乗ってみたいですね❗まずい棒(≡^∇^≡)食べてみたい❗販売網を拡大頼みます❗高校生によるクラウドファンディングにも感動しました😉
もうこれ、趣味で鉄道やってる食品会社の社長だな。そう考えて食品のほう本業にしちゃえばいいのに（もうそう思ってるかもしれん）。銚子なら水産加工とかまだできそうだし。電車に網くっつけて、電車で走りながら乾燥させた干物とか。
なりふり構わない経営は是非はともかく、西日本や、ＪＲ北海道は見習うべきではないか？
これは経営としてまともではない。
日本人の『鉄道信仰』を煽って、他の事業で稼ぐやり方で、この方法はまともな会社がやることではない。
中小私鉄だから許されるのであって、こんな方法を大手企業がやれば、多くの一般人は離れます。 あなたが普通の大人なら、企業経営の観点からふつうに考えなさい
6.4kmの営業区間なら電車よりバスのほうが効率が良くない？
乗客数によるね。多分バスで輸送可能な数だろうけど…
渋谷ばっかり遊ぶ奴卑怯者でこういう赤字助ける気がねえもんな！
私はいつか銚子電鉄に乗って乗りまくって黒字にさせたい。
所で、映画は、どうなりました。(´・_・`)
ウクライナ戦争にお金を出すくらいならこういう日本の困っている所を助けて欲しい。安倍マスクとかもそうだけど、お金の使い方が本当に意味不明。
まずい棒とﾁｷﾝｶﾚｰは銚子電鉄の華麗な味です。チキンじゃない。勝者だある意味
バスとかで振替できんのかな
既にバスが走っているし、そちらの方が混んでました。地元の方が乗らない電車だから今こうなっているとしか。
今度のGWにぬれせんべい買いに行きますのでもうちょっとお待ちください
本気でまずい棒
JRから、車両もらおう
前澤が断ったからって、がんばってるね。
近鉄から車両譲渡してもらいましょう
前澤助けたれよ
同じ千葉のくせに
もう大手の売店でもぬれ煎餅売ってサポートしてるんだよ、柳沢さん
どかの鉄道会社から車両を貰い受けるのが手っ取り早い。
お銚子と徳利のセット販売は駄目でしょうか？
漁業も盛んな街ですし・・・
スーツ神の降臨を望みます。
公式サイトの販売で見かけたけど、ブレーキハンドル型ボトルキャップオープナー￥1,000（税込）これ正直欲しいかも♪
電車やめて気動車入れたらどう？
運転免許が違うので再取得の手間を考えると厳しい
銚子とか隅っこだし、
まず行かないからなぁ
キャスターもちょっと面白がってるだろw
でも安全面と運行面確保しながら笑えるぐらいが親しみやすくていいかも